童年时代的交通工具
独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车，车轮滚滚，几代上海人的记忆
独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车，车轮滚滚，⼏代上海⼈的记忆独轮车、黄包车、三轮车、黄鱼车，曾经是承担市内公共交通的重要⼯具，它的演变伴随了城市的发展，也是⼏代上海⼈的记忆。
特别是拍⽼上海的影视作品⾥，往往有⼀样⽼物什，它⼀出现，就让⼈感受到浓浓的上海滩风味，那就是黄包车。
独轮车在黄包车之前，有⼀种“⼈⼒车”，由⼈⼒推动的独轮车。
现在也许难以想象，独轮车在19世纪末的上海，不仅⽤来运货，更是像现在的“出租车”⼀样承载客运的功能。
上世纪初，上海学⽣和纱⼚⼥⼯坐独轮车独轮车因为⼤多来⾃苏北⼀带，传⾄上海后就被叫作“江北车”。
它在⽼上海档案记载中还有许多别名，譬如⼩车、⼿推车、狗头车、⽺⾓车、叽咕车等等。
1862年，有⼤批苏北地区的⼈们涌到上海滩谋⽣，将⽊制的独轮车带到了上海。
最早独轮车只是被⽤来载运货物，据说⼀辆车⼀次可载货四五百⽄，到后来它成为客运⼯具。
据考证认为，独轮车是在开埠之后的上海道路上最早⾏驶的车辆之⼀，也是上海“有⾈⽆车”时代终结的⼀个标志。
20世纪初的杨树浦路独轮车都是⽤硬⽊打造⽽成，车轮安置在车⾝中间位置，上⾯设有⼀个车架，车轮两侧的⽊架既可装载货物，⼜可在载客时当座位。
车后有两根把⼿，⼀个⼈握住两边把⼿即可在车⾝后⾯推⾏。
⽤来载客时，⼀部独轮车可以载三四个⼈，有时甚⾄也能载七⼋个⼈。
黄包车1873年，法国商⼈⽶拉看到上海租界⽇趋繁荣，交通⼯具的不敷应⽤，便向法租界公董局呈请，在两租界设⽴⼿拉⼩车客运服务机构。
经法租界与公共租界当局协商，同意发放⼈⼒车执照，并批准路程价格。
次年3⽉，⽶拉开设了上海第⼀家⼈⼒车公司，并从⽇本引进300辆⼈⼒车，⼈称“东洋车”。
不久⼜有外国⼈在上海开设了9家⼈⼒车公司，直⾄1898年才有中国⼈在⽼城厢地区开办⼈⼒车出租业务。
黄包车夫与印度巡捕早期的⼈⼒车为⽊制车轮，外裹铁⽪，⾏车颠簸，且易损伤路⾯，后改为钢丝橡胶轮，⾏车平稳，拖拉也省⼒。
⼈⼒车⽆油耗，便利经济，⼀经引进，便流⾏开来。
新中国成立以来交通工具变迁史
新中国成立以来交通工具变迁史新中国成立以来，中国的交通工具经历了一系列的变化和更新，从笨重的机动车、简陋的自行车，到高速公路、铁路、航空等现代交通工具，中国跃升为交通大国。
以下将按照时间顺序为大家介绍新中国成立以来交通工具的变迁史。
一、50-60年代1. 自行车：在20世纪50年代到60年代初期，自行车是中国最主要的交通工具。
它是国人熟悉且信赖的日常代步工具，也是货运交通的主力。
2. 人力三轮车：人力三轮车作为运输工具，在城乡间也有着广泛的应用。
虽然它不如自行车那样便捷，但是它有较大的载货空间，为了满足城市化快速发展的需求，人们也对三轮车进行了改进。
3. 火车：当时的铁路运输主要是蒸汽机车，虽然舒适度远不如现代快速列车，但它在运输、旅游、事故救援等方面作用巨大。
二、70年代-80年代1. 公交车：70年代-80年代，公交车开始成为城市里重要的交通工具，主要是在大城市使用，并且引进了苏联的“红旗牌”和捷克斯洛伐克的“斯卡奇亚”牌等外国品牌。
2. 摩托车：摩托车的出现，一度被誉为人民“解放了双脚”。
这种代步工具具有快捷、灵活、省时、省力的特点，是中国广大城乡居民的必备交通工具之一。
3. 内河船舶：内河船舶作为近海运输的重要组成部分，在60-70年代曾一度代替了火车和公路，成为中国内河运输的主力军。
三、90年代-2000年1. 汽车：20世纪90年代以来，随着汽车技术的不断革新和国家对汽车工业的扶持，中国汽车工业经历了飞速的发展，汽车逐渐普及到普通百姓家中，成为现代城市的主要交通工具之一。
2. 客运高速公路：近几年，中国建设高速公路事业飞速发展，客运高速公路日益成为城乡客运的重要交通工具，使得跨区域、跨省份的出行变得更加便捷。
3. 航空交通：航空的快速发展，极大提升了人们的行动力和市场拓展能力。
随着国际大型航空公司纷纷开设中国航线，航空交通逐渐成为人们出行的首选交通工具之一。
综上所述，从自行车、火车，到现代的汽车、客运高速公路、航空交通，中国交通工具的发展和进步与时俱进，在推动社会经济发展和改善人民日常生活方面，发挥了不可替代的作用。
交通工具发展史
从古至今，交通工具与我们的生活密不可分。
交通工具的发展也从最原始的人力畜力发展到了机械动力。
《人类交通工具进化史》。
独木舟公元前8000年雪橇公元前6000年
手推车公元前3500年桨帆船公元前1500年
四轮马车公元前600年中国帆船公元200年
独轮车公元230年大帆船 15世纪
索道 16世纪驿马车 16世纪
热气球 1783年汽船 1785年
蒸汽机车 1804年“洋马儿”骑行车 1818年飞艇 1852年地铁 1863年
大小轮车 1870年电动小车 1882年
