飞机通讯系统 航空机电设备维修
《飞机机电设备维修》
《飞机机电设备维修》摘要：一、飞机机电设备维修概述二、飞机机电设备维修的基本流程三、飞机机电设备维修的技术要求四、飞机机电设备维修的管理与质量控制五、我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望正文：飞机机电设备维修是保证飞机安全飞行的重要环节。
随着航空工业的发展，飞机机电设备维修技术也在不断提高，对于飞机的安全性和可靠性具有重要意义。
本文将从飞机机电设备维修的概述、基本流程、技术要求、管理与质量控制等方面进行详细介绍，并分析我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望。
一、飞机机电设备维修概述飞机机电设备维修是指对飞机机械和电气设备进行检查、保养、修复和更换的过程。
其主要目的是确保飞机在飞行过程中不会出现故障，提高飞机的可靠性和安全性。
飞机机电设备维修包括预防性维修、纠正性维修和恢复性维修等类型。
二、飞机机电设备维修的基本流程1.维修计划：根据飞机的飞行小时、部件寿命和维修大纲制定维修计划。
2.维修工程：包括拆卸、检查、清洗、组装和试运行等环节。
3.维修验收：对维修后的飞机进行检查，确保达到飞行标准。
4.维修记录：记录维修过程和结果，为后续维修提供依据。
三、飞机机电设备维修的技术要求1.维修人员：具备专业知识和技能，持有相关资质证书。
2.维修工具：使用先进的检测设备和工具，确保维修质量。
3.维修材料：选用原厂或经过认证的替代品，保证飞机性能。
4.维修方法：遵循制造商的维修手册和适航规定，确保维修效果。
四、飞机机电设备维修的管理与质量控制1.建立完善的维修管理体系，确保各个环节紧密衔接。
2.加强维修人员的培训和技能提升，提高维修水平。
3.采用先进的检测设备，提高故障诊断的准确性和效率。
4.严格质量控制，确保维修质量达到适航标准。
五、我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望1.市场规模逐年扩大，行业竞争激烈。
2.维修技术不断提高，逐步接近国际先进水平。
3.政策支持力度加大，鼓励企业拓展国内外市场。
4.未来发展趋势：绿色维修、远程诊断、数字化管理等。
航空机电设备保养及维修方法概述
航空机电设备保养及维修方法概述摘要：在当前我国航空事业发展迅速的大背景下，航空机电设备也在不断完成技术更新，为了保证航空机械设备运行质量要对其进行强有力的保养维护，本文首先就航空机电设备检修基本技术进行了探讨，进而就其管理策略进行了探究。
关键词：航空机电设备保养；维修技术；管理策略当前我国的航空航天技术水平获得了显著的提升，作为航空单位的重要构成要素，航空机电设备的正常运行对于飞机系统的稳定性具有较大的影响。
当航空机电设备出现故障时，可能会引发一系列的安全事故，直接威胁飞行员或乘客的生命安全。
航空机电设备保养及维修工作是保障航空机电系统正常运行的基础。
就此，相关设备维修人员应提高安全意识，根据设备的性能与使用情况，合理选择维修与保养方法，严格遵循工作要求，以不断提升维修与保养工作效率，保障设备运行的安全性与可靠性。
为了进一步介绍航空机电设备的维修保养方式，现将维修保养的基本原则介绍如下。
1航空机电设备维修保养原则航空机电设备的稳定运行离不开完善的维修保养制度，当设备出现损坏时，不但会影响设备性能的表现，同时也会导致严重的安全事故与问题。
为了快速回复设备性能，确保运行的可靠性，就必须及时发现故障问题，提前选择针对性的措施，以此来满足设备运行的需要，因此，航空机电设备的维修保养应满足以下几个基本原则：1.1 安全性原则在机电设备使用过程中，常常需要结合开车或者飞机上电供压进行，此时，地面操作设备机载成品设备都处于运行待命状态，因此，作为机务维修人员需要时刻提升警戒，舵面活动部位、舱门收放部位、座舱及地面相关电门位置，以及设备上电供压的运行状态等等，在维修操作过程中都要用心留意。
除此之外，还应该确保设备部件的安全性，通过做好防护工作确保带电作业安全。
此外，还应确保环境与操作的安全性，对上电供压运行中的设备进行维护操作时，机务人员应提高安全意识，集中注意力。
在工作过程中，应放置必要的安全防护装置，如灭火器、警戒带等等，并保持设备部件的齐整性，做好相关的安全措施。
航空机电维修岗位职责
航空机电维修岗位职责概述航空机电维修岗位是航空维修领域中至关重要的关键岗位之一。
航空机电维修人员负责确保飞机的机电系统安全可靠运行。
他们需要具备机械、电子、电器等方面的专业知识，能够进行飞机机电设备的维修和故障诊断。
本文将详细介绍航空机电维修岗位的职责和要求。
职责1. 机电设备维修：航空机电维修人员负责对飞机机电设备进行维修和保养。
这包括大修、中修和小修等不同级别的维修工作。
他们会根据维修手册和相关技术规范进行操作，确保机电设备的正常运行。
2. 故障诊断：当飞机机电设备发生故障时，航空机电维修人员需要进行故障诊断，找出故障的具体原因。
他们需要运用自己的专业知识和经验，运用合适的仪器设备进行检测和测试，最终找出故障点并进行修复。
