架空乘人装置司机岗位责任制
架空乘人装置司机操作规程
架空乘人装置司机操作规程一、准备工作1. 检查乘人装置的各项设备，包括紧急停车装置、传感器、控制面板等，确保设备无损坏或故障。
2. 确认乘人装置车厢内部的清洁情况，包括地板、扶手、按钮等，确保乘客的安全和舒适度。
二、上下乘客操作1. 当有乘客需要乘坐乘人装置时，司机应先确认乘客身体状况是否适合，如有不适应的情况应及时通知乘客并提供其他途径。
2. 当乘客进入车厢时，司机应确保乘客进入安全，并提醒乘客注意脚步，防止摔倒。
3. 在乘客到达目的地时，司机应及时停车并提醒乘客安全下车，确保乘客安全。
三、紧急情况处理1. 在乘人装置运行过程中，如果出现紧急情况，司机应迅速反应并启动紧急停车装置，以确保乘客的安全。
2. 在发生紧急情况时，司机应立即联系相关部门，并按照相关处置程序进行处理，保护乘客的生命财产安全。
四、维护保养1. 司机应定期对乘人装置的各项设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2. 在发现设备有损坏或故障时，司机应及时报告相关部门，并在得到维修指示后进行修复或更换。
五、工作纪律1. 司机应严格遵守交通法规和相关安全操作规程，确保乘人装置的安全运行。
2. 在接待乘客时，司机应礼貌待人，耐心解答乘客的问题，并尽可能提供优质的乘车体验。
3. 司机应保持良好的个人形象，并遵守公司的工作纪律，不得违反员工行为准则。
六、培训和提升1. 司机应参加公司组织的培训和教育活动，不断提升自身的专业技能和服务意识。
2. 在接受培训时，司机应认真学习，并将所学知识应用于实际工作中，提高乘人装置运行的效率和安全性。
七、文明服务1. 在工作中，司机应积极引导乘客文明乘车，不得随意损坏乘人装置设备和车厢内部设施。
2. 司机应随时倾听乘客的建议和意见，并在能力范围内尽可能满足乘客的需求。
以上为架空乘人装置司机操作规程，司机在工作中应严格按照该规程执行，确保乘人装置的安全运行和乘客的舒适体验。
架空乘人装置(猴车)司机安全生产责任制
架空乘人装置（猴车）司机安全生产责任制第一章总则第一条为了确保公司生产经营的顺利进行，保障员工的安全和身体健康，提高企业管理水平，依据国家有关法律法规和公司的实际情况，订立本《架空乘人装置（猴车）司机安全生产责任制》（以下简称“责任制”）。
第二条本责任制适用于公司内全部从事驾驶架空乘人装置（猴车）工作的司机，以及与其相关的生产管理人员。
第二章职责和权限第三条司机职责1.安全驾驶司机必需熟识公司生产工艺流程和作业规范，严格依照作业流程操作，并确保架空乘人装置（猴车）的安全驾驶，保证人员和设备的安全。
2.设备检查和维护司机应每班次开始前对架空乘人装置（猴车）进行全面检查，确保设备的正常运行。
如发现异常情况，应及时上报并维护和修理。
3.安全意识培训司机应定期参加公司组织的安全培训，掌握相关安全知识，提高安全意识和应急处理本领。
第四条生产管理人员职责1.监督引导生产管理人员应对司机履行安全驾驶职责的情况进行监督引导，确保司机依照规定操作。
2.事故调查和处理生产管理人员负责对发生的责任事故进行调查和处理，订立相应的整改措施，并监督其执行。
第三章安全操作规程第五条司机在进行架空乘人装置（猴车）操作前，必需经过以下程序：1.佩戴个人防护装备司机在操作过程中，必需佩戴符合国家安全标准的个人防护装备，包含安全帽、安全鞋、安全手套等。
2.检查设备状态司机应在操作前对架空乘人装置（猴车）进行全面检查，确保设备完好无损、工作正常。
3.确认人员情况司机在操作前，应确认车辆上的旅客是否正确乘坐，并妥当布置坐车次序，确保安全稳定。
第六条司机在操作过程中，应遵守以下规定：1.严禁超员司机在操作架空乘人装置（猴车）时，严禁超载，旅客数量不得超出设备额定载荷。
2.严谨操作司机在操作过程中，应稳定车速，平稳起停，严禁急刹车、急转弯等不安全操作。
3.防范外界干扰司机在操作过程中，要紧密注意四周环境的变动，及时发现并及时应对外界干扰和情况。
架空乘人装置司机岗位责任制
架空乘人装置司机岗位责任制架空乘人装置必须经过相关部门验收合格，系统正常运转方可人员乘座，司机必须经过专业知识培训，考试合格持证上岗，有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，能排除一般性故障，方可操作。
（一）、岗位职责第一条架空乘人装置司机必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定，掌握各种信号设施的正确合理使用方法，并能正确处理乘人装置运转中出现的一般故障和突发情况。
第二条执行好现场交接班制度，上班期间不做与工作无关的事情。
来格执行乘人装置操作规定、有关安全章程规定，集中精力认真操作，确保架空乘人装置的安全运转。
第十一条乘人装置严禁乘人携带易燃易爆等危险物品，严禁携带超过1.2米长的物品，严禁携带重量超过22KG的物品。
第十二条严格按照架空乘人装置运转时间运转，（二）、责任追究第十三条有下述行为之一的，将给予架空乘人装置司机警告处分，造成严重后果的、构成犯罪的将依据法律法规依法追究其刑事责任。
1、无故空岗，而不停止架空乘人装置出现危险的。
2、交接班不清楚，架空乘人装置带病运转、造成严重后果的。
3、因操作不当，精力不集中或酒后操作造成人身伤害的。
4、因业务不熟练，操作不当违反操作章程造成严重后果的。
