铁路货车主要零部件规范名称
铁道车辆的车轴
铁道车辆的车轴车轴是轮对的主要配件,它除了车轮组成轮对外,两端还要与轴箱油润装置配合,保证车辆安全运行。
按其使用轴承的不同,车轴分为滑动轴承车轴和滚动轴承车轴。
目前,我国铁路货车轮对绝大部分都采用滚动轴承及滚动轴承车轴,但也有极少数车辆还在使用滑动轴承车轴及滑动轴承(一般为重载车辆所使用)。
一、车轴各部名称及功用(一)滚动轴承车轴滚动轴承车轴如图1-2所示。
图1-2 滚动轴承车轴1-中心孔;2-轴端螺栓孔;3-轴颈;4-卸荷槽;5-轴颈后肩;6-防尘挡圈座7-轮座前肩;8-轮座;9-轮座后肩;10-轴身;11-轴端倒角1.中心孔:加工车轴和组装、加工轮对时机床顶针孔支点,并可以作为校对轴颈、车轮圆度的中心。
2.轴端螺栓孔:安装轴承前盖或压板,防止滚动轴承外移窜出,如图2-2(b)所示。
3.轴颈:安放轴承,承受垂直载荷。
4.卸荷槽:为磨削轴颈时便于砂轮退刀,起退刀槽的作用,可以减少轴承内圈组装后与此处相互间的接触应力,有利于提高此处的疲劳强度,如图2-2(c)所示。
5.轴颈后肩:轴颈与防尘挡圈座间的过渡圆弧,可防止应力集中。
6.防尘挡圈座:安装防尘挡圈并限制滚动轴承后移。
7.轮座前肩:防尘挡圈座与轮座之间的过渡圆弧,可防止应力集中。
8.轮座:固定车轮,是车轴的最大受力部分。
9.轮座后肩:轮座与轴身之间的过渡圆弧,可防止应力集中。
10.轴身:车轴中间连接部分。
11.轴端倒角:轴端部设有1:10的倒角,其作用是在压装滚动轴承时起引导作用。
(二)滑动轴承滑动轴承车轴与滚动轴承车轴各部名称与功用基本相同,所不同的有以下几点:1.增设轴领:主要是防止轴瓦外移。
2.轴颈:安装滑动轴承的轴瓦。
3.没有轴端螺栓孔。
4.没有卸荷槽。
二、货车车轴型号铁道部在新修订的车轴形式尺寸标准(GB 12814-1991)中,规定我国铁路货车用标准型滚动轴承车轴有四种,即RB2、RC2、RD2、RE2型滚动轴承车轴;标准滑动轴承车轴中现在还存使用的有四种,即D、E、F、G型滑动轴承车轴。
铁路货车轮轴及零部件标记
铁路货车轮轴及零部件标记5.1车轴标记5.1.1包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。
5.1.2车轴标记刻打位置5.1.2.1在车轴两端面上,以轴端中心孔中心与轴端三个螺栓孔中心的假想线及其延长线将轴端分成三等分,构成三个扇区,如图5-1所示。
图5-1 车轴标记分区示意图5.1.2.2车轴标记须按规定刻打在某一扇区内。
5.1.3车轴制造标记5.1.3.1 车轴钢冶炼熔炼号:阿拉伯数字或阿拉伯数字和字母组成,如D1006048,字高7㎜。
5.1.3.2 车轴钢钢种标记:1个字母,字高7㎜,打在熔炼号后面,LZ50钢钢种标记为“W”,LZ45CrV钢钢种标记为“H”,LZ40钢钢种标记省略。
5.1.3.3 车轴制造(锻造)单位代号:3位阿拉伯数字或字母,如114,字高7㎜。
5.1.3.4 车轴锻造年月:年、月分别用2位阿拉伯数字表示,如1012,字高 7㎜。
5.1.3.5 车轴锻造顺序号(轴号):用1~6位阿拉伯数字表示,从1~999999循环刻打;如22772,字高7㎜。
2015年之前生产的LZ45CrV钢车轴用5位阿拉伯数字表示,从00001~99999循环刻打。
5.1.3.6 车轴方位标记:“左”字标记,字高7㎜。
5.1.3.7 车轴轴型标记:用字母及阿拉伯数字表示,如RF2 、RE2B、RD2等,字高7㎜,角标字高5㎜。
5.1.3.8 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记:“↑”,高10㎜。
5.1.3.9 超声波穿透探伤工作者的责任钢印标记:“”,“C”字高5㎜,超探工作者编号“1”字高3㎜,三角形框高8㎜,下底宽10㎜。
5.1.3.10 车轴制造标记须集中刻打在轴端的某一扇区之内并永久保留,排列位置如图5-2所示。
图5-2 车轴标记示意图5.1.4轮对组装标记5.1.4.1 轮对组装及组装单位标记:“×××”,矩形框长12mm,高7mm,框内刻打轮对组装单位代号,字高5mm,如131。
铁路货车结构组成
铁路货车结构组成1. 引言铁路货车是一种专门用于运输货物的铁路车辆,其结构组成直接关系到其运输能力和安全性。
本文将详细介绍铁路货车的结构组成,包括车体、转向架、承载装置以及制动系统等方面。
2. 车体铁路货车的车体是整个车辆的主要部分,它由钢材焊接而成,具有足够的强度和刚度以承受运输过程中的各种力和荷载。
车体通常由多个相互连接的货箱组成,每个货箱都有自己的装载门和固定装置。
根据不同的运输需求,货箱可以采用不同形式和尺寸。
3. 转向架转向架是连接车体和轮对的重要部件,它起到支撑和导向作用。
转向架通常由梁、轴承、弹簧等部件组成。
其中梁负责传递荷载至轮对上,轴承则确保转向架与轮对之间能够灵活旋转,并通过弹簧减震器来缓解运输过程中的震动和冲击。
4. 轮对铁路货车通常采用多轴设计,每个轴上安装有一对轮对。
轮对由车轮和轴承组成,它们通过梁与转向架连接。
车轮由高强度钢制成,具有足够的硬度和耐磨性以适应长时间的运输。
而轴承则起到支撑和导向车轮的作用,确保铁路货车在行驶过程中稳定运行。
5. 承载装置承载装置是铁路货车上用于固定和保护货物的设备。
它通常包括固定带、吊环、挡板等部件。
固定带用于将货物牢固地固定在货箱内,以防止在运输过程中发生滑动或倾斜。
吊环则可以与起重机等设备配合使用,方便装卸货物。
挡板则起到隔离和保护货物的作用,防止不同种类的货物相互干扰。
6. 制动系统制动系统是铁路货车上至关重要的一部分,它能够确保列车在行驶过程中能够及时减速和停车。
制动系统通常由空气制动和手动制动组成。
空气制动通过控制空气压力来实现制动,而手动制动则由车长或司机通过操纵手柄或踏板来进行操作。
这样的双重制动系统可以提供更高的安全性和可靠性。
7. 其他部件除了以上介绍的主要部件外,铁路货车还包括许多其他辅助部件,如连接器、缓冲器、灯具等。
连接器用于连接不同车辆之间,确保列车整体运行稳定。
缓冲器则起到缓冲碰撞力和吸收冲击能量的作用,以保护车辆和乘员的安全。
铁路货车轮规(word版2)
第六篇附则1 本规则是铁路货车轮轴造修、轮对组装和轴承检修、压装产品质量检查及验收的基本依据,必须全面落实,严格执行。
遇有本规则的规定不明确时,轮轴及零部件造修单位应在保证运用安全、可靠、使用寿命,并且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下,由轮轴及零部件造修单位和铁道部(铁路局)驻车辆验收室共同研究,制订相应的技术标准。
遇有重大问题须逐级上报铁道部。
2 本规则的解释、修改权属铁道部运输局。
3 本规则自发布实施之日起施行。
原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》(铁辆[1998]2号)同时废止。
附件1 术语解释F1.1 轮轴:指已压装(组装)滚动轴承的轮对,具有承载和走行的功能。
本规则中也作为轮轴零部件的总称.F1.2 轮对:由一根车轴和两个车轮采取过盈配合,经冷压装组成的整体铁路部件,轮对分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对,滚动轴承轮对又分为无轴箱双列圆锥滚子轴承轮对和有轴箱圆柱滚子轴承轮对。
F1.3 段修轮轴:随段修(全面检查修)货车检修或入段检修,能够按段修标准修复,达到段修车辆装车标准的轮轴。
F1.4 厂修轮轴:随厂修(大修,含入段厂修)货车检修的轮轴,以及按轮轴段修标准无法修复,需退轮按厂修标准检修,达到厂修货车装车标准的轮轴。
F1.5 轮对新组装:是以新制车轮及车轴按新制(原型)技术标准组装的轮对。
F1.6 轮对重新组装:是以旧车轮和旧车轴(拼修)、旧车轮和新车轴(换轴)及新车轮和旧车轴(换轮)按厂修技术标准组装的轮对。
F1.7 提速轮轴:是指适用于120km/h运行速度的轮轴。
车轴须为50钢;车轮型号须为HDS,HDZ,HES或HEZ等系列,新品车轮的最大静不平衡值为125g·m,标记为E3;轴承型号须为353130B,353130A,SKF197726或装用工程塑料保持架的352226X2-2RZ等。
F1.8 减重轮轴:是指装用HDZB,HDZC,HDZD,HEZB,HEZD,HDSA,HESA等型减重车轮、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。
铁道部关于公布《铁路产品认证采信目录(第二批)》的通知-铁科技[2012]187号
铁道部关于公布《铁路产品认证采信目录(第二批)》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部关于公布《铁路产品认证采信目录(第二批)》的通知(铁科技〔2012〕187号)根据铁道部、国家认证认可监督管理委员会《铁路产品认证管理办法》(铁科技〔2012〕95号)、铁道部《关于规范铁路专用设备产品准入管理的若干规定》(铁政法〔2011〕202号),现公布《铁路产品认证采信目录(第二批)》(以下简称《目录》)。
有关事项通知如下:一、铁路产品认证采信目录由铁道部分批公布,并根据需要进行调整。
本次公布《目录》中的产品,自2013年7月1日起,开始实施铁路产品认证。
