2013别克凯越维修手册7第7章 传动系统
传动系统维修手册的详细讲解
传动系统维修手册的详细讲解传动系统维修手册的详细讲解一、传动系统维修手册的概述传动系统是车辆中重要的组成部分，起到将发动机的动力传输到车轮的作用。
传动系统维修手册是一本详细介绍传动系统组成、原理、故障排除和维修方法的指导手册。
本文将详细讲解传动系统维修手册的编写内容和要点。
二、传动系统组成和工作原理1. 发动机：介绍发动机的类型、排气量、功率等基本信息，并说明传动系统与发动机之间的连接方式。
2. 变速器：介绍各种变速器的类型和工作原理，包括手动变速器和自动变速器，以及常见的换挡机构。
3. 离合器：解释离合器的作用和工作原理，主要包括离合器的接合与分离过程，如何保持离合器的正常工作等内容。
4. 传动轴：介绍传动轴的类型和结构，以及传动轴与传动系统其他部件之间的连接方式。
5. 差速器和传动齿轮：详细讲解差速器和传动齿轮的原理和作用，以及其在传动系统中的位置和连接方式。
三、传动系统故障排除和维修方法1. 故障诊断：介绍传动系统常见的故障现象和诊断方法，包括异响、振动、无法换挡等问题的原因和解决方案。
2. 拆装维修：提供传动系统拆装的步骤和注意事项，包括拆卸变速器、离合器和传动轴的方法和顺序。
3. 零部件更换：说明传动系统常见零部件的更换方法和要点，如离合器片、离合器压盘、传动轴等的更换步骤。
4. 维护保养：介绍传动系统的维护保养常识，包括润滑油的更换周期、液压油的保养方法等内容。
四、传动系统维修案例分析1. 案例一：传动轴异响问题分析和解决方法。
通过描述具体案例，分析传动轴异响问题的原因，并提供相应的解决方法。
2. 案例二：离合器无法接合的故障排除。
通过案例分析，介绍离合器无法接合的可能原因和故障排查流程。
3. 案例三：变速器换挡困难的维修方法。
通过实际案例，详细讲解变速器换挡困难的维修方法和注意事项。
五、传动系统维修手册的编写要点1. 语言简明扼要：使用清晰简练的语言，避免使用过于专业化或模糊的词汇，确保读者能够准确理解。
汽车传动系检修课件
三、社会能力
1、具有安全意识； 2、具有5S意识； 3、具有环保意识； 4、具有成本意识 ； 5、具有团队协作意识；
四、个人能力
1、具有责任感 2、能够自我批评 3、具有创造力
汽车传动系统检修
学习方法
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塞等。 ? 不要将压缩空气对着人或设备吹。 ? 尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。 ? 常用通道上不要放工具、设备、车辆等。
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【2018-2019】201X别克凯越维修手册word版本 (20页)
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老别克维修手册道客巴巴
老别克维修手册道客巴巴
（最新版）
目录
1.介绍老别克汽车
2.阐述维修手册的作用
3.介绍道客巴巴
4.说明老别克维修手册在道客巴巴上的重要性
正文
老别克汽车是一款经典的汽车品牌，其历史悠久，性能优越，深受广大消费者的喜爱。
然而，就像所有汽车一样，老别克也会出现故障，需要进行维修。
这时候，一本详尽的维修手册就显得尤为重要。
维修手册是汽车维修过程中的指南，它包含了汽车的所有信息，如构造、性能、故障处理等。
对于维修人员来说，拥有一本详尽的维修手册就像是拥有了一本“治病良方”。
道客巴巴是我国知名的在线文档分享平台，上面有着丰富的文档资源，包括各种汽车维修手册。
其中，老别克维修手册就是道客巴巴上的一份重要资源。
在道客巴巴上，老别克维修手册被详细的分类，用户可以根据需要快速找到所需信息。
这不仅方便了维修人员，也提高了维修效率。
同时，道客巴巴上的老别克维修手册还会不断更新，以适应老别克汽车的新款型。
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汽车知识讲座：汽车传动系统ppt课件精选全文
手动变速器的工作原理
2档变速箱的简单模型
汽车基础讲座
手动变速器的工作原理
倒档 通过一个中间齿轮（紫色）来实现。如图所示，齿轮（蓝色）始终朝其他齿轮（蓝色）相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮（蓝色）不能啮合，但是会产生很大的噪音。
汽车基础讲座
同步装置
汽车基础讲座
DSG 双离合自动变速箱
双离合器和齿轮箱在工作过程中充当“苦力”，负责传递动力；而滑阀箱（机电控制模块）则是“指挥官”，发号施令的同时也“亲力亲为”地执行。
