PTI斜拉索规范
斜拉索施工安全操作规程(3篇)
斜拉索施工安全操作规程斜拉索是一种特殊结构的悬索桥，它采用斜拉索来支撑悬浮桥面，具有结构简洁、美观大方等特点，被广泛应用于大型跨江跨海桥梁的建设。
然而，斜拉索的施工过程中存在一定的风险，因此有必要制定斜拉索施工安全操作规程，以保障施工人员的安全。
以下是一份斜拉索施工安全操作规程，供参考：第一章总则第一条根据《中华人民共和国安全生产法》和相关法律法规的规定，制定本斜拉索施工安全操作规程。
第二条本规程适用于所有斜拉索的施工作业单位和施工人员，包括设计、制造、施工、检验等环节。
第三条施工单位应根据实际情况制定相应的施工安全操作规程，并进行培训和宣传，确保人员了解和遵守该规程。
第四条施工过程中，必须严格按照本规程规定的安全操作程序进行施工，不得违规操作。
第五条施工单位应定期进行施工安全检查，对存在的隐患和问题及时整改和改进。
第二章施工准备第六条施工单位应根据施工计划和项目特点，制定详细的施工方案，并组织人员进行技术培训。
第七条在施工前，应对设备和工具进行全面检查，确保其安全可靠，并做好记录。
第八条施工现场应设置明显的标识和警示标志，提醒人员注意安全。
第九条施工单位应制定应急预案，明确各类事故的处理流程和责任人，以备不时之需。
第十条施工单位应组织施工人员进行必要的体检，并为其配备个人防护用品，包括安全帽、防护服、防滑鞋等。
第三章施工操作第十一条在施工过程中，施工人员要认真遵守操作规程，不得私自更改操作方法。
第十二条施工人员要定期进行岗前教育和技术培训，了解施工现场的危险因素和应急措施。
第十三条在施工现场，施工人员应按照规定的安全操作程序来操作，不得擅自更改作业方式。
第十四条施工人员应保持良好的个人仪表，不得穿拖鞋、草鞋等不符合要求的服装。
第十五条施工人员应严禁酒后施工，不得擅自使用麻醉剂、兴奋剂等影响工作安全的物品。
第十六条施工人员应严格遵守施工现场的交通规则，注意交通安全。
第十七条在施工现场，施工人员应注意保持施工区域整洁，避免垃圾和杂物堆积。
斜拉索施工安全操作规程范文
斜拉索施工安全操作规程范文第一章总则为确保斜拉索施工安全，保护工人生命财产安全，维护社会和谐稳定，本施工安全操作规程根据国家有关法律法规和相关技术标准制订。
第二章施工准备1. 施工单位应与设计单位、监理单位及相关部门进行联系，了解工程施工图纸、技术规范及安全要求。
2. 施工单位应组织开展斜拉索施工安全教育培训，确保施工人员具备必要的安全操作知识和技能。
3. 施工单位应编制斜拉索施工安全管理计划，明确各项措施和具体责任人。
第三章安全设备和工具1. 施工单位应按照工程要求配备必要的安全设备，如安全帽、防护手套、防护鞋等，并确保设备完好有效。
2. 施工单位应提供必要的安全工具，如安全绳、安全扣等，并定期检查维护。
3. 施工单位应设立临时施工防护设施，如围挡、护栏等，确保施工区域安全。
第四章施工准备工作1. 施工单位应对斜拉索施工现场进行安全环境清理和整治，确保施工区域干净整洁。
2. 施工单位应设置合理的施工区域，划定安全警示线，并设置警示标志。
3. 施工单位应组织进行地质勘察和工程测量，确保斜拉索施工稳定可靠。
第五章施工操作流程1. 施工单位应按照设计要求和施工方案进行斜拉索施工，严禁擅自更改施工方法和工艺。
2. 施工单位应按照工程进度和安全要求，制定详细的工作计划，并进行周密组织。
3. 施工单位应进行施工前的安全技术交底，明确施工人员的责任和操作规程。
4. 施工单位应定期抽查施工人员的安全操作情况，并进行及时纠正和培训。
第六章现场安全监督1. 施工单位应配备专职安全员，负责斜拉索施工安全监督和管理工作。
2. 施工单位应与监理单位建立良好的沟通联系，及时报告施工进展和安全问题。
3. 施工单位应加强对承包商和外来工的安全监管，确保他们具备必要的安全操作知识和技能。
第七章事故应急处理1. 施工单位应建立完善的事故应急预案，划定应急责任人和应急处置流程。
2. 施工单位应进行定期的应急演练，提高工作人员的应急处理能力。
斜拉索保护细则20101206
架设现场斜拉索保护细则1、提高斜拉索保护意识斜拉索施工时对施工管理人员和施工人员进行斜拉索保护交底，加强人员培训，提高斜拉索保护意识，规范操作，预防为主，了解保护方法。
2、斜拉索施工过程中的保护2.1、斜拉索运输及起吊过程中的保护拉索装卸过程中必须采用纱绳或专用吊具（如图一）；严禁放索展开时使用钢丝绳等硬质吊具扣吊拉索（如图二）。
图一图二斜拉索在起吊过程中，吊具采用较宽的柔性纤维带，宽度大于10cm。
每根斜拉索用3根纤维吊带需各呈120°角度起吊斜拉索，以保证吊运过程中斜拉索保持平衡。
吊装过程中，工段长或班组长至少有一人在现场指挥，可能发生碰撞部位均加垫橡胶皮。
2.2、斜拉索的场内堆放保护①斜拉索到现场后，根据现场具体布置情况选择合适的堆放地点。
拉索盘卷底部应用软质衬垫加以保护，不能零乱堆放。
尽量与其他硬性材料隔离，因场地原因不能隔离堆放的，须在与硬性材料可能发生碰撞部位加垫橡胶皮。
堆放地点远离气割、焊接作业区，距塔柱中心线距离大于15m。
②斜拉索堆放处要采取确实可行的防雨、防晒、防火措施以及在堆放处摆放明显的标志，并在斜拉索上方做好防止高空坠落的防护措施，防止高空坠落物砸伤斜拉索。
③安排专人定时巡查，发现隐患及时排除。
.1.3、斜拉索施工过程中的保护①在斜拉索放入放索机以前，事先在放索机与斜拉索直接接触部位衬好1cm厚度以上的橡胶皮，其他有可能接触的部位也加垫橡胶皮，防止斜拉索表面压伤或碰伤，放索过程中，由工段长或班组长统一指挥，缓慢下放。
②展索时，斜拉索下加垫托索小车、锚头及张拉杆处分别垫锚头小车和张拉杆小车，小车上的型钢要求打磨光滑无毛刺，并且在小车上加垫橡胶皮，保护斜拉索和锚头螺纹及张拉杆螺纹。
③夹具与斜拉索中间加垫1cm橡胶皮，在起吊夹具末端设置弯曲半径≥25D（D斜拉索直径）弧形剖口，并在夹具吊耳设置一个铰，保证起吊过程中索夹可以自由转动，从而避免因弯曲半径偏小而损伤斜拉索PE护套。
斜拉索施工安全操作规程
