2021年公交乘车文明调查报告
文明乘车社会实践报告
一、前言随着我国经济的快速发展，城市交通日益拥堵，公共汽车成为了人们出行的主要交通工具之一。
然而，在享受便利的同时，我们也面临着一些问题，如车厢内拥挤、秩序混乱、不文明乘车现象时有发生。
为了提高公共汽车乘坐环境，培养市民文明乘车意识，我们组织了一次文明乘车社会实践活动。
二、活动背景本次文明乘车社会实践活动的背景如下：1. 城市公共交通是城市文明的重要体现，文明乘车是每个市民应尽的义务。
2. 公共汽车是市民出行的重要交通工具，提高公共汽车乘坐环境，有助于提升城市形象。
3. 通过本次活动，培养市民文明乘车意识，形成良好的乘车秩序。
三、活动目的1. 增强市民文明乘车意识，提高公共汽车乘坐环境。
2. 倡导市民遵守乘车秩序，维护公共交通秩序。
3. 促进市民养成文明出行习惯，为城市文明建设贡献力量。
四、活动内容1. 宣传阶段（1）制作宣传海报、横幅，张贴在公交站牌、社区等公共场所。
（2）利用微信公众号、微博等新媒体平台，发布文明乘车倡议书。
（3）邀请志愿者走进社区、学校，开展文明乘车讲座。
2. 实践阶段（1）组织志愿者在公交站点、车厢内进行文明乘车宣传，引导市民遵守乘车秩序。
（2）开展“文明乘车，从我做起”签名活动，呼吁市民共同参与。
（3）对不文明乘车行为进行劝导，纠正不良习惯。
3. 总结阶段（1）对活动进行总结，梳理经验，改进不足。
（2）对参与活动的志愿者进行表彰，颁发荣誉证书。
（3）将活动成果向有关部门反馈，推动文明乘车工作的深入开展。
五、活动成果1. 市民文明乘车意识得到提高，车厢内秩序明显改善。
2. 公共汽车乘坐环境得到改善，乘客满意度提升。
3. 活动得到社会各界的广泛关注和认可，为城市文明建设贡献了一份力量。
六、活动反思1. 宣传力度有待加强，进一步提高市民对文明乘车的认知。
2. 志愿者队伍建设需进一步加强，提高志愿者的专业素质和服务水平。
3. 活动形式需多样化，增强活动的吸引力和影响力。
七、总结本次文明乘车社会实践活动取得了圆满成功，为提高公共汽车乘坐环境、培养市民文明乘车意识发挥了积极作用。
公交调研报告范文
公交调研报告范文一、调研目的和方法公交调研的目的是为了了解公交出行的情况，分析现有的问题，提出改善建议。
本次调研采用了问卷调查和实地观察的方法。
问卷调查采用了随机抽样的方式，共收集了500份有效问卷。
实地观察主要集中在公交站点，观察了公交车班次、车辆状态等情况。
二、调研结果1.公交车班次不足：调查结果显示，有62%的受访者认为公交车班次不足。
在高峰时段，很多乘客需要等待两三班车才能上车。
2.乘车拥挤：调查结果显示，有78%的受访者认为公交车乘车拥挤。
很多乘客需要站着乘车，尤其在高峰时段，乘车环境非常拥挤。
3.车辆老旧：实地观察中发现，大部分公交车辆年限较长，外观破旧，座椅损坏。
这给乘客提供了不好的乘车体验。
4.公交站点设施不完善：实地观察中发现，一些公交站点没有庇阳、座椅和遮阳设施，给乘客带来了不便。
三、调研分析1.公交车班次不足的原因公交车班次不足的原因主要包括车辆不足和道路拥堵。
在高峰时段，车辆无法及时从始发站出发，导致车辆不能按时到达终点站。
同时，道路拥堵也导致了公交车的运行速度下降，无法按时到达站点。
2.乘车拥挤的原因乘车拥挤的原因主要有两方面。
首先是车辆不足，乘客需要挤在有限的空间内。
其次，绝大部分公交车没有专门的乘车区域，导致车门区域拥挤。
3.车辆老旧的原因车辆老旧的原因主要是因为公交公司更新车辆的力度不够大。
公交车的购置是一项较大的投资，公司可能更愿意维持现有的车辆运营，而不愿意更新车辆。
4.公交站点设施不完善的原因公交站点设施不完善的原因主要是因为站点建设的投入不足。
很多公交站点只是简单的候车棚，没有遮阳设施和座椅。
四、改善建议1.增加公交车班次为了解决公交车班次不足的问题，建议公交公司增加车辆投放，特别是在高峰时段增加车辆班次，以缩短乘客的等待时间。
2.加强车辆管理为了提升乘车体验，建议加强对公交车辆的管理。
公交公司应加大对车辆的维护力度，确保车辆外观整洁，座椅完好，提供良好的乘车环境。
关于公交的调研报告
关于公交的调研报告根据市民出行需求，我们进行了一次关于公交的调研，以下是调研报告：一、调研目的1.了解市民对公交的需求和满意度；2.了解市民对公交班次、车况、路线等方面的评价；3.为公交公司提供改进和优化的建议。
二、调研方法1.问卷调查：我们设计了一份问卷，共有10个问题，包括公交出行频率、满意度、问题及建议等方面的内容；2.访谈：我们对部分乘坐公交的市民进行了访谈，询问他们对公交的评价和建议。
三、调研结果1.公交出行频率：调查显示，绝大多数市民乘坐公交车的频率较高，超过半数的市民每天都要乘坐公交出行；2.公交满意度：大部分市民对公交的准点率和车辆舒适度表示满意，但对公交站点的设置和服务态度并不满意；3.公交车辆：市民对公交车辆的车况普遍表示满意，但也有部分市民反映车辆老旧，需要更换；4.公交路线和站点：有部分市民认为公交路线和站点设置不够合理，需要根据市民出行需求进行调整。
四、调研结论1.公交公司应加大对公交站点的建设和维护，提高站点的标识和服务，方便市民出行；2.公交公司应优化公交车辆的车况，及时更换老旧车辆，提高车辆的舒适度；3.公交公司应根据市民的出行需求，调整公交路线和站点，提供更加便捷和高效的公交出行服务；4.公交公司应提高驾驶员的服务意识，改善服务态度，提高市民对公交的满意度。
五、调研建议1.公交公司应定期对公交车辆进行保养和维修，确保车辆的正常运行；2.公交公司应与相关部门合作，共同规划和优化公交线路和站点；3.公交公司应加强员工培训，提高驾驶员的技术水平和服务质量；4.公交公司应通过其他渠道收集市民的反馈意见，听取市民的声音，进一步改进公交服务。