CVT无级变速箱
汽车基础讲座
所谓无级变速，就是在一定传动比范围内能线性的调节传动比，理论上相当于有无数个档位。它的结构很简单，由两个锥型盘和一个钢片链条组成。锥型盘就是把两个圆锥型的盘片组合在一起形成一个带V型槽的驱动盘。 锥型盘可在液压的推力作用下做轴向移动，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了基础
差速器
功用：传递转矩，使两侧车轮以不同转速旋转 组成：行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等
汽车基础讲座
差速器
汽车基础讲座
差速器
汽车基础讲座
半轴
半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连。将差速器传来的动力传给驱动轮。
汽车基础讲座
变速器概述
2、变速器的分类 按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种
汽车基础讲座
变速器概述
按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器二种 手动变速器：手动变速器MT、自动离合变速器AMT 自动变速器：AT纯自动、DSG双离合、CVT无级变速
2013别克凯越维修手册
11.3.3.11 部件连接器端视图A7油泵和油位传感器总成A9A 左前车外后视镜A9B 右前车外后视镜A9A 左前车外后视镜（续）A10 内部后视镜A9B 右前车外后视镜（续）A11收音机模块1A11收音机模块2连接器部件信息针脚导线线路号码功能1BARE（裸线）6015天线信号-20.5 WH（白色）6001天线信号＋A11收音机模块1（续）A23D左前门锁闩A23LR左后门锁闩A23RF 右前门锁闩A23RR 右后门锁闩B1空调制冷剂压力传感器B5LF 左前轮速传感器B5LR 左后轮速传感器B5RF 右前轮速传感器B5RR 右后轮速传感器B16倒车灯开关B19C 电子真空助力泵开关B20制动液位传感器B22制动踏板位置传感器B23E 凸轮轴排气位置传感器B23F 凸轮轴进气位置传感器B23E 凸轮轴排气位置传感器（续）B24 Onstar 麦克风B25离合器踏板位置开关B26曲轴位置传感器B28D 驾驶员侧门柱开关X1B28D 驾驶员侧门柱开关X2B28LR 左后门柱开关B28P 乘客侧门柱开关B28RR 右后门柱开关B34发动机冷却液温度传感器B37发动机机油压力开关B39空调蒸发器温度传感器B52A 加热型氧传感器1B52B 加热型氧传感器2B56点火钥匙输入开关B66进气温度传感器B68爆震传感器B74进气歧管绝对压力传感器B78E 左后中间倒车雷达传感器B78G 左后角倒车雷达传感器B78F 右后中间倒车雷达传感器B78H 右后角倒车雷达传感器B80驻车制动开关B85后备箱钥匙输入开关B88D驾驶员侧安全带开关B107加速踏板位置传感器B115车速传感器B182换挡位置传感器E4Y 左侧转向灯信号复示灯E4Z 右侧转向信号复示灯E5AA左侧尾灯E5AB右侧尾灯E5B 右尾灯倒车灯E6中央高位制动灯E7牌照灯E7牌照灯E8S 后备箱灯E13L 左侧前照灯E13L 左侧前照灯（续）E13R 右侧前照灯E18后窗除雾栅格E29LF 左前雾灯E29RF 右前雾灯E29RR 右后雾灯E32点烟器E37A 阅读灯F105乘客侧安全气囊F107方向盘安全气囊G10主冷却风扇G10副冷却风扇G13 发电机 X1G13 发电机 X2连接器部件信息针脚导线线路号码功能A25 RD/YE（红色/黄色）2蓄电池正极G24洗涤泵K9 车身控制模块X1K9 车身控制模块X1（续）K9 车身控制模块X2K9 车身控制模块X3K9车身控制模块X4K9车身控制模块X5K9车身控制模块X4（续）K9车身控制模块X5（续）K9车身控制模块X6K15中央门锁控制模块K17电子制动控制模块K15中央门锁控制模块（续）K17电子制动控制模块（续）K20发动机控制模块K17电子制动控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K33暖风、通风与空调系统控制模块X2K33暖风、通风与空调系统控制模块X1K36传感诊断模块K36传感诊断模块（续）K41驻车辅助控制模块K36传感诊断模块（续）K41驻车辅助控制模块（续）K46 天线模块1K46 天线模块2连接器部件信息针脚导线线路号码功能1BARE（裸线）6015天线信号-20.5 WH（白色）6001天线信号+K73 OnStar模块K71变速器控制模块K73 