单车反骑新藏线详细攻略 长途骑行
自行车长途骑行(川藏线)知识3—必须知道的完整的骑行姿势
必须知道的完整的骑行姿势1，坐垫角度：首先先调整最简单的坐垫角度。
坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。
比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。
相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度2，坐垫高度：坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。
坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。
唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。
当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。
初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲，这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。
16条骑行进藏路线攻略（最全版）
16条骑行进藏路线攻略（最全版）
No7.川藏中线
路线长度：2690km
路线难度：★★★★☆☆
路线安排：成都（0km） - 映秀镇（100km） - 邓生沟（83km）- 日隆镇（67km） - 丹巴县（118km） - 惠远寺（90km） - 道孚县（87km）- 炉霍县（76km）- 甘孜县（106km）- 马尼干戈
（90km）- 德格县（118km）- 江达县（115km）- 妥坝乡（126km） - 昌都（120km） - 索拉村（115km） - 布宿村（100km）- 加玉桥（54km）- 洛隆县（67km）- 中亦乡（56km）- 边坝镇（104km） - 边坝县（82km） - 玉户（64km） - 白嘎乡（85km）- 比如县（75km）- 布托（133km）- 孔玛乡（78km）- 那曲县（53km） - 谷露镇（94km） - 当雄县（74km） - 羊八井镇（75km）- 拉萨（82km）
路线说明：
这是一条寂寞的路线，很少人骑，准确来说它不是一条路，而是由乡道县道连起来的一条线，甚至有些地方找不到路，得绕才能继续往前走，一路上土路和碎石路很多，难度远大于川藏南线和北线，对自己的耐力、技术和心态没有十足把握的车友，慎选！
推荐景点：武侯祠、邓生沟、丹巴美人谷、慧远寺、尊胜白塔、甲居藏寨、马尼干戈、德格印经院、强巴林寺、边坝、措日寺、那区草原、羊八井、布达拉宫。
川藏线骑行攻略(2021年7月14日最新打印版)
川藏线骑行攻略(2021年7月14日最新打印版) 川藏线骑行攻略（2021年7月14日最新打印版）――本攻略只为热爱生活，热爱旅行，并懂得尊重藏民风俗习惯，爱护藏区生态环境的骑友而写，非此类骑友请绕行。
温馨提示：1、由于路况一直在变，所以为了方便大家了解最新路况，建了一个2021年骑行川藏线的群:435256895，大家可以从前方正在路上的骑友那儿，了解最新的实时路况和组队吗，加群以后记得备注你的名字和大致的出发时间，方便大家的相互交流。
2、打印版只是去掉了文中的图片和多余的链接，余下部分大家可以根据自己的实际情况进行删减、整理和打印。
如果觉得没必要删减的，也可以转载原文，直接复制到文档里打印就行。
4、目前的最新路况：到目前为止，成都到雅安段，因过往货车超载而破损严重的路面已修好。
而雅安到新沟段，目前仍在修路，所以路况比较差。
新都桥出发没多久，开始上坡处到高尔寺山隧道背面隧道出口处，因为过路卡车的缘故，大约仍有10公里左右路面依旧破损严重，高尔寺山隧道预计今年年底开通，剪子湾山隧道和距理塘3公里左右的隧道据悉已开通，之后的通麦天险段隧道目前已修好，但还未正式通车，单车可以过，需要注意的是隧道里没灯，大家可以适时根据实际情况进行行程调整。
