使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结)

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关于midas分析时需要注意的问题

关于midas分析时需要注意的问题

关于midas分析时需要注意的问题最近将阳光论坛上的几个常见的问题整理了一下,与大家共勉。

1.在midas中横向计算问题.在midas中横向计算时遇到下列几个问题,请教江老师.1.荷载用"用户定义的车辆荷载",DD,FD,BD均取1.3m,P1,P2为计算值,输入时为何提示最后一项的距离必须为0?2.同样在桥博中用特列荷栽作用时,计算连续盖梁中中支点的负弯距相差很大.其他位置相差不多.主要参数:两跨2X7.5m,bXh=1.4X1.2m,P1,P2取100midas结果支点活载负弯矩-264.99kn.m桥博结果支点活载负弯矩-430kn.m通过多次尝试及MIDAS公司的大力支持,现在最终的结果如下:肯定是加载精度的问题,可以通过将每个梁单元的计算的影响线点数改成6,或者,将梁单元长度改成0.1米,就能保证正好加载到这一点上。

由这个精度引起的误差应该可以接受的,如果非要消除,也是有办法的。

2.梁板模拟箱梁问题腹板用梁单元,顶底板用板单元,腹板和顶底板间用什么连接,刚性?用这个模型做顶底板验算是否合适?在《铁道标准》杂志的“铁道桥梁设计年会专辑”上有一篇文章,您可以参考一下:铁四院康小英《组合截面计算浅析》里面讨论组合截面分别用MIDAS施工阶段联合截面与梁+板来实现,最后得出结论是用梁+板的结果是会放大板的内力。

可能与您关心的问题有相似的地方。

建议您可以先按您的想法做一个,再验证一下,一定要验证!c3.midas里面讲质量转换为荷载什么意思!是否为“荷载转为质量”?在线帮助中这么写:将输入的荷载(作用于整体坐标系(-)Z方向)的垂直分量转换为质量并作为集中质量数据。

该功能主要用于计算地震分析时所需的重力荷载代表值。

直观的理解就是将已输入的荷载,转成质量数据,不必第二次输入。

一般用得比较多的是将二期恒载转成质量。

另外,这里要注意的是,自重不能在这里转换,应该在模型--结构类型中转换。

MIDAS使用过程中发现的错误总结(李超)

MIDAS使用过程中发现的错误总结(李超)

MIDAS使用过程中发现的错误总结
一.截面验算问题:
1.midas无法自动判断受力性质和相应的验算模式,使用过程中注意构件类型设定(特别
是拱圈、系干等构件的验算等往往被错误当成梁构件进行验算)。

2.MIDAS算压弯构件时只取一个方向的弯矩进行计算,而不按双向压弯构件进行计算,这
对纵横向弯矩均较大时,会引起较大误差。

3.MIDAS在进行RC柱验算时调用的截面钢筋与RC截面设计配筋输入时上下缘相反,导致
验算结果不可信(特别是非对称配筋时,甚至出现受压区高度为负值的情况)。

4.MIDAS进行RC柱验算时受压区高度计算时一元二次方程求解有误。

5.MIDAS进行斜截面抗剪验算时首先按照《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》JTG
D62-2004第5.2.8条进行截面验算时受拉钢筋合力点考虑了预应力钢束的作用导致计算不合理(特别是钢束弯起段h0会出现只有1/2h的情况)。

6.据《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》JTG D62-2004第5.2.11 条进行截面抗
剪钢筋设计时砼和箍筋共同承担不少于60%的比例;MIDAS在验算时不能考虑比例分配问题。

7.在进行深受弯构件验算时,MIDAS不会判断是否深梁,均按一般受弯构件验算(盖梁和
横梁多为深梁,MIDAS验算均按一般受弯构件验算,不合理;正截面抗弯能力较一般梁有所降低(乘0.85~1的系数);抗剪截面要求会较一般梁较高(乘1~1.24的系数);弯起钢筋不再参与斜截面抗剪,抗剪只考虑砼跟箍筋作用(不过砼和箍筋抗剪能力较一般梁有所提高,提高1~1.33),故作为深受弯构件的纵向受拉钢筋一般均沿盖梁方向通长布置,中间不切断或弯起)。

陕西飞虹桥梁勘测设计研究有限公司-李超。

桥博、midas遇到的问题总结

桥博、midas遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结A:桥博0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

