索道运输技术探讨
索道运输方法解析
索道运输方法我公司拟采用索道运输及马帮运输及人力运输相结合的方式解决山区运输存在的问题。
尽量减少森林资源和自然植被的破坏。
索道运输方案：（根据《架空索道工程技术规范》执行制定该方案）该方案的执行由专业人士执行。
a索道设计和设备选型，应符合下列原则：技术先进、经济合理、安全可靠。
二、用于生产和安全的抱索器、货车制动器等关键新设备，未经试验或模拟试验，严禁用于工程中。
三、货运索道设备出厂时，应进行严格检验，并应具有合格证书。
四、索道工程应经竣工验收合格后，才能正式投入运行。
不符合设计要求的设备，严禁使用。
当承载能力大于3.2t和运行速度大于3.6m/s时，选用弹簧式抱索器；单线循环式货运索道的索距,当货车容积为0.2～0.25时应为2.5m，当货车容积为0.32～0.8时应为3m，当货车容积为1.0～1.25时应为3.5m。
当验算货运索道的索距时，应选择最大跨距中点处。
在200Pa工作风压作用下，重车侧承载索及货车应向外侧偏斜,空车侧承载索及货车亦应向同一方向偏斜，此时空车不得接触重车侧任何部位。
单线循环式货运索道的索距，应按某一重车侧的承载牵引索保持垂直，但另一重车侧的承载牵引索按等速运行时最大挠度的5%向内侧偏斜，两侧的货车均应向内侧摆动20%计算线路的选择，应符合下列要求：一个传动区段的索道线路应为直线，不宜设置转角站。
当受条件限制需设置转角站时，索道线路应经技术经济比较确定。
单线循环式拖牵索道的线路，纵向坡度不得大于50%,线路变坡处应平缓过渡且不应有反向坡度。
并不得与冬季使用的公路或滑雪道交叉。
索道线路应避开滑坡、雪崩、沼泽、泥石流、卡斯特等不良工程地质区和采矿崩落影响区。
当受条件限制不能避开时，站房和支架应采取可靠的工程措施。
索道线路不宜跨越工厂区和居民区，亦不宜多次跨越公路、航道和架空电力线路。
当货运索道跨越上述设施时应设保护设施。
●支架的设计一、支架应采用钢结构。
货运索道站口支架的高度小于15m的线路支架，可采用带钢横担的钢筋混凝土结构。
货运索道运输技术
货运索道运输技术货运索道运输技术[摘要]货运索道技术在物料输送中发挥着重要作用，在地形、地势复杂的山区更是最经济的运输方式之一。
工作索是索道设备的重要组成部件，开展工作索理论的研究以及参数化、标准化的设计研究对保证索道运输的安全性、经济性具有重要意义。
同时，新材料在索道设备创新设计中的应用，对施工安全性以及施工效率有明显的提升。
[关键词]货运索道；运输技术；索道设备0 引言货运索道运输技术在地形复杂、条件恶劣的输电线路工程施工中具有特殊的竞争优势，尤其在货运量较大、现有运输手段很难甚至无法满足要求时其作用更加明显。
随着特高压等工程的建设，对货运索道提出了新的、更高的要求，大起重量、大运量、安全可靠、装拆灵活的输电线路工程施工货运架空索道逐渐被广泛接受并采用。
1 索道运输技术1．1 索道运输优点货运索道对自然地形的适应性较强，具有爬坡能力大、可以跨越山川、克服地障等优点。
索道的高效、经济、节能，对环境影响较小等优点决定了其必将在输电线路施工中得到广泛的应用。
货运索道与其他运输方式相比有以下优点：(1)索道线路长度仅为公路的1／30～1／10，步行盘道的1／3～1／2，线路可随坡就势架设。
无需修筑桥梁、涵洞，不需开挖大量土石方，对地形、地貌及自然环境的破坏小。
索道建设造成的破坏是可恢复的，但公路和盘道所造成的破坏却是永久性的。
(2)索道运输基建投资一般比汽车公路和步行盘道少，经营费用低，通常仅为汽车的1／5～1／2，经济效益好，投资回收快。
索道运输节约能源，一般为汽车能耗的1／20～1／10。
有文献在对货运索道、带式输送机、汽车运输和铁路运输等方式进行比较后得出结论：不论在基建投资还是经营费用上，货运索道都是最经济的，具体见表1所示。
索道设计除了要严格遵守相关设计规范外，还需要结合施工地形、地质条件，料场的布置以及最重件重量等诸多因素综合考虑，与其他地面运输方式相比，具有许多独特的优点：(1)爬坡能力大(往复式索道可达100％以上)；(2)可以以最短的距离连接起点、终点；(3)占地少，工程量小；(4)基建投资低；(5)可适应施工工艺所需位置卸载。