5、由于路况一直在变，隧道也在接二连三的开通，最后的川藏线将会少了那些把我们虐到奔溃却又令我们无比怀念的山头、垭口和超级烂路，所以以后的路况只在文章和每天具体行程的最前面进行更新，而不再改动攻略的原貌，给走过的人们留点念想。
6、大家走的时候，对照攻略发现不准确的地方，要是方便的话就把它标记下来，反馈给我，我好及时更新。
顺便补充一句，某天波尔突然加我，聊及攻略提醒我做好向他一样被大家骂的准备，这个事情我只说两点：首先，给大家发攻略，我并未因此获得过一分钱报酬。
第二，我当年用的是波尔攻略，遇到不准确的也没骂过他，3000米上的13个山头，每一个山头几乎都是一鼓作气上去的，最快松多―米拉山：28.2公里，2小时07分，最慢东达山山腰―垭口：13.3公里，1小时17分，驼包重11.5kg，车型公爵600（2588元）。
川藏线自行车完整攻略
川藏线自行车完整攻略川藏线是世界上最具挑战性和美丽的自行车旅游路线之一、它全长约2400公里，连接中国四川省和西藏自治区，穿越了雪山、峡谷、高原和草原等各种地形，旅途中还能欣赏到壮丽的自然风光和迷人的藏族文化。
在这篇攻略中，我将介绍川藏线自行车旅行的准备工作、路线规划、装备选择以及注意事项。
一、准备工作：1.身体状况检查：由于川藏线路面多为高海拔地区，对身体有一定的耐力和适应能力要求。
事先进行一次全面体检，确保身体状况良好。
2.计划行程：根据个人时间和经济能力制定合理的行程计划。
一般来说，骑行整条川藏线需要3-4周时间，但也可以根据自己的情况适当调整。
3.预订住宿：在路线上预订好住宿，以确保有足够的休息和安全的住宿条件。
4.学习相关知识：在上路之前，学习一些自行车修理和维护的基本知识，以应对可能的故障情况。
二、路线规划：1.路线选择：川藏线主要有两个路线选择，一是经卧龙、新都桥到甘孜，再经雅江、康定到达西藏；二是从四川雅安、康定、草原、拉萨进入西藏。
根据个人实际情况和体力情况选择适合自己的路线。
2.补给点选择：在路线规划中，要合理选择补给点，确保有足够的饮食和水源。
同时，还要关注当地天气状况和高原反应，合理调整行程，避免因为疲劳和高原反应而产生危险。
3.避开高峰期：川藏线自行车旅行最好在非旅游高峰期进行，避免交通拥堵和过多的游客。
三、装备选择：1.车辆选择：选择一款适合长途骑行的自行车，建议选择性能稳定且耐用的山地车。
2.装备选择：必备装备包括头盔、手套、防晒霜、雨衣、骑行服和骑行鞋等。
此外，还需要带着一些工具，如气泵、修车工具和胎片等，以应对可能出现的故障情况。
3.行李选择：骑行旅行一般采用自行车行李架或者自行车挂篮的方式携带行李。
但要注意行李的重量和体积，尽量便捷轻量化。
四、注意事项：1.路况和天气：川藏线的路况复杂多变，其中有很多环线，路面质量不一、在起程前查询好天气预报，合理安排出发时间和路线。
川藏线骑车注意事项
川藏线骑车注意事项川藏线是中国内地最具挑战性和美丽的自行车骑行线路之一。
它穿越了横跨青藏高原的青海、西藏和四川三个省，全长约2400公里。
骑车穿越这条线路需要充分的准备和注意事项，下面是关于川藏线骑车注意事项的一些建议。
1. 气候和高原反应：川藏线沿途贫氧、寒冷和多风，有可能出现高山反应，如颠簸、头痛、恶心等。
因此，骑行前应提前做好高原适应性训练，尽量避免剧烈运动，并带备适量的高原药物。
2. 车辆和装备：选择适合骑行的自行车和装备非常重要。
建议选择专业的山地车，考虑到路况复杂，最好选择前后减震的车型。
背包最好选择轻便且能负重的款式，同时可以考虑挂在自行车后架的行李架。
3. 食物和水源：沿途没有太多的餐馆和超市，所以需要自带足够数量的干粮和水源。
建议选择高能量的食物，如牛肉干、腰果、巧克力等，以补充体力消耗。
4. 安全意识：川藏线路有些路段险峻，路况复杂。
骑行时应始终保持警惕，遵守交通规则，注意安全。
建议骑行方向盘左扶右倒，提高摄像头的安全性，骑车速度应适应路况，尽量避免夜间骑行。
5. 空气压力和外出时间：骑行时应定期检查车胎的气压，因为气压会因高原气候的变化而产生变化。
外出时间最好选择在天气较好的季节，避免暴雨和阴雨天气。
