电子控制安全气囊系统故障诊断与维修
帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修
毕业设计(论文)题目：帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修学生姓名：X X X学号：专业：汽车服务工程年级：指导教师：X X X教务处制目录摘要 (II)1绪论 (1)1.1安全气囊的发展 (1)1.2安全气囊的重要性 (2)1.3安全气囊的种类 (2)2帕萨特汽车安全气囊的结构与工作原理 (4)2.1帕萨特轿车安全气囊的组成 (4)2.2帕萨特轿车安全气囊的工作原理 (10)2.3帕萨特汽车安全气囊的工作过程 (11)3 帕萨特汽车安全气囊系统故障的检修与排除 (14)3.1帕萨特轿车安全气囊系统检修注意事项 (14)3.2帕萨特轿车安全气囊故障诊断方法 (18)3.3帕萨特轿车安全气囊系统故障诊断步骤 (22)3.4帕萨特轿车安全气囊系统元件检修 (15)3.5帕萨特轿车安全气囊故障诊断案例分析 (24)4 汽车安全气囊的发展趋势 (26)4.1安全气囊的智能化 (26)4.2安全气囊的绿色环保化 (26)4.3安全气囊的虚拟技术化 (27)4.4安全气囊的小型、轻型化 (27)4.5安全气囊的保护全方位化 (27)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修摘要汽车安全气囊是汽车安全系统中一个重要组成部分，它的安全性能是乘员生命的有力保障。
本文以帕萨特轿车安全气囊为例，主要对轿车安全气囊系统的发展、作用、分类、组成及工作原理、检修与故障诊断等作了详细的介绍，并对安全气囊的常见故障进行了分析诊断，对提高轿车安全气囊系统的可靠性有一定的见解。
在基础维修知识方面，分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程，检修方法和注意事项。
关键词：安全气囊；组成及工作原理；检修与故障诊断Passat car airbag fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:Zheng Zhi-HuiTutor:Hao Meng-Jun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, composition and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the common failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention.Key words：safety air bag；the composition and working principle；maintenance and fault diagnosis1 绪论1.1 汽车安全气囊的发展安全气囊的使用已有50年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
安全气囊系统的检修
安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。
本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。
检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。
确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。
此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。
2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。
在检修之前，先断开电池的负极线。
这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。
3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。
如果有损坏，应及时更换。
此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。
如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。
4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。
检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。
此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。
5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。
检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。
如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。
如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。
6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。