5、不认真严格执行操作章程，对架空乘人装置不正确执行而造成危害的。
第十四条吊椅、抱索器、运载索、驱动轮、尾轮、衬垫不完好而造成人身伤害的。
第十五条违规违章指挥不制止，违章操作其它无关人员乱操作而不制止出现问题的。
第十六条乘车人员携带易燃易爆等危险物品、长度超过1.2米、重量超过22公斤而不制止，发生情况的。
第十七条工作中出现“三违”在事故调查中弄虚作假，隐瞒事故真像的按有关规定追究架空乘人装置司机的责任。
架空乘人装置司机操作规程
架空乘人装置司机操作规程一、架空乘人装置技术参数：架空乘人装置型号为：RJHZ45-18/800YU，乘人装置类别双向活动抱索器，制动方式为液压制动，驱动方式为液压驱动，驱动功率45KW，最大使用倾角18°，最大运输距离800m。
二、岗位要求：1、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否齐全完好。
2、维修时必须在停车状态进行，并将电源开关打在闭锁位置。
检修电气时应遵守检修电气设备的有关规定，检修机械设备时应遵守机械维修的有关规定，需要进行电、气焊时，要严格执行点火作业票制度，并按点火票上的措施执行。
3、多人作业或起吊物件时，要密切合作，相互照应，并由组长统一指挥，起吊架下严禁有人，高空作业时人和物件都要有防掉措施。
4、在斜巷中检修，检修地点下方不得有人，以免滚物伤人。
5、驱动部分架空乘人装置的混凝土基础要牢固可靠，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
6、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。
7、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。
8、驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
9、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
10、松闸状态下，闸瓦间隙不小于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。
11、闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。
12、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。
若发现异常，应及时修复。
13、牵引钢丝绳至少每周检查一次。
一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到25%时，必须立即停止运行，更换钢丝绳。
更换钢丝绳或者松掉的重锤时，要对系统进行重新调整。
14、牵引钢丝绳的插梁长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，且插接要紧密，不得有松股、散股现象。
15、托绳轮连续工作6个月需检查加润滑脂一次，机件保持正常配合，转动灵活，否则必须立即维修或更换。
架空乘人装置司机操作规程范本（2篇）
架空乘人装置司机操作规程范本一、引言本操作规程旨在规范架空乘人装置司机在操作乘人装置过程中的行为，确保乘客的安全并提供高质量的乘坐体验。
司机应严格遵守本规程，熟知乘人装置的操作流程，熟悉相关安全规定，并随时通过培训和研讨等途径不断提升自身的技能水平。
二、安全要求1. 在操作乘人装置前，司机需要确保自身身体健康状况良好，精神状态饱满，并佩戴符合安全要求的工作服和安全防护用品。
2. 司机应配备有效的通信装备，与控制室或其他相关人员保持密切联系，确保能及时接收并传达相关信息。
3. 司机需熟悉乘人装置的机械原理、操作系统及紧急事故处理程序，并进行相关的维护保养工作，确保乘人装置的正常运行和安全性能。
4. 司机在操作乘人装置时应保持专注，严禁使用手机、吸烟、吃零食等行为，以确保操作的稳定和安全。
三、操作流程1. 在每次操作乘人装置前，司机需要进行自检，包括检查乘人装置的外观、动力系统、运行轨道、安全装置等，确保乘人装置处于良好状态。
2. 开启乘人装置运行前，司机应通过对乘载量的限制，确保不超载运行，并通过广播方式向乘客说明上下乘人装置的步骤及注意事项。
3. 在启动乘人装置前，司机应密切关注周围环境和天气情况，确保操作的安全性和稳定性，避免突发事件的发生。
四、紧急事故处理1. 在发现紧急情况时，司机必须立即采取紧急制动措施，停止乘人装置的运行，并向相关人员报告情况。
2. 在乘人装置发生故障时，司机应按照事先制定的紧急故障排除流程进行处理，并及时报告维修人员进行维修。
3. 在紧急情况下，司机应妥善疏导乘客，保持冷静并维护乘客的安全。
五、责任与监督1. 司机在操作乘人装置时，应严格遵守相关法律法规和公司规章制度，对于违反规定的情况，将承担相应的责任。
2. 公司应定期进行评估和培训，对司机的操作技能和安全意识进行监督和指导，确保司机的综合素质和职业道德达到要求。
3. 监控设备应安装在乘人装置上，并与控制室建立有效的通信系统，以便及时获得乘人装置的工作状态和司机的操作情况。
架空乘人装置司机安全生产责任制范文（3篇）
架空乘人装置司机安全生产责任制范文一、严格执行各种规章制度和劳动纪律，为本岗位的安全工作负责。