摩托车 1885年燃油汽车 1886年
滑翔机 1891年柴油卡车 1892年
飞机 1903年赛车 1930年代
直升机 1939年喷气客机 1952年
巨轮卡车 1950年代气垫船 1959年
深海潜水器 1960年火箭 1961年
全地形交通工具 1961年太空喷气飞行器 1984年
磁悬浮列车 1984年平衡车 2001年
无人驾驶汽车（雏形） 2009年智能电动汽车 2015年
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家乡的交通设施(爸爸妈妈小时候方式
家乡的交通设施(爸爸妈妈小时候方式生活在今天的时代，我们都深切地体会到了什么叫做“突飞猛进”，“万象更新”，“日新月异”。
是啊，科技在发展，社会在进步，我家
乡的交通工具也发生了巨大的变化。
记得小时候，爸爸妈妈是骑着自行车上﹑下班，骑着自行车送我们上学的。
坐在自行车的车座上，感觉一点儿也不舒服，既硌屁股，车子形式又慢。
虽然是这样，在那时，谁家能拥有一辆自行车，那也是很令人羡慕的。
后来，我们家添了一辆变速车。
它的车羊把也是各种各样的，有的像绵羊的交，有的像两座小山，还有的是半圆形，它们把车装饰得更加漂亮。
又过了几年，摩托车又被爸爸骑回了家。
它的速度大约是变速车的5倍。
它不但坐着稳当，而且速度快。
容易发动起来，就算跑起来了，那也要比别人多穿点儿衣服，不然就冻得要命。
过了不久，为了妈妈上班方便，我们又买了一辆综合了自行车与摩托车的优点的电动车。
电动车虽然没有摩托车那么快，但是它容易保持平衡，而且它用的不是油，而是电，骑起来轻松多了。
可是上山坡对于电动车来说，就不是一件容易的事了。
近10年交通变化的发现和感受二年级
近10年交通变化的发现和感受二年级案例一：以前的交通工具是独轮车。
刚开始，人们对独轮车非常满意，因为它可以帮人们运一些货物，不用人们用两条腿来走路背着东西走，如果你要背着一袋东西走五千里路的话，走完了，你可能也已经奄奄一息了，所以独轮车给人们减轻了负担。
随着科技的发展，独轮车已经不能满足人们的需求，自行车就奇迹般地出现了。
自行车和独轮车的区别就是：原始的独轮车骑起来很累，而且速度很慢，只能缓缓地前进：自行车就不同了，骑起来很轻松，而且速度也比独轮车快，所以自行车比独轮车先进。
可是时间过去，人们又不知足了，他们又嫌自行车太老土了，摩托车应运而生。
摩托车可比自行车先进到了千里之外，它里面安装了马达，不用脚踩初中，就会行动，而且速度也很快，如果开到最快的话，那可以说是天马行空。
不过，为了交通安全，可不能开太快哦！渐渐地，人们又觉得摩托车的装备不足，就开上了设备齐全的汽车。
它不仅在下雨的时候为你遮风挡雨，而且还安装了空调和音响，给你家一般的温暖，真是交通工具的尖峰之最。
噢，不对，还有能带我们遨游天空的飞机，孙悟空的筋斗云都不如飞机舒适呢！如果你在白天坐飞机，好像伸手就能摸到恰似棉花糖的云朵；如果你在晚上乘飞机，好像伸手就可摘到星星。
真希望我们的交通越来越发达！案例二：提起交通工具，我的感受可是很大，我们从自行车到摩托车，又到豪华的小汽车，变化可是翻天覆地啊！爷爷告诉我，在他们那个时代，如果有一辆自行车就会感到十分快乐和满足。
过了几天，爷爷骑着一辆崭新的自行车回到家，这时全村人都围了过来，好奇的看着这辆车，黑色的车身，车把上有着镀锌的铃铛，在阳光的照耀下闪着金光，全村人都羡慕不已。
随着时间的流逝，自行车以不算什么了，爸爸觉得自行车太慢，他想拥有一辆属于自己的摩托车，于是过了不久，爸爸买了一辆崭新的摩托车，这辆摩托车马力十足，我十分喜欢它。
黑色的车身配上镀锌的车把，看上去是那样漂亮，那样雄伟，爸爸骑着它显得格外神奇！时间流逝，岁月如梭，转眼又到了新的一年，随着人们生活水平提高，摩托车远远不能满足人们的愿望，爸爸又买了一辆更加漂亮的越野车。
农村常见的几种交通工具,看看你用过几种,小时经常用玩的
农村常见的几种交通工具，看看你用过几种，小时经
常用玩的
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以前小时候经常玩的，现在在农村，平时出门买点东西，在某一些路段基本上也会出现堵车的现象。
尤其是过年过节的时候小汽车更是很多。
这种现象也是最近几年来才见到的，因为以前的农村确实在生活条件等一些其他方面是落后的。
但现在不同以往了，生活条件好了。
第1个：是拉板车，除了车轮外，都是用木头做成的。
几十年前，农村的每家每户几乎都有这么一辆车拉板车，有的家里有牲畜的就会选择把板车的绳带系到牲畜身上，代替人拉，最常见的就是驴了，那只能是人自己
拉着了。
第2个：大梁自行车，那时候农村人喊自行车时还叫洋车子。
现在自行车其实不少见，但即使家里有，也很少有人骑了。
骑一段路后，其实会很累，但当时有这么一辆车子，家里也是都非常高兴的。
如果家里孩子多的话，那只能去邻居家借一辆，借不到的话只能选择有人步行了，你骑过嘛。