确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。
此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。
注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。
这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案随着汽车行业的发展，安全气囊系统已经成为现代汽车中不可或缺的重要组成部分。
它的主要作用是在发生碰撞事故时，通过迅速充气来保护驾驶员和乘客，减少伤害。
然而，安全气囊系统也会出现故障，给驾驶员和乘客带来潜在的风险。
本文将探讨一些常见的安全气囊系统故障以及解决方案。
首先，最常见的安全气囊系统故障是气囊灯的亮起。
当气囊灯亮起时，意味着系统检测到了某种问题。
这可能是由于传感器故障、电气连接问题或者气囊本身的故障引起的。
解决这个问题的第一步是使用汽车诊断工具来读取故障码。
根据故障码，可以进一步确定具体的故障原因。
如果是传感器故障，可以更换传感器来修复问题。
如果是电气连接问题，可以检查连接是否松动或腐蚀，进行必要的修复。
如果是气囊本身的故障，需要更换气囊来修复问题。
其次，另一个常见的故障是安全气囊系统无法正常充气。
当发生碰撞事故时，安全气囊应该能够迅速充气以保护驾驶员和乘客。
如果安全气囊无法正常充气，可能是由于气囊充气装置的故障引起的。
解决这个问题的方法是检查气囊充气装置是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查气囊的连接是否松动或损坏，以确保气囊能够正常充气。
另外一个常见的故障是安全气囊误触发。
有时候，安全气囊系统会在没有发生碰撞的情况下误触发，导致气囊突然充气。
这可能是由于传感器故障、电气问题或者系统误判引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查电气连接是否稳固，以确保系统能够正确判断是否需要充气。
最后，还有一个常见的故障是安全气囊系统无法复位。
当安全气囊系统发生故障后，需要进行修复并复位系统，以确保在下一次碰撞事故中能够正常工作。
然而，有时候系统无法正确复位，导致气囊无法正常充气。
解决这个问题的方法是使用专用的复位工具来复位系统。
如果系统仍然无法复位，可能需要进行进一步的检查和修理。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
安全气囊系统故障诊断与检查
快速数据传输
帮助
选择功能××
2、按0和1键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
01---查询控制单元版本号
3、按Q键确认输入。5s后屏幕显示：
快速数据传输 检测仪发送地址码15
4、5s后屏幕显示前侧的安全气囊：
4B0959655G 安全气囊 前+侧 0001 → 编码00204 服务站代码WSC 06812
1、查询前乘客席安全气囊的状态 1）关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
快速数据传输
帮助
选择功能××
2）按0和8键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
08---读取测量数据块
3）按Q键确认输入。屏幕显示：
自适应
输入通道号××
4）按0和1键，屏幕显示：
中央门锁 → 打开
警示灯 → 亮
车内灯 → 亮
因此在进行执行元件诊断前，应将中央门锁 设到“锁止”状态并起动发动机。将车内灯 开关设到“车门接触位置。诊断结束后应清 除中央门锁控制单元故障储存信息。
1、关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
1、读取故障代码 2、清除故障代码 3、查询控制单元编号 4、给控制单元编码 5、读取测量数据流 6、自适应
（一）自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足的条件： 1、相关系统的供电及熔断丝正常； 2、连接好故障诊断仪V.A.G.1552； 3、打开点火开关。 在屏幕上出现“/SP”时表示出现偶然故障。 修理前应先清除偶然故障代码。
帮助
7）从杂物箱盖上取下前乘客席安全气囊关 闭标签。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
汽车电控系统故障检测与诊断方法
汽车电控系统故障检测与诊断方法随着汽车科技的不断进步，汽车电控系统已经成为现代汽车中不可或缺的一部分。
由于电控系统涉及到车辆的发动机、变速箱、制动系统、安全气囊等多个方面，因此一旦电控系统出现故障，将直接影响到汽车的性能和安全性。
为了及时发现和排除汽车电控系统故障，对汽车电控系统进行定期的检测和诊断显得尤为重要。
本文将介绍一些常用的汽车电控系统故障检测与诊断方法。
一、故障码诊断现代汽车几乎都配备了OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断系统）接口，通过这个接口可以读取车辆的故障码。
当汽车电控系统出现故障时，系统会自动将相应的故障码存储在车辆的ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）中，通过OBD接口可以通过诊断仪读取到这些故障码。
