2015-11-25 航空机电设备维修专业 说专业PPT 【正式版】
合集下载
《飞机电气设备》课件
根据故障定位结果，采取相应的措施排除故障，使设备恢复正常工作状态。
01
故障识别
通过观察、听诊、触诊等方式识别电气设备的故障。
02
故障定位
利用专业工具和仪器对故障进行定位，确定故障的具体位置。
飞机电气设备的安装与调试
确保电气设备符合相关标准和规范，如国际电工委员会（IEC）标准和航空行业标准。
电气设备应安装在指定的位置，并确保其稳定性和可靠性。
飞机电气设备的维护与检修
清洁保养
定期对电气设备进行清洁，防止灰尘和污垢影响设备性能。
日常检查
每日对飞机电气设备进行检查，确保设备工作正常，无异常声音或气味。
紧固件检查
检查并紧固电气设备的接线和连接器，确保其牢固可靠。
定期检查
按照规定的周期对电气设备进行检查，包括功能测试、性能检测等。
03
故障排除
定期检查
按照制造商的推荐，对飞机电气设备进行适当的维护保养，如清洁、润滑和更换磨损部件。
维护保养
根据技术发展和飞行安全需要，对飞机电气设备进行更新改造，提高设备的可靠性和安全性。
更新改造
1
2
3
在设计阶段，应充分考虑各种工作条件和环境因素，采用高可靠性设计，减少故障发生的可能性。
采用高可靠性设计
选用经过严格筛选和测试的高质量元器件，确保设备在正常工作条件下能够长期稳定运行。
详细描述
飞机电气设备在飞机系统中扮演着至关重要的角色。首先，它们为机载电子设备、照明、加热、冷却等提供能源，确保飞机正常运转。其次，飞机电气设备还负责控制和调节各种用电设备的运行状态，如发动机控制、导航控制、通信设备等。此外，在紧急情况下，飞机电气设飞机电气设备的性能和可靠性直接影响到飞机的安全和性能。
01
故障识别
通过观察、听诊、触诊等方式识别电气设备的故障。
02
故障定位
利用专业工具和仪器对故障进行定位，确定故障的具体位置。
飞机电气设备的安装与调试
确保电气设备符合相关标准和规范，如国际电工委员会（IEC）标准和航空行业标准。
电气设备应安装在指定的位置，并确保其稳定性和可靠性。
飞机电气设备的维护与检修
清洁保养
定期对电气设备进行清洁，防止灰尘和污垢影响设备性能。
日常检查
每日对飞机电气设备进行检查，确保设备工作正常，无异常声音或气味。
紧固件检查
检查并紧固电气设备的接线和连接器，确保其牢固可靠。
定期检查
按照规定的周期对电气设备进行检查，包括功能测试、性能检测等。
03
故障排除
定期检查
按照制造商的推荐，对飞机电气设备进行适当的维护保养，如清洁、润滑和更换磨损部件。
维护保养
根据技术发展和飞行安全需要，对飞机电气设备进行更新改造，提高设备的可靠性和安全性。
更新改造
1
2
3
在设计阶段，应充分考虑各种工作条件和环境因素，采用高可靠性设计，减少故障发生的可能性。
采用高可靠性设计
选用经过严格筛选和测试的高质量元器件，确保设备在正常工作条件下能够长期稳定运行。
详细描述
飞机电气设备在飞机系统中扮演着至关重要的角色。首先，它们为机载电子设备、照明、加热、冷却等提供能源，确保飞机正常运转。其次，飞机电气设备还负责控制和调节各种用电设备的运行状态，如发动机控制、导航控制、通信设备等。此外，在紧急情况下，飞机电气设飞机电气设备的性能和可靠性直接影响到飞机的安全和性能。
机电设备安装与维修机电设备维修基本知识课件
01
故障诊断
数控机床出现故障时，首先需要 进行故障诊断，确定故障的原因 和位置。
维修步骤
02
03
维修效果
根据故障诊断结果，制定相应的 维修方案，包括更换损坏部件、 调整设备参数等。
维修完成后，需要对数控机床进 行测试和验证，确保其性能恢复 正常。
实例二：中央空调系统的维修
故障诊断
中央空调系统出现故障时，需要检查各部分的工作状态，确定故 障的原因和位置。
机电设备安装与维修基本知识
• 机电设备安装与维修概述 • 机电设备安装技术 • 机电设备维修技术 • 机电设备维修管理 • 机电设备维修实例分析
01
机电设备安装与维修概述
机电设备安装与维修的定义
机电设备安装
指按照设计和技术要求，将机械设备 和电气设备安装在指定的位置，使其 能够正常运行的过程。
04
机电设备维修管理
维修人员的管理
维修人员资质
确保维修人员具备相应的技术资 质和操作证书，能够胜任机电设 备的维修工作。
维修人员培训
定期对维修人员进行技术培训和 安全培训，提高维修人员的技能 水平和安全意识。
维修人员考核
对维修人员的工作进行定期考核 ，确保维修人员能够按照标准操 作规程进行工作。
更换磨损件
对设备的易损件进行定期 更换，防止因磨损过度而 引发故障。
机电设备的故障诊断
感官诊断
通过观察、听诊、触诊等方式初步判断设备故障部位和原因。
仪表检测
使用专业检测仪器对设备进行检测，获取故障数据，进行分析和诊 断。
经验诊断
