安全气囊检修
学习工单8安全气囊故障检修
3、右前侧碰撞传感器的检测
测量电阻值：正常 □ 不正常 □
4、左前安全带开关检测
测量值：正常 □ 不正常 □
5、螺旋电缆的检测
测量值：正常 □ 不正常 □
6、连接线路短路检测：
测量值：正常 □ 不正常 □
7、连接线路开路检测：
测量值：正常 □ 不正常 □
8、连接线路短路到地检测：
⑤拆卸方向盘总成 ⑥拆卸转向柱上、下盖⑦ 拆卸螺旋电缆 ⑧安装时，按拆卸相反的顺序进行，螺钉拧紧力矩为8.8N.M。
注意：① 防止转向信号开关的销折断，确保转向开关处于无转向位置； ② 防止螺旋电缆折断，确保螺旋电缆对中。
第二项内容——安全气囊的检测
1、使用诊断仪进行故障故障检查
正常 □有故障码□
2、左前侧碰撞传感器的检测
绩
日 期
指导教师签字
任务名称
安全气囊故障检修
能力目标
1．能正确使用工具进行安全气囊相关组件的拆装。
2．能正确使用数字万用表和诊断仪对安全气囊进行故障检测。
设备、工具准备
实验车、维修手册、数字万用表、诊断仪、常用拆装工具。
信息获取
车型：
任 务要点与 操 作
第一项内容——安全气囊的拆装
1、注意事项：
① 进行拆卸前，应断开蓄电池负极至少90S；② 气袋拆下后，朝下放置（原来方向）；
③ 不要测量气袋电阻（引爆管）；④ 拆装游丝要注意方向盘的位置。
2、驾驶员侧气囊总成拆装：
① 断开蓄电池负极90S ② 将方向旋至车辆朝正前方位置 ③ 使用T30的梅花套筒扳手，松开两个螺钉，取出方向盘盖，松开喇叭连接器 ④ 用螺丝刀断开气袋连接器，取下喇叭按钮总成。
测量值：正常 □ 不正常 □
长丰猎豹汽车安全气囊的结构与检修
第八章安全气囊的结构与检修第一节元件位置及电路安全气囊(SRS)元件位置见图8-1，系统电路见图8-2至图8-4。
图8-1安全气囊元件位置1-乘客侧安全气囊组件；2-左前碰撞传感器；3-右前碰撞传感器；4-SRS电脑；5-数据传输连接器；6-螺旋电缆；7-驾驶侧安全气囊组件图8-2 SRS控制原理图1-点火开关(IG1)；2-多用途保险丝；3-组合仪表(SRS警示灯)；4-数据传输连接器；5-连接器锁紧开关(ON：锁紧；OFF：未锁)；6-模数／数模转换器；7-电源电路；8-模拟G传感器；9-警示灯驱动电路；10-连接器锁止探测电路；11-检测仪接口电路；12-备用电容器；13-微处理器；14-安全G传感器；15-驾驶侧安全气囊驱动电路；16-乘客侧安全气囊驱动电路；17-前碰撞传感器接口电路；18-螺旋电缆；19-驾驶侧气囊组件；20-乘客侧气囊组件；21-左前碰撞传感器；22-右前碰撞传感器图8-3 SRS电路(一)1-熔丝链；2-点火开关；3-接充电、点火系统；4-储备连接器；5-转向信号灯及危险警示灯；6-SRS电脑；7-备用电容器；8-模数／数模转换器；9-电源电路；10-模拟G传感器；11-微处理器；12-MuT-II接口电路；13-安全G传感器；14-数据传输连接器图8-4 SRS电路(二)1-多用途保险丝；2-接制动警示灯、灯光监控器／点火钥匙未拔提示器／安全带未系警示器／仪表／安全带警示灯；3-组合仪表；4-连接器锁紧开关(0N：锁止；0FF：未锁止)；5-警示灯驱动电路；6-连接器锁紧探测电路；7-微处理器；8、9-安全气囊驱动电路；10-螺旋电缆；11-右前碰撞传感器；12-左前碰撞传感器；13-驾驶侧气囊组件；14-乘客侧气囊组件第二节故障诊断一、故障码的读取与清除1．读取故障码在连接或拆下检测仪之前，应关闭点火开关。
将检测仪连接到数据传输连接器上，然后读取故障码。
2．清除故障码将检测仪连接到数据传输连接器上，清除故障码。
请简述安全气囊系统电路检修方法
请简述安全气囊系统电路检修方法安全气囊系统是现代汽车中非常重要的pass：生命保护装置之一，它能帮助驾驶员和乘客在碰撞发生时减轻伤害。
安全气囊系统主要由传感器、控制模块和气囊装置组成，这些组件之间通过电路连接起来。
为了确保安全气囊系统的正常工作，电路检修是必不可少的一环。