第3个：手推车，听名字就可以知道手推车，他和板车的少部分结构大体相同，都是有长长的把手，这个把手便是人用手推的地方，以前农村人都会在自家养上一些牲畜，等过年的时候再去卖，以次来挣钱，有的家里养的多，就会用一个小推车去整一些饲料，然后推回家问牲畜，对于那个年代而言，也算是挺方便的一种工具，但这些东西的痕迹和一些人的回忆却是磨灭不掉的。
童年趣事自行车的作文（精选48篇）
童年趣事自行车的作文童年趣事自行车的作文（精选48篇）自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。
人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
以下是小编帮大家整理的童年趣事自行车的作文，仅供参考，欢迎大家阅读。
童年趣事自行车的作文篇1我小时候酷爱自行车。
要说我骑自行车，骑的慢时，就像蜗牛一样慢，骑上个半小时，也没多长。
骑得快时，就像跟火箭一般的快，一眨眼，就十里几外去了。
在广东揭阳里的一个小村庄，那里风景迷人，在阳光的照射下，隐隐有一面正发着亮光的镜子扑入眼帘——湖。
我每天都要环绕着这面湖骑上好几回，你们知道我为什么会喜欢上骑自行车吗？那一天，炎炎夏日，我躲在树下乘凉，看见别人骑着自行车，脑海里浮现了我正骑着我心中所想的自行车逍遥自在的骑着的画面。
于是，我把这个心愿告诉了爸爸妈妈，买一辆自行车，他们同意了！我就有了第一辆属于自己的车。
你们知道吗，我每天骑着它早出晚归，早上我骑着他去看看别人在做什么，每一次早上经过田地时，我都要停下来，然后偷偷溜进去摘几个水果或未成熟的西红柿吃。
早上在田地里干活是人比较多的时刻，三更半夜就从床上起来，是为了自己辛苦种的农物。
人们常说；最危险的地方才是最安全的地方。
所以，我就在最危险的地方，摘东西吃。
集市的前一天，我就会骑着自行车帮外公运送农物，我有时候会偷偷的把一些水果放进口袋，然后若无其事地骑着自行车走开，有时候也会帮外公把农物搬到摩托车上，待到集市那一天，带着农物去买。
那年，因为我非常喜欢自行车，整天爱不释手，所以我骑坏了好几辆自行车，对于我来说，童年就像一阵让人无法忘怀的清风，飘过来，飘过去；童年就像一桌酸甜可口的美食，吃下去了，就一直在回味；童年就像一盆逐壮成长的小树，长啊长，再也回不去了。
童年趣事自行车的作文篇2人生宛如一条缀满珠宝的项链，而童年昰一片最美的浪花；生命犹如大树，而童年是一片最耀眼的绿叶……而我的童年有许多有趣的事情，比如骑自行车、游泳、画画、滑冰……等等，在我童年最有趣的事，那就是骑自行车。
(完整版)古老的交通工具
了解古代交通工具
它已经有2000年悠 久历史了。
我去黄河旅游的时候，发现了一 种沿用至今的古代交通工具—— 羊皮筏。
了解古代交通工具
独木舟
清明上河图 张择端（北宋）
客船
欣赏：
了解古代交通工具
人力推车
了解古代交通工具
马车
外国古代交通工具欣赏：
陶牛车（北齐）
jiū
了解交通工具的发明
为了节省时间和体力，人们出行 的时候会骑在它们身上，或者让 它们帮助运送货物。
古代的交通工具还有 哪些呢?
了解古代交通工具
我知道人类还发明了车。人们推 着车运送货物，比肩扛手提省力 多了。后来人们又用马等动物来 拉车，效率更高了。
了解古代交通工具
我从电视上了解到，轿子 也是古代的一种交通工具。
了解交通工具的发明
我国是最早发明独木舟的国家之 一。这就是在江苏武进县发掘出 来的6000多年前人们使用过的独 木舟。
了解交通工具的发明
有了独木舟，人类再也不 怕河流的阻挡。活动的范 围扩大了。
了解交通工具的发明
人类在很早以前就已经懂得驯 养牛、马、骆驼、大象等动物， 不过可不是为了吃它们的肉。
古代交通工具的特点
利用人力、畜力
交通工具的变迁历史
→
→
→
手推车 木头
轻盈
人力
铜马车 金属
精致、 畜力 气派、
帆船 力、
木头、 笨重、 风力、 帆布 、 有力 、 水
画一件自己感兴趣的古代交通工具。
要求： 构图饱满 色彩丰富 画面整洁
古老的交通工具
从前，人们不管到哪儿 都得步行。
用什么来代替双脚，使 人类走得更快更远呢？
了解交通工具的发明
时代中国交通工具变迁史
仏I C U L T U R E文旅g g〇|||g交通工具是现代人生活中不可缺少的一部分。
随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每个人的生活都带来了极大的便捷。
多元的交通方式、便捷的购票流程以及越来越快的速度使得现代人的出行变得容易。
迈人新世纪，人们关于交通工具的记忆不再是牛马拉着的硬板床、拥挤而混乱的火车车厢，它变成了购票软件上的飞机票，变成了每日早晚的地铁，变成了路边停放的共享单车.......中国的交通变迁，很难用一个词语、一句话来概括，就让我们跟随记忆，去看看不同年代的人们，关于交通的记忆。
本刊记者/张颖颖v U MPeople's Transportation6560后：快乐的牛拉车与满城的黄色面的提到童年时代印象最深的交通工具，家在辽 宁抚顺的张捷(化名）毫不犹豫的选择了牛拉车。