根据维修人员的经验，结合设备运行状况，快速定位故障原因。
机电设备的维修流程
检测方法
机电设备维护保养基础知识PPT课件
类如表2一1所示。
第5页/共21页
上一页 返回
2. 2 机电设备的维护保养
• 2. 2. 1机电设备使用中应注意的问题
• 1.经济合理地配备各种类型的设备 • 企业必须根据工艺技术要求，接一定比例配备自身所需的各种各样的设备，另外，随着企业生产的发展、
产品品种和数量的增加，工艺技术也需变动。因此必须及时地调整设备之间的比例关系。使其与加工对象 和生产任务相适应。 • 2.为设备创造良好的工作环境 • 机器设备的工作环境对机器设备的精度、性能有很大影响，不仅对高精度设备的温度、灰尘、振动、腐蚀 等环境需要严格控制，而且对于普通精度的设备也要创造良好的条件，一般要求要避免阳光的直接照射和 其他热辐射，要避免太潮湿、粉尘过多或有腐蚀气体的场所，远离振动大的设备。
第1页/共21页
下一页 返回
2. 1 概述
• 2.现代机电设备的智能化趋势
• 人工智能在现代机电设备中的应用越来越多，例如自动编程智能化系统在数控机床上的应用。原来必须由 编程员设定的零件加工部位、加工工序、使用刀具、切削条件、刀具使用顺序等，现在可以由自动编程智 能化系统自动地设定，操作者只需输入工件素材的形状和加工形状的数据，加工程序就可自动生成。这样 不仅缩短了数控加工的编程周期，而且简化了操作。
第2页/共21页
上一页 下一页 返回
2. 1 概述
• 4.现代机电设备的轻量化发展趋势 • 随着机电一体化技术在机电设备中的广泛应用，现代机电设备正在向轻小型化方向发展，这是因为，构成
现代机电设备的机械主体除了使用钢铁材料之外，还广泛使用复合材料和非金属材料;加上电子装置组装技 术的进步，设备的总体尺寸也越来越小。
第13页/共21页
上一页 下一页 返回
第5页/共21页
上一页 返回
2. 2 机电设备的维护保养
• 2. 2. 1机电设备使用中应注意的问题
• 1.经济合理地配备各种类型的设备 • 企业必须根据工艺技术要求，接一定比例配备自身所需的各种各样的设备，另外，随着企业生产的发展、
产品品种和数量的增加，工艺技术也需变动。因此必须及时地调整设备之间的比例关系。使其与加工对象 和生产任务相适应。 • 2.为设备创造良好的工作环境 • 机器设备的工作环境对机器设备的精度、性能有很大影响，不仅对高精度设备的温度、灰尘、振动、腐蚀 等环境需要严格控制，而且对于普通精度的设备也要创造良好的条件，一般要求要避免阳光的直接照射和 其他热辐射，要避免太潮湿、粉尘过多或有腐蚀气体的场所，远离振动大的设备。
第1页/共21页
下一页 返回
2. 1 概述
• 2.现代机电设备的智能化趋势
• 人工智能在现代机电设备中的应用越来越多，例如自动编程智能化系统在数控机床上的应用。原来必须由 编程员设定的零件加工部位、加工工序、使用刀具、切削条件、刀具使用顺序等，现在可以由自动编程智 能化系统自动地设定，操作者只需输入工件素材的形状和加工形状的数据，加工程序就可自动生成。这样 不仅缩短了数控加工的编程周期，而且简化了操作。
第2页/共21页
上一页 下一页 返回
2. 1 概述
• 4.现代机电设备的轻量化发展趋势 • 随着机电一体化技术在机电设备中的广泛应用，现代机电设备正在向轻小型化方向发展，这是因为，构成
现代机电设备的机械主体除了使用钢铁材料之外，还广泛使用复合材料和非金属材料;加上电子装置组装技 术的进步，设备的总体尺寸也越来越小。
第13页/共21页
上一页 下一页 返回
航空机电设备维修
航空机电设备维修专业介绍
专业名称：航空机电设备维修 专业代Biblioteka ：520506 一、专业介绍
航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作，本专业学生所学习的理论知识按照“必须、够用”的原则安排，强调英语能力和计算机应用能力，着重培养动手能力，以适应航空运输企业机务工作的需要。
五、就业方向
航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。
六、主要课程
（一）基本素质课程：思想道德修养与法律基础；毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想；体育与健康教育；航空专业英语、计算机应用基础、职业发展与就业指导、形式与政策教育。
三、专业核心能力
具备飞机机体和发动机基本维护技能。
四、教师团队
师资力量雄厚，配备专职教师和兼职教师。教师队伍中一半以上具有高级专业技术职称，其中专业课教师和“双师型”教师占很大比例。除此之外，由安阳航空运动学校、国内民航公司的一线机械师和中国民航管理干部学院的教师担任兼职教师，在承担本专业部分核心课程教学任务的同时，通过举办论坛、讲座等形式，将机务维修一线岗位最前沿的知识、最及时的资讯和具体规则、规定充实到教学当中去，全面提高学生的理论水平、规则意识和技术能力。
