波音系列飞机介绍及总体参数
波音飞机一览表
波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。
40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。
公司2003年营业额为505亿美元。
(1) 707波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。
原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。
波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。
波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1954年7月15日基本技术参数：翼展：39.88米巡航速度：0.78马赫机长：42.32米载客量：174人宽度：3.76米载货量：47.39立方米最大起飞重量：141吨客舱布局：3-3最大载油量：90160升最大航程：5800公里动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机(2)波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。
在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1998年9月2日基本技术参数：翼展：28.45米巡航速度：0.77马赫机长：37.81米载客量：106人宽度：3.4米载货量：26.5立方米最大起飞重量：50吨客舱布局：2-3最大载油量：24609升最大航程：3815公里动力装置：两台BR715型涡扇发动机（最大推力18500磅）基本型号717-200BGW与717-200HGW，均选用罗尔斯-罗伊斯公司BR700系列BR715发动机。
空客波音民机简介及主要性能数据
目录空客系列 ..................................................................................................................................... - 2 - 空客系列飞机简明表.......................................................................................................... - 2 - A-300 ................................................................................................................................... - 3 - A-310 ................................................................................................................................... - 5 - A-320 ................................................................................................................................... - 8 - A-330 ................................................................................................................................. - 10 - A-340 ................................................................................................................................. - 12 - A-350 ................................................................................................................................. - 14 - A-380 ................................................................................................................................. - 16 - 波音系列 ................................................................................................................................... - 18 - 波音系列飞机简明表........................................................................................................ - 18 - B-707.................................................................................................................................. - 19 - B-717.................................................................................................................................. - 21 - B-727.................................................................................................................................. - 23 - B-737.................................................................................................................................. - 24 - B-747.................................................................................................................................. - 27 - B-757.................................................................................................................................. - 29 - B-767.................................................................................................................................. - 31 - B-777.................................................................................................................................. - 33 - B-787.................................................................................................................................. - 35 -空客系列空客系列飞机简明表A-300A-300，空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，空中客车A310和空中客车A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。