斜拉索施工安全操作规程前言随着城市建设的不断发展，斜拉索桥梁逐渐成为现代化城市建设中不可或缺的重要组成部分。
斜拉索桥梁因为其美丽、稳定性强、通行能力大等特点，受到广泛的关注和青睐。
虽然斜拉索桥梁具备巨大的通行能力，但是其悬索构件施工中，存在着不可忽视的施工安全隐患。
为了保证斜拉索桥梁施工人员的安全和施工的顺利进行，必须严格执行斜拉索施工安全操作规程。
本文就斜拉索施工安全操作规程进行详细的介绍，旨在为斜拉索桥梁施工提供有效的指导。
安全操作规程1. 岗前培训在斜拉索施工前必须对施工人员进行专业的技能培训。
在培训中，要注意讲解施工过程中的各项技术要求、作业规定、安全操作规程和应急处理措施等。
2. 施工前验收在斜拉索施工前，必须对斜拉索构件的制作质量和实物尺寸进行严格的验收，同时要对斜拉索构件的隐蔽工程进行检查。
3. 建立施工现场安全监控系统为确保施工过程的安全性，必须建立完善的施工现场安全监控系统。
安装各类安全监控器材设备，如安全网、带状传感器等，并配备熟练的安保人员进行实时监测，及时发现问题并采取措施控制风险。
4. 吊装施工要求在进行斜拉索的吊装时，必须按照国家有关技术标准规定的施工要求进行，必须经过专业人员计算和审核，保证斜拉索的承载性能。
5. 现场动火操作规定施工现场动火作业必须依照操作规定执行，严防火源侵入安全范围以及作业人员因为火源引燃其附近的可燃材料。
6. 高温天气施工要求在高温天气下，施工人员必须遵循施工期间高温天气的保护，防范日晒，维护身体健康。
同时也要保证施工现场的通风、消防和防暑降温等方面的基础设施和人员的防护服装。
7. 保护现场秩序管理制度在施工现场中，必须建立健全的现场秩序管理制度，包括对施工操作规范的监管、机械设备使用规范、禁止占道作业、垃圾清理等工作的安排，维护好现场秩序，保证人员的生命安全和物质利益。
8. 施工期间设施维护在施工期间，在场设施和设备的运用必须符合规范，并要加强运动房、值班室等设施的维护。
斜拉索施工安全操作规程范文（二篇）
斜拉索施工安全操作规程范文第一章总则1.1 目的与依据为确保斜拉索施工的安全与质量，保护作业人员的生命财产安全，制定本操作规程。
本规程依据国家有关法律法规，结合斜拉索施工特点和经验总结而制定。
1.2 适用范围本规程适用于斜拉索施工过程中的安全操作，包括设备配备、作业准备、现场管理、操作规范等方面。
第二章设备配备2.1 斜拉索检查与维护斜拉索施工前，应进行检查和维护，确认斜拉索的完好性和可靠性。
检查内容包括斜拉索连接件、张拉设备、封锁装置等是否正常工作。
如发现问题，应及时修复或更换。
2.2 安全防护设备斜拉索施工现场应配备必要的安全防护设备，如安全帽、安全绳、安全网等。
作业人员必须正确佩戴并正确使用这些设备。
第三章作业准备3.1 操作指导书施工前，应编制详细的操作指导书，供操作人员参考。
操作指导书应包括操作流程、安全注意事项、操作规范等内容，确保操作人员明确工作目标并正确操作。
3.2 作业许可证斜拉索施工前，必须取得相应的作业许可证。
许可证应包括作业区域、作业时间、施工人员等信息。
未持有许可证的人员不得进行施工作业。
第四章现场管理4.1 施工现场的划定施工现场应明确划定，并进行明确的标识。
施工现场入口处应设置明确的警示标语，禁止无关人员进入施工现场。
4.2 施工现场的通风与照明施工现场应确保良好的通风与照明条件，确保作业人员的工作环境舒适且安全。
4.3 施工现场的整洁与秩序施工现场应保持整洁与秩序，杂物和工具应按规定摆放妥善。
施工现场应定期进行清理，防止杂物堆积影响施工作业。
第五章操作规范5.1 安全操作流程斜拉索施工操作人员应按照操作指导书的流程进行作业，不得随意变更或省略任何操作步骤。
机械设备的操作人员应持有相应的操作证书，并严格按照操作要求进行操作。
5.2 对接与分离操作在斜拉索施工过程中，对接与分离是一个重要的环节。
操作人员应严格按照工艺要求进行对接与分离操作，并确保操作的准确性和安全性。
斜拉索施工安全操作规程
仅供参考[整理] 安全管理文书斜拉索施工安全操作规程日期：__________________单位：__________________第1 页共11 页斜拉索施工安全操作规程1 一般规定1.1 参加斜拉索施工人员必须进行安全技术交底，熟知挂索施工的程序。
并按高空作业的要求戴好安全帽，系好安全带，水上作业穿好救生衣。
严格执行各自岗位及设备的安全操作规程。
1.2 参加斜拉索施工的特殊工种人员必须要培训合格并持有效特种作业人员操作证，方能上岗操作，指挥人员与操作人员距离较远时必须用对讲机联系。
1.3 斜拉索桥面展开时，操作人员应保持与索体1米以上的距离，防止斜拉索的扭力作用，导致索体翻转伤人。
1.4 在不良气候条件下，如暴雨或风力达6级以上时，停止斜拉索高空作业。
1.5 严格遵守高空作业操作规程；为防止使用的工具不慎掉落，需要对工具绑上防落绳，并系于身边。
1.6 高空所有施工走道均设置拦杆及安全网，所有悬吊作业均采用封闭式吊篮。
1.7 斜拉索起吊、挂设提升、牵引、压锚等所有施工过程中，斜拉索吊点或拉伸受力点必须采用大直径纤维绳或与索直径配套的专用夹具捆绑或夹索，索夹内应垫10mm厚保护橡胶皮。
索夹螺栓应按指定紧固力进行紧固。
不得采用钢丝绳等硬性绳索捆绑、提吊斜拉索。
1.8 斜拉索起吊、挂设提升、牵引、压锚前应清楚各种障碍物，对与斜拉索接触处或有可能接触处均需加设保护橡胶垫或软布，避免斜拉索与硬性物体直接接触或碰撞。
1.9 机械作业时注意油污（如黄油、千斤顶油泵、油管等）污染第 2 页共 11 页成品，作业前应对机械（如千斤顶、油泵等）进行检查或试验，确保不因发生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。
2 斜拉索挂索2.1 斜拉索运输与吊装2.1.1 斜拉索在吊装或运输过程中，应避免与任何坚硬物发生接触或碰撞。
2.1.2 运输斜拉索时，索盘架在船上放置应垫模板，保持放索船的平衡，防止索船随放索变化而偏心倾覆。
斜拉索技术要求