六、结语公交服务是市民出行的重要组成部分，通过本次调研，我们了解到市民对公交的需求和问题。
希望公交公司能够参考本次调研结果，优化公交服务，提高市民的出行体验。
在未来的发展中，我们将继续关注市民的需求，为提升公共交通服务水平做出更多的努力。
公交车调查实践报告心得
公交车调查实践报告心得
嘿，大家好啊！最近我去做了个公交车调查，哎呀妈呀，可真是收获不少。
咱就说啊，一开始我上了一辆公交车，那车上的人可真多。
我挤在人群里，都快喘不过气来了。
我就观察周围的人，有上班的，有上学的，还有去买菜的大爷大妈。
有个大爷背着个大布袋，里面装着满满的菜，看着就挺沉。
他站在那里，摇摇晃晃的，也没人给他让座。
我心里就想，这要是我有座位，肯定得让给他。
后来我又坐了好几辆公交车，发现有的公交车司机特别热情。
有一回，一个外地人上车，不知道要去哪儿，就问司机。
司机可耐心了，给他详细地说了路线，还告诉他在哪下车。
那个外地人一个劲儿地说谢谢。
我就觉得，这司机真好，让人心里暖暖的。
在调查的过程中，我还发现公交车上的卫生情况也不一样。
有的车很干净，地面上没有一点垃圾。
但有的车就有点脏了，座位上还有污渍。
我就想啊，大家都应该爱护公交车的环境，不要乱扔垃圾。
通过这次调查，我明白了公交车是我们生活中很重要的一部分。
它方便了我们的出行，也让我们看到了各种各样的人。
我们应该文明乘车，尊重司机和其他乘客。
比如说，上车的时候不要
挤，要排队；看到老人和小孩要主动让座；不要在公交车上大声喧哗。
最后啊，我想说，希望我们的公交车能越来越好，让我们的出行更加舒适和愉快。
嘿嘿。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 调查目的和背景本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意度。
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于提高交通效率、促进可持续发展具有重要意义。
通过了解乘客的需求和反馈，有助于改善公交车服务，提高乘客满意度。
2. 调查方法和样本2.1 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
问卷由专业团队设计，包括了多个维度的问题，涵盖了乘车体验、车辆设施、司机服务等方面。
2.2 样本选择调查样本包括了城市不同区域的乘客，涵盖了不同年龄、职业、收入等群体。
样本数量为1000人。
3. 调查结果3.1 乘车体验满意度根据调查结果，乘客对于公交车的乘车体验整体较为满意。
其中，74%的样本表示对公交车的正点率比较满意，64%的样本表示对公交车的车厢清洁度较为满意。
也有25%的样本对车厢拥挤程度不满意，显示出一定的改进空间。
3.2 车辆设施满意度调查结果显示，在车辆设施方面，有77%的样本对公交车的空调和座椅舒适度表示满意。
只有58%的样本对车辆的无线网络覆盖程度比较满意，显示出在现代化设施方面仍然存在改进的空间。
3.3 司机服务满意度乘客对公交车司机的服务总体上比较满意。
72%的样本表示对公交车司机的驾驶水平和乘客安全感较为满意。
也有32%的样本表示对司机的服务态度不满意，这是需要重点关注和改进的问题。
4. 改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议，以提高公交车服务的满意度：提高车辆的正点率，减少乘客等待时间。
加强车辆清洁和维护，提升乘客乘车的舒适度。
改进车辆设施，提供更好的无线网络覆盖和座椅舒适度。
加强司机的服务培训，提高服务态度和驾驶水平。
5.通过本次调查分析，我们了解到乘客对公交车服务的整体满意度较高。
仍有一些问题需要改进，例如车辆设施和司机服务方面。
我们建议相关部门根据调查结果提出改进计划，不断提升公交车服务质量，满足乘客的需求，促进城市交通的可持续发展。
公共交通满意度调查报告
公共交通满意度调查报告在我们这个快节奏的社会里，公共交通就像是每个人生活中的“调味品”，你说对吧？早上出门，挤地铁、上公交，那感觉就像是一场冒险，有时候热闹得像赶集，有时候冷清得像荒漠，真是让人哭笑不得。
最近我们搞了个公共交通满意度调查，嘿，结果可是让人大跌眼镜。
大家对公共交通的看法简直是五花八门，有的人爱得像蜜糖一样，有的人则觉得简直是“头痛欲裂”。
先说说那些爱乘公共交通的人吧。
小李就是个忠实粉丝，天天乘公交上班。
她觉得公交车上的风景真不错，尤其是早高峰，车窗外的城市像一幅流动的画卷。
车上还有各种各样的人，笑容满面的，也有沉默寡言的，简直就像一个小社会。
小李说，虽然有时候人挤得像沙丁鱼罐头，但跟同事聊天，顺便还可以补习一下英语，简直就是“多赢”的局面。
她觉得，这种与人交流的机会，特别好，就像是每天上了一堂“人际交往课”，可有意思了。
可是，事情可不是总这么美好。
小张就不这么认为，他乘地铁的时候简直是“心里一万个草泥马在奔腾”。
每次人多的时候，感觉就像在和空气进行角力，真是无奈。
他抱怨说，地铁的座位就像“金贵的宝物”，总是被那些“勇士”抢得干干净净。
他直言不讳地说，有时候宁愿多花点钱坐出租，也不想在地铁上体验那种“贴身拥抱”的感觉。
说真的，谁能忍受那种“挤到脸贴脸”的体验呢？真是让人捉急。
调查中还有不少人提到了公共交通的准时性。
有些人觉得，公共交通像个“小霸王”，时不时就迟到，完全不把大家的时间放在眼里。
小王说，她每天早上准时出门，结果总是发现公交车在“赶时间”，好像是在和她玩捉迷藏。
等她到站的时候，车却已经离开，搞得她不得不“翘首以盼”。
她甚至开玩笑说，公交车的准时性就像是个“幽灵”，你永远也不知道它什么时候出现。
不过，也有人对公共交通的准时性表示理解。