波音飞机性能数据汇总
波音飞机性能数据汇总波音737-300翼展：28.9米机长:33.4米经济布局载客:149人货舱容积：30.2立方米最大商载:16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重:62吨最大载重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）最高飞行高度(米)11280最大巡航速度(公里/小时)831波音737-600机身长度 33.6 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149空重 38,147kg最大起飞重量 70080kg最大着陆重量 58604kg最大载油量 26020升最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）飞行速度 0.785马赫航程 6,225 千米（3,365 海里）动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机发动机最大推力 26,300 lbf (116 kN)波音737-700翼展：34.3米机长:33.6米标准座舱布局载客:126-149人货舱容积：27.3立方米最大起飞总重:70吨最大油箱容量：26035升最大燃油航程:6038公里动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）最高飞行高度(米)12,500波音737-800机身长度 39.5 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米高度 12.5米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189 空重 41,413kg最大起飞重量 79010kg最大着陆重量 66361kg最大载油量 26020升最大航程 5665公里飞行速度 0.785马赫航程 5665 千米（3,060 海里)动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音737-900机身长度 42.1米翼展 34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215空重 44,676 kg（ER）最大起飞重量 85130公斤（ER）最大载油量 29660升（ER）最大航程 5925公里（ER）飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音747-200B性能数据载客量 366 (3级)长度 70.6米翼展 59.6米高度 19.3米空载重量 174,000 公斤最大起飞重量 377,842 公斤典型巡航速度 0.84马赫最高巡航速度 0.89马赫动力装置：（4台） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB波音747211-525D4波音747-400性能数据翼展：64.4米机长：70.6米三级座舱布局载客：416人货舱容积：170立方米最大油箱容量：216840升最大商载：65吨最大起飞总重：362～395吨最大航程：13570公里动力装置：四台涡扇发动机可选发动机型号：☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅）☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅）编辑本段波音747性能机型 747-100 747-200B 747-300 747-400 747-400ER 747-8I机师数目 3 3 3 2 2 2载客量 366人（3级） 366人（3级） 366人（3级） 416人（3级）416人（3级） 467人（3级）长度 70.6米波音747（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 76.4米（250英尺8英寸）翼展 59.6米（195英尺8英寸） 59.6米（195英尺8英寸） 59.6米（195英尺8英寸） 64.4米（211英尺5英寸） 64.4米（211英尺5英寸） 68.5米（224英尺9英寸）高度 19.3米（63英尺5英寸） 19.3米（63英尺5英寸） 19.3米（63英尺5英寸） 19.4米（63英尺8英寸） 19.4米（63英尺8英寸） 19.4米（63英尺6英寸）空载重量 162,400公斤（358,000磅） 174,000公斤（383,000磅） 178,100公斤（392,800磅） 178,756公斤（393,263磅） 164,382公斤（361,640磅） 185,972公斤（410,000磅）最大起飞重量（MTOW） 333,390公斤（735,000磅） 377,842公斤（833,000磅） 377,842公斤（833,000磅） 396,890公斤（875,000磅） 412,775公斤（910,000磅） 439,985公斤（970,000磅）典型巡航速度 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.85马赫（每小时567英里/913公里/487节）巡航高度：35,000呎 0.855马赫（每小时567英里/913公里/490节）巡航高度：35,000呎 0.855马赫（每小时567英里/913公里/490节）巡航高度：35,000呎最高巡航速度 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节） 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节） - MTOW时所需跑道长度不适用 10,466呎（3,190米） 10,893呎（3,320米） 9,902呎（3,018米） 10,138呎（3,090米）不适用全载重时续航力 5,300海里（9,800公里） 6,850海里（12,700公里） 6,700海里（12,400公里） 7,260海里（13,450公里） 7,670海里（14,205公里） 8,000海里（14,815公里）最大燃料容量 48,445加仑（183,380升） 52,410加仑（199,158升） 52,410加仑（199,158升） 57,285加仑（216,840升） 63,705加仑（241,140升） 57,285加仑（216,840升）全载时燃料消耗每公里18.7升每公里15.7升每公里16.1升每公里16.1升每公里17.0升每公里14.6升发动机（4具） PW JT9D-7AGE CF6-45A2RR RB211-524B2 PW JT9D-7R4G2GE CF6-50E2RR RB211-525D4 PW