不同的故障码对应着不同的故障类型，可以帮助技师快速定位故障所在，对故障进行排除。
二、检查传感器与执行器汽车电控系统中的传感器和执行器是故障的重要来源，因此需要对其进行定期检查。
传感器的故障会导致系统反应迟钝或不灵敏，执行器的故障则会影响系统的控制效果。
在进行传感器与执行器的检查时，可以通过多种方式，比如使用万用表检查传感器的电阻值，或者通过诊断仪读取传感器的实时数据，来判断传感器的工作状态。
对于执行器，可以通过对其进行电压和电流测试，来判断其工作是否正常。
三、数据流诊断汽车电控系统中的大部分传感器都会输出一些实时的数据，比如发动机转速、车速、节气门开度等等。
通过读取这些实时数据，可以判断传感器与执行器的工作状态，从而判断是否存在故障。
对这些实时数据进行分析也可以帮助技师判断汽车的工作状态是否正常。
四、检查电器系统绝大多数的汽车电控系统故障都与电器系统有关，比如线路接触不良、线束老化、插头腐蚀等等。
对汽车的电路系统进行检查也是很重要的一步。
在检查电器系统时，需要对车辆的线束、插头、继电器等进行仔细检查，确保其没有故障。
五、模块编程与编程更新现代汽车的很多功能都是通过电控模块来实现的，对这些电控模块进行编程和编程更新也是非常重要的一步，尤其是在对汽车进行改装或升级的时候。
汽车安全气囊故障的排查与维修
汽车安全气囊故障的排查与维修在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
为了保障驾驶者和乘客的生命安全，汽车安全气囊被广泛应用于各类车辆中。
然而，正因为其复杂的工作原理和部件组成，安全气囊也会出现故障。
本文将介绍汽车安全气囊故障的排查与维修方法。
一、常见的安全气囊故障与排查方法1. 安全气囊未触发或触发时间延迟当安全气囊未在事故发生时触发，或者触发时间延迟超过合理范围时，首先需要检查气囊系统的连接线路是否正常。
排查方法如下： - 检查气囊系统的电源线路是否接触不良或损坏；- 检查控制模块是否存在硬件损坏或程序错误；- 检查安全气囊触发传感器是否受到损坏或误差干扰。
2. 安全气囊意外触发或触发延迟过长某些情况下，安全气囊可能会出现误触发或持续触发的故障。
解决方法如下：- 检查气囊系统是否存在短路或回路打开情况；- 检查安全气囊的传感器是否受到冲击或撞击造成了误触发；- 检查控制模块的软件和硬件是否存在故障。
3. 安全气囊系统灯常亮或闪烁当车辆启动后，安全气囊系统指示灯常亮或闪烁时，可能意味着存在隐患或系统故障。
排查方法如下：- 使用故障诊断仪对车辆的安全气囊系统进行检测，获取详细的故障码；- 根据故障码找到相应的故障原因，进行修复或更换故障部件；- 清除故障码并重新检测，确保故障已得到解决。
二、汽车安全气囊故障的维修方法1. 替换故障部件在排查过程中，如果确定存在故障的部件，应及时进行更换。
例如，如果传感器出现故障，应购买相应型号的传感器来替换。
2. 修复线路问题如果发现线路接触不良、断开或短路等问题，需要修复线路。
可以使用导线连接器或绝缘胶带对线路进行修复。
3. 重置气囊系统在故障排查和维修完毕后，为了保证系统正常工作，需要对汽车的气囊系统进行重置。
可以使用专业的诊断仪进行系统重置操作。
总结：汽车安全气囊故障的排查与维修需要严格按照规范进行，确保操作的准确性和安全性。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
汽车安全气囊原理与故障诊断
汽车安全气囊系统原理与诊断维修第一节概述随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速增加，使得汽车交通事故频繁发生，驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出。
而交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。
现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。
汽车发生碰撞事故时，汽车安全带将乘员“束缚”在座椅上，可减少汽车正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害；防撞式车身可在吸收汽车动能的同时减缓驾乘人员移动的程度，并保证驾乘人员有足够的生存空间，减轻二次碰撞造成的伤害；而安全气囊将避免乘员与转向盘、仪表板、风窗玻璃等之间所发生的二次碰撞，防止驾乘人员受到严重的脑和胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。
一、安全气囊的作用当汽车发生碰撞时，汽车迅速减速直至停止，但车内乘员仍以原来速度向前运动。
如果乘员未系安全带，就可能发生乘员和转向盘、仪表板和风窗玻璃等之间的碰撞，造成严重的伤害；如果乘员系上安全带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。
但在严重的碰撞事故中，虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。
如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，就可以保护乘员减少与车内物相撞的可能性，更均匀地分散头部、胸部的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。