3. 维修记录：航空机电维修人员需要详细记录每一次的维修过程，包括维修的对象、维修的内容、使用的工具和材料等。
这些记录对于之后的维修和检查工作非常重要，也是飞机维修质量和安全的重要依据。
4. 相关工作支持：在飞机停场期间，航空机电维修人员需要协助其他相关工作的进行。
比如，他们要配合飞行员进行飞机的静态和动态测试，确保飞机在飞行前的各项指标符合要求。
他们还要配合地面维修人员进行检查和维护工作，确保飞机的维修工作顺利进行。
5. 技术创新与改进：航空机电维修人员需要持续学习和关注新的技术发展和改进。
他们要关注先进的维修方法和设备，并积极参与技术创新，提高维修效率和质量。
要求1. 专业知识和技能：航空机电维修人员需要具备机械、电子、电器等方面的专业知识。
他们应该熟悉机电设备的原理和工作机制，并掌握相关维修方法和技巧。
他们还需要具备良好的手工操作技能和使用机械设备的能力。
2. 故障诊断能力：航空机电维修人员需要具备较强的故障诊断能力。
他们需要通过仔细观察和仪器设备检测，找出故障的根源并采取正确的修复措施。
他们需要善于分析和解决各种复杂的技术问题。
3. 细致认真：航空机电维修人员需要具备细致认真的工作态度。
飞机机电设备维修
中国普通高等学校专科专业
01 专业定义
03 发展前景
目录
02 课程体系
飞机机电设备维修是中国普通高等学校专科专业，属航空运输类专业，修业年限四年。
专业定义
飞机机电设备维修主要研究电工电子技术、飞机各系统构造与工作原理、飞机故障诊断与维修等方面的基本 知识和技能，进行飞机飞行前后机电设备的检查、维修、保养等。常见的飞机机电设备有：发电机、发动机、动 力装置、电气系统等。
航空、机场类企业：飞机检查、飞机维修、飞机保养。
持续本科专业举例：飞行器动力工程；飞行器制造工程；机械工程；机械电子工程；机械设计制造及其自动 化；电子信息工程。
谢谢观看
测技术》、《飞机构造基础》、《空气动力学基础》、《航空材料》、 《航空电子设备》、《航空发动机原理与构造》、《飞机电气系统》、《飞机故障诊断与监控技术》、《飞机结 构腐蚀防护与探伤》部分高校按以下专业方向培养：飞机电子设备维修。
发展前景
就业方向
专业衔接
浅议航空机电设备的保养及维修
浅议航空机电设备的保养及维修摘要：在飞机飞行过程中，机电设备起着重要的作用。
机电设备一旦发生故障，将对飞机飞行造成严重的安全隐患，严重时容易造成人员伤亡。
飞机机电设备的维修是有效预防飞机安全事故的重要手段和措施，需要引起高度重视。
只有通过维修，才能及时发现和处理机电设备的隐患，才能有效保证飞机的安全稳定飞行。
航空企业要充分重视飞机机电设备的维修保养工作，采用科学的专业知识和方法，配备优秀的维修队伍，扎实做好机电设备的维修保养工作，有效消除机电设备故障造成的飞行安全隐患，确保飞机飞行安全。
关键词：航空；机电设备；保养；维修；措施1航空机电设备的维护和维修要求1.1清洁性航空机电设备的维护、维修，应保证设备的清洁、整洁，放置维修工具，布置管线，清理设备上的油污，清理设备运行中产生的杂物，确保工作有序顺利开展。
1.2润滑性设备检修后，应在机械操作部位涂抹一定量的润滑剂，以减少设备的磨损。
同时，确保润滑工具的清洁度。
此外，应根据设备的运行情况进行相应的换油和加油，以提高设备的运行性能。
1.3安全性在进行维护和维修工作时，应确保环境和操作的安全。
检修运行中的设备时，维修人员应提高安全意识，集中精力。
在设备维护期间，确保安全保护装置和设备部件的完整性，并采取相应的安全措施。
2航空机电设备保养及维修重要性飞机是我国重要交通工具之一，在民生、军事国防等领域发挥着重要作用。
不管是民用飞机，还是军用飞机，其在空中飞行过程中不得与地面发生直接接触，加上其与其他交通工具不同，时刻处飞行状态，都让设备处于高压环境中，容易导致飞机在飞行过程中设备出现故障，严重情况下无法保证飞机的安全稳定飞行。
飞机的结构设计中包含有大量机电设备，这些机电设备直接关系着飞机性能是否安全正常发挥，只有做好飞机机电设备的保养和维护，才能有效防止飞机在飞行中发生故障隐患，保证飞机的安全飞行和降落，让飞机成为促进国民事业建设和发展的有力工具。
3航空机电设备维修基本方法3.1直接查询法直接询问法在航空机电设备维修中的应用与医生类似。
《飞机机电设备维修》
《飞机机电设备维修》摘要：1.飞机机电设备维修的概述2.飞机机电设备的分类3.飞机机电设备维修的重要性4.飞机机电设备维修的基本流程5.飞机机电设备维修技术的发展趋势正文：【飞机机电设备维修的概述】飞机机电设备维修，顾名思义，是指对飞机上的机电设备进行定期检查、保养和修理的一项技术工作。
机电设备是飞机正常运行的重要组成部分，它们负责飞机的电力、通讯、导航等多个方面的功能。
因此，飞机机电设备维修对于确保飞机的安全飞行具有至关重要的意义。
【飞机机电设备的分类】飞机机电设备可以分为以下几类：1.电气设备：包括发电机、变压器、电缆、电气开关等；2.通讯设备：如无线电通讯系统、卫星通讯系统等；3.导航设备：如导航仪表、全球定位系统（GPS）等；4.飞行控制设备：如自动驾驶仪、飞行数据采集系统等；5.液压、气压设备：如起落架系统、制动系统等。