二、架空乘人装置司机，必须经过培训，熟知架空乘人装置的性能，会操作，懂得各种保护的试验方法。
三、架空乘人装置运行前，机头人车司机必须清楚以下情况正常后方可运行。
1)验绳工对钢丝绳的检查情况。
2)对架空乘人装置的检查情况。
3)机尾人车司机的到位情况。
四、每班交班后负责对各种保护试验一次，确保必须灵敏可靠，否则不允许运行。
五、架空乘人装置司机必须维持好乘人秩序。
六、架空乘人装置运行中，司机必须注意观察运行情况，发现异常，立即停车，以确保乘坐人员的安全。
七、必须在现场交接班，并按规定作好记录。
架空乘人装置司机安全生产责任制范文（2）第一章总则第一条为了确保架空乘人装置的安全运行，保护乘客和工作人员的生命财产安全，制定本责任制范本。
第二条本责任制适用于所有从事架空乘人装置司机岗位的人员。
第三条架空乘人装置司机应严格遵守国家相关法律、法规以及公司制定的规章制度，保证其职责的履行。
第四条架空乘人装置司机应具备相应的从业资格，并定期接受相关培训和考核，确保其技能水平符合要求。
第五条架空乘人装置司机应具备良好的职业道德，尊重乘客和工作人员，严守职业操守，不得利用职务之便谋取私利。
第六条架空乘人装置司机应保守公司和乘客的商业秘密，不得泄露相关信息。
第七条架空乘人装置司机应当自觉遵守行车秩序，维护车内良好的工作环境。
第八条架空乘人装置司机应定期检查和维护运输工具，确保其安全性能达到要求。
第九条架空乘人装置司机应当了解公司和行业的安全规范，积极参与安全培训和演练，提升应急处置能力。
第十条公司应当为架空乘人装置司机提供必要的劳动保护和培训条件，营造良好的工作环境。
第二章职责和权利第十一条架空乘人装置司机的职责包括但不限于以下内容：（一）熟悉并执行公司的规章制度，确保车辆的安全运行；（二）严格执行公司和行业的行车标准和安全规范，保证乘客的乘车安全；（三）负责安全检查和维护工作，及时发现并排除潜在安全隐患；（四）保证车辆设备的正常使用和维护，确保运行效率和乘客的出行体验；（五）及时处理乘客投诉和紧急情况，保持良好的服务态度和应对能力；（六）配合公司安全管理部门的工作，参与事故调查和相关的培训活动；（七）定期参加安全培训和考核，提高自身的安全意识和技能水平。
架空乘人装置司机安全生产责任制
架空乘人装置司机安全生产责任制是指在架空乘人装置的操作过程中，司机对安全生产承担责任的制度。
该制度主要包括以下几个方面：
1. 安全生产责任划分：明确司机在架空乘人装置操作过程中的安全生产责任，司机应对自己的操作行为负责，并承担相应的后果。
同时，还需划分其他相关人员的责任，如监控人员、维修人员等。
2. 安全培训与考核：司机需要接受相关的安全培训，了解和掌握架空乘人装置的操作规程、安全要求和应急措施等。
定期进行安全知识考核，确保司机具备良好的安全意识和操作能力。
3. 安全操作规程：制定详细的安全操作规程，规定司机在操作架空乘人装置时需要遵守的步骤、注意事项和安全措施，明确操作的限制和禁止行为，确保操作的安全性和可靠性。
4. 安全检查与维护：司机需要定期对架空乘人装置进行安全检查，确保设备的正常运行和安全性。
发现问题及时报告，并配合维修人员进行维护和修复，确保设备处于良好的工作状态。
5. 事故责任追究：对于因司机操作不当而导致的事故，将进行责任追究，根据事故的性质和后果，对相关责任人进行相应的处理，包括纪律处分、经济赔偿等。
通过建立和完善这样的安全生产责任制，能够增强司机的安全意识和责任感，提高架空乘人装置操作的安全性，从而确保乘客和设备的安全。
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架空乘人装置司机安全生产责任制(4篇)
架空乘人装置司机安全生产责任制，是指在乘人装置运行过程中，司机对安全生产负有的主要责任。
司机是乘人装置运行的直接控制者和管理者，他的责任是保证乘人装置安全运行，保护乘车人员的生命安全和财产安全。
为了实现这一目标，需要建立完善的安全生产责任制，明确司机的安全生产职责，并提供相应的支持和保障。
一、司机的安全生产职责1. 遵守运营规程：司机应当遵守乘人装置的运营规程，如按规定的速度行驶、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶等。
2. 保持车辆安全状态：司机应当定期检查车辆的安全状况，例如制动系统、轮胎、灯光、安全带等，确保车辆在良好的工作状态下运行。
3. 负责乘车人员的安全：司机应当保护乘车人员的安全，如确保车辆上的人员按规定就座、携带的物品不影响行车安全、不将危险物品带入车辆等。
4. 及时处理突发事件：司机在遇到突发事件时，应当及时作出正确的应急处理措施，如车辆故障、交通事故、突然遇到危险路段等。
5. 提供必要的安全教育和培训：司机应当定期接受安全教育和培训，提高自己的安全生产意识和技能，以应对各类安全风险。
6. 定期报告和反馈：司机应当定期向相关部门报告乘人装置的运营情况和安全问题，并积极反馈有关安全隐患和改进意见。
二、安全生产责任制的要素1. 目标责任制：确立司机对乘人装置安全生产目标的责任，明确相关安全指标和考核要求，通过目标管理和绩效考核来激励司机履行安全生产责任。
2. 管理责任制：建立健全的管理体系，明确司机的职责和权限，并对其进行管理和监督，确保司机按规定履行安全生产责任。
3. 安全教育和培训责任制：组织安全教育和培训，提高司机的安全生产意识和技能，使其具备应对各类安全风险的能力。
