ZPW—2000A区间信号机点灯电路的分析阐述

ZPW—2000A区间信号机点灯电路的分析阐述

文章希望以ZPW-2000A区间信号机点灯电路的消灯故障问题为切入点，来具体的分析并且找出影响灯丝使用监督继电器的电流数值偏低下的重要原因。我们要通过一系列的处理方法使灯丝使用监督继电器的电流数值达到标准值，与此同时，我们还要对ZPW-2000A区间信号机点灯电路的微机监测和采样电路进行细致的维修。用来保障电路维修人员的检查ZPW-2000A区间信号机点灯电路的故障成功率，尽力的使电路检修人员的检修时间小缩短，提高车在行驶过程中的安全性及可靠性。

标签：ZPW-2000A区间；信号机点灯电路；安全性和可靠性

关于ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题，文章从四个方面进行阐述，这四个方面分别是：ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的阐述；ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的原因分析；ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进方法及措施；ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进后的效果。下面来具体的进行分析。

1 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题

目前我国自主研发的闭塞设备就是ZPW-2000A区间全自动闭塞设备。这种设备也是我国的铁路系统的自主产权设备。这种全自动的闭塞设备拥有很多的优点，例如，它拥有文星的性能，丰富的信息量等，通过这种全自动闭塞设备的使用，铁路系统的区间信号设备由从前的三种显示，变成了现在的四种显示。这种转变在实际的应用中就是将传统的红，黄，绿三种颜色指示变成了四种颜色的显示，这其中加入了绿黄这种颜色显示。当我们的设备开启使用之后，不但在效率上提升了铁路的运输；更从稳定性上提升了铁路系统的安全性能，降低了信号的室外故障率，从而降低了信号的维修次数。但是有一个问题在设备开启使用之后，就一直困扰着我们，那就是连续的在区间信号设备出现消灯的问题故障，这种故障已经在很大的程度上影响到了铁路系统的运输安全，干扰了铁路系统的生产能力，所以，我们应该立即分析问题出现的原因并且给予及时的整改。

2 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的原因

关于ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的原因分析，我们从两个方面进行阐述：ZPW-2000A区间信号机点灯电路的电路原理；ZPW-2000A区间信号机点灯电路的原因分析。

2.1 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的电路原理

在这种设备在ZPW-2000A区间信号机点灯电路中时，DJ线路的吸起检查2DJ线路的条件，反之，2DJ线路的吸起检查并不检查DJ线路条件，根据这种情况，当我们的信号设备显示黄绿的时候，颜色为绿色的显示灯显示的却是黄色

的信号，这时的黄色灯进行消灯，信号设备进行灭灯动作。与此同时，当这种信号设备可以允许信号灯进行消灯以后，设备后方的信号设备会重新显示为黄色的信号显示，达到了信号灯的信号转移。这种情况下，已经可以达到铁路安全的标准要求，原则上不会让信号的显示有很强烈的升级现象。具体的原理图见图1。

2.2 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的原因

关于上述的故障，我们通过分析可以找出其中的一个共同点，那就是信号设备在进行绿色灯显示的时候，黄色灯进行消灯。同时我们还注意到了在对信号设备进行检查维修的过程里，我们监测到的室外显示灯的电压是正常的电压，但是在室内，用于控制点灯开启电路2DJ在第三和第四组吸起点上有非常明显的烧损痕迹。基于此发现，我们重新更换2DJ线路，并进行重新的监测。通过重新的检测，我们发现，在信号设备进行双灯显示的时候，DJ线路的电流是120毫安，2DJ线路的电流是112毫安。我们在铁路信号系统的施工过程中，对室内的BGY2-8型号的变压器进行调整，让室外的显示灯开始是的通电电压为210V到220V，调整显示灯端部电压，让其在10.6V到10.8V的范围内。这样就让各种电压值符合了198V到242V；10.2V到11.4V的标准规定。这样的话，一切都是正常的。这样一来我们就要对继电器进行接点的压力测试。测试的结果显示为112毫安，这一电流值远远低于250毫安的电流标准。这样就说明了问题出在继电器上，联系继电器的厂家后，厂家给出的建议是调整灯丝的电流，让灯丝的电流在150毫安到170毫安的范围内。这样我们找到了问题的根本原因。

3 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进方法及措施

对于ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进方法及措施的介绍。文章从两个方面进行给出：第一，我们要对灯丝的电流继电器进行调整监督，通盘检查各种点灯元件是否满足和匹配我们实际使用的要求；第二，我们要修改调度的监督和违纪的检测取样电路，让这些电路真正并且正确的反映出现场的实际信号。具体的取样图见图2。

4 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进后的效果

通过上述的检验和分析，我们对信号灯丝的电流进行了有效的调整，让信号灯的灯丝的电流值满足140毫安以上的厂家建议值，经过这次的整改，现阶段我区的信号设备已经在没有出现过信号灯消灯的故障现象，信号灯的继电器的工作使用也正常化，铁路系统的安全得到了更好的保障。

参考文献

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