【飞机机电设备维修的重要性】飞机机电设备维修是保障飞机飞行安全的关键环节。
只有确保机电设备处于良好的工作状态，才能降低飞行事故的风险。
同时，飞机机电设备维修还能提高设备的使用寿命，降低运营成本。
从我国的航空产业发展来看，飞机机电设备维修业具有举足轻重的地位。
【飞机机电设备维修的基本流程】飞机机电设备维修的基本流程包括以下几个步骤：1.检查：对设备进行外观和性能检查，发现潜在的问题；2.拆卸：对有问题的设备进行拆卸，以便进行详细的检查和修理；3.清洗：对拆卸下来的设备进行清洗，去除油污和杂质；4.修理或更换：对损坏的设备进行修理，或更换新的设备；5.安装：将修理好的设备重新安装到飞机上；6.测试：对维修后的设备进行性能测试，确保其满足飞行要求。
【飞机机电设备维修技术的发展趋势】随着航空技术的不断发展，飞机机电设备维修技术也在不断进步。
未来的发展趋势包括：1.智能化：利用人工智能、大数据等技术，提高维修效率和准确性；2.无人化：通过无人机、机器人等设备，实现远程、无人维修；3.绿色化：采用环保材料和技术，降低维修过程中的污染和资源浪费。
飞机机电设备维修专业的认识
飞机机电设备维修专业的认识1. 飞机机电设备维修的重要性你知道吗，飞机可不是简单的“铁皮盒子”，它里面可是有一大堆复杂的机电设备，像是发动机、导航系统、各种传感器等等，听起来是不是有点“高大上”？其实，飞机的每个部件都得经过细致的维护才能安全飞行。
咱们常说“安全第一”，在空中飞行时，这句话可真是一点也没错。
想象一下，你在高空中，飞机的某个设备出了问题，那可是事关生死的大事儿啊。
所以，飞机机电设备维修专业就显得尤为重要，既是技术活，也是责任活。
1.1 维修工作的多样性飞机的机电设备可不是一个简单的电机和一根电线那么简单。
它们往往由成千上万的零部件组成，维修工作需要细心和耐心。
想想看，从引擎到电子系统，再到各种传感器，每一块设备都有自己的“脾气”，就像我们身边的朋友一样，有些乖，有些调皮。
这些设备可不能随便对待，不然就像对待“千年老妖”，可能随时爆发。
而且，维修的方式也是多种多样，有时候需要拆了重装，有时候则只需简单的调试。
1.2 技术的挑战在这个专业里，你得不断学习新技术。
就像玩电子游戏一样，越往后关卡越难，飞机的技术也是与时俱进。
新型飞机的系统越来越复杂，什么自动驾驶、飞行控制，听起来就很酷，但如果你不懂这些，那真是像拿着遥控器看不懂的外国片。
只有通过不断的学习和实践，才能跟上时代的步伐。
特别是一些高科技的设备，像人工智能、数据分析，这些都是未来的方向，谁能把握好这些，谁就是未来的“飞行达人”！2. 人员素质与职业道德当然，想要做好飞机机电设备的维修工作，光有技术可不行，还得具备良好的职业道德。
我们常说“干一行爱一行”，这是绝对的。
维修人员必须具备严谨的工作态度，不能马虎大意。
你想啊，飞机一飞上天，哪里有时间给你修修补补？在地面的时候就得把所有问题解决得妥妥的，不能留一丝隐患。
这就要求维修人员要有责任心，毕竟，咱们的工作直接关系到乘客的生命安全。
2.1 团队协作在这个行业，团队合作也很重要。
飞机维修不是一个人的事，得靠大家一起努力。
飞机机电设备维修专业培养方案
飞机机电设备维修专业培养方案飞机机电设备维修是飞机维修中的重要环节，机电设备的正常运行对飞机的飞行安全至关重要。
为了培养具备扎实的理论基础和丰富的实践经验的飞机机电设备维修专业人才，我们制定了以下培养方案。
一、培养目标飞机机电设备维修专业培养方案的目标是培养具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，具备独立分析和解决飞机机电设备故障的能力，能够胜任飞机机电设备维修工作的专业人才。
二、培养内容1.理论课程培养学生对飞机机电设备原理、结构和工作原理的理解。
包括飞机机电设备的分类、基本原理、工作过程等内容。
同时，还要学习相关的电子技术、电气技术、自动控制技术等课程，为后续的实践操作打下坚实的理论基础。
2.实践操作通过实验和实践操作，培养学生对飞机机电设备的维修和故障排除能力。
学生需要学习飞机机电设备的拆装、维修、调试等操作技能，熟悉各类维修工具和设备的使用方法。
同时，还要进行模拟实训和实际维修操作，提高学生的实际操作能力。
3.实习实训为了让学生更好地了解实际工作环境和工作要求，培养学生解决实际问题的能力，学生需要参加相关的实习实训。
通过实践锻炼，学生可以更好地掌握飞机机电设备维修的实际操作技能，提高解决实际问题的能力。
三、培养方式1.理论教学通过课堂教学、讲座等方式，向学生传授相关的理论知识。
教师要注重理论与实践的结合，引导学生将理论知识运用到实际操作中。
2.实践操作设置实验室和实践操作场地，为学生提供实践操作的机会。
学生需要参与到实际的拆装、维修、调试等操作中，通过实践操作提高技能水平。
3.实习实训安排学生到飞机维修企业或相关单位进行实习实训，让学生亲身感受实际工作环境，锻炼实际操作能力。