大量统计和实测数据表明：在汽车相撞时，如果正确使用安全带和安全气囊可使头部受伤率减少25％左右，面部受伤率减少80％左右。
二、安全气囊的工作过程根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明：当汽车以30km／h的速度与前面障碍物相撞时，安全气囊系统的工作过程如图1-1所示。
碰撞(发生)10ms时，安全气囊系统达到引爆极限，气囊组件中的电爆管引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂(叠氮化钠药片)受热分解。
汽车安全气囊系统故障排查与修复方法
汽车安全气囊系统故障排查与修复方法随着汽车产业的快速发展，汽车越来越成为人们生活中的重要交通工具。
汽车安全气囊系统作为现代汽车被广泛应用的重要安全装置之一，起着保护驾驶员和乘客生命安全的重要作用。
然而，由于长期使用和其他因素，汽车安全气囊系统也可能出现故障。
本文将重点介绍汽车安全气囊系统故障的排查与修复方法。
一、故障排查方法1. 观察故障指示灯当汽车发生安全气囊系统故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。
驾驶员首先应该观察这个指示灯，如果它亮起并且持续亮着，那么说明汽车可能存在安全气囊系统故障。
此时，需要及时进行排查。
2. 检查安全气囊保险丝安全气囊系统通常由一个或多个保险丝来保护，以防止系统过电流。
检查这些保险丝是否完好，如果发现有保险丝烧断或损坏的情况，需要更换新的保险丝。
3. 检查安全气囊传感器连接线安全气囊系统中的传感器通过连接线与汽车的电气系统相连。
检查连接线是否松动或者破损，如果发现问题，需要重新连接或更换连接线。
4. 使用故障诊断仪器现代汽车维修中使用故障诊断仪器可以更精确地检测和诊断安全气囊系统故障。
通过连接诊断仪器，可以读取故障码并定位具体的故障部件。
根据故障码提供的信息，可以更准确地进行修复。
二、故障修复方法1. 更换故障部件根据故障排查的结果，确定具体的故障部件，如果发现某个部件存在问题，需要及时更换新的部件。
比如，如果发现安全气囊传感器故障，需要更换新的传感器。
2. 修复电气连接问题如果故障排查中发现是由于电气连接问题导致的故障，需要重新连接或修复连接线。
确保连接可靠稳定，以避免类似问题再次发生。
3. 检查气囊充气装置安全气囊系统故障的另一个常见原因是气囊充气装置失效。
检查气囊充气装置是否正常工作，如发现问题，应及时修复或更换。
4. 测试修复效果在进行故障修复后，需要进行测试以验证修复效果。
通过模拟碰撞等测试，确保安全气囊系统正常运行，能够在紧急情况下及时触发并保护驾驶员和乘客。
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它包括引擎控制单元、变速箱控制单元、转向控制单元等多个部分，这些部件通过传感器和执行器相互配合，实现对汽车的精准控制。
由于汽车电控系统复杂性高，容易受到外部环境影响，因此出现故障的可能性也相对较高。
及时发现和排除故障对于确保汽车正常运行至关重要。
汽车电控系统故障的诊断方法主要包括以下几种：一、故障码诊断汽车的电子控制单元会存储一些故障码，通过读取这些故障码可以初步了解系统出现的问题。
通常，驱动员可通过OBD接口连接车辆，使用OBD诊断仪读取故障码。
通过故障码可以快速追踪问题所在，进行进一步的检查和维修。
二、数据流诊断数据流诊断是对汽车各个传感器和执行器的实时数据进行监测和分析，以了解整个系统运行情况。
通常，诊断仪器可以通过OBD接口获取车辆的数据流信息，通过比对理想数值和实际数值可以判断是否存在故障。
三、功能测试功能测试是通过特定的操作步骤来检查汽车电控系统各个部件是否正常。
在测试转向系统时，可以通过转向表明来检查转向执行器的工作情况；在测试变速箱系统时，可以通过手动切换档位，验证变速箱的操作是否正常。
四、观察和检查观察和检查是对汽车电控系统各个部件进行目视检查，检查是否有线路短路、传感器损坏或连接不良等问题。
通过仔细观察和检查可以尽快发现问题，排除隐性故障。
五、专用仪器检测一些复杂故障可能需要借助专用的仪器进行检测，比如示波器可以用来检测传感器信号的变化情况，电气参数测试仪可以用来测量线路电压、电流等参数。
通过专用仪器的检测可以更加准确地定位故障。
六、经验诊断在实际维修过程中，积累大量经验的技师可能会根据声音、振动、异味等方面的感觉来判断系统是否存在问题，这种经验诊断虽然主观性强，但也有其独特的价值。
经验丰富的技师可以通过简单的观察判断故障所在，提高诊断效率。
汽车电控系统故障的诊断方法有多种，每种方法都有其独特的优势和适用范围。
宝来轿车安全气囊系统故障诊断与检修
与 二 次 碰 撞 之 间 的 １０ ２ ｍｓ内 ， 驾 驶 在 员 、 副 驾 驶 员 及 乘 员 与 车 内方 向 盘 、
障 阅读 仪 连 接 于 诊 断 接 口上 。 开 点 打
火 开关 ， 择 Ｓ 选 ＲＳ系 统 地 址 码 “ ５ ， １ ”
关 闭 点 火 开 关 ， Ｖ． Ｇ１ ５ 将 Ａ． ５ １故
故 障 阅读 仪 再次 激 活成 重 新 编码 修
复系 统 ， 以只 能更 换。 如果 安全带 所 张 紧 器 被 触 发 ２次 ， 清 除 故 障 信 息 则 即可 ， 需更 换任何 部件 。 不
后排 乘 员则 可 能 与前 排 座 椅 发 生碰
Ｓ ＲＳ系 统 的 主 要 故 障 代 码 如 下 ：
“ ０ ３ — — 电压 不 稳 定 ，此 时 ０ ５ ２”