6. 路线规划和停留点：在骑行前应提前规划好整个路线和停留点。
沿途有若干的风景名胜和特色小镇，可以合理安排停留和观光，提前预订住宿，以免出现住宿不便的情况。
7. 心理准备和团队配合：川藏线骑行是一项极具挑战性的活动，需要克服各种困难和不可预测的情况。
参与者应保持积极乐观的心态，随时与队友和当地人员配合，互相帮助解决问题。
8. 文化尊重和环境保护：川藏线穿越了多个少数民族的聚居地区，每个地方都有其独特的文化和传统。
作为骑行者，应尊重当地的风俗习惯，不随地扔垃圾，爱护环境。
9. 特殊情况的应对：骑行过程中可能会遇到意外事故、车辆故障等特殊情况。
在骑行前最好了解当地的紧急救援电话和基本的修车知识，以备不时之需。
2022年新藏线骑行攻略24天版
2022年新藏线骑行攻略24天版D1骑行第一天{乌市-后峡中途}时间：2022年7月18日清晨8点10分出发地点：乌鲁木齐市新天润国际社区一期到达地点：离开后峡中途国道：G216公里数：90多公里路况：盘山公路休息地点：公路旁边半山腰{自带帐篷}D2骑行第二天{后峡营地-一号冰川}时间：2022年7月19日9点10分出发地点：后峡半山腰营地到达终点：新疆一号冰川路口国道：G216公里数：40公里路况：悬崖公路，一路上坡休息地点：一号冰川路口哈萨克族毡房海拔：3740米D3骑行第三天{一号冰川-库尔勒}时间：2022年7月20日出发地点：新疆一号冰川到达终点：经过巴伦台到库尔勒国道：G216G218公里数:200多公里路况：之字形盘山路，石子路，搓板路，泥沙路景点：新疆一号二号冰川休息地点：库尔勒孔雀河边翻越大阪：胜利大阪{俗称冰大坂}海拔4280米D4骑行第四天{库尔勒-轮台县}时间：2022年7月21日出发地点：库尔勒孔雀河边到达终点：轮台县国道：G314公里数：177.9公里路况：茫茫戈壁，烈日炎炎休息地点：国道旁的天缘笑旅社骑行第五天{轮台-库车}时间：2022年7月22日{我的生日}出发地点：轮台县314国道天缘旅社到达终点：库车农贸市场国道：G314公里数：120多公里路况天气：逆风，烈日休息地点：库车老菜市场D6骑行第六天{库车-阿克苏}时间：2022年7月23日出发地点：库车到达地点：经过新和县{班超故居}到阿克苏国道：G314国道公里数：大概260公里路况天气：烈日炎炎，便道加高速公路休息地点：阿克苏城外路旁小旅社D7骑行第七天{阿克苏-喀什}时间：2022年7月24日出发地点：阿克苏到达地点：途径三岔口到喀什公里数：466公里路况天气：烈日，暴雨，泥石流休息地点：喀什汉族小旅馆{骑行住的最贵的地方}D1时间：2022年7月25日出发地点:喀什到达地点：叶城{新藏线零公里开始}公里数：258公里路况天气：烈日炎炎国道：G315休息地点：叶城零公里路旁小旅社叶城休整时间：2022年7月26日地点：叶城新藏线骑行前的休整D2新藏线骑行一{G219零公里-K108}时间：2022年7月27日出发地点：新藏线G219国道零公里路碑到达地点：库地大阪K108护路工人帐篷公里数：108公里路况：柏油马路，缓上坡天气：雨过天晴，逆风国道：G219休息地点：K108工棚D3时间：2022年7月28日出发地点：K108工地到达地点：K177{扎营}翻越大阪：新藏线第一座大阪--库地大阪{又称阿卡孜大阪}海拔：3150米公里数：69公里路况天气：悬崖柏油路，强劲紫外线休息地点：K177河谷扎营D4时间：2022年7月29日出发地点：K177到达地点：麻扎兵站K241翻越大阪：麻扎大阪海拔：5186米公里数：64公里路况天气：强力紫外线，石子路，搓板路，冰河，逆风，沙土休息地点：麻扎兵站旁简易小饭店D5时间：2022年7月31日出发地点：K324工棚到达地点：K451红旗桥工棚翻越达坂：康西瓦达坂海拔：4380米公里数：127公里路况天气：艳阳高照，搓板路，强风，逆风，侧风休息地点：K451红旗桥工棚D6时间：2022年8月1日出发地点：K451红旗桥工棚到达地点：K540工棚翻越达坂：奇台达坂海拔：5200米公里数：89公里路况天气：石子路，强风，搓板路休息地点：K540山脚下工棚D7时间：2022年8月2日出发地点：K540到达地点：K610湖泊：甜水海海