OnStar模块（续）K84无钥匙进入模块K71变速器控制模块（续）K89防盗控制模块K84无钥匙进入模块（续）K180动力转向开关KR14电子真空泵电机继电器KR47后雾灯继电器KR56转向信号危险警告闪烁继电器M8鼓风机M37空调模式执行电机M8鼓风机（续）M40后备箱锁闩M64起动电机X1连接器部件信息针脚导线线路号码功能12.0 YE（黄色）6起动继电器控制M64起动电机X2连接器部件信息针脚导线线路号码功能125 RD/ YE（红色/黄色）2蓄电池电源M69天窗电机M74D 驾驶员侧车窗电机M74P 乘客侧车窗电机M74LR 左后车窗电机M74RR 右后车窗电机M75 雨刮电机P12 喇叭P16 组合仪表AP16 组合仪表A（续）P16 组合仪表BP19AG 左前门扬声器P19AH 右前门扬声器P19AL 左后门扬声器P19AM 右后门扬声器P19H 左前门高音扬声器P19V 右前门高音扬声器Q2 空调压缩机离合器Q6A 排气凸轮轴位置执行器电磁阀Q6B 进气凸轮轴位置执行器电磁阀Q12 蒸发排放吹洗电磁阀Q17 A 喷油器1Q17 B 喷油器2Q17 C 喷油器3Q17D 喷油器4Q22可变进气歧管电磁阀Q32自动换档执行器Q38节气门体R3 暖风空调鼓风机电阻器R14 后窗除雾格栅X1连接器部件信息针脚导线线路号码功能12.5 BN/VT（棕色/紫色）938后窗除雾栅格电源R14后窗除雾滤波器X2连接器部件信息针脚导线线路号码功能12.5 BN/VT（棕色/紫色）938后窗除雾栅格电源22.0 BN/WH（棕色/白色）683除雾滤波器电源S12顶灯开关S13驾驶员侧门锁开关（高配）S13驾驶员侧门锁开关（低配）S13驾驶员侧门锁开关（高配）（续）S15 驾驶员侧门上后备箱开启开关S26危险警告灯开关S26危险警告灯开关（续）S33喇叭开关S39点火开关S42前照灯水平调节开关S39点火开关（续）S52车外后视境调节开关S42前照灯水平调节开关（续）S72 天窗开关S52车外后视境调节开关（续）S78 多功能控制开关X1S72 天窗开关（续）S78 多功能控制开关X2S78 多功能控制开关X1（续）。
2013别克凯越维修手册1
第1章一般信息1.1 一般信息1.1.1 介绍1.1.1.1 英制/公制单位换算英制/公制单位换算1.1.1.2 当量- 十进制和公制当量- 十进制和公制1.1.1.3 箭头和符号本维修手册采用不同符号描述不同的维修操作。
图标(1) 车辆前部(2) 详细视图(3) 混有另一种气体的环境空气，或指示温度变化(4) 动作或方向(5) 尺寸比例(1:2)(6) 环境/清洁气流或冷气流(7) 润滑点? 机油或油液(8) 相关任务(9) 剖面(1:3)(10) 除环境空气以外的气体或热气流(11) 润滑点? 润滑脂或凡士林(12) 多向的1.1.1.4 发动机识别号及车辆识别号衍生代码位置注意：图片仅作参考。
在凸轮轴罩盖上有发动机黑色标签(1)；在发动机缸体左后侧由主机厂压印或激光刻蚀有发动机钢印号(2)。
1. 发动机黑色标签(1)示意：L2B*XXXXXXXXX* 发动机黑色标签含义：L2B: 1.5升双凸轮轴顶置直列四缸VVT汽油发动机XXXXXXXXX 表示九位的序列号2. 发动机钢印号(2)示意：L2B*XXXXXXXXX*发动机钢型号含义：L2B: 1.5升双凸轮轴顶置直列四缸VVT汽油发动机XXXXXXXXX 表示九位的序列号3. 发动机白色标签(3)张贴在发动机前盖上。
解释：(1) C128型条形码(2) 发动机总成零件号(3) 发动机广播码(4) 九位序列号(5) 工厂代码(DYPT是M)(6) 空格(7) 发动机广播码(8) 零件识别号(发动机为10)解释：(1) RPO选装件代码(2) 年份代码(年份后两位数字)(3) 儒略日(从1到365或366)(4) 产品序列号解释：(1) 生产厂CKD发动机：GM国产发动机：SGM(2) 发动机类型代码（RPO代码）(3) 间隔符号(4) 追溯码（9位）(5) 车型年代码(6) 儒略日（表示某年的第几天）(7) 产品序列号（4位）1.1.1.5 变速器识别号和车辆识别号衍生代码位置手动变速器识别码标签图标(1) 标识码（变速器）(2) 供应商代码(3) 年份；表示2010 年(4) 月份；表示10 月份(5) 日(6) 当日生产流水号手动变速器驱动桥识别码位置(D16)手动变速器识别码位于发动机侧的变速器壳体顶部。
2013别克凯越维修手册0
