安全气囊维修手册
Jeep指南者维修技术手册
Compass指南者维修技术资料小手册2007年8月Compass 指南者维修技术资料小手册1目录1. ........................................................................2 车辆识别号码2. ........................................................4 发动机舱国际符号说明3. ........................................................4 液体、润滑油技术参数4. .......................................................7 车辆集成动力模块(IPM)5. .............................................9 2.4L 发动机正时链和导轨安装6. ..........................................13 自动变速器的故障诊断及排除7. ..............................................14 发动机及变速箱的故障码表8. ......................................................23 发动机点火系统故障码9. (23)自动变速器的故障码10. ..............................................................26 车辆电子讯息中心11. .....................................................................30 EVIC 显示模式12. .......................................................................31 HVAC 故障码13. ......................................................................32 车轮定位参数14. ..................................................................34 ABS 诊断与测试15. ......................................................................35 ABS 故障码表16. ..............................................................39 电动门锁故障码表17. ..............................................................39 电动车窗故障码表18. ..............................................41 车胎压力监测系统故障码表19. .....................................................41 音响/视频系统故障码表20. . (44)SRS 气囊约束故障码表Compass 指南者维修技术资料小手册21. 车辆识别号码车辆识别号码说明车辆识别号码（VIN ）位于仪表板左上角，靠近左侧A 柱。
比亚迪S6安全气囊(SRS)系统维修手册
SRS系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障码列表终端诊断空气囊系统维修安全规则全面诊断流程专用工具拆装报废要点组件位置系统框图系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。
主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。
被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、空气囊等。
本节空气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。
装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。
驾驶员空气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客空气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。
配有空气囊系统的车辆也可由组合仪表空气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统自检，组合仪表的空气囊故障指示灯点亮约5秒钟。
空气囊系统由下列主要部件组成：1．前碰传感器2．SRS ECU3．SRS警告灯4．时钟弹簧5．驾驶员空气囊模块（空气囊充气装置）6．前排乘员空气囊模块（空气囊充气装置）7．安全带报警传感器8．帘式空气囊模块（装有时）9．侧碰传感器（装有时）10．前排座椅侧空气囊模块（装有时）●空气囊ECU安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时空气囊ECU仍可持续工作100ms以上。
●驾驶员空气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。
DAB的功用是接收来自空气囊ECU的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。
●时钟弹簧安装在组合开关之上，时钟弹簧由螺旋形电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。
转动转向盘时，转子与转向盘形成一个整体旋转，有足够长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内，因此当转子由中间位置顺/逆时针两个方向各转3.5圈时，也不会影响导线的可靠连接。