货运索道技术研究及应用
货运索道技术研究及应用几十年来，我们研制的货运架空索道在全国各地近300条客货运索道的施工中应用，保证了索道的正常安全运行,取得了良好的经济效益，积累很多经验。
我们的具体做法是：1.设计校核1.1现场勘察：施工科组织质量技术负责人、项目经理及主要技术人员对现场进行全面勘察，放线确认上下站货物装卸地点、承载索锚桩、牵引机、支架、缆风绳地锚等设备设施安装的相应位置，并做好标志。
1.2根据现场地形条件、勘察结果、装载货物的最大重量及最大外形尺寸、运输能力等对临时货索进行整体的设计及校核。
1.3货索中心线原则上选在欲建设之客运索道中心线上，以尽量减少设备及材料的二次搬运，如有条件限制或其他特殊原因时，也可偏离客运索道索道中心线，甚至另行选择线路。
1.4承载索：按双端锚固进行安全校核，必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安全系数应≥3；特殊情况下可降低安全系数，但应≥2.5。
1.5牵引绳：也必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安全系数应≥4.5；特殊情况下可降低安全系数，但应≥4。
1.6缆风绳：安全系数≥3.5。
1.7牵引机：应进行动力运行、制动运行及启动功率的校核，不得超载运行；同时，还须对绞磨进行防滑的校核，防滑系数应≥3。
1.8所有钢结构：安全系数应≥4。
1.9缆风绳地锚：安全系数≥2.3，其他地锚：安全系数≥3。
1.10支架的稳定性：安全系数≥2.7。
1.11货物最小离地高度：无人区≥2m,特殊情况通过无人区并有人监视时≥0.8m。
1.12如需通过公路或其他交通道岔时，货物最小离地高度须符合相关的规定要求，并设置可靠的安全防护措施。
1.13货物的安全通过性：重物横向偏载15℅，6级风时，货车（货物）应能安全通过支架。
1.14编制临时货索所需设备设施清单（要求与安装位置相对应）。
1.15编制临时货索主要设备及设施的安装施工图，明确设备设施的选型及安装所需的相关的技术参数。
中小型山体建筑货运索道搭设技术研究
中小型山体建筑货运索道搭设技术研究摘要：目前，在中小型山体建筑施工过程中，无论采用何种材料运输方式，都不可避免的会遇到距离长、坡度陡的难题。
这篇论文根据工程实例，通过实验，实际运行，进而进行总结，叙述了在中小型山体建筑施工中，运用搭设货运索道技术进行材料运输的方法和经验，可为以后类似工程提供参考和借鉴。
关键词：山体建筑，距离长，坡度陡，货运索道，材料运输1 前言在中小型山体建筑的施工过程中，建筑材料能否及时运至施工现场是项目能否按期完工的重中之重。
而中小型山体建筑，上山道路坡度较陡，货运车辆无法通行。
目前，针对这种距离长、坡度陡的山体建筑，材料的运输方法有：大功率装载机运输法、直升机运输法、货运索道运输法等。
采用大功率装载机，花费时间长且无法克服雨雪天气导致的山路通行不畅等问题；采用直升机运输，花费成本过高。
而采用货运索道运输法，能很好地克服山路影响，在运输成本和运输时间方面寻求到一个平衡，是一种比较可行的方法。
在“富龙四季小镇崇礼之眼项目”建筑材料的运输中，将搭设货运索道技术应用到此中小型山体建筑中，取得了良好效果，为中小型山体建筑材料运输提供了一种相对合理的方式，该方式安拆简便、运输速度快、效率高、消耗费用少，具有较好的实践意义。
2 工程概况富龙四季小镇崇礼之眼工程，施工地点位于河北省张家口市崇礼区。
本项目位于富龙四季度假小镇雪场最高峰，F-061地块，海拔1725m，与崇礼市区高差近450m。
项目建设用地面积10037㎡，总建筑面积为6223㎡，地上总建筑面积5225㎡，包含公共大厅、餐厅、VIP区、多功能厅、天文中心、客房及设备机房；地下总建筑面积998㎡，包含厨房、设备机房及附属用房；结构类型为地下框架结构、地上钢框架结构，属于中小型山地建设项目。
按照现场实际情况及工期计划，于2021年5月正式开始货运索道的搭设工作。
按照甲方提供的现场地形资料，经现场实地勘察，确定现场最为合理的一条货运索道搭设路线为由27号雪道山脚处起始设置下站，山顶3号上人客索上站旁设置上站，中间设置5处货索支架。