2013别克凯越维修手册序言第1章一般信息第2章车身金属构件和装饰件第3章车身维修第4章车身系统第5章制动器第6章诊断概述、起点和编程第7章传动系统第8章驾驶员信息和娱乐系统第9章发动机第10章暖风、通风与空调系第11章电源和信号分布第12章车顶第13章安全和防护第14章座椅第15章转向系统第16章悬架系统第17章变速器2013别克凯越维修手册本中文维修手册提供了有关2013别克凯越SGM7150MTA SGM7150ATA 系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。
上汽通用汽车销售有限公司特约维修中心技术人员，掌握本手册内容和有关的上汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯中的资料后，可为别克凯越车辆的用户提供更好的服务。
建议您与上汽通用汽车销售有限公司联系，取得本手册所提到的有关产品品牌、零件号或专用工具的相关信息。
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告诫告诫:为降低伤人和/或财产损坏的可能性，务必认真遵守如下说明：上海通用汽车有限公司所提供的维修手册是为合格的专业技术人员编写的。
如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或修理，会伤害自己或他人。
而且，还会损坏车辆或导致车辆操作异常。
正确的车辆维修和修理，对于维修人员的人身安全和所有机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。
如果需要更换一个零件，请使用相同的件号或由上海通用汽车有限公司指定的件号。
切勿使用未经上海通用汽车有限公司认可的更换件。
本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修和修理的有效方法。
其中，有些程序需要使用为其特别设计的工具。
因此，任何想使用未经上海通用汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆的安全操作没有危害。
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《汽车传动系统维修》全套教案完整版授课电子教案整本书电子教学讲义(最新
见《汽车传动系统维修》119-120页
第
教学内容
课题五万向传动装置的构造与维修
教学任务
1. 了解万向传动装置的原理及结构。
2. 学会万向传动装置常见故障的维修。
3.掌握万向传动装置的拆装。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1.本课题的学习目的
（2）实现倒车行驶
（3）实现空挡
（4）中断动力传递
3.现在汽车所使用的变速器
（1）手动变速器（MT）
（2）自动变速器（AT）
（3）手动 / 自动变速器
（4）无级变速器（CVT）
4.手动变速器的分类
（1）按传动比的变化方式划分
（2）按操纵方式划分
5.同步器
（1）同步器的结构组成
（2）同步器的分类
二、手动变速器的工作原理
三、汽车传动系统的布置形式和分类
1.汽车传动系统的布置形式
（1）前置后驱（FR）
（2）后置后驱（RR）
（3）前置前驱（FF）
（4）中置后驱 (MR)
（5）四轮驱动（4WD）
2.汽车传动系统的分类
（1）机械式传动系统
（2）液力传动系统
（3）静液式传动系统
（4）电力式传动系统
教学小结
本课题主要介绍了汽车传动系统的组成、功能和工作原理以及汽车传动系统的布置形式和分类。
二、自动变速器的工作原理
1.液力变矩器的工作原理
2.行星齿轮变速器的工作原理
3.其他自动变速箱的工作原理
（1）机械式无级自动变速箱的工作原理
（2）电控机械自动变速箱的工作原理
（3）双离合器自动变速箱的工作原理
汽车传动系统——各类传动的结构图解
汽车传动系统——各类传动的结构图解
一.机械式传动系一般组成及布置示意图
1—离合器 2-变速器 3—万向节 4-驱动桥 5-差速器 6—半轴 7—主减速器 8-传动轴
图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图.发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥.在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
二。
发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图
1—发动机 2—离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7—车速表驱动齿轮 8—主减速器从动齿轮
发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置.