●前排乘员空气囊(PAB)安装在仪表板杂物盒上方，PAB的组成和功用与DAB相同。
汽车安全气囊线路故障的检查排除
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车安全气囊线路故障的检查排除卢德健广州市白云工商技师学院 广东省广州市 510450摘 要： 结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。
关键词：安全气囊 SRS 气囊 故障排除1 引言由于科学技术的发展，尤其是电子技术的快速发展，使各厂家的汽车安全气囊电路都有所不同，即使同一车型所采用的线路都不尽相同，且修理工一般都较少检修安全气囊控制电路故障，这就给维修人员带相当大的难度，有些维修人员虽然从事多年汽车维修工作，面对较复杂的新技术控制电路，较缺乏维修经验，往往无从下手。
要想维修好汽车安全气囊电路，需具备较强的安全气囊电路控制理论知识，还需详细的车型资料及维修检测设备。
安全气囊电路虽然复杂，但是也具有一定的控制规律可循，只要正确掌握其控制方法，维修起来就比较容易。
安全气囊电路由于车型档次年份不同，其控制方式有所不同，但不管那个厂家那种车型，都只具备几个主要电路：（1）气囊传感器控制电路，（2）SRS-ECU控制电路，（3）气囊引爆雷管控制电路等。
2 故障现象一辆2011款丰田凌志LS400带四个气囊的轿车，由于充电指示灯及SRS指示灯不正常来厂维修。
该车不管着车及不着车，两指示灯都不亮（不正常）。
根据车主反映，此车是从某组装厂刚买来不久的，走私市场组装的，当时买来时指示灯表面上指示都正常，就是来厂检修故障的前一天才发现指示灯不正常。
当时的检修故障思路顺序是，先检修充电灯线路，再检修SRS指示灯线路。
首先，打开发动机引擎罩发现，发现发电机处的一根有被连接过的痕迹的L线断落，此线为发电机调节器对充电指示灯的控制线。
经过连接修复后，再次检查充电灯是否正常，经检查时，充电指示灯正常了。
接着又发现打开点火开关时，SRS指示灯不正常，跟充电指示灯一样长亮。
5秒后SRS指示灯仍然亮，从原理上讲，这种现象是不正常的。
安全气囊系统故障诊断与检查
快速数据传输
帮助
选择功能××
2、按0和1键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
01---查询控制单元版本号
3、按Q键确认输入。5s后屏幕显示：
快速数据传输 检测仪发送地址码15
4、5s后屏幕显示前侧的安全气囊：
4B0959655G 安全气囊 前+侧 0001 → 编码00204 服务站代码WSC 06812
1、查询前乘客席安全气囊的状态 1）关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
快速数据传输
帮助
选择功能××
2）按0和8键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
08---读取测量数据块
3）按Q键确认输入。屏幕显示：
自适应
输入通道号××
4）按0和1键，屏幕显示：
中央门锁 → 打开
警示灯 → 亮
车内灯 → 亮
因此在进行执行元件诊断前，应将中央门锁 设到“锁止”状态并起动发动机。将车内灯 开关设到“车门接触位置。诊断结束后应清 除中央门锁控制单元故障储存信息。
1、关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
1、读取故障代码 2、清除故障代码 3、查询控制单元编号 4、给控制单元编码 5、读取测量数据流 6、自适应
（一）自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足的条件： 1、相关系统的供电及熔断丝正常； 2、连接好故障诊断仪V.A.G.1552； 3、打开点火开关。 在屏幕上出现“/SP”时表示出现偶然故障。 修理前应先清除偶然故障代码。
帮助
7）从杂物箱盖上取下前乘客席安全气囊关 闭标签。
款本田思域安全气囊维修手册
保护装置保护装置专用工具 ......................................................................... 24-2座椅安全带组件位置索引 .................................................................. 24-3 前排座椅安全带的更换 .................................................... 24-4 后排座椅安全带的更换 .................................................... 24-11 检查 ................................................................................ 24-13SRS(辅助保护系统)组件位置索引 .................................................................. 24-15 操作前注意事项与操作步骤 ............................................. 24-17 一般故障处理说明 ........................................................... 24-27 DTC故障处理索引 .......................................................... 24-30 故障症状处理索引 ........................................................... 24-34 系统说明 ......................................................................... 