4. 安全检查和监督责任制：建立健全安全检查和监督制度，定期对乘人装置的运营和司机的工作进行检查和监督，发现问题及时处理和纠正。
5. 事故应急责任制：建立事故应急预案，明确司机在事故发生时的责任和应急处置措施，确保能够迅速、有效地处理各类突发情况。
架空乘人装置司机岗位职责
架空乘人装置司机岗位职责任务：工作前检查；启动架空乘人装置管理部门：运搬工区监管人员：运搬工区副区长、技术人员、班长任务1：工作前检查所需工具：管理标准：1.接班司机详细了解上一班架空乘人装置运行状况，现场交接班并做好记录。
2.观察并检查信号、通讯、吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机、栅栏等应完好。
3.检查并试验越位保护、落绳保护、打滑保护及钢丝绳张紧力保护正常。
任务2：启动架空乘人装置所需工具：管理标准：1.启动前，应检查有无人员在架空人车附近作业或停留。
2.司机与信号工联系，准备试车，收到开车信号后，开车试运转，试运转期间不准乘人，试车无问题后方可运送人员。
3.司机应集中精力细心观察架空乘人装置有无异常，发现问题及时处理。
4.非正常停车时，架空乘人装置司机立即查明原因，确无问题后，方可再次启动。
5.停车后，检查电动机减速器无过热漏油现象，联轴节销无折断和缺少情况，制动闸的磨损余量不超限等。
6.架空乘人装置钢丝绳脱轮时，应将控制开关停电闭锁，使用专用工具进行处理，处理时人员必须站稳。
7.司机应维持乘车秩序。
管理措施：1.运搬工区组织，由操作经验丰富的架空乘人装置司机对新架空乘人装置司机进行操作技能、要领的传授。
2.运搬工区利用班前会进行操作知识的考核，确保上岗人员的操作水平满足要求。
3.安培中心对架空乘人装置司机进行不定期的操作知识、操作技能的培训，整体提升架空乘人装置司机业务能力。
4.运搬工区管理人员与架空乘人装置司机进行责任联保，管理人员负有告知、指导、监督的责任。
5.上岗作业前，班长对架空乘人装置司机进行上岗前的排查，对精神状态不好，思想有波动情绪的，不能安排其上岗作业。
6.现场相互配合的作业人员之间，负有告知、提醒、协作的义务。
7.现场管理人员巡查、监督，发现不按工作标准进行操作的，进行相应处罚。
架空乘人车司机安全生产责任制（3篇）
架空乘人车司机安全生产责任制1、架空乘人车司机是本岗位第一责任人，对本岗位安全负主要责任。
2、遵守各项规章制度，按时参加安全技术培训和安全活动，持证上岗。
3、严格遵守交接班制度，了解本班工作任务，按章作业，做到“两坚持”(坚守岗位，坚持八小时作业)和“三好四会”，精心维护机械设备，保证安全运转。
4、开车前先对机械、电气部分进行巡回检查，并检查制动器油量，制动闸瓦、钢丝绳等情况是否正常。
5、开车时检查制动器运动是否正常，越位保护、测速传感器是否灵敏可靠，调查螺母是否紧固，电动机、减速机等运行响声是否正常。
6、人车运行中，加强巡回检查，发现异常应及时停车。
7.工作结束后，切断电源，清扫人车与人员上下地点清洁卫生。
架空乘人车司机安全生产责任制（2）架空乘人车司机是指在虚拟或科幻的世界里，乘坐类似于飞船或未来交通工具的乘人车辆并负责驾驶的人员。
在这种情况下，乘人车司机的安全生产责任制包括以下几个方面：1. 车辆安全检查：乘人车司机需要对载客车辆进行定期的安全检查，确保车辆的各项系统正常运行，并及时修复任何故障和问题，以保证乘客的安全出行。
2. 安全驾驶：乘人车司机需要具备良好的驾驶技术和安全意识，遵守交通规则，并严禁超速、疲劳驾驶等危险行为，确保乘客的行程平稳和安全。
3. 应急处置：乘人车司机在紧急情况下需要能够正确应对，并妥善处理突发事件，如车辆故障、交通事故等，以保障乘客的安全。
4. 救援和疏散：乘人车司机需要熟悉车辆的逃生和救援装备，并在危险情况下能够迅速组织乘客的疏散和救援，确保乘客的生命安全。
5. 安全培训：乘人车司机需要接受相关安全培训，学习乘人车辆的操作和应急处理技能，提高其安全意识和应对能力，以更好地保障乘客的安全。
总的来说，架空乘人车司机的安全生产责任制主要包括车辆安全检查、安全驾驶、应急处置、救援和疏散、安全培训等方面，旨在确保乘客的安全和舒适的出行。
架空乘人车司机安全生产责任制（3）是指在架空乘人车交通运输中，乘客、驾驶员和相应的运输企业共同承担安全生产责任的制度。
架空乘人装置(猴车)司机安全生产责任制
架空乘人装置(猴车)司机安全生产责任制背景架空乘人装置，通常称为猴车，是在工业和施工领域中用于短距离运输的一种设备。
它通常由一台电动机、一个电池组和一个容纳一到两个工人的货箱组成。
猴车通常需要在高处运行，因此存在一定的安全风险。
在工业和施工领域中，猴车通常由专业司机操作。
随着安全意识的日益增强，猴车的安全问题越来越受到重视。
为了确保司机的生命安全和装置的正常运转，实行猴车司机安全生产责任制是必要的。
猴车司机的职责猴车司机是装置的操作者，他们必须对自己的行为和影响承担责任。
为了确保在工作中不发生事故，猴车司机必须严格遵守以下安全生产规定：1.熟悉装置工作原理，明确操作方法；2.检查工作环境，确保设备完好无损；3.完成必要的装置维护工作，确保装置工作稳定可靠；4.对猴车安全操作进行必要的检查确认；5.保持警觉，注意安全，确保不发生安全事故。
在实际工作中，由于猴车司机操作环境的复杂性和显著的不确定性，司机还应当注重个人的专业技能和安全意识，认真考虑风险问题，并根据自己的实际情况加强自我保护。
