制冷系统的抽真空及制冷剂的加注
制冷剂补充加注的步骤
制冷剂补充加注的步骤制冷剂是制冷设备中不可或缺的一部分。
随着设备的使用时间增长，制冷剂会逐渐减少，导致设备制冷效果下降。
此时需要对制冷剂进行补充加注。
下面将介绍制冷剂补充加注的步骤。
步骤一：检查制冷系统状态在进行制冷剂补充加注前，需要检查制冷系统的状态。
首先需要关闭设备电源，等待设备冷却后，检查制冷系统是否有泄漏情况。
如果发现泄漏，需要先修复泄漏问题，否则补充的制冷剂很快就会再次流失。
步骤二：准备补充制冷剂在补充制冷剂前，需要准备好相应的制冷剂。
需要查看设备的说明书，确定需要使用的制冷剂型号和补充量。
另外，需要使用专业的制冷剂补充器具和工具，以确保补充过程的安全性和准确性。
步骤三：连接补充器具将制冷剂补充器具连接到设备的制冷系统上。
需要确保连接处密封良好，避免制冷剂泄漏。
另外，需要按照设备说明书的要求，选择正确的补充点进行连接。
步骤四：抽真空在补充制冷剂之前，需要将制冷系统抽真空。
这是为了去除空气和水分，防止对制冷系统产生影响。
在抽真空过程中，需要使用真空泵和真空表，确保真空度符合要求。
一般情况下，真空度应达到-0.1Mpa以上。
步骤五：加注制冷剂在确保制冷系统处于真空状态后，可以开始加注制冷剂。
需要按照设备说明书的要求，逐步加注制冷剂。
在加注过程中，需要注意制冷剂的流量和压力，以确保补充量的准确性和安全性。
步骤六：检查制冷系统状态在加注制冷剂后，需要检查制冷系统的状态。
需要使用温度计和压力表等工具，检查设备的制冷效果和制冷系统的压力状态。
如果发现异常情况，需要及时进行调整和处理。
总结制冷剂补充加注是设备维护和保养的重要环节之一。
在进行补充操作前，需要做好充分的准备工作，确保补充过程的安全性和准确性。
在补充完成后，需要及时检查设备状态，以确保制冷系统的正常运行。
叙述空调制冷剂加注步骤
叙述空调制冷剂加注步骤空调制冷剂加注是空调维修保养中的一项重要工作，它涉及到空调制冷系统的正常运行和制冷效果。
以下是空调制冷剂加注的基本步骤：一、准备工作在开始加注制冷剂之前，需要做好以下准备工作：将空调歧管压力表与制冷系统连接好，确保密封性良好。
将高、低压手动阀关闭，并将中间软管的一端与制冷剂罐连接，另一端与真空泵的入口连接。
确保周围没有明火和易燃物品，并穿戴好防护眼镜和手套。
二、抽真空将歧管压力表的高、低压手动阀关闭，启动真空泵，对制冷系统进行抽真空。
这一步的目的是排除系统内的空气和湿气，以确保制冷效果和系统正常运行。
抽真空的时间一般为15-20分钟，直到指针指向-0.1Mpa左右，此时表示系统内已经基本处于真空状态。
三、打开阀门关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，将中间软管的一端从真空泵上拆下，与制冷剂罐连接。
此时，轻轻摇动制冷剂罐，确保无泄漏。
然后，慢慢打开高压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。
在打开阀门时要缓慢进行，避免过快加注导致制冷剂泄漏。
四、加注制冷剂在打开高压手动阀之后，启动真空泵继续抽真空并进行制冷剂加注。
通过观察歧管压力表上的压力值，可以判断制冷剂是否已经加注完成。
当压力值达到适当范围时，关闭高压手动阀，停止加注制冷剂。
一般情况下，加注的制冷剂量为0.5-0.6kg左右。
五、关闭阀门和拆卸工具完成制冷剂加注后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，拆卸与制冷系统连接的管道和工具。
在拆卸过程中要轻拿轻放，避免碰撞和损坏管道接口。
最后将拆下的部件进行清洁和整理，以备后用。
需要注意的是，在加注制冷剂的过程中，要避免过度加注导致制冷剂泄漏和系统压力异常等问题。
同时，要确保周围环境安全，避免明火和易燃物品的接近。
如果加注过程中出现异常情况，应立即停止操作并寻求专业人员的帮助。
通过以上步骤的介绍，希望能够帮助您更好地了解空调制冷剂加注的流程和注意事项。
在实际操作中，请务必遵循安全操作规程，确保操作过程的安全可靠。
冷却机系统加注制冷剂的方法汇编
冷却机系统加注制冷剂的方法汇编本文档汇编了冷却机系统加注制冷剂的几种常见方法，旨在帮助用户更好地理解和应用这些方法。
1. 直接加注法直接加注法是一种常用的加注制冷剂的方法。
该方法的步骤如下：1. 打开冷却机系统的冷凝器进气口和蒸发器出气口。
2. 将制冷剂的连接到系统的加注管道上。
3. 慢慢打开制冷剂的阀门，将制冷剂缓慢地注入系统中。
4. 注入制冷剂时，观察冷却机系统的压力和温度变化，确保加注量符合要求。
5. 加注完成后，关闭制冷剂的阀门，并检查系统的压力和温度是否稳定在正常范围内。
2. 抽真空法抽真空法是另一种常见的加注制冷剂的方法。
该方法的步骤如下：1. 打开冷却机系统的冷凝器进气口和蒸发器出气口。
2. 使用真空泵将系统中的空气和其他非制冷剂气体完全抽出，使系统处于负压状态。
3. 连接制冷剂到系统的加注管道上，确保阀门关闭。
4. 打开制冷剂的阀门，将制冷剂缓慢地注入系统中。
5. 当制冷剂注入至一定量时，关闭制冷剂的阀门。
6. 保持系统处于真空状态，观察压力和温度变化，确保制冷剂充分蒸发。
7. 检查系统压力和温度是否稳定，若符合要求则完成加注。
3. 充注法充注法是一种需要专业设备和技术的加注制冷剂的方法。
该方法的步骤如下：1. 使用专业设备连接冷却机系统的加注管道和制冷剂。
