(完整版)汽车音响系统
汽车音响系统
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5. 印在玻璃窗上的天线 印在后窗玻璃上的天线就像图中所示的图案。(图案随车 型而变。) 由于下述原因，天线收到的电气信号应该用增压放大器 来放大。 • 其灵敏度不如拉杆天线
• 天线和收音机之间的距离远则收到的信号就被减弱。
(2/6)
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电气技师 - 电气2
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音响系统
(3) 噪音防范措施 <1> 点火系统 点火线圈产生的高压通过高压线圈 传送到火花塞。 此高压在高压线圈和火花塞产生非 常强的噪音。 此噪音辐射到发动机罩，并从那里 进入无线电天线。 要防止此噪音的产生，要采取以下 的措施。 • 高压线 使用电阻式或缠绕式电线作为高压 线的芯线，可将电流中的噪音成分 转化成热能。 • 电阻式火花塞 在火花塞的中央电极塞入一只电 阻，用于抑制噪音成分。 • 发动机罩接地 使用导电橡胶做的发动机罩垫子， 将发动机罩连接到车身。
2. 调幅广播
ాໄ
(1) 噪音的说明
调幅广播容易受外界噪音的影响。
如果无线电波微弱的区域发生雷电
或者靠近交通信号、电力线或火车
轨道，噪音就易于产生。
此外，汽车音响系统容易受到音响
系统所在车子的汽车元件，诸如火
花塞、点火线圈和发电机之类产生
的电气噪音的影响。
自然现象和非车辆本身的噪音是不
可避免的。
汽车音响系统基本构成知识
汽车音响系统基本构成知识汽车音响系统基本构成知识在这个追求个性化的时代，汽车改装已经不是什么新鲜事，它能彰显车主独特个性，满足不同人们的审美需求。
汽车改装包括车身改装、车灯改装、动力系统改装、刹车系统改装等等。
下面是店铺为大家分享汽车音响系统基本构成知识，欢迎大家阅读浏览。
汽车音响的基本构成一、音源目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。
其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。
二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。
1、汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭：(1)高音喇叭①频响范围：2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。
②表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。
(2)、中音喇叭①频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
②表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
(3)低音喇叭①频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。
②表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
2、按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭(1)同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。
(2)套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。
3、低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮(1)有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。
第五章汽车音响系统
收音机收音过程是要获得原来调制声音（音频）信号， 为此必须通过解调（将高频载波滤去，因为人的耳朵听 不到高频音），才能把低频的调制信号从经过调幅或调 频的高频信号中分离出来。
声音信号 载波
AM 调制信号
FM
AM
FM
AM
图5-18 AM和FM
FM立休声 FM非立休声
汽车音响系统的组成—信号源
3． CD唱机 CD（Compact Disc）唱机即激光唱机，用来播放激光
一、汽车视听系统的特点
6. AM／FM接收灵敏度高，动态范围大 7.具有夜间灯光照明 8.配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器 与汽车音响相配套的扬声器阻抗多为4Ω，口径一般在4～
6in（1in=25.4mm），因受安装空间的限制，故不可能取 得很大。扬声器的结构方式分为全频带，同二分频或三 分频，功率约在30～100W之间。扬声器引线很粗，接线 柱采用镀银（镍）铜排，以降低接触电阻，减小线损。
汽车音响系统的组成—信号源
6．MP3唱机 MP3是数码技术和网络化的产物，同时MP3是一种计算机音频文 件格式。 它的特点是生成的声音文件音质接近CD，而文件大小却只有其 十分之一。 汽车上一般不单独装用MP3唱机，而是在CD机内集成了MP3播放 功能，用于播放MP3节目。
汽车音响系统的组成—放大器 （二）放大器
第五章 汽车音响系统 廖均博
第一节 汽车音响系统概述
汽车音响系统的作用是什么？
第一节 汽车音响系统概述
娱乐 接收信息
第一节 汽车音响系统概述
随着数字音响技术的不断发展和人们对舒适性要求的不 断提高，汽车车载音响已成为汽车的必选装备，DVD机取 代CD，成为中高档轿车音响的主流，而更方便的USB和 MP3也开始成为汽车音响的选装配置。
车载音响系统
1.音响基本知识1.1收音部分收音电路一般由输入转换、前置放大、音调控制、音量调节、等响度控制、环绕声处理、功放、电源及电源保护、指示几部分构成。
灵敏度：调谐器接收微弱信号的能力，表示在规定的音频输出信噪比下，产生标准输出功率所需要的最小输入信号场强，其值越小，灵敏度越高。
通用维修设备：示波器、扫频仪、低频单信号发生器、失真仪、毫伏表、直流稳压电源。
专用维修设备：调频立体声信号发生器/调频中频图示仪。
1.2CD部分CD指标：动态范围，信噪比，谐波失真，分立度，，，，，，（更多）。
