大雾天气注意事项-5页文档资料
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大雾天气行车注意事项
秋冬是雾的高发季节,雾天行车能见度低,视线不清,驾驶员容易产生错觉;同时由于路面
湿滑,车辆制动性能变差,容易发生侧滑或造成车辆倾翻,因此雾天行车需要掌握一些驾驶
技巧。
严控车速急脾气的车友在雾天一定要有所收敛:当能见度小于500米大于200米时,时
速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里
以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。当遇大雾,能见度极低的时候,建
议您最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
正确用灯
雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置,行驶时要遵守灯光使用规定:打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,充分利用灯光提高能见度,看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是,雾天行驶不要使用远光灯,这是因为远光光轴偏上,射出的光线被雾气漫反射,会在车前形
成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见了。
清洁视线
遇到大雾时,挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损,还会使对面来车射出的灯光
显得特别耀眼,因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽,以提高视线的清晰度。
勤用喇叭
雾天视线不好,勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用,当听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。
其它提醒
雾天开车要加倍小心,会车时按喇叭提醒对面车辆注意,同时应关闭防雾灯,以免给对
方造成炫目感;如果对方车速较快,应主动减速让行,必要时靠边停车;前方路侧有障碍物
时会车,要留出提前量和安全间距。雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时,不可
盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起
步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。在大雾中,可以尽量利用残存
的视距,盯住路中的分道线行驶,但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。最好
不要沿着路边行驶,因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。
1)开启雾灯
在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容
易射入对向行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。
勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。
如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或正下着大雨。如
果已经感觉到大雾影响了视线,那么打开雾灯,控制车速。
2)低速行驶,注意安全
在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候,路面极易形
成薄霜,避免紧急制动。跟车时要注意和前车的距离。
3)宁靠中间,不沿路边
在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶,否则会车将很危险。
4)除雾切忌边走边擦
玻璃一定要弄干净。遇到大雾时,被水汽凝结的风挡曲面会使行车的视线更加受损。对面
来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷,刷去凝结在前风挡上的水汽。
由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾,阻挡视线。使用
空调的除雾挡,可以快速除雾;将车窗打开一条缝,使车内外空气流通,温度保持一致,可
避免风挡玻璃内凝结雾气;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。
5)停车后,乘员远离车辆
如果感觉雾太大,想停车等雾散去再上路,可以将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯
和双跳灯。最重要的是,停车后,所有人都要从右侧下车,离开公路尽量远一些,千万不要
坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾,人最好能翻过护栏,到路基外面等候。
从元月22日起,南昌的电子警察开始抓拍“驾驶时接听拨打手持电话”的违法行为。
据介绍,结合目前开展的“美丽南昌,幸福家园”城市交通畅通工程,南昌交警正持续
加大道路交通违法行为非现场执法的震慑力,特别是对“驾驶时拨打接听手持电话”等严重
妨碍安全驾驶违法行为加大打击力度。交警部门利用现有的视频图像识别分析技术,已实现
对“驾驶时拨打接听手持电话”违法行为的自动抓拍。根据规定,此类违法行为将被处以记
2分,罚款50元的处罚。
针对市民关心的使用蓝牙设备打电话是否会被抓拍,交警部门做出回应。根据公安部交
管局2013年下发的《道路交通违法行为认定及处理指导意见(一)》明确:驾驶人在驾车行
驶过程中有通过手持方式操作移动电话通话或者收发短信、观看手机视频、操作手机软件等
情形的,认定为驾驶机动车有拨打、接听手持电话违法行为;对驾驶人使用无需手持的车载
电话、手机耳机或者免提功能进行通话且不影响安全的,不认定为拨打、接听手持电话违法
行为。也就是说,用蓝牙而不是通过手持方式拨打接听电话,不在抓拍范围内。
目前,南昌道路上具有抓拍“驾驶时接听拨打手持电话”该功能的设备主要分布在部分
在城市主干道等重点路段。据了解,交警部门还将根据实际情况逐步对其他的电子警察设备
进行升级,进一步扩大抓拍范围。
第一类:靠近湖泊的路段最易发团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见
奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团
雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,
已进入雾团中心了。
据介绍,“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨,有时傍晚也会发生。所以,
冬季行车,特别是出早车时,在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节,其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法,是局部的水汽受辐射降温引起的,素有“马路杀手”之称。
具体路段:京沪高速高邮段、京沪高速宝应段以及部分靠近水域的路段等周边地区,
“团雾”比较常见。
当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平
稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前
提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能
迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。
第二类:长下坡路段雾天多危险
据介绍,长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶
人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性
下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡
滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换
车道。
第三类:城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气
经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受,浓雾来临前,会有一个“浓—淡—浓”
的反复过程,容易迷惑司机,降低司机的警惕性。据了解,专家将雾前这一“浓—淡—浓”
变化称之为大雾“象鼻形”现象,可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)
有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。
“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时,会突然出现一个短暂回升期,约在10
分钟的时间内,能见度会回升到600米至700米,表面上看,雾像是要散去的样子,但大约
30分钟到2小时内,能见度会迅速下降到100米以下,对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区时,应尽快把车停靠在高速公路路肩上,打
开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时,尽快离开路肩,或根据实际情况到服
务区找安全地带停靠。
第四类:急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯
路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。
在雾区急转弯路段行车时,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。
如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的。