下面将详细介绍安全气囊系统电路检修的方法。
首先，检查传感器的电路连接。
传感器是安全气囊系统中的重要部件，它能感知到碰撞发生时的冲击力，从而触发气囊的充气动作。
检查传感器的电路连接是否牢固，没有松动或损坏。
检查传感器线束的连接插头和插座，确保没有脱落或生锈的现象。
可以使用万用表测量传感器电路的电阻值，确保在正常范围内。
其次，检查控制模块的电路连接。
控制模块是安全气囊系统的核心部件，它能接收传感器信号，并根据预设的算法判断是否触发气囊充气。
检查控制模块的电路连接是否良好，没有线路接触不良、断裂或短路的情况。
检查控制模块的外壳，确保没有裂纹或损坏。
同时，检查控制模块上的插座和插头，确保良好的连接。
然后，检查气囊装置的电路连接。
安全气囊装置是控制模块触发后充气的装置，其内部有一个爆炸装置，通过电路连接控制模块。
检查气囊装置的电路连接是否可靠，没有断裂或损坏。
检查气囊装置上的插座和插头，确保良好的连接。
同时，检查气囊装置的外壳，确保没有破损或变形。
接下来，检查安全气囊系统的电源供应。
安全气囊系统需要稳定的电源供应才能正常工作。
检查电池的电压是否正常，一般应在12V左右。
使用万用表测量电池的电压值，确保在正常范围内。
检查电池的电线连接和电池盖是否紧密，确保没有松动或脱落的情况。
同时，检查电池的正负极是否正确连接。
最后，进行电路测试和故障排除。
使用电路测试仪对安全气囊系统的电路进行测试，通过检测电流、电压和阻抗等参数，找到潜在的故障点。
根据测试结果，对故障电路进行修复或更换部件。
在进行故障排除时，一定要按照车辆制造商提供的技术手册进行操作，遵循正确的操作步骤和安全注意事项。
安全气囊亮灯检修方案
安全气囊亮灯检修方案安全气囊是汽车中的重要安全设备之一，它在发生碰撞时能够迅速充气，保护乘车人员头部和身体，减轻碰撞带来的伤害。
然而，当安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的安全气囊故障灯会亮起，这时就需要对安全气囊系统进行检修。
下面是一个安全气囊亮灯检修方案。
首先，需要确认安全气囊故障灯是否亮起。
如果亮起，则说明安全气囊系统存在故障，需要进行检修。
如果不亮起，则说明安全气囊系统正常工作。
接下来，需要使用汽车诊断仪对安全气囊系统进行故障码读取，并记录下故障码。
故障码会指示出安全气囊系统具体的故障位置和原因，有助于后续的检修工作。
根据故障码的指示，对安全气囊系统进行详细的检查和测试。
可以先检查气囊模块的连接是否紧固，线束是否损坏或松动。
可以采用拆卸气囊模块和线束进行清洁和连接紧固的方法进行修复。
如果线束和连接没有问题，可以检查车辆的碰撞传感器和控制模块。
可以使用万用表对碰撞传感器和控制模块的电压和电阻进行测试，以确定是否损坏。
如果有损坏，需要进行更换。
在检查和修复过程中，需要特别注意安全气囊系统的高压线路。
高压线路具有很高的电压，不正确操作可能会导致电击伤害。
检修人员应该佩戴绝缘手套，并遵守相关的安全操作规程。
经过以上的检查和修复，可以再次使用汽车诊断仪对安全气囊系统进行故障码清除和校正。
如果故障码被清除，安全气囊故障灯熄灭，则说明安全气囊系统已经修复正常。
最后，为了确保安全气囊系统的稳定和可靠性，建议定期对安全气囊系统进行检查和维护。
可以选择每隔一段时间对安全气囊系统进行全面的检修，以确保其在关键时刻能够起到有效的保护作用。
总结起来，安全气囊亮灯检修方案主要包括确认故障、读取故障码、检查和修复故障、清除故障码和校正系统、定期维护等步骤。
通过这个方案的执行，可以有效地排除安全气囊故障，确保安全气囊系统的正常工作。
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
车内安全气囊的保养与检修注意事项
车内安全气囊的保养与检修注意事项车内安全气囊是汽车中非常重要的 pass 模块。
它在车辆发生碰撞时会迅速膨胀，形成气垫来保护驾乘人员免受碰撞伤害。
