主要旅游交通方式和旅游交通网

主要旅游交通方式和旅

游交通网

Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

[课题]第五章中国旅游交通与旅游路线

第一节主要旅游交通方式和中国旅游交通网

[教学目的]

一、知识目标

1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。

2、认识中国旅游交通线网。

3、掌握中国旅游交通线网具体分布。

二、德育目标

通过了解我国旅游交通发展的巨大成就，使学生认识社会主义制度的优越性，更有信心投身于旅游行业的发展。

三、能力培养

1、能够读图正确认识中国旅游交通线网具体情况分布。

2、学会选择合理交通方式，设计科学的旅游线路。

[教学重点]认识中国旅游交通线网

[教学难点]读图认识中国旅游交通网

[教学时数安排]1课时

[教学方法]图示分析法、讨论法、情景教学法

[教具安排]多媒体课件

[教学过程]

新课导入：

旅游交通是发展旅游业的先决条件之一，只有发达的旅游交通业才能使旅游者顺利、愉快地完成旅游活动，它是联系旅游者和旅游目的地的纽带。旅游交通有什么特点？又有哪些旅游交通方式呢？本节我们来学习中国旅游交通。

新课讲授

第一节主要旅游交通方式和中国旅游交通网

一、主要旅游交通方式：

2、特种旅游交通

（1）传统型特种旅游交通：马、驴、骆驼及各种畜力车等原始型交通工具。

（2）现代型特种旅游交通：索道、游艇等。

二、中国旅游交通网

（一）公路线网分布

1、南北干线：京沪线、京哈线—京广线、京九线、同蒲—太焦线—焦柳线

2、东西干线：京包—包兰线、陇海—兰新—北疆铁路、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线—桂昆线

3、东北干线：哈大线、滨州—滨绥线

4、西南干线：宝成—成昆线、南昆线、青藏铁路

5、即将形成的铁路新干线

（1）东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）

（2）南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）

（3）沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆）

（4）沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）

（5）南疆铁路：（吐鲁番——喀什）

“八纵八横”是我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。

“八纵”具体路线：

1、京九通道：（北京～南昌～深圳～九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。

2、京广通道：（北京～武汉～广州），完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。

3、大湛通道：（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～梧州～湛江～海口～三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄樊电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。

4、包柳通道：（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉，建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。

5、兰昆通道：（兰州～成都～昆明），建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。形成兰州至昆明的电气化铁路通道。

6、京哈通道：（北京～哈尔滨～满洲里），建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。

7、沿海通道：（沈阳～大连～烟台～无锡～上海～杭州～宁波～温州～厦门～广州～湛江），完成蓝村至烟台铁路复线、宣城至杭州铁路扩能改造，建成新沂至长兴铁路，建设大连至烟台铁路轮渡、胶州至新沂铁路、温州至福州铁路，完善东部和东南沿海地区铁路网。

8、京沪通道：（北京～上海）

“八横”具体路线：

1、宁西通道：（西安～南京～启东），建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的便捷通道。

2、沿江通道：（重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海），建成长江埠至荆门铁路，进行武

九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。

3、沪昆（成）通道：（上海～株洲～怀化～贵阳～昆明〈怀化～重庆～成都〉），建成株洲至六盘水、昆明至沾益复线，建设遂宁至重庆至怀化铁路，进行浙赣线、沪杭线电气化改造。

4、西南出海通道：（昆明～南宁～黎塘～湛江），完成湘桂线黎塘至南宁段复线和南昆线扩能改造。此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林（或茂名）铁路等。

5、京兰通道：（北京～呼和浩特～兰州～拉萨），建设青藏铁路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。

6、煤运北通道：（大同～秦皇岛、神木～黄骅），完善大秦、丰沙大等铁路，建成朔黄铁路。

7、煤运南通道：(太原～德州、长治～济南～青岛、侯马～月山～新乡～兖州～日照)，完成石德、胶济、新月铁路电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽经兖州至日照复线。

8、陆桥通道：（连云港～兰州～乌鲁木齐～阿拉山口），建成宝鸡至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州、武威南至张掖电气化改造，进行兰州至武威南、北疆线扩能改造。

（二）公路线网分布

截至2014年底，我国公路总里程达446.39万千米，其中高速公路11.19万千米，形成国家公路网络，和高速公路网。

（三）水运线网分布

1、内河运输

截至2014年底，内河航道通航里程12.63万公里，港口拥有生产用码头泊位31705个。

（1）我国内河航运比较发达的水系：长江、京杭运河、珠江、松花江。

（2）长江航线“黄金水道”黄金旅游线，识沿线主要枢纽：重庆、宜昌、武汉、九江、安庆、芜湖、马鞍山、南京、镇江、上海等。

（3）京杭运河航线：沟通五大水系：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航，乘船可观赏两岸锦山秀水的江南风光及古运河的风采。

（4）珠江航线：华南地区的水运动脉，旅游客运以其支流漓江桂林至阳朔段最发达。

（5）黑龙江航线:共主要港口有哈尔滨、佳木斯、黑河。黑龙江还有国际航线达俄罗斯。

2、海洋运输