(完整版)铁路平车各型技术参数一览.doc
20t平车技术规格书h
KP20.00电动平车技术协议秦皇岛市星北机械有限公司技术协议一、KP6.00电动平车主要技术参数1、型号：KP6.002、台面尺寸：7000mm×2200mm3、车高：790mm4、载重：20t5、轨距：1435mm（内侧距）6、速度：20∽30m/min7、车轮直径：500mm8、电机功率：3.7kw9、行程：180m10、供电方式：车上配电缆卷筒、电控箱、电缆、电源从一端供电。
11、电源：380V12、操作方式：遥控操作13、自重：6.5t二、结构描述KP系列电动平车由车架、传动装置、主从动轮对、联接缓冲装置、电气设备等组成。
1、传动装置：减速器为抱轴式；电机经皮带带动减速器，将动力传至主轴车轮。
皮带轮等零件安全可靠。
各元件与主体联结牢靠。
2、电机采用YZ系列冶金起重电机，电机防护等级IP44；绝缘等级为F级。
3、轴承采用国产名牌瓦房店轴承有限公司的优质产品。
4、车轮材质为铸钢，单轮缘，踏面进行热处理。
HB280，深度4.00mm。
5、平车制动为能耗制动，稳定可靠。
6、台面开设有更换、维修电机和减速机的检修孔。
7、车体的结构强度能完全满足装载工件的要求。
焊接强度严格按照国家标准。
8、车架结构型式采用优质Q235以上型材焊制。
焊缝无裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。
焊后消应力处理。
焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。
9、车轴材料的机械性能不低于GB699中45#钢T235。
10、车体一侧配置电缆连接的手持操作盒，电缆为有外套防护的可拉伸电缆，手持盒上有前进、后退、停止的控制按钮。
手持盒可挂在车体上，具有防护措施。
11、传动和运行系统具有良好的减震功能。
12、平车配有安装起吊钩。
三、技术要求：（1）车架结构型式采用工字钢桁架加台面钢板形式。
（2）焊缝无裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。
（3）焊缝咬边深度不大于0.5mm，咬边连续长度不大于100mm，焊缝单边咬边总长不超过该焊缝长度的10％。
平车
平车D23G型双支撑平车D23G型双支撑平车系标准轨距铁路使用，可运输电力、化工等部门的长大筒型货物，运输平稳、安全、可靠等特点。
该车主要由一个大底架、两个小底架、两个A型四轴转向架、两个B型四轴转向架、两个A型空气制动装置、两个B型空气制动装置，手制动装置和车钩缓冲装置等部分组成。
D23G型双支撑平车主要技术参数载重256t 通过最小曲线半径180m自重71t 大底架支承上圆弧底面中心距1500mm构造速度60km/h 大底架两端承载面的长度1170mm通过桥梁限速32.9km/h 大底架心盘中心距18000mm生产单位哈尔滨车辆厂D25A型250吨凹底平车D25A型250吨凹底平车，是适用标准轨距铁路上运输长大货物的特种车辆。
该车采用了一个凹型大底架、两个小底架、四个4E轴一体式转向架，弹性旁承等新结构，新技术，对于长度不大于9.8米的大型设备，无需特殊要求即可承运。
具有自重轻、载重大、凹底承载面低、过桥不受限、运输平稳、安全可靠、通用性能好等特点。
D25A型250吨凹底平车主要技术参数载重250t 凹底承载面长度9800mm 自重142.3t 凹底承载面宽度2630mm 构造速度80km/h 大底架心盘中心距25570mm 通过桥梁限速39.9km/h 两车钩边接线间距40910mm 通过最小曲线半径180m 车轴类型RE2A凹底承载面距轨高度（空车）1080mm生产单位哈尔滨车辆厂N17G型平车主要用途:主要用于运输木材、钢材、机械、集装箱的货物。
N17G型平车主要技术参数载重60t 构造速度100km/h自重19.7t 轨距1435mm每延米重 5.7 车辆长度13938mm生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司SQ1型运输汽车双层平车SQ1型双层平车一般为专列编组，也可混合编组。
可装运国产、进口等16种形式的小汽车；可装运的最大小轿车为红旗CA770D、CA770G；最大载重为16.8t。
铁路平车尺寸参数
铁路平车尺寸参数
铁路平车尺寸参数是指铁路平车的规格、尺寸和相关参数。
铁路平车是一种用于运输货物和设备的平台车辆，通常由车架、车轮、托架和护栏等部件组成。