然而，为了确保车内安全气囊能够始终保持良好的工作状态，我们需要进行定期保养和检修。
本文将介绍车内安全气囊的保养与检修注意事项。
首先，保持车内安全气囊的干燥与清洁至关重要。
由于车内安全气囊通常安装在车内座椅或天花板等位置，我们要定期检查车内是否有泄漏的问题，并及时修复。
此外，车内安全气囊上可能会有灰尘、污垢等杂质，我们可以使用清洁剂和软毛刷轻轻擦拭，注意不要使用含有溶剂的清洁剂，以免造成安全气囊损坏。
其次，检查安全气囊的连接线是否正常。
在车内安全气囊系统中，连接线的好坏直接影响到安全气囊是否能够正常触发。
我们需要检查连接线是否松动、断裂或锈蚀，并及时进行修复或更换。
此外，还需要确保连接线没有被损坏，避免车辆行驶过程中引起误触发。
同时，定期检查安全气囊的电气系统。
车内安全气囊的电气系统包括感应器、控制模块和触发装置等。
我们需要检查感应器是否受到干扰，如异常的振动或温度过高都可能影响其正常工作。
控制模块也需要定期检查和维护，确保其软件和硬件部分都处于良好状态。
触发装置的检查需要专业技术人员进行，以确保其符合标准并能够及时触发安全气囊。
此外，保持车内安全气囊的完整性也是非常重要的。
安全气囊袋通常由耐磨损的材料制成，但长时间的使用和摩擦仍可能导致其磨损或破裂。
因此，我们需要定期检查安全气囊袋的完整性，如有发现破损需要立即更换。
同时，还需要确保安全气囊袋未被外部物体压迫，以免影响其正常展开和保护功能。
最后，我们还要注意车内安全气囊的维保记录。
建议将车内安全气囊的保养与检修记录详细记载，包括维修日期、维修内容和维修人员等。
这样可以帮助我们及时发现问题，及时采取措施确保安全气囊的正常工作。
综上所述，车内安全气囊的保养与检修需要我们定期检查清洁，检查连接线和电气系统，保持完整性，并做好维护记录。
安全气囊系统的检修
安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。
本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。
检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。
确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。
此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。
2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。
在检修之前，先断开电池的负极线。
这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。
3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。
如果有损坏，应及时更换。
此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。
如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。
4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。
检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。
此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。
5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。
检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。
如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。
