公路主要技术指标表
各级公路主要技术指标汇总
![各级公路主要技术指标汇总](https://img.taocdn.com/s3/m/0f7a57a6dd3383c4bb4cd224.png)
二 40 2 0.75 7 0.75 8.5 40 100 600 40 200 -150 35 7 汽车-20级 60 2 0.75 7 0.75 8.5 125 200 1500 75 350 -250 50 6
三 30 2 0.75 6 0.75 7.5 30 65 350 30 150 -100 25 8 汽车-20级 40
四 20 1或2 0.50或1.50 3.50或6.00 0.50或1.50 6.5 4.50或7.00 60 100 600 40 200 -150 35 6 汽车-10级 15 30 50 20 100 -70 20 9
挂车-100
主要技术指标汇总
公路等级 计算行车速度(km/h) 车道数 土路肩 右侧硬路肩 右侧路缘带 路基 宽度 (m) 行车道 左侧路缘带 中央分隔带 左侧路缘带 行车道 路基 宽度 (m) 右侧路缘带 右侧硬路肩 土路肩 路基 总宽 (m) 最小 平曲线 半径 (m) 行车 视距 (m) 一般值 变化值 极限最小半 径 一般最小半 径 不设超高 的最小半径 停车视距 超车视距 42.5 45.5043 4× 3.75 4× 3.75 8 120 6 0.75 3 0.5 3× 3.75 0.75(0.50) 3.00(2.00) 0.75 -0.5 3× 3.75 0.5 3.25(3.00-3.50) 0.75 35 33.0035.5 50 1000 5500 210 100 3 27.5 25.5028 2× 3.75 2× 3.75 4 高速公路 100 4 0.75 3.5 2× 3.75 0.75 -0.5 2 -1.5 0.75 -0.5 2× 3.75 0.5 3 -2.75 0.75 26 24.5 400 700 4000 160 85 4 汽车-超20级 挂车-120 80 4 0.75 3 -2.75 0.5 2× 3.75 0.5 -0.25 1.5 0.5 -0.25 2× 3.75 0.5 2.75 -2.5 0.75 -0.5 24.5 23 250 400 2500 100 70 5 60 4 2.75 -2.5 0.5 2× 3.5 0.5 -0.25 1.5 0.5 -0.25 2× 3.5 0.5 2.5 -1.5 0.5 22.5 20 125 200 1500 75 50 5 100 4 0.75 2.5 -1.5 0.5 2× 3.75 0.5 -0.25 2 -1.5 0.5 -0.25 2× 3.75 0.5 3 -2.75 0.75 25.5 24 400 700 4000 160 85 4 汽车-超20级 桥涵设计车辆荷载 挂车-120 汽车-20级 挂车-100 一
公路技术状况评价指标
![公路技术状况评价指标](https://img.taocdn.com/s3/m/a4b76aa24028915f804dc2eb.png)
2019/10/3
12
现时服务能力指数(PSI)
2019/10/3
9
国外的评价指标
在随后的20多年里,随着检测技术的进步、 装备水平的提高和路面管理系统(PMS)的深入 研究及广泛应用,许多国家(包括加拿大、英国、 芬兰、法国、日本)和国际机构(世界银行)先 后提出了不同的路面评价指标,建立了不同类型 的路面评价模型。
其中包括加拿大的行驶舒适性指数(RCI)、 英国的道路状况指数(RCI)、日本的养护管理 指数(MCI)和美国军事机构开发的路面状况指 数(PCI),上述路面评价模型包含了多变量模 型和单参数模型。
PSI模型反映了20世纪60年代美国公路管理的技术条件、 公路部门对不同路面损坏的重视程度及研究人员的建模思 路。美国研究人员将当时所能检测到的所有指标(4项参 数)与PSI建立了联系,使PSI的评定结果能客观地反映路 面的整体技术状况,但又无法确定哪项具体的指标导致了 PSI评价结果变好或变坏。
2019/10/3
MCI— 养护管理指数,0~10; C — 裂缝率,%; D — 车辙深度,mm; σ — 平整度,mm
2019/10/3
18
养护管理(控制)指数(MCI)
在日本MCI的模型中,道路平整度占很小比重, 其影响效果与日本道路养护技术规范的PSI基本相似。 日本MCI考虑了多种关系模型以求准确处理不同的路 面状况,同时也给应用带来了混乱。日本的MCI模型 是美国PSI建模思路的延续,但也包含了些模糊不定 的创新意识:将路面损坏因素分离开来,用单变量构 建路面评价模型 。
公路网规划编制办法——主要技术指标
![公路网规划编制办法——主要技术指标](https://img.taocdn.com/s3/m/633048380b4c2e3f5727633b.png)
路网技术指标——路网平均车速
反映了路网交通运行状况
V (Vi Li Qi )
( L Q )
i i
可针对不同层次路网分类计算 根据路段交通交通状况划分段落
71
路网技术指标——路网平均拥挤度
反映了路网交通运行状况
S (Qi Ci Li )
( L )
i
可针对不同层次路网分类计算 根据路段交通状况划分段落
交通运输部规划研究院
公路网规划编制办法
公路网规划研究主要技术方法
胡贵麟
2010年11月
LOGO
1
主要内容
1. 2. 3. 4.
