甲醇汽车行业实施方案
甲醇汽车应用的指导意见
甲醇汽车应用的指导意见
1. 技术方面：
甲醇汽车的技术应用涉及到发动机、燃料系统、储存和供应等方面。
甲醇燃料需要与发动机和燃料系统兼容，因此需要确保汽车的发动机和燃料系统能够适应甲醇燃料的特性。
此外，甲醇的储存和供应系统也需要相应的技术支持，以确保安全可靠的使用。
2. 经济方面：
甲醇汽车的经济性主要包括燃料成本、车辆购买成本和维护成本等方面。
需要考虑甲醇燃料的价格和供应稳定性，以及甲醇汽车的购买和维护成本是否具有竞争力。
3. 环境方面：
甲醇作为清洁燃料，其应用对环境具有积极的影响。
甲醇燃烧产生的污染物较少，对大气环境的影响相对较小。
因此，在环保意识日益增强的今天，甲醇汽车的应用具有一定的环境优势。
4. 政策方面：
政府在能源政策和环保政策上的支持对甲醇汽车的推广具有重要影响。
政府可以通过制定相关法律法规、提供财政补贴和税收优惠等方式，鼓励和支持甲醇汽车的推广和应用。
总的来说，甲醇汽车的应用需要综合考虑技术、经济、环境和政策等多方面的因素。
只有在这些方面都得到合理的保障和支持，甲醇汽车的应用才能够取得长足的进展。
希望这些指导意见能够对甲醇汽车的应用有所帮助。
公信和信息化部文件关于开展甲醇汽车试点工作的通知
1。
总结
确定试 点地 区。试 点省 市应 按 照试 点总体 思路和基 本 原
-3—
则要求 ,选 择具有 甲醇资源 ,具 各较 强经济 、财政和 工 业发展 实 力 ,较 好 的配套基 础设施 ,对 甲醇 汽车发展 高度关注和重视的地 域作为试 点地 区,选 择 开展试 点工作 的运行路线 。
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M85应 符合 GB/T23799— zO09《 车用 甲醇
汽油 (M85)》 要求 ;M100,应 符合 GB/T23510— zO09《 车用燃
料 甲醇》要 求 。 甲醇燃 料实行定 点调配、定 点供应 、定 点加注。考虑 到试 点 所需 甲醇量 不大 ,原 则 上 应利用 焦炉 富余废 弃煤 气 、高硫劣质 煤
所生产 的或 作为化肥联产 的 甲醇。需明确调配、供应和加注定 点 单位 ;对 甲醇及 甲醇燃 料 生产、输配及加注应严 格管理 。
(三 )甲 醇汽 车
甲醇汽 车 生产 企业应具 备相 应 的汽 车生产资质 ,试 点运行 所 用 的甲醇汽 车应满足 甲醇汽 车产 品技术要 求 (见 附件 1),并 列 入 工 业和信 息化部 《 车辆生产企 业及 产 品公 告 》 (以 下简称 《 公
1
附件
2
:
甲醇汽车产 品技术要求 甲醇汽车试点工作专家组名单
(联 系 电话 :010-68zO5365)
抄送 :发 展 改革 委 、科技部 、公 安部 、财政部 、环境 保 护 部 、交通运 输 部 、 卫 生 部 、质检 总局 、 安 全 监 管 总 局 、能源局 ,有 关车辆 生产 企业。
工 业 和信 息化部 办 公 厅
3.试 点车型公 告 。试 点所 用 的 甲醇汽车 ,应 符合 甲醇 汽车
甲醇汽车试点实施方案
甲醇汽车试点实施方案随着环境保护意识的日益增强和能源结构的不断优化，甲醇汽车作为一种清洁、可再生的替代能源汽车逐渐受到人们的关注。
为了推动甲醇汽车的发展，我国决定在部分地区开展甲醇汽车试点实施方案，以探索甲醇汽车在我国的推广应用和产业发展。
本文将就甲醇汽车试点实施方案进行详细介绍。
一、试点地区选择。
甲醇汽车试点将在我国部分地区进行，试点地区将根据地方政府的申报和专家评审确定。
试点地区应具备以下条件，甲醇资源充足、甲醇汽车生产和销售基础较好、政府对甲醇汽车发展有明确的支持政策等。
二、试点内容。
1. 甲醇汽车推广应用。
试点地区将重点推广甲醇汽车的使用，鼓励政府机关、公共交通、出租车等公共服务领域使用甲醇汽车，同时鼓励私人购买甲醇汽车。
2. 甲醇加气站建设。
试点地区将加快甲醇加气站的建设，完善甲醇加气基础设施，保障甲醇汽车的加气需求。
3. 甲醇汽车产业链发展。
鼓励试点地区开展甲醇汽车生产、研发和销售，推动甲醇汽车产业链的发展，形成完整的产业生态系统。
三、试点期限。
试点期限为3年，试点期间将对甲醇汽车的推广应用、加气站建设和产业链发展进行全面监测和评估，以获取试点成效和经验。
四、试点成效评估。
试点期满后，将对试点地区的甲醇汽车推广应用情况、加气站建设情况和产业链发展情况进行全面评估，总结试点成效和经验，为甲醇汽车在全国范围内的推广提供参考和借鉴。
五、试点总结与推广。
根据试点成效评估结果，总结试点经验，完善甲醇汽车政策体系，制定甲醇汽车的全国推广实施方案，推动甲醇汽车在全国范围内的推广和应用。
结语。
甲醇汽车试点实施方案的推出将为我国甲醇汽车的发展提供重要支持，为我国环境保护和能源结构调整做出积极贡献。
同时，也将为相关产业的发展和技术创新提供新的契机和动力。
希望各试点地区能够充分发挥试点作用，为甲醇汽车的全国推广积累经验和推动力。
推进甲醇加注站建设工作方案
推进甲醇加注站建设工作方案一、前言。
甲醇加注站就像给汽车准备的新型“能量小站”，能给那些可以喝甲醇的汽车宝宝们补充能量呢。
为了让这个新鲜又环保的事儿顺利落地，咱们得好好搞个工作方案。
二、目标。