JT9D-7R4G2GE CF6-80C2B1RB211-524D4 PW 4056GE CF6-80C2B5FRR RB211-524H PW 4062GE CF6-80C2B5F GEnx-2B67发动机推力（每具） 46,500 lbf PW46,500 lbf GE50,100 lbf RR 54,750 lbf PW52,500 lbf GE53,000 lbf RR 54,750 lbf PW55,640 lbf GE53,000 lbf RR 63,300 lbf PW62,100 lbf GE59,500 lbf RR 63,300 lbf PW62,100 lbf GE 68,000 lbf波音757-200翼展:38.05米机长:47.32米全经济布局载客:239人货舱容积:43立方米典型两级座舱布局:192人最大商载:25吨最大起飞总重:115.6吨最大燃油量:42680升航程:6320公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4 最大推力：40200磅、RB211-535E4B 最大推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公司2000系列(PW2037 最大推力：36600磅、PW2040 最大推力：40100磅)。
波音飞机的各种型号数据
波音飞机的各种型号数据波音飞机的各种机型数据（一）737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。
新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。
迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。
主要型号：1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。
2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。
3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。
4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。
（二）747系列波音747飞机是一种宽机身客机。
1970年投入运营。
它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
主要机型：1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。
（三）757系列波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。
主要型号:1、757-200型:基本型，载客200名。
1982年首飞。
2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。
客舱舒适、美观、耐用、灵活。
头顶行李舱容量更大。
客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。
行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。
可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。
真空抽排式卫生间给乘客以享受。
（四）767系列波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。
波音飞机机型理论及其不同机型间的差异
波音飞机机型理论及其不同机型间的差异波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。
全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。
波音737介绍波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。
在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。
传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。
目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。
截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
性能：2发动机 180个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883波音737家族最新成员--737-600/-700/-800/-900机型—成为世界上最受欢迎的和可靠的商用喷气机的波音737系列来作为运输飞行。
波音737家族已经赢得了超过6000架的订单,更重要的是,飞机自从它开始运营以来赢得了其整个产品线比波音公司的最大的竞争对手。
波音737中短程飞机是基于一个关键的波音公司交付的附加值与可靠性，简单性和降低运营和维护成本的航空公司哲学。
而新一代737机型建立在基础的优势上使得737成为世界上最成功的商业客机，而其合并的改善和增值技术是为21世纪而设计的。
先进的翼梢小翼使航空公司节省燃油，延长其航程，携带更多的有效载荷，降低发动机维修成本。
混合式翼梢小翼的翼尖延伸到飞机给运营商提供几个好处。
空客波音民机简介及主要性能数据
目录空客系列 ..................................................................................................................................... - 2 - 空客系列飞机简明表.......................................................................................................... - 2 - A-300 ................................................................................................................................... - 3 - A-310 ................................................................................................................................... - 5 - A-320 ................................................................................................................................... - 8 - A-330 ................................................................................................................................. - 10 - A-340 ................................................................................................................................. - 