二、《目录》中的产品,原实行行政许可管理的,其过渡措施按《铁道部关于铁路专用产品认证管理过渡的实施意见》(铁科技〔2012〕182号)执行。
铁道部2012年08月26日铁路产品认证采信目录(第二批136种产品)序号产品名称(类别)产品范围备注工务(6种)1铁路碎石道砟壹级道砟2扣件-系统W300-1型扣件系统3FC/SFC型扣件系统4扣件-非金属类部件铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板制造特许证制度撤销后实施产品认证5道岔时速250公里高速道岔及其重要部件(含尖轨、辙叉、基本轨、护轨、整组道岔、弹性铁垫板)6时速350公里高速道岔及其重要部件(含尖轨、辙叉、基本轨、护轨、整组道岔、弹性铁垫板)供电(29种)1牵引供电及电力变电设备专用电动隔离开关2专用断路器(含电力高低压开关柜)3牵引变压器(含10kV电力变压器及箱式变电站)4牵引变电所交直流系统(含电力交、直流屏)5供电系统远动装置6综合自动化系统7电气化铁路接触网零部件弹性吊索线夹8线岔9滑轮补偿装置10棘轮补偿装置11弹簧补偿装置12腕臂支撑装置200km/h及以上腕臂底座本体200km/h及以上14限位定位装置200km/h及以上15非限位定位装置200km/h及以上16终端锚固线夹200km/h及以上17中心锚结装置200km/h及以上18整体吊弦及吊弦线夹200km/h及以上19接头连接线夹200km/h及以上20电连接装置200km/h及以上21软横跨连接装置200km/h及以上22软横跨悬吊装置200km/h及以上附加导线通用零件200km/h及以上24隧道支撑及定位装置200km/h及以上25隧道下锚补偿装置200km/h及以上26接触线铜及铜合金接触线200km/h及以上27绞线铜及铜合金绞线200km/h及以上28绝缘子瓷绝缘子200km/h及以上29复合绝缘子200km/h及以上通信(9种)1列车安全预警系统列车安全预警系统袖珍式和便携式预警器2列车安全预警系统道口预警设备3应急通信中心及现场设备4铁路电源及机房环境监控系统设备5铁路综合视频监控系统设备6GSM-R数字移动通信交换子系统设备7GSM-R数字移动通信智能网子系统设备8GSM-R数字移动通信通用分组无线业务子系统设备9GSM-R数字移动通信基站子系统设备信号(18种)1信号机构LED信号机构2道口信号设备3列车运行控制系统ATP车载设备ATP车载设备4车载主机、应答器接收单元5列车运行控制系统地面设备无线闭塞中心、临时限速服务器6车站列控中心设备、应答器、轨旁电子单元(LEU)7机车信号设备8轨道电路设备ZPW-2000(含UM)系列设备9车站电码化设备主要器材10计轴设备11车站计算机联锁设备12车辆减速器13信号集中监测设备14调度集中(CTC)设备15列车调度指挥系统(TDCS)设备16无线调车机车信号和监控系统设备17驼峰溜放控制系统设备18高分子材料钢轨绝缘件制造特许证制度撤销后实施产品认证运输(1种)1货物转向架机车(13种)1电力机车受电弓滑板制造特许证制度撤销后实施产品认证2转向架关键部件转向架总成3轮对组成4制动系统关键部件制动柜(电空控制单元及软件)5制动盘6闸片7闸瓦制造特许证制度撤销后实施产品认证8车体车体(车底架)9牵引变流器/整流柜牵引控制单元(含软件)10柴油机电喷控制器11控制系统微机控制系统总成/微机控制/控制装置(均含软件)12中央控制单元13车载监测、检测设备动车组(50种)1受电弓受电弓2碳滑板3车体车体总成4转向架关键部件转向架总成5构架组成6轮对组成7车轴8车轮9制动盘10齿轮箱组成11轴箱轴承12轴箱体及端盖13轴箱转臂及定位节点14制动夹钳单元(包括制动缸、闸片)15轴箱弹簧16空气弹簧17油压减振器18高度阀19差压阀20抗侧滚扭杆21牵引拉杆组成22万向轴及联轴节23制动系统制动装置总成24供风(压缩机)单元(包括干燥器)25车钩及缓冲装置车钩及缓冲装置总成26前端头罩开闭机构27牵引变压器牵引变压器及冷却单元28牵引变流器牵引变流器及冷却单元29牵引电机牵引电机(含冷却风机)30网络控制系统列车网络控制系统31空调系统空调机组(含控制柜、废排及换气装置)32车门系统塞拉门33司机室门34餐车上货门35风挡内风挡36外风挡37辅助电器充电机38电器柜、控制柜39辅助变流器(包括辅助电源装置)40轴报装置41其它重要零部件真空断路器(含隔离开关)42高压电器箱43避雷器44司控器45高压电压电流互感器46前照灯47自动过分相系统48电阻制动装置49电开水炉50其它部分电线电缆客车(3种)1车电部分DC48V漏电报警器2铁道客车轴温报警器制造特许证制度撤销后实施产品认证3客车运行安全监控系统(TCDS)设备车载子系统货车(7种)1转向架关键部件轮对2轴承保持架3制动系统关键部件闸瓦间隙自动调整装置4车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)探测设备5车辆故障轨边图像检测系统(TFDS)探测设备6车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)探测设备7车辆红外线轴温探测系统(THDS)设备——结束——。
《铁道货车通用技术条件》GB
铁道货车通用技术条件GB/T5600-2006铁道货车通用技术条件General technical specification for railway freight car 目次前言 引言范围 规范性引用文件 一般要求 材料要求 制造要求 涂装与标记 各车种要求附录 A ( 规范性附录 ) 附录 B ( 规范性附录 ) 附录 C ( 规范性附录 ) 附录 D ( 规范性附录 ) 前言本标准代替 GB/T5600-1997 《铁道货车通用技术条件》 。
与前版标准相比,本标准的主要内容变化如下:——一般要求中,新增了结构、运用、安全性等方面的内容;——材料要求中,取消了各类铸件、锻件、焊丝、弹簧等的材质要求,新增耐大气腐蚀钢、不锈钢、 铝合金、铸钢件、涂料及其他金属、非金属的材质要求;——车体制造要求、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、落成要求、涂装标记等按现车结构和新标准 进行了修订;——新增了附录——新增了附录 ——新增了附录 ——新增了附录 A “通用敞、棚、平车技术要求”;B “专用货车技术要求”;C “罐车通用技术要求”;D “机械冷藏车通用技术要求”。
本标准规定了铁道货车的基本要求,铁道货车的检查与试验规则见GB/T5601《铁道货车检查与试验规则》。
本标准的附录 A 、附录B 附录C 附录D 为规范性附录。
本标准由铁道部提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。
本标准起草单位:铁道部标准计量研究所、齐齐哈尔铁路车辆(集团 )有限责任公司、株洲车辆厂、四方车辆研究所、北京二七车辆厂、西安车辆厂、太原机车车辆厂、武昌车辆厂、眉山车辆厂。
本标准主要起草人;齐兵、孙琰、卢静、雷青平、朱森、孙明道、田葆栓、章薇、肖江石、朱秀琴、 刘翀原、王宏。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ——GB/T5600-1985、GB/T5600-1997。
在铁道标准体系中,货车整车标准除GB/T5600《铁道货车通用技术条件》夕卜,对不同类型的货车还制定有单项标准。
铁道车辆关键零部件材料及成型
A级
B级 C、D、E级 F级 G和H级
碳% 0.15(最大) 0.15~0.25 0.04~0.55 0.45~0.59
锰% 0.30~0.60 0.30~0.60 0.60~0.90 0.60~0.90 0.60~0.90
磷% 0.045
0.045 0.045
0.045 0.045
硫% 0.050
国外目前只有德国、日本研制出该制动盘 但技术上严格保密 材料: SiCp/Al 装车实验:ICE高速列车280km/h时, 摩擦系数可达0.3-0.35
• 碳陶瓷材料制动盘
国内制动盘研究应用情况
• 铸钢制动盘 ---70年代 • 合金铸铁制动盘--- 80年代 • 蠕墨铸铁制动盘 --- 90年代初 • 锻钢制动盘 --- 90年代末 • 铝基复合材料制动盘 --- 目前正在研制
用于客车货车车钩等 车钩M211标准
北京交通大学(89年) 微合金化钢 18MnNiCrNbVTiRe
戚墅堰材料工艺研究所(89年以来) 32MnMoNiCu 27SiMnVTi 25MnCrNiMo
铁道车辆锻钢件
心盘、钩尾框等
AAR碳钢锻件标准 M-126-68
除车轴以外AAR标准中将碳钢锻件分为以下8级: A级-非热处理锻件,本级多适用于锻件、次要零件和表面硬化锻
轻微磨损、涂抹、擦伤、划伤、胶合、咬合
• 磨料磨损:磨料对表面微观切削
二体磨料磨损 三体磨料磨损
• 表面疲劳磨损:表面应力使表面材料产生疲劳
主要发生在滚动摩擦中
• 腐蚀磨损:表面发生化学或电化学反应
氧化磨损、特殊介质腐蚀磨损、气蚀浸蚀、微动腐蚀磨损
防止材料磨损的原则及方法
针对磨损的特点,具体改进摩擦副材料:
物品清单(铁路)新
物品清单(铁路)新全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:物品清单(铁路)铁路是国家的重要交通工具之一,它承载着无数人的出行和物资的运输。