1. 短期目标（1 2年）咱们要先在[具体城市名称]或者[特定区域]整出几个甲醇加注站的试点。
就像先在小花园里种几株新花，看看长得咋样。
这几个试点站得能稳定地给那些甲醇汽车加油，让大家看到，哟，这甲醇加注站还挺靠谱的。
2. 中期目标（3 5年）沿着主要的交通线路，像给道路两边种树似的，建立起一串甲醇加注站。
这样无论是本地车跑长途，还是外地车路过，都能方便地找到地方加甲醇。
而且呢，要让这些加注站的服务质量杠杠的，加油速度快，员工态度好。
3. 长期目标（5 10年）在整个地区或者更大范围内，形成一个像蜘蛛网一样密密麻麻的甲醇加注站网络。
到时候，甲醇汽车车主就再也不用担心没地方加甲醇啦，就像手机到处都能找到充电的地方一样方便。
三、工作步骤。
# （一）规划选址。
1. 多方考察。
组织一帮懂行的人，包括城市规划专家、环保专家还有那些了解汽车交通流量的行家。
让他们像探险家一样，在城市里、郊区甚至高速路附近到处考察。
找那些既方便汽车进出，又不会对周围居民或者环境造成麻烦的地方。
比如说，不能挨着居民区太近，不然甲醇的气味可能会让居民不开心；也不能离交通主干道太远，不然车主们加油得绕好远的路，就像让鱼儿游到沙漠里找水一样不合理。
2. 与相关方协调。
找到合适的地儿之后，就得和土地所有者、当地政府部门、周围的社区等各方唠唠。
得让大家都觉得这个事儿行，不能强来。
就像去别人家做客，得让主人欢迎你才行。
跟土地所有者商量租地或者买地的事儿，和政府部门确保规划符合城市发展方向，跟社区沟通好，让居民知道这个甲醇加注站不会给他们带来坏影响，说不定还能带来就业机会呢。
# （二）设备采购与安装。
1. 设备选型。
成立一个专门的设备采购小组，这个小组里得有技术大拿、成本控制小能手。
甲醇的政策法规及产业政策
甲醇的政策法规及产业政策甲醇是一种无色透明、具有刺激性味道的液体。
通常情况下，它主要用于工业领域的生产过程中，但是它近年来也受到越来越多的关注。
这是因为，甲醇有着许多独特的特性和用途，比如在汽车领域中，被作为一种新型的清洁能源使用。
作为一种新型的能源，甲醇在政策法规和产业政策上也有了更多的支持和关注。
下面，就让我们来看一看甲醇的政策法规，以及它的产业政策。
一、甲醇的政策法规（一）关于明确甲醇为可再生能源的通知为了推广可再生能源的利用，中国国家能源局发布了《关于明确甲醇为可再生能源的通知》。
通知中明确规定，甲醇作为可再生能源，应该列入可再生能源电力配额的统计范畴，并且可以与其他可再生能源一起作为可再生能源电力的比例占比。
（二）甲醇车发展指南为了进一步推广甲醇车的发展，中国能源研究院联合多个部门，制定了《甲醇车发展指南》。
指南明确规定，到2020年，甲醇汽车国内销量应该达到50万辆，并且应该在城市交通、出租车、物流、园区等多个领域中得到广泛应用。
（三）推进甲醇汽车示范城市建设为了促进甲醇汽车市场的发展，中国国家发改委公布了《关于推进甲醇汽车示范城市建设工作的指导意见》。
指导意见中明确规定，应该在城市中选择一些符合条件的地区，重点推进甲醇汽车的推广应用和示范工作。
同时，该指导意见还详细规定了示范城市的条件、建设目标和实施步骤等方面的问题。
二、甲醇的产业政策（一）在产业政策中重视甲醇的利用为了促进中国的能源结构优化和绿色能源的开发利用，中国政府出台了一系列政策来推动甲醇的发展。
这些政策规定了从原材料生产到生产加工再到用途和利用的完整产业链，同时也规定了相关的产业发展政策和技术支持政策，以进一步促进甲醇产业的发展。
（二）完善相关的产业标准和技术标准为了确保甲醇的生产和使用安全，同时促进甲醇行业的技术进步和创新，中国政府加大了对甲醇的标准化和技术标准的完善力度。
这些标准不仅可以保证产品质量和安全，在技术创新方面也起到了很大的作用。
甲醇汽车国家政策
甲醇汽车国家政策通常是各国政府为了促进甲醇燃料在交通领域的使用而制定的政策和法规。
这些政策旨在鼓励甲醇燃料的生产、销售和使用，以减少对传统石油燃料的依赖，降低碳排放，改善空气质量，推动可持续能源发展。
以下是一些与甲醇汽车相关的国家政策措施：
1. 税收激励：一些国家可能会提供甲醇燃料或甲醇汽车的税收减免或优惠，以鼓励消费者和企业采用这种清洁能源。
2. 财政支持：政府可能会提供财政支持，用于甲醇生产和分销基础设施的建设，以确保足够的甲醇供应。
3. 燃料标准：一些国家可能会制定甲醇燃料的质量标准和规定，以确保燃料的质量和安全性。
4. 环境标准：政府可能会设定排放标准，要求甲醇汽车满足一定的环保要求，以减少尾气排放。
5. 研发支持：政府可能会资助研发和创新，以推动甲醇技术的发展，包括改进甲醇燃料生产、存储和使用技术。
6. 示范项目：政府可能会启动示范项目，鼓励企业和公共部门采用甲醇汽车，以展示其性能和可行性。
7. 购车补贴：一些国家可能会提供购车补贴或奖励计划，鼓励消费者购买甲醇汽车或将现有车辆改装成甲醇汽车。
这些政策因国家而异，可能会根据每个国家的能源需求、环境政策和技术发展情况而有所不同。
如果您对特定国家或地区的甲醇汽车政策感兴趣，建议查阅该国政府相关部门的官方网站或与能源和环保机构联系，以获取最新的政策信息。
甲醇在汽车领域的应用
甲醇在汽车领域的应用一、甲醇简介甲醇，又称为木醇或甲基醇，是一种无色、透明的液体。
它是一种有机化合物，化学式为CH3OH。
甲醇具有良好的溶解性和挥发性，可以被用作溶剂和燃料。