常用工具和量具的使用、紧固件拆转和保险、电工基础实训、维修基本技能实践、飞机结构与机械基础实训、机务CBT实训、飞机发动机实训、飞机电气系统实训、电子技术实训。
(五)主修课程：机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制、基本钳工实训、发动机附件维修、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等。飞机学、发动机学、飞机电气设备、飞机电子设备、航空材料学、飞机维修理论、专业英语、实用电工电子技术、机务基本维护训练、金钳工实习、发动机维护实训、飞机外场维护实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节
专业名称：航空机电设备维修 专业代Biblioteka ：520506 一、专业介绍
航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作，本专业学生所学习的理论知识按照“必须、够用”的原则安排，强调英语能力和计算机应用能力，着重培养动手能力，以适应航空运输企业机务工作的需要。
五、就业方向
航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。
六、主要课程
（一）基本素质课程：思想道德修养与法律基础；毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想；体育与健康教育；航空专业英语、计算机应用基础、职业发展与就业指导、形式与政策教育。
三、专业核心能力
具备飞机机体和发动机基本维护技能。
四、教师团队
师资力量雄厚，配备专职教师和兼职教师。教师队伍中一半以上具有高级专业技术职称，其中专业课教师和“双师型”教师占很大比例。除此之外，由安阳航空运动学校、国内民航公司的一线机械师和中国民航管理干部学院的教师担任兼职教师，在承担本专业部分核心课程教学任务的同时，通过举办论坛、讲座等形式，将机务维修一线岗位最前沿的知识、最及时的资讯和具体规则、规定充实到教学当中去，全面提高学生的理论水平、规则意识和技术能力。
常用工具和量具的使用、紧固件拆转和保险、电工基础实训、维修基本技能实践、飞机结构与机械基础实训、机务CBT实训、飞机发动机实训、飞机电气系统实训、电子技术实训。
(五)主修课程：机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制、基本钳工实训、发动机附件维修、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等。飞机学、发动机学、飞机电气设备、飞机电子设备、航空材料学、飞机维修理论、专业英语、实用电工电子技术、机务基本维护训练、金钳工实习、发动机维护实训、飞机外场维护实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节
民用航空器维修技术PPT课件
– 如果结构的腐蚀严重，可能会危及飞行安全。因此，对于 产生严重腐蚀的结构，应及时清除腐蚀产物，并做适当加 强修理。
• 清除腐蚀产物的方法有两种：机械法和化学法。
37
第二节 修理技术与工艺
• 航空器是一种先进而复杂的综合装置，它集 中了机械、电子、液压、化工、动力等许多 领域的先进技术，所以无论是制造还是翻修， 都要有先进的工艺，技术和手段。对于翻修 来说，虽然绝大部分的工艺和技术都要承袭 制造的工艺和技术，但在某些情况下，为了 杜绝重复故障和缺陷，进一步改善和提高性 能，确保使用安全，延长使用寿命，就要采 取相应的、与制造不同的方法和手段。
39
1 结构修理基本原则
34
（12）应力腐蚀
• 当构件在特定的腐蚀环境中工作时，即使恒 定拉应力低于材料的强度极限，经过一段时 间后，构件也可能发生突然的脆断。这种在 恒定拉应力和特定介质环境联合作用下裂纹 形成和扩展的过程称作应力腐蚀破坏。
35
（13）摩振腐蚀
• 指在加有载荷的两块相互接触材料表面之间， 由于摩擦、振动以及与腐蚀介质的联合作用 而产生的腐蚀，有时也称它为微动腐蚀、摩 擦氧化或磨损氧化。
1.2航空器常见失效分析
• 一、疲劳断裂失效分析 • 在飞机、发动机及机载设备中，有许多零部件，如
轴、齿轮、弹簧等，都是在交变应力下工作的，它 们工作时所受的应力通常都低于材料的屈服强度。 零部件在这种交变载荷下，经过较长时间工作而发 生断裂的现象叫做金属的疲劳。据统计，航空器零 部件机械失效案例中，疲劳断裂的案例最多。另外， 疲劳断裂前无明显的塑性变形，断裂是突然发生的， 具有很大的危险性，常常造成严重的事故。