三。
典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器 2—自动器变速器 3-万向传动 4—驱动桥 5—主减速器6-传动轴
液力传动(此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
四。
静液式传动系示意图
1-离合器 2-油泵 3—控制阀 4—液压马达 5—驱动桥 6—油管
液压传动也叫静液传动,是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成.
五。
混合式电动汽车采用的电传动
1—离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5—驱动桥 6—导线
电传动是由发动机驱动发电机发电,再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
别克凯越维修保养实用手册(doc 8页)
别克凯越维修保养实用手册(doc 8页)别克凯越维修保养实用手册１正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，３——５分钟以后自动消失。
这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。
解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。
２后轮导向弹簧共振产生噪音刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。
现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理，基本不会再发生这种情况。
３ＣＤ机出现小故障ＣＤ机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。
使用六碟ＣＤ机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障，严重时会损坏ＣＤ机。
４凯越加速不良、发动机发抖这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。
解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。
一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。
避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气系统堵塞。
５防盗系统误码响经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，十分扰人。
其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车门当然会报警。
使用解读１天窗的使用有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。
汽车传动系统维修课件(全)全书教学教程完整版电子教案最全幻灯片
( 4)安装分离叉支撑件。将分离叉支撑件安装至传 动桥总成(图2-12),拧紧力矩:37N·m。
(5)安装离合器分离叉防尘套。将离合器分离叉防 尘套安装至手动传动桥(图2-10)。
(6)安装离合器分离叉总成: ①在分离叉和分离轴承总成、分离叉和推杆、分
离叉和叉支撑件间的接触面上
涂抹分离毂润滑脂(丰田原厂分离毂润滑脂或同等 产品),如图2-23 所示。
（2）膜片弹簧离合器的工作原理如图2-5 所 示。
引导问题2 周布弹簧离合器的基本结构是怎样的? 单片周布弹簧离合器的构造如图2-6 所示。 (1)主动部分。 (2)从动部分。 (3) 压紧机构。 (4)分离操纵机构
引导问题3
离合器打滑检测工艺流程是怎样的?
