我国航空运输布局 PPT

机场现状
——2011年底，我国共有机场180个
2011年各地区运输机场数量
单位：个
地区
运输机场数量
占全国比例%
全国
180
100%
其中：东北地区
19
10.6%
东部地区
46
25.6%
西部地区
90
50.0%
中部地区
25
13.9%
2011年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输 机场53个，其中北京、上海和广州三大城市机 场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的31.9%。
• 国际民航组织（ICAO）将航空港（机场） 定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动 而划定的地域或水域，包括域内的各种建 筑物和设备装置。
• 民航运输机场大致可划分为： • 飞行区（Airside） • 航站区（Terminal） • 机务维修区（Landside） • 其它服务区域
机场分类
• 大型枢纽机场 • 国内干线机场 • 次干线机场 • 支线机场
• 基本评价是：
– 机场总体布局基本合理。 – 机场区域布局与经济地理格局基本适应。 – 机场体系的功能层次日趋清晰。 – 航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
国家民航布局规划
• 至2020 年，布局规划民用机场总数达244 个.
• 建设结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、 华东、中南、西南、西北五大区域机场群,具体是：
较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。 • （2）华东机场群：培育上海浦东机场成为具有较
强竞争力的国际枢纽机场。 • （3）中南机场群：培育广州机场成为具有较强竞
争力的国际枢纽机场。 • （4）西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的
区域枢纽功能 • （5）西北机场群：强化西安、乌鲁木齐机场区域
枢纽功能
• 完善空中交通网络
• （1）规划调整航路网。
– 形成国家枢纽航路网、区域航路航线网和支线航线网 有机结合的航路航线网络构架。
• （2）建设国内大能力空中通道。
– 构建大能力国家骨干航路和区域航路航线：在北京至 广州、北京至上海、北京至大连、北京至昆明、上海 至大连、上海至成都、上海至西安、上海至广州、广 州至成都等繁忙地区。
我国航空运输布局
• 我国的航线布局 • 我国的机场布局 • 我国的航空公司分布
航空航线
飞机飞行的路线称为航 空交通线，简称为航 线。
• 航线不同于航路
• 民航航线的种类可分 为三大类：
– 国际航线、 – 国内航线 – 地区航线。
航线网络的构成
• 航线结构是指一个公司(或一个地区、一个 国家)的航线组织和航班安排的形式。
+26.6%
• 四、上海虹桥机场 3129万
+30.2%
• 五、深圳宝安机场 2671万
+9.1%%
• 六、成都双流机场 2580万
+14.0%
• 七、昆明巫家坝机场 2018万
+6.6%
• 八、西安咸阳机场 1801万
+17.8%
• 九、杭州萧山机场 1706万
+14.2%
• 十、重庆江北机场 1580万
– 北方机场群：布局规划机场总数54 个； – 华东机场群：布局规划机场总数49 个； – 中南机场群：布局规划机场总数39 个； – 西南机场群：布局规划机场总数52 个； – 西北机场群：布局规划机场总数50 个。
。
我国的机场布局
“十二五”期间
民航提出全面落实民用机场布局规划
• 优化运输机场布局 • （1）北方机场群：将北京首都机场建设成为具有
其中：港澳台航线
13.51
国际航线
149.44
我国的国际航线
• 截至2011年底，我国与其他国家或地区签 订双边航空运输协定114个，比2010年底增 加2个。其中:亚洲43个国家，非洲23个国 家，欧洲35个国家，美洲8个国家，大洋洲 4个国家，地区组织1个。
我国的机场布局
.民用机场（航空港）
• （3）扩大空中交通网覆盖范围 。
– 新辟航路：在西部区域、在海洋区域、国际区域。
表2 2011年货邮吞吐量万吨以上的机场数量
单位：个
年货邮吞吐量 10000吨以上
机场数量 47
比上年增加 0
吞吐量占全国比 例
98.6%
2010年中国十大机场旅客吞吐量
• 排名 名称
旅客吞吐量 增长率
• 一、北京首都机场 7393万
+13.1%
• 二、广州白云机场 4096万
+10.6%
• 三、上海浦东机场 4040万
+12.6%
– 数据来自：【荆楚网-东湖社区】，
我国的航空公司
• 2011年底，我国共有运输航空公司47家 • 主要航空公司： • 中航集团 • 东航集团 • 南航集团 • 机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综 合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的 建设和发展，我国机场体系初具规模 。
• 2种类型：
– 城市对式 – 中转辐射式
全国航路航线示意图
国内以及地区航线
• 截至2011年底，我国共有定期航班航线 2290条，按重复距离计算的航线里程为 512.77万公里，按不重复距离计算的航线 里程为349.06万公里。
• 截至2011年底，定期航班国内通航城市175 个（不含香港、澳门、台湾）,定期航班通 航香港的内地城市45个，通航澳门的内地 城市14个，通航台湾的大陆城市37个。
2011年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量
单位：个
年旅客吞吐量
机场数量
比上年增加 吞吐量占全国比 例
1000万人次以上
21
100-1000万人次
32
5
75.1%
-3
20.1%
2011年，年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场 47个，其中北京、上海和广州三大城市机场 货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。
表4 2011年我国定期航班条数及里程
指标（单位）
数量
航线条数（条）
2290
国内航线
1847
其中：港澳台航线
91
国际航线
443
按重复距离计算的航线里程（万公里）
512.77
国内航线
318.0
其中：港澳台航线
13.57
国际航线
194.77
按不重复距离计算的航线里程（万公里）
349.06
国内航线
199.62