Midas分析总结

Midas分析总结

Midas分析总结用MIDAS CIVIL也有2年了也陆续有几个工程实例,在网络上游荡这么久觉得这篇文章还是不错当我几次建模卡壳时都在里边找到了解决方法,推荐给大家,希望对有一定midas基础但理解不够深入的兄弟姐妹有帮助。

(也不用附件了,免得需要的下不了,不需要的白下)1.在midas中横向计算问题.在midas中横向计算时遇到下列几个问题,请教江老师.1.荷载用"用户定义的车辆荷载",DD,FD,BD均取1.3m,P1,P2为计算值,输入时为何提示最后一项的距离必须为0?2.同样在桥博中用特列荷栽作用时,计算连续盖梁中中支点的负弯距相差很大.其他位置相差不多.主要参数:两跨2X7.5m,bXh=1.4X1.2m,P1,P2取100midas结果支点活载负弯矩-264.99kn.m桥博结果支点活载负弯矩-430kn.m通过多次尝试及MIDAS公司的大力支持,现在最终的结果如下:肯定是加载精度的问题,可以通过将每个梁单元的计算的影响线点数改成6,或者,将梁单元长度改成0.1米,就能保证正好加载到这一点上。

由这个精度引起的误差应该可以接受的,如果非要消除,也是有办法的。

2.梁板模拟箱梁问题腹板用梁单元,顶底板用板单元,腹板和顶底板间用什么连接,刚性?用这个模型做顶底板验算是否合适?在《铁道标准》杂志的“铁道桥梁设计年会专辑”上有一篇文章,您可以参考一下:铁四院康小英《组合截面计算浅析》里面讨论组合截面分别用MIDAS施工阶段联合截面与梁+板来实现,最后得出结论是用梁+板的结果是会放大板的内力。

可能与您关心的问题有相似的地方。

建议您可以先按您的想法做一个,再验证一下,一定要验证!c3.midas里面讲质量转换为荷载什么意思!是否为“荷载转为质量”?在线帮助中这么写:将输入的荷载(作用于整体坐标系(-)Z方向)的垂直分量转换为质量并作为集中质量数据。

该功能主要用于计算地震分析时所需的重力荷载代表值。

midas使用过程中的问题解答

midas使用过程中的问题解答

midas使用过程中的问题解答midas使用过程中的问题解答使用该软件一年来,经常遇到一些问题,经过多方咨询得到了初步的解答,现将钢结构论坛、阳光论坛等几个论坛的相关的问题进行总结,与大家共享。

最早发表于钢结构论坛1.在midas中横向计算问题.在midas中横向计算时遇到下列几个问题,请教江老师.1.荷载用"用户定义的车辆荷载",DD,FD,BD均取1.3m,P1,P2为计算值,输入时为何提示最后一项的距离必须为0?2.同样在桥博中用特列荷栽作用时,计算连续盖梁中中支点的负弯距相差很大.其他位置相差不多.主要参数:两跨2X7.5m,bXh=1.4X1.2m,P1,P2取100midas结果支点活载负弯矩-264.99kn.m桥博结果支点活载负弯矩-430kn.m通过多次尝试及MIDAS公司的大力支持,现在最终的结果如下:肯定是加载精度的问题,可以通过将每个梁单元的计算的影响线点数改成6,或者,将梁单元长度改成0.1米,就能保证正好加载到这一点上。

由这个精度引起的误差应该可以接受的,如果非要消除,也是有办法的。

2.梁板模拟箱梁问题腹板用梁单元,顶底板用板单元,腹板和顶底板间用什么连接,刚性?用这个模型做顶底板验算是否合适?在《铁道标准》杂志的“铁道桥梁设计年会专辑”上有一篇文章,您可以参考一下:铁四院康小英《组合截面计算浅析》里面讨论组合截面分别用MIDAS施工阶段联合截面与梁+板来实现,最后得出结论是用梁+板的结果是会放大板的内力。

可能与您关心的问题有相似的地方。

建议您可以先按您的想法做一个,再验证一下,一定要验证!c3.midas里面讲质量转换为荷载什么意思!是否为“荷载转为质量”?在线帮助中这么写:将输入的荷载(作用于整体坐标系(-)Z方向)的垂直分量转换为质量并作为集中质量数据。