一．材料1．钢丝本桥斜拉索采用热挤聚乙烯高强平行钢丝拉索，拉索钢丝采用φ7镀锌高强钢丝。
制作钢丝用钢的化学成分须符合GB/T699-1999《优质碳素结构钢》。
拉索的要求须符合GB/T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术要求》。
1．1尺寸公称直径：7.0mm +0.07mm -0.01mm 。
公称面积：38.5mm2每米重量：0.301kg/m圆度：≤0.07mm1．2力学性能抗拉强度：1670Mpa屈服强度：1410Mpa（II级松弛要求）伸长率：大于4%弹性模量：（2.0±0.1）x105MPa松弛率：不大于2.5%（0.7σ0，1000hrs，20℃）疲劳应力幅：360Mpa（上限应力0.45σ0，200万次脉冲加载）1．3镀锌层镀锌附着量：〉300g/m2线径增加：平均值〈0.13mm锌层附着性试验：5Dx8圈，锌层不剥落硫酸铜试验：每次一分钟，4次以上1．4伸长性1m弦长的钢丝其弯起矢高不得大于30mm。
1．5 成品钢丝不得有电焊接头或其他任何形式的接头。
2．高密度聚乙烯护套本桥斜拉索护套采用双层。
内层为黑色高密度聚乙烯；外层为彩色高密度聚乙烯。
两层聚乙烯之间应具有良好的机械性能及耐候性能，两者具有相同的物理力学性能。
密度（g/cm3）：0.942～0.978熔体流动速率（g/10min）≤0.45拉伸强度（MPa）>20拉伸屈服强度（MPa）>10断裂伸长率（%）>600硬度（邵氏）>60拉伸弹性模量（MPa）>150软化温度（彩色）（℃）>110（黑色）>115碳黑含量（%） 2.3±0.3碳黑粒度（μm）<20100℃168小时空气箱老化拉伸强度保留率（%） >85断裂伸长率保留率（%）>85耐光色牢度（彩色）（级）>7二．斜拉索1．本桥斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，护套采用彩色和黑色双层。
PTI斜拉索规范
PTI斜拉索规范斜拉索设计、测试和安装条例——美国后张法协会斜拉桥委员会2001年2⽉第四版编译：彭旭民吴美艳中铁⼤桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司⼆○○五年六⽉1.0适⽤范围本条例适⽤于以预应⼒平⾏钢丝、钢绞线、钢筋作为主要受拉构件的的斜拉桥拉索的设计、试验与安装。
条例仅适⽤于超静定斜拉桥的拉索。
建议本条例与观点近似的《荷载与抗⼒系数设计：桥梁设计技术规范》（美国州际⾼速公路和运输协会——AASHTO，第S版）结合使⽤。
本版将取代所有以前的版本。
若若未规定专门的有效期，标准和规范应当参照最新版本。
C.1.0适⽤范围注释：本条例⼀般不涉及斜拉桥的设计，⽽仅限于作拉索的设计、检测、试验和安装的依据。
本条例不包括利⽤螺旋状的或闭式卷制的钢绞线、钢丝绳制成的斜拉索。
超静定斜拉桥是指设计上单根斜拉索失效不会导致严重的结构损伤或整个桥梁破坏的桥梁。
本条例是在典型的美国施⼯合约公共部分的基础上起草的，公共部分由互异且独⽴的三⽅组成，分别是：业主⽅（政府或公众机构）设计⽅（⼯程师）承包⽅（桥梁建设者）完善的程序反映了组织及合同的权威性。
在别处，合同管理可能不同，同样地，在设计施⼯项⽬上，合同管理也会不同。
本条例应由具有斜拉桥设计资质的专业⼯程师来完成。
本条例未规定的设计程序，其他⽅法设计出相同安全及⼯作性能的⽅案也是可⾏的，但必须满⾜本条例。
1.1参考标准和规范1.1.1美国⾼速公路和运输协会（AASHTO）AASHTO《荷载与抗⼒系数设计：桥梁设计技术规范》－SI制1.1.2美国检测与材料协会（ASTM）1.1.3美国焊接协会（AWS）1.1.4加利福尼亚运输部（CALTRANS）1.1.5联邦⾼速公路管理局(FHWA)1.1.6国际预应⼒协会（FIP）1.1.7后张法协会（PTI）1.1.8SSPC:保护涂层协会2.0名词术语2.1名词锚具（套筒）——指⽤来夹持张拉产⽣的索⼒并将该⼒传递⾄桥梁的上部结构或塔⾝的所有材料以及组装件。
新日铁缆索规范
解读新日铁《桥梁缆索用高强度镀锌钢丝》按语：线材制品的生产工艺技术，各国都作为制造企业的“Know-how”，不予公开。
中国由于历史原因，这类知识产权在近期才逐步被重视。
日本是非常关注这类技术的国家，除非为商务原因，一般工艺技术不予发布。
原文为介绍新日铁的《桥梁缆索用高强度镀锌钢丝》，寻求用户信任而推出的一篇文章。
其主要内容，正如“摘要”所述：“为防止钢丝扭转裂纹，提高索氏体化盘条强度比增加拉拔的总变形量更为有效。
硅和铬两种可提高索氏体化盘条强度和减少镀锌过程中强度损失。
基于这些发现，高强度镀锌钢丝得以成功研制”。
其中也叙述了一些工艺技术。
作为商务宣传，当然一般只讲长处，回避不足，本公司谨以《解读》形式，提出我们的看法，供我国同仁和桥梁建设者参考。
原文可从国际桥梁和工程结构联合会(IABSE)的杂志（Structural Engineerign lnternatioal 3/2002）检索。
本文按原文顺序，摘录有关内容，随后《解读》有关条款，图表都按原文译制，谨此说明。
[原文]强化途径（Methods for strengthening）本文介绍提高桥梁缆索用镀锌钢丝强度的方法，叙述直径为5mm，强度1960MPa和直径7mm，强度1770MPa镀锌钢丝的力学性能。
钢丝生产过程包括盘条热处理（对高碳钢盘条加热或奥氏体化，立即浸于500~600℃铅池或盐池中急冷）或索氏体化、冷拔和450℃镀锌。
强化途径可用如下之一：--提高索氏体化盘条的强度：--增加钢丝冷拔的总变形量--增加钢丝冷拔期间的加工硬化率--降低镀锌过程的强度损失选择不同措施以最大限度减少韧性损失很重要。
虽然平行钢丝缆索中钢丝并不扭曲，多年来，因为方便易行，常以扭转实验测试钢丝韧性，并且该试验在BS(英国)、DIN(德国)、JIS（日本）标准中都有规定。
图1是索氏体化盘条与出现裂纹时冷拉钢丝强度的关系。
这也表明，提高索氏体化盘条强度在提高钢丝强度同时，防止裂纹产生，比提高冷拉总压缩率有效。