特高压工程采用重型组合索道运输方法的探索和应用
特高压工程采用重型组合索道运输方法的探索和应用摘要：皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程全线路均采用特高压钢管塔设计。
目前，国内输电线路以前普遍采用的是角钢铁塔，但普通索道运输能力偏小，无法满足重型构件运输作业需要。
本文通过采用重型组合索道运输方法，有效地减少了施工运输上的困难。
关键词：组合索道重型构件运输循环运输1 工程概况皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程起自拟建的安徽淮南变电站，止于上海沪西变电站，线路总长度为2×656km，铁塔1419基。
本工程15标线路长38.051km，新建基础（杆塔）84基，全线双回路八分裂架设，导线选用8×LGJ-630/45钢芯铝绞线，两侧地线其中一根选用普通型JLB20A-240（铝包钢绞线），另一根选用OPGW-240（光缆）。
2 总体方案2.1 工艺原理重型组合索道采用循环运输方式，即架设二（四）根重车承载索和两根空车返回承载索，货运小车安装在承载索上，确保小车运行过程的平稳，改善承载索的受力情况，小车靠一根封闭的牵引索牵引，空车辅以人工转换，实现小车的循环运输，拆卸安装方便，工作效率高，并具有较广的适用范围。
重型组合索道组成由发料场系统、牵引承载索系统、两端支架及支撑系统、中间支架及支撑系统、动力牵引系统、锚固系统、卸料场系统组成[1]。
山脚下设置发料场，沿线路各山顶、塔位处设置中间支架，在输送沿线路塔位处设置卸料场。
发料场、中间支架、卸料场之间成一直线，中间支架不带转角。
如图1所示。
3 索道架设索道架设包括支架安装、牵引索架设、返空索架设、承载索架设、承载索张力测试、驱动设备选用、锚固设施布置、行走小车选用、索道弧垂系数控制、系统调试、检查试验等环节。
3.1 支架安装1、索道需要选择设置两处终端场地和多处中间支架场地；钢管支架为成品结构件，每节重量在30kg以内、最大长度不大于2m。
可人工运抵现场安装位置后进行组装搭设；为保证钢管支架的稳定，必须对钢管支架设置拉线锚桩等，拉线视具体情况分别采用钢板地锚、铁桩和地钻配合立锚进行锚固。
输电线路施工中索道的运用
输电线路施工中索道的运用摘要：现阶段，随着我国经济发展水平的不断提升，电网覆盖规模正逐年扩大。
由于我国土地面积辽阔，地理情况较为复杂，在输电线路施工过程中，部分施工地区交通较为闭塞，地形较为崎岖，传统材料运输方式已经难以满足输电线路的施工需求。
在这种背景下，索道运输技术逐渐应用于输电线路施工过程中，具有安全性、环保性、成本低的特征，已成为输电线路施工中的一项重要技术。
本文以输电线路施工中索道运输技术的应用为研究对象进行分析，仅供参考。
关键词：索道运输技术；输电线路施工；应用引言：随着我国电能需求量的逐年增加，输电线路建设逐渐向高容量、高电压、长距离方向所发展。
就目前来说，在输电线路施工过程中，我国部分输电线路地处环境复杂的山区或交通闭塞的林区，这就使输电线路施工物资运输难度大大增加，并制约了输电线路施工的顺利展开。
应用索道运输技术能够为输电线路施工提供充足的物资保障，因此其在输电线路施工过程中应用较为广泛。
一、索道应用优势索道运输技术能够用于不同地形的物资运输工作中，例如山林、河流、高山等地质情况较为复杂的区域，其能够降低运输距离，提高运输效率。
与传统物资运输方式相比，索道运输速度更快，因此其能够降低输电线路施工工期。
其次，索道运输技术不会受恶劣天气影响，除大风或大雪等恶劣天气外，索道运输技术可连续进行物资运输，不会受环境与昼夜变化所影响。
二、索道应用原则对于索道运输技术来说，由于其具有众多优势，因此施工人员应加强索道运输技术研究。
在索道运输技术运用过程中，为了提高其经济效益与运输效率，施工人员应对物资运输重量、物资运输线路与索道设置方式进行严格的把控。
在索道运输位置选择时，应尽可能的选择相对较为平缓的地区，便于物资存放。
对于运输目的地来说，应尽可能地选择与施工地区距离较近的区域，降低物资二次运输成本。
在索道运输技术应用过程中，应避开公路、其他电力设施、房屋等建筑结构。