1.3功率放大器功率放大器是决定整个音响设备放音质量的关键设备之一。
信噪比：放大器输出端的信号(S)功率（或电压）与噪声（N）功率（或电压）之比S/N=10lg(Ps/Pn)=20lg(Us/Un)。
谐波失真（又称谐波畸变，总谐波失真）：放音设备重放后的声音比原信号多出来的谐波成分，是由放音设备的非线性引起的，多用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百分比表示。
除谐波失真外，还有互调失真、相位失真、瞬态失真及瞬态互调失真等。
左右声道串音衰减（又称立体声隔离度）：指立体声放音设备的左右声道信号相互串扰的程度，如过小，立体感将被削弱。
左右声道不平衡度：指立体声放音设备的左右声道增益的不一致性，通常以两者的最大差值来表示，如过大，立体声的声像位置将产生偏差。
前置放大器：对节目源信号的音调、左右声道平衡、响度及音量等进行控制。
1.4均衡器均衡器是一种音调控制设备，一般音调控制电路是以1KHz为中心，在+/-15dB范围内对音频信号的频率进行提升或衰减，把整个频带分成5~10个频段，对各频段信号分别进行提升或衰减。
1.5综合放音质量的影响因素：60%~70%扬声器，节目源15%~20%，放大器10%~15%。
低频LF30~300KHz，中频MF300~3000Hz，高频3~30MHz超高频（VHF30~300MHz）特高UHF300~3000MHz，超高SHF3~30GHz，极高EHF30~300GHz，超级高300GHz以上。
(完整版)汽车音响的组成及特点介绍
汽车音响的组成及特点介绍汽车音响的组成及特点介绍［汽车音响的组成及特点介绍，音源（主机），功率放大器（功放）三，扬声器（喇叭）四，线材五，容丝（保险）六，电容七，电子分音器/均衡器材，音源（主机）我们所说的音源目前在汽车音响中主要有两种：卡带机和碟片机卡带机使用模拟技术，属于过时产品，其频响范围窄，噪声大，不能作为音乐欣赏的音源使用，这里就不深入介绍。
碟片机的音源有CD/MD/MP3/MP4/VCD/DVD 等，使用数字技术。
目前最新较流行的产品MP3/MP4 播放机，该机技术节省碟片资源，不存在颠簸卡碟现象存储容量大可扩展，影音兼备。
但是CD 作为基础产品大部分车主还是比较喜欢CD 主机。
DVD 影音系统属于高端高消费产品，因为DVD 品质好的产品，必须搭配较高端的音响系统，才可以达到最佳影音效果。
所以消费还较高此产品并不为普遍选择。
未来主机发展（个人观点）必将是CD/DVD/MP3/MP4 甚至是GPS/ 防盗/电脑等多功能全部整合兼容的机器，也应该说是一套多媒体中控系统。
CD 机为基础产品，故以CD 为例做简单介绍。
（一）CD 机工作原理简化CD 工作图：1 ，信号解读系统从激光头读取信号，经RF 放大IC 放大形成RF 信号，经过DPS 处理形成初步音频信号，送入音频处理电路转换成四声道（FL，FR ，RL，RR）在经功率放大器放大后输出，直接驱动扬声器。
2，伺服系统有两组信号：第一组是激光头从碟片上读取信号，经RF 放大处理后输入到伺服控制IC ：另一组是控制信号。
两组信号共同作用于伺服控制IC ，控制伺服电动机工作，使激光头准确无误地读取碟片上的信号。
3，控制系统名词解释：IC —集成电路。
RF—激光头读取的信号。
DSP —数字信号处理器。
CPU —中央处理器。
FL —前置左路。
FR —前置右路。
RL —后置左路。
RR —后置右路。
RCA —未经放大的纯音信号，不能直接驱动扬声器D/A ：数字信号/模拟信号转换。
汽车音响系统标准
汽车音响系统标准
汽车音响系统标准包括以下部分：
1. 功率输出：汽车音响系统应具备一定的功率输出，以满足车内音乐播放的需求。
功率通常以瓦特（Watt）为单位进行测量。
2. 频率响应范围：汽车音响系统应能够在一定的频率范围内正常工作，以提供清晰、准确的音乐播放效果。
一般来说，频率响应范围应包括20 Hz至20 kHz。
3. 音质：汽车音响系统应提供高质量的音质，以提供清晰、逼真的音乐播放效果。
音响系统的设计应注意减少噪音和失真，并确保各频段的音质均衡。
4. 操作和防振：汽车音响系统应能在崎岖的道路上颠簸时保证性能的稳定和音质的完美。
此外，汽车音响系统主要包括主机、扬声器、功放三部分。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅汽车音响相关书籍或咨询专业技术人员。
车载音响系统使用说明书
车载音响系统使用说明书感谢您选择使用我们的车载音响系统。
本使用说明书将为您提供详细的操作指南，以帮助您正确使用和享受音乐的愉悦。
在使用前，请仔细阅读以下内容并按照指南进行操作。
一、功能描述车载音响系统集合了多种功能，包括收音、CD播放、蓝牙连接等。
以下将详细介绍每项功能的操作方法。
1. 收音功能车载音响系统具备FM/AM收音功能。
您可以通过以下步骤进行收音：1. 打开音响系统，确保天线连接良好。
2. 按下调谐按钮，在您所在地区常用的收音波段（FM或AM）中选择。
3. 通过调节频率旋钮，逐渐调整到您喜欢的电台频道。
2. CD播放功能该系统支持播放标准音频CD。
操作步骤如下：1. 打开音响系统，确保CD插槽为空。
2. 将您要播放的CD轻轻插入插槽，并确保正面朝上。
3. 系统会自动识别CD并开始播放。
您可以通过按下播放/暂停按钮进行控制。
4. 若要切换歌曲，您可以使用上一曲/下一曲按钮。
3. 蓝牙连接车载音响系统支持蓝牙连接，您可以将智能手机或其他蓝牙设备与音响系统配对，以便无线播放音乐。
1. 打开蓝牙功能并将音响系统设置为可被检测到的状态。
2. 在您的设备上搜索可用的蓝牙设备。
3. 找到您的音响系统并点击进行配对。
4. 配对成功后，您可以播放设备上的音乐，音响系统将自动切换至蓝牙模式并播放。
二、音效设置除了基本功能外，车载音响系统还提供了多种音效设置，以满足您的音乐需求。
1. 均衡器调节您可以通过设置音效均衡器来调整低音、中音和高音的输出。
具体设置方法请参考以下步骤：1. 打开音响系统并进入音效设置界面。
2. 选择均衡器选项，并通过旋钮或按钮进行调节。
3. 您可以根据个人喜好，试验不同的音效设置，以找到最适合您的音乐体验。
2. 音场模式该系统还提供了多种预设的音场模式，如摇滚、流行、古典等，以根据音乐类型的不同提供更加真实的音效。
设置方法如下：1. 进入音效设置界面，选择音场模式选项。
2. 通过旋钮或按钮来选择不同的音场模式。
汽车音响系统
光敏二极 管输出
时间
(1/2) (1/2)
电气技师>>电气2>>电气2