18
（2）尺寸的影响
• 零件尺寸的大小对疲劳强度的影响可以用尺 寸系数（可以查有关手册）来表示。当其他 条件相同时，尺寸越大，对零件疲劳强度的 影响越显著。
• 清除腐蚀产物的方法有两种：机械法和化学法。
37
第二节 修理技术与工艺
• 航空器是一种先进而复杂的综合装置，它集 中了机械、电子、液压、化工、动力等许多 领域的先进技术，所以无论是制造还是翻修， 都要有先进的工艺，技术和手段。对于翻修 来说，虽然绝大部分的工艺和技术都要承袭 制造的工艺和技术，但在某些情况下，为了 杜绝重复故障和缺陷，进一步改善和提高性 能，确保使用安全，延长使用寿命，就要采 取相应的、与制造不同的方法和手段。
39
1 结构修理基本原则
34
（12）应力腐蚀
• 当构件在特定的腐蚀环境中工作时，即使恒 定拉应力低于材料的强度极限，经过一段时 间后，构件也可能发生突然的脆断。这种在 恒定拉应力和特定介质环境联合作用下裂纹 形成和扩展的过程称作应力腐蚀破坏。
35
（13）摩振腐蚀
• 指在加有载荷的两块相互接触材料表面之间， 由于摩擦、振动以及与腐蚀介质的联合作用 而产生的腐蚀，有时也称它为微动腐蚀、摩 擦氧化或磨损氧化。
1.2航空器常见失效分析
• 一、疲劳断裂失效分析 • 在飞机、发动机及机载设备中，有许多零部件，如
轴、齿轮、弹簧等，都是在交变应力下工作的，它 们工作时所受的应力通常都低于材料的屈服强度。 零部件在这种交变载荷下，经过较长时间工作而发 生断裂的现象叫做金属的疲劳。据统计，航空器零 部件机械失效案例中，疲劳断裂的案例最多。另外， 疲劳断裂前无明显的塑性变形，断裂是突然发生的， 具有很大的危险性，常常造成严重的事故。
18
（2）尺寸的影响
• 零件尺寸的大小对疲劳强度的影响可以用尺 寸系数（可以查有关手册）来表示。当其他 条件相同时，尺寸越大，对零件疲劳强度的 影响越显著。
机电设备维修机械设备的维护及修复PPT学习教案
油杯、油毡清洁; (4)安全。遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消
除不安全因素。 设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却
系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。
第2页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
设备的日常维护保养是设备维护的基础工作，必须做到制度化和规范化。对设备的定期维护 保养工作要制定工作定额和物资消耗定额，并按定额进行考核，设备定期维护保养工作应纳 入车间承包责任制的考核内容。设备定期检查是一种有计划的预防性检查，检查的手段除人 的感官以外，还需要用一定的检查工具和仪器，按定期检查卡规定的项目进行检查。对机械 设备还应进行精度检查，以确定设备实际精度的优劣程度。
各企业情况按客观规律加以统一考虑和规定。
第18页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
工艺化是指根据不同设备制订相应的维护工艺规程，按规程进行维护。 制度化是根据不同设备、不同工作条件，规定不同维护周期和维护时间并严格执行。 设备维护工作应结合企业生产经营目标进行考核。同时，企业还应发动群众开展专群结合的
设备维护工作，进行自检、互检，开展设备大检查。
第19页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
3.1.6 液压设备的维护
1.液压设备日常维护 (1)交接班必须检查以下各项: ①供电情况是否正常; ②灭火工具是否安全好用; ③配电盘操作箱各电气元件是否灵敏可靠; ④油位、油温是否符合规定值，如不符合应及时补油或冷却;
第3页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
除不安全因素。 设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却
系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。
第2页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
设备的日常维护保养是设备维护的基础工作，必须做到制度化和规范化。对设备的定期维护 保养工作要制定工作定额和物资消耗定额，并按定额进行考核，设备定期维护保养工作应纳 入车间承包责任制的考核内容。设备定期检查是一种有计划的预防性检查，检查的手段除人 的感官以外，还需要用一定的检查工具和仪器，按定期检查卡规定的项目进行检查。对机械 设备还应进行精度检查，以确定设备实际精度的优劣程度。