斜拉索施工质量验收标准
斜拉索施工质量验收标准斜拉索施工需符合根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2020）中第20章斜拉桥施工的有关规定。
钢绞线拉索采用的钢绞线、锚具等应分别符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370）的要求，镀锌或环氧涂层钢绞线拉索应分别符合其相应产品标准的要求。
拉索的安装施工应符合下列规定：（1）安装施工前，应在桥面上的适当位置设置钢绞线的放线架、导向轮和切割工作平台，以及切割和镦头的相关设备；并应在塔柱外的顺桥向两侧附近安装操作平台和起吊设备。
（2）拉索外套管的连接接长采用热熔焊接接头时，热熔焊接的温度应符合外套管材料的要求。
对外套管进行移动时，不得将其在未加支垫保护的桥面上拖拽；起吊过程中，其下方严禁站人。
与外套管有连接关系或承套关系的所有部件均应与其临时固定，临时固定时宜在塔、梁两端各留出1m 左右的空间。
（3）钢绞线的下料长度应计入牵引、张拉时的工作长度；下料时对钢绞线的切割应采用砂轮锯，不得采用电弧焊或氧乙炔进行切断。
（4）牵引安装钢绞线时，其牵引装置必须安全可靠，牵引过程中钢绞线不得产生弯折，转向时应通过导向轮实现。
每根钢绞线安装就位后，均应及时采用夹片锁定。
拉索的张拉施工应符合下列规定：（1）钢绞线拉索宜采用单根安装、单根张拉、最后再整体张拉的施工方法。
单根钢绞线的张拉应按分级、等值的原则进行，整体张拉时应以控制所有钢绞线的延伸量相同为原则。
拉索整体张拉完成后，宜对各个锚固单元进行顶压，并安装防松装置。
（2）在一根斜拉索中，单根张拉后各钢绞线索力的离散误差宜不超过±2%；整体张拉完成后，各钢绞线索力的离散误差宜不超过±1%。
（3）拉索的张拉工作全部完成后，应及时对塔、梁两端的锚固区进行最后的组装以及抗震防护与防腐处理。
（4）拉索索力实测值与设计值的偏差宜为±5％，超过时宜进行调整。
斜拉桥拉索设计说明
斜拉桥拉索设计说明拟建的高速公路斜拉桥，桥梁起止里程为：左幅 ZK163+182.798～ZK164+511.798，右幅K163+203～K164+532，桥梁中心桩号为左幅 ZK163+847.298，右幅 K163+867.5，设计桥孔和跨径（孔×m）左幅为6×40+83.5+173.5+575+173.5+83.5，桥长788m，右幅为6×40+83.5+173.5+575+173.5+83.5，桥长788m。
最大桥高308.8m。
上部结构左右幅均拟采用混合组合梁，左右幅桥墩下部结构均拟采用索塔、薄壁墩。
墩台均采用桩基础。
1、设计要点1.1 总体主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，桥跨布置为（83.5+173.5）m+575m+（173.5+83.5）m；钢主梁采用双边工字梁断面；索塔采用收腿的倒 A 型造型，整体式承台，群桩基础；辅助墩、过渡墩均采用群桩基础。
全桥采用半漂浮结构体系，在索塔下横梁处和各辅助墩、过渡墩处设置球形钢支座；在索塔处设置横向支座；索塔下横梁处与主梁之间设纵向粘滞阻尼装置。
过渡墩设纵向活动、横向限位支座，辅助墩设双向活动支座。
1.2 斜拉索规格全桥共4×23 对拉索，梁端标准索距为 12.0m，边跨尾索区索距 8.1m，梁端为拉索固定端，采用锚拉板锚固形式，塔端为拉索张拉端，采用钢锚梁锚固形式。
根据索力的不同，共分为 15-37、15-55、15-61、15-73 和 15-85 五种类型，全桥共 184 根斜拉索。
斜拉索最长311.7m，单根重约35.04t（下料长度，NZ23、SZ23号索，型号为 15-85，未含锚具和护套）。
1.3 斜拉索技术要求斜拉索应按《斜拉桥钢绞线拉索技术条件》（GB/T 30826—2014）的要求进行外观、长度、超张拉、弹性模量、静、动载、疲劳性能等检测。
斜拉索要求使用寿命不小于 50 年，并具有可换性。
斜拉索
1.1 斜拉索斜拉索采用1860级φ15.24环氧喷涂无粘结钢绞线，双层白色HDPE 护套。
钢绞线外涂防锈油脂，单根聚乙烯护套防护，整束缠包高强度聚脂带再挤包聚乙烯护套，两端加钢绞线整束挤压式锚具。
斜拉索锚具外加保护罩，保护罩内填充OVM.PZ 型防腐聚氨脂。
斜拉索主要技术性能指标：静载性能达到《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007的要求：锚具效率系数95%a η≥，极限延伸率2%apu ε≥；并应满足应力幅度为250Mpa动载试验。
疲劳性能达到PTI-2001《斜拉索设计、测试和安装条例》和FIB2005 acceptance of stay cable systemsusing prestressing steels 的要求。
拉索弹性模量：E ≥1.9x105MPa防水性能：全防水结构索体HDPE 性能：符合GB/T18365-2001《斜拉索热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条例》和CJ/T3078-1998《建筑缆索用高密度聚乙烯塑料》的要求。
钢绞线性能：抗拉强度fpk ≥1860MPa ，其他性能不低于GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的要求。
斜拉索要由制造厂家成套供货，成套产品包括斜拉索、垫板、锚具、橡胶减振体、防雨罩、防护罩以及主梁斜拉索索导管内填塞的防腐材料等，所有构件必须经过严格的质量检验。
斜拉索梁段为固定端，塔端采用张拉端。
3）、斜拉索全桥共设20根斜拉索，根据索力的不同分别采用1860级22根、19根或15根φ15.24环氧喷涂无粘结钢绞线。
斜拉索设计寿命要求达到50年，并考虑其可更换性。
对于在大桥上安装后不可进行现场维护的锚固部件（含锚固填充料），其防腐系统的设计应该确保在整个设计寿命期间不需维护仍然可以有效使用；对于可以进行现场维护的锚固部件，其防腐系统的设计寿命应大于25年。
