中国航空运输

中国国际航空货物运输市场分析

摘要：

本文研究的对象是我国国际航空货运市场的供给、需求现状和市场结构。在现有的运输环境的辅助下，我国的航空货物运输需求市场较大，不仅表现为载客人数增加，货物运输量也有显著提高。我国的国际航空货运市场只前是属于低集中寡占型，集中从现有供给和需求下睁开论述。

关键词：航空、货物运输、市场、供给、需求

中国国际航空货物运输市场分析

第一章中国航空运输业发展环境

1.1 中国航空运输业的政治环境

1.1.1国内航空运输市场的进入管制正逐步放松

2010 年之前暂停受理设立新航空公司的申请,并对设立新航空公司增加了更加严格的审批条件,但这只是针对当前航空运输市场出现的问题进行进一步规范之举,并非重新关上航空运输市场的大门。

1.1.2国际航空运输市场加速开放

一方面,国外市场对中国开放,预示着中国航空运输企业可以进入国际航空运输市场,进一步拓展其生存空间;另一方面,中国市场对外资开放,可以打破航油、航材、维修、订票等领域的垄断,同时,通过与国外航空公司建立战略联盟,中国航空运输企业可以引进国际先进的管理模式、不断提高运营效率。

1.1.3航空运输价格管制进一步放松

为了鼓励大批量货物运输，承运人在定价时，执行量增价减原则。其方法是：先将重量分段，然后为不同的重量分界点制定不同的运价；重量越高，运价越低。

1.1.4机场收费改革正稳步推进

在现行状况下，航空性收费以政府指导价为主，并由政府核定基准价及浮动（上幅度最高不准超过基准价的10%），一、二类机场的下幅度不限，三类机场下幅度为50%；肺航空性收费中重要收费项目的收费标准实行政府知道价，其他收费项目的收费标准以市场调节价为主。

1.2中国航空运输业的经济环境

1.2.1中国航空运输市场前景预测

2010年来，在行业持续景气助推下，1-10月行业旅客量同比增长17.3%，增速甚至超过了近年来最景气的2007年的16.8%，行业正在进入新的景气周期。其中：国内需求持续增长。2010年1-10月，在中国经济持续转好、国内工业企业盈利能力持续改善、居民可支配收入不断提高的带动下，国内航线旅客量同比大幅增长15.7%，行业正在进入新的景气时期。

1.2.2中国航空运输市场结构

我国航空运输业市场2001—2009年的绝对集中度、HHI指数和倒数N指数，我国航空运输业是一个寡头垄断型产业,其垄断强弱程度呈“增强—减弱—增强”动态变化。

1.3 中国航空运输业的社会环境

国际民航组织2002年的研究报告认为在全球经济中航空运输业每创造100美元收入和100个就业机会,就能带动其他产业创造325美元收入和610个就业机会,航空运输业以及与之相关产业的产出占到世界经济的 4.5%以上。另外,根据中国民航管理干部学院谢立等人的测算,中国航空运输业每万元总投入对国民生产总值的完全贡献为4.262 8万元,同时还会带来312个就业机会。

第二章中国航空运输市场需求状况

2010年来，在行业持续景气助推下，1-10月行业旅客量同比增长17.3%，增速甚至超过了近年来最景气的2007年的16.8%，行业正在进入新的景气周期。其中：国内需求持续增长。2010年1-10月，在中国经济持续转好、国内工业企业盈利能力持续改善、居民可支配收入不断提高的带动下，国内航线旅客量同比大幅增长15.7%，行业正在进入新的景气时期。国际需求大步回升。随着2009年全球尤其是发达国家出台拯救经济计划的初见成效，2010年1-10月，中国航

空公司国际航线旅客量累计同比增长高达34%，创近年来新高。

2007-2010年1-10月累计行业旅客量增速比较 40%

2010年来国际航线旅客量增速表现喜人

2010年全行业完成运输总周转量538.45亿吨公里，同比增长26.1%。2011年一季度，由于受到国际油价上升的影响，以及世界局势动荡和日本地震的影响，总周转量仅同比增长8.0%，相对于2010年一季度总周转量增长32.2%有较大的下滑。受美欧经济回暖及库存回补驱动，中国进出口增速持续创新高，航空货运市场复苏力度超预期。1月中国进出口贸易量同比增长44%，其中航空货运的主要货种电子产品进出口总额增速达到54%。受外贸回暖驱动，1月民航货邮运输量同比增幅达到71%，航空货运市场复苏力度超预期。

2006-2011年中国民航运输总周转量及同比增长情况（单位：亿吨公里）

2011年中国运输机场完成旅客吞吐量为62053.7万人次，比上年增长10.0%；完成货邮吞吐量1157.8万吨，比上年增长2.57%。2011年，北京、上海和广州三大城市的4个机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的32.0%。其中，北京首都机场完成旅客吞吐量0.79亿人次，位列亚洲第一，世界第二；广州白云机场旅客吞吐量0.45亿人次，全国排名第二。

根据航空公司2012年前三季度旅客运送量的排名，排名第一的是南方航空，运送旅客6503.7万人次；排名第二的是东方航空，前三季度完成旅客运送量5518.1万人次；排在第三位的是中国国航，旅客运送量3724.2万人次；排在第四位的是海南航空，其旅客运送量1671.0万人次。2012年前三季度，前四家航空公司合计占全国旅客运送总量的72.81%。

第三章中国航空运输细分市场分析

3.1 航空客运市场

截止到2010底，民用飞机达1604架，是2005年的1.86倍；2010年，全国民航共发送旅客2.7亿人，比2005年增长93.1%，年均增长14.1%；旅客周转量4031.6亿人公里，比2005年增长97.2%，年均增长14.5%，；2011年，中国民航完成旅客运输量29317万人次，比上年增加2548万人次，增长9.5%（2010年增速为16.27%）。2011年中国运输机场完成旅客吞吐量为62053.7万人次，比上年增长10.0%。

3.2航空货运市场

截止到2010底，货物周转量176.6亿吨公里，比2005年增长123.8%，年均增长17.5%。航空运输已成为大众化的出行方式。2011年，完成货邮运输量557.5万吨，同比下滑0.98%（2010年增速为26.39%）；2011年，中国民航完成货邮运输量557.5万吨，同比下滑0.98%（2010年增速为26.39%）；2011年中国运输机场完成货邮吞吐量1157.8万吨，比上年增长2.57%。

第四章中国主要航空公司

4.1 中国南方航空公司（CZ）