24-35 电路图............................................................................. 24-40 DTC故障处理 ................................................................. 24-48 故障症状处理 .................................................................. 24-148 引爆后组件的更换/检查 ................................................... 24-150 驾驶席安全气囊的更换 .................................................... 24-153 助手席前安全气囊的更换................................................. 24-154 侧安全气囊的更换 ........................................................... 24-156 侧面安全气帘的更换........................................................ 24-157 安全气囊的废弃处置........................................................ 24-161 转向线盘的更换............................................................... 24-164 SRS装置的更换.............................................................. 24-167 侧碰撞传感器(1号)的更换............................................... 24-168 侧碰撞传感器(2号)的更换............................................... 24-169 OPDS装置的更换........................................................... 24-170 前碰撞传感器的更换........................................................ 24-171专用工具*1*2*1：包括在SRS工具组件07MAZ-SM5000B内。
1—维修手册概述
M6轿车维修手册前言本维修手册提供了M6车型的诊断、维修程序、调整和规格上的信息，供维修技师使用。
必要时，请将本手册与结构图册一起使用。
建议您与比亚迪汽车有限公司联系，取得本手册所提到的有关产品品牌、零件号和专业工具的有关信息。
本手册中收录的所有资料、插图和产品说明都符合本手册出版当时的情况。
但本公司保留有不在做预先通知及不受约束的条件下，随时对本手册进行修改的权利。
未经比亚迪有限公司允许，不得以任何形式或手段（包括电子、机械、复印或录制）对本手册任何部分进行复制、存储在检索系统或传播，上述声明适用于文字、图示和表格等。
比亚迪汽车有限公司XX年XX月版权所有,翻印必究M6轿车维修手册告诫警告：为降低伤人和/或财产损坏的可能性，务必认真遵守如下说明：1、本手册由比亚迪汽车有限公司提供，是为合格的专业技术人员而编写。
如果未经适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修或保养，会伤及维修者本人或他人。
还可能损坏车辆或导致车辆不能正常操作。
2、正确的车辆维修和保养，对于维修人员的人身安全和机动车辆安全、可靠的操作，均十分重要。
如果需要更换某个零件，请使用相同的零件或由比亚迪汽车有限公司指定的零件。
切勿使用未经比亚迪汽车有限公司认可的更换件。
3 本手册中所推荐和介绍的维修程序，是进行维修和保养的有效方法。
其中有些程序需要使用专门设计的工具。
因此，如果欲采用未经比亚迪汽车有限公司推荐或认可的更换件、维修程序或工具，必须首先肯定对人身安全或车辆安全操作没有危害。
4、本手册包括各种“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”，必须认真遵守，以便在维修或保养中减少伤人的危险性。
维修或保养不当，会损坏车辆或给车辆带来安全隐患。
这些“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”并不详尽。
比亚迪汽车有限公司不可能对违反这些说明所带来的所有潜在危险后果都做出警告和赔偿。
5、本手册包括对装有安全气囊系统（以下称作“气囊”）车辆的维修程序。
大众捷达全车维修手册电路图 安装位置：控制单元
A - 发动机控制单元 -J623安装位置： 在发动机舱左侧 连接插头：
B - 94 芯连接插头 -T94- 在线束上 C - 60 芯连接插头 -T60-在线束上
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ABS 防抱死系统控制单元 -J104-
- 安装位置：发动机舱内的左侧 A - ABS 防抱死系统控制单元 -J104B - 38 芯连接插头 -T38a-在线束上
B - 16 芯连接插头 -T16c-在线束上
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双离合器变速箱机电控制单元 -J743-
1 - 双离合器变速箱机电控制单元 -J743安装位置： 在双离合器变速箱 0AM 上 连接插头：
A - 25 芯连接插头 -T25- 在线束上
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Jetta NF
安装位置
控制单元
控制单元一览
1 - 安全气囊控制单元 -J234 安装位置 → 章节 插头分布 → 章节
2 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126 安装在副驾驶员侧脚部空间内的暖风装置和空调上
