地下停车库设计要点
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容包括以下几个方面:
1. 停车场的规模和布局:这需要根据停车场的用途和需求来确定,包括停车场的停车位数、通道、出入口等。
2. 交通组织:设计合理的交通组织,确保车辆在停车场内安全、快速地进出和停放。
3. 车位规划:根据停车需求和停车场的规模,合理规划车位,包括标准车位、充电桩车位等。
4. 通风和排烟系统设计:为了确保停车场内的空气流通和防止烟雾集聚,需要设计合理的通风和排烟系统。
5. 照明系统设计:设计足够的照明设备,确保停车场内光线充足,同时要考虑节能和环保。
6. 消防系统设计:根据停车场的特点,设计相应的消防设备、消防通道等,确保停车场的安全。
7. 标识标牌设计:设计清晰、简洁的标识标牌,指引驾驶员快速找到空车位、出入口等。
8. 智能化系统设计:包括监控系统、收费系统、车位引导系统等,提高停车场的运行效率和便利性。
9. 安全防护设计:在关键区域设置监控摄像头、防撞柱等设备,提高停车场的安全性。
10. 环保节能设计:采用环保材料和节能设备,降低停车场的环境影响。
总之,地下停车场设计需要考虑多个方面,包括实用性、安全性、环保性等。
同时要结合具体的需求和实际情况进行设计,以达到最优的效果。
地下停车场施工方法与设计要点
地下停车场施工方法与设计要点地下停车场作为城市车辆停放的重要设施,不仅需要合理的施工方法,还需要注意设计要点。
本文将着重介绍地下停车场的施工方法和设计要点。
一、地下停车场施工方法1. 地下停车场施工前准备在施工前,需要进行详细的勘测和设计,确保地下停车场的承重能力和稳固性。
此外,还需要根据地下停车场的位置和规模,制定详细的施工计划和工序安排。
2. 地下停车场的地基处理地下停车场的地基处理非常重要。
首先,需要进行地下水位勘测,确定地下水位的高低。
如果地下水位较高,需要采取相应的排水措施,以防止地下停车场被水浸泡。
其次,需要进行地基的加固和处理,确保地基的稳定性。
3. 地下停车场的结构施工地下停车场的结构施工包括地下墙体、地板和顶板的建设。
地下墙体的施工需要采用高强度混凝土,以增加墙体的稳固性和抗压能力。
地下停车场的地板和顶板的施工需要注意保温和防水,以防止地下停车场的渗水问题。
4. 地下停车场的通风系统地下停车场由于空间相对封闭,通风系统非常重要。
在施工时,需要预留通风井和通风管道,以确保地下停车场的空气流通和新鲜空气的供应。
二、地下停车场设计要点1. 地下停车场的布局和通行流线地下停车场的布局需要合理规划,确保车辆的通行流线清晰畅通。
应设置足够数量的车道和泊位,同时安排合理的转弯半径和车位间距,方便车辆的进出和停放。
2. 地下停车场的照明系统地下停车场的照明系统需要充足明亮,确保车辆和行人的安全。
应选用高品质的LED灯具,合理设置照明灯的位置和间距,以保证整个停车场的照明均匀一致。
3. 地下停车场的安全设施为了保障地下停车场的安全,需要设置合适的防火设施、监控设备和灭火设备。
同时,还需要设置导向标识和标线,指示车辆和行人的行进方向,减少事故的发生。
4. 地下停车场的环境舒适性为了提升地下停车场的使用体验,可以考虑设置空气净化设备和噪音隔离设施。
此外,还可以增加绿化和美化的设计元素,提供愉悦的停车环境。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率,并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则:-活动性布局:确保泊位之间的通行道宽度足够,方便车辆进出和转弯。
-纵横错落:合理设置主次通道,避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小:根据不同车辆尺寸需求,合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节,关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则:-入口通道宽度要满足车辆进出的需求,同时留有一定余地,以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中,不宜过陡,以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好,避免盲区,以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光,减少对人工光源的依赖,节省能源。
-照明设备要合理布局,保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备,以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面,确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火,最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道,确保烟雾能够迅速排出车库,避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备,确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备,减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统,确保车库通风良好,水资源合理利用。
总之,地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范,可以确保地下停车场车库的安全、高效运行,提供便捷的停车服务,为城市交通管理贡献力量。
地下停车场车库布局规范
地下停车场车库布局规范1. 车位布局:车位应合理布置,确保车辆进出方便,并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔,以便车辆停放和驶入驶出。
车位布局:车位应合理布置,确保车辆进出方便,并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔,以便车辆停放和驶入驶出。