“那时候村里没有公路，最宽的路就是村民集体修 的用来送粪的牛车路，更没见过汽车，村里送粪用 的牛拉车是我见过的第一辆车。
那可是我们小男 孩眼中的宝贝。
”说起关于牛拉车的记忆，张捷眼 中还有着儿时的兴奋。
张捷生于1%3年，在他的印象里，牛拉车是 那时候最神气的交通工具。
为了抢着坐送粪回来 的空车，村里的十几个小男孩每天都会提前跑到 村口等，一见到赶着牛车的叔叔出现，就立马冲过 去围着他屁股转.：可一个小小的牛车坐不下那么 多孩子，于是大家就商量着顺序，分班轮流坐i 有 时候孩子们还会比摔跤或者侧滚翻，谁做的多，就 能多搭一次牛车。
对于那时的张捷而言，坐上牛 车的喜悦是无法形容的。
空车回来时是下坡路， 车跑的也快一些，路面高低不平，车子上下颠簸， 心里又觉得刺激，又怕车翻了。
孩子们被吓得哇 哇叫，可就是不愿下车。
再后来，为了方便劳作，张捷的家里也有了牛 车。
秋收时节，张捷最爱跟着母亲去地里割麦子。
割一段路，母亲就会找几根有韧性的麦秸将割好牛拉车是那时候最神气的交通工具。
上世纪80年代，被戏称为"黄虫"的大发汽车开启了中国出租车平民化的历史。
80年代农村用的交通工具拖车生活用的例子爸用的
80年代农村用的交通工具拖车生活用的例子爸用的80年代以前的北方农村，几乎家家都有一架这样的平板车，一年四季，春种秋收，拉运肥料、庄稼，全靠它。
我爷爷家就有一架这样的平板车，做工简单却结实耐用。
每到收麦子的时节，家家户户起早贪黑，抢收小麦，平板车也派上了用场，收割好的麦穗打成捆，再往平板车上摞，为了少拉几趟，每次都垛得很高，这时候，需要一个人负责在下面把小麦捆往上扔，其他人就是满地跑，把遍地的小麦捆运到车前，另一个人负责在上面接应，把一捆捆麦穗码结实喽，最后用绳子将小麦搂紧拉运庄稼爬坡一定要小心，稍有不慎就会翻车，上坡时，你必须使出浑身力气，腰弓得快要贴近地面，车襻勒得肩膀疼痛难忍。
有一次，叔叔拉着一车麦穗子，爬到离坡顶只有五、六步时，车上的麦垛一下子散了，纷纷滑到地上。
收玉米、花生的时候差不多也是这个流程，老旧的平板车忙完一季就要大修，身上打满补丁，后来它终于不堪重负，中间的木板已经只剩下几根横梁，再也不能去运载了。
那些年月，风里，雨里，烈日下，一辆平板车陪伴我们这个大家庭，度过了一个个忙碌又繁重地收获季节。
爷爷对这架平板车很有感情，怎么都舍不得扔，就怕把放在院子墙角，我们几个慢慢长大了，家里的床铺不够用，爷爷就把车架搬进屋子里，两头垫上空心砖，一个小床就搭好了，上面垫几块木板，铺上褥子，就能睡了，爷爷很开心，他心爱的平板车又有了新的用处吗，直到后来，家里条件渐渐改善，盖了新房，有了几张大床，才把这个小床又搬到老屋院子的墙角。
后来爷爷用它给小狗搭了个窝棚，看家护院的小狗子也有了遮风避雨的地方叔叔没敢停下车子，怕自己控制不好，人车都滑下去，弄不好还会人仰车翻的。
他用力拉到了路面上，才把车稳稳地放下来，婶子一边数落我叔没有将车子装好，一边将散落的麦子捆抱到路面，叔叔擦擦满脸的汗水，一声不吭地重新把麦穗码放到平板车上，顾不得汗流浃背，又把车拉起来，仅仅只是一天，大人们脸晒黑了，裸露的皮肤都脱了一层皮，真实尝尽劳动的艰辛和生活的不易，可调皮的我们总喜欢爬到麦垛最顶上，让大人拉着我们去打麦场。
代步工具的演变史
代步工具的演变史代步工具的演变史人类自古以来就有着代步的需求，从最开始的步行到如今的汽车、电动车等各种代步工具，经历了漫长的演变过程。
下面我们就一起来看一下代步工具的演变史。
1.最早的代步方式——步行人类最早的代步方式是步行，人们用双脚走动来行进，这个代步方式在远古时代就已有了。
2.驮运工具——手推车人类在漫长的发展过程中，发明了一些简单的驮运工具来帮助自己移动重物，其中最早的驮运工具就是手推车。
手推车是由两个轮子和一个平台组成的，人们用手推着平台走动可以移动重物，这种代步方式解决了人类在搬运重物方面的难题，同时也为人们减轻了负担。
3.交通工具——马车在古代，马车是人们最常用的交通工具之一。
马车通常分为皇家马车、大众马车、农村马车等，无论是贵族还是百姓，马车都是他们出门代步的重要工具。
4.机动代步工具——自行车19世纪70年代初，自行车被发明出来。
自行车由两个轮子、一个车架和一个脚踏板组成。
人们通过蹬动脚踏板来让自行车前进，可以说是人们用人力最能让代步快速、舒适的工具之一。
自行车还有一个好处，它可以同时运动多个人，因此十分适合家庭出行。
5.机动代步工具——摩托车20世纪20年代，摩托车被发明出来。
摩托车是通过燃油发动机驱动的，它比自行车快，爬坡能力强，同时摩托车为单人出行提供了便利，因此在20世纪末90年代，摩托车曾广受欢迎。
6.机动代步工具——汽车20世纪末，汽车被发明出来，这对人们的出行方式带来了巨大的革命。
汽车是一种机动车辆，由引擎、轮子、转向、点火、制动等部分组成。
汽车拥有很快的速度、大的载人载物空间和广阔的行驶范围，它能够准确地在普通道路上行驶，为人们的生活和出行提供了巨大的安全保障和便利。