各企业情况按客观规律加以统一考虑和规定。
第18页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
工艺化是指根据不同设备制订相应的维护工艺规程，按规程进行维护。 制度化是根据不同设备、不同工作条件，规定不同维护周期和维护时间并严格执行。 设备维护工作应结合企业生产经营目标进行考核。同时，企业还应发动群众开展专群结合的
设备维护工作，进行自检、互检，开展设备大检查。
第19页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
3.1.6 液压设备的维护
1.液压设备日常维护 (1)交接班必须检查以下各项: ①供电情况是否正常; ②灭火工具是否安全好用; ③配电盘操作箱各电气元件是否灵敏可靠; ④油位、油温是否符合规定值，如不符合应及时补油或冷却;
第3页/共246页
上一页
下一页
返回
3.1设备的维护
机电设备维修基础知识PPT课件
相关基础课有 钳工基础，机械制图，机械设计基础、机械零件加工工艺
课时：
课堂教学： 40学时
总学时： 40 学时左右
成绩考核：
期末考查： x% 考勤及课堂表现：y% 总评＝考试成绩×x%（出勤、表现、作业）×y%
第1页/共77页
第 1 章 机械维修基本知识
本章主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识，在本章学习中，学生应注 意下列知识的学习和掌握：
6、对常发生或多次重复出现的故障的部位或零件，要重点监测，必要时对其进行 系统技术改造。建立故障信息管理流程图。如图1.1
机械故障产生的基本规律 如图所示1.2
影响故障产生的主要因素 （一）制造和修理因素对故障的影响 1、零件材料的选择 2、零件加工质量 3、装配质量 （二）使用因素对故障的影响 1、工作负荷 2、工作环境 3、设备保养和操作技术
所谓规定的时间，是指机械设备从寻找、识别故障开始，直至检查、拆卸、 清洗、修理或更换、安装、调试、验收，最后达到完全恢复正常功能为止的全 部时间。
维修与维修性是两个不同的概念。维修——是指维护或修理进行的一切活 动，包括保养。修理、改装、翻修、检查等。而维修性——是指机械设备在维 修方面具有的特性或能力；反映发生故障后进行维修的难易程度；
第5页/共77页
返回
1.2 机械设备维修基础
机械的维修性
1. 定义
机械设备在规定的条件下，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维 修时，保持或恢复到规定状态的能力称维修性
所谓规定的条件，是指选定了合理的维修方式、准备了维修用的测试仪器 及装备和相应的备件、标准、技术资料，由一定技术水平和良好劳动情绪的维 修人员进行操作。
第11页/共77页
在实际生产中，常常结合机电设备的大修、项修进行。在进行改善维修时， 应根据机件故障的检查和分析，有计划地改进机电设备机构和机件材质等方面 的修理。
课时：
课堂教学： 40学时
总学时： 40 学时左右
成绩考核：
期末考查： x% 考勤及课堂表现：y% 总评＝考试成绩×x%（出勤、表现、作业）×y%
第1页/共77页
第 1 章 机械维修基本知识
本章主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识，在本章学习中，学生应注 意下列知识的学习和掌握：
6、对常发生或多次重复出现的故障的部位或零件，要重点监测，必要时对其进行 系统技术改造。建立故障信息管理流程图。如图1.1
机械故障产生的基本规律 如图所示1.2
影响故障产生的主要因素 （一）制造和修理因素对故障的影响 1、零件材料的选择 2、零件加工质量 3、装配质量 （二）使用因素对故障的影响 1、工作负荷 2、工作环境 3、设备保养和操作技术
所谓规定的时间，是指机械设备从寻找、识别故障开始，直至检查、拆卸、 清洗、修理或更换、安装、调试、验收，最后达到完全恢复正常功能为止的全 部时间。
维修与维修性是两个不同的概念。维修——是指维护或修理进行的一切活 动，包括保养。修理、改装、翻修、检查等。而维修性——是指机械设备在维 修方面具有的特性或能力；反映发生故障后进行维修的难易程度；
第5页/共77页
返回
1.2 机械设备维修基础
机械的维修性
1. 定义
机械设备在规定的条件下，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维 修时，保持或恢复到规定状态的能力称维修性
所谓规定的条件，是指选定了合理的维修方式、准备了维修用的测试仪器 及装备和相应的备件、标准、技术资料，由一定技术水平和良好劳动情绪的维 修人员进行操作。
