纯电动汽车故障诊断与排除

任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
图3-1-2 比亚迪E6电源管理控制器参考电路图
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
（4）电源管理控制器端子定位（图3-1-3）与电压正常值（表3-11）。
图3-1-3 比亚迪E6电源管理控制器端子图
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
内接触器不能工作，使车辆失去动力。
（2）位于车辆仪表内
动力系统故障指示灯将点亮。
2）故障可能原因
接触器自身线圈损坏或者控制线路Байду номын сангаас触不良。
排除方法：检修线路，更换配电箱。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
3）诊断步骤 （1）读取DTC。使用诊断仪读取可能存在以下DTC：P1A5D－ 00———电机控制器预充未完成。 （2）诊断步骤。根据DTC提示完成故障检测，包括电源和搭铁的线 路检测。 电源与搭铁诊断参考电路如图3-1-6和图3-1-7所示。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
图3-1-5 预充满回路示意图
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
电源管理控制器是高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块，
会诊断接触器是否按照预定的要求打开与关闭，不正常的吸合，如触电
烧蚀会产生接触器类DTC。
1）故障症状
（1）高压配电箱内接触器或继电器存在故障时，会导致高电压系统
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
相关知识
1．电源管理控制器故障的诊断与排除方法
电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的
电池单元电压、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的充放电水平；
此外，该模块还会负责控制高压配电箱内高电压继电器的接通与断开，
并诊断继电器（接触器）故障信息。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
提出任务
一辆比亚迪E6纯电动汽车因为电池系统存在故障而无法行驶，动力 故障灯点亮。你的主管已经初步做了诊断，确定故障的范围应该在电源 管理控制器或高压配电箱上，要求你负责诊断并排除这辆汽车的故障， 你能完成这个任务吗？
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
项目三 纯电动汽车故障诊断与排除
项目三 纯电动汽车故障诊断与排除
本项目主要介绍纯电动汽车的故障诊断与排除。根据纯电动汽车常 见的故障范围及维修策略，主要学习以下3个任务：
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除； 任务2 纯电动汽车电机及驱动系统故障诊断与排除； 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除。 通过以上3个任务的学习，你将了解到纯电动汽车的结构组成与控制 原理，掌握纯电动汽车主要系统的基本诊断流程，以及常见车辆运行数 据的分析与判断思路，并掌握纯电动汽车的故障排除方法。
图3-1-6 比亚迪E6高压配电箱驱动系统电路图
图3-1-7 比亚迪E6配电箱在DC/DC系统的高压电路图
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
（3）配电箱端子测量。 ①拔下高压配电箱M31连接 器。 ②测量线束端连接器各端子 间电压或电阻（图3-1-8、表31-2）。
图3-1-8 配电箱端子图
任务要求
知识要求
1．能够描述电源管理控制器故障的诊断与排除方法； 2．能够描述高压配电箱故障的诊断与排除方法； 3．能够描述动力电池故障判断基本思路与注意事项。
能力要求
1．能够进行动力电池包更换； 2．能够进行动力电池电压检测； 3．能进行动力电池组及单个电池电压数据检测； 4．能够进行高压配电箱更换。
1）故障症状
（1）电源管理控制器存在故障时，会导致高电压系统内接触器不能
工作，使车辆失去动力。
（2）位于车辆仪表内
动力系统故障指示灯将点亮。
2）故障可能原因
电源管理控制器的主要故障原因是电源供电异常，或模块自身搭铁
不良。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
3）诊断步骤 （1）读取DTC，使用诊断仪读取可能存在以下DTC：P1A58－ 00———电池管理系统初始化错误。 （2）诊断步骤，根据DTC提示完成故障检测，包括电源和搭铁的线 路检测。 电源与搭铁诊断参考电路（图3-1-1）： ①使用万用表测量电源管理控制器M33－6号针脚，标准值：蓄电池 电压。 ②使用万用表测量电源管理控制器M33－27号针脚，在点火ON下， 标准值：蓄电池电压。 ③使用万用表测量M33－5、7、40、26、28号针脚，在蓄电池负极 断开情况下，标准值：与车身搭铁电阻为0.2Ω以下。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
2．高压配电箱故障 的诊断与排除方法
如图3-1-4及动画所 示，高压配电箱是控制高 电压接通与关闭的执行部 件，内部主要由多个接触 器与继电器组成，这些接 触器或继电器由电源管理 控制器控制。其接触器工 作流程如图3-1-5所示。
图3-1-4 比亚迪高压配电箱结构
5）电源管理控制器更换流程 如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。 （1）将车辆退电至OFF挡，拆下后排座椅，断开维修开关，等待 5min。 （2）拔掉电源管理控制器上连接的动力电池采样线和整车低压线束 的接插件，拔掉整车低压线束在电池管理控制器支架上的固定卡扣。 （3）用10号套筒拆卸电池管理控制器的固定螺母。 （4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的 接插件，插上维修开关手柄。 （5）断开维修开关，用10号套筒拧紧电池管理控制器的固定螺母。 （6）插上维修开关手柄，完成更换。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
图3-1-1 比亚迪E6电源管理控制器电源和搭铁参考电路图
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
4）电源管理控制器其他的故障诊断 （1）典型故障DTC。使用诊断仪读取可能存在以下DTC：P1A40－
00———单节电池温度传感器故障。 可能的故障范围：温度传感器、线束。 （2）DTC诊断步骤。参考维修手册制定DTC诊断步骤执行诊断。 （3）DTC诊断参考电路图如图3-1-2所示。
任务1 纯电动汽车电池系统故障诊断与排除
3．动力电池故障判断基本思路与注意事项 1）基本判断思路 （1）通过故障诊断仪读取电池组数据，并配合接线板进行实测，通 过最终数据进行判断是动力电池故障，还是电源管理控制器或其他组件 故障。 （2）单节电池电压值异常，单节电压过高会导致无法充电，过低会 导致断电保护。充电过程中，单节最高电压应低于3.8V，行车过程中， 单节电压低于2.2V会断电保护，低于2.4V系统报警。 （3）单节电池温度异常，温度过高会导致无法充电（高于65℃充电 保护）。 （4）电池包损坏、漏液、漏电检测。