在索道路径选择时，应将索道高差控制在指定范围之内。
电网建设工程施工货运索道运输方式的研究
电网建设工程施工货运索道运输方式的研究发表时间：2016-06-20T10:41:38.983Z 来源：《电力设备》2016年第6期作者：王建阳[导读] 索道运输技术在物料输送中发挥着重要作用，在地形复杂的山区灵活运用索道运输设备更是最经济的运输方式之一。
（北京送变电公司北京房山 102488）摘要：索道运输技术在物料输送中发挥着重要作用，在地形复杂的山区灵活运用索道运输设备更是最经济的运输方式之一。
文章针对索道运输技术索道运输方案索道设备，工作索的研究三方面来分析。
关键词:电网建设；货运索道；工作索；计算理论及方法随着我国经济的飞速发展，电网工程投资力度的加大、电压等级的升高、大量输变电工程的开工建设，越来越多的地区建起了输电线路。
与此同时，随着国家对环境保护的重视以及人们环保意识的增强，输电线路工程走廊的选择越来越困难，先期建设的工程占用了相对较好的电力走廊，后期建设线路的环境更加恶劣、地形更加严峻、地势更加陡峭。
在地形地势复杂的山区和人力畜力难以到达的地区，越来越多地采用索道运输技术。
索道架设灵活方便，在输电线路施工中可以运输大量的物料。
一、索道运输技术1、索道运输优点货运索道对自然地形的适应性较强, 具有爬坡能力大、可以跨越山川、克服地障等优点。
索道的高效、经济、节能, 对环境影响较小等优点决定了其必将在输电线路施工中得到广泛的应用。
货运索道与其他运输方式相比有以下优点: (1)索道线路长度仅为公路的1/30 -1/10, 步行盘道的1/3-1/2, 线路可随坡就势架设。
无需修筑桥梁、涵洞, 不需开挖大量土石方, 对地形、地貌及自然环境的破坏小。
索道建设造成的破坏是可恢复的, 但公路和盘道所造成的破坏却是永久性的。
(2)索道运输基建投资一般比汽车公路和步行盘道少, 经营费用低, 通常仅为汽车的1/5-1/2, 经济效益好, 投资回收快。
索道运输节约能源, 一般为汽车能耗的1/201/10。
索道运输在特高压线路工程中的应用
索道运输在特高压线路工程中的应用摘要：特高压线路工程作为现代电力输送领域中的重要组成部分，对电能的高质量、长距离传输和能源系统的可持续发展具有关键作用。
随着电网规模的不断扩大和技术的不断进步，特高压线路工程在选址、勘测、物料运输和工程施工等方面面临着一系列的挑战。
在这些挑战中，传统的运输方式往往效率低下且受限于地形复杂性。
本文主要分析索道运输在特高压线路工程中的应用。
关键词：架空输电线路；索道运输；人力运输；运输距离；运输费用引言索道运输作为一种高效、灵活和可持续的运输方式，已经在各个领域展示出其独特的优势。
索道运输利用钢索、滑轮、支架和牵引系统，可以在复杂地形下高效运输物料和设备。
近年来，越来越多的特高压线路工程在山区地形中开始采用索道运输技术，以克服地形限制和提高工程效率。
1、索道运输的概述索道运输是一种利用钢索、滑轮和牵引系统进行物料或设备运输的创新方式。
它广泛应用于山区、峡谷、河流等复杂地形条件下的工程建设材料运输领域。
索道运输系统通常由起重站（上料场）、中间支撑架构、终点站（卸料场）、钢索、传动部分组成，通过将物料或设备固定并悬挂于钢索上的载具上，利用滑轮和牵引系统进行运输。
根据运输的对象和目的，索道运输主要分为材料运输索道和客运索运输道两类。
材料运输索道，通常是指利用索道系统进行物料（如建筑材料、建筑设备等）的长距离运输。
它可以高效地解决复杂地形条件下物料运输的问题。
材料索道运输具有运输能力大、纵坡通行能力强、覆盖范围广、适应性强等特点。
常见的材料索道运输形式有空中吊箱、架空单索道、双线绞式索道、循环式、往复式等形式。
客运索道运输，客运索道运输是指利用索道系统进行人员的运输。
它常用于旅游景区、城市交通以及特殊环境中的人员运输。
客运索道运输具有节约能源、减少交通拥堵、提高运输效率的优势。
常见的客运索道形式有缆车、吊椅和滑车等。
工程建设中一般仅涉及材料运输索道，且严禁货运索道载人。
2、索道运输在特高压线路工程中的优势索道运输在特高压线路工程中具有许多优势，这些优势使其成为一种被广泛采用的运输方式。
索道运输方案
