高速公路项目-建设运营方案(最全面)
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路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实、自检和报检合格后再填下一层。
建设运营方案
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建设运营方案
1、建设方案
1.1项目概况
1.1.1、项目名称：高速公路工程。
1.1.2、建设地点：本项目规划设计范围内。
1.1.3、建设内容及规模：该高速公路是省东南部区域通往城市群的便捷高速公路通道，项目全长16.070公里。技术标准为：双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。全线共设桥梁3385米/9座，均为大桥；共设隧道3690米/3座，其中长隧道2325米/1座，中隧道1365米/2座；共设互通式立体交叉2处，含枢纽互通1处，单喇叭落地式互通1处。互通连接公路全长8.1公里，技术等级为40公里/小时设计速度、8.5米路基宽度三级公路。项目设停车区1处，收费站共计2处，其中于省界附近设置主线收费站，设置高屯互通匝道站。
按设计断面图放样,用石灰在清表后的原地面上撒出路堑开挖边线。边线外侧根据地形需要设置截水沟时，截水沟内侧距开挖边线等于1m,截水沟两头砌筑急流槽把水引出路基。根据开挖深度进行分台阶开挖，每台阶土石方挖完后，按设计坡度修整边坡。
①路堑边坡
根据边坡高度，每8m设一2m宽平台，平台保证向内3%横坡，截水沟出水口处设急流槽与边沟或排水沟连接，引出坡面汇水。当机械开挖至靠近边坡0.3m时，采用机械配合人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工协助机械刷坡，有防护地段及时安排施工队进行防护施工。
⑩总结分析
爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。
3、路基填筑施工
每处挖方段材料在利用填筑前必须经过试验检测，以确定填筑材料的实施地点、松铺系数、压实遍数与机具结合、压实遍数与压实度、含水量与压实度的曲线等。
④装药
严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。
⑤炮孔堵塞
预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。
⑥爆破网路敷设
网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。
⑦安全警戒
从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
⑧起爆
在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。
⑨安全检查
爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。
施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
2、技术方案
2.1、路基分部工程技术方案
1、总体施工方案
双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。互通连接公路全长8.1公里，技术等级为40公里/小时设计速度、8.5米路基宽度三级公路。
地形起伏较大、填挖方量较大是本合同段路基工程的特点。路基工程安排机械化施工队进场，采取集中力量、分段作业的方式展开施工。根据施工工艺及填料不同，选择合适段落进行施工。经业主、监理单位认可后，才可规模施工。
①开凿台阶作业面
先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。
②布孔
根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，此时，可同时施工防护用的直立式排架。
③钻孔
钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
1）首先放出路堤及路堑边线，绘制出断面图，制定土方调配方案。
2）修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟，做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
2、挖方路基
其中最大挖方中心高度23.91m。根据实际地质情况分来自百度文库种类型开挖。
（1）、土石方开挖
1.1.4、主要建设内容：承担本项目全线路基、路面、隧道、桥涵、排水、防护、环保、水保、绿化、房建、交通安全设施及机电工程的施工。
1.1.5、本项目施工计划开工日期：2017年4月1日(实际开工日期以签发开工令日期为准)，预计完工日期：2020年3月31日，计划施工工期为36个月（含 24 个月缺陷责任期）。
②路床
土石路堑挖方段路面底面以下0～80cm进行翻挖，对CBR值达不到要求的路床部分先反挖至路床底，在超挖40cm的基础上，翻松25cm碾压处理，重型压实度≥96%。
（2）、石方开挖
⑴开挖原则
①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，杜绝采用大炮爆破。
②对坡面2m范围内采用光面或预裂爆破技术。
⑵施工工艺流程
（1）全幅路基填筑
路基填筑按施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。
建设运营方案
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建设运营方案
1、建设方案
1.1项目概况
1.1.1、项目名称：高速公路工程。
1.1.2、建设地点：本项目规划设计范围内。
1.1.3、建设内容及规模：该高速公路是省东南部区域通往城市群的便捷高速公路通道，项目全长16.070公里。技术标准为：双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。全线共设桥梁3385米/9座，均为大桥；共设隧道3690米/3座，其中长隧道2325米/1座，中隧道1365米/2座；共设互通式立体交叉2处，含枢纽互通1处，单喇叭落地式互通1处。互通连接公路全长8.1公里，技术等级为40公里/小时设计速度、8.5米路基宽度三级公路。项目设停车区1处，收费站共计2处，其中于省界附近设置主线收费站，设置高屯互通匝道站。
按设计断面图放样,用石灰在清表后的原地面上撒出路堑开挖边线。边线外侧根据地形需要设置截水沟时，截水沟内侧距开挖边线等于1m,截水沟两头砌筑急流槽把水引出路基。根据开挖深度进行分台阶开挖，每台阶土石方挖完后，按设计坡度修整边坡。
①路堑边坡
根据边坡高度，每8m设一2m宽平台，平台保证向内3%横坡，截水沟出水口处设急流槽与边沟或排水沟连接，引出坡面汇水。当机械开挖至靠近边坡0.3m时，采用机械配合人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工协助机械刷坡，有防护地段及时安排施工队进行防护施工。
⑩总结分析
爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。
3、路基填筑施工
每处挖方段材料在利用填筑前必须经过试验检测，以确定填筑材料的实施地点、松铺系数、压实遍数与机具结合、压实遍数与压实度、含水量与压实度的曲线等。
④装药
严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。
⑤炮孔堵塞
预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。
⑥爆破网路敷设
网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。
⑦安全警戒
从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
⑧起爆
在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。
⑨安全检查
爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。
施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
2、技术方案
2.1、路基分部工程技术方案
1、总体施工方案
双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。互通连接公路全长8.1公里，技术等级为40公里/小时设计速度、8.5米路基宽度三级公路。
地形起伏较大、填挖方量较大是本合同段路基工程的特点。路基工程安排机械化施工队进场，采取集中力量、分段作业的方式展开施工。根据施工工艺及填料不同，选择合适段落进行施工。经业主、监理单位认可后，才可规模施工。
①开凿台阶作业面
先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。
②布孔
根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，此时，可同时施工防护用的直立式排架。
③钻孔
钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
1）首先放出路堤及路堑边线，绘制出断面图，制定土方调配方案。
2）修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟，做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
2、挖方路基
其中最大挖方中心高度23.91m。根据实际地质情况分来自百度文库种类型开挖。
（1）、土石方开挖
1.1.4、主要建设内容：承担本项目全线路基、路面、隧道、桥涵、排水、防护、环保、水保、绿化、房建、交通安全设施及机电工程的施工。
1.1.5、本项目施工计划开工日期：2017年4月1日(实际开工日期以签发开工令日期为准)，预计完工日期：2020年3月31日，计划施工工期为36个月（含 24 个月缺陷责任期）。
②路床
土石路堑挖方段路面底面以下0～80cm进行翻挖，对CBR值达不到要求的路床部分先反挖至路床底，在超挖40cm的基础上，翻松25cm碾压处理，重型压实度≥96%。
（2）、石方开挖
⑴开挖原则
①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，杜绝采用大炮爆破。
②对坡面2m范围内采用光面或预裂爆破技术。
⑵施工工艺流程
（1）全幅路基填筑
路基填筑按施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。