而铁路的安全和正常运行,除了依赖于科学的运行管理,还需要大量的物品进行支持。
以下是一份关于铁路物品清单的详细介绍。
1. 钢轨钢轨是铁路的基础设施之一,它是铁路列车行驶的轨道基础。
在铁路运输中,严格要求钢轨的材质、尺寸和规格,以确保列车的行驶安全和平稳。
钢轨一般是由钢材经过轧制和热处理后制成,具有良好的硬度和耐磨性,能够承受列车的重压和摩擦。
2. 铁路车辆铁路车辆是铁路运输的重要组成部分,包括列车、货车、机车等。
机车是列车的动力源,它一般由电力机车、内燃机车和蒸汽机车等组成。
货车主要用于运输大宗物资,包括原材料、煤炭、矿石等。
而客车则是用于运输乘客,提供舒适安全的旅行环境。
3. 信号设备铁路信号设备是保证列车运行安全的重要设施,它包括信号灯、信号柱、信号机等。
这些设备能够向列车驾驶员提供行车指示和警示,确保列车的行驶方向和速度符合规定,避免发生事故。
4. 轨道维护设备轨道维护设备是保障铁路线路畅通的重要工具,包括铁路露天机械、修轨机、砟石清理机等。
这些设备能够对铁路轨道进行检修、维护和保养,保证铁路线路的平整和稳定,确保列车的安全运行。
5. 铁路通信设备铁路通信设备是保障列车通信联络的重要设施,它包括铁路通信基站、信号维护器、列车通信系统等。
这些设备能够实现列车之间的通信联系,确保列车之间的行车安全和调度秩序。
6. 前沿科技设备随着科技的不断进步,许多新型设备也被广泛应用于铁路运输中,如智能监控系统、列车自动驾驶技术、高铁调度系统等。
这些设备的应用能够提高铁路运输的安全性、效率和舒适性,推动铁路运输向着智能化、信息化和绿色化方向发展。
以上就是一份关于铁路物品清单的详细介绍,这些物品的运用和维护能够保障铁路交通的正常运行和乘客的出行安全。
希望铁路运输部门能够注重这些物品的采购和维护,确保铁路运输的畅通和安全。
本章重点:铁道车辆的基本组成
本章重点:铁道车辆的基本组成、车辆标记、车辆方位、车辆各轴距车辆在曲线上的偏倚、车辆的主要技术参数、车辆检修制度车辆检修限度第一章基本知识第一节铁道车辆的组成和分类一、铁道车辆的组成(一)车体车体是容纳旅客、装载货物、整备品的部分。
主要由底架、侧墙、车顶等部件组成。
(二)走行部(转向架)转向架是车辆的能相对车体回转的一种走行装置。
它承受着车体的自重和载重,并由机车牵引在钢轨上行驶。
组成:由构架(或侧架)、轮对轴箱油润装置摇枕弹簧减振装置、基础制动装置等组成(三)车钩缓冲装置车钩缓冲装置是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。
装在车体底架两端。
组成:车钩、缓冲器、解钩装置及附属配件(四)制动装置制动装置是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。
它的作用保证高速运行中的列车能按需要实现减速或规定的距离内实现停车,以保证行车安全。
它是由空气制动机、手制动机、基础制动装置组成。
(五)车内设备为旅客提供必要的舒适条件所需的设备和为保证运输货物和货运人员的要求所需的设备。
二、铁道车辆的分类按用途分为:〈1〉客车〈2〉货车<一〉货车的分类凡供运输货物和为此服务或原则上编组车货物列车中使用的车辆.按其用途可分为:通用货车、专用货车、特种货车。
1、通用货车:能够适合装运各种不同的货物。
分3种:敞车、棚车、平车2、专用货车:专供装运某些限定种类货物的货车。
主要有以下几种:罐车、保温车、煤车、矿石车、长大货物车、活鱼车、漏斗车、通风车家畜车、水泥车、家畜车及家禽车、集装箱车、毒品车、自动倾翻车等3、特种货车:凡具有特别用途或特殊结构的货车。
救援车、检衡车、发电车、除雪车<二>、客车分类凡供运送旅客和为此服务的或原则上编组车旅客列车中使用的车辆。
按其用途可分为:1、直接运送旅客的车辆:硬座车、软座车、硬卧车、软卧车2、为旅客服务的车辆:餐车、行李车3、特种用途的车辆:邮政车、空调发电车、公务车、试验车、宿营车第二节车辆标记一、车辆标记为了便于对客车车辆的运用与管理,在车辆指定部位涂打的用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等的文(数)字和代号称为车辆标记。
铁路货车结构组成
铁路货车结构组成
铁路货车是一种用于运输货物的铁路车辆,它的结构组成通常包括车体、底盘、行走装置、制动系统和联挂装置等。
车体是铁路货车的主体部分,通常由车头、车厢和车尾组成。
车头是铁路货车的前部,可用于驾驶员操作和控制车辆行驶方向;车厢是铁路货车的主体部分,用于运输货物,其长度和宽度根据不同的货物种类和规格而有所不同;车尾是铁路货车的后部,通常安装有缓冲器,用于吸收前方车辆的冲击力。
底盘是铁路货车的支撑和运行的基础,主要由车轮、轴箱、弹簧和悬挂装置等组成。
车轮是铁路货车的关键部件,它与铁路轨道接触,支撑车辆的重量和承受行驶时的摩擦力;轴箱是车轮和车轴的连接部件,它可以使车轮和车轴转动;弹簧和悬挂装置是铁路货车的减震和缓冲装置,可以减少车辆在行驶时的震动和冲击。
行走装置是铁路货车行驶的动力来源,通常由车辆牵引装置、制动装置、转向装置和信号装置等组成。
车辆牵引装置是铁路货车的动力装置,通常由电、燃油或蒸汽等驱动方式提供动力;制动装置是铁路货车的制动装置,用于控制车辆速度和制动距离;转向装置是铁路货车的转向装置,可以使车轮转向,改变行驶方向;信号装置是铁路货车的通讯装置,用于驾驶员和列车调度员之间的通信。
联挂装置是铁路货车的连接装置,用于将多个铁路货车连接成列车。
通常有钩、环和棒等不同的联挂方式,可以根据不同的货运需求进行选择和组合。
铁路配件
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔, 可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
产品特点
在铁路大发展的背景下,铁路配件行业也保持着比较高的发展水平,装备国产化是铁路配件的趋势之一。铁 路配件具有强度高、韧性好及优良的抗疲劳性能和耐磨性等特点。
2.
铁路配件轨道部件中,为了有效地抗轮轨横向力,在钢轨外侧安装的部件。一般安装在小半径曲线轨道外股 钢轨的外侧,以防止列车通过曲线时,过大的横向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用 于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位,在基本轨外侧也安装轨撑,以提高钢轨的横向刚度,轨撑的形状也较 多。
既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧 性和弹性,硬了不行,软了也不行。列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。 轨枕包括木枕、混凝土轨枕。
1、木枕(wood sleeper)由木材制成的轨枕。又称枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧 而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5 m,其断面形状分为I、 Ⅱ两类,用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕,其断面较木枕宽,长度从2600mm至4 800mm,共分12种, 每种长度相差20mm,使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕,其截面尺寸因主梁(或纵梁)中 心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来,木枕就是轨枕的主要类型。 但是,由于取材的原因,木枕的弹性、强度和耐久不够均匀,会加大轮轨动力作用,并且要使用大量的优质木材。 木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽,在上道前要经过防腐处 理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏,价格贵,在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。
铁路货车结构组成
铁路货车结构组成铁路货车是运输货物的重要工具,它的结构组成直接影响了货物的安全运输。
本文将从铁路货车的结构组成、功能以及发展趋势等方面进行阐述,以便读者对铁路货车有更深入的了解。
一、车厢结构铁路货车的车厢是运输货物的主要部分,其结构设计需要满足安全、稳定和便捷的要求。
一般来说,铁路货车的车厢由车体、底盘和转向架等组成。
1. 车体:车体是铁路货车的主要承载部分,它由钢材制成,具有足够的强度和刚度,能够承受运输过程中的振动和冲击力。
车体结构通常分为箱式和平板式两种,箱式车体适用于运输大量散装货物,平板式车体适用于运输大型货物或集装箱。
2. 底盘:底盘位于车体的下方,是支撑和连接车体和转向架的关键部件。
底盘通常由横梁、纵梁和横隔板等构成,其设计需要考虑到重量分布、荷载能力和稳定性等因素。
3. 转向架:转向架连接车厢和铁轨,使铁路货车能够顺利行驶。
转向架通常由轮对、轴箱和弹簧悬挂等部件组成,能够使车轮与铁轨保持良好的接触,减少摩擦和磨损。
二、装载设备铁路货车的装载设备是实现货物装卸的重要工具,它的结构设计需要满足安全、高效和便捷的要求。