插头分布 → 章节 3 - 右前车窗升降器控制单元 -J296-
安装在副驾驶员车门内
- 安装位置：在前部中控台下方-箭头-
插头位置分配：
1 - 安全气囊控制单元 -J234连接插头：
2 - 50 芯连接插头 -T50- 在线束上
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全自动空调控制单元 -J255-
1 - 全自动空调控制单元 -J255安装位置： 在中控台上 连接插头： -A-20 芯连接插头 -T20-在线束上 -B-16 芯连接插头 -T16b-在线束上
2015款长安悦翔V7维修手册_部分27
部件位置图序号部件数量序号部件数量1驾驶员安全气囊总成15右侧碰传感器1 2乘员安全气囊总成16左侧碰传感器1 3前排座椅侧气囊总成（右）17侧气帘总成（左）1 4侧气帘总成（右）18前排座椅侧气囊总成（左）1故障现象诊断与测试通用设备检查与确认能朝下，禁止在气囊模块上放置任何物体，气囊周围应有足够的空间供气囊意外展开，否则会伤人。
1.确认顾客的问题。
2.目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹，是否有明显的碰撞痕迹。
目视检查表3.检查易于看到或能够看到的气囊系统线路。
线束插头和振动的支点是应该彻底检查的主要部位，如果是振动所造成的故障，建议用手指轻轻振动可能有故障的部位，并检查是否出现故障。
•在垂直和水平方向轻轻摇动连接器。
•在垂直和水平方向轻轻摇动线束。
4.如果所观察或提出的问题明显且原因已经发现，则在进行下一个步骤之前，必须先将该原因修正。
5.如果目视检查通过，则确认故障并参考故障症状表。
数字式万用表长安汽车专用诊断仪机械部分电气部分•方向盘•仪表板总成•线路•驾驶员气囊•乘员气囊•侧气囊•侧气帘•时钟弹簧•组合仪表• SRS ECU故障症状表如果故障发生但控制模块内未存储故障诊断代码(DTC)，并且无法在基本检查中确认故障原因的，则应根据下表列出的顺序进行故障诊断及排除。
症状可能原因措施安全气囊指示灯异常诊断流程•保险丝、线路•有碰撞发生记录•执行过非规范的操作• SRS 控制模块中记录超过规定的碰撞次数• SRS 控制模块参考：安全气囊指示灯异常诊断流程(4.2.1安全气囊约束系统，故障现象诊断预测试)。
安全气囊指示灯常亮•保险丝、线路•组合仪表• SRS 控制模块•蓄电池参考：安全气囊指示灯常亮诊断流程(4.2.1安全气囊约束系统，故障现象诊断预测试)。
安全气囊指示灯异常诊断流程60 s以上，以保证安全。
测试条件细节/结果/措施1.一般检查A.检查时钟弹簧、SRS控制模块、组合仪表线束接头，有无破损、接触不良、老化、松脱等迹象。
比亚迪s6维修维修手册(SRS系统)
汽车技师帮技术资料----比亚迪s6维修维修手册（SRS系统）
●组合仪表安全带锁扣信号：监测驾驶员座椅安全带
●儿童安全保护锁（CPLS）：CPLS 设定时，后排乘员 无法由车内开启车门，必须由车外才能开启。由此避 免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。 ●前排可调式座椅头枕：避免碰撞过程中乘员颈部的 伤害。 ●防撞夹层式前档风玻璃（LSG）：避免碰撞过程玻璃 碎片的误伤。 ●防撞吸能车身及附件：包括吸能保险杠、缓冲垫、 车门防撞杠等。 安全气囊系统： 本安全气囊系统由比亚迪公司研制生产，型号为： BYD-2DP.A-F4，其工作示意图如左图。
●在进行具体的维修作业之前，应先将电源档位上至 OFF 档，并拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待 90s 以上，方可进行维修操作，否则，可能导致安全气囊 意外展开。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝 缘，如图
在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状 态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成 别的系统 DTC 丢失。 ●无论在车上哪个部位使用电焊，在开始工作之前， 一定要断开安全气囊系统，避免误爆。 ●检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电 压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小 10kΩ/V）。不要 在 DAB、PAB 或预紧器上使用欧母表。 ●更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全 面检查系统的功能是否正常。 ●气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。 ●安全气囊电子控制单元连接器、时钟弹簧连接器、 DAB 连接器、PAB 连接器、均设有防止安全气囊意外展 开的保护机构。 ●安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模 块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入 安全气囊模块。 ●安全气囊正常使用寿命为 10 年，如果超过安全气囊 使用寿命，必须更换安全气囊和标签。
安全气囊设计规范