2. 打开系统的冷凝器进气口和蒸发器出气口，并关闭其他阀门。
3. 根据制冷机型号和要求，通过设备设置制定的加注量。
4. 启动设备，系统会自动将制冷剂按设定的加注量注入。
5. 在加注过程中，设备会同时监测和稳定系统的压力和温度。
6. 加注完成后，设备会自动停止，同时系统的压力和温度会稳定在正常范围内。
7. 检查系统的压力和温度是否稳定，如有需要可进行进一步的调整和测试。
以上是冷却机系统加注制冷剂的常见方法汇编，根据实际情况和需求，选择合适的方法进行操作。
为了确保安全和可靠性，建议在加注过程中遵循相关的安全操作规程，并遵守法律和技术要求。
空调抽真空加氟教程
大多数的空调在更换制冷剂或者加氟的时候都需要抽真空，如果不这样做的话会导致空调无法正常运行，那么正确的做法是什么。
一、先来说说怎么抽真空：
1、关闭阀门，启动真空泵
需要将歧管阀加注软管连接到低压阀加注口。
此时高压阀和低压阀必须关闭。
把加注软管连接器连接到真空泵。
完全打开歧管阀Lo手柄，启动真空泵抽真空。
2、一般空调真空的时间是十五分钟，如果两次操作那么应该是要二十分钟。
三次的空调真空约半小时。
然后用压力表去测试。
如果已经到-1.0×105pa的时候，那么就可以停止使用真空泵了。
这时候就代表空调已经完成了真空。
看到指示以后就可以完全关闭歧管阀Lo手柄。
然后收好真空泵。
3、检查真空度，稍微打开阀门以排出气体，为了平衡系统压力，防止空气进入管道时被取出，取下软管，然后完全打开高低压阀门。
拧紧高压阀盖和低压阀帽。
二、具体的加氟步骤为：
1．将室外机的来高压管打开，高压阀门保持打开状态，关闭低压阀门，启动空调，等50--70秒后，关闭高压阀门，关闭空调。
2．再将高压管与阀门接上，加注嘴打开，接上加氟设备，加氟到3--4个压力。
3．打开高压阀，把加氟设备取下用小工具顶住加注嘴，进行排空，1--2秒后放开。
4．再将加氟设备接上，启动空调，将加氟压力加注到5个压即可。
也就是说室外机用抽空法，室内机用排空法。
因此给空调加氟前一般都需要先抽真空，更加详细的加氟教程您可以继续关注我们的相关文章。
空调系统试压、抽真空、充冷媒基本要求规范
空调系统试压、抽真空、充冷媒基本要求规范摘要：空调系统试压、抽真空、充冷媒作业及工序相当重要，作业的质量轻则冷媒和冷冻油不断外漏，系统水分过多导致压缩机润滑油失效，发生脏堵或冰堵故障，直接影响空调的使用效果，重则因系统工作工况过于恶略，导致机组压缩机及系统损坏或提前老化。
空调机组使用寿命缩小。
如作业工序如不按照规范作业，也会导致安全事故发生。
本文着重从实际操作中的经验总结了空调系统试压、抽真空、充冷媒作业的方法及步骤。
希望能对从事空调安装的同行们提供参考和帮助。
关键词：空调系统气密性试压步骤系统捡漏方法抽真空要求及冷媒冲注方法要保证空调系统满足使用要求，除了设计合理，设备优良外，系统的安装质量，包括系统试压、抽真空、充冷媒也至关重要。
一、系统气密性实验系统的气密性试验（俗称试压）一般在系统安装完毕之后进行。
气密性试验是检验和保证系统各焊接点以及其他连接点的密封良好，确保在系统抽空时和正常使用情况下，外界空气、水分不能进入系统，系统运行时冷媒和冷冻油不致外泄。
在管路连接之前，应确认蒸发器、机组、冷凝器内是否存在压力。
如果上述部件内不存在压力，应先进行检漏。
确认不漏后再进行管路的连接。
试压的步骤：1、确认将要试压的系统（或管路段）各部件安装齐全并且可开关的阀门（含电磁阀）均处于开启状态，在保压时，压力传感器必须隔离。
2、向系统充入高纯氮气，使系统内压力升至 1.3Mpa以上，但不要超过1.6Mpa。
3、充氮气时，需先从高压端向系统内充。
不可先从低压充。
4、向系统中充入氮气时，必须使用减压阀。
5、在向低压侧充氮气时，应先检查低压侧的部件如压力表等的量程，以免损坏。
必要时应拆下，以避免损坏压力表。
6、充入氮气后，使高低压侧的压力平衡，最终值在1.2Mpa以上，1.6Mpa 以下。
7、观测压力值变化。
在至少24小时之内不变。
考虑环境影响，初始记录的环境温度和最终用来比较的环境温度应相同。
8、记录压力值的变化以及试压的起止时间。
制冷系统抽真空规范
6.5.1时间设定值分为：
初抽空时间≤10分钟（容积大的系统可调整为20或30分钟等），报警时间为：10分钟；
保压时间：1分钟；
深抽空时间：≥20分钟（容积大的系统可调整为30分钟等）。
6.5.2真空度设定值分为：
初抽空判定值：200 Pa，报警值：≤200 Pa（抽空10分钟判定）；
保压压力判定值：≤220 Pa，OK；＞220 Pa，报警；
真空度合格判பைடு நூலகம்值：≤10 Pa。
6.6对不带负压检漏的抽真空设备，其参数要求和操作过程见6.2。
6.7对已充注过制冷剂的产品，如果第二次抽空，抽空时间不少于新产品第一次抽空时间的2倍，即≥40分钟；真空度≤10Pa。
7.0相关文件及表单
无
2.0范围
适用于机房空调制冷系统抽真空产品和相关的专业操作人员。
3.0定义
3.1抽真空：抽真空是制冷设备生产或维修过程中，充注制冷剂前的一个必不可少的关键工序。即用真空泵与制冷系统管路相连接(一般是高低压侧同时连接),将系统管路中的不凝性气体和水分等排除的过程。
3.2真空度：指制冷系统中的绝对压力值，即系统中剩余空气的多少，系统的绝对压力越小（系统中剩余空气越少），即系统的真空度越高。
6.8初抽状态监视：抽真空时应观察当前真空度，若长时间真空度无变化，制冷产品可能有大量泄漏或者接头松脱、泄漏。