该功能主要用于计算地震分析时所需的重力荷载代表值。

直观的理解就是将已输入的荷载,转成质量数据,不必第二次输入。

桥梁博士常见问题整理

桥梁博士常见问题整理
27、变截面连续箱梁建模是一个很费事的功夫,桥博提供了一个通用截面拟合,他可以很方便的建立变截面连续箱梁,网上有很多网友写的关于通用截面拟合的例子,特上传(不知道是谁原创的,如果原创作者看到,请留言,奖励)大家可以看看的设计思路(此附件用桥博3.2可以打开,3.03打不开)!!
11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!
14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!!
24、上面我们讨论过的双面坡主梁在计算温度梯度时采用双面坡和平坡计算的温度梯度应力最大值相差很小,最小值平坡计算的比双面坡计算的大0.4Mpa--0.6Mpa,总的来说计算结果相差的不大,但是由于采用双面坡计算时对于超过2个肋的主梁由于边肋和中肋钢束位置不同需要分别输入,整体来说钢束质心的位置会有一些偏差,还是建议大家按照平坡输入(带坡与平坡的转化原则:保证主梁抗弯惯距相同,顶板底板腹板厚度相同,面积相差不大,最后把相差的面积以力的形式加入)!
一般施工过程:安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。
)后支点挂篮:(一般用于无索结构的悬臂施工,如连续梁、T构等)
)如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。
)如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力。
桥梁博士常见问题整理
0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa

midas常见问题汇编

midas常见问题汇编

midas常见问题汇编此资料系本⼈⼀段时间的使⽤⼼得及根据MIDAS⽹页上QA资料的整理,希望能对各位有所帮助。

1、问:定义板厚时,⾯内厚度与⾯外厚度是什么意思?程序计算⾃重时如何取值?答:板的⾯内厚度是⽤来计算板的⾯内抗拉及抗压刚度的;⾯外厚度是⽤来计算板的⾯外抗弯刚度的。

假设N为⾯内厚度,W 为⾯外厚度,程序计算⾃重时⼀般取⽤N值;当N=0、M>0时,以M值计算⾃重。

2、问:梁、柱、墙配筋设计是如何考虑的?答:⽬前版本程序提供的计算书是根据实际配筋的验算结果,⽽⾮是求构件所需配筋⾯积的过程。

⼀、梁的配筋设计根据《混规》的⽅法,取⽤内⼒包络值进⾏配筋计算。

当计算结果显⽰超筋时,可以调⼤钢筋直径,再进⾏配筋设计。

程序内定配筋只提供两排钢筋,多排时可通过加⼤每⼀排的钢筋数量再进⾏验算。

⼆、柱的配筋设计程序是按《混规》附录F的双偏压⽅法计算配筋的,具体过程是根据⽤户定义的柱截⾯尺⼨,程序按构造要求先定好钢筋根数,再根据定义的钢筋直径按顺序对各组组合内⼒进⾏承载⼒计算,当截⾯承载⼒不满⾜时,再选⽤下⼀个钢筋直径进⾏计算,直⾄截⾯承载⼒满⾜所有组合内⼒的要求。

因为双偏压设计是⼀个多解的过程,所以程序必须按上述操作才能输出⼀个合理的配筋结果。

另外程序也提供验算的功能,可在设计>钢筋混凝⼟设计参数>编辑验算⽤柱截⾯数据⾥先定义好钢筋布置,再通过设计>钢筋混凝⼟截⾯验算>柱截⾯验算进⾏验算。

三、剪⼒墙的配筋设计⽬前版本剪⼒墙的配筋设计没有考虑边缘构件的设计要求,剪⼒墙是按直线段墙来做配筋设计的,具体设计⽅法见《混规》中有关规定。

另外Gen691版本暂时屏蔽了对剪⼒墙沿层⾼⽅向划分的功能,对于想进⾏细分的剪⼒墙可⽤下⾯的⽅法进⾏处理。

如下图所⽰,现在需要对中间层的剪⼒墙进⾏细分。

⾸先使⽤模型>单元>分割将中间层的剪⼒墙进⾏细分。

在模型>建筑物数据>⽣成层数据中⽣成层,然后将3、4、5层解除刚性板假定;将细分的每⼀层的墙单元定义为⼀个墙号;进⾏设计,该层墙体的配筋取横向划分后最下⾯的墙号2的配筋。

