融创集团高层及多层住宅主要设计指标限额标准 2018修订版

离
以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项
目不得随意提高。
户数：车位数
备注
3.1 有梁楼盖非人防地库层高(米) 3.2 无梁楼盖非人防地库层高(米) 3.3 有梁楼盖人防地库层高(米) 3.4 无梁楼盖人防地库层高(米)
4 窗地比
5 单车位平均占车库面积
方案汇报时
报集团研发
3.9
3.8
3.9
3.8
3.9
3.8
3.9
3.8
地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1米。
建筑完成面的垂直距离。
5.本表不适用于机械车库。
、成本
3.6
3.5
3.6
3.5
3.6
3.5
3.6
3.5
6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1米。
4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。
单位车位平均占车库面积（平米/车位） 高层
5.1
——无人防车库
多层
单位车位平均占车库面积 （平米/车 位） 5.2 ——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面 积<1/3地库总建筑面积
高层 多层
单位车位平均占车库面积（平米/车位） 高层 5.3 ——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面
基本风压<0.60
计算规则
A类
B、C类
A类
B、C类
A类
B、C类
A类
B、C类
启动会汇报 时报集团研
发、成本
3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15
指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距
3
层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。
1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m3/m2。 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m3/m2，7度和8度区增加0.04m3/m2；低于60米时，可在此基础上再增加 0.01m3/m2。多层不建议做全砼外墙。 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以 上不调整。 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m3/m2，24~60米高层砼指标可增加0.01m3/m2，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m3/m2 (10层及以下增加0.015m3/m2) 。
37
32
37
32
37
32
37
32
地库建筑面积÷停车位总数
38
35
38
35
383538 Nhomakorabea35
39
34
39
34
39
34
39
34
地库建筑面积÷停车位总数
40
37
40
37
40
37
40
37
41
36
41
36
41
36
41
36
地库建筑面积÷停车位总数
42
39
42
39
42
39
42
39
43
38
43
38
43
38
43
38
地库建筑面积÷停车位总数
地上工程钢筋含量（kg/m2）： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米 7 （34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层6080米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层
施工图版目 24米以下（8层及以下）
标成本审批 时，报集团
成本
高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-北京区域
序号
项目名称
标准层层高(米)： 1 180平米及以上/180平米以下 2 车位配置比例(1:x) 3 地库层高
上报集团 时间节点
北京 （8度0.2g）
济南、石家庄 7度0.1g
基本风压<0.60
太原 （8度0.2g）
张家口（主要市区） 7度0.15g；
44
41
44
41
44
41
44
41
-/-
- /0.39/0.38/0.37/0.36/
-/-
- /0.41/0.40/0.39/0.36/ 地上工程砼总量÷地上建筑面积
/0.42/0.39/0.37/0.34
0.33
/0.42/0.39/0.37/0.34
0.33
1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 5.人防包含核六常六级人防。 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。
高层 多层
1.不包括玻璃幕墙。
0.24
0.21
0.24
0.19
0.24
0.19
0.24
0.19
2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。
窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积，
3.外墙干挂石材项目不控制。
0.23
0.21
0.23
0.2
0.23
0.2
0.23
0.2
积<1/2地库总建筑面积）
多层
单位车位平均占车库面积 （平米/车 位） 5.4 ——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面 积
高层 多层
地上工程砼含量（m3/m2）： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米 6 （34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层6080米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层 24米以下（8层及以下）
3.7
3.6
3.7
3.6
3.7
3.6
3.7
3.6
1.A类产品，净高不得小于2.4米。
层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。
3.5
3.4
3.5
3.4
3.5
3.4
3.5
3.4
板面的垂直距离，
3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1米。