拔：4980米路况天气：强烈的紫外线，石子路，土路，搓板路休息地点：K610{交通武警八支队帐篷}D8时间：2022年8月3日出发地点：K610到达地点：死人沟K672海拔：5150米公里数：61公里路况天气：强烈紫外线，沙土，搓板，石子路休息地点：死人沟山城饭店D9时间：2022年8月4日出发地点：死人沟K632到达地点：松西乡K732翻越达坂：界山达坂，还有两个无名垭口海拔：5248米以上公里数：100公里路况天气：雨，雪，冰雹，雷电，龙卷风，搓板路，泥巴路，冰河，石子路休息地点：松西乡藏族小茶馆D10时间：2022年8月5日出发地点：松西乡到达地点：K798工地翻越达坂：红土达坂海拔：5395米公里数：66公里路况天气：逆风，冰河，搓板路，石子路，沙土路休息地点：K798工棚D11时间：2022年8月6日出发地点：K798工棚到达地点：多玛乡{K829}海拔：4600米路况天气：坑爹的大小搓板路，土路，石子路，艳阳高照公里数：31公里休息地点：多玛乡四川饭馆D12时间：2022年8月7日出发地点：多玛乡到达地点：日土县{K934}湖泊：班公措湖{海拔4200米}路况天气：同样的搓板路，沙土，石子路。
骑行进藏攻略
骑行进藏攻略1. 引言进藏骑行是许多骑行爱好者梦寐以求的旅行之一。
西藏的壮丽景色、独特的文化和挑战性的骑行路线吸引着无数骑行者。
然而，进藏骑行需要做好充分的准备工作，包括选择适合的装备、制定合理的路线以及了解高原反应等。
本文将为想要进行骑行进藏的人们提供一些实用的攻略和注意事项。
2. 骑行前准备在进行骑行进藏之前，有几个方面的准备工作是必不可少的：2.1 装备选择•自行车：选择一款适合骑行进藏的自行车非常重要。
最好选择具有良好的抗冲击性和稳定性的山地自行车。
此外，还要确保自行车的刹车和变速系统正常运转。
•装备：包括头盔、手套、运动鞋、骑行服装等。
这些装备能够增加骑行的舒适性和安全性，同时也可以减轻一些不必要的伤害。
•其他装备：带足够容量的背包、饮水系统、修理工具、备用内胎、打气筒、折叠小雨衣等。
2.2 路线规划选择合适的骑行路线是决定整个行程的关键。
西藏地势复杂，骑行线路应该尽量避开主干道，选择风景优美且交通较少的支路。
了解当地的地形、天气情况和交通状况是非常重要的，可以参考一些骑行论坛、旅行攻略和地图等资源做出合理的路线选择。
2.3 身体准备骑行进藏需要有一定的身体素质和心理素质。
在出发前，应该进行充分的锻炼，增强体力和耐力。
同时，要对高原反应有一定的了解，并做好相应的防范和应对措施。
定期进行户外骑行训练，增加对不同地形和环境的适应能力。
3. 高原骑行注意事项由于西藏地处高原地区，骑行进藏的过程中需要特别注意以下几个方面：3.1 营养补充高原地区氧气稀薄，骑行时消耗的能量更大。
因此，骑行过程中要注意适当增加食物的摄入，补充足够的能量。
多摄入一些高蛋白质和碳水化合物的食物，可以提高身体的抵抗力和耐力。
3.2 慢慢适应高原反应进入高原地区后，由于缺氧和气候的变化，可能会出现高原反应的症状，如头晕、呼吸急促、恶心等。
在骑行开始时，应该适当放慢速度，给自己足够的时间来适应高原环境。
如果出现明显的不适，应该立即停止骑行，休息片刻后再继续。
骑行西藏攻略
自行车骑行去西藏是一种非常有挑战性的旅游方式，需要充分准备和注意安全。
以下是一个自行车骑行去西藏的攻略：
1、做好充足的准备
骑行西藏需要做好充足的准备工作，包括选择合适的自行车，准备好足够的衣物和食品，准备好相关保险和证件等。
此外，还需要做好对高海拔环境的适应训练，包括骑行训练和高原适应性训练。
2、选择合适的路线
自行车骑行去西藏需要选择合适的路线，一般可选择“拉萨-日喀则-珠峰-林芝-拉萨”或“拉萨-那曲-阿里-拉萨”等线路。
在选择路线时，需要考虑行车时间、天气情况、路况和加油站等。
3、注意行车安全
在骑行西藏的过程中，行车安全是最重要的。
由于西藏的海拔高度较高，氧气含量低，需要适当调整行车速度和节奏，避免高原反应。
同时还需要注意路面情况和车辆交通安全，保持安全距离和合理的速度。
4、准备足够的水和食品
在骑行西藏的过程中，需要准备足够的水和食品，以保持足够的体力和精神状态。
