汽车底盘电控系统的认识

转向系统
四轮转向系统的后轮与前轮一起参与转 向，是一种提高车辆稳定性和反应性的关 键技术。把后轮与前轮同相位转向，可以 减小车辆转向时的横摆，改善高速行驶的 稳定性。把后轮与前轮逆相位转向，能够 改善车辆中低速行驶操纵性，提高快速转 向柱。
ESP电子稳定系统
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ASR的控制方式： 1. 差速制动控制 2. 发动机输出功率控制 3. 差速制动与功率综合检测 4. 警报
悬架系统
汽车的悬架系统是连接车身和车轮之间全部
零件和部件的总称，主要由弹簧、减震器、
和导向机构组成。有效地抑制、降低车体与
车轮的动截和振动，从而保证汽车行驶的平
顺性和操纵稳定性。
汽车行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬架 性能好坏的主要指标，理想的悬架应在不同的使 用条件下具有不同的弹簧刚度和减震阻尼器，既 能满足平顺性要求又能满足操纵稳定性要求。
近年来，又有许多新技术出现在汽车底 盘 电子控制系 统 中。驱动防 滑 转ASR，汽 车 电子制动力 分 配往往与 ABS 配套使用。目前，集 ABS 和 ASR 功能 为一体的防滑控制系统已在汽车上得到了 广泛应用。
电控防滑驱动系统
汽车防滑转电子控制系统是在车轮出现滑转时， 通过对滑转车轮施以制动力或控制发动机的动力输 出来抑制车轮的滑转，以避免汽车牵引力和行驶稳 定性的下降。
电控液力自动变速器的工 作过程示意图
防抱死系统
它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车 时，给予刹车油压力，充斥到 ABS 的阀体中，此 时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮 避过锁死点，以取得最佳制动效果。
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作用： 1. 缩短制动时间和距离 2. 防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾 3. 在紧急制定时可操纵方向 4. 减少轮胎的磨损
汽车底盘电控系统的认识
第五组
仲明明
底盘电控系统的组成
电控自动变速器 防抱死制动系统
驱动防滑系统
电控悬架系统 转向控制系统
自动变速器
在行驶中能够根据实际情况适时自动 的变换变速器的档位。 优点：
A. 驾驶省力
B. 起步加速平稳
C. 避免过载和发动机熄火
D. 提高发动机和传动系的寿命
三种类型
电控机械式自动变速器： 由离合器与手动
齿轮变速器采用电控进行自动变速。 可调半径的带轮得到无极变速。
电控机械式无极变速器：由V形金属钢带与 液力机械式自动变速器： 由液力变矩器、
机械式自动变速器和液压电子控制系统组 成。
普通轿车中，大多采用电控液力 式自动变速器。
由液力变矩器和自动变速器组成 能根据节气门的开度和车速的变化自动换 挡 由液压控制的齿轮变速系统构成 因此，液力自动变速器并不是真正的无极 变速器而是有档位的，仅是在两档之间的 无极变速。
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