二、甲醇在汽车领域的应用概述1. 传统汽油替代品由于甲醇具有良好的燃烧性能和清洁性能，它可以被用作传统汽油的替代品。
与传统汽油相比，甲醇燃烧后产生的废气中含有较少的有害物质，如CO、NOx等。
2. 汽车发动机改装将汽车发动机改装成为使用纯甲醇或者混合使用甲醇和汽油的发动机，可以提高发动机的效率和环保性能。
由于纯甲醇具有较低的点火温度和爆震指数，因此需要对发动机进行改装才能实现使用。
3. 纯电动汽车充电设施备用燃料在纯电动汽车充电设施中备用燃料可以使用甲醇。
由于甲醇具有良好的储存性能和易于携带，因此可以作为备用燃料来使用。
三、甲醇在汽车领域的应用细节1. 甲醇制备甲醇可以通过多种方式制备，包括天然气重整、生物质发酵等。
其中，天然气重整法是目前主要的制备方式。
2. 甲醇燃烧甲醇与空气混合后可以被点火燃烧。
在完全燃烧的情况下，产生的废气中只含有CO2和水蒸气。
3. 汽车发动机改装将汽车发动机改装成为使用纯甲醇或者混合使用甲醇和汽油的发动机需要进行以下几个方面的改进：（1）点火系统：由于纯甲醇具有较低的点火温度，因此需要更高功率的点火系统来确保正常点火。
（2）空燃比控制：纯甲醇和混合使用甲醇和汽油需要不同的空燃比，因此需要对空燃比控制系统进行改进。
（3）冷启动：纯甲醇在低温下易于结冰，因此需要对发动机的冷启动系统进行改进。
4. 甲醇储存甲醇具有良好的储存性能，但是需要注意以下几点：（1）避免阳光直射和高温环境；（2）避免与氧化剂、强酸、强碱等物质接触；（3）避免长时间储存。
四、甲醇在汽车领域的应用前景随着环保意识的不断提高和传统石油资源的逐渐枯竭，甲醇作为一种清洁能源将会得到更广泛的应用。
在未来，甲醇可以被用作汽车领域的主要燃料之一，以实现更加环保和可持续发展的目标。
甘肃省加快推进甲醇汽车应用的实施方案(2019)
甘肃省加快推进甲醇汽车应用的实施方案（2019）各市（州）人民政府、兰州新区管委会：根据《工业和信息化部国家发展和改革委员会科学技术部公安部生态环境部交通运输部国家卫生健康委员会国家市场监督管理总局关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节〔2019〕61号）精神，为加快我省甲醇汽车推广应用，特制定《甘肃省加快推进甲醇汽车应用的实施方案》，并经报请省政府审定同意，现印发你们，请认真贯彻落实。
省工信厅省发展改革委省科技厅省公安厅省生态环境厅省交通运输厅省市场监管局2019年10月31日甘肃省加快推进甲醇汽车应用的实施方案近年来，国家工信部在陕西、山西、贵州开展甲醇汽车试点工作，取得了较好的成果。
甲醇汽车作为清洁替代燃料汽车，在经济性、适应性、可靠性、安全性、环保性等方面均达到或优于国家相关标准。
根据《工业和信息化部国家发展和改革委员会科学技术部公安部生态环境部交通运输部国家卫生健康委员会国家市场监督管理总局关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节〔2019〕61号）精神，为加快我省甲醇汽车推广应用，推动清洁能源汽车使用，促进甲醇燃料和煤化工产业发展，缓解石化能源供求矛盾，实现车用燃料多元化，推动我省传统产业转型升级，特制定本方案。
一、总体思路按照国家甲醇汽车推广应用的总体部署，结合我省自身资源禀赋和产业实际，以绿色、低碳、循环发展为统领，积极拓展“煤-气-醇-机”多元产业链条，促进煤化工产业与甲醇应用的统筹协调，促进甲醇汽车和燃料技术研发与应用，缓解天然气供需矛盾，培育新的经济增长点，促进经济绿色循环低碳发展。
通过甲醇汽车推广，积极引导甲醇汽车在我省的本地化生产，逐步建立甲醇燃料生产体系、甲醇能源储运体系、甲醇汽车生产体系、甲醇汽车的质检监控体系。
促进省内优势企业在甲醇汽车产业领域的合作。
二、基本原则1.坚持安全第一、积极稳健的原则。
把安全放在全省甲醇汽车推广应用工作的首位，加强管理、加强培训、明确责任，有计划、分步骤、稳健地在全省分步推广甲醇汽车，先在有条件的地区推广使用各类甲醇汽车，形成可复制模式，逐步在全省推广，确保各项工作安全运行。
关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见
关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见随着能源结构的调整，国家一直在努力开发新能源，以满足经济文明发展需求。
甲醇汽车作为新能源车辆之一，具有低污染、绿色环保、性能稳定等优点，受到了越来越多的关注和使用。
据统计，我国的甲醇汽车使用量已经达到20多万辆，占比有所上升。
为了进一步推广甲醇汽车应用，以及提高甲醇汽车对于整体能源结构的作用，推动我国低碳绿色发展战略的实施，根据国家相关规定，结合具体情况，本文给出如下指导意见，以更好地推进社会的绿色发展：一、加强政府政策指导。
我国应提出和落实政策以推动甲醇汽车的大规模应用，加强对国内外市场的研究和观察，定期发布甲醇汽车的发展趋势报告，同时实施财税政策，出台购置补贴政策，为用户提供补贴。
二、完善甲醇加油服务网络。
应建立完善的甲醇加油服务网络，建设多部门合作的甲醇汽车加油服务中心，改善加油环境，并根据当地甲醇汽车的消费需求，加大甲醇加油站的建设力度。
三、推动技术升级。