常见的装载设备包括货车卸货器、集装箱固定装置和液体罐车等。
1. 货车卸货器:货车卸货器用于将散装货物从铁路货车中卸下,它通常由输送带、传动装置和控制系统等组成。
货车卸货器能够实现快速、连续和自动化的卸货操作,提高货物的装卸效率。
2. 集装箱固定装置:集装箱固定装置用于固定集装箱在铁路货车上的位置,防止货物在运输过程中发生滑移或倾倒。
集装箱固定装置通常由锁紧杆、锁定板和弹簧等组成,能够保证集装箱的稳定性和安全性。
3. 液体罐车:液体罐车用于运输液态货物,其罐体通常由钢材或铝材制成,具有耐腐蚀和密封性能。
液体罐车的装载设备包括进料管、出料管和阀门等,能够实现液体货物的装卸和运输。
三、安全保护装置铁路货车的安全保护装置是保障货物安全运输的重要保障措施,它的结构设计需要满足安全、可靠和易于操作的要求。
火车货车车辆的构造
火车货车车辆的构造
火车货车车辆的构造主要包括以下部分:
车体:是车辆的主体,主要用来承载货物,其形状和大小取决于货物的种类、尺寸和装载方式。
车体一般采用耐压和防腐蚀的材料制成,以保证货物安全。
转向架:是车辆的走行部分,它的功能是支承车体、转向和制动,保证车辆能在轨道上平稳运行。
转向架通常由轴箱、构架、弹簧减震装置等组成,可以使车辆顺利地沿着轨道转向。
车钩缓冲装置:用于连接车辆之间的连挂,并能缓和车辆之间纵向冲动的设备。
它由车钩和缓冲器两部分组成,车钩可使车辆相互连接,缓冲器则能吸收车辆之间的冲击能量,提高列车运行的平稳性。
制动装置:用于实现列车减速和停车的装置,是保证行车安全的重要设备。
车辆上装备的制动装置是整个列车制动系统的一部分,可以通过压缩空气或机械方式来实现制动。
车辆内部设备:包括固定货物用的机具、装卸货物用的设备和冷藏车上用的制冷装置等。
这些设备是为了满足货物的特殊运输需求而设置的。
以上是火车货车车辆的基本构造,不同类型和用途的货车车辆可能还会有其他特殊的构造和设备。
铁路车辆的基本构造
第一节铁路车辆的基本构造铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。
一、车体车体是旅客乘坐或装载货物的部分,装在车底架上。
车体一般和车底架构成一个整体,支承在转向架上,其结构与车辆的用途有关。
货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货车等。
通用货车包括平车( N )、敞车( C )、棚车( P )、保温车( B )、罐车( G )和守车( S )等。
敞车约占货车总数的 60 %,棚车约占货车总数的 20 %,平车约占货车总数的5.4 %。
专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装箱专用平车等。
特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。
C 64 型敞车(单位 mm )1-手制动机; 2-上侧梁; 3-侧墙; 4-斜撑; 5-侧柱; 6-下侧门; 7-侧门; 8-上侧门;9-下侧门搭扣; 10-角柱; 11-端墙; 12-横带; 13-上端梁; 14-下门锁。
P 62 棚车(单位 mm )1-侧墙; 2-侧门; 3-通风口; 4-车顶; 5-扶梯; 6 -端墙; 7-手制动机。
N 17 型平车(单位 mm )X 6A 型集装箱车示意图(单位 mm )1 -手制动机;2 -端梁;3 -斜撑;4 -枕梁;5 -侧梁;6 -小顺梁;7 -门止档;8 -中梁; 9 -固定式锁闭装置; 10 -翻转式锁闭装置; 11 -横梁。
D 9 型凹型车示意图D 17 型长大货物车示意图1 -转向架;2 -车底架;3 -落下孔;4 -支承梁。
D 20 型钳夹式车示意图(单位 mm )D 30 型双联平车示意图(单位 mm )1 -转向架;2 -车底架;3 -转动鞍座;4 -卡带。
S11 型守车示意图1 -侧墙;2 -侧窗;3 -瞭望窗;4 -端墙;5 -紧急制动阀;6 -端窗。
G 17 型粘油罐车示意图1 -进入孔;2 -安全阀;3 -卡带;4 -加温套;5 -垫木;6 -鞍板;7 -进汽管。
铁路货车制动技术
转至眉山 厂生产, 开始进行 局部改进
正式 定型
103阀的结构形式来源于美国ABD阀, 特点有:
二压力间接作用式
采用橡胶膜板代替涨圈结构 自带手动空重车调整功能 具有单独的紧急阀 两段局减,制动波速快
以103阀为核心的空气制动系统
折角塞门
工作风缸 组合式 集尘器
缓解阀
副风缸
14”制动缸
K1、K2三通阀
车辆编组20~30辆,总重量500~1000吨
操纵阀
1915年
副风缸
1949年
引进日本的KC、KD型三通阀, 即我公司前身30年代生产的K1、K2阀
特点: 司机一人操纵(制动、缓解、保压) 二压力直接作用式,有6个作用位置 具有局部减压作用 具有紧急制动作用
K1阀+6”/8”制动缸→单车载重30t以下
部级 鉴定
转让
生产
列车管定压500KPa、600KPa
采用直接作用式,配10”或14”制动缸
大秦运煤专线 设计任务书
设半自动缓解阀 适应环境-50~50°C,110°C解冻库 与现有列车(GK阀)无条件8年混编 在无风源净化条件下8年一检修
10000t级长大
重载列车C61
120型控制阀
直通式制动→载重30T以下 K1、K2三通阀→载重30~50T GK三通阀→载重50T以上 103分配阀→载重60T以上 120/120-1阀→载重70T以上
直通式制动
1865年
1915年
制动时,压力空气从机车的总风缸通过列 车管直接进入制动缸。
缺点: 制动波速、缓解波速极低,列车冲动大
列车分离后制动失效
• 主阀、缓解阀
• 主阀(包括缓解阀)控制着充气、缓解、制动、保压等作用,是控
铁路货车主要零部件规范名称
铁路货车常见零部件标准名称目录第一章车体部分 (3)1.1敞车(C) (3)1.11端墙 (3)1.12侧墙 (3)1.13.中侧门 (3)1.14下侧门 (3)1.15车体附件 (3)1.2棚车(P) (3)1.21地板 (3)1.22端墙 (4)1.23侧墙 (4)1.24车门 (4)1.25车顶 (4)1.26车窗 (4)1.27车体附件 (4)1.28车内设备 (4)1.3罐车(G) (4)1.31车顶 (4)1.32罐体 (4)1.33鞍座组成 (4)1.34加温装置 (5)1.35排油装置 (5)1.36安全阀装置 (5)1.37车体附件 (5)1.38押运间 (5)1.4平车(N、X) (5)1.41地板 (5)1.42侧门 (5)1.43端门 (5)1.44车体附件 (5)1.5矿石车(K) (5)1.51端墙 (5)1.52侧墙 (6)1.53车顶 (6)1.54底开门装置 (6)1.55操纵室 (6)1.56车体附件 (6)1.6冷藏车(B) (6)1.61地板 (6)1.62端墙 (6)1.63侧墙 (6)1.64车门 (6)1.65车顶 (6)1.66通风装置 (6)1.67车体附件 (7)第二章底架部分 (7)2.1中梁 (7)2.2侧梁 (7)2.3端梁 (7)2.4枕梁 (7)2.5横梁 (7)2.6从板座 (7)2.7牵引梁 (7)2.8底架附件 (7)第三章转向架部分 (7)3.1摇枕 (7)3.2摇枕附件 (8)3.3侧架 (8)3.4构架及附件 (8)3.5侧架附件 (8)3.6下心盘 (8)3.7圆弹簧 (8)3.8交叉杆支撑装置 (8)3.9承载鞍 (8)3.11斜楔 (8)3.12旁承 (9)第四章基础制动装置部分 (9)4.1制动梁 (9)4.2拉杆、杠杆 (9)4.3圆销、开口销 (9)4.4闸调器 (9)4.5人力制动机 (9)4.51固定链式: (9)4.52折叠链条式: (9)4.53掣轮式: (10)4.54脚踏式: (10)4.55 FSW型: (10)4.56 NSW型: (10)第五章空气制动装置部分 (10)5.1管系 (10)5.2编织制动软管总成 (10)5.3塞门 (10)5.4空重车调整装置 (10)5.5制动缸 (10)5.6风缸 (11)5.7风缸吊架及卡带 (11)5.8制动阀 (11)5.9缓解阀装置 (11)5.10脱轨自动制动装置 (11)第六章车钩缓冲装置部分 (11)6.1钩舌 (11)6.2钩体 (11)6.3钩尾框 (11)6.4缓冲器 (11)6.5钩腔配件 (11)6.6钩尾销、从板 (12)6.7现车组装 (12)第一章车体部分1.1敞车(C)1.11端墙钢地板、端墙板、上端梁、端梁筋板、端柱拉铆钉、冲击座与端梁支撑连接板;1.12侧墙侧墙板、侧柱、角柱、上侧梁、侧墙斜撑、侧柱连铁、侧柱补强板、侧柱内强板、侧柱铆钉、角柱铆钉、蓬布护铁、上侧梁锁销孔、撑杆、撑杆座、侧柱铆钉、角柱铆钉;1.13.