安全规则猴车司机在工作中应遵守安全规则。
在任何情况下，猴车司机都必须注意维护装置和保护自己的安全：1.在装置工作之前，先确认工作环境是否安全；2.确认好其他工人的工作情况，并避免碰撞；3.避免超速或变换速度，确保装置不会失控；4.避免在运行过程中离开座位；5.在猴车工作期间禁止吸烟或使用明火；6.在所在位置和操作附近悬挂明确的安全标志，以便其他工人识别出来。
事故处理如果发生猴车事故，必须立即采取适当的措施处理。
如果发生人员伤害事故，需要尽快报警和寻求帮助。
对于由于猴车司机的错误导致的事故，需要对错误进行分析和排查，并确保类似的事故不再发生。
如果猴车司机存在故意破坏或明显过失，将被追究相应的法律责任。
结论猴车司机安全生产责任制，对于确保猴车的正常工作和司机的生命安全至关重要。
司机必须熟悉装置的工作原理、检查工作环境以及完成必要的维护工作。
架空乘人装置乘坐规则及司机岗位责任制
架空乘人装置乘坐规则1.乘坐人员必须在指定的位置上、下，并严格听取现场管理人员指挥，按顺序乘坐，不得拥挤争抢座椅，严格执行一人一座，保持乘坐间距。
2.乘坐人员严禁携带物品长度超过1.5米，重量超过10公斤的物品；严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品乘坐。
3.乘坐时，双手握住吊杆，跨坐在吊椅上，然后双足置于脚踏杆上；上坐后，保持正确坐姿，握紧吊杆，并密切注意乘人装置的运行状况。
下座前，应检查所携带的物品和身上的衣物等不能和座椅有挂扯现象。
4.乘坐过程，乘坐人员严禁中途上下座，改乘座位、左右摆动吊椅、蹬踏地面或侧壁，乘坐中不得睡觉和嬉戏打闹。
5.不准将灯带、衣物等挂在座位上，到下车点必须及时下车，禁止越位乘坐，以免发生危险。
6.乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，且密切注意沿途信号提示，若中途发生紧急情况（如钢丝绳脱槽等）需停车时，乘坐人员可使用急停开关，使乘人装置停止运行。
7.正常运行情况下，不得随意拉扯急停开关，以保证连续运行。
8.乘坐中，如遇到设备停止运行，则应坐在座椅上握好吊杆耐心等候，不得下座嬉耍停留，以防设备突然起动时碰撞伤人。
9.乘坐人员到达中间下人点后需要下座时应及时摘下吊椅，并按顺序放置在指定的吊椅存放地点，严禁随地乱扔乱放；到达终点后，乘坐人员应将座椅推到上人侧存储座椅的位置。
10.在架空乘人装置运行时巷道内不得行人。
11.架空乘人装置运行巷道内，禁止乱扔乱放杂物。
12.乘坐人员严格按设定的通道行走。
13.严禁破坏座椅等架空乘人装置设施。
山西灵石红杏旺盛煤业有限公司2014年10月31日架空乘人装置管理员岗位责任制1、猴车管理员必须服从公司的各项管理制度和规定，坚守工作岗位，定时上下班，班前和上班期间不得饮酒。
2、管理员负责人员乘坐架空乘人装置上下井的安全与监督。
3、遇到以下情况时要马上阻止和批评教育：（一）、在架空乘人装置正常运行时巷道内行走的人。
（二）、将矿灯带、衣物等挂在座位上的人。
煤矿架空乘人装置司机应知应会标准
煤矿架空乘人装置司机应知应会标准一、岗位责任制1、必须经过相关专业技术培训，考试合格后持证上岗。
2、必须熟悉掌握本岗位技术操作规程的各项规定和队有关规定。
3、必须熟悉本设备的性能、结构、原理，应会一般性的日常维护、保养和故障处理。
4、开车前先发出预警信号，确认沿线路无人施工作业时，方可开车。
5、运转期间注意观察运行状态，发现异常应停机处理，不准带病运行。
6、司机离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，挂警示牌（故障检修，禁止启动）。
7、严格执行交接班制度。
8、升井后到队部填写设备运行记录。
二、一岗双述1、岗位描述领导好﹗我叫×××，是搬运队一名猴车司机，我的职责是负责××采区人员运输工作。
持证上岗，做到“三懂四会”，开车前认真检查各连接部件有无松动，油位是否充足，仪表是否正常，信号是否畅通，沿途所有区域都联系到位，具备开车条件后方可开车，保证不脱岗、不串岗、不睡岗，坚决服从领导安排，请领导指示。
2、手指口述开车前确认：（1）、检查各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否可靠防爆。
确认完毕（2）、检查减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
确认完毕（3）、检查制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
确认完毕（4）、检查各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
确认完毕（5）、检查乘人装置运行区域内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如车辆或其他障碍物等。
确认完毕（6）、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
确认完毕停机后：（1）、开关已闭锁。
确认完毕（2）、现场卫生清洁，记录已填写，向你交班。
确认完毕三、三项标准1、岗位标准（1）、培训后考试合格，持证上岗。
（2）、严格执行交接班制度，坚持不脱岗、不串岗、不睡岗，不做与本岗位无关的事情。