斜拉索采用阻尼器、气动措施并用的综合减振方案。
气动措施采用压花型抗风雨振拉索技术。
斜拉索施工安全操作规程
斜拉索施工安全操作规程第一章总则为确保斜拉索施工过程中的安全，防止事故的发生，提高施工质量和效率，制定本规程。
第二章施工前准备1.施工前需进行斜拉索的设计和计算，明确斜拉索的数量和材料的规格以及对应的安装方式。
2.施工前要进行现场勘测，确定斜拉索的位置和布设方案。
3.施工前要进行施工人员的培训，包括斜拉索的安装步骤、注意事项和安全操作规程。
4.施工前需要组织专业的施工人员，确保他们具备相应的证书和经验。
第三章施工方法1.安装斜拉索前，需要对现场周围进行隔离，确保施工过程中没有人员和车辆进入施工区域。
2.根据设计和计算结果，确定斜拉索的安装方向和角度。
3.先安装辅助支撑结构，再根据设计方案进行主支撑和张拉杆的安装。
4.在安装过程中，要注意斜拉索和支撑结构的连接，确保连接牢固可靠。
5.斜拉索的张拉要逐个进行，控制张拉力度，防止因过度张拉而导致材料损坏。
6.斜拉索安装完成后，要进行检查，查找可能存在的问题并及时进行处理。
第四章安全措施1.施工现场要设立明显的施工标志和警示标识，提醒人员注意施工区域和施工过程中的风险。
2.施工人员要穿着符合规定的安全防护用品，包括安全帽、防护鞋、手套等。
3.施工人员要定期进行身体检查，确保身体状况良好并适合从事施工工作。
4.施工人员要经过岗前培训，了解斜拉索的施工方法和安全注意事项。
5.施工现场要配备消防设施，并定期进行检查和维护，确保消防设备正常可用。
6.施工现场要进行定期的安全检查，发现问题要及时整改，并做好相应的记录。
第五章应急措施1.施工过程中如果发生事故，要立即停止工作，并对伤者进行紧急救护。
2.对施工现场进行排查，找出事故原因，并采取相应的措施进行处理。
3.事故发生后要及时报告相关部门，并配合调查和处理。
4.施工人员要定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
第六章施工总结1.施工结束后，要对施工现场进行整理和清理，确保施工区域的整洁和安全。
2.要对施工过程进行总结，查找问题并提出改进意见，为今后的施工工作提供经验和教训。
无粘结钢绞线斜拉索技术要求
无粘结钢绞线斜拉索技术要求下面就是无粘结钢绞线斜拉索的技术要求啦。
一、材料方面。
1. 钢绞线。
首先呢，钢绞线的强度得够格。
它的抗拉强度那是个关键，就像人的力气得大一样，得满足设计要求的强度等级。
比如说要是设计要求高强度的，那可不能拿低强度的来凑数。
钢绞线的表面得光滑，不能有那些坑坑洼洼或者裂缝啥的。
要是表面不平整，就像人穿了件破破烂烂的衣服，不仅不美观，而且还会影响它的性能呢。
它的直径也要符合规定，不能一会儿粗一会儿细的，要保证均匀一致，就像仪仗队的队员，高矮胖瘦得整齐划一。
2. 防腐材料。
无粘结钢绞线斜拉索得能抗腐蚀啊。
防腐材料就像给钢绞线穿上的一层防护服。
这层防护得严实，不能有漏洞。
防腐材料得和钢绞线贴合得好，不能轻易脱落。
要是动不动就掉了，那钢绞线就暴露在外面，就像没打伞在雨里走，很快就会被腐蚀坏的。
二、制作工艺要求。
1. 捻制。
钢绞线捻制的时候要均匀。
不能有的地方捻得紧，有的地方松松垮垮的。
这就好比编辫子，要是有的地方编得紧，有的地方松，这辫子肯定不好看，而且还不结实。
捻距也要符合标准。
捻距不合适的话，会影响钢绞线的整体性能，就像螺丝的螺距不对，拧起来就不顺手。
2. 无粘结处理。
无粘结的效果要做好。
就是说钢绞线和周围的材料不能粘连在一起，得能自由活动。
这就像人的关节一样，得灵活自如，要是粘连了，那斜拉索在受力的时候就不能正常工作了。
三、力学性能要求。
1. 拉伸性能。
当对斜拉索进行拉伸试验的时候，它得能承受规定的拉力。
就像运动员参加拔河比赛，得有力气拉住绳子才行。
而且在拉伸过程中，不能出现突然断裂或者变形过大的情况。
如果突然断了，那就像拔河的时候绳子突然断了，那可就出大问题了。
延伸率也要在合理的范围内。
延伸率太小，钢绞线就太脆，容易断；延伸率太大呢，又说明它可能太软，不太适合做斜拉索这种需要一定刚度的结构部件。
2. 疲劳性能。
斜拉索得经得住疲劳考验啊。
在长期的受力情况下，就像人长期工作会疲劳一样，斜拉索也会疲劳。
斜拉索制造技术规范
东海大桥斜拉索制造技术规范1.范围1.1本节工程为斜拉索的制造，其工作内容包括钢丝及所制作材料的提供、斜拉索的制造、试验、锚具、连接件、防护、抗振措施或装置、储存。
所有成品均应运至安装现场监理工程师指定的地点。
1.2斜拉索斜拉索采用直径为7mm的低松弛高强度镀锌钢丝，本工程斜拉索共分6类，钢丝根数为109、139、163、187、199、211丝，斜拉索断面呈正六边形或缺角正六边形紧密排列，经左旋轻度扭绞而成。
为确保钢丝防护的可靠性，制索时按图纸规定其外热挤双层PE防护套，外层PE防护套的颜色根据景观要求按图纸规定选用。
斜拉索的各项技术标准应符合图纸及《斜拉索桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）的要求。
2.材料2.1 钢丝制造斜拉索的钢丝的尺寸、外形、重量、力学性能以及化学成分的要求应符合《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-1997）的规定。
在交货的成品钢丝中，不得有任何形式的接头。
主要技术指标应满足下表1规定。
表1 Φ7mm高强度镀锌钢丝技术要求2.2 钢丝镀锌层的附着量应大于300g/m2。
镀锌层应按《锌钢丝锌层硫酸铜试验方法》（GB/T 2972-1991）和《镀锌钢丝锌层重量试验方法》（GB/T2973-1991）进行检验。
2.3 锚具宜选用40Cr钢制作，应符合《合金结构钢技术条件》（GB3077-88）的要求。
钢材化学性能及力学性能应符合下表2的要求。
锚杯与螺母的毛坯应为锻件。