四、评价方式1.考试评价通过理论知识考试，评价学生对理论知识的掌握程度。
2.实践评价通过实验报告、实践操作考核等方式，评价学生的实践操作能力和解决问题的能力。
3.实习实训评价通过实习单位的评价和学生的实习报告，评价学生在实习实训中的表现和能力。
飞机机电设备维修
飞机机电设备维修的学习资源和进一步发展
学习飞机机电设备维修的推荐资源和途径
• 学术论文-飞机机电设备检验与维修技术 • 专业期刊-航空维修（Aviation Maintenance） • 协会组织-美国航空维修协会（ARSA）
继续深入学习和发展的建议
• 追随国际API行业标准 • 注重国际上的创新和发展趋势
机电设备对飞行安全、飞行质量、 乘客舒适度和飞机寿命等方面都非 常重要。
为什么飞机机电设备维修至 关重要
飞机机电设备工作环境极其严苛， 在不断高速运转、飞行的同时，还 要承受极端气候、气压和机内外的 其他干扰和影响，因此维修工作必 须精益求精。
飞机机电设备维修的基本原理
机电设备的工作原理和组成部分
机电设备是由机械和电子元器件组成的 复杂系统，每个机电设备都有自己的工
作原理和组成部分，不可简单对待。
维修过程中需要了解的基本原理
针对不同设备，需要有不同的维修知识 和技巧，同时需要精通机电设备的基本
原理。
安全注意事项
维修人员需要遵守一套严格的安全操作 规程和标准，以确保安全地完成各项任
务，防范事故隐患。
飞机机电设备维修的流程
1
维修前的准备工作
维修前需要研读使用手册、检查设备及工具清单，掌握维修的基本流程和细节，确保准备充分。
2
维修过程中的步骤和注意事项
根据不同设备的维修流程和要求进行处理，确保每一步都做到位，注意安全和质量的控制。
3
维修后的测试和验证
完成维修后，需要进行各项自检、摆动试验、地面测试等环节，确保设备安全可靠，达到预期维修效果。
飞机机电设备维修的职业素养 和工作态度
1 维修人员应具备的职
业素养和道德要求
民航空管通信系统设施设备维修的具体分类
民航空管通信系统设施设备维修的具体分类1 甚高频甚高频通信系统包括地空管制语音及数据通信、机场和终端区气象自动通播、航务管理语音及数据通信等。
甚高频通信系统维修适用一类、二类、四类维修。
1.1．一类维修●常规日常维护、年度维护；●天线防水、除冰处理；●调整滤波器、电台、专用计算机终端、专用路由器等设备参数；●更换天线、馈线、防雷器件、滤波器、电台、控制盒、专用计算机终端、专用路由器、易损件以及机柜配件等；●维修耳机、麦克；1.2二类维修●地区内巡回检修；●系统深度检测；●测试器件及模块参数及性能；●安装、调试系统软件及固化软件；●升级系统软件；●更换电台、控制盒、专用计算机终端、专用路由器故障模块；●维修故障模块；1.3四类维修●硬件板卡维修；●系统参数调整；●硬件系统升级改造；●软件补丁，软件版本升级；●其它利用中国民航空管自身资源难以修正的，需要厂家进行设备的维修或者厂家技术支持。
2 高频高频通信系统包括地空管制语音及数据通信、航务管理语音及数据通信等。
高频通信系统适用一类、三类、四类维修。
●常规日常维护、年度维护；●天线防水、除冰处理；●调整滤波器、电台、专用计算机终端、专用路由器等设备参数；●更换天线、馈线、防雷器件、滤波器、电台、控制盒、专用计算机终端、专用路由器、易损件以及机柜配件等；●维修耳机、麦克；2.2三类维修●地区内巡回检修；●系统深度检测；●测试器件及模块参数及性能；●安装、调试系统软件及固化软件；●升级系统软件；●更换调谐器、电台、控制盒、专用计算机终端、专用路由器故障模块●维修故障模块；●硬件板卡维修；●系统参数调整；●硬件系统升级改造；●软件补丁，软件版本升级；●其它利用中国民航空管自身资源难以修正的，需要厂家进行设备的维修或者厂家技术支持；3 内话内话通信系统是指为管制业务提供地空无线、地地无线及地地有线语音通信功能的集成交换通信系统及其监控系统。
内话通信系统维修适用一类、二类、四类维修。
飞机机电设备维修专业职位
飞机机电设备维修专业毕业生有多种职位可供选择，包括但不限于：
1.航空机电设备维护员：主要负责航空设备的检查、维护、修理等工作，确保设备处于良好工作状态。
2.飞机航线电子设备维护员：主要负责飞机航线电子设备的定期检查、维护和修理等工作，确保飞机在飞行过程中的安全和正常。
3.飞机及发动机装配调试工：主要负责飞机及发动机的装配、调试和测试等工作，确保飞机和发动机的质量和性能达到标准。
4.民用航空器机械维护员：主要负责民用航空器的机械部分的维护、检查和修理等工作，确保民用航空器的安全和正常运行。
5.航空器材公司维修技术员：主要负责航空器材的检查、维护和修理等工作，为航空公司提供技术支持和服务。
6.机场设备维修工：主要负责机场设备的检查、维护和修理等工作，确保机场设备的正常运行。
7.飞机部件维修工：主要负责飞机部件的检查、维护和修理等工作，为航空公司提供技术支持和服务。
此外，还可以在航空相关企业的技术、生产、质量管理部门从事生产管理及维修文件资料的收集整理以及维修质量监控工作。
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飞机机电设备维修专业一级学科