7.环保代步工具——电动车随着环保意识的增强，电动车逐渐成为了现代社会的一种新型代步工具。
电动车是通过电瓶驱动的，它具有零污染、低噪音、经济环保等优点。
同时，它还可以满足日常的代步需求，成为人们出行的新选择。
绿皮火车作文
绿皮火车作文绿皮火车，是我童年时代最美好的记忆。
每当我提起绿皮火车，脑海中便浮现出那一列列缓缓行驶的火车车厢，车厢上方是那熟悉的绿色，车厢内部则是一片温馨和快乐。
绿皮火车，见证了我成长的点点滴滴，也承载了我对美好回忆的深深眷恋。
小时候，我和家人乘坐绿皮火车去外地探亲访友。
那时的火车站还没有高铁的喧嚣，取而代之的是绿皮火车发出的悠长鸣笛声。
我们一家人站在站台上，等待着火车的到来，那种期待和激动的心情，至今仍历历在目。
踏上绿皮火车，我总是迫不及待地向窗外张望，观赏着飞驰而过的田野、山川，感受着风吹拂脸颊的清凉。
绿皮火车的行驶速度虽然不快，但却给了我充裕的时间去欣赏沿途的风景，去感受旅途的愉悦。
绿皮火车，也是我和同学们一起去郊游的交通工具。
记得那时，我们总是提前计划好，一起搭乘绿皮火车去郊外游玩。
在火车上，我们唱歌、说笑、玩耍，尽情享受着旅途的快乐。
而绿皮火车的叮叮当当的声音，更是成为了我们友谊的见证。
在绿皮火车上，我们结下了深厚的友谊，留下了许多美好的回忆。
除了作为交通工具，绿皮火车还承载了许多人的梦想和追求。
在那些年，绿皮火车是人们出行的首选，也是许多人追求美好生活的开始。
许多人乘坐绿皮火车去外地打工，去追寻自己的梦想。
在绿皮火车上，他们或许经历了孤独和辛苦，但也收获了成长和坚强。
绿皮火车见证了他们的奋斗历程，也承载了他们对美好生活的向往。
如今，绿皮火车已经渐渐退出了人们的视线，被更加快捷、舒适的高铁所取代。
然而，对我而言，绿皮火车依然是最美好的交通工具。
它承载了我童年的快乐，见证了我成长的点点滴滴，也是我对美好回忆的深深眷恋。
绿皮火车，永远留存在我的心中，成为我心中最美的记忆。
人类历史上交通工具的发展历程
人类历史上交通工具的发展历程
交通工具的发展是人类历史上的重要组成部分，它反映了人类社
会的进步和科技的发展。
以下是人类历史上交通工具的发展历程：
1. 早期交通工具：在人类历史的早期，人们主要依靠步行、骑马、划船等方式进行交通运输。
这些交通工具虽然简单，但在当时已经能
够满足人们的基本需求。
2. 轮子的发明：轮子的发明是交通工具发展的重要里程碑。
大约
在公元前 3500 年左右，人类发明了轮子，这使得交通工具的运输效率大大提高。
3. 马车和牛车：随着轮子的发明，马车和牛车等交通工具也开始
出现。
这些交通工具在古代被广泛使用，成为了当时主要的交通工具。
4. 帆船和轮船：在水上交通方面，帆船和轮船的发明也具有重要
意义。
帆船在古代被广泛使用，而轮船的出现则使得海上运输更加高
效和安全。
5. 蒸汽机的发明：18 世纪末，蒸汽机的发明标志着交通工具的革
命性变革。
蒸汽机被应用于火车和轮船等交通工具中，使得交通运输
的速度和效率大大提高。
6. 内燃机的发明：19 世纪末，内燃机的发明进一步推动了交通工
具的发展。
内燃机被应用于汽车、飞机等交通工具中，使得交通运输
更加快捷和便利。
7. 现代交通工具：20 世纪以来，现代交通工具得到了快速发展。
汽车、飞机、火车、地铁、轻轨等交通工具的出现，使得人们的出行更加方便和快捷。
交通工具的发展历程是一个不断创新和进步的过程。
随着科技的不断发展，未来交通工具也将不断涌现，为人类的出行和生活带来更多的便利和舒适。
交通工具变化感悟
交通工具变化感悟
随着科技的发展和社会的进步，交通工具发生了翻天覆地的变化，从最初的马车、自行车，到现在的汽车、高铁、飞机。
这些交通工具的出现，大大缩短了人们的出行时间，方便了人们的生活。
回忆起自己的童年，我印象最深的交通工具就是自行车。
每次看到外面的小伙伴们骑着自行车去远方游玩，我都羡慕不已。
后来随着家庭经济的发展，我们家也买了一辆自行车，我便可以和小伙伴们一起出去玩耍了。
但是自行车的速度有限，不能跨越远距离。
随着汽车的普及，人们的出行更加便利。
汽车速度快，行驶范围广，适应多种场景。
但是，汽车也存在一些弊端，比如由于车辆密度过高，交通拥堵等问题也随之出现。
近年来，高铁、飞机等快速交通工具的出现，进一步缩短了不同地方之间的距离。
高铁快捷、方便，飞机更是可以将我们带到更遥远的地方。
这些交通工具使得人们的出行范围更加宽广，可以让我们去更多的地方旅游、探访亲友，更好地交流互动。
总的来说，交通工具的变化带来了生活的便利，使我们的交流更加方便、快捷。
我们应当珍惜这些科技带来的发展，并在使用交通工具时注意安全，保障自己和他人的生命安全。
童年时代的交通工具