可以携带一些干果、能量棒、口香糖等高能量食品，
同时还需要准备足够的水。
5、适时休息和调整状态
在骑行西藏的过程中，需要适时休息和调整状态，以保持良好的身体和心理状态。
可以在途中选择合适的休息点进行休息，适当放松身体和调整呼吸。
总的来说，自行车骑行去西藏需要充分的准备和注意安全，同时也是一种非常有挑战性和有趣的旅游方式，可以体验到西藏独特的文化和美丽的自然风景。
川藏线自行车完整攻略
川藏线自行车完整攻略1:成都----雅安156km，柏油路，平路为主。
进入名山县后有些上下坡。
雅安小城依山临江，食宿无忧。
2:雅安----新沟81km，柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主，住新沟兵站。
3:新沟----泸定54km，柏油路，25公里左右上坡至二郎山隧道（全长4176米）。
下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一把，住车站边的一家私人旅店，7元/人，有淋浴。
4:泸定----康定48km，柏油路，到瓦斯23km以平路为主，后25km都是上坡，骑起来较累。
沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观，康运司机关招待所，15元/人。
5:康定----新都桥84km，柏油路，前33km是爬折多山（海拔4298米），海拔上升1800m, 很累，后51km下坡景色极美丽，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。
6:新都桥----雅江71km，柏油路，前27km翻高尔寺山（海拔4412米），路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡，需捏闸下。
住车站招待所9元/人，限时供应热水。
县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。
7:雅江----119道班54km，柏油路，前32km翻尖子弯山（海拔4659米），很耗体能，住119道班。
8:119道班----理塘95km, 柏油路，翻一个海拔4432m的山口，当地叫14山，沿途高山草场景色壮阔，理塘是较大的县城，住理塘兵站，兵站旁边有拥军温泉2元/人。
9:理塘----义墩兵站112km，前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。
上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。
下山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山，下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子，住义墩兵站。
10义墩兵站----巴塘77km，土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。
25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近13km。
骑行川藏北线（G317）路书、攻略
骑行川藏北线（G317）路书、攻略骑行川藏北线（G317）路书、攻略川藏公路是指从成都出发到拉萨的进藏公路，有南、北线之分。
川藏南线一般指国道G318川藏段，从四川成都出发，经雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、（西藏）芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工布江达、墨竹工卡，到达西藏首府拉萨；川藏北线指国道G317成那线，从四川成都出发，经都江堰、汶川、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥进入西藏，经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲，汇入国道G109青藏线，再经丁青、巴青、当雄，抵达拉萨。