飞机机电设备维修专业一级学科
飞机机电设备维修专业属于交通运输学科门类下的航空运输类专科。
该专业主要研究飞机电气基础、飞机电源系统、飞机系统与附件等基本知识，旨在培养具备维护民用飞机机电系统和设备的能力，从事民用飞机机电维修等工作的高素质技术技能人才。
主干课程包括航空工程与技术概论、电工与电子技术、飞机原理与构造、维护技术基础、航空液压与气动技术、航空部件修理技术、飞机结构与系统、航空发动机修理技术、航空电气设备与维修等专业核心课程。
此外，飞机机电设备维修专业的学生还应参加技能竞赛以提高实际操作能力。
例如，2020年福建省职业技能大赛飞机发动机拆装与调试赛项、2021年第八届海峡两岸大学生职业技能大赛《创新创业》赛项、2021年福建省职业技能大赛飞机发动机拆装与调试赛项等。
总之，飞机机电设备维修专业属于交通运输学科门类下的航空运输类专科，旨在培养具备飞机机电设备维修能力的应用型人才。
飞机机电设备维修专业一级学科 -回复
飞机机电设备维修专业一级学科-回复飞机机电设备维修专业是一门针对飞机机电设备故障和维修的专业。
随着航空业的发展和飞机的广泛使用，飞机机电设备维修专业的需求也越来越大。
本文将从专业的定义、专业背景、专业核心课程、就业前景等方面一步一步回答有关飞机机电设备维修专业的问题。
一、专业的定义飞机机电设备维修专业是一门研究飞机机电设备的故障诊断、维修和保养的技术专业。
该专业着重培养学生掌握飞机机电设备的基本原理和工作机理，具备飞机机电设备的故障诊断、维修和维护能力，以及相关的管理和组织能力。
二、专业背景随着民航产业的蓬勃发展，飞机机电设备的可靠性和安全性显得尤为重要。
因此，机电设备维修专业应运而生。
专业背景主要包括：对航空电子、液压系统、机械部件等飞机机电设备的基本原理和工作机理的研究；飞机机电设备的故障诊断和维修技术的发展和创新；以及运用现代化的维修工艺和设备，提高飞机的可靠性和安全性等。
三、专业核心课程1. 飞机机电设备原理：主要介绍航空电子、液压系统、机械部件等飞机机电设备的基本原理和工作机理，培养学生对飞机机电设备的整体认识和理解能力。
2. 故障诊断与维修技术：学习飞机机电设备的故障诊断方法和技术，包括故障分析、故障排除和维修措施的制定等。
3. 维修工艺与设备：学习运用现代化的维修工艺和设备进行飞机机电设备的维修和保养，掌握维修工具的使用和技巧。
4. 航空法规与安全管理：了解民航行业的法规和标准，包括航空安全法规和安全管理体系等，培养学生的安全意识和规范操作能力。
5. 公共基础课程：学习数学、物理、电路原理等与飞机机电设备维修相关的基础知识，为理解和应用专业知识打下坚实的基础。
四、就业前景飞机机电设备维修专业毕业生可以就职于航空公司、航空维修企业、航空器材制造企业以及航空科研单位等。
他们可以从事飞机机电设备的故障诊断、维修与保养、设备研发与改进、维修管理和质量控制等工作。
随着中国航空工业的快速发展，该专业的就业前景十分广阔。
航空机电设备维修技术专业简介
航空机电设备维修技术专业简介
一、概述：
航空机电设备维修技术专业是干嘛的？航空机电设备维修技术专业是高等职业教育本科专业。
面向民用航空器维修工程技术人员等职业，民用航空器航线维护、定期检修、部件维修、航材管理、维修计划等技术领域。
二、航空机电设备维修技术专业课程体系：
1.专业基础课程:工程制图、工程力学、电工电子技术、飞机维护技术、机械设计、航空工程材料、航空维修技术英语、航空安全管理。
2.专业核心课程:飞机构造基础、飞机系统与维护、航空发动机原理与结构、发动机系统与维护、航空部件维修技术、飞机结构与损伤、航空维修工程管理、飞机故障诊断技术。
三、航空机电设备维修技术专业培养目标：
本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和民用航空器机体、航空发动机、航空维修工程与管理及相关法律法规等知识，具备对航空器及其部件进行勤务、检查、拆装、测试、修理等能力，以及编写技术文件、制订生产计划和控制生产进度、检查和验收维修工作等工程管理能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民用航空器航线维护、定检维修、部件维修、航材管理、维修计划、质量管理等工作的高层次技术技能人才。
四、航空机电设备维修技术专业发展前景：
面向民用航空器维修工程技术人员等职业，民用航空器航线维护、定期检修、部件维修、航材管理、维修计划、质量管理等技术领域。
（完）。
航空机电设备维修
航空机电设备维修一、简介航空机电设备是指飞机上的各种电气和电子设备，包括发动机控制系统、通讯导航系统、仪表系统、起落架系统等。
这些设备对飞机的安全性和正常运行起着至关重要的作用。
航空机电设备维修是确保飞机正常运行的关键环节，它涉及到设备的故障排除、维护和保养等工作。
二、维修工作的重要性航空机电设备维修是飞行安全的重要保障。
一台设备的故障，可能会导致飞机系统的故障，甚至影响飞机的飞行安全。
因此，在飞机使用期间，定期进行机电设备的维修工作是非常重要的。