小陈说，交通堵塞是不可避免的，大家都在为生活而忙碌，公交车也是难言之苦。
她觉得，能理解这一点，心情就会好很多。
小陈的态度让人想起一句话：“船到桥头自然直”，有些事情，等到时候就会好起来。
社会实践公交调查报告
一、前言随着城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，承担着解决市民出行难题、缓解交通拥堵、促进节能减排等重要任务。
为了解当前城市公交运营的现状，提升公交服务水平，本小组开展了为期两周的公交社会实践调查活动。
本次调查旨在全面了解市民对公交的满意度、公交运营效率、服务质量等方面的情况，为公交管理部门提供参考。
二、调查方法与对象1. 调查方法：本次调查采用问卷调查、访谈和实地观察相结合的方式。
问卷调查共发放500份，回收有效问卷450份；访谈对象包括公交司机、管理人员和市民；实地观察则是对公交站点、车厢内外的环境进行观察。
2. 调查对象：调查对象包括市区内居住的居民、上班族、学生等不同群体。
三、调查结果与分析1. 市民对公交的满意度（1）满意度较高：在回收的有效问卷中，有70%的市民对公交的满意度较高，认为公交能够满足他们的出行需求。
（2）不满意原因：剩余30%的市民对公交不满意，主要原因是车辆拥挤、班次间隔时间长、线路规划不合理等。
2. 公交运营效率（1）车辆拥挤：调查发现，高峰时段公交车普遍存在拥挤现象，尤其在早晚高峰时段，车厢内拥挤程度较高。
（2）班次间隔时间：部分线路的班次间隔时间较长，尤其在偏远地区，市民出行不便。
（3）线路规划：部分线路规划不合理，导致市民出行不便，增加了出行时间。
3. 服务质量（1）司机服务态度：调查发现，大部分公交司机服务态度良好，但也有少数司机服务态度较差，影响市民出行体验。
（2）车厢环境：部分公交车厢内环境较差，如座椅磨损、车内异味等，影响市民出行舒适度。
（3）设施完善程度：部分公交站点设施不完善，如候车亭损坏、站牌信息不准确等，给市民出行带来不便。
四、建议与措施1. 优化公交线路规划：根据市民出行需求，合理规划公交线路，减少偏远地区班次间隔时间，提高公交运营效率。
2. 增加车辆投入：在高峰时段增加公交车数量，缓解车辆拥挤现象，提高市民出行舒适度。
3. 加强司机培训：定期对公交司机进行服务培训，提高其服务意识和水平，提升市民出行体验。
【关于乘坐公交车让座问题的调查报告】公共交通调查报告
【关于乘坐公交车让座问题的调查报告】公共交通调查报告目前，我国正大力发展公共交通，而公交车又是公共交通的重要一环，因此大力拓展公交车路线成为改善交通的重中之重。
不过，作为社会公德之一的公交车让座，却折射出当代国人的公民道德的水平低下的现象。
为此，本文尝试通过这个调查报告，深入分析当代国人的公民道德水平地下的原因并提出有效建议。
一、调查背景与现状2021年联合国公布国民素质道德水平的调查中，中国排名世界倒数第二位，这个结果不能说不让我们惊讶，但是在惊讶之余我们也应该承认，当代国人素质和道德水平的确与世界其他国家存在差距。
例如。
在电视上我们时常会看到这样的画面：让座后老人给予年青年红包，年老的给年轻人让座，老人殴打不让座的年轻人，老人给小孩让座等等。
这些无不折射出当代国人公民道德现状。
二、调查对象与目的调查时间：2021年7月——8月调查形式：在线问卷调查对象：在线网友，调查问卷回收率达100%调查内容：本次调查主要了解人民群众对有关乘坐公交车让座问题的看法，希望从被调查者中获知当代国人道德水平底下的原因。
调查目的：通过调查找出当代国人道德水平低下的原因，了解人民群众的心声，最后对症下药得出有效结论和提出建议。
三、数形结合说明问题通过对不同年龄阶段，不同性别，不同学历的网友进行的调查，得出以下结论：总的来说，公交车让座情况良好。
35.48%的网友经常让座，38.71%的网友见到老弱病残孕者是让座，14.52%的网友偶尔让座，6.45%的网友有过一两次让座的经历。
由此可见，一方面政府社会的宣传效果明显，另一方面，网友的道德素质较高。
不过，仍然有3.23%的网友至今从未有过让座的经历，这表明社会上还有漏网之鱼，国人的道德素质还有待提高。
以下图表是关于“您乘坐公交车时是否有让座的经历”问题上的数据统计。
图1：关于“您乘坐公交车时是否有让座的经历”问题的调查调查表明，在被调查者中有46.77%的网友不让座的原因是自己不舒服，37.1%的网友不让座的原因是自己让座前已经有人让座了，这说明网友整体素质和社会公德的水平较高。
公交车让座情况调查报告总结
公交车让座情况调查报告总结公交车让座情况调查报告总结前言在现代社会中，公交车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，对于一些特殊群体，如老年人、孕妇、残障人士等，站立在公交车上可能会带来困难和不便。
为了了解公交车让座情况，本次调查对公交车让座情况进行了总体分析。
正文调查对象本次调查共选择了不同城市的10条主要公交车线路，共计调查了1000名乘坐公交车的乘客。
调查方法采用随机抽样的方式，调查员在公交车上观察并记录了乘客的让座行为。
在调查中，将公交车座位划分为四个区域：老年人、孕妇、残障人士和其他乘客。
每个区域内的乘客被分为让座和不让座两种情况。
调查结果根据对所有调查数据的统计分析，得出以下结论：1.对于老年人来说，大约60%的乘客会主动让座，40%的乘客不会让座。
2.孕妇是乘客们比较关注的群体，有70%的乘客愿意让座给孕妇。
3.残障人士是被关注较少的群体，只有30%的乘客选择让座给残障人士。
4.对于其他乘客，大约50%的乘客会让座给其他乘客，而另外50%的乘客则选择不让座。
分析与建议通过对调查结果的分析，可以看出公交车让座情况还存在一些问题和不足之处。