6.9抽真空过程中若发现制冷产品有泄漏，立即停止抽真空，如果条件允许将泄漏位置标识出来，若3分钟内无法辨别泄漏位置，将产品送往检漏工序。
6.10真空泵使用过程中不应经常开停，如连续流水线作业，切换抽空产品时不需停机。
制冷剂的充注方法
制冷剂的充注方法制冷剂是用于制冷设备中的重要物质，它可以吸收热量并冷却环境。
制冷剂的充注是制冷设备维护和维修的关键步骤之一。
下面我将详细介绍制冷剂的充注方法。
制冷剂的充注方法包括准备工作、装置连接、抽真空、充注制冷剂和清洗系统，具体步骤如下：1. 准备工作在充注制冷剂之前，首先需要准备相关的工具和设备。
包括氟利昂充填瓶、管道连接器、压力计、真空泵、充满站、抽气泵、清洗剂等。
另外，还需要检查冷却系统中的任何漏气点，并确保设备及周围区域的安全。
2. 装置连接将制冷剂充填瓶连接到设备内部的相应接口上，确保连接牢固。
然后，将压力计连接到管道上，以便实时监测制冷剂的压力。
确保所有接口和连接都紧密无漏。
3. 抽真空在充注制冷剂之前，需要将制冷系统彻底抽干。
首先，打开抽气泵并连接到设备的排气口上。
然后，打开设备上的所有阀门，并使用真空泵将设备内的空气和水蒸汽抽出。
这个过程需要持续一段时间，以确保设备内的真空达到要求。
4. 充注制冷剂当设备内部抽干后，可以开始充注制冷剂。
首先，确保充填瓶上的开关处于关闭状态。
然后，打开设备中的制冷剂阀门，并看到制冷剂开始进入设备。
同时，使用压力计监测制冷剂的压力，确保其在设备中保持适当水平。
5. 清洗系统在充注制冷剂之前，有时需要清洗设备内部的杂质和污垢。
这可以通过在设备中运行清洗剂来完成。
首先，关闭制冷剂阀门，并将清洗剂加入设备中。
然后，打开设备的冷却系统，并让清洗剂流动一段时间。
确保清洗剂可以彻底清洁设备内的管道和部件。
最后，将清洗剂排出，并用水彻底冲洗设备。
充注制冷剂时需要注意以下几点：1. 使用正确的制冷剂：不同的制冷设备需要使用不同的制冷剂。
确保选择与设备要求相匹配的制冷剂。
2. 确保密封性：在装置连接过程中，确保所有接口和连接处都紧密无漏，以防止制冷剂泄漏。
3. 控制充注量：制冷剂的充注量必须符合设备的要求。
过少的充注会影响设备的制冷效果，而过多的充注则可能导致设备故障。
制冷系统充制冷剂操作流程
制冷系统充制冷剂操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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空调制冷剂的加注实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，空调已成为家庭和公共场所不可或缺的电器设备。
空调制冷剂的加注是空调维修中的一项基本技能，对于确保空调正常运行、提高制冷效果具有重要意义。
为了提高我自身在空调维修方面的技能，特进行本次空调制冷剂加注实训。
二、实训目的1. 掌握空调制冷剂加注的基本原理和操作流程。
2. 熟悉不同类型空调制冷剂的特性和使用方法。
3. 提高空调制冷剂加注的准确性和安全性。
三、实训内容1. 空调制冷剂的基本知识空调制冷剂是空调系统中传递热量的媒介，其主要作用是吸收室内热量，通过压缩机压缩后释放到室外，实现制冷效果。
常见的空调制冷剂有R22、R134a、R410a等。
2. 空调制冷剂加注工具和设备（1）加注工具：制冷剂加液管、真空泵、压力表、制冷剂钢瓶、称重器等。
（2）加注设备：空调维修台、空调压缩机、冷凝器、蒸发器等。
3. 空调制冷剂加注操作流程（1）准备工作：检查空调系统是否完好，确认制冷剂类型，准备好加注工具和设备。
（2）抽真空：将空调系统抽真空至0.03MPa以下，排除系统内的空气和水分。
（3）加注制冷剂：根据空调型号和制冷剂类型，按照说明书或经验加注适量制冷剂。
（4）检查系统：加注完成后，检查系统压力、制冷效果和泄漏情况。
（5）回收废制冷剂：回收系统中多余的制冷剂，确保系统正常运行。
4. 空调制冷剂加注方法（1）称重法：根据空调型号和制冷剂类型，使用称重器称量所需制冷剂重量，然后加注到空调系统中。
（2）压力法：使用压力表监测系统压力，根据制冷剂饱和蒸发温度和压力关系，调整加注量。
（3）经验法：根据空调型号和制冷剂类型，结合实际经验进行加注。
四、实训过程1. 理论学习：学习空调制冷剂的基本知识、加注工具和设备、操作流程等。
2. 实践操作：在指导老师的带领下，进行空调制冷剂加注操作，包括抽真空、加注制冷剂、检查系统等。
3. 总结经验：总结实训过程中的经验教训，提高空调制冷剂加注技能。
制冷剂充注步骤
制冷剂充注步骤一、仪表校验1、歧管压力计2、N2钢瓶3、真空泵4、制冷剂罐二、打压检漏1、用耐压软管的两端分别连接于充氮手阀和检修阀加液口；2、打开氮气瓶总阀及减压阀（减压压力为0.8~1.0MPa），随后打开充氮手阀和歧管压力计高压侧手动阀，即开始充氮打压；3、打压结束，一次关闭歧管压力计高压侧手动阀、充氮手阀及氮气瓶总阀；4、用肥皂水检查各处（主要是循环回路中的各个管接口和焊接口处）有无泄漏；5、无泄漏将氮气排空。
三、系统抽真空1、利用软管将歧管压力计高压侧与真空泵手阀进行连接；2、打开真空泵手阀、歧管压力计高压侧手动阀，并开启真空泵摁钮，开始抽真空作业；3、抽真空的延续时间应在1h以上，延续时间较长为好，真空度要求为-0.1MPa；4、抽真空结束，关闭真空泵，卸下歧管压力计高压侧耐压软管。