12 - A-350 ................................................................................................................................. - 14 - A-380 ................................................................................................................................. - 16 - 波音系列 ................................................................................................................................... - 18 - 波音系列飞机简明表........................................................................................................ - 18 - B-707.................................................................................................................................. - 19 - B-717.................................................................................................................................. - 21 - B-727.................................................................................................................................. - 23 - B-737.................................................................................................................................. - 24 - B-747.................................................................................................................................. - 27 - B-757.................................................................................................................................. - 29 - B-767.................................................................................................................................. - 31 - B-777.................................................................................................................................. - 33 - B-787.................................................................................................................................. - 35 -空客系列空客系列飞机简明表A-300A-300，空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，空中客车A310和空中客车A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。
737品种简介
737品种简介
波音737机型是波音公司于1958年底宣布设计的双发中短程飞机。
波音一共制造了4代737机型，每代都有不同的型号，以下是部分数据：- 第一代：737原始型（737OG），型号为737-100、737-200，使用普惠公司JT8D发动机。
- 第二代：737经典型（737CL），型号为737-300、737-400、737-500，使用CFM公司CFM56-3型发动机。
主力机型是波音737-300飞机，主要参数如下：- 座位数：118（一级最大座位量），104（二级最大座位量）- 翼展（m）：28.28 - 机长（m）：33.4 - 机高（m）：11.3 - 最大起飞重量：49190kg - 最大着陆重量：44906kg - 巡航速率：0.74马赫- 满载航距：3440km - 第三代：737新一代（737NG），型号为737-600、737-700、737-800、737-900，使用CFM 公司CFM56-7型发动机。
主力机型是波音737-800飞机，主要参数如下：- 座位数：175（一级最大座位量），162（二级最大座位量）- 翼展（m）：35.8 - 机长（m）：39.5 - 机高（m）：12.5 - 最大起飞重量：79010kg - 最大着陆重量：66361kg - 巡航速率：0.。
美国波音公司系列运输机资料
美国波音公司系列运输机资料波音707外形尺寸翼展44.42米机长46.61米机高12.92米机翼面积268.6米2重量及载荷最大起飞重量150590千克最大燃油量72500千克最大商载30720千克翼下吊挂4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛(8615公斤)性能数据最大巡航速度966公里/小时经济巡航速度886公里/小时最大爬升率20米/秒起飞距离3250米着陆距离1900米最大燃油航程9800公里最大载重航程6300公里驾驶舱有4名机务人员，客舱最多载219人717波音717原来是麦道的MD95,后来麦道被波音收购,波音就把麦道MD95更名为波音717.波音717作为波音的支线客机向全球销售,柬埔寨首相洪森的一架专机就是波音717,airTran 运营着全世界最大的717机队。
波音717现已经停产.,据说它的日利用率现在不能超过6小时。
波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。
是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。
波音公司于1956年2月开始进行波音727方案论证，它主要用于中短程航线，并要求能在较小的机场上使用，1959年6月正式开始研究设计工作，在得到美国东方航空和联合航空80架订单后正式启动该项目，波音727飞机的结构与波音707非常相似，从波音727开始，波音开始在飞机上引入APU(auxiliary power unit)辅助动力装置，波音对727的机翼进行了重点设计，对各种增升措施进行了特别的研究。
最后波音727采用三开缝后缘襟翼，内侧前缘克鲁格襟翼，外侧前缘缝翼，飞机性能得到极大提升。
波音727采用T 形尾翼，使用3台普拉特-惠特尼公司JT8D系列涡轮风扇发动机，安装在机身尾部，也是是美国研制的第一种尾装发动机民用客机。