它们通常用于重载和大型物品的运输，如钢材、机器设备、大型容器等。
铁路平车的尺寸参数包括长度、宽度、高度和净载重量等方面。
其中，长度是指车辆的总长度，包括车头和车尾，通常在20米至30米之间。
宽度是指车辆的宽度，通常在2.6米至3.2米之间。
高度是指车辆的高度，包括车架和车轮，通常在1.2米至1.5米之间。
净载重量是指车辆的最大载重量，通常在50吨至100吨之间。
除了尺寸参数外，铁路平车还有一些相关参数需要考虑，如轮距、轮径、制动方式等。
轮距是指车轮轴之间的距离，通常在1.3米至1.8米之间。
轮径是指车轮
的直径，通常在0.8米至1.2米之间。
制动方式包括手动制动和自动制动两种，其
中自动制动可以通过空气制动或电力制动实现。
在运输过程中，铁路平车的尺寸参数和相关参数对于安全运输至关重要。
运输前需要对货物进行尺寸测量和重量测量，确保铁路平车的尺寸和净载重量能够满
足运输要求。
同时，还需要根据货物的特点选择合适的铁路平车，并对其进行维护和检修，确保车辆的安全性和稳定性。
铁路特种车简介
D28 型16轴280t凹底平车，2006年由株洲车辆厂制造，目前有2辆，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：280t 车辆长度：41.696m承载面长度：10m 承载面宽度：2.68m承载面距轨面高（空车）：1160mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm 通过最小曲线半径：145米车辆自重：120吨DA25型16轴250t凹底平车，2006年由哈尔滨车辆厂制造，目前有6辆，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：250t 车辆长度：40.026m承载面长度：10m 承载面宽度：2.7 m承载面距轨面高（空车）：1050mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm通过最小曲线半径：180米车辆自重：127.5tD37型24轴370t凹底平车，由齐齐哈尔轨道装备公司制造，目前有1辆，主要承运我公司生产制造的1000MW汽发内定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：370t 车辆长度：61.416m承载面长度：11.5m 承载面宽度：2.9m承载面距轨面高（空车）：1380mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：500mm通过最小曲线半径：300m 车辆自重：200tDA21型16轴210t凹底平车，由哈尔滨车辆有限公司制造，主要承运我公司生产制造的200MW及以下汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：210t 车辆长度：37.996m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.7m承载面距轨面高（空车）：940mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm 通过最小曲线半径：180m 车辆自重：122.8tD26型16轴260t凹底平车，D26型260吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内首辆折角式凹底平车，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：260t 车辆长度：41.396m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.68 m承载面距轨面高（空车）：1150mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm通过最小曲线半径：145米车辆自重：140tD25A型16轴250t凹底平车，D25A型250吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内凹底平车，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。
棚车、敞车、平板车技术标准表资料.