或（c）闪烁 2 次，然后熄灭 说明故障位于乘客侧。 然后（c1）闪烁 2 次（5 秒钟的间隔） 可能出现的故障： 前乘客安全气囊接触不良 Ⅰ. 车身线束-连接前乘客安全气囊的接插件-导火管未连接安全气囊模块/接线端位置错误/接 线端未插牢/接触不良。 Ⅱ. 车身线束-连接安全气囊 ECU 的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良，涉及插 针 3 和 4。 侧安全气囊（乘客侧）接触不良 Ⅰ 车身线束-连接安全气囊 ECU 的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良，涉及插 针 6 和 7。 Ⅱ 车身线束-连接侧安全气囊（乘客侧）的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良。 Ⅲ 乘客侧安全气囊模块（乘客侧）的线束-导火管未连接乘客侧安全气囊模块/损坏。 或（c2）闪烁 4 次（5 秒钟的间隔） 可能出现的故障： 乘客预紧器接触不良 Ⅰ 车身线束-连接预紧器（乘客侧）的接插件-导火管未连接预紧器/接线端位置错误/接线端未 插牢/接触不良。 Ⅱ 车身线束-连接安全气囊 ECU 的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良，涉及插 针 8 和 9。
3.1.) 输出端布置
1） 根据安全气囊系统的用途/要求，AC6 系列安全气囊电子控制组件（ECU）的 3 个系统各不相同： a） AC6；6 个输出端
1） 驾驶员前安全气囊 2） 乘客前安全气囊 3） 驾驶员侧预紧器 4） 乘客侧预紧器 5） 驾驶员侧安全气囊 6) 乘客侧安全气囊 公司零件号：850696 b) AC6-4；4 个输出端 1） 驾驶员前安全气囊 2） 乘客前安全气囊 3） 驾驶员侧预紧器 4） 乘客侧预紧器 公司零件号：850697 c） AC6-2；2 个输出端 1） 驾驶员前安全气囊 2） 驾驶员侧预紧器 公司零件号：851600 3.2) 输出端点火矩阵
奥迪汽车安全气囊维修手册
奥迪汽车安全气囊维修手册work Information Technology Company.2020YEAR第四节奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。
主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。
奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。
一安全气囊的构造与工作原理汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。
气囊紧紧地折叠后，放置于专用气囊式转向盘的缓冲垫下面。
汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。
只有当汽车以图3-1 奥迪轿车安全气囊系统20km/h以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。
汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。
汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。
汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。
假设汽车以50km/h的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引图3-2 撞车时气囊系统的有效范围爆的时序可见图3-3。
这个例子表明从撞车起大约过100ms之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。
100ms=1/10s，也就是一瞬间的事。
在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段：第一阶段：汽车撞车10ms之后，见图3-4a。
这时达到气囊系统的引爆极限，引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。
大众朗逸维修维修手册(Lavida 朗逸_16_安全气囊电路)
SC24
5A 24b T50/1 15a 黑/黄 0.5 T50/2 15a T50/11 + 黄 0.5 T41/7
J234
T50/10 白 0.5 T41/8 灰 0.5 T2g/2 白 0.5 T2g/1 T50/8 + T50/9 -
黑/黄 0.5
T8h/7 黑 0.5 T2bf/1
F138
A27
驾驶员侧安全带开关，在驾驶员座椅右侧安全带锁扣内 副驾驶员侧安全带开关，在副驾驶员座椅左侧安全带锁扣内 安全气囊控制单元，在换档杆前方的中央通道上 车载网络控制单元，在仪表板左侧下方 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在左 B 柱下方安全带拉紧器内 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在右 B 柱下方安全带拉紧器内 2 针插头，黑色，副驾驶员侧安全带开关插头 2 针插头，黄色，驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头 2 针插头，黄色，副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头 2 针插头，黑色，驾驶员侧安全带开关插ห้องสมุดไป่ตู้ 50 针插头，黄色，安全气囊控制单元插头 连接线，在仪表板线束内
T3j/2
白 蓝 0.5 0.5 T2s/2 T2s/1
*
T3k/2 T3k/1
*
*
棕 0.5 T2bk/1
*
白 0.5 T2bk/2
*
棕 0.5 T2bL/1
*
黄 0.5 T2bL/2
*
N199
棕 0.5
N200
棕 0.5
*
*
G179
G180
T3j/3
棕 0.5
T3k/3
棕 0.5
*
*
A22
15
16
安全气囊电路图
编号. 16/1
安全气囊模块试验
GB/T 19949.2－2005/ISO 12097-2:1996 （2005-10-08 发布,2006-04-01 实施）前言GB/T 19949《道路车辆安全气囊部件》分为3部分：——第1部分：术语;——第2部分：安全气囊模块试验；——第3部分：气体发生器总成试验。
本部分为GB/T 19949的第2部分。
本部分等同采用子ISO12097-2:1996《道路车辆安全气囊部件第2部分:安全气囊模块试验》(英文版)。