四、充注制冷剂（R22）1、用耐压软管将歧管压力计低压侧与制冷剂罐连接；2、此时首先进行软管空气的排空，将软管与歧管压力计低压侧连接处拧松，并打开制冷剂罐的阀门，此时在软管与歧管压力计低压侧连接处拧松处听到嘶嘶声，当看到有白色气体出现，此时关闭制冷剂罐阀门，此时利用制冷剂将管内空气排空；3、因经抽真空后，系统内已成真空状态，此时只需加大歧管压力计低压侧手动阀开度，制冷剂自行压入系统中，直至低压表充注压力达到0.5MPa即可；4、若系统中制冷剂仍不足，需要继续充注，此时开启制冷系统，利用压缩机产生高压，继续进行制冷剂充注，直至低压表充注压力达到0.1~0.2MPa即可；5、充注结束，关闭歧管压力计低压侧手动阀、制冷剂罐阀门；6、充制冷剂量的判断：①根据蒸发器出口温度要求，查取相应制冷剂对应的饱和压力值，根据低压表来判断制冷剂量；②手感法：对比蒸发器出口与压缩机出口管两处温度，当压缩机出口管温度略高于蒸发器出口温度（大约7℃）即可；对比蒸发器进口管温度与蒸发器出口管温度，两者存在较大温差，进口管温低于出口管温，并运行一段时间进口管出现结露即可。
空调制冷剂高低压加注的方法及注意事项
空调制冷剂高低压加注的方法及注意事项随着社会的发展和科技的进步，空调作为一项重要的家用电器，已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而，由于使用时间的增长或者其他原因，空调中的制冷剂有时会减少或者泄漏，导致空调的制冷效果下降甚至完全失效。
加注制冷剂成为了空调维修中的一项重要工作。
本文将针对空调制冷剂的高低压加注方法及注意事项进行深入探讨，希望对相关技术人员和用户有所帮助。
一、空调制冷剂的作用空调制冷剂是空调制冷循环系统中的重要组成部分，其主要作用是在蒸发器中吸收热量并蒸发成为低温低压的蒸汽，然后通过压缩机将其压缩成高温高压的气态制冷剂，释放出热量并冷凝成液态制冷剂，最后通过膨胀阀将其膨胀成为低温低压的制冷剂，完成整个制冷循环过程。
二、空调制冷剂的加注方法1.检测制冷剂量在进行加注前，首先需要检测空调系统中的制冷剂量，确认制冷剂是否处于缺失状态。
通常可以通过测量压力和温度来判断制冷剂的充足情况，也可以借助专业的检测工具进行检测。
2.连接加注管路在确认制冷剂缺失后，需要使用专业的加注管路连接到空调系统的高低压阀上。
高压阀和低压阀分别对应于压缩机出口和蒸发器入口，通过这两个阀门可以进行制冷剂的加注和排气操作。
3.抽真空处理在进行加注操作之前，需要先将制冷剂管路进行抽真空处理，以确保管路内部的杂质和水汽得到清除，避免对制冷剂的影响。
通常可以使用真空泵进行抽真空操作，直至管路内部达到一定的真空度为止。
4.加注制冷剂当管路内部完成抽真空处理后，即可开始进行制冷剂的加注操作。
在加注前需要根据空调系统的要求选择合适的制冷剂种类，并根据制冷剂的种类和量进行加注操作。
加注过程中需要保持管路处于稳定状态，严禁出现泄漏和混入空气的情况。
5.监测制冷剂量在完成制冷剂加注后，需要通过监测压力和温度变化来确认制冷剂加注的效果，确保制冷剂量和压力处于正常范围内。
如果需要，可以适当调节加注量，但切记不可过量加注制冷剂，以免影响空调系统的正常运行。
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法一、分体式空调器或家用中央空调器系统的试漏操作分体式空调器制冷系统检漏方法有很多种，在维修工作中的检漏，一般可采用以下几种方法。
1、充注制冷剂前检漏（1）充入高压气体检漏可充入干燥空气或干燥氮气，严禁充氧气、氢气以及易爆易燃气体，充入压力为1.5～2.0MPa（表压）。
注意装有热力膨胀阀的系统，充气压力以1.5MPa为宜，过高会充坏阀内膜片。
充入高压气体后就可进行检漏。
其检漏方法有以下几种：①浸在水中检漏将组装好的机组（不带电气部分）全部浸在水池中，观察是否有气泡产生。
冒气泡的部位就是泄漏点。
补漏时将机组吊离水池，放掉检漏气体，再钎焊补漏。
补好后要重新充气浸水检漏，持续5min，直至无气泡冒出为止。
这种检漏方法可以检测0.001mL/s左右的泄漏量。
浸水检漏的敏感度不是很高，但因其操作方便，容易发现泄漏部位等优点得到广泛的应用。
①涂肥皂水检漏用毛笔或小刷子将调好的浓肥皂水或洗洁精涂于每个接口处，当有泄漏时，就会吹出气泡。
这种方法的设备简单，也容易发现泄漏部位。
这种检漏花费时间多，有些死角接口不易涂肥皂水。
它适用于安装现场检漏。
①压力变化法检漏充气以后记下压力值，等一天或两天后再看压力值是否有变化。
若压力值下降，则有泄漏，再用肥皂水查出泄漏部位。
当环境温度变化时，气体由于热胀冷缩，其压力有微量变化。
经测算，当环境温度变化3①时，其压力变化约为1%。
这种方法一般与涂肥皂水结合使用，在充气后，先用肥皂水检漏，然后再用压力变化法检漏。
此方法适用于大中型空调机，小型空调器没有必要使用这种方法检漏。
（2）充入混合气体检漏在系统中先充0.05MPa（表压）的R22蒸气，再充入1.5～2.0MPa 压力干燥空气或干燥氮气，然后用卤素灯或电子检漏仪检漏。
这种方法可以提高检漏精度，适合于制造厂的装配线上使用。
因其混合气体可以回收而重复使用，其检漏效率高。
此法也可使用于检修中。
VRV系统中抽真空、追加制冷剂的方法
VRV系统中抽真空、追加制冷剂的方法两次保压检漏合格后，可进入抽真空步骤1 抽真空1.1 抽真空目的（1）从管道内排走空气和氮气，达到真空状态。