锚具在表面镀锌前必须逐个按《锻轧钢棒超声波检验方法》（GB/T 4162-1991）B级探伤，并作磁粉探伤，磁粉探伤按《钢制压力容器磁粉探伤》（JB4730-1994）Ⅱ级进行。
冷铸镦头锚选用型号应与选用的斜拉索型号相匹配。
规格相同的锚具部件，应具有互换性。
表2 锚具钢材化学成分及力学性能技术要求2.4冷铸用环氧树脂、固化剂、增塑剂、稀释剂、填充剂（岩粉）、钢丸等，应符合图纸或监理工程师要求，其中的化工原料应符合工业纯标准。
斜拉索制造技术规范
东海大桥斜拉索制造技术规范1.范围1.1本节工程为斜拉索的制造，其工作内容包括钢丝及所制作材料的提供、斜拉索的制造、试验、锚具、连接件、防护、抗振措施或装置、储存。
所有成品均应运至安装现场监理工程师指定的地点。
1.2斜拉索斜拉索采用直径为7mm的低松弛高强度镀锌钢丝，本工程斜拉索共分6类，钢丝根数为109、139、163、187、199、211丝，斜拉索断面呈正六边形或缺角正六边形紧密排列，经左旋轻度扭绞而成。
为确保钢丝防护的可靠性，制索时按图纸规定其外热挤双层PE防护套，外层PE防护套的颜色根据景观要求按图纸规定选用。
斜拉索的各项技术标准应符合图纸及《斜拉索桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）的要求。
2.材料2.1 钢丝制造斜拉索的钢丝的尺寸、外形、重量、力学性能以及化学成分的要求应符合《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-1997）的规定。
在交货的成品钢丝中，不得有任何形式的接头。
主要技术指标应满足下表1规定。
表1 Φ7mm高强度镀锌钢丝技术要求2.2 钢丝镀锌层的附着量应大于300g/m2。
镀锌层应按《锌钢丝锌层硫酸铜试验方法》（GB/T 2972-1991）和《镀锌钢丝锌层重量试验方法》（GB/T2973-1991）进行检验。
2.3 锚具宜选用40Cr钢制作，应符合《合金结构钢技术条件》（GB3077-88）的要求。
钢材化学性能及力学性能应符合下表2的要求。
锚杯与螺母的毛坯应为锻件。
锚具在表面镀锌前必须逐个按《锻轧钢棒超声波检验方法》（GB/T 4162-1991）B级探伤，并作磁粉探伤，磁粉探伤按《钢制压力容器磁粉探伤》（JB4730-1994）Ⅱ级进行。
冷铸镦头锚选用型号应与选用的斜拉索型号相匹配。
规格相同的锚具部件，应具有互换性。
表2 锚具钢材化学成分及力学性能技术要求2.4冷铸用环氧树脂、固化剂、增塑剂、稀释剂、填充剂（岩粉）、钢丸等，应符合图纸或监理工程师要求，其中的化工原料应符合工业纯标准。
斜拉索索力监测布点原则
斜拉索索力监测布点原则
哇塞，你问斜拉索索力监测布点原则啊！那听我给你好好讲讲哈。
斜拉索索力监测布点原则那可是相当重要的呀！就好比是给一个大工程安上了精准的眼睛。
首先呢，得全面考虑呀！不能这儿布一个点那儿布一个点，得有个整体的规划，就像画画一样，得先构思好画面布局。
比如说，在关键的位置，像主跨、边跨这些地方，那肯定得布点呀，这就好比打仗的时候要抢占战略要地一样重要。
然后呢，还得考虑均匀性啊！不能都集中在一块儿，那不是白搭嘛。
就跟分蛋糕似的，得给每个地方都分一点，这样才能全面了解整个结构的索力情况。
你想想，如果只在一个地方监测，那其他地方出问题了都不知道，那不就麻烦啦！
还有呀，要考虑到不同的工况呢！不同的使用状态下，索力可能会有很大变化呀。
就好像人在跑步和休息的时候心跳不一样是一个道理。
比如在大风、重载等特殊情况下，布点就得更加精心，这样才能准确捕捉到索力的变化。
再说说实际案例吧，就拿那个著名的 XX 大桥来说，当初他们在布点的时候可是费了好大一番功夫呢！工程师们反复研究、讨论，最终确定了一个既全面又合理的布点方案。
结果呢，在后续的监测中，真的及时发现了一些小问题，早早地就进行了处理，避免了大麻烦呀！你说这布点原则重要不重要？
另外呀，布点也不是一成不变的哦！随着时间的推移，结构可能会有一些变化，这时候就得灵活调整布点啦！就像人穿衣服，一开始合身，过段时间可能就不合身了，得重新调整呀。
总之呢，斜拉索索力监测布点原则真的是超级重要的呀！可不能马虎大意，得认真对待，不然出了问题那可就后悔莫及啦！你明白了吗？。
PTI斜拉索规范
PTI斜拉索规范斜拉索是一种常用于大跨度桥梁、风力发电塔等工程中的结构元素。
它以其高强度和良好的适应性在工程领域得到广泛应用。
为了确保斜拉索的设计、制造和安装质量，美国专业技术学会（PTI）推出了一系列的斜拉索规范，以指导工程师和施工人员的实践工作。
本文将详细介绍PTI斜拉索规范的要点和应用。
一、规范概述PTI斜拉索规范是由一个专门委员会制定的，该委员会由工程师、学者和相关行业专家组成。
该规范主要涵盖了斜拉索的设计、材料选择、制造工艺、检验标准、安装要求等方面内容，并以详细的表格和图纸进行了说明。
规范的主要目的是确保斜拉索的安全可靠性，同时提高斜拉索设计和制造的标准化水平。
二、设计与选材PTI斜拉索规范对斜拉索的设计提出了详细的要求。
首先是对斜拉索所受荷载进行了分析，包括静荷载、动荷载和环境荷载等。
工程师需要根据具体的工程要求，合理计算和选取荷载参数。
同时，在选取斜拉索的材料时，规范要求考虑材料的强度、抗腐蚀性能以及可焊性等因素。
并对钢丝绳、预应力钢束、碳纤维等常用材料的使用和标准进行了详细说明。
三、制造与检验斜拉索的制造是确保其质量的关键环节。
PTI斜拉索规范明确了斜拉索的制造工艺和检验标准。
在制造过程中，应严格按照规范要求进行材料预处理、绞合工艺、拉伸工艺等工艺控制。
制造厂商需要按照规范要求，制定合理的工艺流程，并进行相应的质量控制措施。
而在斜拉索的检验中，规范要求对外观质量、力学性能、几何尺寸等进行全面检测，并进行相应记录和评估。
四、安装与维护PTI斜拉索规范为斜拉索的安装和维护提供了具体指导。
在斜拉索的安装中，规范要求进行预紧、调整和固定等工作。
同时，工程师需要根据具体情况，制定合理的安装方案，并确保斜拉索的力学性能满足设计要求。