为了改善公交车乘坐体验和促进社会公德意识的提升，我们提出以下建议：1.提高公众意识：加强对公交车让座行为的宣传教育，引导乘客自觉让座，培养文明乘车习惯。
2.加强管理：公交公司应加强对司机的培训和管理，鼓励司机在行车过程中提醒乘客让座，并对不让座的乘客进行劝导。
3.设置提示标识：在公交车上设置明显的让座标识，提醒乘客让座给特殊群体，增加乘客的自觉性。
结尾通过本次调查，我们对公交车让座情况进行了总结和分析，并提出了相关建议。
希望公交运营方和乘客能够共同努力，营造一个文明、友好的公交车乘坐环境。
让座不仅仅是一种行为，更是一种社会责任和关爱他人的表现。
行动起来本次调查结果显示，虽然大部分乘客都愿意主动让座给老年人和孕妇，但对残障人士的关注度还有待提高。
公交调查报告
公交调查报告近年来，中国城市的公交交通网络得到了迅速发展，但是公交线路的设置、服务质量等方面还有许多需要改进的地方。
为了更好地了解公交服务中存在的问题，本报特进行了一次公交调查报告。
一、调查目的本次公交调查报告的目的在于了解公交的服务质量，掌握大众对公交的评价，以此为依据提供政策建议，向公众反映公交问题，促进公交服务的改善。
二、调查时间和地点本次公交调查报告时间为2021年4月至5月，地点为中国九个大中城市。
三、调查方法1、问卷调查本次公交调查报告采用了问卷调查的方式，先在社交媒体和在线平台上发布问卷链接，征集市民对本地公交服务的评价和建议。
然后，将问卷结果进行汇总、分析，形成数据报表。
2、实地调查实地调查是本次公交调查的核心组成部分，调查员将在公交线路上进行旁观记录，统计车辆到站时间跟实际开门时间是否符合规定，车内乘客密度以及司机和乘务员的服务态度等内容，这些是真实的反映公交服务质量的关键指标。
四、调查结果1、问卷调查结果72%的受访者对本地公交服务表示不满，其中80%认为公交车辆体验不佳，78%的人认为公交线路不太方便。
此外，超过一半的受访者表示，他们往往需要在早高峰和晚高峰排长队等待公交车。
至于支付方式，61%的受访者表示，他们希望更多的公交线路能够提供智能手机或者实名卡等移动支付方式。
2、实地调查结果本次实地调查结果表明，公交车辆提供的服务面临着很多问题，例如，到站时间延迟、司乘不文明、车辆拥挤、座位不够等方面。
很多乘客反映公交车辆有时会在拥堵的交通中行驶，使得到站时间无法保证。
除此之外，司机和乘务员的服务态度也是常见的问题。
乘客普遍反映，有些司机和乘务员态度粗鲁，不够友好，让人感到不满。
五、建议和措施1、公交线路优化在公交线路方面，需要优化公交线路的规划，将公共交通服务扩展至社区较远的区域，提高服务的质量和便利度。
2、公交车辆更新公交车辆更新也是重中之重，需要优化车辆的质量和技术水平，提高乘客的舒适度和安全性。
公交随车调查报告精简版范本
公交随车调查报告精简版范本一、调查目的本次调查旨在了解公交随车服务的满意度，分析乘客对公交随车服务的需求和建议，为公交公司提供改善公交随车服务的参考。
二、调查方法1.样本选择：随机选择10条不同线路的公交车进行调查，每条线路调查30个乘客，共计调查300个乘客。
2.调查内容：调查问卷主要包括对公交随车服务的满意度评价、问题和建议。
3.调查时间：调查时间为每天早晚高峰时段，共计7天。
三、调查结果1.满意度评价根据调查结果，乘客对公交随车服务的满意度总体较高，超过70%的乘客表示满意度较高。
其中，安全性和准点性得分最高，约80%的乘客表示满意或非常满意。
座椅的舒适度和车内空气质量得分较低，有30%的乘客表示不太满意。
2.问题分析乘客对公交随车服务存在一些问题的投诉：首先是车内温度过高，有25%的乘客表示不满意；其次是车内噪音过大，12%的乘客表示不满意；再次是车内丢失物品的现象，有8%的乘客在过去一个月内遭遇过丢失物品的情况。
3.改进建议根据乘客的建议，可以采取以下措施改善公交随车服务：（1）提高空调制冷能力，确保车内温度舒适。
（3）增设物品遗失登记处，方便乘客丢失物品的寻找。
（4）加强司机和乘务员的培训，提高服务质量和乘客安全感。
（5）增加车厢座椅数量，满足乘客座位需求。
四、调查结论综合调查结果，乘客对公交随车服务总体满意度较高，但仍存在一些问题需要改进，尤其是车内温度、噪音和丢失物品的问题。
公交公司应重视乘客的意见和建议，采取相应的措施改进公交随车服务，提高乘客的出行体验和满意度。
五、建议（1）加强公交随车服务调查，定期了解乘客的需求和满意度，及时调整服务优化措施。
（2）加大投入，改造公交车辆，提升车内温度控制和噪音抑制能力。
（3）加强物品管理，设立物品遗失登记处，并加强乘务员的管理和监督。
（4）加强人员培训，提高司机和乘务员的服务质量和乘客安全感。
（5）提升公交设施，增加座椅数量以满足乘客需求。
城市居民对公共交通的满意度调查报告
城市居民对公共交通的满意度调查报告一、引言公共交通在现代城市的发展中起着重要的作用。
为了了解城市居民对公共交通的满意度，我们进行了一项调查。
本调查旨在收集居民对公共交通系统的看法和建议，以便提出改进措施，提升城市交通服务质量。
以下是调查结果的汇报。
二、调查方法本调查采用了问卷调查的方式，通过随机抽样的方法，选取了500名居住在本市的居民作为参与者。
调查问卷包括了多个方面的问题，涉及到公共交通的可靠性、舒适度、便利性、价格以及问题解决机制等等。
三、调查结果1.公共交通的可靠性调查结果显示，45%的被调查者认为公共交通的班次频率不够满意，34%的人表示他们在高峰时段常常需要等待时间过长。
这说明，在公共交通车辆供给以及运营管理方面还有改进的空间。
2.公共交通的舒适度调查发现，大约有60%的人认为公共交通的舒适度一般，其中30%的人表示座位不够舒适。
此外，还有一些人提到了车厢空调不足的问题，需要进一步加强公共交通车辆的舒适性。