航空机电设备维修主要包括以下几个方面的内容。
1. 设备故障排除航空机电设备在使用过程中，有可能会出现各种故障，比如电路短路、组件损坏、系统故障等。
维修人员需要准确地找出故障原因，并进行相应的修复工作。
这需要维修人员具备扎实的电子和电气知识，能够运用各种测试设备进行故障排查。
2. 设备维护和保养为了确保航空机电设备的正常运行，维修人员还需要进行设备的定期维护和保养工作。
这包括对设备进行清洁、润滑、紧固等操作，以及更换部分易损件。
维护和保养工作的目的是延长设备的使用寿命，减少设备故障发生的可能性。
3. 零部件更换与维修航空机电设备维修还涉及到零部件的更换和维修。
一些设备的零部件在使用一段时间后会出现磨损或失效，需要及时进行更换。
而有些零部件则可以通过维修来恢复其功能。
维修人员需要具备较高的技术水平，能够熟练地进行零部件更换和维修工作。
三、维修流程航空机电设备维修的流程一般分为以下几个步骤。
1. 故障排查当飞机上的某个机电设备发生故障时，维修人员首先需要进行故障排查。
他们会使用各种测试设备对设备进行检测，以确定故障的原因。
在排查故障时，维修人员需要耐心和细致，确保找出故障的准确原因。
2. 维修方案制定根据故障排查的结果，维修人员会制定相应的维修方案。
维修方案包括确定所需的维修工具和材料，以及制定维修的步骤和方法。
维修人员需要充分考虑到时间和资源的限制，制定出最合理的维修方案。
飞机机电设备维修专业就业前景怎么样
飞机机电设备维修专业就业前景怎么样航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作，本专业学生所学习的理论知识按照“必须、够用〞的原那么安排，强调英语才能和计算机应用才能，着重培养动手才能，以适应航空运输企业机务工作的需要。
航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作，本专业学生所学习的理论知识按照“必须、够用〞的原那么安排，强调英语才能和计算机应用才能，着重培养动手才能，以适应航空运输企业机务工作的需要。
就业前景我国被认为是民航业中开展最快、开展潜力最大的国家。
据波音公司预测，将来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。
目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航程度计算，将来20年我国就需要民航类人才24万人，而假如以我国如今的民航程度计算那么需人才48万人。
目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。
飞机机电设备维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。
同时，薪酬待遇也着实不菲。
专业介绍飞机机电设备维修专业主要面向航空领域机电设备运
行管理第一线，从事飞机航空飞行器机电系统的制造、检测、维护，售后技术效劳的高素质技能型专门人才。
飞机机电设备维修专业就业方向：本专业学生毕业后可在航空领域从事飞机机电系统和设备的维修、保养、检测和管理工作；还可从事机械制造业工艺、设计、检验、管理、消费组织，航空飞行器类产品或机电产品的营销和售后技术效劳等工作。
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3、变频电路 （1）工作在下边带方式时 （2）工作在上边带方式时 （3）工作在调幅方式时
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4、射频功率放大电路 高频发射机在单边带方式产生 400 W峰 值射频功率; 在调幅方式产生 125 W平均射频输出。
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2、调制电路 平衡调制器主要作用是抑制调幅信号的 载波，输出上、下边带信号。 在平衡调制器内，音频信号对500kHz信 号进行调制，产生一个抑制载波的 500kHz双边带信号。 AM调幅方式时： 500kHz双边带信号经 AM衰减器后加至500kHz下边带机械滤 波器。 单边带调幅方式时： AM衰减器不工作， 输出的500kHz双边带信号直接加至 500kHz下边带机械滤波器。
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二、单边带发射信号的产生原理
高频发射机在单边带方式产生 400 W峰 值射频功率; 在调幅方式产生 125 W平均射频输出。 发射电路由音频电路、调制电路、边带 滤波器、变频电路和功率放大电路等组 成。
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1、音频输入电路 由音频选择器、低通滤波器、音频放大 器和音频压缩放大器组成。 音频选择器：用来从数据音频、话音音 频和等幅报3个输入的音频信号中选择一 个经低通滤波器加到音频放大器。 话音音频输入信号来自收发机前面板话 筒插孔或飞行内话插孔，按下PTT时， 如图