气体 的气 囊上 ， 用气 囊吸 收人体 惯 利 性产 生 的动能 ， 到保 护人体 重要 部 达 位 的 目的。 但 是 ， 全 气 囊 必 须 与 三 点 式 安 安 全带 配合 使 用 ， 能起 到 良好 的安全 才 保 护 作 用 ， 此 在 行 车 时 必 须 系 好 安 因
要 介 绍一下 。
一
系统故障
诊断与检修
口 河 北／ 晓 飞 周
汽 车 发 生 碰 撞 时 ， 惯 性 力 的 作 在 用 下 ， 驶 员 的 上 半 身 很 可 能 与 风 挡 驾 玻 璃 或 方 向 盘 发 生 二 次 碰 撞 ， 驾 驶 副 员也 很可 能与仪 表 台发 生二次 碰 撞 ，
全 带。
需 要 检 查 蓄 电 池 搭 铁 线 是 否 接 触 良
在 更换 新 的 Ｓ ＲＳ 电 子 控 制 单 元 后 ， 须 进 行 重 新 编 码 。 首 先 连 接 好 必 故 障 诊 断 仪 ， 择 地 址 码 “ ５ 安 全 气 选 １一
安全气囊系统的检测与维修
安全气囊系统的检测与维修摘要：本文主要讲解安全气囊的工作原理及故障诊断。
让驾驶员了解SRS的工作状况，可以知道安全气囊是否工作正常，了解工作条件才能不会造成不必要的麻烦，减少危险性。
了解安全气囊可以给维修带来方便。
关键词: 安全气囊系统工作原理诊断故障维修一、安全气囊的工作原理当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊的工作原理完全相同。
以正面碰撞为例，说明安全气囊工作原理。
当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。
当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发生控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘客，使驾驶员和乘客面部和胸部压靠在充满气的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。
二、安全气囊的诊断1.弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。
按点火方式分：（1）机械式—红旗轿车及1993年前生产的丰田CORONA轿车等；（2）电信号式—由SRS电脑控制触发点火信号。
目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。
按气囊布置分：（1）单安全气囊（只装在驾驶员侧）；（2）双安全气囊（驾驶员侧和乘客侧各有1个安全气囊）；（3）后排安全气囊（装在前排座椅上）；（4）侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。
不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。
2.调故障码。
一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表，如果手头既无仪器又无故障码表，只好按下述方法靠检查和用简单仪器参数测试来诊断故障。
第8章电子控制安全气囊系统
侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防 护安全气囊系统也将逐渐普及. 2. 按照安全气囊安装数目分 按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统 (只装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员侧和副 驾驶员侧各有一个安全气囊)两种. 3. 按照安全气囊的触发机构分 按照安全气囊的触发机构可分为电子式和 机电式两种. 电子式安全气囊只用一个减速仪,一般都 安装在朝着车厢的前方. 机电式安全气囊要求在车前方有多个传感器.
(4) 饰盖 饰盖是气囊组件的盖板,上面模制有撕缝, 以便气囊能冲破饰盖膨开. (5) 底板 气囊和充气器装在底板上,底板装在方向 盘或车身上,气囊膨开时,底板承受气囊的反 力. 8.2.3 安全气囊计算机 安全气囊计算机主要由安全气囊(SRS)逻辑 模块,信号处理电路,备用电源电路,保护电 路和稳压电路等组成,保险传感器一般与SRS ECU一起被制作在SRS控制组件中.
否则,安全气囊系统不工作. 8.2 电子控制安全气囊系统结构组成 8.2.1 碰撞传感器 传感器用于检测,判断汽车发生事故后的 撞击信号,以便及时启动安全气囊,并提供足 够的电能或机械能点燃气体发生器. 传感器按其功能可分为碰撞传感器和保险 传感器两种,碰撞传感器负责检测碰撞的激烈 程度. 如果汽车以40km/h的车速撞到一辆停放的 同样大小的汽车上,或以不低于20km/h的车速 迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上,碰撞
信号,经过数学计算和逻辑判断后,确定是否 发生碰撞. 当判断结果为发生碰撞时,立即运行控制 点火的软件程序,并向点火电路发出点火指令 引爆点火剂; 点火剂引爆时产生大量热量,使充气剂受 热分解释放气体给SRS充气. 除此之外,SRS ECU还要对控制组件中关 键部件的电路不断进行诊断测试,并通过SRS 指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测 试结果. 仪表板上的SRS提示灯可直接向驾驶员提 供安全气囊系统的状态信息.