如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。
6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。
确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。
此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。
注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。
这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。
安全气囊故障检测
安全气囊故障检测
安全气囊的故障检测是指对车辆上的安全气囊系统进行故障检测，确保安全气囊能在碰撞或紧急情况下正常工作。
安全气囊故障检测通常包括以下几个方面：
1. 系统自检：车辆启动时，安全气囊系统会进行自检，如果系统出现错误或故障，将会通过仪表盘上的警示灯提示驾驶员。
2. 检测传感器：安全气囊系统中有多个传感器用于感知车辆的碰撞情况，检测传感器的工作状态是否正常，确保能够准确判断碰撞严重程度。
3. 系统连线：检查安全气囊系统的连线是否松动、破损或接触不良，以免影响系统的正常工作。
4. 气囊装置：对安全气囊装置进行检查，确保充气和放气装置能够正常工作，同时检查气囊是否有损坏、漏气等问题。
5. 还原装置：检查还原装置的工作情况，确保安全气囊在充气后能够及时恢复原状。
为了保证安全气囊系统的正常工作，建议定期对系统进行维护检测，并遵循制造商的建议进行检修或更换故障部件。
同时要避免擅自拆卸或修改安全气囊系统，以免造成意外伤害。
安全气囊故障怎么处理
安全气囊故障怎么处理
安全气囊是汽车上的重要安全装置，一旦出现故障，可能会影响到驾驶者和乘客的安全。
那么，当安全气囊出现故障时，我们应该如何处理呢？
首先，当车辆的安全气囊故障灯亮起时，驾驶者应该立即停车检查。
不要忽视这个警示灯的存在，因为这意味着安全气囊系统检测到了故障。
停车后，可以先检查一下安全气囊的保险丝是否正常，如果保险丝烧断，可以更换一个新的试试看。
如果更换保险丝后故障灯还是亮着，那么就需要寻求专业的汽车维修人员帮助了。
其次，如果安全气囊故障灯一直亮着，而且没有检查到保险丝烧断的情况，那么可能是安全气囊系统的传感器或控制模块出现了故障。
这时候就需要前往专业的汽车维修店进行检修了。
因为安全气囊系统是一个非常复杂的系统，需要专业的设备和技术才能进行维修。
不要试图自行修复，以免造成更大的损失。
另外，如果安全气囊故障灯在车辆行驶中突然亮起，可能是由于车辆发生了碰撞或者撞击，导致安全气囊系统的故障。
这种情况下，应该尽快将车辆停到安全的地方，然后检查车辆是否发生了碰撞。
如果有碰撞的痕迹，那么需要立即联系车辆保险公司进行处理，并前往专业的汽车维修店进行检修。
总的来说，当安全气囊出现故障时，驾驶者应该及时停车检查，并根据情况采取相应的处理措施。
不要忽视安全气囊故障灯的存在，因为这关乎到驾驶者和乘客的生命安全。
在处理安全气囊故障时，一定要遵循专业的维修建议，不要盲目进行修复，以免造成更大的安全隐患。
希望每一位驾驶者都能够时刻关注车辆的安全状况，确保自己和乘客的安全出行。
浅谈汽车安全气囊的正确使用与检修
修理工作必须在点火开关转至ＬＯＣＫ位置及蓄电池负极电
缆线拆去２０ｓ后才能进行。如果不按正确步骤进行，系统可能发 生故障且有可能在维修过程中，安全气囊突然打开。所以，应该 仔细阅读注意事项，用正确的方法，按正确的步骤进行修理。 １）接通点火开关时，安全气囊指示灯应正常发光；如此时
６）手持安全气囊时，不要使安全气囊和盖指向身体，放置
对进行检查和更换元件的作业之前，必须对系统进行解除
