电子控制安全气囊系统故障诊断与维修

(3)检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞而SRS并未膨开，也应对前面碰撞传感器、驾驶席SRS组件、乘员席SRS组件、座椅安全带收紧器等进行检查。
(4)当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS提示灯进行检查。
(5)拆卸或搬运SRS组件时，气囊装饰盖一面应当朝上，不得将SRS组件重叠堆放，以防气囊误膨开造成严重事故。
(6)在报废汽车整车或报废SRS组件时，应在报废之前先用专用维修工具SST将气囊引爆。
(7)汽车已发生过碰撞、气囊一旦引爆膨开后，SRS ECU就不能继续使用。
(8)当连接或拆下SRS ECU上的连接器插头时，因为保险传感器与ECU组件在一起，所以应在ECU组件安装固定后，再进行连接或拆卸，否则保险传感器就起不到保护作用。
(6)查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
(7)按下引爆开关引爆SRS。待绿色指示灯发亮之后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。
Ⅴ本次课内容小结
思考题、讨论题、作业
1．丰田汽车如何清除安全气囊系统故障码41？
2．安全气囊系统如何报废处理？
教学后记
(9)安装转向盘时，其安装位置必须正确，即必须安装在转向柱管上，并使螺旋弹簧位于中间位置，否则会造成螺旋电缆脱落或发生故障。
2.安全气囊系统故障检查
以凌志LS400型轿车故障代码11为例说明安全气囊系统故障的诊断与检查方法：
1)故障诊断
故障代码11的原因如下：
①SRS点火器引线搭铁；②SRS点火器失效；③前碰撞传感器故障；④SRS ECU至螺旋弹簧连接器之间的线束搭铁；⑤螺旋弹簧搭铁；⑥SRS ECU故障。
授课题目
8.3电子控制安全气囊系统故障诊断与维修
授课类型
理论课
首次授课时间
2007年6月29日
学时
2
教学目标
了解电子控制安全气囊系统故障诊断的内容，掌握电子控制安全气囊系统故障诊断与维修的方法。
重点与难点
重点：安全气囊的故障诊断与维修
难点：安全气囊的故障诊断与维修
教学手段与方法
多媒体教学，讲授。
教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等）
拔下传感器插接器，检测传感器端子之间电阻：
+S——+A，755～885Ω；
+S——-S，∞；
-S——-A，﹤1Ω。
④检查SRS点火器线路和螺旋弹簧
拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器插头(A30)，检查螺旋弹簧一侧插接器端子D+与D-之间的电阻，应为∞。
当拔下螺旋弹簧与ECU之间的插接器（A43）时，再测量D+与D-之间的电阻，应为0，（短路片接通）。
Ⅰ授课思路：在介绍了安全气囊的结构和工作原理的基础上，介绍安全气囊系统的故障诊断与维修。
Ⅱ过程设计：
1．提问问题，复习上次课内容（约3min）
2．导入新课
3．新课内容：具体内容见“授课内容”（约74min）
4．本次课内容小结（约2min）
5．布置作业（约1min）
Ⅲ讲解要点：安全气囊的故障诊断包括自诊断、故障检查及安全气囊的报废处理等内容。自诊断中应突出故障码41的清除方法的内容；安全气囊故障检查应则以介绍检查原理为主。
(2)将点火开关转到ON或ACC位置，并等待20s以上。
(3)用跨接线将TDCL诊断连接器的Tc、E1两个端子短接。
(4)根据仪表板上的SRS提示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图示。
2)故障码表
3)清除故障码
每当排除故障后，必须清除故障码，并在清除故障码之后，再次读取故障码，确认故障码已经全部清除。
第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。
(1)清除代码41以外的故障码
关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。
(2)清除代码41以外的故障码注意事项
a、在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态Hale Waihona Puke Baidu会导致诊断系统工作失常。
⑤通过读取故障代码检查SRS ECU
连接SRS ECU插接器，用导线将SRS组件一侧的螺旋弹簧端子D+与D-连接，连接蓄电池搭铁线，20s后接通点火开关，2s后连接诊断座TC—E1端子。若SRS故障灯不输出故障码11，表明SRS ECU正常。若输出故障码11，表明ECU有故障，更换。（故障码11为点火器搭铁或前碰撞传感器搭铁）
2)故障检查
①检查准备。关闭点火开关．拆下蓄电池负极电缆，等待20s后，拆下SRS气囊组件。
②检查前碰撞传感器电路。
拔下SRS ECU线束插头，先检测线束插头上+SR与-SR端子、+SL与-SL端子之间的电阻，其值应为755Ω到885Ω。再检测+SR、+SL端子与车身之间的电阻，其阻值应为无穷大。
③检查前碰撞传感器
归纳：TC与AB交替搭铁，TC先。TC断开后的0.2内，AB搭铁。AB断开前的0.2s，TC搭铁。TC搭铁3次，AB搭铁2次。
(4)清除代码41的注意事项
清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，才能清除代码41，否则当时间间隔超出规定时，代码41就不能清除。
8.3.2检修注意事项
1.安全气囊系统的随车检查
以丰田凌志为例，安全气囊系统检查注意事项：
(1)在检查与排除安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆之前，读出故障代码。
(2)检查工作务必在关闭点火开关、并将蓄电池负极电缆拆下20s或更长一段时间后进行。但应注意：汽车音响系统、防盗系统、时钟、电控座椅、电控座椅安全带收紧系统、微机控制驾驶位置设定的电控倾斜和伸缩转向系统、电控车外后视镜等系统均具有存储功能，当蓄电池负极电缆拆下后，存储的内容将会丢失。
b、拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆端子拆下后，音响和防盗等系统及时钟存储的内容将会丢失。
(3)清除代码41
取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。
①将Tc端子搭铁约(1.0±0.5)s，然后离开搭铁，并在离开搭铁部位后0.2s内，将AB端子搭铁(1.0±0.5)s；
②将AB端子离开搭铁部位之前0.2s内，将Tc端子第二次搭铁(1.0±0.5)s；
③将Tc端子第二次离开搭铁部位之后0.2s内，将AB端子第二次搭铁(1.0±0.5)s；
④将AB端子第二次离开搭铁部位之前0.2s内，将端子Tc第三次搭铁；
⑤将Tc端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将Tc端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，直到数秒钟之后，SRS提示灯以亮64ms、灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将Tc端子离开搭铁部位。
Ⅳ授课内容：
8.3电子控制安全气囊系统故障诊断与维修
8.3.1故障自诊断
1.安全气囊系统零部件位置
2.安全气囊系统控制电路
3.安全气囊系统故障自诊断
1)读取故障码
(1)检查SRS提示灯。将点火开关转到ON或ACC位置，如SRS提示灯亮6s后熄灭，说明SRS提示灯及其线路正常，可以读取故障码。若SRS提示灯不亮，说明指示灯或其线路有故障，应检修后才能读取故障码。
汽车报废时，应将SRS引爆。有的要求在车上进行，有的要求在从车上拆下进行。
(1)拆下蓄电池负极电缆；
(2)拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器；
(3)剪断SRS组件线束，使插头与线束分离；
(4)将引爆器接线夹与SRS组件引线连接；
(5)先将引爆器放置距SRS组件10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接；
⑥通过读取故障代码检查SRS点火器
关闭点火器开关，拆下电瓶负极电缆，等20s后将SRS组件插接器连接。再将蓄电池负极电缆连接，等20s后接通点火开关，再等20s连续诊断座TC—E1端子，若不输出故障码11，说明SRS点火器正常；若输出故障码11，说明SRS点火器有故障，应更换SRS组件。
3.安全气囊系统报废处理