附件1：山区索道运送方案1 概况架空索道对于山区材料旳旳运送有着重要旳意义，在电力建设中有着广泛旳运用。
本标段地处山区、地形起伏较大、路况复杂、基础材料塔材导地线金具等等运送困难，使用索道运送可以节省大量人力物力，减少修路修桥费用，减少工程成本，减少森林砍伐量，有助于做成环境保护型工程。
根据我企业以往工程旳状况，结合本标段标实际，针对不一样旳地点拟采用多支点循环牵引往复运送旳索道方案，假如一次无法运送到位，可以采用多级转运措施，每一级为一种独立旳索道运送系统。
2 多支点索道有关技术规定2.1支架间档距一般最大不能超过500m；2.2高差角一般控制在30°以内，最大不不小于45°。
假如高差靠近45°，需要采用减小运送荷载和增大货品间距旳措施克服地形原因；2.3单吊钩（双滑轮）运送荷载为500～800kg；双吊钩可吊运800～1000kg，双吊钩间保持在5m以上距离；2.4货品之间旳距离：重量在800～1000kg时控制在200～230m，货品重量较轻时，货品之间旳距离可合适缩小；2.5验算索道承力索弧垂一般取支架间档距旳5％。
3 设备选择索道系统包括：承载系统、牵引系统、循环系统、材料装卸系统。
多支点索道旳重要构件有：承力索、牵引索、行走滑车、承力绳托架、牵引设备等。
1）承力索：选用GJ-150钢绞线，断面F＝152.81mm2，单位重量w=1.216kg/m，破断力T不不不小于209.35 kN;2）牵引索：选用□11防扭钢丝绳，单位重量w=0.36kg/m，破断力68 kN；3）行走滑车：采用吊钩式双轮滑车，见下图：00系统组装图每一个架体打四根拉线卡绳器承力索承力索牵引索楔子吊钩4）支架：采用专用□350×350mm2格构式组合钢人字抱杆， 组合高度4.62m 和5.54m （基本段长2m ），承力索托铁与支架顶端连接（见右图）。
4 索道安装4.1 立支架，可整体组立，用四根GJ －35拉线固定，拉线对地夹角＜45°，每根拉线分别用1吨旳手板葫芦调正、收紧，用U 型卡固定。
电力线路工程货运索道运输探讨
电力线路工程货运索道运输探讨近年来，随着我国经济建设的不断发展，各地区对电力的需求量也越来越大，所以需要架设大量的输电线路。
在架设输电线路时，工程所需要的各种材料的运输问题一直困扰着相关的工程人员。
输电线路架设难度大，地理环境复杂，这些都限制了传统运输方式的使用。
从目前的情况来看，索道运输能够较好是解决这一难题。
本文以实际的工程为依据，通过对比的形式分析了若干索道架设模型的优缺点。
本文以双承重索单牵引索的布置型式为例，并对这种索道的原理、计算、理论进行了较为深入的分析。
同时，对于钢索的型号选择、安全的控制，受力分析等都进行了数据分析，希望可以给相关的工作人员提供参考。
标签：电网建设;货运索道;工作索前言通过索道来完成各种运输工作在工程建设行业物料输送中是十分普遍的现象，常规运行类索道在设计、搭建、和使用等方面已经初步具备完整的操作标准。
然而，输电线路搭建工程的索道有其特殊性。
具體来说，由于电力线路的搭建工期都比较短，所以这类在线路架设期间搭建的用于运输的索道只是一种临时的运输系统，在能够确保运输的安全性的前提下要求其结构和功能尽可能简单。
以此来达到提高索道结构的灵活性和降低生产成本的目的。
因此，已有的与索道有关相关行业标准并不适用于该电力线路索道的设计与搭建。
近年来，我国经济水平迅速提高，各区域的用电需求逐年增加，为此电力企业一直在不断的搭建电力运输线路。
在长期的工作中摸索出了一套适用于各种复杂地形的索道运输技术。
并在实际的工程项目中发挥出了巨大的作用。
1 索道运输方案运用于运输的索道其实有多种类型。
例如，如果按照运输形式可以划分为循环式和往复式。
除此之外，还有其他的分类标准可进行分类，在此不进行赘述。
在某个具体的工程中，要确定索道的形式是一项较为复杂的系统性任务，要综合考虑多项因素。
例如：当地的气候、施工现场的地理环境、运输材料的类型与材料、工程预算等。
要全方面考察这些要素，再进行合理的规划。
索道运输方案解析
霍州市陶唐峪旅游景区开发（一期）编制单位：编制人：审核人：目录一、编制依据二、工程概况三、索道的构成四、工具的选者五、架空索道的安装与架设六、架空索道的装卸与运输七、架空索道的运输安全八、人员组织九、索道运输工器具十、工程概算一、编制依据1.架空索道工程技术规范CB1127-89。