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结midas计算时经常遇到的问题总结(更新至09-7-26):loveliness:大家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题,希望大家把这些问题发出来,省的其他人在犯!!我先来说几条[b][font=黑体][size=5][color=Blue]A:桥博[/color][/size][/font][/b]0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将添加普通钢筋勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的显示内容设定将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面向后抛物线,后两个控制截面向前抛物线,桥博里面默认的是二次抛物线!!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

使用桥博、midas常见问题

使用桥博、midas常见问题

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结RSS 打印复制链接大中小发布时间:2011-08-27 16:25:1344、摘抄桥博说明中关于临时荷载(一般为施工机具等荷载,下一阶段将自动去除)与施工荷载(一般在需要验算某阶段几种加载情况下,结构安全性是否满足要求,一般只在特殊的阶段需要验算)的区别: 临时荷载将计入本阶段的累计效应中(本阶段结束时结构效应), 施工活载则不计入到本阶段累计效应中,仅在本阶段施工阶段验算中计入到本阶段组合效应中。

45、竖向预应力:如果结构配有竖向预应力,则应输入各有关单元竖向有效预加力(扣除全部损失和考虑折减后)的大小,以便系统进行剪应力、主应力的验算。

竖向预应力由用户折算为单元每延米预应力的大小,直接输入。

46、桥博自定义报告功能很实用,用户通过模板的数据检索信息读取桥梁博士相对应的数据,能够指定到桥博原有的所有输出内容。

由于自定义报告涉及的变量内容较多,希望大家对桥博自定义报告章节多下功夫(我已经将自定义报告章节的说明发到63楼,感兴趣的网友可以看一下),这对于桥博中很多看不到的数据都可以通过报告输出来,而且很容易进行累加(这一点对于计算预拱度有深刻体会,尤其是悬臂浇注结构,要分别计算各个阶段恒载位移累加、预应力位移累加、阶段临时荷载累加,我建的模型一共338个主梁单元,50个施工阶段,如果一个一个的挑再加简直要累死人的)47、桥博中荷载对预应力钢束的作用最终采用弹性压缩预应力损失(第四项损失)计入的。

48、桥博中自重系数输入为0时,附加截面也同样不计自重。

49、附加截面计入自重参与受力后就不能在拆除了。

50、组合截面在连接之后就共同受力,组合截面上缘受拉下缘受压(假设),而采用两个单元(上面单元为附加截面,下面单元为主截面,两个单元采用钢臂连接)模拟组合截面时,附加截面上缘受拉,下缘受压,与组合截面上缘全部受拉不同,所以采用这种模拟方法不对。

(完整版)midas常遇问题总结,推荐文档

(完整版)midas常遇问题总结,推荐文档

(完整版)midas常遇问题总结,推荐文档B:midas civil1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆(默认是这样),计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积,所以应该输入下1个阶段灌浆。

2、时间依存材料(徐变收缩)中28天零期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好,否则输入小了,总是提示你约束有误,我就犯了两回这样的错误,在边界条件上找了半天没有发现错误,其实是这个标号输入太小。

3、对于新手初次使用midas,一定要注意单位,记得一次有个同事在cad里划分好单元(单位mm),midas中定义的单位是m,导入后就是什么也没有,找了半天发现是单位不对,像用spc计算截面特性同样应该注意这个问题。

4、在进行抗震分析时,如果阵型始终达不到质量的90%,建议在特征值分析控制中采用多重ritz向量法。

5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度,其他荷载都使用施工阶段荷载!!6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误(我曾经给输入大了100倍,主梁断面给扣了所剩无几),结果计算出恒载反力出现负值!!7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力(最大值+当前其他内力)及应力。

8、midas进行psc验算时,正截面抗裂验算中某个单元在某种工况下psc截面top、bottom、topleft、topright、bottomleft、bottomright 这6个点中有一个点应力是最小的,那么其他几个点是与这个点在该种工况下对应的并发应力。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9、midas中支座沉降只能考虑竖向位移,不能考虑纵桥向及横桥向位移(在计算拱桥时需要考虑纵桥向位移)。

桥博midas总结

桥博midas总结

桥博midas总结A:桥博0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将添加普通钢筋勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的显示内容设定将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