建立甲醇汽车行业技术资源总体规划，将新能源技术与传统技术进行结合，推进汽车技术的创新，为供应商提供支持，推动技术进步，提升汽车的性能。
四、强化培训服务。
建立以社会专业服务机构为主导的甲醇汽车培训服务体系，通过政府的补贴，鼓励技术人员接受专业培训，以便更好地服务用户，提高服务质量。
五、坚持成本控制。
应加强成本控制，甲醇汽车行业应充分利用优势技术和设备，降低甲醇汽车的成本，及时实施市场调节措施，尤其是要控制投资成本，增强甲醇汽车的竞争力。
以上是关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见，希望能够促进甲醇汽车的社会性发展，改善空气污染环境，实现社会绿色发展。
除此之外，我们还应加强企业和技术开发，进一步提升甲醇汽车的服务水平。
持续推进甲醇汽车在部分地区的应用，使绿色发展成为现实，推动改善我国经济和生态文明建设。
甲醇应用政策
甲醇应用政策一、甲醇汽油标准与规范为推动甲醇汽油的广泛应用，政府出台了一系列标准和规范。
这些标准和规范规定了甲醇汽油的组分、性能指标、生产工艺、储存运输等方面的要求，以确保甲醇汽油的质量和安全性。
同时，这些标准也促进了甲醇汽油产业的规范化和可持续发展。
二、甲醇汽车推广政策政府通过提供财政补贴、税收优惠等政策措施，鼓励企业和个人购买和使用甲醇汽车。
这些政策旨在推动甲醇汽车产业的发展，减少对传统石油能源的依赖，降低污染物排放，促进环保和可持续发展。
三、甲醇生产税收优惠政策为鼓励甲醇产业的发展，政府制定了一系列的税收优惠政策。
例如，对甲醇生产企业减免增值税、企业所得税等税种，降低甲醇生产成本，提高企业竞争力。
同时，这些政策也有助于吸引更多的投资进入甲醇产业。
四、甲醇进出口管制政策政府对甲醇的进出口实行管制政策，以确保国家能源安全和经济发展。
具体措施包括对甲醇的进口实行配额制度、征收进口关税和增值税等，以及对出口进行审批和监管。
这些政策旨在平衡国内甲醇市场的供求关系，防止过度依赖进口或出口过于集中。
五、甲醇产业安全监管规定政府制定了严格的安全监管规定，以确保甲醇产业的安全生产和运营。
这些规定要求甲醇生产企业必须符合安全生产条件，配备必要的安全设施和应急预案，并加强对生产过程的监控和管理。
同时，政府还定期对甲醇生产企业进行安全检查和评估。
六、甲醇节能减排与环保政策政府将节能减排和环保作为重要的发展目标，并制定了相应的政策措施。
对于甲醇产业，政府要求在生产过程中实现绿色生产，采用先进的生产工艺和技术，降低能耗和减少污染物排放。
此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等政策措施鼓励企业开展节能减排技术改造和研发活动。
七、甲醇化工行业发展规划政府根据国家经济发展战略和市场需求，制定了甲醇化工行业发展规划。
这些规划明确了甲醇产业的重点发展领域、目标和措施，引导企业和投资者合理布局产能和投资方向。
同时，规划还提出了一系列促进甲醇产业发展的政策措施和保障机制。
陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案
2018年陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案（征求意见稿）咸阳市工业和信息化委员会目录一、开展甲醇汽车试点的条件分析 (1)二、试点总体思路和主要目标 (2)三、试点组织管理体系 (5)四、甲醇汽车运营体系 (8)五、甲醇燃料生产、调配和加注体系 (9)六、车辆维护保养服务体系 (10)七、健康体检保障体系 (11)八、安全运行保障方案 (12)九、技术数据采集方案 (12)十、支持开展甲醇汽车试点的配套政策 (15)十一、附件陕西省咸阳市甲醇汽车试点实施方案（征求意见稿）为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状，积累甲醇汽车运行管理经验，根据工业和信息化部《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节[2012]42号）文件精神和要求，按照陕西省工信厅的总体安排，结合咸阳市实际情况，编制咸阳市甲醇汽车试点实施方案。
一、开展甲醇汽车试点的条件分析（一）政策规划。
我省是甲醇生产大省，咸阳市探明煤炭储量超过110亿吨，是陕西第二大能源化工基地和关中重要的能源接续地，能源化工产业已成为咸阳市主要支柱产业。
依托煤炭资源优势，咸阳的煤基醇醚产业快速发展，18年甲醇产量60万吨，预计到18年甲醇生产能力将达到410万吨，完全可以满足咸阳市及周边地市甲醇汽车燃料使用。
近年咸阳市政府出台多项措施推动甲醇汽车、甲醇燃料的技术研发工作，对甲醇汽车试点非常重视，成立了以分管副市长任组长的咸阳市甲醇汽车试点工作领导小组，下设办公室在市工信委，具体组织协调落实甲醇汽车试点工作。
（二）甲醇燃料。
咸阳市煤化工在“十一五”期间取得了长足发展，咸阳神化集团60万吨甲醇建成投产，平煤长安能源公司年产150万吨甲醇配套项目从18年开始动工，陕西彬长矿业集团180万吨煤制甲醇项目也在积极建设之中。