处理，以避免发生安全气囊的误膨开事故，程序如下所述。解除 驾驶员侧安全气囊按１）、２）、３）、４）步骤进行，解除乘客侧安全 气囊按１）、５）、６）、７）步骤进行。 １）拆下蓄电池负极电缆。 ２）卸安全气囊组件与转向盘的紧固螺母。 ３）拆下驾驶员侧安全气囊组件连接器。
７）查验保养提示灯工作是否正常。
４．维修中的安全措施 １）在拆卸安全气囊时，应将缓冲垫（软面）朝上，上面不可 叠置任何物品。安全气囊存放的地方温度不可高于９３℃，湿度 也不可过高。安全气囊不能用清洗剂清洗，不准涂润滑油，只能 用布或湿布擦拭。 ２）多功能开关内的时钟弹簧是由两个载流的弹簧线圈组
电容完全放电后再进行，以避免造成安全气囊误膨开。
４）不要使安全气囊的部件受到８５℃以上的高温。 ５）安全气囊组件和控制模块要避免受到碰磕和振动。 ６）对安全气囊的电器测试要待系统安装好后才可进行， 切不可用万用电表测量气囊引发器的电阻，以免造成气囊误膨 开。
成，该部件不能修理，切勿拆开，如有故障请更换整个部件。往
转向柱上安装转向盘时，要将前轮回正，使Ｈ转向柱和时钟弹 簧间的配对标记对正，而后安装。拆卸转向机构时，要将前轮回 中，并取下点火钥匙，否则有可能损伤时钟弹簧，或使安全气囊 打开。安全气囊打开后，时钟弹簧要更换。
于工作台或其它表面时，要使微调盖朝上；膨开安全气囊时，需
安全气囊系统的检修
1.安全气囊系统作用、组成
图5-3
一定能量的正面碰撞
1.安全气囊系统作用、组成
图5- 4 大约夹角30°范围的正面碰撞
1.安全气囊系统作用、组成
图5-5
侧空气囊和帘式头部空气囊
1.安全气囊系统作用、组成
图5- 6 不同的侧面碰撞情况
2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理
图5-7 花冠轿车安全气囊系统的电控元件位置
1.了解安全气囊系统的作用、组成及工作原理。 2.熟悉安全气囊系统部件在车上的位置。 3.了解安全气囊在汽车碰撞时保护乘员的过程；了解安全气囊系统的工作程序。 4.通过实践操作，掌握安全气囊系统故障的诊断与排除；学会对安全气囊的故障部 件的更换。 5.了解安全气囊在汽车报废时的处理方法。
【基本理论知识】
安全气囊系统的检 修
【学习目标】
1.了解安全气囊系统的作用、组成及工作原理。 2.熟悉安全气囊系统部件在车上的位置。 3.了解安全气囊在汽车碰撞时保护乘员的过程；了解安全气囊 系统的工作程序。 4.通过实践操作，掌握安全气囊系统故障的诊断与排除；学会 对安全气囊的故障部件的更换。 5.了解安全气囊在汽车报废时的处理方法。
2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理
图5-17 电气连接检查机构
2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理
图5-18
不完全连接防止机构
2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理
图5-19
连接器双重锁紧机构
2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理
图5-20
连接器锁止机构
2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理
1.安全气囊系统作用、组成 2.安全气囊系统元件的安装位置、工作原理 3.安全气囊系统保护乘员的工作程序 4.检测安全气囊系统电气线路的注意事项 5.安全气囊系统故障码及电路图
论文 SRS安全气囊原理与检修