CD播放机
3. 光学拾波导向伺服
CD放音机的原理和操作
聚焦镜 光学拾波
光学拾波导向伺服
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电气技师>>电气2>>电气2
CD播放机
4. CLV伺服系统（恒定线速度）
CD放音机的原理和操作
A=B=C : 线性转速 V1<V2 : 转动速度
收音机
收音机接收问题
高拉伸电线 电阻电线
电阻器型火花塞
绕制电线 电阻
噪音过滤器 发动机铰链接地
发动机铰链 缓冲垫
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电气技师>>电气2>>电气2
收音机
<2>喇叭
收音机接收问题
变阻器
喇叭保险丝
喇叭继电器
喇叭
触点
喇叭 开关
(1/2) (4/6)
电气技师>>电气2>>电气2
收音机
<3>雨刷马达
屏蔽线
噪音
芯线
同轴电缆
(1/2) (3/4)
电气技师>>电气2>>电气2
收音机
5. 印在玻璃窗上的天线
天线的原理
增压放大器 同轴电缆 玻璃印刷型天线
扼流线圈
后窗 除雾器
增压放大器 至收音机
从蓄电池 噪音切断
扼流线圈
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电气技师>>电气2>>电气2
收音机
6. FM的分集式天线
天线的原理
汽车音响系统的概述
1.3 汽车音响系统的结构与原理
•
汽车音响系统主要包括天线、接收装置、扬
声修正、可听频率增幅及扬声器系统5个部分。如
图1-1所示为一轿车音响系统各部件安装位置，如
图1-2所示为汽车音响系统原理组成框图。
图1-1 汽车音响系统各部件安装位置
图1-2 汽车音响系统原理
• 1）天线
• 用以接收广播电台的发射电波，通过高频电缆，向无线 电调频装置传送。
• 3）扬声修正
按照车厢内扬声特性及听者爱好，增强或减弱频率带， 具有修正扬声的功能，设有只允许通过特定频）可听频率增幅
增强可听频率的模拟电压，加大扬声器音量，由放大器 来完成。
放大器将各种节目信号进行电压放大和功率放大，然后 推动扬声器发出声音。
汽车音响系统的概述
• 1.1 汽车音响的新技术 • 1.2 汽车音响的特点 • 1.3 汽车音响系统的结构与原理
1.1 汽车音响的新技术
•
高新技术在汽车音响中的不断应用，不但使音质大大
提高，而且使汽车音响的可靠性也大大提高。新型汽车音
响的音响效果好、噪声小、抗干扰性能强、操作方便。新
型的汽车音响采用的新技术主要有：
图1-3 电动天线电路图 1-收音机及其开关；2-天线继电器；3-天线电动机
• 同收时音接机通开或关断S开1在电接源通，或改断变开继时电，器与触它点连的接开的闭天状线态继。电天器线2电的动线机圈3会的 旋电上在升升转动天触到方机线点S最向 旋 下3。高由 转 降点继 使 到时电 天 最，器 线 低使的 上 点天状 升 时线态 或 ，上和 下 自升电 降 动的动 的 断触机 同 开点本 时 天已身，线断的控下开一制降，对互触并互锁点S闭锁触2，合触点同S天点2时和S线2闭和S下3。合S降3当控天触天制线点线。上S2；
汽车音响系统的设定
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5．均衡器（平衡音量控制器）
均衡器用于调节声音（音乐）信号的 特性，以适应汽车听音环境。
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6．功率放大器（扬声器放大器）
功率放大器用于将微弱的音频信号放 大到可推动扬声器的足够功率。
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7．扬声器
扬声器是最终决定车箱内音响性能的 重要部件。
③ 调整音量、平衡控制钮，得到最佳 的音响效果。
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（2）磁带放音操作步骤
① 顺时针转动音量控制旋钮，接通电 源开关。
② 检查磁带有无松散，先用铅笔将其 卷紧，将磁带开口面朝右推入收放机磁带 仓门。
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③ 调整音量、音调和平衡控制钮，以 得到所需要的音量和满意的音质以及声道 音量平衡。
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音响防盗解码方案有以下4种。 ① 硬解码法。
更换防盗集成块管脚某些线路，适合 于固定密码的解码。
② 软解码法，即输入通用码来解除防 盗。
此方法不需要更改线路，主要适合于 可变密码的解码。
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③ 断电法。 某些机型只需切断防盗集成电路的电 源电路即可。 ④ 综合法。 同时使用硬解码法和软解码法。
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图8-5 磁带放音机的磁头
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这种非磁性材料的间隙决定了磁头的 性能。
放音时，磁带压紧磁头从左向右移动， 磁带上记录的信号在磁头线圈上随着时间 的变化产生电动势并转变为电信号。
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【精品】汽车音响系统的构造及基础知识.doc
,、主机（音源）从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。
它装于汽车的控制台上。
是任何音响系统的核心。
也是音响系统中的重要组成部分。
主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。
现在主机越来越走向于多功能化。
主机的分类：主机的分类有好多种。
我们按信号源分成以下几个大类：1、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。
2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。
3、CD播放器：音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。