陕西宝姜新能源有限责任公司于2006开始甲醇替代能源的研究与开发，成立了新能源技术课题组进行甲醇汽油技术的研究，攻克了甲醇汽油的相容技术、抗腐蚀、溶胀技术、低温冷启动技术、抗高温气阻等技术难关，具备年产40万吨甲醇汽油的能力，被认定为陕西省甲醇汽油定点生产调配企业。
2024年甲醇汽车市场发展现状
2024年甲醇汽车市场发展现状1. 引言甲醇汽车是指使用甲醇作为燃料的汽车。
随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重，甲醇汽车逐渐引起人们的关注。
本文将介绍甲醇汽车市场的发展现状，包括产业链、政策支持、技术创新等方面。
2. 甲醇汽车市场概况2.1. 全球甲醇汽车市场规模目前，全球甲醇汽车市场规模逐步扩大。
据统计，2019年全球甲醇汽车销量达到XXX辆，较上年增长XX％。
预计未来几年，全球甲醇汽车市场将继续保持增长势头。
2.2. 甲醇汽车市场分布情况甲醇汽车市场在全球各地都有一定的分布。
发达国家如美国、日本、德国等一直是甲醇汽车市场的主要发展地区。
而新兴经济体如中国、印度、巴西等也开始加大对甲醇汽车市场的投资和推广。
2.3. 甲醇汽车市场竞争格局甲醇汽车市场竞争激烈，主要厂商包括XXX、YYY、ZZZ等。
这些厂商在甲醇汽车技术研发、生产制造和销售渠道等方面积累了丰富的经验，并形成了自己的品牌优势。
3. 甲醇汽车市场产业链甲醇汽车市场的产业链主要包括甲醇生产、甲醇汽车研发制造、甲醇加注站建设等环节。
甲醇的生产通常通过天然气、煤炭等原料进行合成，然后经过精炼、储存等步骤得到甲醇燃料。
甲醇汽车的研发制造涉及到发动机、燃料系统、控制系统等技术。
甲醇加注站的建设是甲醇汽车普及的基础设施。
4. 政策支持与发展趋势4.1. 政策支持各国政府对甲醇汽车市场给予了一定的政策支持。
例如，一些国家对甲醇燃料车辆实施减税政策，提供补贴和奖励措施，加大对甲醇汽车技术研发的支持等。
4.2. 发展趋势未来甲醇汽车市场的发展趋势主要有以下几个方向：（1）技术创新，提高甲醇汽车的性能和安全性。
（2）扩大产业链，推动甲醇燃料的生产和供应。
（3）加大国际合作，提升甲醇汽车在全球市场上的竞争力。
5. 技术创新与应用现状5.1. 发动机技术创新甲醇汽车的核心技术是发动机。
目前，甲醇汽车发动机主要有XXX、YYY等类型。
这些发动机通过改善燃烧效率、降低排放等方面的技术创新，提高了甲醇汽车的性能。
甲醇燃料的政策和法规分析
甲醇燃料的政策和法规分析介绍甲醇燃料作为一种新兴的清洁能源，在我国近几年备受瞩目。
中国政府逐渐加大对甲醇燃料的支持力度，相关政策和法规也随之相继出台。
本篇文章将对中国甲醇燃料政策和法规进行分析和探讨。
政策背景中国是全球最大的汽车市场，汽车污染成为其环保的重大问题。
为推动可持续发展，中国政府开始支持并鼓励可再生能源的发展和应用。
2017年，国家能源局、工信部、交通运输部、财政部、国家发展改革委员会等多个部门联合发布了《汽车燃料及车辆技术政策(2017年版)》。
该政策提出，到2020年国内新能源汽车年销量将达到200万辆，新能源汽车保有量将达到1500万辆。
同时，政府支持发展氢能、甲醇等新能源汽车燃料。
甲醇燃料的发展历程甲醇燃料在能源领域中发挥着越来越重要的作用。
我国早在上世纪80年代就开始了对甲醇燃料的研究和开发，但由于技术和市场等诸多因素的制约，甲醇燃料的发展一度陷入了低谷。
近年来，随着环保和可持续发展的理念逐渐被人们所认可，以及我国能源需求增加的背景下，甲醇燃料再度受到关注。
政策及法规我国有一系列支持甲醇燃料发展的政策和法规，主要包括以下几个方面。
1. 国家新能源汽车等标准2016年，国家标准委发布了《汽车燃料及车辆技术》标准，其中包括《甲醇汽车燃料》标准。
该标准规定了甲醇燃料的基本要求、检测方法和技术指标，促进了甲醇燃料行业的标准化和规范化。
2. 财政补贴政策政府财政补贴是支持新能源汽车等清洁能源产业发展的重要方式。
2019年，中国财政部发布了《2019年中央财政支持新能源汽车推广应用财政补贴政策》。
其中，针对甲醇燃料汽车，政府将给予购车补贴和产业补贴等支持。
3. 产业发展指导国家能源局、工信部等多个部门也联合发布了一系列指导文件，对甲醇燃料生产和燃料电池汽车等产业进行指导和支持，在政策引导下，甲醇燃料市场逐渐壮大。
4. 监管和标准化为加强对甲醇燃料市场的监管，实现健康有序发展，我国也相继出台了一系列相关标准。
关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见
关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见根据提供的信息，黑龙江省生态环境厅与甲醇汽车推广应用专家指导委员会进行了一次深入的交流，主要内容包括甲醇汽车在黑龙江省的推进情况、甲醇在能源领域的地位和作用等。
以下是一些关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导建议：
1. 制定政策支持：政府可以制定一系列政策，如税收优惠、购车补贴等，以降低甲醇汽车的购买成本，鼓励消费者使用甲醇汽车。
2. 完善基础设施建设：加快加气站等甲醇燃料补给设施的建设，为甲醇汽车的普及创造条件。
3. 加强技术研发：鼓励企业对甲醇汽车技术进行研发，提高甲醇汽车的安全性能、舒适性和环保性。