童年时代的交通工具回忆我童年时代的~交通工具我进入上海定居这个大都市是在1940年的年初，那时我已经八岁了，回想那时上海人们出行的交通工具最风行的就是步行，因为步行是花力气，但很省钱，其次是人力黄包车，价格并不贵，很适合一般平民百姓用作交通工具，至于骑自行车的人，那个时代并不多见，当时人们拥有一辆自行车大致会相当今日拥有一辆汽车的身价，因为那时的自行车价格是很昂贵的，不是一般的老百姓所能买得起的，自行车大多数是进口的舶来品。
当时中国上海我就没有见到有一家生产自行车的厂，直到四十年代中期，我见有一家人买了一辆自行车，他说是天津工厂生产的，至于出租汽车这个行当倒是有的，坐出租汽车大致是二种人，一是有钱的商人，二是人们在结婚时可能借租一用。
对平民百姓来讲，它是一种可望而不可及的奢侈享受。
当时公共汽车很少，相反有轨电车却是蛮多的，其中有英商经营的亦有法商经营的，因为电车上会发生出一种叮当的响声，平民百姓就称它谓“叮当车”单就繁华的南京路上就有二条有轨线路，电车穿梭在西起静安寺东至南京路外滩，另一条线路似走得更远些，大约是进入虹口区的体育场，这个电车也人为地将它分成二个等级，坐在前头列车厢的为头等舱，价格要贵一些，坐在第二列拖车上的车票价格要便宜些，我本人外出也经常搭乘电车，当然是乘后面一列的，因为它比前面的一列车票便宜些。
现在我就分时间段来谈谈自己的出行经历，将它叙述与记录下来，并打印成文，作为我人生的一段回忆吧！一、中国自行车的历史：以上我已讲，中国自造自行车的历史是在四十年代的中期，那时正值抗战年代，谁还想骑自行车，即使工厂造出自行车来，谁会去买，既然无人去买自行车，当然就不会有制造自行车的工厂了，中国制造自行车应该就是在抗战胜利后的事，那时老百姓已能安居乐业，钢铁也不属军管物资，因此自行车厂制造自行车的事时有所闻，直至50年代上海解放后，此时的上海已有自行车厂了，到了1957年上海为了赶超英国与迎接大跃进的年代的到来，已能生产一种名叫轻便自行车了，它是想仿于英国生产的蓝令牌自行车一比高下。
记忆中的交通工具（图）
20. 20多年前，渡船是滇池附近居民的出门代步工具。当地的渡船行业充分体现了男女平等的观念，
图中有一艘渡船的工作人员全为男人，而另一艘则由两位妇女掌控，可谓“男女各掌半边天”。
21. 人们对环保能源（风能）的使用并不是这两年的事情，在20多年前，帆船是依水而居的人们常用的交通工具。
22. 别看现在的上海高度现代化，在20多年前，上海苏州河里可到处都停泊著小型驳船。
图中轿车所停之地应该是某政府大楼。这是因为在20多年前（1983年），
中国政府是不发放汽车执照给私人的，因此私人汽车在当时并不存在。
17. 20多年前的上海本地产轿车。（二）
18. 20多年前的红旗豪华轿车
19. 两个轮子的自行车是深圳某地的主要代步工具。当地人出行主要靠步行或骑自行车，
因此，每天自行车的铃声便成为当地最大的噪音。
23. 20多年前，木船是苏州城人民出行的常用交通工具。
14. 抚顺矿务局铁路上的旧车厢。该车厢内部的照明灯、行李架等陈设具有浓郁的日本风格。
私家车
15. 20多年前，畜驴车是吐鲁番市民最常用的代步工具。不过，照片最抓人眼球的地方却是马路的宽广以及人潮的稀少。
那么空旷的马路，换在现在任何一个大城市，都是不可想象的！
16. 20多年前的上海本地产轿车。（一）
如果今日的交通安全监管人员看到此情此景，不知会作何感想呢？当时，重庆还有几条大的缆车路线，分别是：储奇门缆车，两路口缆车，临江门缆车，龙门浩缆车，西岩关缆车，朝天门缆车。
8. 20多年前的天津地铁。
火车
9. 大同蒸汽火车厂新鲜出炉的蒸汽火车头QJ 6605（QJ为前进的拼音缩写）。
司机打开了汽缸旋塞，启动了涡轮发电机以及风扇．．．．．．仿佛在竭尽所能地让火车头冒出最多的蒸汽，好让那些游客看到火车头的强大威力。
农村交通工具变迁史
农村交通工具变迁史记得小时候农村人出门去哪里几乎都是步行，因为那时候在农村都很穷，有的连肚子都吃不饱，所以哪有钱买什么出行的交通工具了，记得那时候如果谁家有辆自行车，那一定很了不起了，说明那家肯定是富人了，大家很羡慕那辆自行车了，记得父母去乡镇集市买东西，虽然路不是很远只有三四公里，可是步行去在买些东西在回来几乎就一天过去了，记得我小时候多么羡慕别人的自行车呀，如果我有一辆自行车该多好呀，父母每次去集市买东西也不用那么累了，可是经济条件根本不容许，母亲在家还要照顾我和哥哥姐姐，只有父亲每年去打工挣点钱，还要买粮食然后磨成面，来让我们一家人吃饱肚子。
一、自行车大潮时期改革开放之初，国产自行车品牌“飞鸽”受到了人们的欢迎，甚至开始做为聘礼出现在彩礼中。
随着放开对物品分配的国家管控，城市居民出行上班，农民外出打工、做生意及走亲访友都离不开自行车，渐渐出现了自行车大潮。
城市出现的自行车潮流和彩礼中出现的“三转一响"逐步流行到乡村地区。
那时，身穿白色衬衫，的确良裤子，解放鞋的乡村男青年，骑着”飞鸽“牌大梁自行车行驶在乡道上，车后座上载着扎着双角辫儿的姑娘，是乡村地区一道靓丽的风景线。
村里第一辆自行车的出现，在当时引起了不小的轰动。
那是邻村的一个小伙子为迎娶村里的一个女青年，送给女方父母的彩礼。
