论内燃机车的维护与保养

论内燃机车的维护与保养

摘要：内燃机车主要由以下几个部分组成：柴油发动机，变速器以及相关的辅

助装置，要想让内燃机保持正常工作，我们必须要做好每一个设备的维护和保养

任务，并定期進行设备的检查，从而保证每一个部件都处于正常工作状态。在运

行内燃机车的时候，我们必须要坚持修理养护并重的管理方针，不但要使用机车，而且要切实爱护好机车，把机车修理和日常保养放置在重要的地位。经过多年的

实践，我们已经深刻地认识到内燃机车养护的好坏直接关系到机车运行的安全性

和使用的有效性，因此，必须要加强对于内燃机车重要部位的检查、维护和保养。

关键词：内燃机车；检修工作；保养工作

1内燃机车维护与保养的意义

内燃机车的维护与保养对于地铁运输事业而言具有重要意义，如果我们没有

切实的对柴油机等部件进行保养和维护的话，那么柴油机的工作状态就会脱离正

常状态，其中有很多部件将会发生磨损，这些磨损并不是正常现象，因此会导致

原本的故障更加扩大化，会造成一些安全隐患，严重时甚至会影响地铁的正常运输，带来重大经济损失。据相关的数据统计显示，在每年的安全事故中，有接近

1/3的地铁安全事故是由于相关设备的日常维护不到位造成的。由此可见，设备

和部件的维护和保养工作是极为重要的，与此同时，如果检修工作做不好，活塞

以及相关的套环就会加剧磨损，这会严重降低部件的使用寿命，同时也降低机车

的燃烧效率，从而造成大量的资源消耗，既影响了正常的生产运输，又造成了巨

大的经济损失。

2目前内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足

首先，乘务人员和车辆维保人员的维护、保养意识不强。从实质上讲，内燃

机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的前提条件，内燃机车的维护与保养

和机车的正常运行是不可分割的一体。做好内燃机车的维护与保养，除了与检修

人员的检修水平有关外，还与机车乘务人员和车辆维保人员的精心保养息息相关。内燃机车值乘一般均实行轮乘制，在一定程度上弱化了乘务员对机车的保养职责，使乘务员产生了机车质量仅仅依靠检修人员的思想误区。内燃机车替代了蒸汽机

车后，相对较高的质量性能也使部分乘务员和车辆维保人员错误认为内燃机车不

需要太多的维护和保养，从而在日常工作中产生了一定的惰性思维，简化作业问

题相应有所增加，忽略了机车维护与保养的重要性，从而给内燃机车的安全运行

留下巨大的安全隐患。

其次，技术保养不到位。内燃机车的维护与保养，不仅包含各装置的表面清

洁给油保养，更重要的是还涉及到一些自检自修部件几何尺寸的调整和动态故障

隐患检查判断等技术性维护与保养。多数乘务人员和车辆维保人员错误认为自己

所负责的维护和保养仅仅是日常清洁、给油，忽略技术保养，对机车基础制动装

置调整不到位、隐患故障检查发现不及时，从而增加部件非正常磨耗，加速部件

老化破损，从而给安全运输带来隐患。

最后，乘务员和车辆维保人员对内燃机车维护和保养知识掌握不全面、不系

统也是造成内燃机车维护和保养不到位的重要原因。车辆维保人员多是从乘务员

中直接抽调或由新职人员补充，对机车维护保养知识的培训多是采取班组自行组

织以及日常生产作业中的传、帮、带，缺乏系统性的培训学习，致使部分乘务员

和车辆维保人员的机车维护和保养知识掌握片面或较为肤浅，在日常作业中操作

漏项、标准不高问题时有发生，导致内燃机车维护、保养力度不到位，引发相关

故障。

3内燃机车的维护与保养不当或不到位会导致严重危害

如果没有切实有效地对柴油机等部件进行日常维护与保养，势必会加剧磨损

部件的非正常磨损，导致故障隐患扩大，轻者造成临修、机破，影响地铁正常运

输秩序；重者甚至酿成车毁人亡的重大事故。据不完全统计，每年地铁发生的各

类安全事故中，大约有将近1/3是由于相关设备日常维护与保养不到位造成的。

同时，内燃机车日常维护与保养不到位造成缸套、活塞及环非正常磨耗加剧，机

车燃烧效率相应下降，使内燃机车主要效率指标——燃油单耗和检修成本额外大

幅增加，既影响了正常生产和运输，又造成了巨大的经济损失。

4有效提高内燃机车维护与保养的措施

基于上述对机车保养与维护等问题的分析和讨论，可以确定，加强机车维护

与保养应该从提高从事机车保养与维护的人员业务素质和机车相关部件两方面做起。

4.1提高工作人员的职业素质和专业素质

职工的职业素质，即对工作的责任感。地铁高速、重载的发展方向对机车牵

引的可靠性提出了更高的要求，也越来越要求地铁职工必须具备高度的安全意识

和较强的工作责任感。因此，日常工作中，首先应从明确岗位职责和工作标准、

完善并严格执行相应的监督检查机制等方面入手，通过加强现场检查和指导纠偏，促使职工养成良好的行为习惯，这将是做好机车维护、保养工作的重要保障。另

外工作人员职业素质水平的高低在一定程度上影响着机车维护与保养工作效率的

高低。因此，应将机车维护和保养知识纳入乘务员日常培训内容中进行系统培训，并严格考试验收，使乘务员充分、系统掌握相应的业务技能。同时，对车辆维保

人员也要利用车间“四个一”培训，从理论培训和实作培训方面入手，不断提高其

理论知识和实作技能，从而更长时间的保持内燃机车的正常生产运输。

4.2柴油机等重要部件的日常维护

4.2.1柴油机的维护与保养

首先应熟练掌握油和水管路接口的紧固方法，以及高压油泵、供油拉杆等给

油保养。另外乘务员还应从配件认知、基本原理等专业知识入手，充分认识操纵

不当可能对柴油机产生的危害，在不同区段都能合理操纵机车。能够检查并分析

出机械敲缸和油压性敲缸等故障的区别，从而确保其能够对所出现的故障原因进

行正确的分析和判断，为彻底根除故障隐患提供准确的依据。

4.2.2机车电气维护

由于各种原因，目前所使用的内燃机车的电气元件在耐冲击性、耐热性方面

多数还没有相应的标准，所以对这部分的电气维护应给予一定程度的关注。各类

继电器、接触器等部件应在严格按维修程序及相关技术参数进行定期检修，有效

地减少电子设备过电压或过电流现象的同时，还应加强日常的清扫、涂油，避免

因虚接打火造成意外烧损。

4.2.3制动系统维护

加强柴油机车制动系统的维护，主要应从保证空气压缩系统正常运转和加强

基础制动系统给油、几何尺寸调整等方面入手，日常内燃机车定检、行修和日常

检查时要特别关注空气压缩机的油位是否在标准范围内、干燥剂是否失效以及各

风管路、止阀是否存在漏泄，通过及时补油、更换干燥剂、紧固管理接头等方法，确保空气压缩系统正常运行。同时，要求乘务员在到着后和接班时对内燃机车的

基础制动装置详细检查、严格按标准合理调整，对各类销套的磨损故障及时提票