17、挂篮操作的基本原理:挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。

关于midas分析时需要注意的问题

关于midas分析时需要注意的问题

最近将阳光论坛上的几个常见的问题整理了一下,与大家共勉。

1.在midas中横向计算问题.在midas中横向计算时遇到下列几个问题,请教江老师.1.荷载用"用户定义的车辆荷载",DD,FD,BD均取1.3m,P1,P2为计算值,输入时为何提示最后一项的距离必须为0?2.同样在桥博中用特列荷栽作用时,计算连续盖梁中中支点的负弯距相差很大.其他位置相差不多.主要参数:两跨2X7.5m,bXh=1.4X1.2m,P1,P2取100midas结果支点活载负弯矩-264.99kn.m桥博结果支点活载负弯矩-430kn.m通过多次尝试及MIDAS公司的大力支持,现在最终的结果如下:肯定是加载精度的问题,可以通过将每个梁单元的计算的影响线点数改成6,或者,将梁单元长度改成0.1米,就能保证正好加载到这一点上。

由这个精度引起的误差应该可以接受的,如果非要消除,也是有办法的。

2.梁板模拟箱梁问题腹板用梁单元,顶底板用板单元,腹板和顶底板间用什么连接,刚性?用这个模型做顶底板验算是否合适?在《铁道标准》杂志的“铁道桥梁设计年会专辑”上有一篇文章,您可以参考一下:铁四院康小英《组合截面计算浅析》里面讨论组合截面分别用MIDAS施工阶段联合截面与梁+板来实现,最后得出结论是用梁+板的结果是会放大板的内力。

可能与您关心的问题有相似的地方。

建议您可以先按您的想法做一个,再验证一下,一定要验证!c3.midas里面讲质量转换为荷载什么意思!是否为“荷载转为质量”?在线帮助中这么写:将输入的荷载(作用于整体坐标系(-)Z方向)的垂直分量转换为质量并作为集中质量数据。

该功能主要用于计算地震分析时所需的重力荷载代表值。

直观的理解就是将已输入的荷载,转成质量数据,不必第二次输入。

一般用得比较多的是将二期恒载转成质量。

另外,这里要注意的是,自重不能在这里转换,应该在模型--结构类型中转换。

准确来讲,是算自振频率时(特征值分析)时用的,地震计算时需要各振形,所以间接需要输入质量。

桥博midas总结

桥博midas总结

A:桥博0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel 中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

17、挂篮操作的基本原理:挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结
39、桥博在横向分布系数、横向加载时均存在多车道折减问题,大家在使用此两项功能时需注意以下问题:
a、桥博未考虑多车道折减后计算结果不得低于两车道的规范规定。因此在计算时大家需输入两车道算一次,多车道算一次பைடு நூலகம்结果取两者最大值。
b、多车道中考虑折减系数后,多车道之间是否取最大值,规范没有明确规范;桥博也未对问题进行最不利判断,我个人推荐取最大值!因此,使用桥博时应逐次从2车道算到最大车道,并取最大值。
22、桥博钢束导入非导线输入钢束时,当输入折线分段数后,输入钢束仍然是按照曲线输入,没有出现把曲线分成若干段直线的结果,不知道为何?
23、桥博中变位输入采用一行输入一个支点(对于双薄壁墩,一行内输入相邻的2个节点),程序能够自动进行组合挑选最不利工况。不过与midas比较,感觉桥博的变位算的有点小,不知那块计算的不同??
3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
45、竖向预应力:如果结构配有竖向预应力,则应输入各有关单元竖向有效预加力(扣除全部损失和考虑折减后)的大小,以便系统进行剪应力、主应力的验算。竖向预应力由用户折算为单元每延米预应力的大小,直接输入。
46、桥博自定义报告功能很实用,用户通过模板的数据检索信息读取桥梁博士相对应的数据,能够指定到桥博原有的所有输出内容。由于自定义报告涉及的变量内容较多,希望大家对桥博自定义报告章节多下功夫(我已经将自定义报告章节的说明发到63楼,感兴趣的网友可以看一下),这对于桥博中很多看不到的数据都可以通过报告输出来,而且很容易进行累加(这一点对于计算预拱度有深刻体会,尤其是悬臂浇注结构,要分别计算各个阶段恒载位移累加、预应力位移累加、阶段临时荷载累加,我建的模型一共338个主梁单元,50个施工阶段,如果一个一个的挑再加简直要累死人的)