第11页/共77页
在实际生产中，常常结合机电设备的大修、项修进行。在进行改善维修时， 应根据机件故障的检查和分析，有计划地改进机电设备机构和机件材质等方面 的修理。
XXXX机电设备维修与管理专业介绍ppt
兼职老师，占25% 3. 中高级专业技术职务人
员占80% 4. “双师型”教师人数占
50%
75%
专任教师
兼职教师
8.师资建设
聘任生产现场技术人员担任兼职老师
兼职 教师
9.教材建设
现场实用
技术先进
配套录像
教材建设目标
V
9.教材建设
编写了工学结合特色教材
V
10.专业建设目标
目标
3-5年： 建成学院
5.主要资格证书
全国计算机等级考试 英语等级考试 高级维修电工 高级普通机床操作工 高级机械钳工 高级数控机床操作工 高级机械设备安装工 计算机高级绘图师 Cimatron E软件工程师
6.校内实训室建设
校内实践条件建设思路
6.校内实训室建设
电气控制与PLC实训室
济南铁道职业技术学院
机电设备维修与管理专业介绍
2010年5月 机电装备系
随着入世后制造业中心向中国转移， 自动化程度较高的机械加工产业有望迎来 30%的增长。制造企业已开始广泛使用先进 的数控技术，而掌握数控技术的设计与加 工人才奇缺，“月薪6000难聘数控技工”、 “年薪16万招不到模具技工”，“工资再 高也难找设备安装与维修技工”成为社会 普遍关注的热点问题。
级精品专业
5-8年： 建设成为
省级精品专业
Thanks
数控编程与加工实训室
机械制造技术实训室
液压与气动实训室
典型机电设备拆装实训室
电力拖动与电气自动控制实训室
数控系统实训室
机电设备无损检测实训室
a
7.校外实训基地建设
与企业共建了校企合作平台
7.校外实训基地建设
员占80% 4. “双师型”教师人数占
50%
75%
专任教师
兼职教师
8.师资建设
聘任生产现场技术人员担任兼职老师
兼职 教师
9.教材建设
现场实用
技术先进
配套录像
教材建设目标
V
9.教材建设
编写了工学结合特色教材
V
10.专业建设目标
目标
3-5年： 建成学院
5.主要资格证书
全国计算机等级考试 英语等级考试 高级维修电工 高级普通机床操作工 高级机械钳工 高级数控机床操作工 高级机械设备安装工 计算机高级绘图师 Cimatron E软件工程师
6.校内实训室建设
校内实践条件建设思路
6.校内实训室建设
电气控制与PLC实训室
济南铁道职业技术学院
机电设备维修与管理专业介绍
2010年5月 机电装备系
随着入世后制造业中心向中国转移， 自动化程度较高的机械加工产业有望迎来 30%的增长。制造企业已开始广泛使用先进 的数控技术，而掌握数控技术的设计与加 工人才奇缺，“月薪6000难聘数控技工”、 “年薪16万招不到模具技工”，“工资再 高也难找设备安装与维修技工”成为社会 普遍关注的热点问题。
级精品专业
5-8年： 建设成为
省级精品专业
Thanks
数控编程与加工实训室
机械制造技术实训室
液压与气动实训室
典型机电设备拆装实训室
电力拖动与电气自动控制实训室
数控系统实训室
机电设备无损检测实训室
a
7.校外实训基地建设
与企业共建了校企合作平台
7.校外实训基地建设
机电设备维修技术培训课件(PPT 32页)
1、3、4 机械零件的蚀损及其对策
定义：蚀损即腐蚀损伤。机械零件的蚀损，是指金属材料 与周围介质产生化学或电化学反应而导致的破坏。疲劳点 蚀、腐蚀和穴蚀等，统称为蚀损。
按金属与介质作用机理，机械零件的蚀损可分为化学 腐蚀和电化学腐蚀两大类。 １．机械零件的化学腐蚀
定义：化学腐蚀是指单纯由化学作用而引起的腐蚀。
（１）材质
（２）接触表面粗糙度 （３）表面残余内应力
（４）其他因素
（四）腐蚀磨损
按腐蚀介质的不同类型，腐蚀磨损可分为氧化磨损和特殊 介质下腐蚀磨损两大类。
1．氧化磨损
氧化磨损必须同时具备三个条件：一是摩擦表面要能够 发生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨损破坏速度；二是 氧化膜与摩擦表面的结合强度大于摩擦表面承受的切应力； 三是氧化膜厚度大于摩擦表面破坏的深度。
1.3 机械零件的失效及其对策
1.3.1 机械零件的磨损及其对策
以摩擦副为主要零件的机械设备，在正常运转时， 机械零件的磨损一般可分为磨合（走合）阶段、稳 定磨损阶段和剧烈磨损阶段，如图1-1所示。
磨
磨合阶段
损
量
稳定磨损阶段
剧烈磨损阶段
b
a
o 时间 图1-1 机械磨损过程
通常将机械零件的磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨 损、腐蚀磨损和微动磨损五种。