2. 车道设计:车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔,以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时,需要设置辅助车道和转弯区域,方便车辆转弯和行驶。
车道设计:车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔,以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时,需要设置辅助车道和转弯区域,方便车辆转弯和行驶。
3. 入口和出口:停车场的入口和出口应设计合理,方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引,以引导车辆驶入和离开停车场。
入口和出口:停车场的入口和出口应设计合理,方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引,以引导车辆驶入和离开停车场。
4. 通风和照明:地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通,减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足,以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
通风和照明:地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通,减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足,以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
5. 安全设施:地下停车场车库应配备必要的安全设施,包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况,保障停车场的安全。
安全设施:地下停车场车库应配备必要的安全设施,包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况,保障停车场的安全。
6. 无障碍设施:地下停车场车库应设计无障碍设施,方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
包括设置无障碍通道、无障碍电梯和无障碍停车位等。
无障碍设施:地下停车场车库应设计无障碍设施,方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
市政工程地下停车场规范要求的设计原则
市政工程地下停车场规范要求的设计原则地下停车场作为城市交通建设的重要组成部分,承担着缓解交通拥堵、提高停车效率的重要任务。
为了保证地下停车场设计、建设和使用的安全、便捷、高效,市政工程地下停车场的规范要求显得尤为重要。
本文将探讨市政工程地下停车场规范要求的设计原则,以期为相关从业者提供一定的参考。
一、车位布局设计地下停车场的车位布局设计直接影响停车场的使用效率和交通流通效果。
因此,在地下停车场规范要求的设计中,应考虑以下原则:1. 合理布局:将车位布局紧凑而不拥挤,通过合理排列车位和道路,最大限度地利用空间,提高停车位数。
2. 车道设置:设置合理的车道宽度和转弯半径,确保车辆在停车场内的行驶流畅,避免拥堵和碰撞。
3. 指示导向系统:合理设置车位标线、指示牌和导向标志,引导车辆快速找到空闲的停车位置,避免盲目徘徊和拥堵。
4. 特殊区域设置:根据实际需求,合理设置残疾人停车位、家庭停车位、电动汽车充电位等特殊区域,提供便利的停车服务,满足不同用户的需求。
二、通风及照明设计地下停车场的通风与照明设施的设计直接影响停车场的舒适度和安全性,因此应遵循以下原则:1. 通风系统:合理设计通风系统,采用自然通风或机械通风方式,保证停车场内空气流通,减少尾气积聚,确保车内空气质量达标,保障驾驶员和乘客的生命安全。
2. 照明系统:合理布置照明设施,确保停车场的照明充足且均匀,提高可见性,减少事故发生的概率。
3. 照明节能:采用节能的照明设备,如LED灯光,降低能耗,减少对环境的影响。
三、安全设计地下停车场的安全设计是保障停车场正常运行和用户安全的重要环节。
在市政工程地下停车场规范要求的设计中,应考虑以下原则:1. 应急疏散通道:设置合理的出入口和应急疏散通道,确保在紧急情况下人员能够迅速安全地撤离。
2. 防火设施:设置合适的防火门、防火墙和灭火装置,确保火灾发生时能够及时控制和扑灭,保障人员生命财产安全。
3. 视频监控系统:布置适量的视频监控设备,监控停车场的安全情况,提高安全防范和犯罪打击的能力。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸:地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m,以方便大部分车辆进入和停放,并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局:车位之间的距离宜为2.5m,以便车辆进出方便;车位之间应有鲜明的标线,以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度:车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m,以便车辆灵活转弯。
4.通风系统:地下车库应配备有效的通风系统,以保持车库空气的新鲜和流通,减少尾气的积聚。
5.照明系统:地下车库应配备充足的照明设备,确保停车位、通道等区域的良好可见性,提供明亮的停车环境。