（3）、准时参加班前会，明确当班工作任务。
架空乘人装置司机安全生产岗位责任制
架空乘人装置司机安全生产岗位责任制
1、架空乘人装置必须固定专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。
2、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及相关管理制度等。
不得违章操作，拒绝任何人违章指挥。
3、司机必须做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。
4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）、“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。
5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。
当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施并及时处理，处理不了的及时向调度室或工区值班人员汇报。
6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。
7、严格执行司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、巡回检查制度、设备包机制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度及乘人须知。
8、发生故障或事故时，司机应立即汇报工区值班人员、机电科和调度室，并积极排除故障，恢复正常运转。
9、搞好车房电气设备及各部环境卫生，认真填写记录（设备运行记录、交接班记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、设备检修记录及干部上岗记录）。
10、爱护和保管好各种工具、材料、配件。
架空乘人装置司机安全生产责任制
架空乘人装置司机安全生产责任制1. 背景为了保障架空乘人装置司机在工作中的安全，提高生产效率，确保企业的正常运行，特订立本制度，明确司机的安全生产责任及相关管理措施。
2. 目的本制度的目的是为了规范架空乘人装置司机的行为，确保司机遵守安全规范，履行安全生产责任，以减少事故发生的可能性，并保护员工的生命健康，维护企业的正常运营。
3. 适用范围本制度适用于全部从事架空乘人装置驾驶工作的司机。
4. 责任和义务4.1 司机责任：4.1.1 司机应依照相关法律法规和安全生产规范，保证行车安全，维护旅客和自身的生命资产安全。
4.1.2 司机应熟识架空乘人装置的操作规程和安全操作要求，确保装置的正常运行。
4.1.3 司机应严格执行运行计划，确保按时到岗、参加、到位，不得擅自转变行车路线和站点。
4.1.4 司机应保持良好的工作状态，不得在驾驶过程中饮酒、吸烟或服用影响安全的药物。
4.1.5 司机应及时上报发生的故障和异常情况，保持通信畅通，与运行指挥中心和其他相关人员保持紧密联系。
4.1.6 司机应常常自行检查车辆的安全情形，如发现异常应及时报修，确保车辆在良好的工作状态。
4.2 企业责任：4.2.1 企业应为司机供应必需的培训，使其熟识安全生产规范和操作要求。
4.2.2 企业应定期组织对司机进行安全教育和技能培训，提高他们的安全意识和应变本领。
4.2.3 企业应建立健全安全管理制度，完善安全检查和隐患排查机制，确保架空乘人装置的安全运行。
4.2.4 企业应供应充分的安全防护设施和必需的工具设备，确保司机的工作环境安全。
4.3 相关部门责任：4.3.1 安全监管部门应加强对架空乘人装置的监督和管理，定期进行安全检查和隐患排查，及时发现问题并督促企业整改。
4.3.2 运行指挥中心应做好车辆运行监控，及时处理突发情况，保障旅客和司机的安全。
5. 安全管理措施为了确保司机的安全生产责任得到有效执行，企业将采取以下安全管理措施：5.1 培训措施：5.1.1 新员工入职培训：对新招聘的司机进行包含安全生产规范、操作要求、应急处理等内容的培训。
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架空乘人装置司机岗位责任制1、架空乘人装置必须固定专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。
2、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及相关管理制度等。
不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保护装置失灵不开、设备有故障不开）、“五注意”（注意设备运转声音是否正常；注意是运转速度是否正常；注意制动等各种保护是否灵敏可靠；注意钢丝绳是否完好；注意人员乘坐是否正常）。
3、司机必须做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。
4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）、“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。