1961年6月开始制造波音727原型机，1963年9月首架波音727-100开始试飞，进行了1100小时飞行后，于1963年12月24日获美国联邦航空局型号合格证，1964年2月9日开始交付美国东方航空公司使用。
波音飞机机型介绍
波音飞机机型介绍1、波音40首航: 1927年7月1日负载: 1名机组人员、2名乘客最高时速:206公里航程: 1046公里波音40，是一款由美国波音公司研发的用于邮运的飞机型号。
2、波音80首航: 1928年7月27日负载: 3名机组人员、18名乘客、408公斤货物最高时速:222公里航程: 740公里最高飞行高度: 14000 英寸貌似没有看点，舒适程度大概跟骑骆驼走过沙漠差不多—80型属于1928年制造，是美国首架专为提供定期民航服务而设计的客机。
3、波音247首航: 1933年2月8日负载: 3名机组人员、10名乘客、182公斤邮件最高时速: 322公里航程: 1200公里最高飞行高度: 25400英尺跟80型号相比起來，247当然让飞行变得更快捷、更安全、更容易。
而这全球首架真正的现代科技，还是首架引入先进装置及仪器的飞机，当中包括可收缩起落架、自动导航及除冰装置。
4、波音314首航: 1938年6月7日负载: 10名机组人员、74名乘客最高时速: 340公里航程: 5896公里最高飞行高度: 19600 英尺314“飞剪船”是波音应泛美航空要求建造的四引擎长航程飞船。
“飞剪船”是当时最大型的“珍宝”飞机之一，于1939年首航横越大西洋，并提供定期航班服务来往三藩市和香港，单程需时6天。
5、波音307首航: 1938年12月31日负载: 5名机组人员、33名乘客最高时速: 396 公里航程: 3846 公里最高飞行高度: 26200 英尺307不甘与其他航空“庶民”平起平“飞”，预示引入增压机舱，以凌驾同行，飞在云层及坏天气之上。
6、波音377负载: 3名机组人员、50~100名乘客最高时速: 604公里航程: 6759 公里7、波音707首航: 1957年12月20日负载: 最多181名乘客最高时速: 966公里航程: 4828公里最高飞行高度: 41000 英尺8、波音717首航: 1998年9月2日负载: 最多223名乘客最高时速: 930公里航程: 2650公里最高飞行高度: 36089英尺9、波音727首航:1963年2月9日负载: 131名乘客最高时速: 953 公里航程: 4635公里最高飞行高度: 36100 英尺波音推出727有如挖到金矿。
波音系列飞机介绍及总体参数
707目录概况技术数据主要型号波音707在中国[返回顶部]概况波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。
不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。
经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。
截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。
1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成CFM56-2B-1涡扇发动机。
这些措施可使KC-135机队服役到2020年。
更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。
波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。
美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。
波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。
波音系列飞机技术数据
波音737系列飞机技术数据波音737-600 波音737-700波音737-800波音737-900ER载客量典型的两级客舱布局典型的单级客舱布局110人132人126人149人162人189人180人220人载货量720立方米〔20.4立方米〕966立方英尺〔27.3立方米〕1555立方米〔44立方米〕1827立方米〔51.7立方米〕发动机〔最大推力〕CFM56-722700磅CFM56-726300磅CFM56-727300磅CFM56-727300磅最大载油量6875加仑〔26020升〕6875加仑〔26020升〕6875加仑〔26020升〕7837加仑〔29660升〕最大起飞重量145500磅〔65090公154500磅〔70080公174200磅〔79010公187700磅〔85130公斤〕斤〕斤〕斤〕最大航程3050海里〔5648公里〕3,365海里〔6230公里〕3060海里〔5665公里〕3200海里〔5925公里〕典型巡航速度0.78马赫0.78马赫0.78马赫0.78马赫根本尺寸翼展带小翼的机型112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕全长102英尺6英寸〔31.2米〕110英尺4英寸〔33.6米〕129英尺6英寸〔39.5米〕138英尺2英寸〔42.1米〕机尾离地高度41英尺3英寸〔12.6米〕41英尺2英寸〔12.5米〕41英尺2英寸〔12.5米〕41英尺2英寸〔12.5米〕客舱内部宽度11英尺7英寸11英尺7英寸11英尺7英寸11英尺7英寸〔3.53米〕〔3.53米〕〔3.53米〕〔3.53米〕机身外部宽度12英尺3英寸〔3.73米〕12英尺3英寸〔3.73米〕12英尺3英寸〔3.73米〕12英尺3英寸〔3.73米〕*2个副邮箱波音747-400D长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量568空载重量178,756公斤最大起飞重量418，651公斤典型巡航速度0.85马赫〔每小时567英里/957公里/487节〕最高巡航速度 0.92马赫〔每小时608英里/1036公里/527节〕巡航高度：35,000呎航程10，000千米〔5556海里〕最大燃油容量228，990升发动机〔4台〕波音747-400ER长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人〔典型3级客舱布局〕空载重量164,382公斤最大起飞重量412,775公斤典型巡航速度0.85马赫〔每小时567英里/957公里/487节〕最高巡航速度 0.92马赫〔每小时608英里/1036公里/527节〕巡航高度：35,000呎全载重时续航力14,205公里最大燃料容量241,140公升一次加油量约170吨发动机〔4台〕波音747-8全长76.4米翼展68.5米高度19.4米客舱内部宽度6.1米洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人。
波音系列飞机介绍及总体参数
707目录概况技术数据主要型号波音707在中国[返回顶部]概况波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。
不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。
经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。
截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。
1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成CFM56-2B-1涡扇发动机。
这些措施可使KC-135机队服役到2020年。
更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。