离合器打滑,说明离合器踏板自由行程太 小或膜片弹簧压紧力不足,应按照规定的 检测工艺流程(图2-7)进行故障分析。
(4)逐渐踩下离合器踏板,并测量从齿轮噪声停 止点(分离点)到踏板行程终点位置的行程距离,
如图
1-14 所示。
三、评价与反馈 四、学习拓展
学习任务二 离合器打滑的检修
二、实施作业 三、评价与反馈 四、学习拓展
学习目标
完成本学习任务后,你应当能: 1. 叙述膜片弹簧式离合器的结构及工作原理; 2. 叙述周布弹簧离合器的结构组成; 3. 能读懂给定的“检测工艺流程”,对测试结
果进行分析; 4. 正确使用工具和设备; 5. 与同学密切合作,规范地拆装和检查离合器
单元
一、资料收集
引导问题1 膜片弹簧离合器的结构是怎样的? 它是如
何工作的? （1）膜片弹簧式离合器的结构如图2-1
和图2-2 所示。
从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从 动盘毂等组成,如图2-3 和图2-4 所示。 为消除传动系的扭转振动,从动盘一般都 带有扭转减振器。
项目4汽车传动系统维修
图1 万向节总成安装到半轴上
图2 安装轴固定环
二、任务实施
(５)将120 ~140ｇ的推荐润滑脂填入万向节总成，再将120 ~140ｇ 的推荐润滑脂填入三销架； (６)用专用工具安装新的大密封固定卡箍；如图3所示； (７)卷曲新的大密封固定卡箍； (８)给新的小密封固定卡箍卷边。
图3 安装新的大密封固定卡箍
谢谢观看！
一辆别克凯越(1.6Ｌ)轿车，行使了60000ｋｍ，车主要求 对整车进行维护，其中任务之一是需要你按照维修手册，对传 动轴防尘套进行检查和更换。
一、理论知识准备
(一) 万向传动装置介绍
1.功用 万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的两根轴，并保证在两 轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。 一般由万向节、传动轴和中间支承组成，如下图。
一、理论知识准备
(３)转向驱动桥的内、外半轴之间； (４)断开式驱动桥的半轴之间； (５)转向机构的转向轴和转向器之间。
一、理论知识准备
(二) 常见的万向节 １.十字轴式刚性万向节 （1）十字轴刚性万向节组成及结构。
十字轴万向节的构造由十字轴、传动轴叉和套筒叉等组成。
一、理论知识准备
（2）十字轴式刚性万向节的速度特性。
一、理论知识准备
十字轴式刚性万向节的等速条件： 十字轴式刚性万向节的不等速特性，将使从动轴及其相连的传动部
件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。所以可以 采用双十字轴刚性万向节的传动方式，第一万向节的不等速特性可以被 第二万向节的不等速特性所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。
具体条件是: ①第一万向节两轴间夹角α１与第二万向节两轴间夹角α２相等； ②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面；
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第7章传动系统7.1 车轮驱动轴7.1.1 规格7.1.1.1 紧固件紧固规格紧固件紧固规格7.1.2 诊断信息和程序7.1.2.1 症状-车轮驱动轴1. 查阅系统操作，熟悉系统功能。
参见“7.1.4.1 车轮驱动轴的说明与操作”。
目视/ 外观检查∙检查是否存在可能影响车轮驱动轴或其他转动部件工作的售后加装和改装设备。
∙检查易于接触或能够看到的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。
∙彻底检查整个车轮驱动轴是否存在明显的损坏，万向节密封罩是否泄漏，密封罩卡箍是否缺失。
∙检查车轮驱动轴密封件是否有切口、撕裂或其他可能会导致润滑油流失和污物进入的损坏。