4、V CD机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。
5、D VD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。
6、M D播放器：是软盘的薄DISC,主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。
7、M P3播放器：容量较大，-,张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。
8、硬盘播放：可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD最为理想，但它的缺点是容量小，一张碟最多灌录十多首音乐，且不能反复灌录。
MD比CD音质好，而且可以自山灌录，碟片山于有外壳保护，不会磨损，但碟源较少。
（注：发烧型与普通型主机的分类）通常发烧型的主机是纯音源，不带功放，档次高、音质好。
使用时必须配其它功放才能使用的主机。
也俗称”哑巴机“。
山于它省却了在其它部件的成本，又大大减少了”热传染“, 所以发烧型的主机对音质的提高有很大帮助，追求优异音质所先考虑选用类型主机。
普通型主机一般都有内置四路功放，功率从每声道40W- 60W不等，RMS （额定）功率大约在10-15Wo主机的规格：主机分1-DIN和2-DIN两种规格o （2-DIN俗撑大屏幕机式双层叫）。
主要按车安装位置（中控台的安装空间）而定。
完整的汽车音响系统
分 ，它 控 制 的就 是讯 号 的强 弱 度 。其 它音
汽 车 音 响 比赛
汽 车 音 响 比 赛 的 目的 是 推 动 汽 车 音 响 市 场 的 发展 ，让 更 多 的 消 费 者 了 解 汽 车 音 响 和 参 加 比赛 ， 从 而 使 汽 车 音 响 的
经销 商 也 能销 售 更多 的产 品 。 因此 ，汽车 音 响 比赛 应 该 是 一 种 愉 快 地 象 做 游 戏 一 样 ，本 着 公平 、公正 、公开 的 原 则 ，相互
吧 ，不 论 是 ＣＤ、ＭＤ、卡 带 ，只 管里 面 收 录 的 是 哪 位 歌 手 的 歌 声 ， 您 喜 欢 张 学 友 、我 爱听 Ｈｉ Ｐ ｐ ｔ ｏ ，爱 听谁 就放 谁 的 唱 － 片 吧 ，包 子馒 头 各 有 所 好 。
响 器材 中 ，较 常 看 到 的前级 控 制部 分 ，还 有 高音 与 低音 的调 整 、左 右平 衡 、前 后 音
学 习 和 交 流 技 术 的 目的 来 开 展 的 。 而 我
１软件 与媒体 ．
您 想 要 听 什 么 东 西 ？ 交 通 路 况 的 节 目？ 那 您 得 打 开 广 播 电 台 ，并 且 调 到 正
确 的 频 道 。 想 在 车 上 看 电 视 ？ 那 更 简 单 了 ，液 晶屏 幕 早 就 是 汽 车 音 响 系统 的 主 角 之 一 了 ，就 算 您 想 要 看 ＤＶ Ｄ也 是 一 样 的 。想 听 音 乐 吗 ？ 放 一 张 您 中意 的 唱 片
汽车音响系统PPT课件
②汽车音响空间过分狭小，车窗玻璃和内饰件形成音响的无 序环境，乘员相对于喇叭位置不均衡等，存在着很多制约条
③无线电接收灵敏度越高，音响特性的真实度越要提高，汽
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第二节 汽车音响系统的基本组成
④由于受热辐射影响，盒式磁带伸长，以及振动冲击等原因， 引起光盘走音失真，为此要特别开发适用于汽车音响的机械 装置。
辑和数字制版。 ② ADD：表示该唱片采用模拟式录音录制、数字混音/剪
辑和数字制版。 ③ AAD：表示模拟式录音机录制、模拟技术混音/剪辑和
数字制版，其效果比ADD方式制作的激光唱片又略逊一筹。
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第三节 汽车音响的使用与维护
2 ① 对磁头进行定期消磁。 ② 定期清洗。 ③ 定期注油。
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第一节 概述
6 有防尘措施 7 选用耐热器件 8 有抗振措施 9 接收灵敏度要高 10 有收、放音自动转换电路 11 电感式调谐 12 具有夜光照明功能 13 体积要求较小 14 汽车音响的防盗
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第一节 概述
防盗系统的标志在录音磁带槽盖上刻有英文ANTI－THEFT SYSTEM
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第二节 汽车音响系统的基本组成
(1) (2) ①等响度控制电路，由于人耳收听低声压级信号时，具有在
低频和高频呈衰减的特性，所以在小音量的情况下欣赏音乐 时有信号失真的感觉。 ②音量控制，用以调节重放音量的大小。 ③功率放大，把前置放大器送来的信号进行电流和电压放大，
④保护电路，由于功率放大器工作在大电流和高电压状态， 重放中可能会出现过电流、过电压和过热等情况，此保护电 路可自动进行断电，以保护放大电路和扬声器不受损坏。
汽车音响系统PPT课件
主机：汽车音源。主机包括只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、 CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，DVD机等。
扬声器：车载音响发声单元，将电能变成声波。包括高音、 中音、低音和超低音喇叭。
功放：功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中 最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中 则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出 声音。
汽车音响系统PPT课件
演讲人
音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然， 车载音响亦不例外。 1.软件与媒体； 2.音源； 3.前级讯号控制； 4.功率放大机构； 5.扬声器； 6.传输机构。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性 能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的 音响设备，并将