（2）真空干燥，可排除系统内的水份。
在一个大气压下，水的沸点是100℃，但是使用真空泵随着真空度的增加，沸点迅速降低。
如果沸点降低到环境温度之下，管道的水分将蒸发。
当真空度为绝对压力为0Kg/cm2（表压为-1 Kg/cm2）时，系统内的水份可以完全蒸发。
1.2 真空泵的选择抽真空前必须选择合适的真空泵。
选择的真空泵小，抽真空的时间过长，达不到真空度的要求。
选择的真空泵要求在抽完真空后能使系统的真空度达到0Kg/cm2（表压为-1 Kg/cm2）。
以下是决定真空泵性能的两点因素：（1）选择预期要求达到真空度的泵（即要达到表压-0.1Mpa）；（2）要求排气量较大（大于40L/min）。
建议选用下列真空泵：下面列出使用不同压强单位的对照表：1.3 抽真空步骤：（1）在检漏合格后，排出氮气将压力表连通器接在室外机大、小阀门的注氟嘴上接一真空泵，高、低压同时抽真空。
开启真空泵，打开“LO”和“HI”旋钮；（2）真空度到-0.1MPa（表压-1kgf/cm2）后，再继续抽0.5~1.0小时，然后关闭高压端“VH”和低压端“VL”旋钮，停真空泵；（3）将连接真空泵的软管改接到氟利昂充注罐上，排掉软管中空气，打开低压端“VL”旋钮，向系统管路里充填氟利昂，压力到0.0kgf/cm2时，再关闭低压端“VL”旋钮；（4）将连接氟利昂充注罐的软管再改接到真空泵上，开启真空泵，打开高压端“VH”旋钮，在高压端抽30分钟，再打开低压端“VL”旋钮，抽低压端直到真空度达-0.1MPa（表压-1kgf/cm2）。
若真空度达到-0.1MPa（表压）或更低，则抽真空完毕，关掉真空泵，放置1小时，然后检查真空度是否变化。
如果有变化，则有漏点。
应检查漏点，进行补漏的工作；（5）按上述程序抽完真空后，然后进行灌注追加制冷剂工作。
汽车空调制冷剂的加注方法
汽车空调制冷剂的加注方法一、准备工具在开始加注制冷剂之前，需要准备一些必要的工具。
这些工具包括：制冷剂加注机、压力表、真空泵、制冷剂罐和适合你车型的加注头。
确保所有工具都是干净的，并且处于良好的工作状态。
二、确定制冷剂类型不同车型使用的制冷剂类型可能不同，常见的制冷剂类型有R134a和R12。
你需要根据自己车型的说明书或者标签来确定所需的制冷剂类型。
三、系统抽真空在进行制冷剂加注之前，必须先对空调系统进行抽真空。
这将排除系统内的空气和其他不凝气体，为后续的制冷剂加注做好准备。
确保系统完全密封，并按照真空泵的操作说明进行操作。
四、加注制冷剂在抽真空完成后，可以开始加注制冷剂。
将制冷剂加注机连接到车辆的空调系统上，并按照车型说明书或操作指南中规定的量加注制冷剂。
注意不要加注过量或不足，这会影响空调系统的性能。
五、检查泄漏完成制冷剂加注后，需要进行泄漏检查。
检查所有连接处和密封件，确保没有泄漏。
可以使用泡沫或电子泄漏检测器进行检查。
六、运行测试在确认系统没有泄漏后，可以进行运行测试。
开启空调系统并调整到不同的温度设置，检查冷气和暖气功能是否正常工作。
同时，也要注意听是否有异常的噪音或振动。
七、调整压力根据车型和环境温度，可能需要调整空调系统的压力。
使用压力表检查系统压力，并根据需要调整。
注意不要在过高或过低的压力下运行系统，这可能会损坏压缩机或其他部件。
八、清洁收尾完成所有测试和调整后，可以清洁工作区域并收起工具。
确保所有连接处都已安全断开，并将所有工具放回原位。
冰机系统加注制冷剂的方法
制冷系统1．制冷系统在加注制冷剂前要抽真空的原因及方法冰机系统在加注制冷剂前抽真空是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性，系统中若混有空气和水分会产生一系列不良后果：(l)由于空气绝热指数大于制冷剂的绝热指数，就导致压缩机排气温度高于制冷剂气体温度。
(2)空气进入系统后，制冷剂冷凝压力也会升高。
(3)由于空气存在，冷凝器传热管内表面上形成的气层，起了增加热阻的作用，降低了冷凝器的散热能力。
(4)水在系统中与制冷剂作用产生酸性物质，从而腐蚀管道和设备。
(5)水在系统中与制冷剂不相溶，而会在膨胀阀节流孔处形成“冰堵”现象。
所以必须将系统中空气及水分减少到最低限度，必须对系统抽真空到真空度为98.7kPa(740mmHg)，使水沸腾蒸发后排出。
抽真空步骤：(1)将歧管压力表中黄色(中间)软管的90°弯头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的90°弯头接到低压管路维修阀口上或压缩机低压维修阀上(标志为S或SUC)，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上或压缩机高压维修阀上(标志为D或DIS)。
(2)打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵。
(3)抽真空到低压表的负压值高于l00kPa(750mmHg)。
(4)关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。
若无，则可向系统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。
2．向系统内加注制冷剂的方法在系统抽真空后，即可灌注制冷剂，一般采用下述两种方法：(1)向系统注入液态制冷剂1)将压力表黄色软管90°弯头从真空泵上接到倒置于磅秤上的制冷剂钢瓶接口上。