2.电力建设安全工作规程，第二部分架空电力线路（DL·5009·2-2004）。
3.电业安全工作规程（电力线路部分）（KL409-1991）。
4.公司《职业健康安全与环境管理制度》。
二、工程概况1. 本工程是霍州市陶唐峪旅游景区开发（一期）工程，该工程为旅游景区，根据景区所处山形地势状况及交通运输条件，为满足景区建设需要，特架设牵引式架空索道进行物料及设备运输，以提高工作效率，加快工程进度，减少运力成本。
2. 依据本工程线路路径和现场实际情况，应顺景区方向走线，沿线海拔高程在1095-1305m之间，相对高差达210m，工程沿线地形起伏较大。
景区的多处工程地点分布在沟、崖边等蜿蜒曲折的线路上。
根据需要拟架设A、B、C、D四条主线路，每条主线上再根据现场实际情况相应增设支线索道。
其中A线工程线路起点在景区料场，终点为五龙客栈，B线起点与A线相邻，终点为尧祠，C线起点为尧祠，终点为回环路PT25、D线起点为回环路休息平台四附近，终点为犀牛池，A线至于五龙客栈长约1400m左右，B线至于尧祠长约900m左右，C线至于回环路PT25左右长500m左右，D线至于犀牛池长约600m左右。
（布置示意图附后）。
三、索道的构成1. 承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，一般25#以上钢绳一根，索的两端连接地锚，主索道中间相应设有支架。
2.牵引绳：牵引绳是牵引运输物件的绳索，一般选用10#以上钢绳两根。
3. 支撑架：支撑架是支持承载索和牵引索的构架，由于本工程运输量大，故每个支架用4根直径150mm长约8m的圆钢管和槽钢、角铁搭建，塔架基础为混凝土，支架四方均打拉线一根，拉线采用10#钢绳。
输电线路工程中循环牵引索道运输方式分析
输电线路工程中循环牵引索道运输方式分析摘要：我国的电力产业发展前景广阔，随着全国电网的建设规模越来越大，越来越多的输电线路开始在高海拔山区建设，在这种现状下输电线路中物资运输成为必须解决的难题。
循环牵引索道运输是近年来出现的一种新型的运输方式，可以提升运输的效率，降低运输成本，节省人力，受环境因素影响相较于过去传统运输方式更小。
目前，这种循环牵引索道运输已经在实际输电线路施工中成功应用，积累了一些实践经验，切实的证明了该种运输方式在高山的物资运输中的突出优势，在控制工程成本方面也取得了很大的成就。
因此，本文主要对输电线路工程中循环牵引索道运输方式进行分析，希望可以推动我国的输电工程更好发展。
关键词：输电线路；循环牵引索道；运输方式引言：随着我国电力产业的快速发展，智能电网、全国电网的建设工作正在如火如荼的开展。
山区以及高寒地区的电力走线也在建设中，随着城市内电网系统的完善，未来输电线路施工在更多的山区进行，极大的增加了输电线路设计的难度。
而在山区输电线路施工过程中，物资的运输是目前亟待解决的问题，汽车运输难度大、人畜运输效率低，索道运送就成为最佳的运输方式。
随着科技的不断发展，索道的种类也越来越丰富，目前循环牵引索道运输方式已经成为我国山区输电线路施工过程中广泛实用的运输方式，可以保证大量物资的快速运输，在提升了效率的同时还降低了成本，而且对环境的破坏比较少，安全系数更高。
一、循环牵引索道运输的优势及应用原则1、运输优势过去常用的运输方式多为汽车运输、或人力、畜力运输，与传统的运输方式相比循环牵引索道运输方式的优点具体有以下几点：第一，它有效的克服了河流、陡坡和悬崖等复杂的地形条件，极大地缩短了运输距离；第二，索道运输的速度较快、效率更高，比如TY-3型牵引机的采用其最大牵引力达到45KN，对应的速度达到45.4m/min；第三，除遇暴雨和大风等恶劣气候环境之外，索道运输的连续作业过程鲜少受到环境的影响，甚至可实现昼夜不间断工作。
索道运输技术在500kV输电线路工程中应用论文