当年他们也是二十岁出头的毛头小伙，没有出过远门，对于在城里兴起的自行车，他们也是在课堂上听老师讲过。
当邻村的小伙子骑着崭新的自行车出现在村里时，首先映入眼帘的车头上的大红花，煞是耀人眼。
在村头正在唠嗑的乡亲不由地站起身，纷纷聚在小伙子周围，好奇地看着眼前的稀罕物。
本村的毛头小伙子打量着这个带两个轮胎的“怪物”，猛然间，拍着脑袋说“这就是城里的自行车吧。
”外村青年笑着点了点头，霎时间，人群中炸开了锅，“老张家的姑娘好福气，也赶了回城里人的时髦。
”“这得很多钱吧？！”“这两个铁圈怎么就能跑起来？！”乡亲们七嘴八舌的议论着。
《我喜欢的交通工具发展史作文》
《我喜欢的交通工具发展史作文》嘿，说起我喜欢的交通工具，那可真是从小到大换了好几茬。
得，今儿就让我来给你聊聊这交通工具的发展史，咱们边聊边笑，保证不让你觉得枯燥。
记得小时候，我最喜欢的交通工具就是自行车。
那时候，我家那辆“大金鹿”自行车，简直就是我的宝贝。
那时候的自行车，没有现在的那么多花哨，就是一个实打实的铁家伙。
我骑上它，感觉就像拥有了整个世界。
记得有一次，我和小伙伴比赛，我骑着自行车，风一样地穿梭在胡同里，那感觉，简直了！后来啊，随着我长大，自行车也开始升级换代了。
我记得第一次看到那种带变速器的自行车，我就惊呆了。
那玩意儿能上坡下坡，简直不要太爽。
那时候，我就想，这要是能发明个能飞的车就好了。
然后，时间一晃，我就工作了。
这时候，交通工具又换成了电动车。
电动车啊，那可是个神奇的玩意儿。
我每天骑着它上下班，不仅方便，还环保。
记得有一次，我骑电动车带着女朋友去公园，那画面，简直不要太浪漫。
再后来，智能手机普及了，共享单车也跟着火了。
我那时候，几乎每天都要骑共享单车。
有时候，我骑着骑着，就想起小时候骑自行车的日子，那时候的简单快乐，真是现在比不了的。
现在啊，我听说还有那种自动驾驶的汽车，听起来是不是很酷？不过，我还是更喜欢那种可以自己操控的交通工具。
毕竟，驾驶的乐趣，是别人给不了的。
说到这里，我得提一提高铁。
这高铁啊，真的是改变了我的出行方式。
以前，我去外地，得坐好几个小时的车，现在高铁一两个小时就能到。
记得有一次，我和朋友去北京玩，坐高铁，那速度，简直就像坐火箭一样。
哎呀，说了这么多，我得说说现在我最喜欢的交通工具——摩托车。
这摩托车啊，骑起来风驰电掣，那感觉，简直不要太爽。
我记得有一次，我和朋友去郊外，骑着摩托车，那感觉，就像在飞翔。
交通工具的发展史，其实就是人类进步的历史。
从自行车到电动车，再到共享单车和高铁，每一步都见证了人类的智慧和创造力。
而我，就是这历史长河中，一个见证者和参与者。
嘿，说了这么多，你有没有发现自己也和我一样，对交通工具有着深厚的感情呢？那，就让我们一起期待，未来的交通工具会带给我们什么样的惊喜吧！。
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回忆我童年时代的~交通工具
我进入上海定居这个大都市是在1940年的年初，那时我已经八岁了，回想那时上海人们出行的交通工具最风行的就是步行，因为步行是花力气，但很省钱，其次是人力黄包车，价格并不贵，很适合一般平民百姓用作交通工具，至于骑自行车的人，那个时代并不多见，当时人们拥有一辆自行车大致会相当今日拥有一辆汽车的身价，因为那时的自行车价格是很昂贵的，不是一般的老百姓所能买得起的，自行车大多数是进口的舶来品。
当时中国上海我就没有见到有一家生产自行车的厂，直到四十年代中期，我见有一家人买了一辆自行车，他说是天津工厂生产的，至于出租汽车这个行当倒是有的，坐出租汽车大致是二种人，一是有钱的商人，二是人们在结婚时可能借租一用。
对平民百姓来讲，它是一种可望而不可及的奢侈享受。
当时公共汽车很少，相反有轨电车却是蛮多的，其中有英商经营的亦有法商经营的，因为电车上会发生出一种叮当的响声，平民百姓就称它谓“叮当车”单就繁华的南京路上就有二条有轨线路，电车穿梭在西起静安寺东至南京路外滩，另一条线路似走得更远些，大约是进入虹口区的体育场，这个电车也人为地将它分成二个等级，坐在前头列车厢的为头等舱，价格要贵一些，坐在第二列拖车上的车票价格要便宜些，我本人外出也经常搭乘电车，当然是乘后面一列的，因为它比前面的一列车票便宜些。
现在我就分时间段来谈谈自己的出行经历，将它叙述与记录下来，并打印成文，作为我人生的一段回忆吧！
一、中国自行车的历史：
以上我已讲，中国自造自行车的历史是在四十年代的中期，那时正值抗战年代，谁还想骑自行车，即使工厂造出自行车来，谁会去买，既然无人去买自行车，当然就不会有制造自行车的工厂了，中国制造自行车应该就是在抗战胜利后的事，那时老百姓已能安居乐业，钢铁也不属军管物资，因此自行车厂制造自行车的事时有所闻，直至50年代上海解放后，此时的上海已有自行车厂了，到了1957年上海为了赶超英国与迎接大跃进的年代的到来，已能生产一种名叫轻便自行车了，它是想仿于英国生产的蓝令牌自行车一比高下。