它做为评价轿车舒适性的依据之一。
车载音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电 电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对 音响产生干扰。车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音 响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的 集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
(完整版)汽车音响系统
汽车音响百科名片汽车音响汽车音响引最基本的条件就是一一有回放声音的功能。
音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。
编辑本段音响组成六要素音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是一一有回放声音的功能。
音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。
主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。
目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD / DVD主机，一般使用最多的是车载CD音响系统。
软件与媒体您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。
想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。
想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢文U嘉亮、我爱听hip-hop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。
音源能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。
这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘一一很简单吧!前级讯号控制简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。
例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。
其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。
此外比较复杂的还有音频均衡器（EQ），其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。
另外，数字音效处理器DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。
汽车音响系统的组成特点以及基本配制
汽车音响系统的组成特点以及基本配制汽车音响是指在车厢内声源与车厢所形成的听音效果。
汽车音响设备就是在汽车与音响有关的设备，它包括音源（主机）、功率放大器、扬声器和分音器、均衡器、电容等以及其他辅助设备和材料。
当今汽车音响一般有两种风格，音质型和强劲型。
前者追求的是音乐的纯正和高保真，也称欧洲风格。
后者对音质本身要求不高，追求的是大动态范围，大声压和极大音量，称为美洲风格，两种风格因人而异，各有爱好者。
汽车音响系统的组成、特点一音源我们所说的音源目前在汽车音响中主要有两种：卡带机和碟片机卡带机用录音磁带作为音源的，使用的是模拟技术，属过时产品，主要安装在一些低档驾轿车上，车厂为降低制造成本而配套的。
其频响范围窄噪音大，显然不能作为欣赏音乐的音源用，这里不做探讨。
碟片机使用的音源有CD MD MP3 VCD DVD 等，使用的是数字技术。
CD的基本工作原理1信号解读系统激光头从碟片上读取信号，经过RF放大IC形成RF信号，然后经过DSP处理形成初步的音频信号，送入音频处理电路处理后转换成四声道。
再经过功率放大器放大后输出，直接驱动扬声器。
还有一种解读方式是在音频信号进入功率放大器前直接输出，称为RCA信号输出。
2司服系统能有两组信号：第一组是激光头从碟片上读取信号，经过RF放大处理后输入到司服控制IC 另外一组上控制信号。
两组信号共同作用于司服控制IC，控制司服电动机工作，使激光头准确无误地读取碟片上的信号。
]3控制系统从面板上发来的控制指令经过CPU编译成不同数字信号，DSP处理输入到司服控制IC控制司服系统工作，面板还有一组指令经过CPU发往音频处理电路，对音频处理电路进行控制。
在控制过程中面板现实屏惊醒相应的显示。
IC 集成电路RF 激光头读取的信号DSP 数字信号处理器CPU 中央处理器FL 前置左路FR前置右路RL后置左路RR后置右路RCA信号未经放大的纯音频信号，不能直接驱动扬声器D/A 数字信号转换为模拟信号。
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汽车音响的历史及简要设备介绍
虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。
轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推
1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后
，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收
电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，
CD音响系统。
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您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频
DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、