南线与北线在邦达与昌都之间有国道G214西景相连。
相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。
沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的毡房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
就风景而言，出了四川风景就一般，没有景，只有风。
而在“驴界”，川藏北线又被分为“川藏小北线”、“川藏大北线”和“317线”：“川藏小北线”是指成都-映秀-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-昌都，经国道G214到达邦达，再沿国道G318向西到达拉萨的旅游线路；“川藏大北线”是指成都-映秀-卧龙-八美-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-德格，过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、丁青、那曲、当雄抵达拉萨的公路。
“317”线是指成都-映秀-汶川-理县-马尔康-炉霍-甘孜-德格，再经江达、昌都、丁青、那曲、当雄抵达拉萨的公路。
本攻略是按“川藏北线”（G317成那线）线路编制，即成都出发，过都江堰，在映秀镇往北到达汶川，往西走理县、马尔康，到炉霍，继续沿G317往西，经甘孜、德格，在岗嘎过金沙江大桥入藏，再沿江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与国道G109青藏线汇合，最后经当雄到达拉萨。
全程路书里程2312km。
沿川藏北线进出西藏，每年的最佳时节是5月和9月。
6月、7月、8月是雨季，故要注意行程安排。
摩托车骑行川藏线攻略
摩托车骑行川藏线攻略简介川藏线是中国最著名的旅游线路之一，也是摩托车骑行爱好者的圣地。
这条线路连接四川和西藏，穿越川西高原，是中国境内海拔最高、最险峻的公路之一。
本文将为摩托车骑行川藏线的旅行者提供一些攻略和注意事项。
准备工作在出发前，有一些准备工作是必不可少的。
以下是一些重要的准备事项：1.车辆保养：确保摩托车在良好的工作状态下。
检查并更换必要的零件，包括轮胎、刹车系统、油液等。
2.装备准备：带上必要的骑行装备，如头盔、骑行服、手套、骑行鞋等。
此外，还需要准备一些应急工具，如修补工具、打气筒等。
3.路线规划：在出发前，需要对沿途的路线进行详细的规划。
考虑到川藏线的复杂性和险峻性，建议在规划路线时多考虑一些安全因素，如绕过险峻的山区和降低行驶里程。
4.管理资金：建议带上足够的现金，因为在某些偏远地区可能没有银行或ATM机可以提供服务。
行程安排根据自身的时间和兴趣，可以选择不同的行程安排。
以下是一些常见的行程安排供参考：1.全程骑行：从成都出发，一路骑行到拉萨，全程约2500公里。
这是一条较为经典的路线，穿越了川西高原和喜马拉雅山脉，风景壮美，但也更具挑战性。
2.部分路段骑行：由于川藏线全程较长，时间有限的旅行者可以选择在某些地点结束行程，如康定、那曲等。
这样可以在较短时间内体验到部分川藏线的美景。
3.单程骑行：骑行川藏线不一定需要从成都到拉萨，也可以选择单程骑行。
例如，可以从成都骑行到康定，然后选择其他交通工具返回成都。
注意事项除了做好准备工作和行程安排外，还有一些注意事项需要在骑行川藏线时牢记：1.高原反应：由于川藏线沿途的海拔较高，易发生高原反应。
骑行前应做好高原反应的预防工作，如适当锻炼身体、携带氧气等。
2.防寒保暖：川藏线沿途气温较低，尤其是在山区。
在行程中需要准备足够的保暖衣物，以免受寒冷天气影响。
3.食宿安排：川藏线上的食宿条件相对较差，特别是在偏远地区。
在规划行程时需要提前了解沿途的餐饮和住宿情况，并做好充分的准备。
史上最全的骑车进藏攻略