中侧门中侧门、中侧门门板、中侧门折页、中侧门折页座、中侧门折页圆销、中侧门上锁销档铁、中侧门上锁垫板、中侧门下锁垫板、中侧门上锁销、中侧门下锁销、中侧门上锁销座、中侧门下锁销座、中侧门上锁开闭杆、中侧门下锁手柄、中侧门上锁锁铁、中侧门下锁锁铁、中侧门上锁开闭杆固定座、中侧门下锁开闭杆固定座、上门杠杆、中侧门扶手、卷扬机挂钩、卷扬机挂钩铆钉、中侧门折页圆销与档圈、中侧门限位档、中侧门锁铁座、中侧门门锁盒、中侧门门锁盒导向板、中侧门上门锁开关柄、中侧门上门锁开关柄止档、中侧门上门锁开关柄止档弹簧、车门插销;1.14下侧门下侧门、下侧门门板、下侧门门折页、下侧门折页座、下侧门折页圆销、下侧门折页圆销开口销、下侧门搭扣、下侧门搭扣螺栓、下侧门搭扣座、下侧门门吊环、下侧门门吊钩、下侧门门吊钩座、下侧门折页圆销与档圈、下侧门搭扣铆钉、下侧门搭扣座拉铆钉、下侧门搭扣座螺栓、下侧门折页拉铆钉;1.15车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、绳栓、绳栓铆钉、脚蹬拉铆钉、车内水平撑杆、车内斜撑杆、钩提杆座、钩提杆座螺栓、软管吊链组成;1.2棚车(P)1.21地板钢地板、地板压铁、地板压铁螺栓、木地板、防火板、1.22端墙端墙板、端柱、端墙加强筋1.23侧墙侧墙板、侧柱、角柱、上边梁、雨檐、1.24车门车门、车门门板、车门止铁(铧铁)、半开连杆、半开连杆座、车门止架、门锁座、门锁把、中侧门扶手、门吊、车门门柱、车门门柱护铁、车门上导轨、车门下导轨、车门上滑道档铁、滑轮、滑轮座、滑轮螺栓、滑轮轴、门锁搭扣、门锁扣环、门锁扣座、门锁钩、门锁轴、门锁紧铁、备用施封座、车门与门框搭接量;1.25车顶车顶板、车内木顶板、车顶弯梁、车顶烟窗孔、车顶窗盖、车顶窗座、车顶窗把、车顶窗支架;1.26车窗车窗、车窗檐、内车窗板、外车窗板、窗柱、窗档、窗框、车窗上导框、车窗下导框、窗把、车窗锁、通风口、通风口罩、百叶窗;1.27车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、脚蹬拉铆钉、钩提杆座、钩提杆座螺栓、软管吊链组成1.28车内设备排便器、排便器下体、灯钩、栓马环1.3罐车(G)1.31车顶车顶走板、车顶走板架铁、车顶走板护栏、车顶走板组装螺栓、端走板组装螺栓;1.32罐体罐体、空气包、人孔、人孔盖、人孔盖螺栓、人孔盖折页螺栓、人孔密封胶条、罐体上鞍、罐体下鞍、铅封、装料口、人孔座;1.33鞍座组成鞍座中木垫、鞍座纵木垫、鞍座蹊形板、鞍座木座托铁、鞍座连接板、鞍座档铁、鞍座三角板、鞍座卡带座、卡带、卡带调整器、卡带螺栓、罐体中部鞍座螺栓;1.34加温装置加温套版、加温套支铁、进气管、排水管、加温套焊口、加温管、加温管盖;1.35排油装置排油阀座、排油阀座各密封圈、油标指示牌、开闭杆、排油阀、排油阀盖;1.36安全阀装置安全阀体、安全阀座、安全阀组装螺栓、安全阀盖;1.37车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、端梯、端梯扶手、端走板、端走板护栏、内梯、内梯座槽、脚蹬拉铆钉、内梯组装螺栓、钩提杆座、钩提杆座螺栓、扶手铆钉、软管吊链组成;1.38押运间押运间车门、押运间车门开关、押运间备品、押运间大便器装置;1.4平车(N、X)1.41地板钢地板、地板压铁、地板压条、地板压条(铁)螺栓、木地板、集装箱锁座、集装箱门止档、活动锁座、活动锁座圆销及链、集装箱锁头、防火板;1.42侧门侧门、侧门门板、侧门折页、侧门折页座、侧门合轴圆销、侧门档铁、侧门压铁、侧门支座;1.43端门端门、端门门板、端门折页、端门折页座、端门轴圆销、端门档铁、端门压铁、端门支座、门轴圆销与档圈;1.44车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶手、绳栓、绳栓铆钉、柱插、脚蹬拉铆钉、车脚蹬拉铆、钩提杆座、钩提杆座螺栓、扶手铆钉、软管吊链组成;1.5矿石车(K)1.51端墙钢地板、端墙板、上端梁、端柱、端墙上端缘、端墙斜撑、端墙腰带;1.52侧墙侧墙板、侧柱、角柱、上侧梁、侧墙斜撑;1.53车顶车顶板、车顶弯梁、车顶纵梁、车顶走板、料口盖轴、料口盖锁、料口盖、料口盖导轨、车顶走板护栏;1.54底开门装置侧漏斗板、中漏斗板、漏斗隔板、导流板、分碴梁、流碴板、流碴板锁铁、流碴板锁铁链、底开门(排碴)手轮、手轮轴、离合器、离合器手柄1.55操纵室1.56车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、扶手、内梯及座、车脚蹬拉铆、钩提杆座、钩提杆座螺栓、扶手铆钉、软管吊链组成;1.6冷藏车(B)1.61地板钢地板、木地板、地板隔热材、胶地板、玻璃房地板、地板木梁、地板木梁架铁、离水格子、离水格子挂钩、防火板;1.62端墙上端梁、端柱、端墙外墙板、端墙内墙板、端墙隔热材;1.63侧墙侧柱、角柱、上侧梁、侧墙外墙板、侧墙内墙板、侧墙隔热材、侧木梁;1.64车门车门、车门门板、车门折页、车门折页座、车门锁铁档、车门芯板、车门隔热材、车门锁销、车门锁座、车门锁手把、车门锁杆、车门门框;1.65车顶外顶板、内顶板、车顶端梁、车顶走板、车顶走板架铁、1.66通风装置通风装置、通风口座、支撑座、撑杆、通风口盖、通风口外板、通风口芯板、通风口扶手、通风口锁把、通风口锁环、通风口折页、通风格子组成、通风口木框帆布;1.67车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、传感阀罩、传感阀盖、传感阀、钩提杆座、钩提杆座螺栓;第二章底架部分2.1中梁中梁上翼板、中梁下翼板、中梁上盖板、中梁下盖板、中梁腹板、中梁内隔板、中梁补强板;2.2侧梁侧梁上翼板、侧梁下翼板、侧梁腹板、侧梁、侧梁附加梁;2.3端梁端梁翼板、端梁腹板、端梁补强板;2.4枕梁枕梁上盖板、枕梁下盖板、枕梁翼板、枕梁腹板、枕梁补强板;2.5横梁大横梁上盖板、大横梁下盖板、大横梁腹板、大横梁补强板、小横梁;2.6从板座前从板座、前从板座铆钉、后从板座、后从板座铆钉、前从板座拉铆钉、后从板座拉铆钉;2.7牵引梁牵引梁内侧面、牵引梁上翼板、牵引梁下翼板、牵引梁腹板、牵引梁根部、牵引梁补强板、牵引梁上盖板、牵引梁两侧磨耗板、牵引梁钩尾框限位档板;2.8底架附件上心盘、上旁承、车辆标签、标签防盗底版、标签附加底版、冲击座、冲击座铆钉、整体式上心盘、上心盘铆钉、上旁承组装螺栓、整体式上心盘座、上旁承垫板、上拉杆吊架、闸调器吊架;第三章转向架部分转向架型号:转8A型、转8AG型、转8G型、转K2型、转K3型、转K4型、转K5型、转K6型、2D 型;3.1摇枕摇枕内腔端部、摇枕内腔中部、摇枕斜楔摩擦面、摇枕斜楔摩擦面弯角处、摇枕弹簧支承面、摇枕旁承盒根部、摇枕固定杠杆支点座根部、摇枕心盘座内腔、摇枕心盘座、摇枕心盘座根部、摇枕内壁加强筋、摇枕漏水孔、摇枕出沙孔、摇枕减重孔、摇枕档、摇枕A部位、摇枕B部位、摇枕圆脐;3.2摇枕附件摇枕斜楔摩擦面磨耗板、固定杠杆支点座、固定杠杆支点座衬套、上拉杆尼龙滚套;3.3侧架侧架导框、侧架导框上平面、侧架三角孔、侧架三角孔内腔、侧架三角孔立柱、侧架承簧台底平面、侧架凸脐、侧架A部位、侧架B部位、侧架弯角处、侧架导框工艺孔;3.4构架及附件K3转向架:构架横梁、构架侧梁、横梁上盖板、横梁下盖板、横梁腹板、侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁腹板、减振器吊环、轴箱弹簧悬挂装置、制动梁吊座、安全托吊座、轴箱导框;3.5侧架附件侧架立柱磨耗板、侧架立柱磨耗板铆钉、斜楔档、制动梁滑槽上翼板、制动梁滑槽下翼板、制动梁滑槽磨耗板、支撑座、摇动座、摇动座支撑、导框摇动座、档键、轴箱橡胶垫、轴箱橡胶垫铜绞线、侧架立柱磨耗板拉铆钉、弹簧托板、弹簧托板折头螺栓、弹簧托板折头螺母、档键螺栓;3.6下心盘下心盘垫板、下心盘螺栓、下心盘磨耗板、下心盘中心销、心盘磨耗盘、心盘衬垫、下心盘拉铆钉、下心盘螺母;3.7圆弹簧摇振弹簧内簧、摇振弹簧外簧、减枕弹簧内簧、减枕弹簧外簧、轴箱弹簧内簧、轴箱弹簧外簧、旁承弹簧;3.8交叉杆支撑装置上交叉杆、下交叉杆、夹板螺栓、夹板、轴向橡胶垫、双耳垫圈、锁紧板、端部紧固螺栓、安全索、交叉杆杆体、交叉杆上下盖板、安全链、交叉杆与端头环焊缝、杆体扣板焊缝、交叉杆支撑座连接板;3.9承载鞍承载鞍导框档边、承载鞍顶面、承载鞍导框档边内侧、承载鞍导框地面、承载鞍鞍面、承载鞍推力挡肩两端、承载鞍垫板;3.11斜楔组合式斜楔副摩擦面、组合式斜楔尼龙主摩擦板、组合式斜楔主摩擦板、斜楔、斜楔球块、组合式斜楔;3.12旁承旁承型号:普通型、弹型旁承、JC型、JC-1型、JC-2型、JC-3型;下旁承体、下旁承座、下旁承垫板、下旁承、弹性旁承体、弹性旁承座、弹性旁承垫板、弹性旁承磨耗板、弹性旁承滚子顶面与磨耗板距离、弹性旁承体上下部距离、弹性旁承、弹性旁承滚子、旁承体、旁承座、旁承垫板、旁承磨耗板、旁承滚子顶面与磨耗板距离;第四章基础制动装置部分4.1制动梁制动梁型号:槽钢型、槽钢型防脱型、L-A型、L-B型、L-C型、K3型;制动梁弓型杆、滚子轴、制动梁支柱、制动梁槽钢、制动梁梁体、闸瓦托、制动梁滑块、制动梁滚子、制动梁滑块磨耗套、筋板、夹扣、制动梁支柱衬套、制动梁安全链、制动梁安全链螺栓、制动梁安全吊、闸瓦托铆钉、夹扣螺栓、夹扣螺母、滚子轴垫圈、闸瓦托吊、高摩合成闸瓦、低摩合成闸瓦、高磷闸瓦、闸瓦插销;4.2拉杆、杠杆上拉杆、下拉杆、移动杆杆、固定杠杆、中拉杆、水平杠杆、连接杠杆、制动缸前杠杆、固定杠杆支点、闸调器控制杠杆、闸调器连接杠杆、附加杠杆、制动缸后杠杆、制动杠杆托架、制动缸活塞推杆、闸调器控制杠杆与制动缸前杠杆间连板组成;4.3圆销、开口销上拉杆圆销及开口销、下拉杆圆销及开口销、中拉杆圆销及开口销、固定支点圆销及开口销、水平杠杆圆销及开口销、连接杠杆圆销及开口销、制动杠杆圆销及开口销、闸调器控制杠杆圆销及开口销、制动梁支柱圆销及及开口销、闸调器连接杠杆圆销及开口销、附加杠杆圆销及开口销、制动缸活塞推杆圆销及开口销、闸瓦托吊圆销及开口销;4.4闸调器闸调器型号:ST1—600型、ST2—250型;闸调器调整螺栓、闸调器连接螺母、闸调器调整手柄、闸调器螺杆、拉杆、护管;4.5人力制动机4.51固定链式:人力制动机轴顶母、人力制动机手轮、人力制动机轴、上导架、下导架、棘子锤、棘子、棘轮、棘轮健、踏板、轴托、轴链、链条滑轮、人力制动机拉杆、拉杆托、拉杆链;4.52折叠链条式:人力制动机轴顶母、人力制动机手轮、人力制动机轴、轴活节销、轴套、轴导架、轴卡板、轴手把托、棘子锤、棘子、棘轮、棘轮健、踏板、轴链、链条滑轮、人力制动机拉杆、拉杆托、拉杆链;4.53掣轮式:人力制动机踏板、链条滑轮、制动手把、缓解手把、掣轮止簧、轮轴、制动链、壳体、掣轮;4.54脚踏式:人力制动机踏板、链条滑轮、长套管、螺杆、轴承衬套、调整套、脚瞪、控制杆、脚踏杠杆、拉杆、拉杆销子、制动链、壳体、轴、绕链棘轮、止动棘爪、绕链棘爪、重锤连块、锁鼻;4.55 