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结A:桥博0、桥博裂缝输出单位为mm,力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

17、挂篮操作的基本原理:挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案范文

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案范文

midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案范文问题1:分析结果中位移特别大可能原因:a.约束不够,可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。

b.非线性分析时没有收敛,可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。

c.截面惯性矩输入错了(Iyy和Izz反了,或没有输入)。

d.弹性模量输错了。

问题2:移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。

可能原因:a.车道定义中车道单元的顺序输入错了,请检查定义的车道是否有问题。

b.单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。

问题3:自振周期大小感觉不对可能原因:a.没有在模型>结构类型对话框中转换结构自重为质量(自重的转换只能在这里转换)。

问题4:输入了温度梯度,但结果为零可能原因:a.梁截面是按用户按数值方式定义的,没有高度信息。

问题5:施工阶段模拟中模拟地基的弹性连接没有内力结果可能原因:a.虽然激活了该边界条件组,但弹性连接固定端节点所属的结构组没有被激活,或固定端节点没有定义为结构组。

问题6:使用了只受压弹性连接(或索单元),分析后荷载组合结果异常。

可能原因:a.对非线性单元,荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。

问题7:在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩J异常可能原因:a.可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。

问题8:移动荷载分析结果中没有应力值可能原因:a.在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。

问题9:在做移动荷载分析时,出现fe.e某e错误可能原因:a.磁盘空间可能不足mida建模和分析中经常出现的问题及解决方案还可以有可用的地方问题10:收缩和徐变结果异常可能原因:a.定义收缩和徐变函数时,参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值,例如50号混凝土应输入50MPa)。

问题11:定义了钢管混凝土截面,分析时说不是SRC材料可能原因:a.定义为SRC截面的单元的材料同时也应定义为SRC材料(注意:在截面定义对话框中定义的联合截面的单元的材料应定义为钢材)。

midas学习中的常见问题及解答(DOC)

midas学习中的常见问题及解答(DOC)

模型”中的常见问题4.1 如何进行二维平面分析? (3)4.2 如何修改重力加速度值? (3)4.3 使用“悬索桥建模助手”时,如何建立中跨跨中没有吊杆的情况?* (3)4.4 使用“悬臂法桥梁建模助手”时,如何定义不等高桥墩? (4)4.5 程序中的标准截面,为什么消隐后不能显示形状?* (4)4.6 如何复制单元时同时复制荷载? (5)4.7 复制单元时,单元的结构组信息能否同时被复制? (5)4.8 薄板单元与厚板单元的区别? (6)4.9 如何定义索单元的几何初始刚度? (6)4.10 索单元输入的初拉力是i端或j端的切向拉力吗? (7)4.11 如何考虑组合截面中混凝土的收缩徐变? (8)4.12 定义收缩徐变函数时的材龄与定义施工阶段时激活材龄的区别?* (8)4.13 如何自定义混凝土强度发展函数? (9)4.14 如何定义变截面梁?* (9)4.15 使用“变截面组”时,如何查看各个单元截面特性值?* (10)4.16 如何定义鱼腹形截面? (11)4.17 如何定义设计用矩形截面?* (11)4.18 如何输入不同间距的箍筋?* (12)4.19 定义联合截面时,“梁数量”的含义? (13)4.20 如何定义哑铃形钢管混凝土截面? (13)4.21 导入mct格式截面数据时,如何避免覆盖已有截面? (14)4.22 如何定义“设计用数值型截面”的各参数? (16)4.23 如何考虑横、竖向预应力钢筋的作用? (17)4.24 板单元“面内厚度”与“面外厚度”的区别? (18)4.25 定义“塑性材料”与定义“非弹性铰”的区别? (19)4.26 定义“非弹性铰”时,为什么提示“项目:不能同时使用的材料、截面和构件类型”?204.27 为什么“非弹性铰特性值”不能执行自动计算? (21)4.28 为什么“非弹性铰特性值”自动计算的结果P1〉P2? (21)4.29 程序中有多处可定义“阻尼比”,都适用于哪种情况? (22)4.30 如何定义弯桥支座?* (24)4.31 如何快速定义多个支承点的只受压弹性连接? (25)4.32 如何模拟满堂支架? (25)4.33 如何连接实体单元和板单元? (25)4.34 如何模拟桩基础与土之间的相互作用? (26)4.35 梁格法建模时,如何模拟湿接缝? (27)4.36 为什么用“弹性连接”模拟支座时,运行分析产生了奇异?* (27)4.37 为什么两层桥面之间用桁架单元来连接后,运行分析产生奇异?* (28)4.38 “梁端刚域”与“刚域效果”的区别? (28)4.39 为什么定义梁端刚域后,梁截面偏心自动恢复到中心位置? (29)4.40 为什么“只受压弹性连接”不能用于移动荷载分析? (29)4.41 为什么“刚性连接”在施工阶段中不能钝化? (30)4.42 如何考虑PSC箱梁的有效宽度? (30)4.43 为什么只考虑节点质量进行“特征值分析”时,程序提示“ERROR”? (31)4.44 如何删除重复单元? (31)第四章 “模型”中的常见问题4.1 如何进行二维平面分析?具体问题MIDAS/Civi 为三维空间分析程序,如何进行二维平面分析?相关命令模型〉结构类型...问题解答“结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择(3-D 、X-Z 平面、Y-Z 平面、X-Y 平面、约束RZ )。