3.公共交通的便利性对于公共交通的便利性，大部分被调查者对公交车站的位置和路线布局表示满意。
然而，还有约40%的人认为站点之间的距离过长，需要更多的中途站点以方便市民出行。
4.公共交通的价格调查结果显示，45%的人认为公共交通价格合理，而另外有30%的人认为价格过高。
这表明在公共交通票价的定价机制上，还需要更好地权衡市民的经济承受能力以及运营成本之间的平衡。
5.公共交通问题的解决机制在调查中，我们还了解到一些居民对于公共交通问题的解决机制的看法。
大部分人认为应当加强政府与居民的沟通，设立反馈渠道，及时解决居民的问题和需求。
四、改进措施基于以上的调查结果，我们提出以下改进措施以提升城市公共交通的质量和服务水平：1.增加公共交通的班次频率，特别是在高峰时段，以减少乘客的等待时间。
2.加强公共交通车辆的舒适度，提供更加舒适的座椅和优质的空调系统。
3.改进公共交通线路布局，增加更多的中途站点，使市民更便捷地到达目的地。
城市公交系统服务质量调查报告
城市公交系统服务质量调查报告随着城市的不断发展，公交系统作为城市交通的重要组成部分，其服务质量对于居民的出行体验和城市的运行效率有着至关重要的影响。
为了深入了解城市公交系统的服务质量现状，我们进行了一次全面的调查。
本次调查涵盖了城市公交系统的多个方面，包括公交线路设置、车辆设施、运营时间、司乘人员服务态度等。
我们通过问卷调查、实地观察、乘客访谈等方式，收集了大量的数据和信息。
一、公交线路设置公交线路的合理性是影响公交服务质量的重要因素之一。
调查发现，部分地区公交线路存在覆盖不足的问题。
一些新建小区和偏远区域公交线路较少，居民出行不便。
同时，部分公交线路存在重叠现象，导致资源浪费和交通拥堵。
此外，公交线路与地铁、轻轨等其他交通方式的衔接不够紧密，换乘不便。
二、车辆设施车辆设施的状况直接关系到乘客的乘坐舒适度。
大部分公交车的车况良好，内部整洁干净，但仍有一些车辆存在老旧、设施损坏的情况。
例如，座椅破损、扶手松动、空调制冷制热效果不佳等问题时有出现。
部分公交车的无障碍设施不够完善，给残疾人和行动不便的乘客带来了困扰。
三、运营时间运营时间能否满足乘客的出行需求也是衡量公交服务质量的重要指标。
调查发现，早晚高峰时段公交车的发车频率较高，但在非高峰时段，发车频率有所降低，乘客等待时间较长。
此外，一些公交线路的末班车时间较早，无法满足部分居民夜间出行的需求。
四、司乘人员服务态度司乘人员的服务态度对乘客的出行体验有着重要影响。
大部分司乘人员能够做到文明驾驶、热情服务，但仍有少数人员存在服务态度不佳的情况。
例如，对乘客的询问不耐烦、开车时急刹车急加速等。
五、智能化服务随着科技的发展，智能化服务在公交系统中的应用越来越广泛。
大部分公交车配备了电子站牌和实时公交查询系统，方便乘客了解车辆的运行情况。
但在一些偏远站点，电子站牌的覆盖率较低，实时公交查询系统的准确性也有待提高。
针对以上问题，我们提出以下建议：一是优化公交线路设置。
公交随车调查报告
公交随车调查报告一、调查背景公交是城市重要的交通工具，也是人们出行的首选之一、随着城市化进程的加快以及人们对便捷出行需求的增加，公交的发展也愈发重要。
而公交随车服务，作为提升公交服务质量的一个重要方面，对于提高乘客出行体验、增加公交出行的吸引力具有重要意义。
因此，本次调查旨在了解当前公交随车服务的情况，以及乘客对于该服务的评价和需求。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，通过面对面访问和网络问卷两种形式进行。
面对面访问主要在公交车站和公交车上进行，邀请乘客填写纸质问卷；网络问卷通过在社交平台和在线问卷网站发布，邀请乘客进行填写。
三、调查结果（一）公交随车服务情况1.公交随车服务的普及程度：调查显示，约80%的受访者表示在乘坐公交车时有遇到过随车服务的情况，其中女性乘客对随车服务的接触更为普遍。
2.公交随车服务内容：根据乘客的反馈，公交随车服务内容主要包括如下几个方面：b.设备设施：公交车上配备了充电设备、WIFI等，方便乘客使用电子设备和上网。
（二）乘客对于公交随车服务的评价1.满意度：近半数的受访者表示对公交随车服务感到满意，认为其可以提升乘客出行的便利性和舒适度。
2.改进意见：有约30%的受访者提出了改进公交随车服务的建议，主要包括增加随车服务项目、提高随车服务人员的专业素质以及改善设备设施的质量等。
（三）乘客对于公交随车服务的需求1.提供实时信息：近九成的受访者表示希望公交随车服务能够提供实时公交信息，如公交车到站时间、拥挤程度等。
2.提供文化娱乐活动：约四成的受访者希望公交随车服务能提供丰富的文化娱乐活动，如音乐播放、影片放映等，以缓解长时间乘车带来的压力。
3.提供个性化服务：超过半数的受访者期望公交随车服务能提供个性化的服务，如按需播放音乐、提供充电宝等。
四、改进建议根据调查结果，针对公交随车服务的普及程度、服务内容和乘客需求等方面，提出以下改进建议：1.增加公交随车服务的普及程度：通过加大宣传力度，提高乘客对于公交随车服务的认知度，鼓励更多的公交线路配备随车服务。
公交调查报告(共7篇)
公交调查报告（共7篇）第1篇：公交调查报告南京财经大学调查心得上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。
随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。
然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。
就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。