本部分的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。
本部分由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本部分起草单位：中国汽车技术研究中心、一汽技术中心、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、石家庄久乐汽车安全设备有限公司、西安庆华汽车安全系统有限责任公司、锦恒汽车安全系统股份有限公司。
本部分主要起草人：朱西产、朱彤、邱少波、李三红、张建、田大利、杨栋林。
GB/T 19949.2-2005/ISO 12097-2:1996道路车辆安全气囊部件第2部分：安全气囊模块试验Road vehicle－Airbag components－Part 2:Testing of airbag modules(ISO 12097-2:1996,IDT)1 范围GB/T 19949的本部分规定了道路车辆安全气囊模块的试验方法，以及安全气囊模块环境试验程序和要求。
GB/T 19949的第3部分对气体发生器总成试验进行了规定。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T 19949的本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 19949.1 道路车辆安全气囊部件第1部分:术语(GB/T19949.1－2005，ISO12097－1:2002,IDT)ISO 6487 道路车辆碰撞试验中的测量技术仪器ISO 12103－1 道路车辆过滤器评价试验粉尘第1部分亚力桑那州试验粉尘1)1) 即将出版。
安全气囊 维修说明书
安全气囊维修及使用说明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。
此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续步骤请参见诊断仪使用手册。
维护及维修 SRS 系统警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候1分钟的放电。
在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调整方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过1分钟的SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至开启位置，检查气囊指示灯闪烁6秒后熄灭。
如果指示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
上汽大众故障案例指导4例
图1 铺设防静电毯图2 将防静电毯接地
图6 将防静电手环连接至防静电毯图8 使用安全钩固定驾驶员安全气囊图10 拔出安全气囊蓝色搭铁线束针脚图12 用一字螺丝刀撬起塑料卡销图14 分离喇叭底座与安全气囊
图7 设置安全固定钩的长度
图9 安全固定钩的位置
图11 拆卸塑料卡销
图13 使用尖嘴钳夹出塑料卡销图15 松开气体发生器线束
图3 驾驶员安全气囊支架的固定
图4 将驾驶员安全气囊支架连接至防静电毯
图5 佩戴防静电手环
图16 拆卸气体发生器固定螺母图18 安装定位调节器图20 拧紧气体发生器螺栓图22 弹簧必须紧贴底座图24
图17 取下气体发生器图19 安装气体发生器图21 取下“定位调节器”图23 覆盖粘贴新成品标签使用蓝牙连接手机后MIB系统黑屏的技术解决方案
故障内容：以上部分车辆在使用蓝牙功能连接手机后，MIB 信息娱乐系统可能出现黑屏的故障。
经过维修人员检查，故障是
由于手机通讯录中存在异常字符组合，导致MIB信息娱乐系统黑
屏死机。
案例：一辆途昂汽车在连接客户的手机后出现黑屏问题，更
换MIB信息娱乐系统控制单元后故障依旧。
经过检查发现，客户
涉及车辆：凌渡、全新途安、全新途观、途昂、辉昂、全新帕萨特。
息娱乐系统回复至出厂状态后，故障排除。
图25 起停系统不可用指示灯点亮图26 删除OBD故障存储器的故障记忆
全新途观L、途昂驾驶员座椅及外后视镜位置记忆功能失效的技术解决方案
涉及车辆：全新途观L、途昂车型。
2016日产途乐维修手册25-SR-SRS安全气囊
2016日产途乐维修手册25-SR-SRS安全气囊保护系统CDEFGIJKLM章节SRABNOP目录SRS 安全气囊注意事项 (3)注意事项 (3)辅助约束系统 (SRS)“安全气囊”和“安全带预张紧器”的注意事项 ..................................................3断开蓄电池后转动方向盘的注意事项 .........................3拆卸蓄电池端子的注意事项 .......................................4氙气前大灯维修的注意事项 .......................................4在无前围上盖板盖情况下操作的注意事项 .................5报废注意事项 .............................................................5维修 (5)准备 (6)准备 (6)专用维修工具 (6)通用维修工具 (7)基本检查 (8)碰撞诊断 (8)对于正面碰撞 (8)对于正面碰撞：SRS 在碰撞中启动时 .......................8对于正面碰撞：SRS 在碰撞中不启动时 ....................9对于侧面和翻转碰撞 ...................................................10对于侧面和翻转碰撞：SRS 在碰撞中启动时 ...........10对于侧面和翻转碰撞：SRS 在碰撞中不启动时 . (11)拆卸和安装 (14)驾驶员安全气囊模块 (14)分解图 (14)拆卸和安装 (15)螺旋电缆 (17)分解图 .....................................................................17拆卸和安装 .. (18)前排乘客安全气囊模块 (20)分解图 (20)拆卸和安装 (21)前侧安全气囊模块 (23)分解图 (23)拆卸和安装 (24)侧帘式安全气囊模块 (25)分解图 ......................................................................25拆卸和安装 (26)碰撞区传感器 (28)分解图 ......................................................................28拆卸和安装 (28)侧安全气囊 (卫星) 传感器 (30)分解图 (30)拆卸和安装 (30)诊断传感器单元 (32)分解图 (32)拆卸和安装 (32)安全带预张紧器 (34)分解图 ......................................................................34拆卸和安装 (34)报废安全气囊模块和安全带预张紧器 (35)驾驶员安全气囊模块 ...................................................35驾驶员安全气囊模块：展开 .....................................35驾驶员安全气囊模块：废弃 .....................................36前排乘客安全气囊模块 ................................................37前排乘客安全气囊模块：展开 ..................................37前排乘客安全气囊模块：废弃 ..................................38前侧安全气囊模块 .......................................................39前侧安全气囊模块：展开 .........................................39前侧安全气囊模块：废弃 .........................................41侧帘式安全气囊模块 ...................................................41侧帘式安全气囊模块：展开 .....................................41侧帘式安全气囊模块：废弃 . (44)安全带预张紧器 (44)安全带预张紧器：废弃 (45)安全带预张紧器：展开 (44)CDEFG IJKLMABNOP注意事项注意事项辅助约束系统 (SRS)“安全气囊”和“安全带预张紧器”的注意事项INFOID:0000000013347613辅助约束系统如“安全气囊”和“安全带预张紧器”与前排座椅安全带一起使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。
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第五章安全气囊维修手册
目录
第一节组成、原理及维修安全规则 (253)
一安全气囊系统组成与布置 (253)
二安全气囊系统工作原理 (257)
三维修安全气囊的安全规则 (257)
第二节自诊断及故障排除 (260)
一SRS警告灯电路自诊断 (260)
二读取故障 (260)
三故障排除方法 (261)
四SRS警告灯电路故障的检查 (268)
第三节碰撞车辆的诊断 (271)
一安全气囊展开 (271)
二安全气囊没有展开 (271)
第四节拆卸与安装 (273)
一安全气囊ECU总成的拆卸与安装 (273)
二驾驶员安全气囊模块拆装、保养及维护注意事项 (273)
三前排乘员安全气囊模块拆装、保养及维护注意事项 (275)
四时钟弹簧拆装、保养及维护注意事项 (277)
第五节安全气囊模块报废要点 (280)
一验证安全气囊展开工具SST的功能 (280)
二报废装有安全气囊的车辆 (281)
三仅报废安全气囊模块 (281)
四展开后安全气囊模块的废除 (283)
安全气囊系统
第一节组成、原理及维修安全规则
一.安全气囊系统组成与布置
LF7162采用了电子式双安全气囊系统，在转向盘中央饰盖内和前排乘员前方仪表板内分别设有一个气囊。
整个安全气囊系统主要由驾驶员安全气囊模块（DAB）、前排乘员安全气囊模块（PAB）、安全气囊时钟弹簧（SRS CS）、安全气囊电控单元（SRS ECU）、驾驶员与前排乘员用安全带预紧器、安全气囊线束及警示标签等组成。
安全气囊系统布置如图1所示。
图1 LF7162 车型安全气囊系统布置示意图
1.安全气囊ECU
安全气囊ECU总成安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，图2所示。
如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时安全气囊ECU仍可持续工作100ms以上。
图2 安全气囊ECU
2.驾驶员安全气囊模块
驾驶员安全气囊模块安装在转向盘中央饰盖内，不可分解，如图3所示，驾驶员安全气囊模块主要由气体发生器、气袋、饰盖以及一系列辅助结构件组成。
驾驶员安全气囊模块的主要功能：在正常的使用状态下，当发生一定强度的碰撞时，驾驶员安全气囊模块接收到SRS ECU（安全气囊电控单元）发出的点火信号，触发气体发生
器迅速产生大量气体使气袋展开，从而达到保护驾驶员的目的。
图3 驾驶员安全气囊模块
3.安全气囊时钟弹簧
驾驶员安全气囊模块安装在转向盘上，与转向盘一起转动，它与ECU之间的通讯连接是通过安全气囊时钟弹簧来实现的。
时钟弹簧安装在组合开关之上，如图4所示。
时钟弹簧由螺旋形电缆、转盘、壳体、线束及辅助结构件等组成。