2)拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3秒种，然后拧紧螺母。
3)拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按方法(2)补充。
需注意的是加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀(以防产生液击)；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。
制冷系统检漏、保压、抽真空、充注制冷剂操作
制冷系统检漏、保压、抽真空、充注制冷剂操作1．制冷系统易泄漏的部位1)管道：连接处；焊缝。
2)其他：过滤器、高低压力表等部件的接口及本身的填料处。
2．制冷系统的检漏操作方法制冷系统的检漏操作方法如下：肥皂水检漏、外观检漏和电子自动检漏仪检漏等。
(1)肥皂水检漏目前使用最普遍的检漏方法，特别是中、大型制冷系统，基本上就是利用这种方法寻找泄漏点。
肥皂水通常用肥皂或肥皂粉调制而成。
肥皂水的溶液不能过稠，否则会因粘度过大而难以流动，检漏的灵敏性就较差，但调制的溶液也不能过稀，否则会因流动性过大而不易粘附在设备表面上，以形成气泡。
肥皂水可用毛刷直接涂抹在易漏处，观察其部位是否起泡。
对于不易直接观察的部位，可利用镜面反射和手电筒检查。
检漏结束后，应将所涂的肥皂水擦拭干净，以防腐蚀。
(2)外观检漏因为氟利昂与润滑油有一定互溶性，当氟利昂有泄漏时，润滑油也会渗出或滴出。
用目测油污的方法可判定该处有无泄漏。
当泄漏量较小时，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或用白纸接触可疑处，油污会较明显查出。
(3)电子卤素检漏仪检漏卤素检漏仪检漏主要用于制冷系统充入制冷剂以后的精检。
电子卤素检漏仪是利用气体电离原理制作的。
这种检漏仪对卤素的检漏灵敏度很高（0.3-0.5g/年），反应速度快(1s)，重量轻且携带方便。
卤素原子（氟、氯等）在一定电位的电场中极易被电离而产生离子流。
氟利昂气体由探头、塑料管被吸人白金筒内，通过加热的电极，瞬间发生电离使阳极电流增加，在微电流计上发生变化，经放大器放大后，推动电流计指针指示或使蜂鸣器报警。
电子检漏仪在使用时要将探口在被检处移动，若有氟利昂泄漏，即可报警。
检漏时，探口移动速度不大于50mm/s，被检部位与探口之间的距离应为3-5mm。
由于电子检漏仪的灵敏度很高，所以不能在有卤素物质或其他烟雾污染的环境中使用。
3.制冷系统保压制冷系统进行保压操作可分两步进行，第一步，将压缩机高压截止阀备用孔道与氮气瓶之间用耐压管道连好，打开氮气瓶阀向系统中打入表压为0.8MPa左右的高压氮气，然后关闭系统的出液阀，继续向系统打压至表压为1.3-1.5MPa左右的高压氮气。
空调器如何抽真空和加氟
空调器如何抽真空和加氟
在维护和保养空调器时，抽真空和加氟是必须的步骤。
抽真空是指将空调器内的空气抽空，以去除其中的杂质、水分和空气，从而确保后续的加氟过程更加有效。
以下是一些关于如何抽真空和加氟的基本步骤和要点：
抽真空：
1. 空调器应首先被拆解，以方便操作。
对于家用空调来说，需要拆除铜管和空气拦截器等部件。
2. 将真空泵与空调器的连接口相连，最好是采用短连接管，防止连接管路内的杂质流入空调器内部。
3. 打开真空泵，将泵入口连接到真空管上，从而开始抽真空。
4. 观察真空表的表头，当指针停止运动时，表示内部压力已降至稳定态，这时可以关闭球阀，停止泵出。
然后观察压力表约10分钟，确定压力没有回升。
5. 手动切断真空泵电源，断开连接管路，即可完成空调器的抽真空过程。
加氟：
1. 空调器被拆解后，使用专用的空调加氟装备将氟利昂等制冷剂液体加入空调器内部。
2. 如果空调器的氟利昂含量过高，应当停止补充，等待一段时间后再次检查。
3. 加氟完成后，应当检查空调器内部制冷管路是否漏氟，确保整机功能正常。
以上是空调器如何抽真空和加氟的基本步骤，需要按照正确的流程进行操作，避免出现问题。
同时，操作者需要具备相关的技能和资质，切勿盲目进行，以免发生安全事故。
制冷系统充注制冷剂的充注方法：从高压端充注
制冷系统充注制冷剂的充注方法：从高压端充注充注的是液态制冷剂，将制冷剂罐倒立、压缩机停转，它是靠制冷剂罐内与系统之间的压差与位差进行充注的，这种方法适合于系统内抽过真空而无制冷剂的情况，可完全充注。
它的特点是速度快。
操作如下：（1）如图1－3－5所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐注入阀、制冷剂罐连接好。
（2）用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，打开制冷剂瓶罐上的阀门，然后使用压力表组上的放气阀或者拧松软管接头。
当软管排出制冷剂气体后，一般是3～5s，迅速拧紧软管接头。
（3）将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。
如果使用小罐，则记录小罐瓶数。
（4）打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，将制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。
（5）关闭高压手动阀，充注结束。