而在斜拉索的维护中，规范要求进行定期检查和评估，及时发现和处理潜在问题，并进行必要的维修和更换工作。
总结：PTI斜拉索规范是专业标准化组织提供的权威指导。
它旨在为从事斜拉索工程设计、制造和施工的工程师和施工人员提供科学、规范的指导，以确保斜拉索的质量和安全性。
斜拉索技术要求
一．材料1．钢丝本桥斜拉索采用热挤聚乙烯高强平行钢丝拉索，拉索钢丝采用φ7镀锌高强钢丝。
制作钢丝用钢的化学成分须符合GB/T699-1999《优质碳素结构钢》。
拉索的要求须符合GB/T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术要求》。
1．1尺寸公称直径：7.0mm +0.07mm -0.01mm 。
公称面积：38.5mm2每米重量：0.301kg/m圆度：≤0.07mm1．2力学性能抗拉强度：1670Mpa屈服强度：1410Mpa（II级松弛要求）伸长率：大于4%弹性模量：（2.0±0.1）x105MPa松弛率：不大于2.5%（0.7σ0，1000hrs，20℃）疲劳应力幅：360Mpa（上限应力0.45σ0，200万次脉冲加载）1．3镀锌层镀锌附着量：〉300g/m2线径增加：平均值〈0.13mm锌层附着性试验：5Dx8圈，锌层不剥落硫酸铜试验：每次一分钟，4次以上1．4伸长性1m弦长的钢丝其弯起矢高不得大于30mm。
1．5 成品钢丝不得有电焊接头或其他任何形式的接头。
2．高密度聚乙烯护套本桥斜拉索护套采用双层。
内层为黑色高密度聚乙烯；外层为彩色高密度聚乙烯。
两层聚乙烯之间应具有良好的机械性能及耐候性能，两者具有相同的物理力学性能。
密度（g/cm3）：0.942～0.978熔体流动速率（g/10min）≤0.45拉伸强度（MPa）>20拉伸屈服强度（MPa）>10断裂伸长率（%）>600硬度（邵氏）>60拉伸弹性模量（MPa）>150软化温度（彩色）（℃）>110（黑色）>115碳黑含量（%） 2.3±0.3碳黑粒度（μm）<20100℃168小时空气箱老化拉伸强度保留率（%） >85断裂伸长率保留率（%）>85耐光色牢度（彩色）（级）>7二．斜拉索1．本桥斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，护套采用彩色和黑色双层。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢 绞 线 3 2×10 6＋
或无接头 2×10 6 159
钢筋 4
5×105
1×10 5
平 行 钢 2×10 6＋
丝5
2×10 6 194
5×105
1×10 5
213
表的钢丝应拒绝验收。
228
302
443
3.2.2 钢绞线
斜拉桥中使用的钢绞线应符合
282
297
ASTM A416/A416M“预应力混凝土中
2.0 名词术语 2.1 名词
锚具（套筒）——指用来夹持张 拉产生的索力并将该力传递至桥梁的 上部结构或塔身的所有材料以及组装 件。对张拉端锚具和锚固端锚具应区 别对待。
锚固长度——锚固斜拉索张拉元 件的锚具内斜拉索的长度，包括张拉 设备直接连接的锚固元件和楔形锚或 其它 MTE 锚后面的无应力钢绞线的斜 拉索长度。
斜拉索设计、测试和安装条例
——美国后张法协会斜拉桥委员会 2001 年 2 月第四版
编译：彭旭民 吴美艳
中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司 二○○五年六月
1
1.0 适用范围 本条例适用于以预应力平行钢
丝、钢绞线、钢筋作为主要受拉构件 的的斜拉桥拉索的设计、试验与安装。 条例仅适用于超静定斜拉桥的拉索。 建议本条例与观点近似的《荷载与抗 力系数设计：桥梁设计技术规范》（美 国州际高速公路和运输协会—— AASHTO，第 S 版）结合使用。
包裹长度——由单层或复合防护 材料外包在单根钢绞线、粗钢筋或钢 丝上的长度（参见 4.1.4.1）。
主要承拉构件（MTE）——抵抗 荷载的预应力材料（钢绞线、平行钢 丝或钢筋），设计中，承担斜拉索张力。
钢绞线生产长度——在应力释放 或低松弛处理生产线上一次制造的单 根钢绞线的连续长度。
注释：通常将生产长度的钢绞线 用卷轴绕起或不用卷轴打包装货运 输。
斜拉索——整个斜拉索体系包括 锚具、主要承拉构件、护套和所有的 防腐保护材料及装置。
护套钢绞线——有防腐保护涂层 以及聚乙烯或聚丙烯材料包裹的的预 应力钢绞线。
套管——斜拉索的外部保护设 备，由高密度聚乙烯（HDPE）管或金 属管组成，或其它材料和形状，套管 起部分防腐系统的作用，和/或控制温 度变化、风雨变化对拉索的影响。
注释：本规范强调采用管材作为 斜拉索的外层，本规范没有专门强调 用作斜拉索外层防护的其它技术方 法。
过渡长度——MTE 材料从其在索 套管内单根预应力材料的中性组至锚 座处单根预应力材料组间斜拉索的偏 离长度。 2.1 符号
本 条 例 所 用 符 号 同 AASHTO “LRFD 桥梁设计技术规范”一致，同
1.1 参考标准和规范 1.1.1 美 国 高 速 公 路 和 运 输 协 会 （AASHTO）
AASHTO《荷载与抗力系数设计：桥梁 设计技术规范》－SI 制
1.1.2 美国检测与材料协会（ASTM） 1.1.3 美国焊接协会（AWS） 1.1.4 加利福尼亚运输部（CALTRANS） 1.1.5 联邦高速公路管理局(FHWA) 1.1.6 国际预应力协会（FIP） 1.1.7 后张法协会（PTI） 1.1.8 SSPC:保护涂层协会
转向器——用来偏离 MTE 两端之 间的过渡长度方向的装置。
外护套——设计条件下暴露在外 部环境中的护套。
自由长度——斜拉索锚具和过渡 装置以外的斜拉索长度，诸如喇叭口、 锚圈，或其它钢绞线导向设备等，过 渡装置影响 MTE。
水泥浆——由普通硅酸盐水泥、 水以及许用的添加剂组成的混合物。
内护套——直接接触 MTE，保护 其免受腐蚀的护套。
嵌入式护套——与其它护套串联
的护套。 预应力钢材——用作拉索主要受