作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。
相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。
由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。
公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。
有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。
公交随车调查报告
公交随车调查报告公交随车调查报告一、调查背景公交随车调查是为了解公交车在运营过程中的实际情况，包括乘客、车辆、设施等多个方面的调查和统计，为公交运营管理提供数据支持和改进方向。
二、调查目的本次公交随车调查的目的是分析乘客需求、车辆状况和设施使用情况，总结运营存在的问题，并提出改进建议，以提高公交服务质量和乘客满意度。
三、调查内容⒈乘客需求调查⑴乘客人数统计：按日统计各时段的乘客人数，包括上车人数、下车人数和车内人数。
⑵乘客目的地统计：记录乘客下车地点，分析各站点和区域的客流情况。
⑶乘客满意度调查：通过问卷调查或面访方式，了解乘客对公交服务、车辆舒适度和设施使用的满意度，收集意见和建议。
⒉车辆状况调查⑴车辆运营情况统计：记录车辆牌号、开行时间和车辆里程，研究运营效率和行驶路线。
⑵车辆故障情况统计：统计车辆故障次数、类型和维修时间，评估车辆可靠性和维修效率。
⒊设施使用情况调查⑴车内设施使用率调查：调查车内设施的使用情况，如座位利用率、车厢空间利用率和扶手使用率等，评估设施使用效率。
⑵车内设施满意度调查：通过问卷调查或面访方式，了解乘客对车内设施的满意度，包括座椅舒适度、车内温度和噪音情况等。
四、调查方法⒈数据统计法：通过对实际运营数据进行分析和统计，得出各项指标的数值。
⒉问卷调查法：通过编制问卷并发放给乘客，收集乘客的意见和建议。
⒊面访法：选取代表性乘客进行面访，深入了解他们的需求和意见。
五、调查结果分析根据收集到的数据和调查结果，对公交服务、车辆状况和设施使用情况进行全面分析和评估，找出存在的问题和改进的方向。
六、改进建议基于调查结果，提出具体的改进建议，包括乘客服务提升、车辆维修与更新、设施改造等方面的建议。
七、附件⒈乘客满意度调查问卷：详见附件1.⒉车辆故障记录表：详见附件2.八、法律名词及注释⒈运营效率：指公交车运营的时间利用效率和里程利用效率。
⒉车辆可靠性：指车辆的正常运行时间和运行里程。
关于公交绿色出行的调查报告
关于公交绿色出行的调查报告关于公交绿色出行的调查报告近年来，随着环保意识的不断提高，越来越多的人开始关注绿色出行。
公交作为城市交通的重要组成部分，其绿色出行的意义不言而喻。
本次调查旨在了解公众对公交绿色出行的认知和态度，以及公交公司在推广绿色出行方面的措施和效果。
一、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷450份，有效回收率为90%。
问卷包括个人基本信息、公交出行情况、绿色出行认知和态度等方面的内容。
二、调查结果1.个人基本信息受访者中，男性占比52.2%，女性占比47.8%。
年龄分布主要集中在18-35岁之间，占比为63.3%。
受访者中，有大学本科及以上学历的占比为42.2%，有固定工作的占比为68.9%。
2.公交出行情况受访者中，有常坐公交的占比为78.7%，有偶尔坐公交的占比为21.3%。
其中，每天坐公交的占比为45.6%，每周坐公交的占比为33.1%。
3.绿色出行认知和态度受访者中，有了解公交绿色出行的占比为68.4%，其中，了解程度较深的占比为27.8%。
对于公交绿色出行的认知，受访者主要认为公交可以减少汽车尾气排放（占比为87.6%），可以节约能源（占比为78.9%），可以缓解城市交通拥堵（占比为72.2%）。
在绿色出行态度方面，受访者中，有愿意选择公交出行的占比为87.1%，其中，愿意程度较高的占比为43.3%。
对于公交公司推广绿色出行的措施，受访者主要认为应该加强宣传（占比为79.1%），应该提高公交车的环保性能（占比为72.4%），应该提高公交车的服务质量（占比为62.2%）。
三、调查分析从调查结果可以看出，公众对公交绿色出行的认知和态度较为积极。
大部分受访者认为公交可以减少汽车尾气排放、节约能源、缓解城市交通拥堵等，愿意选择公交出行。
同时，受访者也提出了公交公司应该加强宣传、提高公交车的环保性能、提高公交车的服务质量等建议。
然而，调查结果也反映出公交绿色出行仍存在一些问题。
公交随车调查报告
公交随车调查报告公交随车调查报告1. 调查目的本调查旨在了解公交车随车服务的现状，收集乘客对公交随车服务的意见和建议，以提供改进公交随车服务的参考依据。
2. 调查方法通过在不间段、不同线路的公交车上进行采访调查的方式，共计采集了500份有效问卷调查数据。
采访者在公交车上以面对面的方式向乘客发放问卷，并在现场进行指导，确保获得准确的答案。
3. 调查结果分析3.1 乘客对公交随车服务的整体评价根据问卷调查结果，大约45%的乘客对公交随车服务表示满意，30%的乘客表示不满意，剩余的25%的乘客对该服务持中立态度。
3.2 常见问题分析通过对调查数据的分析，发现以下几个常见问题：公交车班次不足：约40%的乘客指出，公交车班次不足，导致等车时间过长。
车内拥挤情况：约35%的乘客抱怨公交车上拥挤，座位不够用的问题。
随车人员服务不到位：约20%的乘客对公交随车服务人员的服务态度和质量表示不满意。
3.3 乘客对公交随车服务的期望根据调查结果，乘客对公交随车服务提出了以下期望：增加车辆班次：约60%的乘客希望增加公交车辆班次，缩短等车时间。