安全气囊时钟弹簧的工作原理：时钟弹簧的安装壳体固定于转向管柱上，时钟弹簧的转盘上部插入转向盘中，呈涡旋形卷绕的电缆装入转盘与安装壳体之间，在转向盘左右转动时，时钟弹簧转盘也随转向盘一起转动，带动电缆的输出端一起转动，从而使得涡旋形状的电缆张开或收紧，这样既避免线束卷绕于转向管柱上，又保证了线束的连续性，保证电信号随时联通，因此，时钟弹簧也是车身给转向盘相关功能件供电的线束桥梁。
图4 时钟弹簧
4. 前排乘员安全气囊模块
前排乘员安全气囊模块安装在仪表板杂物盒上方，见图5。
前排乘员安全气囊模块包括气体发生器、气袋以及一系列辅助结构件组成。
前排乘员安全气囊模块主要功能：在正常的使用状态下，当发生一定强度的碰撞时，前排乘员安全气囊模块接收到SRS ECU（安全气囊电控单元）发出的点火信号，触发气体发生器迅速产生大量气体使气袋展开，从而达到保护前排乘员的目的。
图5 前排乘员安全气囊模块
5. 安全气囊线束
安全气囊线束用于连接安全气囊ECU、时钟弹簧和仪表板线束，见图6。
图6 安全气囊线束
6.SRS警告灯
SRS警告灯位于组合仪表上，见图7。
当安全气囊ECU总成的自诊断电路发现故障时，SRS警告灯便点亮，通知驾驶员安全
气囊系统存在故障。
在正常情况下，当点火开关转至ON位时，此警告灯先常亮约5s，然后再熄灭。
图7 SRS警告灯
二.安全气囊系统工作原理
当车辆发生正面碰撞事故时，碰撞传感器将产生碰撞信号，安全气囊ECU将检测到碰撞信号，并对其进行分析，判断是否达到点火要求，一旦达到要求，立即发出点火脉冲，由此引燃各安全气囊模块内的点火管，点火管再引燃各安全气囊模块内部的产气药，产生大量气体，在极短的时间内将气袋充气并急剧膨胀，冲开饰盖，形成饱满的气袋，以缓冲碰撞事故对驾驶员及乘员的冲击，从而保护驾驶员及乘员免受或减少伤害。
三.维修安全气囊的安全规则
在安全气囊系统的维修中，如果没有执行正确的操作程序，可能会导致安全气囊的意外展开，从而造成严重事故！另外，如果维修操作有错误，有可能在需要安全气囊展开时却不能顺利展开！因此，在维修之前，必须仔细阅读下列注意事项，并遵守正确的操作程序！
1）检测、安装和维修工作必须由专业人员来进行。
2）检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，测量电压与电阻时，应使用专用的电压表及欧姆表（最小10kΩ/V）。
3）在排除安全气囊系统故障时，拆下蓄电池搭铁线之前，一定要首先读取故障闪码。
4）在进行具体的维修作业之前，拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待3min以上，方可进行维修操作，否则，可能导致安全气囊意外展开。
另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘（图8）。
注：在蓄电池断电之后，请务必等待3分钟以上再进行操作，否则可能导致安全气囊误展开引起严重事故！
图8 蓄电池负极保护
5）在轻微碰撞之后，即使安全气囊并未展开，也应对驾驶员安全气囊模块和安全气囊ECU总成进行检查。
6）若在修理期间可能会使传感器受到振动，那么在修理之前应拆下安全气囊ECU 总成。
7）禁止使用从其他车辆上拆下的安全气囊系统部件。
需要更换部件时，应换新件。
8）禁止为了重复使用或其他原因去分解和修理驾驶员和前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成。
9）如果驾驶员安全气囊模块、前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成掉到地上、受到震动、敲击，或在外壳、支架或接插件上有裂纹、压痕或其他损伤，应更换新件。
10）禁止将驾驶员安全气囊模块、前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成直接置于热空气或火焰中。
11）在喷漆操作因过热可能造成影响时（93℃以上时），应把安全气囊ECU、安全气囊模块、时钟弹簧等部件取下放好。
12）安全气囊ECU总成接插件、安全气囊ECU总成与时钟弹簧之间的接插件、时钟弹簧与驾驶员安全气囊模块之间以及前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU 总成之间的接插件均设有防止安全气囊意外展开的保护机构。
在维修安全气囊系统时，一定要按照要求进行操作，以免引起安全气囊的意外展开和部件的损害。
13）安全气囊系统的部件上和车内相关位置贴有警示标签。
操作时，应注意遵守上面的说明。
14）安全气囊系统维修过程中，安全气囊模块从运输器具中取出后必须马上装车，如需中止工作，应将安全气囊模块放回运输器具内，不可将安全气囊模块置于无人看管的地方，存放拆下的安全气囊模块时，应将气囊展开面朝上。
15）安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。
16）将安全气囊系统与电源相连时，车内不可有人。
17）安全气囊系统维修完成后，应检查SRS警告灯是否正常。
18）安全气囊有一定的使用寿命（见使用说明书），如果到达安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。
第二节自诊断及故障排除
LF7162安全气囊系统具有自诊断功能，基本诊断程序如下。
一.SRS警告灯电路自诊断
1）将点火开关转至ACC或ON位，检查SRS警告灯是否点亮。
2）如果警告灯常亮5s左右，然后熄灭并持续5s以上，则系统正常。
3）如果警告灯保持常亮而不熄灭，表明安全气囊ECU已经探测到一种或多种故障，应按照2.2节读取故障并排除故障。
4）如果在点火开关接通5s后，SRS警告灯有时点亮，甚至在点火置于LOCK位后，SRS警告灯又点亮，表明SRS警告灯电路可能存在短路，应按照2.5节部分，予
以检查。
二.读取故障
1.用手持式专用诊断仪读取故障
1）将诊断仪连接到汽车故障诊断接口。
2）按照诊断仪上的提示读出故障。
故障码列表
三.故障排除方法
表2 安全气囊系统故障排除方法
（各部件检查方法见2.3.2～2.3.10）
1.安全气囊ECU引脚
安全气囊ECU接插件各个引脚的位置见图10，各个引脚代号及名称见表3。
图10 安全气囊ECU接插件及安全气囊线束ECU端接插件正面视图。