波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。
美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。
波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。
波音飞机各个机型介绍
波音飞机机型介绍——波音B787 (Boeing B787)2008年06月02日星期一上午 05:04大型客机及竞争空中客车波音关系双发，单通道A320/319/318B737双发，单通道A321B757双发，双通道A330B767/B777四/双发，双通道A340B777双发，双通道A350B787(新)四发，双通道，A380B747波音787，又称为“梦想客机”，是波音公司最新型号的宽体中型客机，现时由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，预计将于2009年投入服务。
787可载210至330人，视乎座位编排而定。
燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。
此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。
最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为“7E7”。
在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。
历史1990年代后期，波音767的销售量正逐步被空中客车的A330系列所蚕食，波音遂研发其取代产品。
随着747-400的影响力开始减少，于是便出现了两个计划，分别为“音速巡航机”（Sonic Cruiser）及“747X”。
“音速巡航机”主要为增加至接近音速的飞行速度（约0.98马赫），耗油量则与现有的767及A330-200相近；航空市场普遍并不热衷于747X，但对“音速巡航机”的期望则高得多。
美国有不少大规模的航空公司对此概念均表示乐观，认为把航程时间缩短可获不少乘客的好评。
九一一事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的公司更是首当其冲，对于突如其来的资金流失来个措手不及，在油价上升的情况下，它们认为效益比速度更重要，“音速巡航机”被一新计划取代，称为“7E7”，当中的E字可以有不少解法，例如“Efficiency”(有效)、“Environmental Friendly”(环保)等。
后来该产品收到不少来自中国公司的订单，而中国人认为“8”是“发”的谐音，象征好意头，为迎合他们的需要，波音遂把7E7改名为“787”。
常用的民航飞机及主要技术参数
常用的民航飞机及主要技术参数1.波音737系列飞机：波音737系列飞机是世界上最受欢迎的中短程窄体客机之一，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为39.5米，翼展为28.8米，最大起飞重量为79050千克，最大巡航速度为0.74马赫数，最大航程为3060海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800和737 MAX等。
2.波音747系列飞机：波音747系列飞机是世界上最知名的宽体客机之一，也是美国总统的专机。
其机身长度为41.8米，翼展为34.3米，最大起飞重量为299470千克，最大巡航速度为0.85马赫数，最大航程为4665海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括747-100、747-200、747-300、747-400、747-8等。
3.空中客车A320系列飞机：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为38.9米，翼展为35.8米，最大起飞重量为75500千克，最大巡航速度为0.82马赫数，最大航程为5900海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A320-200、A321-200、A321neo等。
4.空中客车A330系列飞机：空中客车A330系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的双通道中远程宽体客机，也是中国民航历史上最常用的宽体客机之一。
其机身长度为48.8米，翼展为34.4米，最大起飞重量为269吨，最大巡航速度为0.86马赫数，最大航程为11850海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A330-200、A330-300、A330neo等。
5.苏霍伊超级喷气式飞机（SSJ）：SSJ是由俄罗斯苏霍伊航空公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是俄罗斯民用航空市场上的重要机型之一。
其机身长度为36.4米，翼展为29.2米，最大起飞重量为68吨，最大巡航速度为0.8马赫数，最大航程为4500海里。
波音767飞机家族系列介绍
波音767飞机家族系列介绍返回波音767系列是一个完整的飞机家族，可以在200-300座级市场上最大限度地满足客户的需求。
767系列均为双发飞机，其大小介于单过道的波音757和双过道的波音777之间，载客量在181人至375人之间。
经过近20年的出色运营，波音767已在航空公司中建立了赢利性和舒适性的美誉。
Boeing767-200/-200ER三视图767飞机有三种客运型号：767-200ER、767-300ER、767-400ER，还有一种在767-300ER基础上改装的货运型号。
三种客运型号飞机的区别主要在机身长度上，767-400ER比767-300ER长约6.43米，而767-300ER又比767-200ER长约6.43米。
767飞机的客舱比单过道飞机宽1.2米，用户可按照自己的需求选择每排4、5、6、7或8座等几种客舱布局。
767飞机的载客量依客舱布局而定：在典型的三级客舱布局情况下可容纳181人至245人，头等舱每排5座，座椅尺寸与波音747的头等舱一样，公务舱每排6座，经济舱每排7座，在高密度的包机布局下，767-400ER最多可容纳375人。
767-200ER的下层货舱容量为81.4立方米，767-300ER的容量为106.8立方米，767-400ER则为129.6立方米。
767设计的起飞重量和航程范围十分广泛，用户完全可以按需选择。
其航程从10460公里到12,300公里，既可以高效地用于美国和欧洲境内的短程航线，也可服务于跨北大西洋和北太平洋的远程航线。
目前，在连接美国和欧洲的大西洋航线上，波音767的数量比其他任何机型都多。
767的航班准点率(一种行业标准，飞机在预计时刻的15分钟范围内离开登机门)接近99%，整个机队的日利用率(飞机实际空中飞行时间)平均超过10个小时。
波音767系列项目发展情况767-200的生产设计始于1978年，那一年美国联合航空公司宣布订购30架中短程767飞机。
波音系列飞机
波音系列飞机波音公司是世界著名的飞机制造商之一，其研发的各种系列飞机广泛应用于民用和军用领域。
从1960年代推出的第一架波音707开始，波音系列飞机一直以其安全性、性能和可靠性而闻名于世。
本文将介绍波音公司旗下几个著名系列飞机的特点和发展历程。
1. 波音737系列波音737系列飞机是波音公司最畅销的机型之一，自1967年首次投入运营以来，已经生产了多个机型，包括最新的737 MAX系列。
737系列飞机主要用于短途和中程航线，其优点包括燃油效率高、飞行性能稳定以及乘客舒适度较高。
然而，737 MAX系列在近年来因为安全性问题备受争议，这也成为波音公司的一个重要挑战。