预测的主要技术方法 规划目标研究技术方法 布局研究技术方法 综合评价
2
预测的主要技术方法
预测的一般方法 交通量预测方法
LOGO
3
预测的一般方法
回归预测法 时间序列法 弹性系数法 强度指标法
较适应路网和经济发展较为稳定的区域 获取数据较为容易 主要适合站场、港口等节点集疏运量预测
趋势预测法
运量预测法
13
3.3 公路交通需求
基于综合运输的公路网交通量预测 了解各种运输方式的技术经济特征 调查各种运输方式客货运输量分布情况 把握不同旅客、货类对运输方式的选择 认识现状不同方式分担情况 掌握各种运输方式基础设施规划情况 合理把握未来运输量的分担情况
10,000
20,000
30,000
把握路网规模发展规律
0 高速公路里程(公里) 高速公路里程(公里)
美国高速公路规模
27
增长曲线法
1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
(完整版)公路技术状况评定标准
![(完整版)公路技术状况评定标准](https://img.taocdn.com/s3/m/7dd81027d1f34693daef3ec6.png)
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学和高效的原则,积极采用先进的检测和评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示,MQI和相应分项指标的值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定的标准确定。
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0.2~0.5m之间,损坏按面积计算。
中:龟裂的发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2~5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0.5~1.0m之间,损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
公路工程主要技术经济指标表(参考)
![公路工程主要技术经济指标表(参考)](https://img.taocdn.com/s3/m/4901ce805fbfc77da369b133.png)
单位
3
级 公里/小时 当量轴次
亩 m 万元 万元
公里 % 米
米/个 米 % %/处 米 % 次
米/个 米/个
某公路工程主 要 技 术 经 济 指 标 表
数量 4
四 20
备注 5
以农村牧区道路 技术标准为主
20 1321.8868 74.242449
17.805516 1.256
序号
指标名称
1
2
一、基本指标
1 公路等级
2 设计速度 3 交通量(BZZ-100) 4 新占用土地 5 停车视距 6 预算总额 7 平均每公里造价
二、路线 8 路线总长 9 路线增长系数 10 直线最大长度 11 平曲线最小半径 12 最小缓和曲线长度 13 平曲线长占路线总长 14 最大纵坡 15 最短坡长 16 竖曲线长占路线总长 17 平均每公里纵坡变更次数 18 竖曲线最小半径
七、交通工程及沿线设施 47 服务设施
(1)服务区 (2)停车区 48 管理养护设施 (1)管养中心 (2)养护工区(道班) (3)治超检测站 (4)主线收费站
八、环境保护与景观设计 49 环境绿化 50 声屏障
九、其他工程 51 改移道路
等级路 乡间道路
单位 3 处 处 处
处 处 处 处 处 处
Km m
m m
编制:
复核:
数量 4
第2页共2页 备注 5
1
审核:
指标名称
1
2
四、桥梁、涵洞
30 设计车辆荷载
31 桥面净宽
32 特大桥
33 大桥
34 中桥
35 小桥
36 涵洞
37 平均每公里大、中桥长
二级公路技术标准及主要指标08.05.30
![二级公路技术标准及主要指标08.05.30](https://img.taocdn.com/s3/m/901cd6f3770bf78a65295445.png)
二级公路技术标准及主要指标1、设计速度:V=40km/h;山岭重丘区;2、服务水平:三级;3、路基宽度:8.5m;4、路幅分配:0.75m路肩+7.0m路面宽+0.75m路肩;5、行车道宽:3.5×2=7.0m;6、停车视距:40m;会车视距:80m;7、平曲线最小半径:R=60m;一般值R=100m,有条件尽可能R ≥250m;8、最大纵坡i=7%;挖方路段0.3%≤i≤7%,合成纵坡:i=10%;9、最小坡长:120m;10、回旋线最小长:35m,平曲线最小长度:70m,一般值200m,不设超高半径:R=600m;11、最小缓和段长及纵坡限制表12、“路线规”7.2.2条,当设计速度≥60km/h时,两圆反向曲线间直线长度不小于2V= 80m,两圆同向曲线间直线长度不小于6V=240m 。
当设计速度小于或等于40km/h 时,可参照上规定执行。
根据本项目可按两圆反向曲线间直线长度不小于2V=80m ;而同向曲线直线长度不小于2.5V=100m 。
但此建议应征得甲方同意。
当不能满足上述条件时,反向曲线应调整为“S ”型曲线,同向应调整为卵形曲线,受限地形可调整为复曲线,特殊困难地形可调整为“C ”型曲线。
以上均应遵守相应规定条件。