FSW型:手轮组成、主动轮组成、人力制动机踏板、卷链轴组成、链条滑轮、开闭杆、箱壳组成、推柄、扇形轮、手柄、弹簧、底座、油杯;4.56 NSW型:手轮组成、主动轮组成、人力制动机踏板、卷链轴组成、链条滑轮、箱壳组成、轴承座、底座、导链轮;第五章空气制动装置部分5.1管系主管、T形接头、主管卡子、主管卡子吊架、主管端接管、主管端接管连接处、支管、支管三通接头连接处、支管连接处、支管卡子、支管卡子吊架、连接管、连接管连接处、连接管卡子、制动缸连接管法兰、连接管法兰螺栓、连接管法兰螺母、主管法兰连接处、副风缸连接管法兰连接处、支管法兰连接处、空重车调整装置连接管法兰连接处;5.2编织制动软管总成制动软管卡箍、连接器、密封圈、制动软管接头;5.3塞门锥芯折角塞门、球芯折角塞门、锥芯截断塞门、球芯截断塞门、球芯直端塞门、脱轨自动制动阀塞门、塞门手把、塞门销;5.4空重车调整装置手动调整:空重车转换塞门、塞门手把、塞门开口销、空重车调整杆、调整手把、空重车牌;KZW系列自动调整:传感阀、抑制盘、支架、调整阀、支管、法兰、横跨梁组成;TW-1系列自动调整:传感阀、调整阀、支管、法兰、调整气室;5.5制动缸制动缸型号:普通式、密封式、密封盖上式、旋压密封式;前盖及螺栓、后盖及螺栓、制动缸体、活塞杆;5.6风缸副风缸体、工作风缸体、加速缓解风缸体、降压风缸体、风缸排水堵5.7风缸吊架及卡带副风缸吊架、螺栓、螺母、副风缸卡带、工作风缸吊架、螺栓、螺母、工作风缸卡带、加速缓解风缸吊架、螺栓、螺母、加速缓解风缸卡带、降压风缸吊架、螺栓、螺母、降压风缸卡带、制动缸吊架、螺栓、螺母;5.8制动阀GK阀、103阀、120阀、120-1阀、5.9缓解阀装置缓解阀、缓解阀拉杆、缓解阀拉杆吊、缓解阀拉杆开口销;5.10脱轨自动制动装置制动阀杆、拉环、顶梁、脱轨自动制动阀、脱轨自动制动阀盖;第六章车钩缓冲装置部分6.1钩舌钩舌型号:13号、13A型、13B型、16号、17号;钩舌内侧S面、钩舌牵引台、钩舌锁面、钩舌销孔、钩舌销孔衬套、钩舌护销突缘;6.2钩体钩体型号:13号、13A型、13B型、16号、17号;上钩耳、上钩耳孔、下钩耳、下钩耳孔、钩身、钩尾、钩尾销孔、钩肩、钩腕、钩腔内部、上防跳台、下防跳台、钩腔锁面接触面、钩颈、钩体冲击台、牵引台、上下护销突缘、上下钩耳孔衬套;6.3钩尾框钩尾框型号:13号、13A型、13B型、16号、17号;钩尾框上框、钩尾框后端弯角处、钩尾框后堵、钩尾框销孔、钩尾框下框;6.4缓冲器缓冲器型号:2号、MT-2型、MT-3型、ST型;6.5钩腔配件13号、13A型、13B型:钩舌销、钩舌销开口销、钩锁铁、钩舌推铁、上锁销杆、上锁销、锁销圆销、下锁销杆、下锁销;16号、17号:钩舌销、钩舌销开口销、钩舌推铁、下锁销转轴、钩锁组成、下锁销组成;6.6钩尾销、从板6.7现车组装13号、13A型、13B型:钩尾框托板、托板螺栓及螺母、钩尾框磨耗板、车钩托梁、托梁螺栓及螺母、托梁垫板及磨耗板、钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架、吊架螺栓及螺母、钩提杆、钩提链、钩提链圆销、防跳插销及链、钩提杆、马蹄环;16号、17号:钩尾框托板、托板螺栓及螺母、钩尾框磨耗板、车钩托梁、托梁螺栓及螺母、托梁磨耗板、钩尾销托梁、托梁螺栓及手柄、磨耗板、档圈、止挡铁及螺栓和螺母、止挡角铁、支撑弹簧、车钩支撑座、钩提杆复位弹簧、防跳插销及链、车钩安全托板及螺栓和螺母;(注:可编辑下载,若有不当之处,请指正,谢谢!)。
铁路货车结构组成
铁路货车结构组成铁路货车是一种用于运输货物的铁路车辆,它的结构由多个组成部分构成。
铁路货车的结构设计旨在保证稳定性、承载能力和运输效率。
下面将详细介绍铁路货车的组成部分。
1.车体:铁路货车的车体是承载货物的主要部分,一般由钢材制成。
车体通常由侧壁、底板和顶板组成,以确保货物的安全运输。
车体的结构牢固且坚固,能够承受各种外部压力和冲击。
2.车轴:铁路货车通常配备多对车轴,车轴由车轮和轴承组成。
车轴的作用是支撑车辆的重量,并传递牵引力和制动力。
车轴的制造材料通常是优质的合金钢,以确保其强度和耐久性。
3.车轮:车轮是铁路货车的关键部件之一,它与轨道接触,使车辆能够在轨道上行驶。
车轮一般由钢材制成,具有高强度和耐磨性。
车轮的表面通常有一定的凹槽,以增加与轨道的摩擦力,提高牵引力和制动效果。
4.车架:车架是连接车体和车轴的框架结构,它起到支撑和保护车体和货物的作用。
车架的材料通常是高强度钢材,以确保其刚性和稳定性。
车架的设计需要考虑到货物的重量分布和承载能力,以保证铁路货车的安全运输。
5.制动系统:铁路货车的制动系统是确保车辆安全停车的关键部分。
制动系统通常由手动制动和自动制动两种方式组成。
手动制动是由司机控制的,而自动制动是通过车辆自身的动力系统和传感器控制的。
制动系统的设计需要考虑到车辆的负载和速度,以确保制动效果可靠和稳定。
6.连接装置:铁路货车的连接装置用于连接多辆货车,以形成一个完整的列车。
连接装置通常由钢制连杆和连杆销组成,以确保连接的牢固性和可靠性。
连接装置的设计需要考虑到列车的长度和负载,以确保列车在行驶过程中的稳定性和平衡性。
7.附属设备:铁路货车还配备了一些附属设备,如照明设备、通风设备和防护装置等。
这些设备的作用是为乘务员提供良好的工作环境,并确保货物的安全运输。
总结起来,铁路货车的结构组成包括车体、车轴、车轮、车架、制动系统、连接装置和附属设备等。
这些组成部分的设计和安装需要严格符合相关的技术标准和规范,以确保铁路货车的安全和可靠运输。
铁路货车轮轴及零部件标记
铁路货车轮轴及零部件标记5.1车轴标记5.1.1包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。
5.1.2车轴标记刻打位置5.1.2.1在车轴两端面上,以轴端中心孔中心与轴端三个螺栓孔中心的假想线及其延长线将轴端分成三等分,构成三个扇区,如图5-1所示。
图5-1 车轴标记分区示意图5.1.2.2车轴标记须按规定刻打在某一扇区内。
5.1.3车轴制造标记5.1.3.1 车轴钢冶炼熔炼号:阿拉伯数字或阿拉伯数字和字母组成,如D1006048,字高7㎜。
5.1.3.2 车轴钢钢种标记:1个字母,字高7㎜,打在熔炼号后面,LZ50钢钢种标记为“W”,LZ45CrV钢钢种标记为“H”,LZ40钢钢种标记省略。
5.1.3.3 车轴制造(锻造)单位代号:3位阿拉伯数字或字母,如114,字高7㎜。
5.1.3.4 车轴锻造年月:年、月分别用2位阿拉伯数字表示,如1012,字高 7㎜。
5.1.3.5 车轴锻造顺序号(轴号):用1~6位阿拉伯数字表示,从1~999999循环刻打;如22772,字高7㎜。
2015年之前生产的LZ45CrV钢车轴用5位阿拉伯数字表示,从00001~99999循环刻打。
5.1.3.6 车轴方位标记:“左”字标记,字高7㎜。
5.1.3.7 车轴轴型标记:用字母及阿拉伯数字表示,如RF2 、RE2B、RD2等,字高7㎜,角标字高5㎜。
5.1.3.8 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记:“↑”,高10㎜。
5.1.3.9 超声波穿透探伤工作者的责任钢印标记:“”,“C”字高5㎜,超探工作者编号“1”字高3㎜,三角形框高8㎜,下底宽10㎜。
5.1.3.10 车轴制造标记须集中刻打在轴端的某一扇区之内并永久保留,排列位置如图5-2所示。
图5-2 车轴标记示意图5.1.4轮对组装标记5.1.4.1 轮对组装及组装单位标记:“×××”,矩形框长12mm,高7mm,框内刻打轮对组装单位代号,字高5mm,如131。
铁路货车的连接组件及具有其的铁路货车
铁路货车的连接组件及具有其的铁路货车铁路货车作为货物运输的重要工具,其性能和安全性至关重要。
而连接组件则是铁路货车中不可或缺的部分,它们对于货车的运行稳定性、货物的安全运输以及整个铁路系统的高效运转都起着关键作用。
铁路货车的连接组件种类繁多,常见的有车钩、缓冲器、牵引杆等。
车钩是实现铁路货车相互连接的主要部件,其作用在于将一节节货车牢固地连接在一起,形成列车。
车钩的设计和制造需要考虑到多种因素,如连接的可靠性、强度、缓冲性能等。
现代铁路货车的车钩通常采用高强度的钢材制造,以确保其能够承受巨大的拉力和冲击力。
在车钩的结构上,一般包括钩头、钩身和钩尾等部分。
钩头是与相邻货车车钩进行连接的部位,其形状和尺寸经过精心设计,以实现准确而牢固的连接。