论文SRS安全气囊原理与检修目录一、安全气囊的发展历史 (1)二、安全气囊的作用 (2)三、安全气囊的工作原理 (3)四、安全气囊的组成 (5)（一）碰撞传感器 (6)（二）安全气囊电脑 (6)（三）SRS指示灯 (8)（四）气囊组件 (8)五、安全气囊的使用须知 (8)（一）必须与安全带一起使用 (9)（二）乘车时与气囊保持适宜的距离 (9)（三）气囊不是为儿童设计的 (9)（四）气囊指示灯 (9)（五）气囊装在哪里 (9)（六）气囊应在什么情况下膨开 (10)六、故障案例 (11)（一）马自达汽车气囊灯亮故障分析排除 (11)（二）广州本田雅阁SRS指示灯不亮 (12)七、SRS的发展趋势 (12)结束语 (14)参考文献 (15)摘要：随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座工具箱上端也装有安全气囊系统。
关键字：SRS安全气囊、碰撞、SRS指示灯一、安全气囊的发展历史其实，早在近60年前就发明了安全气囊。
1953年8月18日，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。
赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。
在这次事故中，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。
这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。
图1 安全气囊系统当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊（图1）从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。
安全气囊的检修
图9.4 碰撞传感器外形
安全气囊的组成
图9.5 碰撞传感器的结构
1-传感器总成 2-壳体 3-偏心旋转质量中心 4-偏心转子 5-旋转触点 6-固定触点 7-螺旋弹簧 8-偏心重块 9-限位器 10-螺旋弹簧恢复力 11-传感器触点 12-连接检测电阻 13-插座
安全气囊的组成
碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分 组成。在传感器外还固定一电阻R，如图9.4（b）所示，其作用是在系统进行 自检时，检测ECU与碰撞传感器之间的联接是否正常。
故障码。
安全气囊检修注意事项
3. 由于车内时钟和音响系统的存储内容随蓄电池的脱离而被消除， 所以在开始检修前，应将各存储系统的内容作好记录，在检修结束后， 应将音响系统和时钟重新设臵或调准。同样，对具有方向盘电动倾斜和 伸缩转向系统、电动座位、电动车外后视镜和电动安全肩带系紧装臵， 由于它们都有存储参数的记忆功能，在检修后都必须重新设臵。所以在 检修结束后必须告知用户，需按其个人的需要和习惯进行调整并重新设 臵存储器内容。 4. 若车辆发生轻微碰撞，SRS没有触发，也应检查方向盘衬垫、前座 乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。 5. 若碰撞车辆的SRS系统已经触发，除需更换已经引爆的气囊与安全 带预紧装臵外，还必须同时更换全都碰撞传感器和中央气囊传感器总成， 并检查线束与接头状况。不允许拆卸和修理被更换下的碰撞传感器、中 央气囊传感器总成、方向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成或座位安全带 收紧器以供重新使用。
图9.1 正向引爆的安全气囊有效范围
安全气囊的组成与工作原理
安全气囊的工作原理
当汽车时速超过30 km／h发生前碰撞事故时，装在汽车前端的碰撞 传感器和装在汽车中部的安全传感器可检测到车速突然减速，由碰撞传 感器将撞击信息传给电子控制单元电脑ECU，也称微处理器CPU，经微处 理器判断撞击的严重程度，并在几ms内决定是否起动气囊。若需要则发 出点火信号，使气体发生器在极短的时间内向气囊充气（气体的数量是 经过严格设计计算的），当人体脸部一接触气囊，气囊的泄气孔就逐渐 泄气，从而起到对驾驶员和乘客的缓冲保护作用。 由于从传感器接收信号到气囊张开仅需50 ms，而驾驶员撞向转向盘 的时间约为 60 ms，故在发生碰撞时，能有效地保护驾驶员，避免了驾 驶员直接撞转向盘的危险。 安全气囊从触发，到充气膨胀，再到驾驶员头部陷入气囊，直至气 囊被压扁的全过程，不超过 110ms。