• （一）普通平车 • 1.等截梁平车 • 2.鱼腹型平车
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
平车类型
1. 凹底平车 2.落下孔车 3.长大平车 4.钳夹式两节平车 5.双支承平车
1.凹底平车
• 防超限、降低重心、强度大，适合装运集重货 物。
1.凹底平车
2.落下孔车
适合装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备， 特
别是高度大且使用凹底平车不能运输的货物 。
2.落下孔车
3.长大平车
用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型 钢梁、钢板以及长度大的设备等。
4Байду номын сангаас钳夹式两节平车
适于装运大型发电机定子、重型轧及牌坊、 大型变压器等体积特别庞大的超限货物。
4.钳夹式两节平车
5.双支撑平车
适于装运圆柱形超长货物
5.双支撑平车
敞车
平车不足时使用敞车。一般装运大型卷钢、钢锭等。
敞车
敞车
棚车
棚车
棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭， 对货物运送比较安全。装棚车的货物每件 不宜过长、过大、过重，一般不超过250公 斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、 50吨居多。因此，应根据储运货物的数量， 尽可能选用60吨或50吨的棚车。
铁路D型车技术参数
制造厂
1 2
D70 D22
5 47
70 120 120 120 265
26.6 41.4
41.9 43.9
4 8 8 8 16
20400 25938 24670 24670 30958
19462 25000 20400 20400
1160 1460 1210 1150
180 180 180 180 180 145 145 180
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1 2 3 4 5 6 7 9
D17 D17A DK17A DK23 D45 D19G 350t孔 DK36A
6 2 10 2 1 2 1 1 25
150 155 155
—— —— 25000
1600/1525
1600(1620)/1525 1080
பைடு நூலகம்
16/8 32138/15538 8 25930
44
120
四、双联平车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm
转动鞍座中心距/mm
承载面高/mm 1735空/重1675
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
齐厂
2
DQ35
1
350
185
24
4662
3295
空（内导145） /重（内导145 、外导180）
100空/60重
9#
齐厂
166.8 148.5 136 22 35.8
铁路D型车技术参数
50 44.5 45
10 8 8 12 28 20 24 24
25942 27780 27780 35290 69616 46028 59560 56980
10200×2300 12500×2350 12500×2350 13500×2360(3480) 16100×1450～2350 12200×2060 14000×2300～3400 13000×2460～3550
高度/mm
钳夹高度/mm
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1
D38
1
380
226
32
4715
2300～3295
180
90空/50重
9#
355(中导， 213（中导， 133（中导， 长连挂) 长连挂）142 长连挂）89 237(内导， （内导，长 （内导，长 长连挂) 连挂） 连挂） 270(内导 162（内导， 101（内导， 向，长连挂) 长连挂） 长连挂）
835/777/777 145/150/145 75/80/80 690 850 900空/重816 850空/重730 900 930 930 1100 1150 145 145 150 145 180 180 180 180 180 120 100 90 120 80 80 80 80 100空/50重
3 D22G（木） 11 3 D22G（铁） 14 4 5 6 7 D23G D26A D26AK D22A 2 1 2 7 89
70.7
19170(两端承载面1170) 1694(两端承载面1500)