钩身则起到传递拉力和冲击力的作用,需要具备足够的强度和韧性。
钩尾通常与货车的车体相连,其连接方式也需要保证稳固可靠。
缓冲器是另一个重要的连接组件,它的主要作用是在货车连接和运行过程中,吸收和缓冲冲击力,减少车辆之间的碰撞和振动。
缓冲器的性能直接影响到货车的运行平稳性和货物的安全。
常见的缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器和液压缓冲器等。
弹簧缓冲器利用弹簧的弹性变形来吸收冲击力,结构相对简单,但缓冲效果有限。
橡胶缓冲器则利用橡胶的弹性特性来实现缓冲,具有较好的缓冲性能,但耐久性相对较差。
液压缓冲器通过液体的流动和压力变化来吸收能量,缓冲效果出色,但成本较高。
在实际应用中,根据铁路货车的不同类型和运行条件,会选择合适的缓冲器类型。
牵引杆也是铁路货车连接组件中的重要一员,它主要用于传递牵引力和制动力。
牵引杆的设计需要考虑到力的传递效率、强度和灵活性等因素。
具有良好连接组件的铁路货车在运行中表现出更高的稳定性和安全性。
首先,可靠的连接组件能够确保货车之间的连接牢固,不会在运行过程中发生脱钩等危险情况。
这对于保障货物的完整运输和避免事故的发生至关重要。
其次,优秀的缓冲性能可以减少货车之间的碰撞和振动,降低货物受损的风险,同时也能延长车辆和轨道的使用寿命。
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铁路货车常见零部件标准名称目录第一章车体部分 (3)1.1敞车(C) (3)1.11端墙 (3)1.12侧墙 (3)1.13.中侧门 (3)1.14下侧门 (3)1.15车体附件 (3)1.2棚车(P) (3)1.21地板 (3)1.22端墙 (4)1.23侧墙 (4)1.24车门 (4)1.25车顶 (4)1.26车窗 (4)1.27车体附件 (4)1.28车内设备 (4)1.3罐车(G) (4)1.31车顶 (4)1.32罐体 (4)1.33鞍座组成 (4)1.34加温装置 (5)1.35排油装置 (5)1.36安全阀装置 (5)1.37车体附件 (5)1.38押运间 (5)1.4平车(N、X) (5)1.41地板 (5)1.42侧门 (5)1.43端门 (5)1.44车体附件 (5)1.5矿石车(K) (5)1.51端墙 (5)1.52侧墙 (6)1.53车顶 (6)1.54底开门装置 (6)1.55操纵室 (6)1.56车体附件 (6)1.6冷藏车(B) (6)1.61地板 (6)1.62端墙 (6)1.63侧墙 (6)1.64车门 (6)1.65车顶 (6)1.66通风装置 (6)1.67车体附件 (7)第二章底架部分 (7)2.1中梁 (7)2.2侧梁 (7)2.3端梁 (7)2.4枕梁 (7)2.5横梁 (7)2.6从板座 (7)2.7牵引梁 (7)2.8底架附件 (7)第三章转向架部分 (7)3.1摇枕 (7)3.2摇枕附件 (8)3.3侧架 (8)3.4构架及附件 (8)3.5侧架附件 (8)3.6下心盘 (8)3.7圆弹簧 (8)3.8交叉杆支撑装置 (8)3.9承载鞍 (8)3.11斜楔 (8)3.12旁承 (9)第四章基础制动装置部分 (9)4.1制动梁 (9)4.2拉杆、杠杆 (9)4.3圆销、开口销 (9)4.4闸调器 (9)4.5人力制动机 (9)4.51固定链式: (9)4.52折叠链条式: (9)4.53掣轮式: (10)4.54脚踏式: (10)4.55 FSW型: (10)4.56 NSW型: (10)第五章空气制动装置部分 (10)5.1管系 (10)5.2编织制动软管总成 (10)5.3塞门 (10)5.4空重车调整装置 (10)5.5制动缸 (10)5.6风缸 (11)5.7风缸吊架及卡带 (11)5.8制动阀 (11)5.9缓解阀装置 (11)5.10脱轨自动制动装置 (11)第六章车钩缓冲装置部分 (11)6.1钩舌 (11)6.2钩体 (11)6.3钩尾框 (11)6.4缓冲器 (11)6.5钩腔配件 (11)6.6钩尾销、从板 (12)6.7现车组装 (12)第一章车体部分1.1敞车(C)1.11端墙钢地板、端墙板、上端梁、端梁筋板、端柱拉铆钉、冲击座与端梁支撑连接板;1.12侧墙侧墙板、侧柱、角柱、上侧梁、侧墙斜撑、侧柱连铁、侧柱补强板、侧柱内强板、侧柱铆钉、角柱铆钉、蓬布护铁、上侧梁锁销孔、撑杆、撑杆座、侧柱铆钉、角柱铆钉;1.13.中侧门中侧门、中侧门门板、中侧门折页、中侧门折页座、中侧门折页圆销、中侧门上锁销档铁、中侧门上锁垫板、中侧门下锁垫板、中侧门上锁销、中侧门下锁销、中侧门上锁销座、中侧门下锁销座、中侧门上锁开闭杆、中侧门下锁手柄、中侧门上锁锁铁、中侧门下锁锁铁、中侧门上锁开闭杆固定座、中侧门下锁开闭杆固定座、上门杠杆、中侧门扶手、卷扬机挂钩、卷扬机挂钩铆钉、中侧门折页圆销与档圈、中侧门限位档、中侧门锁铁座、中侧门门锁盒、中侧门门锁盒导向板、中侧门上门锁开关柄、中侧门上门锁开关柄止档、中侧门上门锁开关柄止档弹簧、车门插销;1.14下侧门下侧门、下侧门门板、下侧门门折页、下侧门折页座、下侧门折页圆销、下侧门折页圆销开口销、下侧门搭扣、下侧门搭扣螺栓、下侧门搭扣座、下侧门门吊环、下侧门门吊钩、下侧门门吊钩座、下侧门折页圆销与档圈、下侧门搭扣铆钉、下侧门搭扣座拉铆钉、下侧门搭扣座螺栓、下侧门折页拉铆钉;1.15车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、绳栓、绳栓铆钉、脚蹬拉铆钉、车内水平撑杆、车内斜撑杆、钩提杆座、钩提杆座螺栓、软管吊链组成;1.2棚车(P)1.21地板钢地板、地板压铁、地板压铁螺栓、木地板、防火板、1.22端墙端墙板、端柱、端墙加强筋1.23侧墙侧墙板、侧柱、角柱、上边梁、雨檐、1.24车门车门、车门门板、车门止铁(铧铁)、半开连杆、半开连杆座、车门止架、门锁座、门锁把、中侧门扶手、门吊、车门门柱、车门门柱护铁、车门上导轨、车门下导轨、车门上滑道档铁、滑轮、滑轮座、滑轮螺栓、滑轮轴、门锁搭扣、门锁扣环、门锁扣座、门锁钩、门锁轴、门锁紧铁、备用施封座、车门与门框搭接量;1.25车顶车顶板、车内木顶板、车顶弯梁、车顶烟窗孔、车顶窗盖、车顶窗座、车顶窗把、车顶窗支架;1.26车窗车窗、车窗檐、内车窗板、外车窗板、窗柱、窗档、窗框、车窗上导框、车窗下导框、窗把、车窗锁、通风口、通风口罩、百叶窗;1.27车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、脚蹬拉铆钉、钩提杆座、钩提杆座螺栓、软管吊链组成1.28车内设备排便器、排便器下体、灯钩、栓马环1.3罐车(G)1.31车顶车顶走板、车顶走板架铁、车顶走板护栏、车顶走板组装螺栓、端走板组装螺栓;1.32罐体罐体、空气包、人孔、人孔盖、人孔盖螺栓、人孔盖折页螺栓、人孔密封胶条、罐体上鞍、罐体下鞍、铅封、装料口、人孔座;1.33鞍座组成鞍座中木垫、鞍座纵木垫、鞍座蹊形板、鞍座木座托铁、鞍座连接板、鞍座档铁、鞍座三角板、鞍座卡带座、卡带、卡带调整器、卡带螺栓、罐体中部鞍座螺栓;1.34加温装置加温套版、加温套支铁、进气管、排水管、加温套焊口、加温管、加温管盖;1.35排油装置排油阀座、排油阀座各密封圈、油标指示牌、开闭杆、排油阀、排油阀盖;1.36安全阀装置安全阀体、安全阀座、安全阀组装螺栓、安全阀盖;1.37车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、端梯、端梯扶手、端走板、端走板护栏、内梯、内梯座槽、脚蹬拉铆钉、内梯组装螺栓、钩提杆座、钩提杆座螺栓、扶手铆钉、软管吊链组成;1.38押运间押运间车门、押运间车门开关、押运间备品、押运间大便器装置;1.4平车(N、X)1.41地板钢地板、地板压铁、地板压条、地板压条(铁)螺栓、木地板、集装箱锁座、集装箱门止档、活动锁座、活动锁座圆销及链、集装箱锁头、防火板;1.42侧门侧门、侧门门板、侧门折页、侧门折页座、侧门合轴圆销、侧门档铁、侧门压铁、侧门支座;1.43端门端门、端门门板、端门折页、端门折页座、端门轴圆销、端门档铁、端门压铁、端门支座、门轴圆销与档圈;1.44车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶手、绳栓、绳栓铆钉、柱插、脚蹬拉铆钉、车脚蹬拉铆、钩提杆座、钩提杆座螺栓、扶手铆钉、软管吊链组成;1.5矿石车(K)1.51端墙钢地板、端墙板、上端梁、端柱、端墙上端缘、端墙斜撑、端墙腰带;1.52侧墙侧墙板、侧柱、角柱、上侧梁、侧墙斜撑;1.53车顶车顶板、车顶弯梁、车顶纵梁、车顶走板、料口盖轴、料口盖锁、料口盖、料口盖导轨、车顶走板护栏;1.54底开门装置侧漏斗板、中漏斗板、漏斗隔板、导流板、分碴梁、流碴板、流碴板锁铁、流碴板锁铁链、底开门(排碴)手轮、手轮轴、离合器、离合器手柄1.55操纵室1.56车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、扶手、内梯及座、车脚蹬拉铆、钩提杆座、钩提杆座螺栓、扶手铆钉、软管吊链组成;1.6冷藏车(B)1.61地板钢地板、木地板、地板隔热材、胶地板、玻璃房地板、地板木梁、地板木梁架铁、离水格子、离水格子挂钩、防火板;1.62端墙上端梁、端柱、端墙外墙板、端墙内墙板、端墙隔热材;1.63侧墙侧柱、角柱、上侧梁、侧墙外墙板、侧墙内墙板、侧墙隔热材、侧木梁;