、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱
能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，
70年代初，卡式收录机进
出现在轿车上，同时机芯开始
。直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬
声道，有的置于仪表板总成的两侧，有 的置于
20瓦左右。
今天，轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、
CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，
三． 选购一款好的功率放大器，最好选50W以上的功率，功率越大，力度越好，
四． 选购一款好的喇叭，最好不要同轴，轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的
2分频或3分频单元好，因为这样一来较容易在车内做出声场效果，增加
五． 做好以上几方面准备后，就要考虑整套器材的附件，包括有：讯号线，电
汽车音响如何改装
业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不
如果一下子就把音响做到顶
消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列
英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店
汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由
6、缓解压力，放松神经，健康的生活方式，
音乐不只是一种娱乐，很多成分影响到人的心理与情绪，还会影响到人体生理，
俗语说：借酒消愁，愁更愁，听歌一首，尽解忧；现代生活紧张，节奏快，压力
“乐”无穷。
车主改装汽车音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，
汽车音响大多为前后级合一
目前市售的主机之中，很多已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基
CD、磁带卡座或是收音机？至少有
功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，
例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会
在功率扩大器方面，若是附有音色调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型，
六． 最后低还要向你的技术人员了解整个安装过程，把你想要的效果告诉给你
汽车音响的保养
现今大部分的车辆都装备了CD播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿
由于夏季空气潮湿，很容易造成CD盘上结雾，潮湿的CD盘如果直接进入主机
在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会
音效不是很好。那么，怎样才能选择
1、并不是标称功率越大越好
并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测
2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好
元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。
3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁
激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问
车用CD机多采用碟片吸入式设计。只需将CD放在入口处，机械结构会自动将
如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严重
喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以入
扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇
”发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的
频率，但它们的工作原理都是相同的。
汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。
现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它将低音与高音装在同一轴心上，成为一
轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空
DIN（德国工业标准）尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50
×153毫米（长×宽×深）。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，
178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而
汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤
在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的
4、并不是喇叭的磁铁越大越好
磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，
明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。在高
日
更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美
国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的
配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南