注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。
11、制冷系统充注制冷剂的充注方法：从低压端充注气态制冷剂将制冷剂罐正立、压缩机工作。
这种方法适合于向系统内补充少量制冷剂的情况（补充充注）。
操作如下：（1）如图1－3－6所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
图1－3－6 低压端充注法（a）轿车充注（b）大客车充注（2）用制冷剂排除连接软管内的空气。
（3）将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。
如果使用小罐，则记录小罐瓶数。
（4）打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。
（5）起动发动机并将其转速调整在1 250～1 500r／min，接通空调开关，把风机开关开至最大、把温度控制开关调到最低。
（6）当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。
（7）关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。
注意：低压端充注时，瓶罐应为直立，高压手动阀处于关闭位置。
制冷剂充注方法和步骤
制冷剂充注方法和步骤一、充注制冷剂的工作步骤*建议：在保压力密封性后，无发现异常情况后，再抽真空15-20分钟！此为抽二次真空，对空调系统真空度要求大有好处。
二、金冷制冷剂的充注方法1．连接管道压力测试装置a．关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）b．连接填充软管到高压和低压接头阀。
2．抽真空a．将管道压力测试装置中央的填充软管连接到真空泵上。
b. 开启管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）c．开动真空泵，抽真空直到低压表指示约为75mmHg。
3. 检查管道的压力密封性完成抽真空后，关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）状态等候5分钟，确定低压表的读数应没有变化。
4.中央填充软管放气A．将旋塞装到制冷剂容器上。
B. 将管道压力测试装置的中央填充软管连接到制冷剂容器的旋塞；C．顺时针方向旋塞的手柄，使轴针将制冷剂容器穿孔，然后逆时针方向旋转旋塞手柄，将轴针退出。
D.*按压力管道压力测试装置低压阀侧的放气阀心，用制冷剂压力将中央软管内的空气排出。
（切记每瓶都将重复此程序）5.制冷剂充注到空调系统中向空调管道第一次充注制冷剂是在发动机停机状态下从高压侧注入的。
但是，规定数量的制冷剂充注时不能采用这种方法。
因此必须在发动机运转（压缩机运转）中从低压侧将制冷剂重新充注。
（1）从高压侧充注次序：a．在发动机停止时，打开管道压力测试装置的高压阀和管道系统。
b. 关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和制冷剂容器的旋塞。
（2）从低压侧充注：a．关闭管道压力测试装置的高压阀。
b. 开启发动机，并打开所有的车门。
c. 合上空调开关，将送风机开关旋转到“MAX”(最大)和温度控制杆旋转到“COOL”（冷却）d．*将压缩机转速调整到1800－2000RPM之间。
（切记不可高于此转速，防止造成液击，损坏压缩机）e. 开启管道压力测试装置的低压阀（LO），将制冷剂充入系统直到管道压力测试装置的高压表读数在15－17kg/cm2之间f．充注完后，关闭管道压力测试装置的低压阀和制冷剂容器的阀，并使发动机停机。
汽车空调抽真空、充注具体操作流程
1.检查空调系统：在充注制冷剂前，必须先检查空调系统是否存在漏气或其他故障。
可以使用专业的检测设备来检查系统压力和温度，以确定系统是否正常工作。
2.准备充注设备：需要准备充注设备，包括充注机、制冷剂罐、充注管和其他相关工具。
3.连接制冷剂罐：将制冷剂罐连接到充注机上，并确保连接紧固。
4.连接充注管：将充注管连接到充注机和车辆的接口上。
这些接口通常位于汽车引擎室内的高压和低压管路上。
5.打开空调系统：启动汽车引擎，并将空调系统设置到最大冷却状态。
在充注制冷剂时，需要让空调系统正常运转，以便制冷剂能够流动。
6.充注制冷剂：打开充注机，并按照充注机的说明书操作，向空调系统中充注制冷剂。
在充注时需要注意制冷剂的种类和充注量，以及空调系统的压力和温度。
7.监测充注情况：在充注过程中，需要不断监测空调系统的压力和温度，以确保充注量符合要求。
如果充注过程中出现异常情况，需要立即停止充注并进行排除故障。
8.关闭充注机：当充注量达到要求后，关闭充注机，并断开充注管和制冷剂罐。
9.检查空调系统：完成充注后，需要再次检查空调系统的压力和温度，以确保系统正常工作。
如果发现问题，需要进行排除故障。
10.清洗充注设备：在充注完成后，需要清洗充注设备，以确保设备的清洁和安全。
清洗时需要使用适当的清洁剂和工具，遵循清洗设备的说明书操作。
1.检查空调系统：在抽真空前，必须先检查空调系统是否存在漏气或其他故障。
可以使用专业的检测设备来检查系统压力和温度，以确定系统是否正常工作。
2.准备抽真空设备：需要准备抽真空设备，包括真空泵、真空管、真空表和其他相关工具。
3.连接真空泵：将真空泵连接到空调系统上，通常是通过低压接口和真空管连接。