（２）控制机械零件或构件所处的应力状态，因为这对腐蚀影 响很大。当机械零件受到重复应力作用时，所产生的腐蚀速率 比不受应力时快得多。
（五）微动磨损
定义：两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的 磨损称为微动磨损。
1．微动磨损的机理
微动磨损是一种兼有磨料磨损、粘着磨损和氧化磨损 的复合磨损形式。
机械零件的断裂一般可分为 1、延性断裂 2、脆性断裂 3、疲劳断裂 4、环境断裂
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
七、不足及改进思路
不足
• 师资结构需要完善和调整，教师工程与执教 能力需要进一步提高。 • 教育教学的信息化水平不高，教学改革需要 进一步深化。 • 进一步改善师资队伍结构问题 • 进一步加快教学信息化服务水平，通过深化 教育教学改革进一步提升人才培养质量。
改进思路
在学院“服务航空，服务军工，服务区域经济”的大思路下，本专业将继 续深化校企、军地合作，深化专业建设与改革，培养行业满意、社会认同 的高素质机务维修人才，实现本专业可持续发展。
民航业、部队、中航工业 航空公司、空军部队各基地、中航工业企业等
专业定位
• 初始就业岗位群 飞机维护、维修人员 飞机维修检验员 • 发展就业岗位群 飞机维护工程师 飞机维修工程师
• 培养面向现代航空维护维修生产一线，德、智、体、美全 面发展，掌握必备的飞行原理、飞机结构系统、飞机维修基础 理论、航空器维护保养技术专门知识，具备飞机维护和维 修等基本工作能力，具有“严谨、审慎、精细、诚实”的 职业素养和创新意识的高素质技术技能人才。
团体二等奖、三等奖
第42、43届世界技能 大赛“飞机维修项目 全国选拔赛”
全国职业院校技能大 赛“飞机发动机拆装 调试与维修项目”
一等奖 二等奖 科技创新三等奖
发明制作类二等奖
全国航空航天模型锦标赛 科研类全国航空航天模型锦标赛
第九届全国高职高 专“发明杯”大学生
创新创业大赛
社会荣誉
省级高等教育教学成果
国航
工程技术分公司 • 《校企战略合 作备忘录》 • 事宜：系统性、 系列化深度合 作
中航工业 • 《战略合作协 议》 • 事宜：校企战 略合作
人才培养模式
对接标准校企/军
地协同共育高素 质机务人才
共同制定人才培养方案
共同制订课程标准 共同配置资源
共同实施教学
共同进行学生管理
校企军地合作实施
“五共同原则”
1、联合实施人才“定制式” 培养
• 定制培养 10类26个校企、军地定制班 • 联合打造“国航班” • 联合培养 高素养机务士官
2、共建共用校内外实训基地、职业技能鉴定机构
•与国航联合申报民航执照培训和考核中心 •共建“厂中校”等校外实践基地 •捐赠、捐建整合资源共建校内实训基地
3、协同共育高素质机务人才
2：专业技能
钣铆、标准线路施工、管路施工等
3：综合实训 飞机维护、维修等
4：顶岗实习 “熟能生巧 ”认识论
实践：理论=1:1 累计课时数1300H
英语工具
2学年学历教育 完成通识 知识储备和行为规范储备
1学年执照培训 完成飞 机维修资质人员技能储 备和企业文化储备
证照合一 双证融通
国航班人才培养校企合作模式
学院航空特色品牌专业
一、专业基础与现状
专科层次
生源来自全国 在校生917人 毕业生1100多人 就业率98%
合作企业 航空公司、部队、中航工业企业等 师资 基础课6名 专业课19人（其中教授1名、副教授10人）
实训基地 12个功能实训室 设备总价值达3000多万元
4类校外实践基地 2个“厂中校”
二、服务面向与专业定位
学生日常管理
“成于人
精于业 精于技”养成教育
• 基础素养分层分类培养 痕迹管理系统监测 • 全时域学生管理 学生综合素质全方位量化评价体系
士官班军政素质培养与管理
• “三能”“四会” 高素养航空机务士官培养 • 士官班“八项素质”“三大条例” 教育体系
五、专业建设成效
麦可思第三方调查数据 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
三、人才培养模式及课程体系
中国人民解放军 总参谋部 • 《关于做好定 向培养直招士 官试点工作的 通知》（参动 （2012）5号文） • 事宜：军地联 合培养直招士 官试点工作 西南 航空产教联盟 • 国航 “证照合 一高职联合办 学协议” • 5719厂“校企 合作暨士官直 招联合培养协 议” • 成飞 “产学研 校企合作协议” • 中国民航飞行 学院“联合人 才培养合作协 议”
人才 培养目标
• 飞行器属于高端技术装备
基本要求
• 航空飞行必须保证生命和财产的安全
从业人员
• 航空维修从业人员
高度安全保密质量意识 知识全面 技能过硬
• 人才培养规格要求
人才培养
• • • •