6.防火设施:地下车库应配备适当的防火设施,包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等,以及明确的疏散路线和标识,确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识:地下车库的每个停车位应设有明显的标识,包括车位号码、停车位类型等,方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统:地下车库应安装监控摄像头,对停车过程进行记录和监控,以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统:地下车库应配备合适的停车收费系统,包括收费亭、自动缴费设备等,方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品:地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品,以确保车库的安全。
11.废水处理:地下车库的废水处理应符合环保要求,确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理:地下车库应进行有效的防水处理,以防止地下水渗入,保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示:地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌,包括出入口标识、通道标识、车位标识等,以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境:地下车库应进行适当的绿化,以改善车库的环境和氛围,提供舒适的停车环境。
总结起来,地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
关于商业综合体地下停车场的设计规范
关于商业综合体地下停车场的设计规范在现代城市的商业综合体中,地下停车场扮演着至关重要的角色。
它不仅是车辆停放的场所,更是影响整个商业综合体运营效率和用户体验的关键因素。
一个设计合理、规范的地下停车场能够有效地缓解交通拥堵,提高土地利用率,为消费者提供便捷、舒适的停车服务。
下面我们就来详细探讨一下商业综合体地下停车场的设计规范。
一、停车场规模与布局1、停车位数量商业综合体地下停车场的停车位数量应根据商业体的规模、客流量、周边停车设施的供应情况等因素进行合理规划。
一般来说,大型商业综合体的停车位数量应满足高峰时段的停车需求,同时还要考虑到未来的发展和潜在的停车增长。
通常,每 100 平方米的商业建筑面积应配备 1 15 个停车位。
2、布局形式停车场的布局形式主要有平行式、斜列式和垂直式。
平行式停车占地面积大,但进出方便;斜列式停车在节省空间的同时,也能保证一定的便利性;垂直式停车则是在空间利用上最为高效,但车辆进出相对较复杂。
在实际设计中,应根据停车场的形状和面积,合理选择布局形式,或者采用多种形式相结合的方式,以达到最优的停车效果。
3、通道设计通道的宽度应满足车辆通行和转弯的需求,一般单向通道宽度不应小于 35 米,双向通道宽度不应小于 6 米。
通道的坡度也有严格要求,最大坡度不宜超过 15%,且在坡段起止处应设置缓坡段,以减少车辆的冲击。
二、出入口设计1、数量与位置出入口的数量应根据停车场的规模和交通流量确定,以避免车辆进出时的拥堵。
出入口应尽量设置在交通流量较小的道路上,且与城市道路的交叉口保持一定的距离,以减少对道路交通的影响。
2、宽度与高度出入口的宽度应根据车辆类型和通行量确定,一般单车道宽度不应小于 4 米,双车道宽度不应小于 7 米。
出入口的高度应考虑到大型车辆的通行需求,一般不应低于 22 米。
3、标识与照明出入口处应设置明显的标识和照明设施,以引导车辆正确进出。
标识应包括出入口的名称、方向、限高、限宽等信息,照明设施应保证足够的亮度,确保夜间行车安全。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案1. 引言地下停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分,是解决城市停车难题的重要手段。
本文旨在设计一种地下停车场的方案,以满足不同城市的停车需求,并提高停车场的效率和安全性。
2. 设计目标本设计方案的主要目标是:•提供充足的停车位•提高停车场利用率•提高停车场的安全性•优化车辆进出停车场的流程3. 设计内容3.1 停车位布局在设计停车位布局时,需要考虑以下因素:•停车位数量:根据停车场容纳的车辆数量确定停车位的数量。
•停车位大小:确保停车位的大小适合不同类型的车辆并满足相关规定。
•停车位标识:每个停车位应有明确的标识,方便车主找到自己的车位。
3.2 车辆进出口设计为提高车辆进出停车场的效率,可采取以下设计策略:•设备自动识别:使用自动识别设备(如车牌识别、刷卡等)实现快速识别车辆身份,避免人工操作的繁琐。
•多条车道:设计多条车道用于车辆的进出,避免因单一车道而造成的拥堵。
•预约系统:引入预约系统,让用户可以提前预约车位和选择进出时间,从而减少等待时间。
3.3 停车场通风与照明停车场通风与照明是保障停车场安全舒适的重要因素,应考虑以下设计要点:•通风系统:设计适当的通风系统,确保停车场内空气流通,排除尾气和有害气体。
•照明系统:安装合适的照明设备,确保停车场内有足够的光线,提高行车和行人的安全性。
3.4 安全设施为确保停车场的安全性,应设置以下安全设施:•监控系统:安装监控摄像头,全天候对停车场进行监控,减少盗窃、纠纷等事件发生。
•紧急报警装置:配置紧急报警装置,让车主能够在遇到紧急情况时及时求救。
•逃生通道:设置逃生通道和紧急出口,确保车主在紧急情况下能够迅速离开停车场。
4. 设计实施在实施地下停车场设计方案之前,需要进行以下工作:•建立项目组:成立专门的团队负责地下停车场设计与施工。
•地下停车场选址:选择合适的地理位置和地质条件,以确保地下停车场的稳定性和安全性。
•获取必要的许可:申请相关的建设许可和用地手续,确保按照规定进行设计和施工。
地下停车场设计规范
地下停车场设计规范一、引言地下停车场是城市交通系统中的一个重要组成部分,对于缓解城市交通压力、提高路面优化程度具有重要作用。
地下停车场的设计规范旨在保障地下停车场的结构安全性、功能合理性以及对周边环境的影响控制,进一步提升城市交通的便利性和舒适性。
二、总体规划1.地下停车场的规划应基于城市交通规划,合理设置停车位数量和布局,满足当地车辆的停放需求。
2.地下停车场应充分考虑周边道路交通流量,合理设置入口和出口,保障车辆出入交通的顺畅性。