4. 提高甲醇生产质量：优化甲醇生产工艺，提高生产效率，降低生产成本，确保甲醇汽车的使用成本相对较低。
5. 强化宣传推广：通过媒体、网络等渠道加强甲醇汽车的宣传，提高消费者对甲醇汽车的认知度和接受度。
6. 推动产业链发展：鼓励相关企业加大对甲醇汽车产业链的投资力度，包括甲醇燃料生产、汽车制造、销售、维修等环节，形成完整的产业链，实现互利共赢。
7. 建立完善的售后服务体系：为甲醇汽车用户提供优质的售后服务，解决用户在使用过程中遇到的问题，提高用户满意度。
8. 加强监管：建立健全甲醇汽车的质量监管体系，确保甲醇汽车的安全、环保性能符合国家相关标准。
总之，通过以上措施，有助于推动甲醇汽车的推广应用，促进我国新能源汽车产业的发展。
甲醇汽车的优缺点和解决方案
甲醇汽车的优缺点和解决方案一、产品优势：1)经济节能环保。
可为用户节省40%左右的燃油费用。
早在2007年时，经山西省汽车产品质量监督检验站和北京理工大学动力研究所排放中心检测，使用93#国标汽油与M85甲醇汽油相比，替代比为1：1.4。
按油耗10L车辆计算，若燃用M85甲醇汽油，每1百公里就可以节省32元，每1万公里就可以节省3200元，以车辆终身行驶40万公里计算，就可以节省128000元。
下表是M85与93#汽油燃油费用比较：2)由于甲醇具有清洁作用，可以大幅度清洁发动机积碳和油路中的油垢。
3)安装费用低廉。
按目前市场行情，安装价格在1200-1500元之间。
相对天然气车的5000-6000元的安装价格，要低廉的多，一辆车安装后行驶一个月，即可将安装成本节省回来。
4)低排放，低污染，绿色环保，符合国家环保和节能减排的政策要求。
M85与93#汽油相比较，CO排放下降39%，HC下降47%。
5)全国缺油多醇，符合产业发展政策。
并且山西省政府也给予了1000元/辆车的补贴的政策支持。
6)由于甲醇分子式中含有大量的氧，甲醇汽油是F1赛车和模型飞机、军工动力产品的配方燃料，是高辛烷值、高标号的高等级燃料。
二、产品缺憾和常见解决方案，以及对解决方案的得失分析使用M100甲醇燃料时的产品缺憾：1)由于甲醇对橡胶的融胀作用和对个别金属（铅、铝）的轻微腐蚀作用，造成使用M100甲醇燃料对汽车燃油泵、油表、油路有损伤，增加了汽车维修次数和费用。
2)增加了燃油泵的工作负荷，使燃油泵的工作寿命缩短。
3)冬天冷启动困难。
针对以上缺憾市场上的解决方案：a)安装燃油泵保护器和油表保护器，以延缓甲醇对燃油泵、油表的损伤问题。
b)安装一个小汽油箱，在冬天冷启动时，先使用小汽油箱点火，点火后再切换到大油箱燃烧甲醇。
c)调制符合国家标准的M85甲醇汽油。
同时解决腐蚀和冷启动的问题。
三种解决方案的得失分析1)安装保护器和安装小汽油箱都能延缓、解决相应的问题。
甲醇发动机技术路线
甲醇发动机技术路线一、前言随着全球能源环境问题日益严峻，新能源汽车技术逐渐成为了汽车行业的研究热点。
甲醇作为一种清洁、可再生的替代能源，其在发动机应用方面备受关注。
甲醇发动机技术路线是指通过改进燃料喷射系统、调整点火系统以及优化燃烧控制等手段，实现甲醇燃料在发动机内的高效燃烧，从而实现甲醇发动机技术的持续发展。
二、甲醇作为清洁替代能源的优势甲醇是一种可再生、高效清洁的替代能源，其在汽车领域的应用具有以下优势：1. 温室气体排放低：与传统石油燃料相比，甲醇燃烧产生的温室气体排放更低，对环境污染更为友好。
2. 可再生性：甲醇可由生物质、天然气等原料制备，具有较高的可再生性，有利于能源可持续发展。
3. 适应性强：甲醇的燃烧特性适应性较强，可以与内燃机、燃料电池等多种动力系统相适配。
三、甲醇发动机技术路线的主要内容1. 燃料喷射系统的改进传统燃料喷射系统往往无法满足甲醇燃料的特性需求，需要采用更为先进的高压直喷技术，以实现对甲醇燃料的高效喷射和燃烧控制。
通过改进燃料喷射系统，可以提高甲醇燃料的混合均匀度，从而提高燃烧效率，降低排放。
2. 点火系统的调整传统点火系统可能无法适应甲醇燃料的快速燃烧特性，需要对点火系统进行调整。
采用更为灵活的电子控制点火系统，可以实现对点火时机的精确控制，提高发动机的燃烧效率，降低排放。
3. 燃烧控制的优化通过传感器技术和智能控制算法，对甲醇燃料的燃烧过程进行实时监测和调控，优化燃烧过程，提高发动机的效率和动力性能。
通过对燃烧过程进行深度学习和模拟仿真，可以为后续的甲醇发动机技术优化提供基础数据和经验积累。
四、甲醇发动机技术路线的发展展望甲醇发动机技术路线目前还处于探索阶段，但随着新能源汽车领域的快速发展，其发展前景仍然十分广阔。
未来，甲醇发动机技术路线将与混合动力、电动汽车等技术路线相结合，形成多元化的动力系统解决方案，为汽车行业的可持续发展提供更多可能性。
总结：甲醇发动机技术路线是以提高甲醇燃烧效率、降低排放为目标的一项重要技术研究。
国家对甲醇汽车的政策
国家对甲醇汽车的政策
1 什么是甲醇汽车？
甲醇汽车是指使用甲醇作为燃料的汽车。
甲醇是一种无色、无味
的液体，具有高效、清洁、稳定等特性。
与传统燃料相比，甲醇燃烧
时不会产生有害气体，能够保持引擎内部的清洁，同时也具有很高的
可再生性。
2 国家政策支持
我国自2018年开始就正式启动了甲醇汽车推广应用三年行动计划，为甲醇汽车行业发展提供了良好的政策支持。
政策的主要内容包括：
1.鼓励投资甲醇燃料生产企业，并对符合规定的企业给予一定的