当两圆曲线半径≥250米时,且大小圆内移值之差小于0.10m ,或R 大比R 小之比值小于2时,同向可径相连接。
当两圆曲线半径≥600米时,反向同向均可径相连接13、平曲线不论转角大小,均应设置圆曲线。
当转角≤70时,其平曲线长不得小于500/△;14、纵坡最大坡长限制15、竖曲线长度:最小值35米,一般90米;凸型竖曲线最小半径,极限值450米;一般700米,凹形竖曲线最小半径;极限值450米,一般值400米。
16、平曲线加宽:采用3类加宽 ;最小加宽0.8米,最大加宽2.5米。
17、当平曲半径小于2000米时,应严格遵守“平包竖”的办法。
18、路基及小桥函设计洪水频率:501;大中桥设计洪水频率:1001。
道路主要技术经济指标表(道路工程)
![道路主要技术经济指标表(道路工程)](https://img.taocdn.com/s3/m/42e366fe25c52cc58ad6be33.png)
序号
指标名称
1
2
一、基本指标
1 道路等级
2 设计速度
3 本次新征土地(永久性征地)
4 估算总额
5 平均每公里造价
二、路线
6 路线总长
7 路线增长系数
8 平均每公里交点数
9 平曲线最小半径
10 平曲线长占路线总长
11 直线最大长度
12 最大纵坡
13 最短坡长
14 竖曲线长占路线总长
15 平均每公路纵坡变更次数
千平方米 千平方米 千平方米
10.278
1530.89 804.345
351.848 184.864
序号
指标名称
1
2
20 排水及防护
(1) 排 水(C20砼)
(2) 防 护(C20砼)
(3) 防 护(挂网植草)
(4) 防 护(框架梁)
(5) 防 护(生态边坡)
(6) 防 护(网格植草)
21 路面结构类型及宽度
改性沥青面层
四、桥梁、涵洞
设计车辆荷载
22 桥面净宽
23 特大桥
24 大桥
25 中桥
26 小桥
27 涵洞、通道
28 平均每公里大中桥长
29 平均每公里小桥长
30 平均每公里涵洞道数
五、路线交叉
31 平面交叉
32 (1)互通式立体交叉
33 (2)与公路平交
34 (3)与机耕道平交
35 (4)预埋管线
36 (5)渡槽、天桥
米/处 % 米 % 米 % 次
米 米
数量 4
一级公路 80
1090.0 108823.159 10587.9702
10.278 1.07 0.49 800/1 44.90
公路技术状况评定标准
![公路技术状况评定标准](https://img.taocdn.com/s3/m/a84eedf7f111f18582d05abd.png)
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学与高效得原则,积极采用先进得检测与评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI与相应分项指标表示,MQI与相应分项指标得值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定得标准确定。
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物与沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面与砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0、2~0.5m之间,损坏按面积计算。
中:龟裂得发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2~5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0、5~1.0m之间,损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行得裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直得裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
公路主要经济技术指标表
![公路主要经济技术指标表](https://img.taocdn.com/s3/m/f64bd3962cc58bd63186bd73.png)
芒市下东村民委员会通畅工程(石老虎至大岭干公路主线)
序 号
指标名称
单
位
数量
一、基本指标
1 公路等级
2 设计速度
3 设计交通量
4 占用土地
二、路 线
5 路线总长
6 路线增长系数
7 圆曲线
8 平均每公里交点数
9 圆曲线最小半径
10
平曲线占路线长
11
回头曲线/最小半径
编制:
公里/小时 辆/昼夜 亩
公里 % 个 个
米/处 %
米/处 米
%/米/处 米 %
米/处 米/处
公里 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米
四级 20 / 166.27
8.018021 3.916992
113 14.093 15/21 42.257 15/11 134.188 11.9/300/2
29
特殊路基处理
30
①换填片石
31
②换填天然砂砾
32 ③挖土方
33
路面结构类型
34
①C25砼整齐块石
35
②级配碎石基层
36
③天然砂砾
37
④碎石土路肩