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（2）、甚高频通信系统：主要用于飞机在 起飞、着陆期间以及飞机通过管制空域 时与地面交通管制人员之间的双向语音 通信。 占用频段：118——135.975MHz 波道间隔：25kHz，提供720个通信波道 信号只能以直达波形式在视距内传播。 传输较近，并受飞行高度影响。 大型飞机上通常装备2——3套，目前应 用最广泛的飞机无线电通信系统。 系统组成：收发组、控制盒、天线
飞机通信系统
主讲人：杨莹
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无线电通信系统
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飞机通信系统
飞机通信系统的功能： 主要用以实现飞机与地面之间、飞机 与飞机之间的相互通信，也可用于进行机 内通话、广播、记录驾驶舱话音以及向旅 客提供视听娱乐信息。
飞机通信系统包括： – 客舱广播（PA）、旅客娱乐（录 像、电视、音乐）、飞行内话、 勤务内话。
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3、自动增益控制 由于发射功率强弱、通信距离远近、 电波传播衰减等原因，使到达接收机输 入端信号电平变化很大。 单边带通信中，由于单边带载波被 抑制，所以利用单边带信号的包络产生 控制电压。这种自动增益控制系统称为 EAGC系统。
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4、音频电路 组成：静噪电路、音频压缩放大器、 有源滤波器和低频功率放大器。 作用：（1）放大检波音频 （2）天线调谐耦合器调谐时， 对来自调谐音调振荡器的1000Hz的信号 进行放大，听到该信号表明天线处于调 谐状态。 （3）对发射方式中产生的 “自听”信号进行放大。
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（4）ACARS系统：一个可寻址的空/ 地数字式数据通信网络，它通过机上第 三套VHF通信系统实现空地之间的数据 和信息的自动传输交换，使飞机作为移 动终端与航空公司的指挥系统、控制系 统和管理系统相连。
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（3）选择呼叫系统：主要用于当地 面呼叫指定飞机时，以灯光和谐音形式 通知机组进行联络，从而免除机组对地 面呼叫的长期守候。 不是一种独立系统，是配合高频、 甚高频通信系统工作的。为了实现选择 呼叫机上高频和甚高频系统必须调谐在 指定频率上，并把机上选择呼叫系统代 码调定为指定飞机代码。
事故调查 设备
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对航空通讯设备特殊要求有： 能覆盖较大的频率范围，可由遥控 装置控制，性能和可靠性能适应航空环 境中工作，整个设备必须在-60到+70摄 氏度温度环境变化条件下，在相当于海 平面到24000m的大气压力下、湿度为 100%条件下能正常工作，而只允许设 备性能有很少降低。
信的可靠性。
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兼容调幅——在单边带的基础上注入载波，调制系数小于1。
幅度
幅度
幅度
频率
频率
频率
AM
SSB
兼容调幅
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高频通信系统的基本工作原理
一、单边带发射信号的产生原理 二、单边带信号的接收原理 三、天线调谐耦合器的基本工作原理
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1、机内通话系统：泛指机内的所有通话、广播、录音 等音频系统。 主要作用：实现机内各类人员（机组、乘务员、旅客 以及飞机停场时的地面维修人员等）之间的语音信 息交换以及驾驶舱内话音记录。 客舱广播系统：供驾驶员或机上乘务员通过客舱喇 叭向旅客进行广播和播放音乐。 旅客娱乐系统：用于向旅客播放录像、电视以及传 送伴音信号。 内话系统:供机组成员和勤务人员进行联络以及飞机 各维护点之间联络。
1、高频部分 输入回路：用以选择系统所需要频 率的有用信号，尽可能滤除其他频率信 号噪声干扰，具有足够选择性。 射频衰减器：使接收机输入电路有 一个较宽的动态范围。 由AGC电压放大器、差分放大器和恒流 源组成。 高频放大器：工作在甲类工作状态 作用：（1）提高接收机的信噪比（2） 隔离变频级和天线，以避免本地振荡器 的能量从天线辐射出去，干扰其他电台。
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（二）系统组成与功用
1.