基本要求 团队合作 诚实守信 体魄健康 作风过硬 知识要求 飞机维修维护技术知识 维修保障及适航法规等 能力要求 航空维修维护基本操作能力 英语 计算机能力 职业素养要求 认真严谨、一丝不苟 吃苦耐劳
22门专业技术课程 21门实践类课程 （1门A类、14门B类、7门C类） 基础课程机械识图 机械基础 工程材料等 电类课程电工基础、数电、模电至飞机电气
课程体系与框架 特点
职业特点
基础宽泛 机电融通
对接行业标准 实践课程体系
层次分明 逐层递进 交叉进行和提升
AC-147-02标准17个课程模块： 对接了10个模块 1：基础技能电工、钳工、基本装配技能等
• 企业捐赠
• 工单模板 • 标准施工 • 手册查询 • 工具使用 • 过程控制 • 素质素养
常规运行及管理制度建设保障 教学精细化管理
落实教学“五认真”
•常规运行 教学进程更改教学事故管理 调代课制度 期中教学 检查 实践教学运行及风险管理 顶岗实习管理 •多元化质量监控 网上评教 教学督导 听课制度 适航审查麦可思 调查
航空机电设备维修专业
黄爱华
内容
引言 一、专业基础与现状 二、服务面向与专业定位
三、人才培养模式及课程体系
四、人才培养质量保障
五、专业建设成效
六、专业特色与创新 七、不足及改进思路
国家示范性高职院校 重点建设专业 总参与教育部 定向培养直招士官试点专业 四川省重点专业
航空机电设备维修专业 （专业代码 520506） 2004年开办
经费 支持
• 央财、省财、学院配套 约计3000万建设资金 • 企、部队、校三方整合资源（获价值过亿元的捐赠支持）
依托行业 军地/校企融合机制建设与保障 指导 思想 • 以服务求支持 以贡献求发展 • 互信互惠 优势互补
• 双专业带头人制度 校企深度融合 共建专业 • 兼职专家及教师队伍 促进和引领专业发展 • 校企、军地 资源整合共建实训基地（厂中校 捐赠等） • 校企、军地 “一体化、准双元制教学和人才培养” • 校企、军地 内涵建设（执照课程 精品资源共享课程 案例库）
实施 措施
合作 机制
• 定制班 全过程 全方位合作 分段管理 • 合作形式 专业 课程设置 教学组织 实习实训 基本技能鉴定
师资队伍建设与保障
中高级70% 双师型教师占53%
70%有企业工作经历
兼职教师 30人以上 军民兼顾 行业一线 承担工作 （专业建设 课程开发 证照考试
专家讲座 一线授课等）
内培
累计培训项目16项
外引
• 引进教师7人
副高1名 行业工程师2名 教学管理人员1人 30岁以上教师3名
• 培训达到70多人次 • 培训经费计30多万
教研科研 社会服务
教研科研
• 建立科研合作关系单位 • 民航维修企业、中航工业、电子科技大学、中国民航大学 • 教研、纵横向科研项目16项 • 行指委项目1项，省级项目4项 • 创新创业项目 • 省级项目4项、校级项目3项
国航培训中心20名兼职教员联合承担了7届
国航班每届近1160课时AC-147-02基础取证培训
双专业带头人 企业直接参与专业人才培养
校内实训基地建设与保障
概况
♦ 基地面积4000多m² 6架飞机 34台航空发动机
12个功能实训基地与专门实验室
约计30多个实训科目
设备设施约计500多台套 总值3000多万元 可承担24个班约计1300课时数/班/3年实训量 特点 ♦设施设备军机和民机兼顾 涵盖波音与空客两大机型
公共基础课程
（31.5学分）
民航特色课程
（学制2+1）
课程体系与框架
专业技术课程
（90学分）
部队特色课程
（学制2.5+0.5）
专业选修课程
（5学分）
其它
文化素质拓展块
（12学分）
成航大讲堂、社团活动、 校园活动、创新创业 入学教育、军事训练、毕业 教育、心理健康教育等
其它教育环节
（5学分）
职业教育特点
国航反馈： 2012届国航班 年度绩效考核 37%表现杰出
海航班企业评价 “纪律性 强”“诚信” 厦航就业学生 “吃苦耐劳、动 手能力强”
【军营佳音】日 常工作、新兵训 练成绩突出！
军地联合培养的首届士 官班得到部队好评！
师资建设
师资工程、执教能力得到 提升 师资结构趋于合理！
内培外引
• 高职称 高学历 特殊人才引进 • 教师培养 企业锻炼 • 政策制度保障
实作与仿真结合
机电融合 维修与检测一体化
基本技能与专项技能训练交叉递进
校外实践基地建设与保障
条件与功能
体系完善 技术先进 设备齐全
专项技能培训 约80%顶岗实习
运行机制
“厂中校”模式 （2.5+0.5）或（2+1）学制 校企/军地分段管理
项目合作 促进专业与课程建设
教学改革与资源建设保障
•未来20年中国需要2400架新飞机
国际航空
运输协会
•民航类人才需求24万人
国内行业
• 国产大飞机项目成功研制 • 中航工业快速发展
低空空域开放 军队现代化装备更新
人才供给
• 国内高职院校 只有10多家 • 成都航院 功能定位“服务航空