2. 波音747系列波音747系列飞机是波音公司的旗舰机型，也被称为“女王”飞机。
747系列最早于1970年投入使用，是世界上第一款民用宽体喷气式客机，其独特的双层客舱设计以及大型货舱使其成为长途航线的理想选择。
然而，随着市场需求的变化和燃油价格的上涨，747系列飞机的销量逐渐下降，波音公司也停止了747-8系列的生产。
3. 波音777系列波音777系列飞机是波音公司推出的另一款成功机型，其首架飞机于1995年首次交付。
777系列飞机主要用于远程航线，具有出色的航程和载客能力。
该系列飞机包括777-200、777-300以及最新的777X系列，采用最先进的航空技术和材料，提供更高的经济性和舒适性。
4. 波音787系列波音787系列飞机是波音公司的新一代远程客机，也被称为“梦幻客机”。
787系列飞机采用先进的复合材料和设计，旨在提高燃油效率和飞行舒适度。
787系列包括787-8、787-9和787-10三种机型，适用于不同的运营需求。
梦幻客机因其先进的技术和环保理念而备受瞩目，并在市场上取得了不错的销售表现。
综上所述，波音公司的系列飞机在民航市场上既有着悠久的历史，又不断创新发展。
无论是737、747、777还是787系列，波音公司始终致力于为客户提供安全、高效和舒适的飞行体验，成为全球航空业的重要力量。
波音系列机型
B777起落架可收放前三点式。
主轮为6轮小车式，前轮为双轮式。
主轮胎尺寸H49×19-22，前轮胎尺寸44×18-18。
碳刹车。
动力装置可选装普拉特·惠特尼公司、罗耳斯·罗伊斯公司和通用电气公司的发动机如下：777-200“A”市场型，可选装：PW4073A或PW4073发动机，单台推力327千牛(33367公斤)，罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”870或871发动机，单台推力317千牛(32347公斤)；通用电气公司GE90-B3或B2，单台推力33 1千牛(33776公斤)。
777-200“B”市场型和777加长型可选装：PW4084，单台推力376千牛(38367公斤)；“湍达”882或884，单台推力366千牛或375千牛(37347公斤或38265公斤)；GE90-B1或B4，单台推力分别为3 74千牛和377千牛(38163公斤和38469公斤)。
机翼抗扭盒段和中部的整体油箱以及通气防爆油箱，总燃油量119619升(777-200“A”市场型)，或171100升(777-200“B”市场型)。
座舱双人制驾驶舱。
客舱双过道，每排6到10座。
每位乘客的行李舱容积为0.08米3。
客舱地板下的空间可装载LD1到LD6以及LD10和LD1 1集装箱，也可装2.44米×2.44米的货盘。
前舱可装载18个LD3集装箱，后舱14个，或前舱6个货盘，后舱4个货盘。
还可将1个货盘的空间布置成机组人员的休息舱。
系统电传操纵飞行控制系统，标准的交流电发电系统有两台120千伏安的综合驱动发电机、一台辅助动力装置驱动的发电机、以及辅助电力系统。
机载设备霍尼韦尔公司的飞机信息管理系统将飞行管理、飞行和导航显示、机上维护、通信系统、发动机数据接口和数据交换通道综合在两个相似的机柜内。
这一飞机信息管理系统使现在的系统重量比过去减轻2 0％，耗电减少30％，电子系统的可替换部件的非定期拆卸平均时间提高1 00％。
各类型飞机详细介绍
【各类型飞机详细介绍】关于大、中、小型飞机按照飞机可以乘坐的人数可以分为:大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）767 波音767载客在280人左右M11 麦道11载客340人左右340 空中客车340载客350人左右300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310载客250人左右ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右737/738/733 波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右TU54苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7国产飞机载客50人左右AN4 安24苏联飞机载客50人左右SF3 萨伯100载客30人左右ATR 雅泰72A载客70人左右第一期客人在订票时常问，什么飞机安全？坐得舒适？什么样的是大飞机？什么是小飞机？我想我们无论做票务还是货运都应该多了解“飞机”下面为大家介绍一下我国国内航空公司各种机型：（第一期为大家先介绍波音飞机，第二期给大家介绍空中客车飞机----共分12期。
）目前我国民用航空公司共有31家，其中从事客运航空公司有24家，从事货运航空公司有7家。
截至2008年9月我内全行业共有民用运输飞机在册架数1245架。
随着我国民航事业的发展，运输量的增加，国内航空公司根据自身业务发展的需要还会引进更多的飞机。
目录一、波音飞机系列介绍1、波音707系列2、波音737系列3、波音747系列4、波音757系列5、波音767系列6、波音777系列7、波音787系列一、波音飞机系列介绍1、波音707系列（BOEING 707 ALL SERIES）研发历史；波音707(Boeing 707)是美国波音公司(The Boeing Company)研制的四发喷气式民航客机。
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707目录概况技术数据主要型号波音707在中国[返回顶部]概况波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。
不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。
经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。
截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。
1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成CFM56-2B-1涡扇发动机。
这些措施可使KC-135机队服役到2020年。
更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。
波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。
美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。
波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。
[返回顶部]技术数据外形尺寸翼展44.42米机长46.61米机高12.92米机翼面积268.6米2重量及载荷最大起飞重量150590千克最大燃油量72500千克最大商载30720千克翼下吊挂4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛(8615公斤)性能数据最大巡航速度966公里/小时经济巡航速度886公里/小时最大爬升率20米/秒起飞距离3250米着陆距离1900米最大燃油航程9800公里最大载重航程6300公里驾驶舱有4名机务人员，客舱最多载219人[返回顶部]主要型号波音707-100/200系列：共计生产143架。
主要用于美国国内航线，其中100型138架，400型5架。
B707-120：民用波音707的第一种生产型号，1955年获得泛美航空15架的订单，在其要求下，波音在原型机C-135基础上改进加长加宽机身，于1957年12月20日首飞，1958年10月投入航线使用，使用普拉特-惠特尼公司JT3C涡轮喷气发动机，载客量137～189人。