优惠政策，例如税收优惠等。
2.推广发展甲醇加油站建设，提供稳定的甲醇燃料供应，保障甲
醇车辆使用。
3.对购买新能源汽车的消费者给予适当的财政补贴。
3 未来发展趋势
未来，甲醇汽车将会成为我国推广新能源汽车的重要方向之一。
由于甲醇的可再生性较强，因此甲醇汽车可以有效缓解我国汽车行业
的能源压力。
同时，国家政策方面也将继续加大对甲醇汽车的扶持力度，为其广泛普及提供更好的支持。
尽管甲醇汽车目前在国内市场上的应用还比较有限，但是在世界
范围内，甲醇汽车已经成为了新能源汽车发展的重要领域之一。
未来，随着技术的不断创新和政策的不断完善，甲醇汽车行业的发展前景将
会更加广阔。
中国甲醇汽车产业发展现状分析及推广建议
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 引言中国于2020年明确提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的发展目标，对行业领域绿色低碳转型提出更高要求。
中国能源安全结构性矛盾突出，石油、天然气进口对外依存度过大，在2021年分别达到了72%和46%，是世界上最大的石油和天然气进口国。
未来我国能源需求预计将持续增长，在“双碳”目标及能源安全背景下，中国推动能源转型和多元化发展是必然选择。
交通行业是全球能源消耗和温室气体排放的重要领域，据国际能源署（IEA）数据显示，交通行业碳排放量占比达25%，是引发全球气候变化的主要因素。
我国交通运输行业汽油消耗量中汽车使用的占比高达92%，柴油消耗量中汽车使用的占比达75%。
我国由汽车运行造成的碳排放超过9亿吨，在交通碳排放中占比约85%。
其中，车用燃料燃烧产生的碳排放占比在90%以上。
因此，加快汽车及车用能源的低碳转型是交通领域重要的减排路径，也是缓解油气供应紧张局面的重要举措。
甲醇具有常温液态、排放清洁、来源广泛等优良燃料特性，在储存和运输方面具有天然的安全性、经济性等优势，作为车用燃料应用较早。
经过多年研发及经验积累，我国甲醇汽车的技术储备处于世界领先水平，推广应用初具规模，但市场总体上处于起步阶段。
梳理甲醇及甲醇汽车产业发展现状，剖析发展问题，研提适宜的发展建议对于甲醇汽车产业发展具有重要意义。
2 车用甲醇燃料应用进展2.1 车用甲醇燃料特点甲醇（CH3OH）是一种结构简单的饱和一元醇，常温常压下为无色澄清液体，有刺激性气味，具有与多种化合物形成共沸混合物或混溶溶剂的特性，被广泛应用于化工领域，是基础的化工原料[1]。
甲醇燃料通常指M15甲醇燃料、M85甲醇燃料和M100甲醇燃料，甲醇比例分别为15%、85%和100%。
从理化特性来看，甲醇作为车用燃料具有三个优点：一是甲醇辛烷值高，抗爆性能较强，可通过增大发动机压缩比提高发动机热效率[2]；二是甲醇含碳量低且含氧，燃烧速度快且充分，氮氧化物、颗粒物等排放较汽、柴油少；三是甲醇常温下为液态，与汽、柴油理化性质接近，便于储存、运输和加注。
工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部等关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见-国家规范
工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部等关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革、科技、公安、生态环境、交通运输、卫生健康、市场监管主管部门，各有关单位：为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，现就在部分条件具备地区开展甲醇汽车应用工作提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大精神，践行新发展理念，深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。
强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。
（二）基本原则因地制宜，统筹协调。
坚持从实际出发，立足资源禀赋，宜醇则醇，促进能源多元化。
做好甲醇汽车应用与煤炭等传统工业转型升级的统筹协调，培育新动能。
企业主体，政府引导。
充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动企业积极性和创造性。
加强政策引导，完善配套服务体系，促进甲醇汽车制造、销售与甲醇燃料生产、输配、加注协同发展。
创新驱动，绿色发展。
立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准体系建设。
确保甲醇汽车全生命周期达标排放。
实现甲醇燃料生产过程清洁化、高效化，促进甲醇燃料绿色发展。
二、加快甲醇汽车制造体系建设（三）鼓励汽车及相关零部件生产企业在现有制造体系基础上，针对甲醇汽车特性，通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，满足市场需求。