集装箱专用平车资料
1958年后设计制造
60t、容积为120m3的新型P13型棚车，具有自重
该型车在车顶上设有装货口，侧壁下角设有卸货口。以后又生
P13型基本相同但取消了装卸口的棚车，改型为P60型。为了适应货物装
1974年又批量生产了3m 宽车门的P61型棚车，载重60t、
G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3等。
在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型浓硫算罐
50t，总容积28．5m3；1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，
38．3m3。
其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积
．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，
1976年。1958年后，设计生产了载重为60t 的C60型。1959
C60型的基础上设计了C13型。1965年设计C65型，1966年投入批
C62型的基础上设计了C62M型敞车，并大批生产。1979
C62M的基础上，设计了载重60t、容积71.6m3、构造
100km/h的全钢C62A型敞车。C62A最大特点是采用了滚动轴承轮对，提
罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和
按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐
在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期
25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造
50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有
16 PC-40..
1.概述PC-40型轨道平车采用车架承载的全钢焊接结构，具有足够的强度和刚度，采用我公司研制的高速工务轨道平车转向架，整车有良好的运行稳定性和平稳性，制动性能可靠，维修方便，可由轨道车牵引，装运各种物资、器材、设备。
本车无需困扎，可直接吊装或起复。
2.主要技术参数轨距1435mm车辆定距普通型：9000mm加长型：10500mm转向架固定轴距1800mm轮径840mm通过最小曲线半径90m最高运行速度120km/h载重40t制动方式空气制动及停车手制动车钩13号车钩及缓冲器车钩中心线距轨面高度880mm±10mm自重普通型：18t加长型：19t车架面积（长×宽）普通型：13000mm×2700mm加长型：15500mm×2700mm地板面距轨面高度1138mm外形尺寸（长×宽×高）普通型：13930mm×2866mm×1484mm）加长型：16430mm×2866mm×1484mm 限界符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界3.主要结构3.1.主车架由型钢及钢板组焊而成，具有足够的强度和刚度。
车架上表面铺设4mm厚花纹钢板。
两侧梁处设有插杆座和绳钩，以便现场装载、捆绑货物。
3.2.转向架采用焊接一体式结构，采用具有二级刚度的轴箱弹簧悬挂装置和常接触弹性旁承，安装有自润滑性能的球面心盘和利诺尔减振器，采用φ840mm标准轮对。
本转向架具有如下特点：焊接式转向架构架由于焊接式转向架构架重量轻，并且本转向架采用轴箱弹簧结构，其簧下重量仅为轮对的重量，运行时对线路的动作用力小，焊接构架式转向架与传统的“三大件式”转向架相比抗菱形变形刚度大，动力学性能特别是空车时的动力学性能好。
采用球面心盘因为心盘为球面受力，在转向架与大架之间有摇动时仍接触良好，可以改善心盘的受力，可靠性大大提高，同时，由于采用了自润滑材料，使用寿命延长，维护工作量小。
ND40型地铁平车
ND40型地铁平车
ND40型地铁平车产品介绍
ND40型地铁平车的是用于地铁隧道内供装钢材、木材、机器设备、桥梁、汽车、拖拉机及集装箱等长大货物使用的专用车辆。
该车车体为全钢焊接结构，由底架、底架附属件、端门、侧门等部件组成山东中煤集团。
ND40型地铁平车主要技术规格
地板面距轨面高：800mm；
车宽：2400mm；
载重：40t；
轨距：1435mm；
构造速度：100Km/h；
通过最小曲线半径：60m；
车辆长度：12500mm；
转向架固定轴距：1750mm；
车轮直径：650mm；
制动方式：空气制动及手制动；
制动机：JK型三通阀；
车钩缓冲装置：2号前车钩及前后牵引钩；
车钩中心线高(空车)：880±10mm。
该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、俄罗斯、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等多个国家，获得客户的一致好评。
zmjt061
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
铁路各种车型参数表
铁路各种车型参数表敞车六、C70（C70H）型货车与C64k型货车不同之处比较主要参数及结构 C70（C70H） C64k载重 70t 61t自重 23.6t 23t容积 77 73.3每延米重 6.69 6.25自重系数 0.33 0.377车辆长度 13976 13430车辆定距 9210 8700车体内长 13000 12490车体内宽 2892 2890车体内高 2050 2051地板面高 1083 1088车辆最大高度 3143 3149车钩 17 13a缓冲器 MT-2 MT-3转向架 K 5或K6 K2铁路最新货车____C70敞车名称技参车型C70敞车载重 t 70自重 t < 23.6总容积 m3 77车辆长度 mm 13976车辆最大高度 mm 3143车辆最大宽度 mm 3242车辆定距 mm 9210车辆通过最小曲线半径 m 145轨距 mm 1435商业运营速度 Km/h 120限界符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定换长”就是“换算长度”的意思。
1个换长=11米。
最早的车厢长度是11米。
铁路工人计算列车长度通常是报车厢辆数。
比如20个车，那么实际列车长度是220米。
随着新型车的不断造出，列车车厢的长度就变得五花八门，用辆数已经无法准确反映出列车的长度，如用车辆的实际长度相加，计算起来也很麻烦。
所以，就把老型号车厢的车长(11米)定为"1个车的长度"。
其它车辆就换算为X个"1个车的长度"，如：2.2个"1个车的长度"，换长就是2.2。
这样计算起来方便，所以一直延用至今。
如果各个车厢换长加起来是30，那么这列车长度就是330米。
（会有些许误差）。