5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。
当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施并及时处理，处理不了的及时向调度室或机电科值班人员汇报。
6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。
7、严格执行司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、巡回检查制度、设备包机制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度及乘人须知。
8、发生故障或事故时，司机应立即汇报机电科值班人员和调度室，并积极排除故障，恢复正常运转。
9、搞好峒室电气设备及各部环境卫生，认真填写记录（设备运行记录、交接班记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、设备检修记录及干部上岗记录）。
10、爱护和保管好各种工具、材料、配件。
架空乘人装置司机操作规程1、一般规定（1）操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。
（2）操作人员必须熟悉掌握架空乘人装置的构造、性能、技术、特点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。
（3）操作人员必须遵守有关规章制度和劳动纪律，不得干与本职工作无关的工作。
（4）架空乘人装置的信号规定：一声停.二声开.长声拖铃为急停事故信号。
2、启动前的检查架空乘人装置启动前应对下列部位进行检查：（1）乘人装置各部位连接牢固，无破损，变形。
各部紧固螺栓不得松动、缺损。
（2）钢丝绳联接良好，直径磨损，断丝不超限。
（3）托绳轮转动灵活，胶衬磨损不超限，固定架连接牢固、完好、可靠。
（4）机尾配重合适，保险绳、配重绳完好，钢丝绳与主导轮，尾轮不打滑。
（5）机头、机尾主导轮、尾轮转动灵活，胶衬磨损不超限。
（6）减速箱轴承内润滑油油质必须合格，油量适当。
电动机各部位完好、齐全。
（7）电力液压制动装置动作灵敏、可靠。
（8）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。
（9）电控设备开关手把在“0”位。
（10）电缆悬挂整齐、完好。
（11）检查巷道是否存在影响运行的因素，发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车。
3、操作程序（1）操作人员及检修人员应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
（2）起动时，先把电源开关手把合上，然后按起动按钮整机开始运转。
（3）停机时，操作人员只要按动停止按钮或动作机头、机尾上下、人处的越位开关，整机停止运转。
（4）当架空乘人装置紧急停机后，机头操作人员必须切断电源，认真查明原因并及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常运行。
（5）架空乘人装置进行检修及更换灵部件、易损件、钢丝绳时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌，以保证检修人员安全，离岗检修时要派专人看管开关，严格按上述规定执行，且必须严格执行“谁停电，谁送电”的作业制度。
4、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。
发现以下情况应立即停机，采取措施及时处理，并上报矿调度室、机电科值班人员：（1）电动机冒烟、冒火或剧烈振动。
（2）减速箱、驱动轮、尾轮或其它主要传动部分出现严重异响或意外震动。
（3）钢丝绳与驱动轮、尾轮出现打滑。
（4）乘人装置坐上人后下垂与巷道底板相刮撞。
（5）钢丝绳断裂或从托绳轮上掉落。
（6）越位开关保护失灵，乘坐人员到规定处没下来。
（7）如果遇到电源跳闸，必须立即采取紧急制动装置，制动时要采取缓慢减速制动的方式，停电后必须及时恢复送电，恢复送电并确认无误后，方可再次起动开车。
（8）其它紧急事故或故障。
5、架空乘人装置操作人员应遵守的操作纪律和安全守则：（1）班前禁止喝酒，接班后不得睡觉、脱岗。
（2）不得擅离工作岗位，禁止做与工作无关的事情。
（3）不得随意调动制动装制及增减配重重量。
（4）严禁不经检查减速箱润滑情况就运转整机。
（5）严禁无信号开车。
（6）严禁甩掉保护装置不用。
（7）整机动作时禁止测量钢丝绳和紧固联接装制。
（8）设备因停电或其它情况停车，所有乘坐人员必须全部下车，待运转正常后再上车，禁止单边满载起动。
（9）禁止用乘人装置运送物料。
（10）禁止乘坐人员携带较重物品乘坐。
（11）禁止设备带病运转。
（12）设备暂停不用或操作人员下班离岗时，必须把开关手把打到“0”位，并闭锁。
（13）坚决制止乘车人员越位乘坐或在驱动轮、尾轮附近乘坐。
（14）司机精力集中，随时观察上下人员的动向和设备有无异响，发现有其它情况立即停车。
6、收尾工作：（1）认真填写并保存好各种记录，记录填写要正确清楚、无遗漏，工具备件、材料等摆放整齐，管理得当，设备及巷道卫生清洁。