史上最全的骑车进藏攻略基础篇骑自行车进藏所需要的装备：必选的装备包括自行车、头盔、手套、骑行裤等，这些必要装备尽量不要选择“山寨”、高仿的，正品毕竟质量可靠些可以更好的保证安全性和舒适度自行车山地车的设计可以适应各种地形，车架结实，轮胎较粗，车圈一般为26英寸，是最适合骑行旅游的自行车价格一般视自己的经济状况而定一般入门级的山地车足矣要注意的是：一定要选择前后轮都可以快拆不要有后避震的。
骑友选择最多的一般是捷安特的ATX770 美利达公爵600/650 勇士系列迪卡侬5.2 等等预算2000元左右的建议买整车女生可以选择女士自行车或适合自己身高的山地车无论选择什么车子出发之前都要把车子调到最佳状态要掌握简单的修车、调车技术。
头盔魔术巾长途骑行一定要佩戴头盔一旦上路将会有各种意想不到的情况发生关键时刻头盔可以救你一命，头盔以透气性好、轻、舒适为优选，头盔不能凑合方便的话最好试戴一下再决定购买两侧加紧的头盔上时间带着会很难受。
在高原地区可以在头盔里面戴个帽子防止风吹的头疼还可以防尘土下雨天可以在头盔外面套个一次性的塑料浴帽可以保持头盔和头发干燥魔术巾虽不是必须的但它功能强大比如：可以当面罩防尘图当围脖当护腕擦汗还可以做成小帽子女生还能用来绑头发等等。
骑行手套副把骑行手套的作用是保暖、吸汗、防滑、减震、保护手掌及腕关节不慎摔车手套还能起到保护作用手套分为全指和半指夏季骑行可以选择半指手套透气性好，冬季较冷天气选择长指手套或加绒手套保暖性跟好。
下雨天或或垭口温度较低的时候可以在手套外面套一个洗衣服用的橡胶手套防水保暖两不误注意橡胶手套要比骑行手套大一点。
安装人体工程力学握把或换个软一点的把套以减轻骑行中路面颠簸给手腕造成的伤害，安装副把以便骑行途中改变不同的握把姿势，让手得以休息放松。
注意山地车千万别装公路车用的休息把或折叠车专用的副把。
后货架货架建议选择钢质的虽然沉一些但是会比一般的铝质货架结实多带几颗螺丝或铁丝万一在路上货架断裂可以应急骑行裤长途必备！！！骑行裤分男款和女款又分冬款、夏款还有骑行内裤，夏款又分短裤、五分裤、七分裤等等，不习惯穿骑行裤的也可以选择骑行坐垫或硅胶坐垫但是骑行坐垫不太好固定硅胶坐垫的透气性较差，短的骑行裤比长裤穿的时间久天热时候单穿天冷时候加条长裤带上护膝就可以了洗起来也方便，必须注意的是：选骑行裤一定要注意裆部裆部不舒适的还不如不穿；也有车友用加大的卫生巾代替骑行坐垫临时用一下可以透气性和舒适性很差出于健康考虑慎用。
青藏线骑行攻略（格尔木-拉萨）
青藏线骑⾏攻略（格尔⽊-拉萨）前⾔⾸先说明：由于青藏线⼈烟较少，物资匮乏，且由于路况较川藏线好（⽔泥路多、险路少），故很多⾃驾游西藏的车均从青藏线进出。
旅游业的发达致使饮⾷、住宿等费⽤都⽐较贵，很多地⽅都为旅游区价格。
你要有⼼理准备的是：青藏线的花费肯定⽐川藏线要多得多！所以：青藏线之⾏，已经不能算是穷⼈之旅了！概述及精确海拔⾥程图 青藏线平均海拔在4500⽶以上，⼴义上的青藏线公路东起青海省西宁市，途经青海省格尔⽊市，往南⾄西藏⾃治区拉萨市。
青藏公路全长1923km，海拔最低点为西宁市1957⽶，最⾼点唐古拉⼭垭⼝5231⽶。
格尔⽊⾄拉萨段平均海拔4500⽶以上。
公路东端穿越⼨草不⽣的茫茫⼽壁滩；中段穿过渺⽆⼈烟的可可西⾥⾃然保护区；南端则穿越⼴袤⽆垠的羌塘草原。
这⾥的⾼海拔让普通⼈望⽽却步，被⼈们称为“⽣命禁区”。
⽽青藏线因为途中翻越昆仑⼭⼝、风⽕⼭⼝、⼤⼩唐古拉⼭⼝、申格⾥贡⼭⼝、念青唐古拉⼭⼝等海拔5000⽶以上的⾼⼭垭⼝；需穿越荒凉的可可西⾥⽆⼈区和光袤的羌塘草原；需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，⼏⼤⼭脉的绵延⽩雪，加上⾼原特有的蓝天⽩云，使得青藏线可以⽤⼀个词语来概括：壮阔！ “⾼寒缺氧”是青藏⾼原⾃然环境的最简要的概括。
⾼原的⽓候之恶劣往往让初到⾼原的⼈惊讶不已。
在⼀天之中，可能会经历四季的天⽓，刚刚还是艳阳⾼照，转瞬间就⼤雪纷飞。
⽽在这种恶劣的环境下，却仍然⽣活着⼤量的野⽣动植物。
骑⾏在路上，时不时就能看到⾼原⿏兔飞快地奔回⾃⼰的巢⽳；成群的藏羚⽺、野驴在吃草嬉戏；苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰⾊的天空中。