优化车辆停靠站点选择：约45%的乘客期望公交车能停靠更多方便乘客的站点。
提高随车人员服务质量：约40%的乘客希望公交随车服务人员的服务质量能进一步提升。
4. 改进建议基于以上调查结果和乘客的期望，我们提出以下改进建议：增加公交车班次：根据乘客需求增加繁忙时段的公交车班次，缩短等车时间。
优化车辆路线：根据乘客的出行需求，对公交车路线进行调整，增加方便乘客的停靠站点。
加强随车人员培训：对公交随车服务人员进行必要的培训，提升他们的服务质量和态度。
引入公交APP：开发公交APP，方便乘客查询公交车实时到站信息，提高乘客的出行体验。
5. 结论本次调查结果显示，公交随车服务在满意度方面存在一定的问题。
通过采取相应的改进措施，如增加车辆班次、优化路线、加强人员培训等，能够提升公交随车服务质量，满足乘客的出行需求，提升公众对公交出行的满意度和信心。
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公交乘车文明调查报告After reading or practice, get the feeling, and after reflection and summary，to guidthe work or life.姓名：班级(单位)：日期：公交乘车文明调查报告温馨提示：本文是通过读书或实践后，对某个事件、某个现象、某个问题调查研究所获得的成果性文章。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行修改后套用。
公交文明是城市的一张名片,它代表了一个城市的形象.同时,公交车作为一种经济的交通工具,它也是大多数市民首选的出行方式。
改革开放以来, 随着政府对城市道路的大规模改造, 城市作为人口大市, 公共基础设施压力越来越大, 公交车在如今快节奏的都市生活中扮演着越来越重要的角色。
但是, 公交车上不道德、不文明的行为也日益严重。
随着文明城市的提出, 文明城市的建设越来越被人们所提倡。
“公交文明”是创建文明城市最为重要的一个环节。
为了深切了解东莞市的“公交文明”, 我们于XX年11月14日成立调查小组, 在东莞市大岭山镇和松山湖广东医学院东莞校区展开关于东莞市公交文明的调查。
本次调查是为了准确把握东莞市公交文明状况, 深刻了解阻碍公交文明现状提高的本质原因, 并探求提高公交文明的可行性方法。
一、调查的具体目标和方法具体目标：1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况2、分析影响东莞市松山湖区公交文明的因素3、针对调查中发现的各种不文明的现象提出可行性的解决方案调查方法：1、首先我们小组成员通过搜集意见, 集合讨论的形式制定一份关于公交乘车文明的详细问卷, 并主要以问卷形式展开调查.2、我们组12位组员分成4个小组, 1组于东莞市松山湖区广东医学院校内, 另3组于东莞市大岭山镇以调查问卷访问的形式了解一些关于公交乘车文明的问题.3、问卷内容主要以公交车上司机和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素质、道德程度等几个方面来调查.4、问卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇附近的居民聚集点进行调查, 总共发放问卷120份.二、调查结果分析1、公民素质与文明道德规范与公交乘车文明紧密相连在对问卷的分析中,接近50%的被调查人员在最不愿看到的不文明乘车现象中选择了对老弱病残不让座的行为.给弱势群体让座,不仅是对他们的尊重和关爱,也体现了我们自身的道德素养.在这里,文明的实践对于我们来说,仅仅是一个简单的让座的小动作,而它对社会文明的驱动力却是无限量的.在第5题对不文明现象的相关原因调查中,绝大多数人都认为跟个人素养和社会风气有关.看来培养个人素养,改善社会风气,不仅是社会各界,也是我们公民在生活中必须重视的问题.2、公交从业人员素质与服务质量影响公交文明从调查中我们发现, 我市的公交车司机素质还较低, 公交企业出于经营成本考虑, 没有投入资金聘请更多公交车司机, 基本上实行一班工作制, 司机每天工作时间较长, 并且要面对社会上各种各样的人, 在工作压力较大的情况下公交车服务质量难免下降, 经常出现与乘客争吵、拒载老人、不按规定站点停靠上下乘客, 到站不停稳等情况。
据问卷调查显示, 司机与乘务人员服务质量较差, 语言不文明, 边开车边吸烟、饮食、打电话等占比例较多。
3、政府与相关部门有必要对规范文明公交采取对应措施目前, 东莞市公交线路基本上都与乡镇联系起来, 途经中心城区公交线路的设计过于单一, 盲点多, 选择性少, 群众候车时间过长, 对中心城区内的联系起到的作用不大。
其候车时间不稳定, 没有明确的乘车牌指示, 从广东医学院到大岭山镇的86路公交车没有明确停靠站点, 候车时间从5分钟到30分钟不定。
从广东医学院至东莞市东城区的22路公交车更是极不规范, 超载, 到站不停车, 候车时间过长, 停运时间过早的情况屡见不鲜。
而对公交文明道德规范问题, 政府也有必要设立相应的法律来规范.这一措施也在我们调查的第6题中体现出来,超过数半的被调查群众希望政府对此采取积极有力的措施。
三、调查的对策及建议1、加大宣传力度, 创建文明公交文明是一种品质, 文明是一种修养, 文明是一种受人尊敬并被大家广泛推崇的行为。
文明离我们只有咫呎之远, 我们应该以深入开展文明创建活动为载体, 不断提高公交文明服务水平, 让小车厢体现大文明。