索道运输技术在500kV输电线路工程中的应用摘要：500kv紫荆至鹏城送电线路工程b17-b29段位于深圳市羊台山森林公园范围内，沿线地形以高山大岭为主，无运输道路可以利用，因修筑盘山运输道路要损毁大面积的地表植被及经济作物，占用大量土地，不符合国家环保、土地和林业政策要求，为解决运输难题和确保工程停电要求，经过实地调查和研究，采用索道运输施工技术，解决了工程材料、工器具等运输难题。
本文主要对具体工程的索道运输方法进行论述。
关键词：循环牵引索道 500kv输电线路工程应用abstract: 500 kv transmission lines traversing cercis chinensis to pengcheng b17-b29 period project located in shenzhen sheep chuandao forest park range, along with high mountain terrain enterprise give priority to, no transportation roads can use, for building transportation roads to damaged large circle of vegetation and economic crops, takes up much of the land, do not accord with national environmental protection, land and forestry policies and requirements of the transportation problem and to solve to ensure the project power requirements, after field investigation and research, the construction technology of the cable transportation, solve the engineering materials, instruments and transportation problem. method of specificproject shipping was mainly discussed in his paper key words: circulation of 500 kv power transmission lines traction cable engineering application中图分类号： tm726 文献标识码：a 文章编号：1.架空索道位置的确定对拟选取的各种架设位置进行沿线地形现场调查，根据具体情况，合理选用架空索道进行运输。
索道快速运输方案
索道快速运输方案引言索道是一种利用缆绳传动的快速运输工具，通常由两个支撑塔之间悬挂一根或多根钢索，通过绳索传动系统将吊舱沿着钢索进行运输。
索道由于其高效、节能、环保的特点，在许多领域都得到了广泛应用，例如旅游景区、山区交通、城市公共交通等。
本文将探讨索道快速运输方案，并对其优势进行分析。
索道的分类根据用途和技术特点的不同，索道可以分为以下几种类型：1.人员索道：主要用于运送游客和乘客，在旅游景区和山区交通中得到广泛应用。
人员索道通常由密封式吊舱组成，能够提供舒适的乘坐体验。
2.货物索道：用于运输货物和物资，在农业、采矿业等行业中常常使用。
货物索道具有高运输能力，能够大量运输货物。
3.冶金索道：用于运输矿石、煤炭等大块物料，在冶金工业中得到广泛应用。
冶金索道具有高承载能力和耐久性。
4.高山索道：通常应用于陡峭山脉和高海拔地区，用于运输旅客和货物。
高山索道采用特殊设计，以适应复杂多变的环境条件。
5.城市索道：作为城市公共交通的一种补充方式，城市索道具有快速、便捷的特点，能够解决交通拥堵问题。
索道的优势相比于传统的交通工具，索道具有以下几个明显的优势：1.高运输效率：索道采用直线运输方式，无需受制于地面交通条件，能够以更高的速度进行运输，提高运输效率。
2.节能环保：索道在运输过程中主要依靠自重和重力，无需额外能源消耗，具有较低的能耗和排放。
3.适应复杂地形：索道可以跨越峡谷、深谷等复杂地形，为交通无法到达的地区提供了快速运输方案。
4.观光体验：人员索道可以让乘客在空中欣赏景色，提供独特的观光体验，吸引游客。