3.根据地质勘察结果,合理选择地下停车场的建设区位,确保地下停车场结构稳定、工程施工安全。
三、结构设计1.地下停车场的布局应合理,车位尺寸应符合国家标准,保证车辆的停放安全性和便利性。
2.设计应考虑通风、照明、消防等设施,保证停车场内空气流通、明亮度适宜并具备应急救援能力。
3.地下停车场的结构应经过合理分析计算,满足承载能力、刚度要求,确保结构安全性和使用寿命。
4.设计应合理设置排水系统,确保地下停车场在降雨等恶劣天气条件下正常运行。
四、设备设施1.地下停车场应设置良好的道路标线,指示停车位位置、行驶方向和出入口位置。
2.应配置足够数量的灭火器、报警器等消防设备,保障停车场内的消防安全。
3.应设有监控设备并合理布置,提高停车场的安全性和管理效率。
4.应配备足够数量的应急通道和紧急出口,并确保通道畅通,提高应急疏散能力。
五、环境影响控制1.设计应充分考虑地下停车场对周边环境的影响,尽可能减小噪音、振动等不良影响。
2.应合理安排通风口和烟气排放系统,确保停车场内空气质量和环境卫生。
3.应采取合理的防水措施,防止地下停车场排水引起地下水污染。
六、安全管理1.地下停车场应配备足够数量的照明设施,确保停车场内明亮度合适,减少安全隐患。
2.应设置安全监控系统,对停车场内的车辆和人员进行监控,提高安全管理水平。
3.应制定相应的管理制度和安全操作规程,确保停车场正常运行和人员安全。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30~40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37~47㎡,室外停车场平均每车位约27~37㎡。
中高端/中端楼盘:一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘:一个车位保证满足2700mm×5700mm(在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位)。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大,为了将火势控制在发生范围内,避免向外蔓延,需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积为2000㎡,设有自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积可增加一倍,为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔,当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时,应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定:(1)地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下,都应做到人、车分流,各行其道,避免造成交通事故,不影响人员的安全疏散。
(2)地下车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口,会增加车库的建筑面积及投资。
因此,符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库,即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大,划分为两个以上的防火分区,且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时,每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
(3)地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间,其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。
地下室停车场设计规范
地下室停车场设计规范篇一:地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求 2:行车道和停车位的组织 3:坡道组织4:防火分区及防烟分区 5:与住宅建筑主体连接方式 6:柱网布置 7.层高 8:覆土厚度9:经济指标(面积) 10.标示设计 11.排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;一:总则一般住宅小区车库设计以小型车:长(4.8米)X宽(1.8米)X高(2.0米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。
1管线综合应遵循的原则:1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;2:风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。
4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;第一部分:建筑一:单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上,单库停车的数量:IV类为50辆(约1600㎡) III类为99辆(约3100㎡) II 类为260~270辆(约8000㎡)I类为不小于400辆(约12000㎡)二:行车道及停车带组织1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸(m)为4800(长)X1800(宽)X2000(高) 2以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)2:坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式。
(1)50辆以下设一单车道坡道。
(2)50~99辆设一条双车道坡道。
(3)100~300辆设两条单车道坡道。
(4)300~500辆设两条双车道坡道。
