(完整版)汽车音响系统

音响引最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含
才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不

音响组成六要素
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是
声音，得由大脑来
。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用最
CD音响系统。
.

您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频
DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、
、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱


能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，
收音机；播放卡带的叫做卡式
CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！

简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放
响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见
频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效
DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音
总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。




前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见第5条），
“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这
就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。一般而言，
输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为音


将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇
！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或
椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝
(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。
美国Infinity与台湾EVIL有丝


一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。
阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用
光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要
高越好，否则太多杂质会影响声音
此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、

汽车音响大多为前后级合一
目前市售的主机之中，很多已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基
CD

、磁带卡座或是收音机？至少有
功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，
例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会

在功率扩大器方面，若是附有音色调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型，

如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是纯后级。就算是包含了被动分音器，也只是针

下回您在看到任何一件汽车音响器材时，就可以自行分析了吧！系统大小都是音

汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模

不过当您在选取音响时，最好还是能选购有品牌的套件，这样不但品质有保证，

汽车音响的历史及简要设备介绍

虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。

轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推
1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后
，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收
电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，
70年代初，卡式收录机进
出现在轿车上，同时机芯开始
。直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬
声道，有的置于仪表板总成的两侧，有 的置于
20瓦左右。

今天，轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、
CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，
日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响
5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭
8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。
现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大
将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭

汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内
因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都
，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是

汽车音响技术需要注意的四点
音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响

汽车音响技术要注意的地方有四点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本
音质的处理技术，一个是抗干扰技术。

轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空
DIN（德国工业标准）尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50
×153毫米（长×宽×深）。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，
178毫米×100毫米×153毫米，

又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而

汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤


汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车
CD部分采


汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP
、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声

轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利


汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各
汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串
集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
汽车音响如何选购
目前市场上销售的音响设备多达上百种，价格从一两千元到几万元，甚至十几万
低音炮，物尽其用是选择汽


汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部

１．输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在４０Ｗ~６０Ｗ

２．频率响应：人耳所能听到的频率范围在２０Ｈｚ~２０ＫＨｚ之间，因此该

３．信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在９０ＤＢ以

４．谐波失真（ＴＨＤ）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度


功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重
~４５Ｗ，但这样无
~４５伏，以高电压推动
动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
那么如何选购功放呢？
首先，功放的功率应与喇叭的功率相搭配；其次，要选择有内置分频器的功放，
可自由对功放和扬声器进行组合，同时也使调节简单易行，


扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇
”发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的
频率，但它们的工作原理都是相同的。
汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。

现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它将低音与高音装在同一轴心上，成为一
音效不是很好。那么，怎样才能选择

1、并不是标称功率越大越好
并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测

2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好
元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。
3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁
在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率

越高，说明它的灵敏度越高，对声音的

4、并不是喇叭的磁铁越大越好
磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，


明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。在高
日
更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美
2/3。价格和性能之比物有所值，并且从功能的完备性和外观的


现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，
有无售后服
在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是


一． 各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI－FI前，请先多走走几间音响改装

二． 选购一款好的音源主机，一个好的音源主机最好有24BIT，这样的音源分

三． 选购一款好的功率放大器，最好选50W以上的功率，功率越大，力度越好，

四． 选购一款好的喇叭，最好不要同轴，轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的
2分频或3分频单元好，因为这样一来较容易在车内做出声场效果，增加

五． 做好以上几方面准备后，就要考虑整套器材的附件，包括有：讯号线，电

六． 最后低还要向你的技术人员了解整个安装过程，把你想要的效果告诉给你

汽车音响的保养

现今大部分的车辆都装备了CD播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿

由于夏季空气潮湿，很容易造成CD盘上结雾，潮湿的CD盘如果直接进入主机

在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会

激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问

车用CD机多采用碟片吸入式设计。只需将CD放在入口处，机械结构会自动将


如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严重

喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以入


碟片不要放在仪表台上。炎热的夏天，碟片在烈日的暴晒下很容易发生变形。
对于音响的磁带部分，同样应注意避热防潮。过高的温度会使磁带发生变形，放

碟片在长时间不用后会有灰尘和划伤，在擦拭碟面灰尘时要沿着与音频轨迹垂直

在使用主机时一定要选择质量好的正版碟片。因为盗版碟经常会有碟面不平或碟

汽车音响如何改装

业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不
如果一下子就把音响做到顶

消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列
英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹

麦的扬声器颇受专业音响店


汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由

国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的
配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南
”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为
奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。
车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足

目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作
有些改装后的音

汽车音响为什么要改装，可能很多人都会有这样的问题?
记得有着“全国十大汽车音响改装店”称号、汽车改装行业领头企业的“非常城市
”的负责人这样回答：
1、汽车的原车音响较差，
汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业，
不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W

2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装，
如果你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移

3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣
长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动

4、长时间驾车，长途开车，解乏伴侣，
很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾

5、提升生活的品昧与层次
享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级

6、缓解压力，放松神经，健康的生活方式，
音乐不只是一种娱乐，很多成分影响到人的心理与情绪，还会影响到人体生理，

俗语说：借酒消愁，愁更愁，听歌一首，尽解忧；现代生活紧张，节奏快，压力
“乐”无穷。

车主改装汽车音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，
“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有
“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一
“全国十佳汽车音响企业”广东
广州先歌兄弟企业”总经理潘永久先生。
“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。”在音响改装过程中，比如汽车
”
这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装
“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板是最下功
”
这似乎有

点像我们开红酒，如果你没开过红酒，你甚至找不到瓶盖子，不知这么
再者，把开瓶器插入木塞的时候，也要讲究方法，注意用力的方向和力度。

把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，要更换里面的
“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。潘永久无奈地笑笑说：
车主认为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区，这需要我们从业人员和媒体多引
”
曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线
“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没有这种提法
“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是
”“因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插
这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，
”
很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”，没有考虑到“拆后可以完全还原”，“剪是为
”。“没错，还有一些车主会认为原车上的东西是最好的。拿车门板的音
Hi-Hf的需求，安装
“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或
的效果。这些都不是有损的加装。”潘永久说。
“改装有风险”这句话是有道理的，再回到题目，如果交给技术专业、经验丰富，
“无损”是可以保证的。
汽车音响市场的发展
近几年来，中国民用汽车保有量的持续增加，这给汽车音响售后市场的发展带来
2002年中国汽车音响销售额达到了28亿元人民币，2003年中国汽车音
40亿元人民币，而2006年，中国的汽车音响销售量达到700万套

2006年“两会”后，自主品牌成为中国汽车行业发展的新的“关键词”。在国家政府
2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%，目前国
深圳航盛电子地位显著，国内市场占有率已
25%。与此同时，汽车音响产品已改变了过去人们那种由卡座向CD升级的消
转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品“升
”的消费。
但是眼下，世界级的汽车音响跨国公司纷纷进军中国，把中国许多企业纳入他们
“攀”上“洋大腕”而庆贺的同
80％—90％以上的利润，
20％甚至相当微薄的利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响

汽车音响搭配原则
如何匹配汽车音响的先进设置，以获得最好的音质？人们往往有这样的疑问。在





有人说“声音”是健全的，可以取消，甚至觉得那声音响亮，更好的整个系统，实
在左侧（天籁）某些听音环境组成的再生。由此可见，音响的声音再现系统
，以及聆听环境，而更多的是我们的耳朵听