症状列表如果执行目视/ 外观检查后，没有发现明显的损坏迹象或其他干扰车轮驱动轴工作的症状，则可能需要将车轮驱动轴从车上拆下，并手动操作万向节。
万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。
参见以下内容：∙转弯时有咔嗒声∙自空档滑行加速时有沉闷的金属声∙转弯加速时有沉闷的金属声7.1.2.2 转弯时有咔嗒声磨损或损坏的前驱动轴等速万向节转动时可能会产生咔嗒噪音。
如果出现咔嗒噪音，检查前驱动轴等速万向节护罩是否开裂或损坏。
7.1.2.3 自空档滑行加速时有沉闷的金属声磨损或损坏的前驱动轴等速万向节或者前轮驱动轴三销架万向节会引起滑行加速时有沉闷的金属声。
7.1.2.4 转弯加速时有沉闷的金属声转弯加速时出现沉闷的金属声，可能是因内、外万向节一起磨损和/ 或损坏引起的。
润滑剂流失和/ 或存在污染会导致万向节内部部件的损坏。
仔细检查万向节密封罩是否有切口、裂缝或其他损坏。
万向节密封罩损坏会造成润滑剂流失、污染物进入。
如果检查后没有发现明显的磨损或损坏的迹象，可能需要将车轮驱动轴从车辆上拆下并手动操作万向节。
切勿使万向节从车轮驱动轴杆上分离。
万向节的任何卡滞或移动受阻，都表明可能存在导致故障的损坏。
7.1.3 维修指南7.1.3.1 前轮驱动轴的更换-左侧所需工具▪KM-460-B 半轴拆卸工具▪KM-507-C 球节拆卸工具拆卸程序1. 适当撑起车辆。
参见“1.1.1.13 举升和顶起车辆”。
2. 拆卸车轮。
参见“16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3. 拆卸半轴轮毂螺母和垫圈。
将螺母报废。
注意：仅用推荐的工具将转向横拉杆或下控制臂球节从转向节/ 支柱总成上拆离。
否则，会损坏转向节/ 支柱总成。
4. 拆卸下控制臂球节夹紧螺栓和螺母。
5. 用KM-507-C (1) 将下球节从转向节上拆离。
6. 拆卸转向横拉杆螺母。
7. 用KM-507-C拆离转向横拉杆端。
重要注意事项：支承驱动半轴的未紧固端。
禁止半轴从轮毂上拆卸后，长时间从变速驱动桥上自由下垂。
8. 向外拉动转向节和制动盘，使驱动半轴从轮毂上脱出。
重要注意事项：用接油盘放在变速驱动桥下，接收溢出的油液。
拆卸半轴后，盖住变速驱动桥上的半轴开孔，防止油液流出和污染物进入。
9. 用KM-460-B (1) 从变速驱动桥上拆卸左侧前轮驱动半轴，从车上取下半轴。
安装程序重要注意事项：切勿损坏密封。
1. 清洗轮毂密封和变速驱动桥密封。
2. 将左侧前轮驱动轴装入变速驱动桥。
3. 将驱动半轴安装到轮毂上。
告诫：参见“有关紧固件的告诫”。
4. 将转向横拉杆安装到转向节/ 支柱上，再安装转向横拉杆螺母。
5. 安装下球节夹紧螺栓和螺母。
参见“16.1.3.4 下控制臂的更换”。
6. 松弛地装上新半轴轮毂垫圈和螺母。
始终使用新螺母。
7. 紧固半轴轮毂螺母。
紧固紧固驱动轴螺母至275 牛·米（203 磅英尺）。
8. 用冲子和手锤敲击驱动轴端螺母，直到螺母在半轴轮毂上锁定位置。
9. 安装车轮。
参见“16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装”。
10. 将车辆降至地面。
11. 重新加注变速驱动桥油液至正确液面。
参见“17.1.4.47变速器油位和状况检查”。
7.1.3.2 前轮驱动轴的更换-右侧所需工具▪KM-460-B 半轴拆卸工具▪KM-507-C 球节拆卸工具拆卸程序1. 适当撑起车辆。
参见“1.1.1.13 举升和顶起车辆”。
2. 拆卸车轮。
参见“16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3. 拆卸半轴轮毂螺母和垫圈。
将螺母报废。
注意：仅用推荐的工具将转向横拉杆从转向节/ 支柱总成上拆离。
否则，会损坏转向节/ 支柱总成。
4. 拆卸下控制臂球节夹紧螺栓和螺母。
5. 用KM-507-C (1) 将下球节从转向节上拆离。