2. 3. 4.
系统组成： 高频控制板 2个 高频收发机 2部 天线调谐耦合器 2个 垂直安定面前下 部两侧 高频天线 1部 垂直安定面前缘
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•部件功用
– 高频控制板 HF控制板用来选择工作频率、工作方式及调节接收灵敏度。 功能选择开关可选择“OFF”（关断）位、“USB”(上边带)、 “LSB”（下边带）和“AM”（调幅）。 “RF SENS”(射 频灵敏度)旋纽用来控制接收增益。
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一、单边带信号的接收原理
接收机是一个二次变频的超外差接收机， 具有两种工作方式。 一种是兼容调幅工作方式，接收普通调 幅信号，如接收由地面塔台发射的选择 呼叫信号。 另一种是SSB工作方式，以接收LSB信号 或USB信号。
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2、无线电通信系统
（1）、高频通讯系统：一种机载远程通信 系统，通信距离数千公里，用于远程飞行 时保持与基地间的通信联络。 占用频段：2——30MHz 波道间隔：1kHz 信号利用天波传播，可以传输很远距 离。大型飞机上通常装备1——2套 系统组成：收发组、天线调谐组件和控制 盒。
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高频天线
安装在飞机尾部或垂直安定 面的前缘。 HF天线是一个“凹”槽天线.
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天调的原因------解决阻抗匹配问题
在无线电传输中常会遇到负载阻抗与信号源输出阻抗 不等的情况，如把它们连在一起就得不到最大输出功 率，为此设计了一个网络连接在负载和信号源之间， 把实际负载阻抗转换为信号源所需负载，以便得到最 大功率。------阻抗匹配 天线是发射机的终端，天线的输入阻抗随工作频率变 化而变化，由于高频通信系统工作频段覆盖面大，所 以天线阻抗变化大，为使发射机阻抗与天线输入阻抗 匹配，使发射机输出功率尽可能大的供给天线，必须 采用天调。
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3、事故调查设备： 驾驶舱话音记录器：记录机组人员与 地面的通信和驾驶舱内谈话情况。 紧急定位发射机：帮助搜寻人员、确 定失事飞机的位置
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高频（HF ）通信系统
系统概述 系统组成与功用 单边带工作原理 高频通信系统功能方式流程 学习要点：
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混频器：用来降低（或提高）接收机的 载频，实现频率搬移。 混频器中中频的选择有利于抑制镜像干 扰和邻道干扰。
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2、中放和检波器 AM中放和检波电路：由500kHz带通滤波 器（保证接收机的选择性）和四级放大器 （提供100dB增益）组成。 前三级中放的增益由自动增益控制电压控 制，自动增益控制电压是由检波器产生的 直流分量，经低通滤波器、自动增益控制 放大器加至中放的前三级进行增益控制。 SSB中放和检波电路：由500kHz带通滤波 器和三级放大器组成。 第二混频器输出的500kHz的下边带信号经 带通滤波器滤波、中放加至乘积检波器， 与来自频率合成器的500kHz的本地载波信 号相乘，检出原调制音频信号后经音频放 大器后输出100mW音频信号。
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（三）单边带工作原理
AM 现行的普通调幅电台是将语言信号加以 放大后对载波信号进行调制的。被调制后的射 频信号送至天线发射。而接收时使用的是普通 的调幅接收机，调幅式发射机是把载波和上、 下边带一起发射到空间去的，但是实际上载波 仅仅起到运载信号的作用，它本身不包含有用 信号，有用的信号是下上边带。
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– 高频收发机 收发机用于发射和接收载有音频的射频 信号前面板： 三个故障灯 CONTROL INPUT FAIL 灯亮表明来自 控制板的输入信号失效 LRU FAIL灯亮表明在收发机内部故障在 收发机内，（当出现+5V DC或+10V DC电源电压消失、发射输出功率低、 频率控制板故障或频率合成器失锁和 机内微处理器故障时） KEY INTERLOCK 灯亮表明收发机已 被键控如天线调谐耦合器中存在故障 此时发射被抑制