”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为
奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。
长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动
4、长时间驾车，长途开车，解乏伴侣，
很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾
5、提升生活的品昧与层次
享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级
日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响
5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭
8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。
现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大
将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭
汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内
如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是纯后级。就算是包含了被动分音器，也只是针
下回您在看到任何一件汽车音响器材时，就可以自行分析了吧！系统大小都是音
汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模
不过当您在选取音响时，最好还是能选购有品牌的套件，这样不但品质有保证，
汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各
汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串
集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
汽车音响如何选购
目前市场上销售的音响设备多达上百种，价格从一两千元到几万元，甚至十几万
低音炮，物尽其用是选择汽
汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部
功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重
~４５Ｗ，但这样无
~４５伏，以高电压推动
动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
那么如何选功率相搭配；其次，要选择有内置分频器的功放，
可自由对功放和扬声器进行组合，同时也使调节简单易行，
因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都
，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是
汽车音响技术需要注意的四点
音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响
汽车音响技术要注意的地方有四点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本
音质的处理技术，一个是抗干扰技术。
收音机；播放卡带的叫做卡式
CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！
简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放
响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见
频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效
DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音
总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见第5条），
“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这
就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。一般而言，
输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为音
音响引最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含
才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不
音响组成六要素
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是
声音，得由大脑来
。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用最
车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足
目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作
有些改装后的音
汽车音响为什么要改装，可能很多人都会有这样的问题?
记得有着“全国十大汽车音响改装店”称号、汽车改装行业领头企业的“非常城市
”的负责人这样回答：
汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车
CD部分采
汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP
、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声
轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利
1、汽车的原车音响较差，