机动车安全气囊故障诊断步骤
故障诊断流程 (2)一、故障车故障诊断 (2)1 . 安全气囊系统指示灯不亮 (3)(1 )检测其他的线束和仪表组指示灯 (3)(2)检查灯泡 (3)(3) .................................................................................................................................................检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (3)2安全气囊系统指示灯常亮 (4)(1 )检测电池 (4)(2) .................................................................................................................................................检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (5)(3)确认故障症状在修理后不再复发 (5)3.内部故障 (6)4............................................................................................................................................................ 电源故障 . (6)(1 )检查蓄电池 (6)(2 )检查蓄电池和保险盒之间的线束 (7)(3)检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (7)5.驾驶员侧故障 (8)(1)检查螺旋电缆 (8)(2) .................................................................................................................................................确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (8)(3 )检查螺旋电缆线束插接件 (9)(4 )检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9)6............................................................................................................................................................乘员侧故障 (9)(1).................................................................................................................................................. 检查乘员侧安全气囊总成插接件................................................................. 1.0(2).............................................................................................................................................. 确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (11)(3 )检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11)7 .安全带预张紧故障 (11)(1 )检查安全带预张紧插接件警告 (12)(2)确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (13)(3)检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (13)8.碰撞输出故障....................................................................... 1.3、碰撞后车辆的诊断 (14)1 .检查ECU诊断信号。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(7)汽车已发生过碰撞、气囊一旦引爆膨开后，SRS ECU就不能继续使用。
(8)当连接或拆下SRS ECU上的连接器插头时，因为保险传感器与ECU组件在一起，所以应在ECU组件安装固定后，再进行连接或拆卸，否则保险传感器就起不到保护作用。
第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。
(1)清除代码41以外的故障码
关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。
(2)清除代码41以外的故障码注意事项
a、在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态，会导致诊断系统工作失常。
Ⅰ授课思路：在介绍了安全气囊的结构和工作原理的基础上，介绍安全气囊系统的故障诊断与维修。
Ⅱ过程设计：
1．提问问题，复习上次课内容（约3min）
2．导入新课
3．新课内容：具体内容见“授课内容”（约74min）
4．本次课内容小结（约2min）
5．布置作业（约1min）
Ⅲ讲解要点：安全气囊的故障诊断包括自诊断、故障检查及安全气囊的报废处理等内容。自诊断中应突出故障码41的清除方法的内容；安全气囊故障检查应则以介绍检查原理为主。
②将AB端子离开搭铁部位之前0.2s内，将Tc端子第二次搭铁(1.0±0.5)s；
③将Tc端子第二次离开搭铁部位之后0.2s内，将AB端子第二次搭铁(1.0±0.5)s；
④将AB端子第二次离开搭铁部位之前0.2s内，将端子Tc第三次搭铁；
⑤将Tc端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将Tc端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，直到数秒钟之后，SRS提示灯以亮64ms、灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将Tc端子离开搭铁部位。