38
⑤C15混凝土路缘石
三、桥梁涵洞
39 设计车辆荷载
40 中桥
41 小桥
42 涵洞
43
①钢筋混凝土圆管涵
44
②钢筋混凝土盖板涵
45 平均每公里涵洞数
五、隧道
六、路线交叉
46 与四级及四级以上公路平面交叉
47 与乡村道路平面交叉
七、沿线设施及其它工程
单
位
米 立方米
米 立方米
交通工程主要经济技术指标表
![交通工程主要经济技术指标表](https://img.taocdn.com/s3/m/d13626ec524de518964b7dff.png)
中国
7
Hale Waihona Puke 武广 东 省 交编制: 通厅
G标段
C册
路 基
设 路 计 基 设 1
计审核: 表
共
1998.3
3 3 2
SI-1 数 量 4 主线 二级 60 7009 75 备 5 注 序 号 1 26 27 指 标 名 称 单 位 3 m 3 m 3 m m m3 3 m 2 m 2 m 2 m m/段 公路-级 m m/座 m/座 m/座 m/座 道 m m 道 m/处 处
3
第 1 页 共 1 页 数 量 4 91851 0 55224 Ⅱ级 21 3.8 备 注 5
5.522 1382.42 200∕2 80 37% 5.6/379∕1 全线路段 220 578 4000∕1 5500∕2 167 31 10 3.5 213582 305434
2 平均每公里土石方数量 弃土石方总量 借土石方总量 28 挡土墙 29 路基防护 圬工 路基排水 30 沥青混凝土 31 路面工程 桥梁路面面积 隧道路面面积 不良地基处理 32 四、桥梁、涵洞 设计荷载等级 33 桥面净宽 34 特大桥 35 大桥 36 中桥 37 小桥 38 涵洞 39 40 平均每公里特大、大桥长 共 41 第 2 页 平均每公里中、小桥长 1 共 42 平均每公里涵洞个数 五、隧 道 43 隧道 44 六、路线交叉 45 平面交叉 46 47 48
主要技术经济指标表
静安县至威州公路A1段 序 号 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 指 标 名 称 2 一、基本指标 公路等级 设计速度 设计交通量(小客车) 停车视距 占用土地 拆迁建筑物 拆迁电力、电讯线 青苗赔偿 二、路 线 路线总长 最大直线长度 平曲线最小半径 最小缓和曲线长度 平曲线占路线总长比例 最大纵坡及坡长 最小坡长 最大坡长 凸形竖曲线最小半径 凹形竖曲线最小半径 竖曲线最小长度 竖曲线占路线总长比例 三、路基、路面 路基宽度 行车道宽度 路基土石 方数量 填方 挖方 张健 单 位 3 级 km/h 辆/日 m 亩 m 根 亩 km m m/处 m % %/m/处 m m m/处 m/处 m % m m m m
【公路工程施工图设计】1-1主要技术经济指标表
![【公路工程施工图设计】1-1主要技术经济指标表](https://img.taocdn.com/s3/m/0b6054de02768e9950e7381f.png)
不含连接线(省厅{2005}104号文件,属于地 方征地拆迁包干,高速公路负责建安的)
设计平均交通量
km % 个 m % m %/m/处 m/% % 次
51.180 117.11
0.82 700 75.92 1487.434 3.5/820/1 310/0.45 52.90 1.33
m/个 m/个
12000 11000
148
单纯过水的为涵洞,包含互通主线涵洞
3.71
扣除桥隧长
m/座 m
653.5/2 12.77
按整体式路幅路线长度计(左右线单洞除2)
km/处 m2 m2 处
m/座 座 座
6/2
车行的支线上跨主线叫分离式立交 <8米的通道桥列入本项,人行.车行通道过水 的叫通道
km
11.386 二级公路
km 处 处 m2 m2/处
八、沿线设施与其他工程 安全设施
服务区/停车区 管理中心 房屋建筑 收费站
九、环境保护 环境保护
审核:
单位 3
m/座 m/座
m 道 道
数量 4
第1页 共1页 备注
5
公路--I级 7132.65/27
139.10/2 208.2
含立交范围内的主线桥
含立交范围内的主线桥,≥8米的通道桥列入 本项
含立交范围内的
m m
1000m3 1000m3 1000m3 1000m3 1000m3 1000m3
km
26.0 13.0
6104.3
3214.3 233.7
5.9
不含连接线 不含连接线 不含连接线 不含连接线
仅为路基主线范围(含互通主线)
7.46
含立交范围主线
公路路线技术等级对应表
![公路路线技术等级对应表](https://img.taocdn.com/s3/m/fc8f3390185f312b3169a45177232f60ddcce78b.png)
公路路线技术等级对应表
1. 高速公路(Grade 1):
车速,设计车速高,通常为每小时100公里或以上。
交通量,交通量大,通常为每天几千辆以上。
道路宽度,通常为每车道宽度超过3.75米。
道路结构,采用高标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。
2. 一级公路(Grade 2):
车速,设计车速较高,通常为每小时80-100公里。
交通量,交通量较大,通常为每天几百至几千辆。
道路宽度,通常为每车道宽度在3.5-3.75米之间。