4.打开空调系统：启动汽车引擎，并将空调系统设置到最大冷却状态。
在抽真空时，需要让空调系统正常运转，以便将空气和水分排出。
5.抽真空：打开真空泵，并按照真空泵的说明书操作，开始抽真空。
通常需要抽至少30分钟，以确保将空气和水分完全排除。
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制冷系统的抽真空及制冷剂的加注
1、空调制冷系统抽真空
抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水汽，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成蒸汽后被抽出制冷系统。
因此，抽真空时时间越长系统内残余的水分就越少。
为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即第一次抽真空完毕后，再连续抽30min以上。
1)将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高低接口相连，将
歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。
2)打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并观察两个压力表，将
系统抽真空至98.70~99.99kPa。
3)关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示压力是否回升。
若回
升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。
若压力表指针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15~30min，使真空压力表指针稳定。
4)关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。
5)关闭真空泵。
先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制
冷系统。
2、空调制冷剂的充注
当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，既可向制冷系统充注制冷剂。
充注前，先确定充注制冷剂的数量，充注数量过多或过少，都会影响空调制冷效果。
压缩机的铭牌上通常都标有所用的制冷剂的种类及其充量。
充注制冷剂时可采用高压端充注或低压端充注。
1)高压端充注制冷剂。
从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，
充入的是制冷剂液体，特点是安全快速，适用于制冷系统的第一次充注，经检漏、抽真空后的系统充注。
但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。
①当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。
②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
④从高压侧注入规定量的液态制冷剂。
关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后卸下仪表。
从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于非工作状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防产生液压冲击。
2）低压端充注制冷剂。
从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷剂气体，特点是充注速度慢可在系统补充制冷剂情况下使用。
①将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。
②打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母，从而排出注入软管中的空气。
③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。
当系统压力达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。
④启动发动机，接通空调开关，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
⑤再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注剂量达到规定值。
⑥向系统中充注规定量制冷剂后，观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。
随后将发动机转速调至2000r/min，将鼓风机风量开到最高档，若气温为30℃~35℃，则系统内
低压测压力应为0.147~0.192MPa,高压侧压力应为1.37~1.67MPa。
⑦充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上卸下歧管压力计，动作要迅速，以免过多的制冷剂泄出。