以丰田凌志为例，安全气囊系统检查注意事项：
(1)在检查与排除安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆之前，读出故障代码。
(2)检查工作务必在关闭点火开关、并将蓄电池负极电缆拆下20s或更长一段时间后进行。但应注意：汽车音响系统、防盗系统、时钟、电控座椅、电控座椅安全带收紧系统、微机控制驾驶位置设定的电控倾斜和伸缩转向系统、电控车外后视镜等系统均具有存储功能，当蓄电池负极电缆拆下后，存储的内容将会丢失。
归纳：TC与AB交替搭铁，TC先。TC断开后的0.2内，AB搭铁。AB断开前的0.2s，TC搭铁。TC搭铁3次，AB搭铁2次。
(4)清除代码41的注意事项
清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，才能清除代码41，否则当时间间隔超出规定时，代码41就不能清除。
8.3.2检修注意事项
1.安全气囊系统的随车检查
(6)查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
(7)按下引爆开关引爆SRS。待绿色指示灯发亮之后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。
Ⅴ本次课内容小结
思考题、讨论题、作业
1．丰田汽车如何清除安全气囊系统故障码41？
2．安全气囊系统如何报废处理？
教学后记
⑤通过读取故障代码检查SRS ECU
连接SRS ECU插接器，用导线将SRS组件一侧的螺旋弹簧端子D+与D-连接，连接蓄电池搭铁线，20s后接通点火开关，2s后连接诊断座TC—E1端子。若SRS故障灯不输出故障码11，表明SRS ECU正常。若输出故障码11，表明ECU有故障，更换。（故障码11为点火器搭铁或前碰撞传感器搭铁）
b、拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆端子拆下后，音响和防盗等系统及时钟存储的内容将会丢失。
(3)清除代码41
取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。
①将Tc端子搭铁约(1.0±0.5)s，然后离开搭铁，并在离开搭铁部位后0.2s内，将AB端子搭铁(1.0±0.5)s；
2)故障检查
①检查准备。关闭点火开关．拆下蓄电池负极电缆，等待20s后，拆下SRS气囊组件。
②检查前碰撞传感器电路。
拔下SRS ECU线束插头，先检测线束插头上+SR与-SR端子、+SL与-SL端子之间的电阻，其值应为755Ω到885Ω。再检测+SR、+SL端子与车身之间的电阻，其阻值应为无穷大。
③检查前碰撞传感器
(3)检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞而SRS并未膨开，也应对前面碰撞传感器、驾驶席SRS组件、乘员席SRS组件、座椅安全带收紧器等进行检查。
(4)当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS提示灯进行检查。
(5)拆卸或搬运SRS组件时，气囊装饰盖一面应当朝上，不得将SRS组件重叠堆放，以防气囊误膨开造成严重事故。
汽车报废时，应将SRS引爆。有的要求在车上进行，有的要求在从车上拆下进行。
(1)拆下蓄电池负极电缆；
(2)拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器；
(3)剪断SRS组件线束，使插头与线束分离；
(4)将引爆器接线夹与SRS组件引线连接；
(5)先将引爆器放置距SRS组件10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接；
(2)将点火开关转到ON或ACC位置，并等待20s以上。
(3)用跨接线将TDCL诊断连接器的Tc、E1两个端子短接。
(4)根据仪表板上的SRS提示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图示。
2)故障码表
3)清除故障码
每当排除故障后，必须清除故障码，并在清除故障码之后，再次读取故障码，确认故障码已经全部清除。
(9)安装转向盘时，其安装位置必须正确，即必须安装在转向柱管上，并使螺旋弹簧位于中间位置，否则会造成螺旋电缆脱落或发生故障。
2.安全气囊系统故障检查
以凌志LS400型轿车故障代码11为例说明安全气囊系统故障的诊断与检查方法：
1)故障诊断
故障代码11的原因如下：
①SRS点火器引线搭铁；②SRS点火器失效；③前碰撞传感器故障；④SRS ECU至螺旋弹簧连接器之间的线束搭铁；⑤螺旋弹簧搭铁；⑥SRS ECU故障。
授课题目
8.3电子控制安全气囊系统故障诊断与维修
授课类型
理论课
首次授课时间
2007年6月29日
学时
2
教学目标
了解电子控制安全气囊系统故障诊断的内容，掌握电子控制安全气囊系统故障诊断与维修的方法。
重点与难点
重点：安全气囊的故障诊断与维修
难点：安全气囊的故障诊断与维修
教学手段与方法
多媒体教学，讲授。
教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点检测传感器端子之间电阻：
+S——+A，755～885Ω；
+S——-S，∞；
-S——-A，﹤1Ω。
④检查SRS点火器线路和螺旋弹簧
拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器插头(A30)，检查螺旋弹簧一侧插接器端子D+与D-之间的电阻，应为∞。
当拔下螺旋弹簧与ECU之间的插接器（A43）时，再测量D+与D-之间的电阻，应为0，（短路片接通）。
⑥通过读取故障代码检查SRS点火器
关闭点火器开关，拆下电瓶负极电缆，等20s后将SRS组件插接器连接。再将蓄电池负极电缆连接，等20s后接通点火开关，再等20s连续诊断座TC—E1端子，若不输出故障码11，说明SRS点火器正常；若输出故障码11，说明SRS点火器有故障，应更换SRS组件。
3.安全气囊系统报废处理
Ⅳ授课内容：
8.3电子控制安全气囊系统故障诊断与维修
8.3.1故障自诊断
1.安全气囊系统零部件位置
2.安全气囊系统控制电路
3.安全气囊系统故障自诊断
1)读取故障码
(1)检查SRS提示灯。将点火开关转到ON或ACC位置，如SRS提示灯亮6s后熄灭，说明SRS提示灯及其线路正常，可以读取故障码。若SRS提示灯不亮，说明指示灯或其线路有故障，应检修后才能读取故障码。