道路结构,采用较高标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。
3. 二级公路(Grade 3):
车速,设计车速适中,通常为每小时60-80公里。
交通量,交通量适中,通常为每天几十至几百辆。
道路宽度,通常为每车道宽度在3-3.5米之间。
道路结构,采用一般标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。
4. 三级公路(Grade 4):
车速,设计车速较低,通常为每小时40-60公里。
交通量,交通量较小,通常为每天几十辆以下。
道路宽度,通常为每车道宽度在2.5-3米之间。
道路结构,采用基本标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。
需要注意的是,不同国家或地区可能存在略微不同的公路等级
划分标准,上述等级仅为一般参考。
公路的技术等级对应表有助于规划、设计和维护公路,确保公路的安全和顺畅通行。
公路施工技术指标
![公路施工技术指标](https://img.taocdn.com/s3/m/908ad9ecf61fb7360b4c6563.png)
四级路路基技术标准
1、主要设计技术标准:路基宽度 4.5m,行车道 3.5m,路肩宽2*0.5m,路肩为混凝土路肩,行车道路拱横坡采用2%,路肩路拱横坡3%,路基超高方式采用绕内侧行车道外边缘旋转。
设计荷载:公路二级。
路基边坡根据设计图纸要求进行施工。
2、表层清理后进行压实,重型压实度不小于85%,试验段完成后,路基施工填筑松铺厚度不应大于试验确定的90%。
CBR值:评定基层材料承载能力的试验方法。
三四级公路铺设沥青混凝土路面或水泥混凝土路面时,路基压实度采用二级公路的规定值。
路基压实标准见下表:
3、路基填料规定
1)、含草皮、生活垃圾、树根、腐质土严禁作为路基填料,
2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土等不得直接用于填筑,如确需要使用,需要进行技术处理改良并检验合格方可使用。
3)液限大于50%。
塑性指数大于26%含水量不适宜直接压实的细粒土不得直接填筑。
4)粉质土不宜直接填筑路床,填料强度及粒径要符合下列要求。
4、压实度检测
压实度采用灌砂法或灌水(水袋)法检测,检测频率为每层均检测压实度,每1000㎡至少检测2点,
5、纵断面高程允许偏差:+10,-20mm,中线偏位允许偏差:100mm,宽度允许偏差:不小于设计值,平整度:3m直尺每200m测2处*10尺,允许偏差20mm,横坡%:+0.5、-0.5,边坡坡度:不陡与设计坡度。
公路技术状况评定标准
![公路技术状况评定标准](https://img.taocdn.com/s3/m/45d6493c0166f5335a8102d276a20029bd646370.png)
公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准公路技术状况评定⼯作,应遵循客观、科学和⾼效的原则,积极采⽤先进的检测和评价⼿段,保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况⽤公路技术状况指数MQI和相应分项指标表⽰,MQI和相应分项指标的值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定的标准确定。
公路技术状况评定标准公路技术状况包含路⾯、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价容,其中路⾯包括沥青路⾯、⽔泥混凝⼟路⾯和砂⽯路⾯。
⼀、沥青路⾯沥青路⾯损坏分11类21项。
1、龟裂轻:初期裂缝,裂区⽆变形、⽆散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0.2~0.5m之间,损坏按⾯积计算。
中:龟裂的发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2~5mm之间,部分裂缝块度⼩于0.2m,损坏按⾯积计算。
重:龟裂特征显著,裂块较⼩,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度⼤于5mm,⼤部分裂缝块度⼩于0.2m,损坏按⾯积计算。
2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区⽆散落,裂缝宽度在3mm以,⼤部分裂缝块度⼤于1.0m,损坏按⾯积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0.5~1.0m之间,损坏按⾯积计算。
3、纵向裂缝与⾏车⽅向基本平⾏的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁⽆散落或有轻微散落,⽆⽀缝或有少量⽀缝,裂缝宽度在3mm以,损坏按长度计算,检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有⽀缝,主要裂缝宽度⼤于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。