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结
midas计算时经常遇到的问题总结
A:桥博
0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa
1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.
8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将添加普通钢筋勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的显示内容设定将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正。

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36、现在已经确认,桥博对箱梁受弯构件的C3值取的是1.15,而规范要求取1.0,因此目前版本(3.2)对箱型断面的裂缝宽度是算大了15%的,显然目前的结果是偏安全的,对以往设计不造成不安全影响;下一版本将会改正;
37、偏压预应力混凝土构件规范没有提供算法,由于在预应力构件中存在非预应力轴力的影响;因此,对预应力桥面板做箱梁闭合框架验算时,按规范的算法计算B类构件裂缝宽度是不妥当的!
26、对于变截面的连续梁再输入钢束的时候我通常都采用圆曲线拟合抛物线,这么做对于二次抛物线可能和圆曲线相差的不多,但是我们大部分设计梁底抛物线都是1.8次、1.6次,这样用圆曲线拟合就相差的很多了,这时候推荐大家用钢束参考线,首先在总体信息里定义钢束参考线(利用自动生成选定单元即可),再在钢束信息里先指定用到的上参考线和下参考线名称,输入钢束形状时只需要指定距离上下参考线的距离及打的半径就ok了!!很方便!
27、变截面连续箱梁建模是一个很费事的功夫,桥博提供了一个通用截面拟合,他可以很方便的建立变截面连续箱梁,网上有很多网友写的关于通用截面拟合的例子,特上传(不知道是谁原创的,如果原创作者看到,请留言,奖励)大家可以看看的设计思路(此附件用桥博3.2可以打开,3.03打不开)!!
更新至2009-4-1
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22、桥博钢束导入非导线输入钢束时,当输入折线分段数后,输入钢束仍然是按照曲线输入,没有出现把曲线分成若干段直线的结果,不知道为何?
) 如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。
) 如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力。
) 如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。
) 如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态);
使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结(更新至10-03-12)
本帖最后由 gexiin 于 2010-3-12 22:09 编辑
大家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题,希望大家把这些问题发出来,省的其他人在犯!!
我先来说几条
A:桥博
0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa
更新至2009-4-7
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29、使用桥博计算大跨特殊预应力结构时,二次距计算有问题,问过桥博任老师,建议这种结构不要点选计算二次距。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
更新至2009-3-31
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25、我们在使用桥博建模过程中经常遇到很多钢束形状相同,需要多根钢束复制,以前一直是把钢束一根一根复制,今天听同事说可以多根钢束同时复制。过程是:在模板钢束里输入要复制的钢束编号例如1-20,生成钢束编号21-40,复制完钢束之后在在修改参考点X的坐标就ok了。
9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。
11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
38、在桥博的施工阶段荷载分类中,有移动荷载一项;现将该项的使用说明如下:
a、移动荷载不能理解为如汽车、人群、活动机具的荷载,其正确的理解含义是对一组固定间距节点集中力进行编组,然后使用坐标输入的方法施加到结构上;如斜拉桥中的横梁荷载、齿块荷载等等;这类荷载的位置距梁段端部有特征性;使用移动荷载输入集中力的优点是无需在荷载作用处划分节点;