5.抗灾能力：索道可以在地震、洪水等自然灾害发生时，提供紧急救援通道，发挥重要作用。
索道快速运输方案举例旅游景区索道在旅游景区中，索道被广泛用于运送游客，提供全新的观光体验。
比如以中国的张家界为例，张家界国家森林公园内的索道系统是其最重要的交通工具之一，它通过悬挂在山腰之间的钢索，将游客从山脚运送至山顶。
架线索道运输工艺的探索(QC成果报告)
六、方案具体化并制定对策表
（一）方案的具体分析 环状牵引循环索道运输，确保构件或器材能快速、安
全到达目的地，关键控制点在于： 1.架空索道的架设； 2.索道运转速度的控制； 3.各部位受力计算。 （二）针对以上关键控制点，小组成员进行认真、细致地 讨论分析，研究出解决问题的方案措施，并分工落实各自 的任务，制定了如下对策表：表6-1
成员 组长 副组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员
姓名
性别 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男
QC小组成员表
年龄 32 38 36 29 34 27 28 24 25 38 24
小组成员表 文化程度 本科 本科 专科 专科 本科 本科 本科 专科 本科 初中 初中
课题登记号 小组类型 出勤率 活动次数
S――行走小车之间距离，取250m；
β――高差角，取30°；
k――承载索的强度安全系数，不小于2.5，此处取2.6；
k1――承载索单位长度重量对其破断拉力之比，1/m，双重绕捻钢 丝绳为7.9×10-5；
f――承力索在重载下的档距中点最大驰度，m，取0.08l；
l――档距，验算值取500m；
T――承力索在多个负载作用下，N，最大水平张力。
图1 环状牵引循环索道示意图
【主要部件说明】环状牵引循环索道包括支架部分（含起始支架、中间支 架、终端支架）、承载索和返空索部分（含承载索、返空索、两端锚固 系统）、环状牵引索部分（含牵引索、牵引索转向系统）、动力部分 （牵引机）、行走机构部分、承载索和返空索悬托机构部分共六部分。
一、小组简介
小组成立日期 小组名称 课题名称 活动时间
至此，索道已具备运行条件。
实施二
实施二：索道运转速度的控制
货运索道过桥技术探讨
货运索道过桥技术探讨王鹏久;王汜久;韩学文;张子跃【摘要】川藏联网工程,所处地带海拔较高,地形崎岖陡峭.在多级单跨索道间进行材料运输,中间的货物装卸环节耗时耗力,严重制约工程进度.为保证材料供应的及时性,首次提出了"索道过桥"新技术、新思路,解决了多级货运索道运输过程中的中间装卸环节.采用过桥技术,可使货物直接从第一级索道滑行到第二级索道,实现多级单跨索道连续运输,减少人员、时间消耗,有效提高材料运输效率.该技术同时获得了国家实用新型专利.【期刊名称】《青海电力》【年(卷),期】2015(034)003【总页数】3页(P17-19)【关键词】高海拔;山区;货运索道;过桥技术【作者】王鹏久;王汜久;韩学文;张子跃【作者单位】青海送变电工程公司,青海西宁810001;青海送变电工程公司,青海西宁810001;青海送变电工程公司,青海西宁810001;青海送变电工程公司,青海西宁810001【正文语种】中文【中图分类】TM72青海送变电工程公司承建的川藏联网输电线路工程，线路全长71 km，工程地处横断山脉地区，沿线相对高度在800～1 500 m，高差大，山势陡峭，无施工道路，材料运输必须采用索道运输。
由于常规运输时的两条单跨索道间的装卸环节无法避免，材料运输成为制约工程进度的关键因素。
图1为该工程沿线地貌。
在常规的工程施工中，遇到高山、大高差地形，一般均采用索道运输。
在川藏联网工程中，线路途经横断山脉地区，山高谷深、海拔高、相对高差大，达到800～1 500 m，人员、机械降效严重，材料运输极其困难。
因此采用索道运输的施工方法。
但常规索道运输有很大的制约性，主要因为材料运输距离远，一条索道很难直接运到塔位，必须经过中间的二次装卸环节后再由另一条索道运输。
这样不但增加了工作量，而且制约了索道运输的速度，工期不能保证。
同时，由于砂石等材料多次装卸转运，不可避免地造成环境污染，清理十分困难。