B707-120BB707-220：与120型类似，采用JT4A涡轮喷气发动机，适应高原高温机场使用，仅生产5架由美国布兰尼夫航空公司运营（Braniff Airways）B707-138B：专门为快达航空生产，机身短航程较长，生产13架，采用效率较高的JT3D 涡轮风扇发动机。
B707-120B：120型的改进，采用效率较高的JT3D涡轮风扇发动机。
（注：型号尾部“B”的意义即表示用效率较高、性能较好的JT3D涡轮风扇发动机取代最初使用的JT3、JT4涡轮喷气发动机，此规则适用B707系列飞机）波音707-300/400系列：B707-320C-100型的加长型，主要应用于洲际飞行，共计生产616架。
其中300型579架，400型37架。
B707-320：300系列的基本型，采用JT4A涡轮喷气发动机，1959年1月首飞。
B707-320B：如前所述，在-320型基础上改用JT3D涡轮风扇发动机。
B707-320C：（C：convertible）-320型的客货可转换型，中国民航订购的就是该型号，共生产337架。
B707-420：在-320型基础上改用罗尔斯-罗伊斯公司康维508（CONWAY 508）涡轮风扇发动机。
共生产37架。
B707-700：在-320型基础上改用CFM56发动机，曾在1979年11月27日试飞，但未投入生产和使用。
波音720：B720B主要用于美国市场的中短程运输机，是在B707-120基础上的改型（最初型号为B707-020），机身缩短了2.5米，对机翼进行了重新设计，提高了巡航速度，载客量112～130人。
于1959年11月23日首飞，1960年7月5日交付美联合航空使用。
波音720共生产154架，目前均已停止使用。
B720：基本型，生产了65架B720B：如前所述，在基本型基础上改用JT3D涡轮风扇发动机，生产了65架。
波音707军用系列：E-3包括美国在内的不少国家的空军购买了军用型波音707或对B707进行改装，主要用于军事运输、空中加油、电子作战、预警。
由于这些军用型比较经典，在这里也对其进行进行简要介绍E-3系列：（E-3 Sentry“望楼”），大型预警机，波音707数量最多的军用改型，外观上与民用型有很明显的区别，在机身中部上方安装了一个巨大的雷达天线罩，此外，机内加装了相关的大量电子设备，配备AWACS(Airborne Warning and Control System）机载预警与控制系统，能成为在作战战区中的指挥和通信中心，1977年开始投入使用。
E-8E-6：(E-6 Mercury“水星”)，潜艇通信中继机。
在海军中服役，配备TACAMO（Take Charge and Move Out）抗毁战略通信系统，音译“塔卡木”。
用于在战争情况下，确保国家指挥当局有效的与海军舰艇的通信联络。
E-8：配备JSTARS“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Att ack Radar System)，能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力，以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。
外形上的特点是在机身下装有一个12米长的雷达舱，即图中前机身下白色长形物体。
1991年，尚在试验阶段的E-8即投入海湾战争进行实战检验。
C-137、C-18：军用运输型VC-137专机型：美国还改装两架波音707飞机作为美国总统专机使用，于1972年12月正式开始美国空军一号（VC-137B）在美国空军服役，（注册号62-6000、72-7000）尼克松是第一位将其作为“空军一号”的美国总统。
当地时间2001年8月29日宣布正式退役，随后，美国布什总统宣布该飞机被运往位于加州的里根总统图书馆作为展品供人们参观游览。
1972年，美国总统尼克松乘坐由波音707飞机改装的美国“空军一号”（注：美国空军把任何一架为总统服务的飞机都称为“空军一号”。
）飞抵中国，从而一举打破中美敌对状态，中国开始认识到波音。
同年，中国就订购了10架波音707飞机。
1973年8月，中国技术人员结束了在西雅图的培训，乘坐中国订购的第一架波音707飞机从波音公司机场起飞，到达上海。
标志着波音飞机家族开始进入中国。
目前，仍有100余架民用型波音707在使用中，主要改装为货机使用，为了达到日益严格的噪音标准，在波音707飞机上一般都加装降低噪音设备，这种型号被定为Q707，也有部分波音707为了降低噪音更换使用JT8D发动机，并加装小翼改进性能。
基本数据：适用于各型号的典型配置B707-120B B707-320C B720B 翼展（米）39.9044.4239.88机长（米）44.0746.6141.68机高（米）12.9412.9212.66标准两级客舱布局载客（人）110147112最大载客量（人）179219149最大商载（吨）30.7空机重（吨）55.664.051.2最大起飞总重(吨）116.6150.6106.1最大燃油航程（公里）850098008400动力装置四台涡扇发动机发动机型号(推力）可选：JT3D-1(17000磅）、JT3D-3(18000磅）、JT3D-7(19000磅）[返回顶部]波音707在中国中国内地民航从1973年开始引进波音707型客机，共运营过15架。
最初由中国民航购买10架，原中国西南航空公司4架：注册号为B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；中国国际航空公司6架：注册号为B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；1993年开始陆续退出运营。
中国民航B707-320C此外，上海航空公司从1985年5月起先后引进5架二手波音707型客机，仅运营三年多，1988年开始陆续退租。
注册号为B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426；原中国西南航空公司一架波音707（注册号B-2402）于1990年10月2日在广州由于受劫机事件影响被撞报废，无人伤亡。
1998年，内地最后一架波音707型飞机B-2410退出运营。
中国香港地区民航方面：国泰航空公司从1971年7月起先后运营了12架二手波音707-320B/C型飞机，至1982年底全部退出运营。
中国台湾地区民航方面：中华航空公司从1969年11月起先后运营了6架波音707-320B/C 型飞机，至1985年底全部退出运营。
其中，1979年9月11日：华航波音707货机（注册号B-1834）在桃园机场对开海面坠海，机上6名机员全部遇难。
1980年2月27日：华航一架波音707客机（注册号B-1826）在马尼拉机场降落时撞毁，机上有2名旅客遇难。
717波音717原来是麦道的MD95,后来麦道被波音收购,波音就把麦道MD95更名为波音717.波音717作为波音的支线客机向全球销售,柬埔寨首相洪森的一架专机就是波音717,airTran 运营着全世界最大的717机队。
波音717现已经停产.,据说它的日利用率现在不能超过6小时。
727目录概况主要型号技术数据[返回顶部]概况波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。
是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。
波音公司于1956年2月开始进行波音727方案论证，它主要用于中短程航线，并要求能在较小的机场上使用，1959年6月正式开始研究设计工作，在得到美国东方航空和联合航空80架订单后正式启动该项目，波音727飞机的结构与波音707非常相似，从波音727开始，波音开始在飞机上引入APU(auxiliary power unit)辅助动力装置，波音对727的机翼进行了重点设计，对各种增升措施进行了特别的研究。