6. 拆卸转向横拉杆螺母。
7. 用KM-507-C从转向节上拆离转向横拉杆端。
重要注意事项：支承驱动半轴的未紧固端。
禁止半轴从轮毂上拆卸后，长时间从变速驱动桥自由下垂。
8. 向外拉动转向节，向内拉驱动轴外万向节壳体，使驱动半轴从轮毂上脱出。
重要注意事项：用接油盘放在变速驱动桥下，接收溢出的油液。
拆卸驱动半轴后，盖住变速驱动桥上的半轴开孔，防止油液流出和污染物进入。
9. 用KM-460-B (1) 从变速驱动桥上拆卸右侧车轮驱动轴。
安装程序重要注意事项：切勿损坏密封。
1. 清洗轮毂密封和变速驱动桥密封。
2. 将半轴装入变速驱动桥。
3. 将轮毂安装到半轴上。
4. 将转向横拉杆安装到转向节/ 支柱上，再安装转向横拉杆螺母。
5. 安装下球节夹紧螺栓和螺母。
参见“16.1.3.4 下控制臂的更换”。
6. 松弛地装上新半轴轮毂螺母。
始终使用新螺母。
7. 紧固半轴轮毂螺母。
紧固紧固驱动轴螺母至275 牛·米（203 磅英尺）。
8. 用冲子和手锤敲击驱动轴端螺母，直到螺母在半轴轮毂上锁定位置。
9. 重新加注变速驱动桥油液至正确液面。
参见“17.1.4.47变速器油位和状况检查”。
10. 安装车轮。
参见“16.4.3.2 轮胎和车轮的拆卸与安装”。
11. 将车辆降至地面。
7.1.3.3 前轮驱动轴内万向节和护套的更换所需工具▪J35566 密封卡箍钳子▪J8059 弹簧卡环钳子拆卸程序1. 从车上拆卸传动半轴。
2. 拆卸大密封固定卡箍。
将卡箍报废。
3. 拆卸小密封固定卡箍。
将卡箍报废。
4. 将万向节壳体从护罩上拆离。
5. 擦除三销架总成上的油脂。
6. 用J8059 拆卸轴固定环。
7. 从半轴上拆卸三销架和三销架万向节固定环。
8. 从半轴上拆卸三销架万向节密封。
安装程序1. 将新的小密封固定卡箍安装到密封上。
2. 将密封安装到半轴上。
3. 用J 8059(1) 将轴固定环安装到半轴上。
4. 将195 到215 克（6.9 到7.6 盎司）的推荐润滑脂填入三销架壳体。
再将195 到215 克（6.9 到7.6 盎司）的推荐润滑脂填入三销架。
5. 将护罩安装到万向节壳体上。
6. 安装新的大密封固定卡箍。
用J 35566 卷曲大密封固定卡箍。
7. 用J 35566(1) 卷曲新的小密封固定卡箍。
8. 将传动半轴安装到车上。
7.1.3.4 前轮驱动轴外万向节护套的更换所需工具▪J 35566 密封卡箍钳子▪J 8059 弹簧卡环钳子拆卸程序1. 从车上拆卸传动半轴。
2. 拆卸大密封固定卡箍。
将卡箍报废。
3. 拆卸小密封固定卡箍。
将卡箍报废。
4. 擦除万向节上的润滑脂。
告诫：外万向节被设计为一个总体来更换。
不要试图分解或者维修外万向节。
不合理的维修不但会影响车辆性能而且会引起人身或车辆损害。
5. 用J 8059 撑开弹簧卡环并从半轴上拆卸外万向节。
6. 从万向节总成上拆卸密封。
安装程序1. 将密封安装到半轴上。
2. 用J 8059 撑开弹簧卡环并从半轴上拆卸外万向节。
3. 将120 到140 克（4.2 到4.9 盎司）的推荐润滑脂填入万向节密封处。
再将120 到140 克（4.2到4.9 盎司）的推荐润滑脂填入万向节。
4. 安装新的大密封固定卡箍和新的小密封固定卡箍。
5. 给新的小密封固定卡箍和新的大密封固定卡箍卷边。
6. 将传动半轴安装到车上。
7.1.4 说明与操作7.1.4.1 车轮驱动轴的说明与操作自动驱动轴属于挠性轴总成，将转动扭矩从变速驱动桥传递到前轮总成。
节: 内万向节是完全挠性的，能里外伸缩。
驱动轴采用一种外万向节和一种内万向节。
两个驱动轴的内端都带有凹形花键，安装在从变速驱动桥伸出的短轴上。
手动驱动轴属于挠性轴总成，将转动扭矩从变速驱动桥传递到前轮总成。
每个驱动轴总成都包括与半轴连接的内等速万向节和外等速万向节。
内万向节是完全挠性的，能里外伸缩。
外万向节也是挠性的，但不能里外伸缩。
驱动轴采用一种外万向节和两种内万向节。
7.1.5 专用工具和设备7.1.5.1 专用工具。