汽车音响顾名思义，指的是汽车的音响系统。由于车内空间小，有各种各样的噪

1。系统的平衡
（1）平衡价格
价格平衡是指整个车和汽车音响系统收听环境档次。为2美元的价格汽车，通常
200万高端机设置固定的

（2）结合平衡
随着汽车音响重要的是要考虑各部件之间良好的平衡，即主机，功放，音箱和电

2。高功率输出的原则
高功率输出所谓的原则是音响系统，主机或功放的输出功率必须设置，因为其较
这表明它们能够控制的音频线性范围，这也意味着它更受驱动扬声器。

3。天然播放声音的质量方针
当人们判断一个专业音响好的和坏的音响系统，无论是频率响应作为评价的主要
曲线的平滑度。例如，无论是高山汽车音响主机，功放和扬声器具有非常平滑的
其中DDDrive系列音箱大阿尔派可以提供线性，完美的低音回放效果，

汽车音响的四大误区
1、并不是标称功率越大越好
并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测

2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好
元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。
3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁
在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的

4、并不是喇叭的磁铁越大越好
磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，

给你认识汽车音响
蓄电池是汽车上的重要零部件之一，发动机的启动以及提车后车上所有的用电设
可以获得很好的汽车音响效果，整个音域内能量均衡、音像解析力强。

汽车音响器材，我们又怎能感受的到这份遐意呢？我曾经在国内做过调研，发现
九成以上的人在购车之前对于汽车音响的认知非常

那么，汽车音响究竟是什么呢？
其实，汽车音响和家庭音响、舞台音响类似，本质上都是还原声音和影像的设备，
(CD、DVD等)、前置放大器、扩音器(又叫功率放大器)、扬声器(又叫
)四个基本部分。
由于车厂控制成本的原因，原车匹配的汽车音响通常将音源、前置放大器和扩音
(就是我们通常说的主机)，然后匹配普通的全音喇叭完成一个基本的系
高配置和高档一些的车就会有独立的扩音器和专门的低音
(像皇冠，奥迪等)。随着科技的进步，音源又不断整合一些新的实用性的功能，
蓝牙通讯、车辆诊断等功能，代表品牌有国产的华阳、天派、飞韵、飞

汽车音响和家庭音响又有哪些区别呢？
由于汽车的特殊使用环境，汽车音响和家庭音响还是有着非常明显

的区别的。首
-20度到80度，相对于常温使用的家庭音响
汽车扬声器的位置通常在车门和仪表台上，和
12伏的电源，电流也相对有限，汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻
的设计。所以，如果你买到的汽车音响比你的家庭音响贵，其实也是一件比较正常


从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数
它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响
AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大

主机的分类：主机的分类有好多种。我们按信号源分成以下几个大类：
1、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。
2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。
3、CD播放器：音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。
4、VCD机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。
5、DVD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能

6、MD播放器：是软盘的薄DISC，主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。
7、MP3播放器：容量较大，一张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。
8、硬盘播放：可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD最为理想，但它的
MD比CD音质好，而且可以

（注：发烧型与普通型主机的分类）
通常发烧型的主机是纯音源，不带功放，档次高、音质好。使用时必须配其它功放才
也俗称”哑巴机“。由于它省却了在其它部件的成本，又大大减少了”热传
40W-60W不等，RMS（额定）功率大约在
。
主机的规格：主机分1-DIN和2-DIN两种规格。（2-DIN俗撑大屏幕机式双层叫）。
主要按车安装位置（中控台的安装空间）而定。适合安装1-DIN机型的车有：捷达、
三菱、奥迪、索那塔等，适合安装2-DIN机型的车有：丰田、本田、别克、帕萨特、

注：如果是宝马X5、奔驰S-600、奥迪A6L、A4、丰田锐志、马自达6、本田2.4，
因为这类型车的中控台不是标准的DIN设计，所以在安装主机时，需要

二、主机的主要参数（性能指标）
一台主机的好坏，最直观的就是看它的技术参数指标。

1、输出功率：现在的主机所标的功率大多数为峰值功率，在40-60W之间。越大的越
10-15W之间0。
2、频率响应（HZ）：人耳所能听到的频率范围，在20HZ-20KHZ，因此该指标最少要