4、横向裂缝与⾏车⽅向基本垂直的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁⽆散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以,损坏按长度计算,检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路⾯、裂缝壁有散落并伴有少量⽀缝,主要裂缝宽度⼤于3mm,损坏按长度计算,检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。
公路技术状况评定标准
![公路技术状况评定标准](https://img.taocdn.com/s3/m/6a82f95a52ea551810a687f4.png)
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学和高效的原则,积极采用先进的检测和评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示,MQI和相应分项指标的值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定的标准确定。
公路技术状况评定标准公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在~0.5m之间,损坏按面积计算。
中:龟裂的发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2~5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在~1.0m之间,损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
公路技术状况评定标准
![公路技术状况评定标准](https://img.taocdn.com/s3/m/41c9d6fe80eb6294dc886c0d.png)
各种交通标志(指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、百M标等)残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染,可变信息板故障等。损坏按处计算,其中,轮廓标和百M标每3个损坏算1处,累计损坏不足3个按1处计算,每处扣20分。
4、标线缺损
标线(含凸起路标)缺少或损坏,损坏按长度(m)计算。每缺损10m扣1分,累计长度不足10m按10m计算,评定时不考虑车道数量的影响。
轻:路肩轻度损坏包括表1-1和表1-2规定的所有轻、中度损坏,砂石路面损坏按轻度处理。所有损坏均按损坏的实际面积计算,每1m2扣1分,累计面积不足lm2按1m2计算。
重:路肩重度损坏包括表1-1和表1-2规定的所有重度损坏。所有重度损坏均按损坏的实际面积计算,每1m2扣2分,累计面积不足1m2按1m2计算。
3、板角断裂
裂缝与纵横接缝相交,且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。
轻:裂缝宽度小于3mm,损坏按断裂板角的面积计算。
中:裂缝宽度在3~10mm之间,损坏按断裂板角的面积计算。
重:裂缝宽度大于10mm,断角有松动,损坏按断裂板角的面积计算。
4、错台
接缝两边出现的高差大于5mm的损坏。
轻:高差小于10mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积, 重:高差10mm以上,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。
5、绿化管护不善
树木、花草枯萎或缺树,虫害未及时防治,绿化带未及时修剪或有杂物,路段应绿化而未绿化。损坏按长度(m)计算,每10m扣1分,累计长度不足10m按10m计算。
七、公路技术状况评价
公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见下图。各指标值域均为0~100。
公路技术状况评定标准
![公路技术状况评定标准](https://img.taocdn.com/s3/m/41c9d6fe80eb6294dc886c0d.png)
①路面损坏状况检测
路面损坏状况检测,宜采用自动化的快速检测方法,条件不具备时,可人工检测,采用快速检测设备检测路面损坏时,应纵向连续检测,横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨lmm以上的路面裂缝,检测结果宜采用计算机自动识别,识别准确率应达到90%以上。
采用人工方法调查时,调查范围应包含所有行车道,按表1-1、1-2和表1-3规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录A(表A-1~表A-3、表A-7、表A-8)。有条件的地区,可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、计算与评定。紧急停车带按路肩处理。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0.5~1.0m之间,损坏按面积计算。
3、纵向裂缝
与行车方向基本平行的裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