（2）认真执行交接班制度，向接班人交代问题要认真清楚，向矿调度及主管部门汇报问题要及时准确。
交接班制度1、交接人员必须提前十分钟到达工作地点进行现场交接，进行“口对口，手对手，你不来，我不走”的现场交接，发现一次不交接，追究有关人员责任。
2、交接双方应对上班出现的情况当场交接清楚。
3、交接班时必须由交班人向接班人交清本班设备运转情况及各保护设施使用情况；接班人现场检查好设备运转及保护设备设施是否安全可靠。
4、设备在正常安全运转的前提下，如存在问题不能及时处理，应及时向所属单位值班人员汇报并向接班人交清处理情况及还需要处理的问题。
5、交接班时交班人必须保持设备附近干净无杂物，并达到质量标准化的标准要求。
6、接班人在接班时，如发现有不达标的问题时，可以不接班，有权督促其整改并及时向单位值班人员汇报。
7、接班人认为交班人未按规定要求交代清楚必要的情况或设备有不能交班的情况，有权拒绝接班，并向调度室或单位值班人员汇报。
8、接班人不按时接班，交班人要及时向单位值班人员反映情况。
9、交班人应把本班接到的上级通知命令和本班运行状况及需要交待的问题向接班人交代清楚。
10、交接时应做到六不交接：（1）当班事故处理不完不交接；（2）运行情况不清不交接；（3）信号、安全设施不灵敏、不可靠不交接；（4）文明生产不好不交接；（5）运行方式不清不交接；（6）问题不交代清楚不交接。
11、交班人员如发现接班人有醉酒或精神不正常现象时，应拒绝交班，并及时向调度室或单位值班人员汇报。
12、经交接双方同意后，在交接薄上填写交接结果并进行交接签字，未经签字，交接人不得退岗。
13、接班人员必须在交接班人员在场的情况下进行验收，盲目验收、流于形式接班后发现问题由接班人员负责。
巡回检查制度1、架空乘人装置运转期间，应巡回检查以下内容：（1）各部位紧固件及联接件应齐全，无松动。
（2）检查设备润滑情况，各发热部位的温度不超限，滑动轴承不大于65℃，滚动轴承不大于75℃，电动机、减速箱不大于规定温度。
（3）电动机、减速箱运转正常，无异状，异响或异震。
（4）驱动轮、回绳轮转动灵活，无异常现象，胶衬完好、齐全。
（5）液压制动装置动作正常，无异常现象。
（6）钢丝绳及绳头，乘人装置运转良好，联接牢固，安全、完好。
（7）托绳轮运转灵活，无卡阻现象，齐全、完好。
（8）机尾配重或拉紧装置及钢丝绳、配重绳、跑道联接良好，齐全、可靠。
（9）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。
2、发现设备缺陷，若不停车可消除的应立即组织消除，需停车消除的，及时向单位值班人员反映，并报机电设备管理员列入设备检修计划消除之。
设备缺陷严重，影响安全生产时，应进行紧急处理，并及时向调度室汇报。
3、检查设备零部件是否完整齐全。
4、检查设备运行，跑、冒、滴、漏及整洁情况。
5、做好当天的设备运行及检查、维修等各项记录。
6、坚守岗位，按设备巡回检查图表的内容定时检查设备运行情况，并认真填写运行记录。
7、定期检查设备的润滑情况。
若发现润滑油液位低于最低限度时要及时补充，发现润滑油变质或乳化时，应立即换油。
8、保持设备整洁及周围环境卫生。
设备包机制度为加强设备管理，提高设备维护保养质量实行如下设备包机制度：1、包机人必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作，做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般事故）。
2、部门建立包机领导小组，由分管科长和维护班组长负责划分包机区域和所属设备，采取挂牌包机管理，每片由班组长负总责，包机人负责检修维护。
3、包机人每天对所包机电设备加强检修，保养好所包设备，确保设备正常运转。
4、杜绝机电事故，一经发生积极参与调查事故，找出事故原因和责任人。
5、包机人要定期巡视查验，做到包机到组、部位到人，明确查验的内容及职责。
发现问题及时处理，并做好各项记录，及时汇报。
6、包机人要坚持各项制度，发现问题及时汇报，保证设备不带病运转。
7、包机人要认真填写本班工作内容，设备存在问题及注意事项。
8、必须精心操作，不出责任事故，必须做到“三严”（严格执行操作规程和岗位责任制，严格执行开机前30分钟检查制度），发生责任事故，机电科将根据情节轻重处罚包机人。
9、包机人必须做到节约用电，不误生产，严格执行各项规章制度。
10、包机人员在设备检修后，有权参加检查和验收，合格后方可交接。
设备周期检修制度1、托绳轮每季度加油一次。
2、每周打开减速箱盖，观察减速箱内齿轮的润滑情况，减速箱油每6个月清洗更换一次。
3、驱动轮、回绳轮轴承的润滑油每年大修时清洗更换一次。
4、钢丝绳直径磨损及断丝情况每周检查一次，每班由操作人员巡回检查一次外观情况。
5、严格按照安全保护试验制度定期对各项保护进行试验。
6、液压制动装置的液压油每季度清洗更换一次。
7、及时更换磨损超限的胶衬。
8、定期对整机进行防锈、防腐处理。
安全保护试验制度架空乘人装置司机维修工必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗，并每班开车前30分钟对安全保护设施进行检查和试验：（1）过速保护：每班开车前30分钟开车试验一次；（2）欠速保护：每班开车前30分钟开车试验一次；（3）坠砣限位保护：每班开车前30分钟开车试验一次；（4）上下变坡点掉绳保护：每班开车前30分钟开车模拟试验一次。