汽车安全气囊系统的安全检修
科 雀蠢
汽车 安全气囊 系统 的安全检 修
赵 翔
（ 电气工程 学校 ， 安徽 安徽 合肥 ２０ ３ ） ３０１
摘 要 ： 车安全 气囊系统是汽 车装备 的安全 装置 ， 汽 但在捡修 时 ， 如果操 作不 当， 它不仅起 不到保 护驾驶 员和 乘客的作用 ， 而且会造成 严重事
一
有紧 固件必须拧紧到规定的扭矩 ，否则会产生 不正确的气囊膨开和汽车乘员 的人身伤害 。 ９在安全气囊 系统各个 总成或零部件 的表 面上 ， 均标有说明标牌 或注意事项 ， 使用与检查 时必须照章行事。 １ ０当安全气囊系统 的检查工作完成之后 ， 必须对 Ｓ Ｓ指示灯进行检查 。当点火开关转到 Ｒ 接通 （ ＯＮ） 辅 助 （ ｃ 位 置 时 ，Ｒ 或 Ａ ｃ） Ｓ Ｓ指 示 灯 亮 ６ 左右 自动熄灭 ， 明安全气囊系统正常。 ｓ 说 ｌ ｌ在检修 汽车其它零部件时 ， 如有可能对 Ｓ Ｓ的传感 器和 Ｓ Ｓ电脑产生 冲击 ， 应在检 Ｒ Ｒ 则 修工作开始之前 ， 先将碰撞传感器 和 Ｓ Ｓ电脑 Ｒ 拆下 ， 以防止气囊误膨开 。 ｌ ２无论如何 不能变更传感器的安装位置 ， 碰撞传感器的动作具有方 向性 。安装前碰撞传 感器时 ，传感器壳体 上的箭头方向必须按使用 说明书规定进行安装 。 ｌ ３安全气囊 系统 Ｓ Ｓ的防护碰撞传 感器 Ｒ 采用了水银 开关式传感器 。由于水银蒸气有剧 毒， 因此更换传感器之后 ， 换下的旧传感器不能 随意毁掉 ， 应当作 为有害废物处理。 当车辆报废 或更换 Ｓ Ｓ电脑 时， 当拆下水银开关式 传感 Ｒ 应 器总成并作 为有害废物处理 。 ｌ 因为防护传感 器与 电脑组件安装 在一 ４ 起 ，所 以应 在 电脑 组 件 安 装 在其 固 定 位 置 之 后 才能连接或拆下 Ｓ Ｓ电脑上的连接器插头 ， Ｒ 否 则 防 护 传感 器 就 起 不 到 防 护 作 用 。 １ ５汽车已发生过碰撞 、 气囊一旦引爆膨开 后 ，Ｒ Ｓ Ｓ电脑就不 能继续使用 。
安全气囊检修事项探讨
有 些 事 故 是难 以避 免 的 ， 全 气囊 作 为 被 动安 全 性 安
的研 究 成 果 ， 于 使 用 方 便 、 果 显 著 、 价 不 高 ， 由 效 造 所 以得 到 迅 速 发 展 和 普 及 。 汽 车发 生碰 撞 事故 时 ， 主要 冲撞 力 是作 用 在 若 汽 车 的 前部 ， 在 汽 车 中心 轴 线 ３ 并 ０度 范 围 以 内 ， 可 称 为前 碰 撞 事 故 。 全世 界 的 交 通 事 故 分 析 研 究 表 明 ， 碰 撞 事 故 是 发 生 最 频 繁 ， 伤 最 惨 重 的交 通 前 损 事 故 。 安全 气囊 内有 火 药及 电雷管 等 易 爆 品 ， 在 故 维 修 操 作 时必 须 要 注 意很 多 问题 否 则 可 能 会 使 其 在 维 修 中发 生 意 外 ， 而 导 致 严 重 事 故 。 从
顶 三 个 方 向 。做 为 车 身被 动 安 全 性 的 辅 助 配 置 ， 要 求 气 体 发 生 器 能 够 在 ３ ｍｓ左 右 产 生 大 量 的 气 体 ０
充 满 气 囊 ， 生 的 气 体 必 须 对 人 体 无 害 ， 不 能 温 产 且
（ ） 下 旧安 全 气 囊 ， 冲 面 朝 上 放 置 。 （ 从 １拆 缓 ２） 运 输器 具 中取 出新安 全气 囊 ， 冲面朝 上放 置 。（ ） 缓 ３ 将 旧 安 全 气 囊 装 人 运 输 器 具 。 （ 将 新 安 全 气 囊 装 ４）
方 、 方 或 近处 放 置 物 品 。防 止 引爆 时 被 气囊 抛 射 上 出 去 ， 而 伤 害 乘 员 。另 外 在 车 内 安 装 ＣＤ、 音 机 从 收
（ ） 测 、 装 和 维 修 工 作 必 须 由专 业 人 员 来 １检 安