2、沉陷
路面表面的局部凹陷,按面积计算。
3、波浪搓板
峰谷高差大于30mm的搓板状纵向连续起伏,按面积计算。
4、车辙
轮迹处深度大于30mm的纵向带状凹槽(辙槽),按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成面积。
5、坑槽
路面上深度大于30mm、直径大于0.1m的坑洞,按面积(m2)计算。
6、露骨
公路技术状况评定标准
评价等级
优
良
中
次
差
MQI及各级分项指标
≥90
≥80,<90
≥70,<80
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
1.5 0.75 0.75 0.75 0.75 110 ------125 220 250 270 300 2500 3350 5 1100 900 700 500 ------------3000 2000 70
0.75 干线 0.75 集散 0.5
分离式断面 (m)
0.75 0.75 110 ------125 220 250 270 300 2500 3350 5 1100 900 700 500
桥梁计算跨径<50m时,标准值=3.0KN/m²;桥梁计算跨径>50m时,标准值=2.5KN/m²;桥梁计算跨径>50~<150m时,标准 值线性内插 L>3000,特长隧道;3000≤L>1000,长隧道;1000≥L>500,中隧道;L≤500,短隧道 0.5 0.75 0.75 1.00 0.5 0.75 0.5 0.75 0.75 0.75 0.5 0.5 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.5 0.5
服务水平(不低于) 设计速度(km/h) 净高(m) 车道宽度(m) 车道数 左侧路缘宽度(m) 一般值 右侧硬路肩宽度(m) 最小值 一般值 土路肩宽度(m) 最小值 左侧硬路肩宽度 左侧土路肩宽度 停车视距 会车视距 视距(m) 超车视距 货车停车视距 路线 最大超高值 圆曲线最小 半径(m) 10% 8% 6% 4% 不设超高最小半 路拱≤2% 径(m) 路拱>2% 最大纵坡(%) 3% 4% 5% 最大坡长 (m) 6% 7% 8% 9% 10% 凸形最小半径(m) 竖曲线 凹形最小半径(m) 竖曲线最小长度(m) 设计洪水频率 上路床 下路床 路基 特重、极重交通 0.3~1.2 0~0.3 轻、中及重交通 0.3~0.8 ---245 570 650 710 810 5500 7500 3 900 700 ------------------11000 4000 100 1.5 0.75 0.75 1.25 0.75 210 ----
公路主要技术指标汇总表(2014版)
五个等级 公路分级 设计交通量(辆/日) 等级选用原则 基本 规定 设计车辆 交通量 车辆外廓尺寸 交通量预测年限 高速公路 >15000 主要干线 一级公路 >15000 主要集散公路或次要干线 二级公路 5000~15000 主、次要干线或 主要集散公路 三级公路 2000~6000 次要干线或支线 四级公路 双车道〈2000;单车道 〈400 公路 采用情况 立体交叉 立交采用情况 公路与铁路 平行用地间距 相交叉 平交时,交叉角度要求 公路与乡村道路相交叉 车行通道净空 公路与管线等相交叉 动物通道 交通 交通安全设施 工程 及沿 服务设施 线设 施
直行交通量大宜 直行交通量大宜采 采用 用 高铁必须采用 15 平交时,交叉角 >45︒ 应设置平面交叉 高铁必须采用 5 平交时,交叉角 >45︒ 应设置平面交叉
----
----
----
----
----
----
------------6500 3000 85
------------3000 2000 70 1/100 ≥96 ≥96 ≥96
按具体情况确定 ≥94 ≥94 ---
公路主要技术指标汇总表(2014版)
路基 轻、中及重交通 0.8~1.5 上路堤 特重、极重交通 1.2~1.9 轻、中及重交通 >1.5 下路堤 特重、极重交通 >1.9 路面 设计使 用年限 沥青混凝土 水泥混凝土 特大桥 大桥 设计洪水频 中桥 率 小桥 涵洞 桥涵 特大桥、大桥 中桥 设计使用年 小桥、涵洞 限 斜拉索吊索系杆 栏杆伸缩缝支座 汽车荷载等级 汽车 及 人群 荷载 均布荷载 车道荷载 集中荷载 车辆荷载 车辆重力标准值 人群荷载 隧道分类,长度L(m) 左侧侧向宽度(m) 右侧侧向宽度(m) 横断面 检修道宽度(m) 隧道 人行道(兼检修道) 使用年限 衬砌、洞门 (年) 可更换、修复构件 平纵横指标 相交要求 平面交叉最小间距 ≧0.75 --≧0.75 --100 30 ≧0.75 --≧0.75 --≧0.75 --100 30 ≧0.75 ----≧0.75 --≧0.75 --≧0.75 --≧0.75 --≧0.75 --≧0.75 0.75 1.25 0.75 1.00 270~360KN 550KN 270~360KN 550KN 270~360KN 550KN 100 100 50 20 15 公路----I级 10.5KN/m 100 100 50 20 15 公路----I级 10.5KN/m ≥93 15 30 1/300 1/100 1/100 1/100 