(5)500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度:直线坡道:等坡度为15%;缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
停车场地下车库设计要求规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。
地下停车场设计与施工关键点
地下停车场设计与施工关键点随着城市化的进程,人口和车辆数量的急剧增加,停车问题成为许多城市面临的难题。
地下停车场因其不占用地表空间的特点,成为了解决停车难题的理想选择。
但是,地下停车场的设计与施工并不简单,涉及到许多关键点。
首先,地下停车场的设计要考虑合理的布局。
在设计过程中,应充分考虑区域交通状况、地下管线等因素,合理确定出入口的位置和通行路线。
同时,要考虑停车位的布置及车辆进出通行的便利性。
一个合理的布局可以有效提高地下停车场的使用效率,缓解停车难问题。
其次,地下停车场的施工要注意地下环境的保护。
由于地下停车场施工通常需要深入地下,容易对周围环境造成一定的影响。
因此,在施工过程中应采取相应的措施,防止地下水的渗漏和土壤沉降。
此外,施工期间应进行噪音和粉尘的控制,以减少对周围居民的影响。
地下停车场施工既要满足施工进度,又要兼顾环境保护,这是一个需要平衡的问题。
第三,地下停车场的通风和照明设计也是关键。
地下停车场空间通常相对封闭,容易导致空气污染和视线不良的问题。
因此,在设计时应合理设置通风设备和灯光设施,确保空气的流通和光线的照明。
同时,为了提高安全性,应考虑安装监控设备和紧急求助按钮,以应对紧急情况。
第四,地下停车场的防盗措施也需要重视。
由于地下停车场通常处于相对封闭的环境中,容易成为犯罪活动的目标。
因此,在设计和施工过程中,应考虑加强防盗措施,例如安装监控摄像头、门禁系统和自动报警设备等,提高停车场的安全性。
第五,地下停车场的消防设计也是非常重要的一环。
由于地下停车场的空间相对封闭,一旦发生火灾,烟雾和火焰蔓延的速度极快,容易造成严重的后果。
因此,在设计和施工过程中,应设置合适的消防设备和应急疏散通道,并定期进行消防检查和演练,确保在紧急情况下能够迅速有效地疏散人员。
地下停车场的设计与施工关键点多种多样,上述只是其中的一部分。
随着科技的不断发展和城市的不断变化,地下停车场的设计与施工也在不断创新与进步。
住宅小区地下停车库的设计
住宅小区地下停车库的设计【住宅小区地下停车库设计范本】一、引言住宅小区地下停车库是解决城市停车难题的重要设施之一。
本为住宅小区地下停车库的设计范本,旨在提供详细的设计指南,确保停车库能够实现高效、安全、便捷的停车服务。
二、规划与布局1. 规划目标:明确住宅小区地下停车库的整体规划目标,如停车位数量、容纳车辆的类型、建设区域等。
2. 车位布局:细化停车位的布局设计,考虑车位尺寸、交通线路、通行道宽度及间距,以及行人通道的设置。
3. 出入口设计:设计出入口的位置、数量、宽度和布局,确保车辆进出的便利性和安全性。
三、结构与设备1. 结构设计:确定停车库的结构类型,考虑地下水位、土壤条件、地质勘察等因素,确保结构的稳定性和承载力。
2. 排水系统:设计合理的排水系统,包括雨水排放和地下水排泄设施,保证停车库内部干燥和车辆安全。
3. 照明与通风:安排合适的照明设备和通风系统,确保停车库灯光璀璨、通风良好,提高体验。
4. 消防设施:设置灭火器、喷淋系统、疏散通道等消防设施,确保停车库的消防安全性。
四、安全与管理1. 监控系统:设计安全监控系统,包括闭路电视、监控摄像头、报警器等设备,确保停车库的安全管理。
2. 停车指引系统:安装标识牌、指示标志、导向灯光等设施,引导车辆有序停放,并提供车位查询服务。
3. 入口控制系统:设置门禁系统、刷卡设备等,确保惟独授权车辆和人员可以进入停车库。
4. 应急救援:制定应急预案,并配置应急电.化、急救设备、避难所等,以应对突发情况。
五、环境保护与美化1. 噪音控制:采取隔音措施,减少停车库内噪音对周边环境和居民生活的影响。
2. 绿化景观:增加绿化植物和景观设计,提升停车库的美观性和环境质量。
3. 空气净化:安装空气净化设备,提高停车库内空气质量,减少尾气和污染物的排放。
【附件】1. 规划布局图2. 结构设计图纸3. 照明与通风系统图纸4. 监控系统布置方案5. 绿化景观方案【法律名词及注释】1. 城市规划法:指定了城市规划的原则、程序和责任,确保住宅小区地下停车库符合规划要求。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定1.结构设计:地下停车库的结构设计是最基本的设计要求。
它包括地下停车库的承重结构、立柱、梁、楼板等设计。
承重结构要满足荷载要求,确保停车库的安全性。
立柱、梁的布置要合理,楼板要有足够的强度和刚度,能承受停车车辆的重量。
此外,结构设计还应考虑地下水位、土壤条件等因素。
2.通风设计:地下停车库的通风设计是为了保持空气的新鲜度和流通性,减少有害气体的积聚。
通风系统应包括进风系统和排风系统。
进风系统应设置在地下停车库的周边,以保证新鲜空气的进入。
排风系统应合理设置,以排除停车库内的废气和烟雾,保持空气品质。
3.照明设计:地下停车库的照明设计要充分考虑停车库内的照明要求和能源消耗。
照明系统应满足视觉需求,确保停车库内的安全性。
照明设备应具备较高的能效,以降低能源消耗。
此外,还应合理设置照明设备的位置和间距,以提供均匀的照明效果。
4.消防设计:地下停车库的消防设计是为了保证车辆和人员的安全。
应设置灭火器、消防栓、自动喷水灭火系统等消防设备。
消防设备应布置合理,易于使用和维护。
应设立消防通道,便于车辆和人员疏散。
此外,应制定停车库的消防预案,定期进行消防演练。
5.排水设计:地下停车库的排水设计是为了解决雨水和污水的排放问题。
应设置排水管道和排水口,确保停车库内的积水能够迅速排出,避免积水对车辆和人员的影响。
排水系统应设计合理,便于维护和清洁。
6.安全防范设计:地下停车库的安全防范设计是为了预防盗窃和其他不安全事件的发生。
应设置安保设备,如监控摄像头、门禁系统等,以监控停车库内的安全情况。
还应设置紧急报警装置,便于在紧急情况下及时求助。
门禁系统应设置合理,确保停车库内的车辆和人员的安全。