33、组合梁(叠合梁)建模时,混凝土桥面板做附加截面,钢梁为主截面;如果是局部温差升温模式为桥面板矩形升温,附加截面和主截面之间应注意留有1mm的空隙;新规范温度模式不必这样做。
34、在桥博平面杆系中的,活载产生的位移极值输出在使用阶段》使用荷载》活载弯距、轴力、剪力极值效应表格中:
其中:
最大、最小轴力表中的水平位移是该截面的最大、最小活载水平位移,该截面的其他两项位移都是产生最大水平位移工况下对应的转角位移和竖向位移。图中显示的是最大、最小水平位移包络图。
上述活载位移均没有考虑刚度折减和长期荷载效应的影响 。
35、桥梁规范裂缝宽度的公式基本是借鉴混凝土规范的,但在引用的时候,漏掉了原规范的一个规定,对小偏心受压eo/h<0.55构件,可不计算裂缝宽度;因此,若使用桥博在该种情况下出现裂缝宽度的不合理现象,请不要怪桥博,桥博是严格按桥规执行的;
一般施工过程:安装空挂篮、浇筑砼、张拉预应力、释放挂篮、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。
18、桥博计算速度很慢,有可能是因为自定义截面,或者是没有定义运算步长(不定义步长则按相邻支撑点之间的最小距离1/50)
19、当横向力分布系数输入1时,则计算出的活载反力为单列车活载反力,单列车活载反力对于我们计算下部时经常用到
最大、最小弯距表中的转角位移是该截面的最大、最小活载转角位移,该截面的其他两项位移都是产生最大转角位移工况下对应的竖向位移和水平位移。图中显示的是最大、最小转角位移包络图。
最大、最小剪力表中的竖向位移是该截面的最大、最小活载竖向位移,该截面的其他两项位移都是产生最大竖向位移工况下对应的转角位移和水平位移。图中显示的是最大、最小竖向位移包络图。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!
14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面无所谓,第二个控制截面向后抛,第三个控制截面向前抛,桥博里面默认的是二次抛物线!!
) 前支点挂篮:(一般用于斜拉桥悬臂施工)
) 如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。
) 如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力,并将拉索索力转到主梁上。
) 如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。
30、桥博在计算施工阶段A0、I0时,当此阶段张拉和灌浆钢束,A0应该为扣除管道面积的净面积,而桥博给出的整个截面的面积,惯距也是一样的。
31、桥博在计算主梁是偏心受压构件的情况时,当受拉区无钢束时,桥博采用的是受压区高度界限系数计算出一个抗力,这个抗力没有意义,建议在受拉区输入普通钢筋。
32、桥博中计算主梁是偏心受压构件的情况是,不考虑偏心距增大系数。
20、大家在计算桥面是双面坡的连续梁时,由于桥博梯度温度默认是从截面最高点往下开始计算的,所以梯度温度计算的偏小,解决的办法就是将主梁做成平坡,梁高取平均梁高来计算
21、桥梁博士计算斜截面抗剪时,当既有箍筋还有竖向预应力钢筋时,计算混凝土与箍筋承担的剪力时竖向预应力钢筋替换箍筋(即仅考虑竖向预应力箍筋)
15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理:
挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。具体计算过程如下:
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28、桥博中斜拉索计算整体温差时,由于斜拉索输入的是面积,没有高度,一直以为无法计算,今天偶然知道原来可以输入,只不过输入方法选用“高度为距下缘比值”,分别输入0和1000时的温度(桥博帮助中的解释:如果高度为至截面下缘高度比值,则将整个高度作为1,所处高度与截面高度的比值乘以1000来输入),由于温度梯度正负占用了温度1和温度2,而索的升温(或降温)占用温度3,要计算索的降温(或升温)需点选计入负荷载效应的温度3。
24、上面我们讨论过的双面坡主梁在计算温度梯度时采用双面坡和平坡计算的温度梯度应力最大值相差很小,最小值平坡计算的比双面坡计算的大0.4Mpa--0.6Mpa,总的来说计算结果相差的不大,但是由于采用双面坡计算时对于超过2个肋的主梁由于边肋和中肋钢束位置不同需要分别输入,整体来说钢束质心的位置会有一些偏差,还是建议大家按照平坡输入(带坡与平坡的转化原则:保证主梁抗弯惯距相同,顶板底板腹板厚度相同,面积相差不大,最后把相差的面积以力的形式加入)!
) 如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态);
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