1/100 ≥93 15 30 1/300 1/100 1/100 1/100 1/100 ≥92 12 20 1/100 1/100 1/100 1/50 1/50 100 100 30 20 15 公路----I级 10.5KN/m ≥90 10 15 1/100 1/50 1/50 1/25 1/25 100 100 30 20 15 公路----II级 0.75*10.5KN/m 0.75*(270~ 360)KN 550KN ≥90 8 10 1/100 1/50 1/50 1/25 不作规定 100 100 30 20 15 公路----II级 0.75*10.5KN/m 0.75*(270~360)KN 550KN ≥94 ≥93 ≥94 ≥93 ≥94 ≥92 --≥90 --≥90 ≥94 ≥94 ≥94 ≥93 ≥93
100 30
短隧道50,其余 100
特长隧道100,其余50 30
1.洞口内外侧各3S设计速度行程长度范围的平、纵线形应一致;2.横断面不小于3S设计速度行程长度,且不小于50m的过渡 段,保持横断面过渡顺适;3.隧道内纵坡<3%,>0.3% 交叉角>45︒;交叉范围设计速度≥路段设计速度的70%;同一位置平面交叉岔数<5条;右转≤40km/h,左转≤20km/h ---必须采用 必须采用 30 --必须设置通道或天桥 干线一般值2000,最小值 1000;集散500 与交通量大的公路交叉应采用 必须采用 15 --宜设置通道或天桥 干线500,集散 300 要求渠化设计 要求渠化设计 直行交通量大宜采用 高铁必须采用 5 平交时,交叉角>45︒ 宜设置平面交叉
交通 工程 及沿 线设 施 管理设施
公路主要技术指标汇总表(2014版)
包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等
路线 交叉
拖拉机≥2.7m,农用汽车≥3.2m,人行道≥2.2m;净宽≥4.0m;车行天桥净宽4.5m或7m,人行天桥3m。 电信线、电力线、电缆线、管道不得侵入公路建筑限界;架空送电电线斜交时,交叉角<45︒;原油管道斜交时,交叉角 >30︒;严禁易燃、易爆、高压等管线设施通过桥隧。 结合放牧及野生动物迁徙需要设置动物通道或牧道 包括交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、防风栅、防雪(沙)栅、积雪标杆等。 包括服务区(50km/处)、停车区(15~50km/处)、和客运汽车停靠站。
小客车6x1.8x2,大型客车13x2.55x4,铰接客18x2.5x4,载重汽车12x2.5x4,铰接列车18.1x2.55x4 20 三级 120 100 5.0 3.75 3.75 ≥4 0.75 0.75 3(2.5) 0.5 3(2.5) 0.75 3.75 3.75 80 100 20 三级 80 5.0 3.75 ≥4 0.5 0.6 集散 0.75 集散 0.25 0.75 集散 0.5 0.75 0.50 75 ------85 115 125 135 150 1500 1900 6 1200 1000 800 600 ------------1400 1000 50 110 220 550 125 220 250 270 300 2500 3350 5 1100 900 700 500 ------------3000 2000 70 1/50 ≥95 ≥95 ≥95 75 150 350 85 115 125 135 150 1500 1900 6 1200 1000 800 600 ------------1400 1000 50 40 80 200 50 ---60 60 65 600 800 7 ---1100 900 700 500 300 ------450 450 35 1/25 ≥94 ≥94 --30 60 150 35 ---30 35 40 350 450 8 ---1100 900 700 500 300 200 ---250 250 25 30 60 150 35 ---30 35 40 350 450 8 ---1100 900 700 500 300 200 ---250 250 25 20 40 100 20 ---15 15 20 150 200 9 ---1200 1000 800 600 400 300 200 100 100 20 1.5 3.5 3.75 2 ---0.75 ---0.75 0.75 0.5 0.25 0.75 0.5 0.75 0.5 0.5 双车道0.25 单车道0.50 ---60 80 5.0 3.5 3.5 2 ---15 四级 60 40 4.5 3.25 3.25 2(1) ---15 四级 30 30 4.5 3 按实际 --20
3(2.5)
干线 3 干线 3(2.5) (2.5) 集散 1.5 干线 1.5 0.75 0.75 1.00 0.75 160 ------85 360 400 440 500 4000 5250 4 1000 800 600 干线 1.5 集散 0.75
1.5 0.75 0.75 1.00 0.75 160 ------180 360 400 440 500 4000 5250 4 1000 800 600 ---------------6500 3000 85 1/100 ≥96 ≥96 ≥96