在地下停车库设计规定中,各个方面的设计要求都需要综合考虑,确保停车库的安全性、舒适性和便利性。
此外,还应注意符合相关法律法规和建筑规范,以达到设计要求。
地下停车库设计方案
地下停车库设计方案1. 引言随着城市人口的不断增加,城市交通压力也随之增大。
为解决停车难问题,地下停车库成为了一个重要的解决方案。
本文将介绍地下停车库的设计方案,包括设计原则、布局、设施和效益等内容。
2. 设计原则地下停车库的设计需要遵循以下原则:2.1 高效利用空间地下停车库的设计应充分考虑空间的利用率。
采用合适的停车方式、车位尺寸和道路宽度,以最大限度地提高停车位的数量。
同时,要合理规划出入口和通道,确保车辆的进出顺畅。
2.2 良好的通风和照明地下停车库的通风和照明是关键因素。
设计应考虑空气流通和照明充足,以提供一个舒适和安全的停车环境。
使用合适的通风系统和照明设备,保证车库内空气的新鲜度和光照的均匀性。
2.3 安全性和便利性地下停车库的安全性和便利性对用户来说非常重要。
设计应考虑使用监控系统、紧急报警设备和灭火系统等安全设施,以确保停车库的安全性。
同时,为用户提供便利的停车指示标识、导引系统和支付方式,提升用户体验。
3. 布局设计地下停车库的布局设计需要考虑以下因素:3.1 车位布局车位的布局应根据停车需求和空间限制进行合理规划。
可以采用平行式、倾斜式或立体式的停车方式,灵活安排停车位的位置和数量。
3.2 通道设计通道设计需要考虑车辆进出的方向和流量。
通道的宽度应适当,以确保车辆的通行畅顺。
合理规划入口和出口的位置,减少车辆之间的交叉冲突。
3.3 出入口设计出入口的设计是地下停车库的重要组成部分。
需要考虑通行能力和车辆进出的便利性。
出入口应设有合适的人行通道、车辆停止线和信号灯,以确保安全和秩序。
4. 设施和设备地下停车库的设施和设备对停车体验和管理效率起关键作用。
4.1 监控系统安装监控摄像头和监控设备,实时监测停车库内的情况。
监控系统可以提供视频录像、报警和远程监控等功能,确保停车场的安全。
4.2 导引系统使用导引系统为车辆提供准确的停车引导和空位指示,减少寻找停车位的时间和困扰。
导引系统可以采用声音、图像或指示灯等方式,使驾驶员快速找到空闲车位。
地下车库设计要点总结
地下车库设计要点总结地下车库是为了方便停车而设计的地下空间,有效利用地下空间,解决地面车位有限的问题,方便居民和工作人员停放车辆。
在进行地下车库设计时,需要考虑以下要点:1.安全性:地下车库的安全性是最重要的考虑因素之一、设计中应考虑防火、防盗、防泡水等安全措施。
安全通道、紧急出口、疏散指示标识等必不可少,以确保车库内人员在紧急情况下的安全疏散。
2.通风和照明:地下车库由于处于地下空间,通风和照明是必要的。
通风系统应能够提供足够的新鲜空气,确保车库内空气流通,并排除车库内的废气。
照明系统应设计合理,以提供足够的照明亮度,确保车库内的安全行车和人员活动。
3.施工材料选择:地下车库的材料选择应考虑防水、防腐蚀、耐用等特性。
车库墙面、天花板、地面等应选用防水材料,以防止水渗漏进入车库,影响车库的使用和车辆的安全。
材料的防腐蚀和耐用性能也是需要重点考虑的。
4.排水系统:地下车库的排水系统应设计合理,以有效排除雨水和地下水。
地下车库地面应采用特殊的地漏和排水管道,确保雨水和地下水能够迅速排出,避免积水对车库和车辆造成损害。
5.空间布局:地下车库的空间布局应能够最大限度地利用有限的地下空间。
车位布局应合理,车位的宽度、长度和高度要符合标准,并考虑到车辆的进出和停车便利性。
车位之间的行车道和转弯区域也需要合理规划,确保车辆能够方便地进出车位。
6.消防设施:地下车库应配备消防设施,包括灭火器、消防栓和自动喷水灭火系统等。
车库内应设置合适的消防器材存放位置和灭火器材标识牌,以保障车库内的消防安全。
7.安全设施:地下车库还应配备实用的安全设施,如摄像头监控系统和入口安全门禁系统。
摄像头监控系统可用于监视车库内的安全情况,入口安全门禁系统可限制非授权人员进入车库,确保车库内的安全。
8.环保和节能:在地下车库设计中,应考虑环保和节能因素。
可以采用太阳能灯具,减少能源消耗,设置智能照明控制系统,根据活动情况自动调节照明亮度。
地下车库设计标准
地下车库设计标准第一部分:常规车库解决方案一、内部设计数据1.汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距2.平面布置3.各种车道及汽车库出入口最小宽度4.车库出入口二、全地下停车库定义:室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库;1.经济指标2.层高确定方法步骤一:计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高地下最底层在混凝土填高层内设排水暗沟或管,地下车库中间层则在板底走排水管;步骤二:经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm;设滤水层设防水层的厚度为350mm;B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%;C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm;D=100 mm;E=200 mm;F=350mm包括50mm的支架高度;J=650mm;步骤三:层高列表查询步骤四:推荐经验值全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间;如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;3.设计规范要求1消防专业a.2000平方米为一个防火分区,设置喷淋为4000平方米;b.大于10辆停车必须设置喷淋系统;2建筑设备专业a.地下车库宜设置独立得送封、排风系统,排风换气次数每小时不应小于6次;b.超过2000㎡必须设置机械排烟系统;其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用c.设有机械排烟系统的汽车库,应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区,防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分;d.