3、信噪比（S/N）：指的是音乐信号与噪音的比例，单位为分贝（DB），该数值越大
100DB以下，声音干净、清晰。

4、点谐度失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度的百分比表示，该数值越小越
1%以下。
5、RCA输出路数/电压：大部分主机都有1组RCA输出，它能输出低电压信号，这样
主机通常有1-3对RCA输出，当然越多的越
这样频率划分会更加细致。而且RCA电压一般在2V-6V之间，一般高档主机的RCA电压
4V-6V，选择电压高的对系统的提升会有很大的帮助。
三、主机的功能选择
由于汽车特定的聆听空间，对声场、音质都有一定的影响，为了解决这些问题，现时

1、RDS显示功能：可以将电台发出的信息显示在主机的显示屏上（你听不到但可以

2、响度调节功能（LOUND）：在音量较低时，用来补偿，高频和中低频。通常当音量
功能，主机就会对高音、中低音进行提升，令你听到丰满、清晰的声音。
3、预设储存：是将你的所选定完的电台的频率储存主机存储器中。
4、预设扫描：是将你预设的电台频段，或歌曲音乐以扫描的方式逐一播放几秒钟，

5、声道调整（BAL/FAD）：用来调整左右及前后声场的平衡。
6、静音功能（MULE）：快速降低音量。
7、预设均衡模式：此功能主要针对不同类型的音乐设置不同的频率响应曲线。ROCK
POP（流行音乐）、JAZZ（爵士乐）、VOCAL（唱声）、CLUB（俱乐部）、NEWAGE
CLASSLC（古典乐）。
8、对比调节：可以根据喜好改变屏幕灯光的亮度。
9、唤醒功能：按压主机上的任何一个按键都可以将主机唤醒，让其开始工作。
10、防盗功能：如主机前面板可以拆卸；隐藏面板；设定密码；或使用安全卡片以防

EQ（均衡器、等化器、分音器）
EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度，由于汽车
各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因，使汽车音响系统
即频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响系统

1、均衡器的类别：
A、图形均衡器，这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整，通常是

B、参量均衡器：这类均衡器可以调整岁有的均衡参数，幅率、频度、宽度等，一般

C、数字均衡器，DSP（数字信号处理），可以编辑所有不用频段上的片率，并将它们

2、均衡器的主要参数：
A、信噪比；
B、总谐波失真；
C、频率响应；
D、最大输入输出电平；
E、输入增益；
F、PFM频率；
G、输入疏忽通道数目（RCA）；
H、输入输出阻抗；
I、均衡器中心频率；
J、平衡输入噪声样抑制；
K、输入/输出阻抗；
3、均衡器的功能：
A、校正音频设备产生的频度畸变，以获平坦响应；
B、提高清晰度和

自然度；
C、改善车内生产的不均匀度，确保其频率特性平直。
为何要在这章节内同时介绍均衡器和分音器，因为很多人会在音响系统中将均衡器和
造成使用上错误理解，使得一套原本好的系统不能发挥其优势。因此我们

分音器，是为了使声音得到最好的再现，将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于
它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到

分音器分为两大类：A：功率分音器（被动分音器）B：电子分音器（主动分音器）
功率分音器：是在功率放大器之后进行分频的，它是通过电感电容电阻等无源元件组
把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放，功率分频器

汽车音响改装最常用的5种方案
对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几
CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，

改进CD主机
现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还
这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下
Alpine(阿尔
)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能

缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
加装MP3播放器
如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体
256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲），还可以按自己的
所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里
MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的
CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳
了。
例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头，市场售价在950元上下，属于全能型的车
U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘，居然
i鄄POD都能通吃。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进

更换MD机头
对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。
是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐

优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所
MD碟并享受数码音质。
缺点：价格高昂，只适合

少数发烧友。
加装MP3转换器
对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最
别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也
MP3的音源转换成FM信号，然后再通过
MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路

优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。
缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。
扬声器的改进
对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想
那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不

如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音
6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以
300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。
优点：投入低，见效明显。
缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。
总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。