但那时这种型号的轻便自行车，其价格不菲，一辆车价格在200元的人民币（相当于现今约5000元）当时进口的英国蓝令跑车其价格要在500元左右（大致相当于现今1万元人民币）我本人就买过这种国产的永久牌自行轻便车，记得那时是在1957年大跃进年代的前夕，我先付了190元人民币向自行车厂进行预定方才能买到，我买回来后，如获至宝，骑车在上下班的路上不时能见到过路人回头转向盯望与打量着此车的风姿与啧啧赞许的言词不断进入我的耳旁。
我骑得这辆车二年后有一位名叫沈毅夫的邻居硬是要我以原价转让给他，他说：他天天梦想要拥有像我这样型号的一辆自行车。
后来我见他对此车钟爱有加也就以原价割爱转让给他了。
二、我童年时代马路上的小汽车与出租汽车公司的状况：
1．记得40年代的马路是名副其实是走“马”的道路，我住在现今的九江路上（当时称之二马路）这条马路我看只不过10公尺宽（连二面的人行道在内）。
如有一辆救火车或捉人用的飞行堡垒大型汽车路过，整个马路就被占上了。
当时最繁华的南京路，我看也不过在二十几公尺宽，窄处也仅10公尺左右，两边只能行走一辆汽车，中间有二条有轨电车轨道约4公尺宽（即一来一去）。
2. 至于谈到私家车：
像上海这样的大都市，当然也有人拥有私家汽车，但为数寥寥无几，多般是军方的与公用的汽车居多，我父亲在1947年时也曾买过一辆克雷斯雷Chry sler牌子的小轿车。
可惜它是二手货，坐在里面并不舒服，但当时拥有一辆汽车是用来装门面，抬身价所为。
3. 至于谈到出租车，是有的，但为数很少，最令人难忘的便是祥生（J）汽车出租公司，它的
电话号码也是特别共5个字即40000十分好记，不像现在上海电话号码有八位数，记也记不下来。
其实上海除祥生出租外，亦有一些出租汽车行业，他们本钱小，拥有的汽车数量也少，大致在7~8辆已算是中型出租公司了。
马路上不招呼上车，一定要到公司（办公）地预订才可以。
今天我看到解放日报08.9.10日第19版上刊登一篇文章名叫上海出租汽车的前世今生100年了，但还很年轻，文中说：上海出租汽车已迎来百岁诞辰，100年前，地处公共租界四川路97号的美商环球供应公司百货商场开设了汽车出租部为顾客提供出租汽车服务，由此便揭开了上海经营汽车出租业务的历史。
后语：当下上海与前大不一样了，人们出行的交通方式有颇多选择有公交的，也有地铁的上海到2010年时地铁拥有量将共有11条线路，通车里程可达400公里以上，日输送量500万人次，可谓四通八达，还有众多的越江隧道，当前（已建有近10条隧道）可以在黄浦江母亲河底下，自由穿行，加上老年人满70周岁的还可享受免费乘车的优待办法，打的更不用说了，手一招，车就停在你的身边，付11元钱就可享受一下5公里的起步价的路程了。
至于乘飞机也不是可望不可及的一种交通工具了，时速在350公里以上的快速子弹头火车已经问世，已进入寻常百姓家的视野生活中，真可谓更为便捷的交通时代已经真正地来到我们大家的身边。
让我们举起双手来共享改革开放三十周年的成果吧！
相关链接之一：上海TAXI的历史
●1901年上海就已引进了第一辆汽车
●1908年四川路上美商环球供应公司开设汽车出租部
●1911年8月上海已正式有二家公司从事汽车出租业务：美商平治门洋行、和美汽车公司●20年代，从事出租汽车的行业不断扩大，如：云飞、探勒、环球、利利、祥生、黄汽
●1928年上海还成立了汽车出租同业联合会，参加行业的公司达46家，拥有汽车500余辆●华人开办的祥生汽车，是一个名叫周祥生，他早年在一家外国饭店中从事工作，他常常为
客人叫出租车，1931年12月，周祥生就自办出租汽车公司，至1937年，祥生旗下拥有248辆出租车
●出租汽车命运的转折：我国进入文革时期，出租车与公司全部取消，进入1972年中国进
入联大后上海各类活动增多，出租汽车又出现生机，80年代随着城市的发展，出租汽车的需求量日益增长，因此一度出现了兴办与大办出租汽车行档。
真因为有这样好的环境氛围，今天吾人才能享受到招手即来的出租车唉！
相关链接之二：上海TAXI的现状况
●目前上海共有128家出租汽车公司，另还有19家郊区区域性出租汽车公司，并形成以大
众、强生、锦江、巴士、海博和蓝色联盟、法兰红共7大品牌
●具有1000辆以上汽车公司有5家、具有200~999辆汽车公司有15家、具有200辆以下汽
车的公司有108家
●个体出租车有3150辆（像运货车、搬场车、旅游车）
●全市共有4.73万辆出租汽车
●共有10万汽车从业人员
●拥有5个调度中心（一天调度量达4万车次）
●一辆出租车平均载客达35个服务车次/日
●一天出租车服务总量达300万人次，160万车次。
承载约占全市公共交通客运量的23%
●一辆出租车使用年限为5年，5年后要大修或报废
●目前出租车还有不少问题尚待改进，如：环保、节能、安全三大问题，想要符合国Ⅲ以上
的排放量，还不能一步到位。
当前上海要举办世博会的当口上，已非改不可，至于如何使用LPG与H作原料的汽车，还有不少问题尚待解决。
注：LPG：L=Liquor液化P=Petroleum石油G=Gas煤气
H=Hydrogen氢气。