一方面, 政府相关部门利用各种形式, 加大宣传工作力度, 提高市民素质, 使乘客自觉爱护车内的公交设施, 维护好乘车卫生环境, 文明乘车；另一方面, 公交公司应加强宣传工作, 车厢内减少张贴商业广告, 以张贴市民乘车守则、文明公约、公益标语和播放宣传性语音广播为主, 如“请为有需要的乘客让座”、“共创良好文明乘车环境, 请乘客按站上下车”等等, 使小车厢成为宣传文明的大阵地, 提高公交服务质量, 创造良好的公交环境, 同时鼓励市民乘坐公交车上下班, 倡导“低碳”出行。
2、强化行业监管, 提升服务水平。
公交从业人员的服务态度同样是很重要的部分, 建议公交公司对我们的工作人员进行必要的上岗工作培训, 尤其需要加大对服务这一方面的相关培训, 强化工作人员的服务意识, 建议可以开展“每月评比最佳工作之星”活动, 增强工作人员的竞争意识, 而让总体的服务水平在工作与竞争中得以提升。
同时, 公交公司也应该适当提升工作人员的福利, 多为工作人员着想, 让工作人员干得开心, 把服务工作当成是一种享受, 让服务在潜意识中悄然进行, 这样, 服务态度好了, 自然就可以吸引我们的市民多选择乘公交出行, 从而, “低碳”生活也就在悄然进行中啦！四、结语通过对调查结果的分析, 在被调查区域内, 绝大多数人对于“公交乘车应当文明”的态度是积极的。
这说明, 随着社会文明的不断发展, 个人素质得到了较大提升。
同时我们也应该清醒地认识到, 公交乘车文明依然处于一个未成熟阶段, 其中暴露出的一些问题是我们不得不面对并需要努力解决的。
如何让现阶段的公交乘车文明更好的达到人们的需求呢？我们认为, 不文明乘车现象的产生与个人素质和社会风气有较大关系, 因此, 我们需要从三方面入手解决问题:第一, 个人应该提高自身素质修养, 知道何为公交文明, 并把它付诸实践, 不仅自己在生活中坚持文明乘公交还向其他人宣传文明乘公交的好处；第二, 公交公司应改善公车上的公共设施, 使之清洁, 有序, 并对司机、售票员进行必要的上岗培训, 争取为乘客打造一个舒适的乘车环境；第三, 政府和媒体应多开展有关文明道德的宣传活动, 积极关注文明, 努力创建文明社会。
总而言之, 公交文明事关你我他, 以小我带动大伙, 以部分带动整体, 以社会带动个人, 让我们努力共创公交文明！公交乘车文明调查问卷统计结果问卷调查题目统计人数abcd（1）不文明的乘车现象有很多, 以下哪类你最不愿意看到？a .不顾其他乘客的感受, 大声喧哗, 聊天, 讲电话。
b随地乱扔垃圾, 随地吐痰。
c.对老, 弱, 病, 残及抱婴者视若不见或拒绝让座。
d. 故意逃票, 漏票。
128 23.4% 28.9% 43% 4.7%（2）你坐车时, 是否有出现下列情况？多选a. 司机边开车边打电话b. 司机对上下车乘客大声吼叫, 态度很差c. 售票员乱收费d. 售票员对乘客态度很差, 比如不理睬或不耐烦等120 58 64 14 70（3）请问你如何看待此现象？a. 极反感, 因为他们没有尽好应尽的责任b. 有点看不惯, 毕竟他们有义务服务好乘客c. 无所谓, 只要不吼我, 不乱收我的钱就好了110 53.6% 40% 6.4%（4）当公交车来时, 很多人都不再排队, 拥挤上车, 这时你会？a．一起拥挤b．依然排队等候c．无语此现象, 改坐其他交通工具109 26.6% 53.2% 20.2%（5）你认为为什么会出现众多不文明现象？a. 个人素质b. 社会风气c. 公交制度不够完善117 41% 39.3% 19.7%（6）对于乘车中不文明的现象,您的态度是？a.不能忽视容忍, 国家有必要对此设立相应的法律惩罚条文b.只要不过分, 忍忍就过了c.我只在公交上待很短时间, 关我什么事d.有了这些现象, 打发无聊的乘车时间110 53.6% 39.1% 7.3%（7）如果遇到不文明的乘公交现象, 你会？a. 礼貌提醒b. 不亲自插手, 告诉售票员或司机让他们去阻止c. 多一事不如少一事, 保持沉默123 43.9% 24.4% 31.7%（8）你认为秩序良好的公交环境重要吗？a．重要, 因为安静, 有序的公交车厢让人感到舒服b．不重要, 这于我无关, 我没有必要去做c. 无所谓, 反正我只在车上待几十_大声喧哗, 聊天, 讲电话。
b随地乱扔垃圾, 随地吐痰。
c.对老, 弱, 病, 残及抱婴者视若不见或拒绝让座。
d. 故意逃票, 漏票。
（12）你坐车时, 是否有出现下列情况？多选e. 司机边开车边打电话f. 司机对上下车乘客大声吼叫, 态度很差g. 售票员乱收费h. 售票员对乘客态度很差, 比如不理睬或不耐烦等（13）请问你如何看待此现象？d. 极反感, 因为他们没有尽好应尽的责任e. 有点看不惯, 毕竟他们有义务服务好乘客f. 无所谓, 只要不吼我, 不乱收我的钱就好了（14）当公交车来时, 很多人都不再排队, 拥挤上车, 这时你会？d．一起拥挤e．依然排队等候f．无语此现象, 改坐其他交通工具（15）你认为为什么会出现众多不文明现象？d. 个人素质e. 社会风气f. 公交制度不够完善（16）对于乘车中不文明的现象, 您的态度是？a.不能忽视容忍, 国家有必要对此设立相应的法律惩罚条文b.只要不过分, 忍忍就过了c.我只在公交上待很短时间, 关我什么事d.有了这些现象, 打发无聊的乘车时间（17）如果遇到不文明的乘公交现象, 你会？d. 礼貌提醒e. 不亲自插手, 告诉售票员或司机让他们去阻止f. 多一事不如少一事, 保持沉默（18）你认为秩序良好的公交环境重要吗？c．重要, 因为安静, 有序的公交车厢让人感到舒服d．不重要, 这于我无关, 我没有必要去做e．无所谓, 反正我只在车上待几十分钟（19）你认为怎样可以改善这些不文明现象？d．公交公司改善公共设施, 并对司机、售票员进行必要的上岗培训e．个人应该提高自身素质修养f．政府要多点开展有关文明道德的活动（20）你以后会怎么做呢？d．坚持文明乘公交, 做个好市民e．自己要做好并向周围人宣传文明乘公交的好处f．知道有序是应该的, 但别人做就可以了。