拉构件的预应力平行钢丝、钢绞线或 粗钢筋，在第 3.0 节有详细的规定。
聚氟乙烯胶带（PVF）——背面由 有光泽的 PVF 玻璃纸带或类似材料制 成的胶带。
鞍座——种允许 MTE 偏离原位， 传递索力给桥梁结构而不破坏 MTE 连 续性的装置（不含无摩擦鞍座）。（参 见 5.7）。
图 3.1 疲劳安全度准则
从同组试样中再取两个试件重新试
验。如果再次破坏，那么该试件所代
Hale Waihona Puke 表的钢丝应拒绝验收。注释：在质量控制测试中，选择
疲劳应力幅值时，可将表 3-1 的数值
绘于双对数坐标纸上，在该图上用直
线内插的方法选择用于实验的应力幅
值和相应的荷载循环次数，以加快试
验速度。（见图 3.1）
表 3-1 疲劳试验应力幅值表
标准中的“名义面积”。 ƒ saˊ— — 用 作 斜 拉 索 主 要 承 拉 构
件的预应力钢材（平行钢丝、钢铰线、 钢筋）的实际极限抗拉强度。
注释：预应力钢材的实际极限抗 拉强度因制造公差的影响，通常均超 过按 ASTM 技术规范规定的最小极限抗 拉强度保证值（GUTS）的 1%～5%。所 有强度均基于 ASTM 相关标准中的“名 义面积”。
注释：文中所指的用于斜拉桥的 钢绞线都是无焊缝的，而且无焊接接 头。要求低松弛度是因为低松弛钢绞 线有如下优点：（1）试验证明，即使 承受接近破坏荷载的作用，低松弛钢 绞线也会在全部长度范围内保持非常
6
好的抗拉强度。（2）钢绞线有比较好 的直度，易于用作斜拉索。
除美国之外，已有几座大型斜拉 桥使用热浸镀锌钢绞线。镀锌钢绞线 由镀锌钢丝（日本）或冷拉镀锌钢丝 （欧洲）制成。镀锌钢丝的优点在于 其巨大的涂量（300g/m2 甚至更多）提 供更好的防腐保护；另一方面，冷拉 镀锌钢丝的优点在于其改进了的疲劳 性能和张拉控制公差。
疲劳索的 循环次数 拉索试验 拉 索 组
类型
疲劳应力 构 件 试
F. 防腐 制造商出货之前，所有钢丝都应
当无明显腐蚀痕迹。同一炉钢生产的 钢丝产品每 10Mg 随机抽取一根 5m 长 的钢丝留作试验用。将钢丝试样完全
幅 1 疲 劳 应 暴露于空气中（镀锌后），检查其腐蚀
（MPa） 幅 2（MPa 痕迹。若有明显腐蚀，则该试件所代
除非有其它要求，应按以下要求 每 2.5Mg 材料进行一次测试： A. 最小极限抗拉强度保证值：
ƒsˊ＝1655MPa 注释：最小极限抗拉强度等于 乘钢 材名义面积。 B. 最小屈服强度：
ƒyˊ＝0.90ƒsˊ（低松弛钢丝） ƒyˊ＝0.85ƒsˊ（应力释放钢丝） C. 弹性模量 E＝200,000MPa±5％ D. 塑性： （ⅰ）断裂时断面收缩率≥30% （ⅱ）以 5 倍钢丝直径为弯心直径，往 复±90°弯折 3 次后，不发生破裂。 注释：这些塑性要求是 ASTM A421 /A421M 规定 在 荷载 作用 下 ，试 件在 250mm 标距中测得的总延伸率不小于 4%以外的要求。 E. 疲劳强度及静力强度 同一炉钢生产的钢丝产品每 10Mg 抽取一根 5m 长的钢丝留作试验 用。所有的预应力钢丝和从中取出的 试样都应以同一种方式作好标记，保 证其在生产、运输、存放和试验中的 示踪能力。试件至少长 300mm。试验 夹持方式应避免在夹持范围发生破 断。如果有一试件在夹持范围破坏， 则该试件作废并应用同一组另一试件 重新进行试验。钢丝的试验在上限应 力为 0.45 fs′及按选定的试验循环次 数取应力幅值如表 3-1 所示条件下进 行。至少应有 5%的试验钢丝做到 200 万次循环。在每根钢丝疲劳试验完成 后，应进行静力拉伸至破坏。在静力 拉伸试验中，试件应达到不小于极限
护套——在 MTE 外防止共受腐蚀 的外覆层。护套可以通过物理、化学 或两种方法结合来提供防腐保护。
填充剂——保护 MTE 免受雨水侵 蚀的填料或涂层。
2
集中装置——MTE 和外部斜拉索 套管内壁之间的不受力的支承装置， 其作用是将 MTE 束横向固定在斜拉索 套管内。
注释：这些装置一般是螺旋平行 钢丝或塑料垫板装置，用来为水泥浆 和振动控制提供斜拉索护套管和 MTE 束之间的净空。
5
抗拉强度（GUTS）值的 95%的拉力。 粘胶的有接头钢筋；
对于选定的循环次数和相应的应力幅 3.参看 3.2.2 和 3.2.3 节；
值，按以上规定试验，而不发生破坏 的钢丝即认为验收合格。如果从该组 试样中取出的第一个有效试件在疲劳 试验或静力试验中破坏了，那么，应
4.参看 3.2.4 节； 5.参看 3.2.1 节； *应力水平上界（限）应为 0.45 f s＇。
本版将取代所有以前的版本。若 若未规定专门的有效期，标准和规范 应当参照最新版本。 C.1.0 适用范围
注释：本条例一般不涉及斜拉桥 的设计，而仅限于作拉索的设计、检 测、试验和安装的依据。本条例不包 括利用螺旋状的或闭式卷制的钢绞 线、钢丝绳制成的斜拉索。
超静定斜拉桥是指设计上单根斜 拉索失效不会导致严重的结构损伤或 整个桥梁破坏的桥梁。本条例是在典 型的美国施工合约公共部分的基础上 起草的，公共部分由互异且独立的三 方组成，分别是：
3
时增加以下符号术语： A——常数(公式 5－6) As——钢材名义面积 ADTT——日平均汽车交通量 c——常数(公式 5-2) C0——延滞系数(5.1.5 节) D——斜拉索直径(公式 5-1) E——弹性模量(公式 5-8) Eeff——有效弹性模量 ƒsˊ——最小极限抗拉强度 注释：所有强度均基于 ASTM 相关
注释：既然正常工作应力下蠕变 是可以忽略的，所以预应力混凝土中 的应力释放（正常松弛）或低松弛的 钢丝可以应用于斜拉索。
除美国之外，已有几座大型斜拉 桥使用没有低松弛处理的热浸镀锌钢 丝。热浸镀锌过程可以释放钢丝内应 力。目前，ASTM 技术规范中没有关于 适合斜拉索的低松弛镀锌钢丝的规 定。这类钢丝的技术要求有：张拉强 度，1％延伸量时的荷载，伸长量，镀 锌重量，直度，抗疲劳强度。 3.2.1.1 质量控制
束横截面的半径 R——鞍座弯曲半径 Rn——名义抵抗力：强度极限状态
为名义破坏强度，正常使用极限状态 为名义屈服强度