1.64车门车门、车门门板、车门折页、车门折页座、车门锁铁档、车门芯板、车门隔热材、车门锁销、车门锁座、车门锁手把、车门锁杆、车门门框;1.65车顶外顶板、内顶板、车顶端梁、车顶走板、车顶走板架铁、1.66通风装置通风装置、通风口座、支撑座、撑杆、通风口盖、通风口外板、通风口芯板、通风口扶手、通风口锁把、通风口锁环、通风口折页、通风格子组成、通风口木框帆布;1.67车体附件票插、产权牌、脚蹬、脚蹬踏板、脚蹬护铁、脚蹬铆钉、扶梯、传感阀罩、传感阀盖、传感阀、钩提杆座、钩提杆座螺栓;第二章底架部分2.1中梁中梁上翼板、中梁下翼板、中梁上盖板、中梁下盖板、中梁腹板、中梁内隔板、中梁补强板;2.2侧梁侧梁上翼板、侧梁下翼板、侧梁腹板、侧梁、侧梁附加梁;2.3端梁端梁翼板、端梁腹板、端梁补强板;2.4枕梁枕梁上盖板、枕梁下盖板、枕梁翼板、枕梁腹板、枕梁补强板;2.5横梁大横梁上盖板、大横梁下盖板、大横梁腹板、大横梁补强板、小横梁;2.6从板座前从板座、前从板座铆钉、后从板座、后从板座铆钉、前从板座拉铆钉、后从板座拉铆钉;2.7牵引梁牵引梁内侧面、牵引梁上翼板、牵引梁下翼板、牵引梁腹板、牵引梁根部、牵引梁补强板、牵引梁上盖板、牵引梁两侧磨耗板、牵引梁钩尾框限位档板;2.8底架附件上心盘、上旁承、车辆标签、标签防盗底版、标签附加底版、冲击座、冲击座铆钉、整体式上心盘、上心盘铆钉、上旁承组装螺栓、整体式上心盘座、上旁承垫板、上拉杆吊架、闸调器吊架;第三章转向架部分转向架型号:转8A型、转8AG型、转8G型、转K2型、转K3型、转K4型、转K5型、转K6型、2D 型;3.1摇枕摇枕内腔端部、摇枕内腔中部、摇枕斜楔摩擦面、摇枕斜楔摩擦面弯角处、摇枕弹簧支承面、摇枕旁承盒根部、摇枕固定杠杆支点座根部、摇枕心盘座内腔、摇枕心盘座、摇枕心盘座根部、摇枕内壁加强筋、摇枕漏水孔、摇枕出沙孔、摇枕减重孔、摇枕档、摇枕A部位、摇枕B部位、摇枕圆脐;3.2摇枕附件摇枕斜楔摩擦面磨耗板、固定杠杆支点座、固定杠杆支点座衬套、上拉杆尼龙滚套;3.3侧架侧架导框、侧架导框上平面、侧架三角孔、侧架三角孔内腔、侧架三角孔立柱、侧架承簧台底平面、侧架凸脐、侧架A部位、侧架B部位、侧架弯角处、侧架导框工艺孔;3.4构架及附件K3转向架:构架横梁、构架侧梁、横梁上盖板、横梁下盖板、横梁腹板、侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁腹板、减振器吊环、轴箱弹簧悬挂装置、制动梁吊座、安全托吊座、轴箱导框;3.5侧架附件侧架立柱磨耗板、侧架立柱磨耗板铆钉、斜楔档、制动梁滑槽上翼板、制动梁滑槽下翼板、制动梁滑槽磨耗板、支撑座、摇动座、摇动座支撑、导框摇动座、档键、轴箱橡胶垫、轴箱橡胶垫铜绞线、侧架立柱磨耗板拉铆钉、弹簧托板、弹簧托板折头螺栓、弹簧托板折头螺母、档键螺栓;3.6下心盘下心盘垫板、下心盘螺栓、下心盘磨耗板、下心盘中心销、心盘磨耗盘、心盘衬垫、下心盘拉铆钉、下心盘螺母;3.7圆弹簧摇振弹簧内簧、摇振弹簧外簧、减枕弹簧内簧、减枕弹簧外簧、轴箱弹簧内簧、轴箱弹簧外簧、旁承弹簧;3.8交叉杆支撑装置上交叉杆、下交叉杆、夹板螺栓、夹板、轴向橡胶垫、双耳垫圈、锁紧板、端部紧固螺栓、安全索、交叉杆杆体、交叉杆上下盖板、安全链、交叉杆与端头环焊缝、杆体扣板焊缝、交叉杆支撑座连接板;3.9承载鞍承载鞍导框档边、承载鞍顶面、承载鞍导框档边内侧、承载鞍导框地面、承载鞍鞍面、承载鞍推力挡肩两端、承载鞍垫板;3.11斜楔组合式斜楔副摩擦面、组合式斜楔尼龙主摩擦板、组合式斜楔主摩擦板、斜楔、斜楔球块、组合式斜楔;3.12旁承旁承型号:普通型、弹型旁承、JC型、JC-1型、JC-2型、JC-3型;下旁承体、下旁承座、下旁承垫板、下旁承、弹性旁承体、弹性旁承座、弹性旁承垫板、弹性旁承磨耗板、弹性旁承滚子顶面与磨耗板距离、弹性旁承体上下部距离、弹性旁承、弹性旁承滚子、旁承体、旁承座、旁承垫板、旁承磨耗板、旁承滚子顶面与磨耗板距离;第四章基础制动装置部分4.1制动梁制动梁型号:槽钢型、槽钢型防脱型、L-A型、L-B型、L-C型、K3型;制动梁弓型杆、滚子轴、制动梁支柱、制动梁槽钢、制动梁梁体、闸瓦托、制动梁滑块、制动梁滚子、制动梁滑块磨耗套、筋板、夹扣、制动梁支柱衬套、制动梁安全链、制动梁安全链螺栓、制动梁安全吊、闸瓦托铆钉、夹扣螺栓、夹扣螺母、滚子轴垫圈、闸瓦托吊、高摩合成闸瓦、低摩合成闸瓦、高磷闸瓦、闸瓦插销;4.2拉杆、杠杆上拉杆、下拉杆、移动杆杆、固定杠杆、中拉杆、水平杠杆、连接杠杆、制动缸前杠杆、固定杠杆支点、闸调器控制杠杆、闸调器连接杠杆、附加杠杆、制动缸后杠杆、制动杠杆托架、制动缸活塞推杆、闸调器控制杠杆与制动缸前杠杆间连板组成;4.3圆销、开口销上拉杆圆销及开口销、下拉杆圆销及开口销、中拉杆圆销及开口销、固定支点圆销及开口销、水平杠杆圆销及开口销、连接杠杆圆销及开口销、制动杠杆圆销及开口销、闸调器控制杠杆圆销及开口销、制动梁支柱圆销及及开口销、闸调器连接杠杆圆销及开口销、附加杠杆圆销及开口销、制动缸活塞推杆圆销及开口销、闸瓦托吊圆销及开口销;4.4闸调器闸调器型号:ST1—600型、ST2—250型;闸调器调整螺栓、闸调器连接螺母、闸调器调整手柄、闸调器螺杆、拉杆、护管;4.5人力制动机4.51固定链式:人力制动机轴顶母、人力制动机手轮、人力制动机轴、上导架、下导架、棘子锤、棘子、棘轮、棘轮健、踏板、轴托、轴链、链条滑轮、人力制动机拉杆、拉杆托、拉杆链;4.52折叠链条式:人力制动机轴顶母、人力制动机手轮、人力制动机轴、轴活节销、轴套、轴导架、轴卡板、轴手把托、棘子锤、棘子、棘轮、棘轮健、踏板、轴链、链条滑轮、人力制动机拉杆、拉杆托、拉杆链;4.53掣轮式:人力制动机踏板、链条滑轮、制动手把、缓解手把、掣轮止簧、轮轴、制动链、壳体、掣轮;4.54脚踏式:人力制动机踏板、链条滑轮、长套管、螺杆、轴承衬套、调整套、脚瞪、控制杆、脚踏杠杆、拉杆、拉杆销子、制动链、壳体、轴、绕链棘轮、止动棘爪、绕链棘爪、重锤连块、锁鼻;4.55 FSW型:手轮组成、主动轮组成、人力制动机踏板、卷链轴组成、链条滑轮、开闭杆、箱壳组成、推柄、扇形轮、手柄、弹簧、底座、油杯;4.56 NSW型:手轮组成、主动轮组成、人力制动机踏板、卷链轴组成、链条滑轮、箱壳组成、轴承座、底座、导链轮;第五章空气制动装置部分5.1管系主管、T形接头、主管卡子、主管卡子吊架、主管端接管、主管端接管连接处、支管、支管三通接头连接处、支管连接处、支管卡子、支管卡子吊架、连接管、连接管连接处、连接管卡子、制动缸连接管法兰、连接管法兰螺栓、连接管法兰螺母、主管法兰连接处、副风缸连接管法兰连接处、支管法兰连接处、空重车调整装置连接管法兰连接处;5.2编织制动软管总成制动软管卡箍、连接器、密封圈、制动软管接头;5.3塞门锥芯折角塞门、球芯折角塞门、锥芯截断塞门、球芯截断塞门、球芯直端塞门、脱轨自动制动阀塞门、塞门手把、塞门销;5.4空重车调整装置手动调整:空重车转换塞门、塞门手把、塞门开口销、空重车调整杆、调整手把、空重车牌;KZW系列自动调整:传感阀、抑制盘、支架、调整阀、支管、法兰、横跨梁组成;TW-1系列自动调整:传感阀、调整阀、支管、法兰、调整气室;5.5制动缸制动缸型号:普通式、密封式、密封盖上式、旋压密封式;前盖及螺栓、后盖及螺栓、制动缸体、活塞杆;5.6风缸副风缸体、工作风缸体、加速缓解风缸体、降压风缸体、风缸排水堵5.7风缸吊架及卡带副风缸吊架、螺栓、螺母、副风缸卡带、工作风缸吊架、螺栓、螺母、工作风缸卡带、加速缓解风缸吊架、螺栓、螺母、加速缓解风缸卡带、降压风缸吊架、螺栓、螺母、降压风缸卡带、制动缸吊架、螺栓、螺母;5.8制动阀GK阀、103阀、120阀、120-1阀、5.9缓解阀装置缓解阀、缓解阀拉杆、缓解阀拉杆吊、缓解阀拉杆开口销;5.10脱轨自动制动装置制动阀杆、拉环、顶梁、脱轨自动制动阀、脱轨自动制动阀盖;第六章车钩缓冲装置部分6.1钩舌钩舌型号:13号、13A型、13B型、16号、17号;钩舌内侧S面、钩舌牵引台、钩舌锁面、钩舌销孔、钩舌销孔衬套、钩舌护销突缘;6.2钩体钩体型号:13号、13A型、13B型、16号、17号;上钩耳、上钩耳孔、下钩耳、下钩耳孔、钩身、钩尾、钩尾销孔、钩肩、钩腕、钩腔内部、上防跳台、下防跳台、钩腔锁面接触面、钩颈、钩体冲击台、牵引台、上下护销突缘、上下钩耳孔衬套;6.3钩尾框钩尾框型号:13号、13A型、13B型、16号、17号;钩尾框上框、钩尾框后端弯角处、钩尾框后堵、钩尾框销孔、钩尾框下框;6.4缓冲器缓冲器型号:2号、MT-2型、MT-3型、ST型;6.5钩腔配件13号、13A型、13B型:钩舌销、钩舌销开口销、钩锁铁、钩舌推铁、上锁销杆、上锁销、锁销圆销、下锁销杆、下锁销;16号、17号:钩舌销、钩舌销开口销、钩舌推铁、下锁销转轴、钩锁组成、下锁销组成;6.6钩尾销、从板6.7现车组装13号、13A型、13B型:钩尾框托板、托板螺栓及螺母、钩尾框磨耗板、车钩托梁、托梁螺栓及螺母、托梁垫板及磨耗板、钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架、吊架螺栓及螺母、钩提杆、钩提链、钩提链圆销、防跳插销及链、钩提杆、马蹄环;16号、17号:钩尾框托板、托板螺栓及螺母、钩尾框磨耗板、车钩托梁、托梁螺栓及螺母、托梁磨耗板、钩尾销托梁、托梁螺栓及手柄、磨耗板、档圈、止挡铁及螺栓和螺母、止挡角铁、支撑弹簧、车钩支撑座、钩提杆复位弹簧、防跳插销及链、车钩安全托板及螺栓和螺母;。