冷藏物流市场现状及发展趋势(1)

我国冷藏物流市场

现状及发展趋势

目录

一、冷藏物流概述 (3)

1、冷藏链和冷藏物流 (3)

2、食品冷藏链的价值构成 (4)

二、我国冷藏食品现状和发展趋势 (6)

三、我国冷藏物流现状和发展趋势 (7)

（一）我国冷藏物流现状 (7)

1、冷藏运输基础设施落后，运输损耗大 (7)

2、冷藏物流技术有待提高，管理有待加强 (8)

3、第三方物流服务难到位，发展缓慢 (8)

（二）我国冷藏物流的发展趋势 (9)

1、公路冷藏运输潜力巨大 (9)

2、第三方物流将成为供应商首选 (10)

四、综合第三方物流企业切入冷藏物流业务分析 (11)

（一）开展冷藏物流业务正当其时 (11)

（二）进入冷藏物流市场优劣势分析 (12)

（三）切入冷藏物流的业务选择 (13)

1、冷饮物流 (13)

①冷饮市场分析 (13)

②开展冷饮物流业务分析 (16)

2、肉制品冷藏物流 (16)

①肉类制品市场分析 (16)

②开展肉类制品冷藏物流业务分析 (19)

3、开展冷藏物流业务的组织模式 (20)

①整合资源，成立独立的冷藏物流运作部门 (20)

②在重点地区，开展冷藏物品区域内配送 (21)

③与生产商结盟，按条块开展冷藏运输服务 (22)

我国冷藏物流市场现状及发展趋势

一、冷藏物流概述

1、冷藏链和冷藏物流

冷藏链（cold chain）是易腐物品在加工制作、贮藏、运输、分配流通各个环节和过程中，始终处于规定的低温状态，保证物品质量、减少物品损耗的一项系统工程。

冷藏物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。本文主要讨论冷藏食品物流。

以冷藏运输为主要环节的冷藏物流供应链概念图：

冷藏物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。

“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。

2、食品冷藏链的价值构成

食品冷藏链主要包括生产、加工、贮藏、运输、配送和销售等环节（图2）。

①产品生产：冷藏食品生产企业生产产品。

②冷藏加工：包括肉类、鱼类的冷却与冻结；果蔬的预

冷与各种速冻食品的

加工等。

③控温贮藏：包括食品的冷藏和冻藏，也包括果蔬的气

调贮藏。主要涉及各

类冷藏库、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。

④冷藏运输及配送：包括冷藏食品的中、长途运输及区

域配送等。主要涉及

铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一，因此，运输工具必须具有良好的性能，不但要保持规定的低温，更切忌大的温度波动，长距离运输尤其如此。

⑤冷藏销售：包括冷冻食品的批发及零售等，由生产厂

家、批发商和零售商

二、我国冷藏食品现状和发展趋势

目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家（其中具有一定规模的有194家），年产量150多万吨，产量以每年7％左右的速度递增；乳品业1500多家，年产量800万吨，乳品业以每年30%的速度增长；水产品年产量4400万吨，并以4%速度增长。

近年来，随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对冷冻冷藏食品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏食品的消费，冷藏冷冻食品每年增产约10％，其中市场份额最大、发展最迅速的是预制食品，2002年预制食品销售额占冷冻食品销售总额42.44％。冷冻肉制品和鱼类的销售额也强劲增长，在我国收入较高的发达城市，冷却肉已占到人均年消费肉量的10%—15%。冷藏蔬菜的发展也很快，尽管目前冷藏蔬菜的消费总量仍较小，但是随着保鲜技术水平和产品质量的提高，会有越来越多的消费者接受这种产品。

上述食品均属于易腐食品，大都需要冷藏物流，随着产销量的快速增长，我国的冷藏物流业将进入快速增长时期。

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

肉类速冻食品厂冷饮业乳品业水产品

资料来源：媒体综合数据

三、我国冷藏物流现状和发展趋势

（一）我国冷藏物流现状

1、冷藏运输基础设施落后，运输损耗大

铁路方面：在全国总运行的33.8万铁路车辆中，冷藏车只占2%左右，不足7000辆，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规X 保温式的保鲜冷藏运输车厢缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1％。

公路方面：现代化的冷藏卡车严重不足，2000年我国冷藏保温汽车拥有量约40000辆，而同期美国和日本分别拥有冷藏保温汽车20和12万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为0.3%，而发达国家中，美国为1%，英国为2.6%，德国达到3%。

目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%—90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水产品大多