地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内,并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀,该阀应联锁关闭相应的排烟风机;e.汽车库无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区,当设置机械排烟系统时,应同时设置进风系统,切送风量不宜小于排烟量的50%;f.机械通风管道应尽量沿通道侧边布置,为增加立体机械车库预留条件;g.取暖:严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统,严谨明火取暖;严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风带;3建筑结构专业a.推荐采用宽扁梁;各区域应根据区域内特点,明确宽扁梁的标准尺寸,控制层高;b.结构顶板覆种植土,应尽量考虑轻质营养土;大型树木的种植,应尽量与结构柱位对位三、地下开敞式停车库1.地下开敞式停车库单建式和附建式1定义:室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地下开敞式汽车库;2车位平均面积 25~32㎡/车3优点a.自然采光通风,改善车库景观效果,降低日常运行成本;b.可以利用室外道路组织车库的交通,减少内部的停车库面积;c.当通风口面积超过车库面积的2%,且通风口布置均匀,车库内任一点距通风口间距不超过30米的,可以取消机械排风设备,降低日常运营成本;d.无地下室外墙的渗漏隐患;4缺点:占地面积大;挡土墙和维护栏杆,增加安全隐患;2.层高确定方法1计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高2经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm;设滤水层设防水层的厚度为350mm;B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%;C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm;D=100 mm;E=200 mm;F=350mm包括50mm的支架高度;J=650mm;3推荐经验值a.开敞式地下室结构层高一般控制在3250mm左右;b.如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;四、地上开敞式停车库定义:室内地坪低于室外地坪高度不超过该层地下车库净高1/3或高于室外地坪高度,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地上开敞式汽车库;第二部分:机械车库部分一、常用数据部分2.车库空间尺寸3.机械车库使用年限:一般厂家承诺为30~40年暂时没有国家的相关使用寿命年限的规定二、地下双层机械车库三、室内车库消防说明及管道布置停车库按要求须配备消防设施,设置合理的防火分区,请参照 GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范,由土建设计方或承包商负责设计并实施;室内立体车库设备可采用水喷淋的方式;消防主管以及消防箱体等应设置在设备区域外;为保证停车设备的正常安装和使用,风管与消防管等的管道布置原则为在设备预留的空间以外进行;具体布置上,建议主管道可布置在车道区域内,支管若布置在设备区域内,请参照室内车库部分的剖面图在阴影区域布置,在整个大楼的工程施工协作上面,建议先装好停车设备,然后布置管道,避免不必要的干涉引起的相关工程整改;室内机械车库自然通风达不到稀释废气标准时应设置机械通风系统,并应符合现行国家标准工业企业设计卫生标准的规定;其风量宜按每辆车所需排风量计算;如商业建筑等汽车出入频率较大时,可取每辆500m3/h;汽车出入频率一般时,可取每辆400m3/h;住宅建筑等汽车出入频率较小时,可取每辆300m3/h;排风宜按室内空间上下两部分设置,上部地带按排除风量的1/2~1/3计算,下部地带按排出风量的1/2~1/3计算;机械车库应设火灾排烟设置,当车库不满足自然排烟条件时应设机械排烟系统,车库排烟的设置可参照汽车库、修车库、停车场设计防火规范;。
(完整版)地下车库设计要点汇总
地下车库设计要点一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的.如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。
大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。
车库规模通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合.坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。
大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个.即:一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3。
50m,双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。
规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
常规数据汽车转弯半径按6米设计,此为小型车转弯半径.汽车库室内最小净高应:〉2.20米(微型车、小型车).我们通常的车库以微型、小型车库。
防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍.划分完防火分区,马上就是人员安全出口的设置。
规范规定:汽车库、修车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说:汽车坡道不能作为人员疏散。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范地下室车库是指建筑物地下的专门用于停放汽车的空间。