它们为死寂的⾼原带来⽣命的活⼒，你不得不赞叹⽣命的伟⼤。
⾼原的⽓候虽然恶劣，风景却壮美迷⼈，辽阔的草原、雄伟的雪⼭在四周撑起⼀幅⾊彩浓重的油画。
苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏⾼原⾃然风景的主⾊调。
青藏公路已经建成50多年了，⼀直是从内陆进藏的最重要最繁忙的通道。
2006年开通，与它并⾏的青藏铁路，则是另⼀道靓丽的风景线。
新藏线骑行攻略
D27.日喀则市 — 江孜县（H:4028m，L:93km）
+50km 平缓 白朗县 +40km 平缓 江孜县
D28.江孜县 — 浪卡子县（H:4472m,L:101km）
+30km 缓上 斯米拉山口 +3km 下坡 +20km 起伏 热龙乡 +10km 缓上 +8km 爬坡 卡若拉冰川 +2km 爬坡 卡索拉山口（H:5039m） +28km 下坡 浪卡子县
D6.黑恰道班 — 三十里营房（H:3780m，L:75km）
=>4km
护边站
=>8km
废弃板房
+3km 缓上
+17km 爬坡 黑卡达坂（H:4909m）
+15km 下坡 废弃道班
+30km 缓下 塞图拉哨所遗址
+10km 平缓 三十里营房
D7.三十里营房 — 大红柳滩（H:4200m，L:112km）
D9.甜水海老兵站 — 泉水湖检查站（H:5118m，L:91km）
+30km +40km 起伏 +3km 平缓 +8km 爬坡 +1km 下坡
火烧云检查站 新藏交界处
无名垭口 泉水湖检查站
D10.泉水湖检查站 — 松西村（H:5218m，L:58km ）
+15km 缓上 界山大坂（H:5347m） +5km 下坡 +5km 缓上 龙木措的岔路口 +10km 缓下 +5km 爬坡 松西大坂（H:5248m） +<1km 下坡 +4km 爬坡 +10km 缓下 +3km 爬坡 松西村
青藏线骑行注意事项（上）装备篇西藏骑游骑行攻略单车旅行旅行知识旅行装备
青藏线骑行注意事项（上）装备篇西藏骑游骑行攻略单车旅行旅行知识旅行装备美骑编辑按：青藏线是除川藏线之外的第二大热门进藏路线。
因为它没有川藏线那么热门，所以沿途一些基础设施比较落后，在骑行之前，需要做更多的准备。
以下是一位今年8月刚骑完青藏线的骑友经验分享，对于其他长线也有一定的借鉴意义。
本文较长，已分为上下两篇。
作者前言：根据网上搜到的骑行攻略、日记，对于普通车友，一般自带行李，无任何后援的情况下，青藏线全程多为17-22天。
这里将我们团队的14天行程分享给大家，供后来人参考。
一、一定要做好攻略网上有无数的青藏线骑行攻略，在此不多赘述。
看熟攻略，做到对每天的骑行里程、海拔、住宿点、补给点都大概心里有数之后，上路基本是没什么问题的。
总之，不可尽信书，但也不可无书。
二、装备1、自行车相关每个人装备的侧重点不同，只要自己觉得合适舒服就行。
我这几年骑行几乎全部用折叠车（大行30周年纪念款），因为携带方便，上火车、汽车，便携性要比山地车好很多。
换了光头胎之后，下坡也比山地车快一些。
我觉得青藏线虽然有些搓板路面，甚至个别地方在修路，颠簸不平，但纵观全程路况是不错的，折叠车完全可以胜任。
带上两条内胎、两个刹车片，以及补胎和修车工具就够了。
但后来我在唐古拉山经历了一次严重扎胎，内外胎一起报废，没有带外胎，差点毁了我的行程。
2、摄影装备作为摄影爱好者，我带的摄影相关装备有些多：脖子上挂着一台尼康D700，包里装三个镜头，一个银广角、一个长焦，还有一个三脚架。
事实证明，三脚架可能是多余的，因为就拍日落用过一次。
为了倒照片，我又带了一台笔记本，虽然轻薄的，但加上鼠标、电源、读卡器这些，重量也不轻。
此外还有一台小摄像机，两块电池。
为了方便用电器，又买了一个插线板。
我的这一套装备骑青藏线很多人觉得不可思议，但我真这么骑下来的。
在索南达杰保护站，有车友给别人这么描述我：一个骑折叠车的大神，脖子挂着单反，包里仨镜头，还有三脚架、笔记本电脑！3、衣物电子产品带的太多，所以衣物带的比较少，再加上我比较抗冻，这个季节也是青藏高原温度最高的时候，所以没带太多厚衣服。