设计一个合适的地下室车库需要遵守一定的规范和标准,以确保安全、便利和舒适。
一、建筑布局和结构1. 地下室车库应设在室外停车场附近,尽可能靠近建筑物的入口,便于车辆进出。
2. 设计时需要考虑车道宽度、转弯半径和各个停车位的尺寸,确保车辆能够自由进出。
3. 车库的地板承重能力要足够大,能够承受停放车辆的重量,并预留一定的排水设施。
二、照明与通风1. 车库内应布置充足的照明设施,便于驾驶员看清周围环境。
2. 考虑到车辆尾气和燃气泄漏的风险,应设置通风设备,保持空气流通,并安装一定数量的火警报警器。
三、消防设施1. 地下室车库内应设置灭火器、消防水泵和喷淋系统等消防设施,确保在发生火灾时能够及时进行扑救。
2. 同时需要保证车库内的疏散通道畅通,设置必要的安全标识。
四、安全设施1. 车库应安装视频监控设备,确保对停车区域进行监控和管理。
2. 车库入口和出口处应设置闸机或车辆牌照识别系统,限制非授权车辆的进入。
3. 车库内应设置紧急呼叫装置,便于在紧急情况下向管理人员发出求救信号。
五、停车位设计和管理1. 每个停车位应有足够的宽度和深度,便于驾驶员进出车辆,同时要保留一定的通道宽度,方便其他车辆通过。
2. 应设置一定数量的残疾人专用停车位,并确保其符合相应的规范和标准。
3. 需要提供足够数量的停车位,以满足车主的需求。
4. 应设置明显的车位标识和路线指示牌,方便车主停放车辆。
5. 应制定合理的停车管理制度,对车库内的停车秩序进行管理和维护。
六、其他设施1. 车库内应设有充电桩等便民设施,方便电动汽车用户进行充电。
2. 车库附近应设置足够数量的自行车停放区域,满足非机动车用户的需求。
综上所述,地下室车库设计规范包括建筑布局和结构、照明与通风、消防设施、安全设施、停车位设计和管理以及其他设施等方面。
只有在遵守相关规范的前提下进行设计,才能保证地下室车库的安全、便利和舒适。
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地下车库坡道设计要点:
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道
15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。
曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。
超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。
因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水
沟效果非常好,如下图所示:
在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m~0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。
中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。
汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。
前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。
目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。
如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时
清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。
噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。
这样的做法在设计中不宜采用。
正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。
凹槽的间距不宜过密。
实践中凹槽间距100~170mm,深度60~70mm为宜。
经验
关于地下车库坡道与建筑外墙是否可以紧贴,以及坡道与建筑外墙的距离,建筑设计规范中没有明确规定。
本人2005年设计的一个北京市区教学楼工程的地下车库坡道边缘与建筑首层外墙距离仅1米,通过了消防、人防、规划、施工图审查等层层审核,工程已经建成并投入使用多年。
现实中,坡道与建筑外墙一般都留出些间距,主要考虑坡道进入地下后可能转弯,因而留出设置转弯半径的余地,否则车辆无法在坡道侧边为实墙的情况下转向90度。
另外,《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》第3.2.8条:“汽车库库址的车辆出入口,距离城市道路的规划红线不应小于7.5m,并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
”为强制性规范,坡道如果紧贴建筑外墙,出地面时与道路垂直相接,就会违反上述规范,因此在坡道与建筑之间留出一段距离。
当然,也不排除为避开支护桩或其他地下设施等原因,但规范上
确实没有明确的规定和限制。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列条件之一的可设一个:
6.0.6.1 Ⅳ类汽车库;
6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库;
6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。
汽车库建筑设计规范
3.2.4大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。
4.1.14 汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。
这几条规范对于单向行驶时的宽度都不一样,另外汽车库建筑设计规范中要求大中型汽车库(大于50辆小于300辆)设置两个出入口,而汽车库防火规范上100辆一下是一个,两个规范不是不符吗?。