完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。
（四）强化甲醇汽车专用零部件制造能力，围绕甲醇燃料供应和电控喷射系统、专用后处理装置、专用滤清器、专用润滑油、耐醇材料和关键零部件等领域，构建规模化制造体系，提升专用零部件制造企业的自主研发与制造水平，满足甲醇汽车发展需求。
民用甲醇推广方案
民用甲醇推广方案背景甲醇是一种清洁能源，能替代传统的石油和煤炭等化石能源，具有环保、可再生、能源安全等多重优势。
近年来，甲醇已经在多个领域得到广泛应用，比如国内的甲醇汽车和酒精燃料等。
但是相对于其他国家，我国的民用甲醇应用还比较少见，需要进一步的推广和应用。
目标本文主要针对我国民用甲醇市场的现状，提出了一些推广方案和措施，以促进我国民用甲醇市场的发展。
具体目标如下：1.推广甲醇汽车和酒精燃料等民用甲醇产品；2.减少化石能源的使用，降低空气污染；3.提高民用甲醇在各个行业中的应用率；4.促进我国民用甲醇市场的健康稳定发展。
推广方案一、政策扶持政策支持是民用甲醇推广的关键因素之一。
政府可以出台一系列的政策，包括财政补贴、税收优惠等措施，以吸引更多的企业和个人参与民用甲醇的生产和应用。
此外，政府还可以加大力度推广民用甲醇产品的应用和推广，为民用甲醇产品提供更广泛的市场。
二、产业链建设要让民用甲醇产业链更加健康稳定，需要建设一个完整的产业链，包括甲醇生产、燃料制造、销售等环节。
此外，还需建立相应的监管和管理机制，提高产品的质量和安全性，以保障消费者权益。
三、技术研发技术研发是民用甲醇得以推广的关键因素之一。
需要加大对民用甲醇技术的研发投入，提高其技术含量，并加强国内外的合作和交流，以分享最新的科技成果和最优秀的技术人才。
四、市场推广为了让更多的消费者了解民用甲醇的好处和应用前景，需要加大民用甲醇市场的推广力度。
可以通过广告、宣传、展览、论坛等途径，去宣传民用甲醇的应用价值和可持续性优势。
五、加强环保民用甲醇是一种清洁燃料，能够减少燃烧所产生的有害物质的排放，对减轻我国空气污染十分重要。
但是甲醇本身也存在较大的环境风险，需要各方面加强对民用甲醇的环保监管和管理，防范环境风险。
结语民用甲醇市场的发展需要一个完整、可持续的产业链，政策和技术等多方面的支持，以及消费者对民用甲醇的认可和使用。
我们应该继续努力，推广民用甲醇，为可持续发展做出自己的贡献。
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甲醇汽车行业实施方案20xx年xx月甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。
与普通汽车相比，甲醇汽车具有节能环保、经济性等优势。
我国相关产业发展的主要任务是贯彻落实科学发展观和走新型工业化道路原则，加快结构调整。
相关产业要持续结构调整和产业升级，加强和改进投资管理，建立企业自我约束机制，完善有利于发展的市场环境，进一步加强和改善宏观调控，避免投资盲目扩张，促进相关产业健康发展。
为加快区域产业结构调整和优化升级，依据国家和xx省产业发展规划，结合区域产业xx年发展情况，制定该规划，请结合实际情况认真贯彻执行。
第一章指导思路以科学发展观为指导，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，立足区域发展实际，坚持组织引导与市场主导并重，筑牢产业发展基础与强化科技进步并重。
第二章指导原则1、坚持协调发展。
围绕战略性新兴产业等重大需求，鼓励产学研用相结合、上下游产业融合发展，促进发展速度与质量、效益相统一，与资源、环境相协调。
2、开放融合。
树立全球视野，对标国际先进，把握“一带一路”重大战略契机，聚焦产业重点领域，探索发展合作新模式，在全球范围配置产业链、创新链和价值链，更大范围、更高层次上参与产业竞争合作，走开放式创新和国际化发展的道路。
3、创新驱动，增强发展动力。
将技术创新作为产业革命的驱动力量。
改善创新科研体制机制，加强科技人才培养，鼓励企业科技创新，加快科技成果向现实生产力转化。
4、加强引导，市场推动。
完善法规和标准，规范产业市场主体行为，建立公平的市场环境；综合运用价格、财税、金融等经济手段，发挥市场配置资源的决定性作用，激发企业发展的内生动力。
5、区域协同，部门联动。
深入推进区域产业发展协同发展，在更大区域范围内打造产业发展链条，形成错位发展、共同发展格局；加强部门间的统筹协调，建立联动机制，形成合力。
6、因地制宜，示范引领。
着眼区域实际，充分考虑经济社会发展水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。
制定合理技术路线，采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。
第三章背景分析步入产业发展关键期甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。
与普通汽车相比，甲醇汽车具有节能环保、经济性等优势。
在节能环保方面，甲醇车用燃料具有诸多特点：作为低碳高氧燃料，在其燃烧排放中，常规排放中的化合物（CO、CO2）、氮氧化物（NOX）等较汽油低30%以上，且不含硫化物。
根据贵阳市机动车尾气监控中心的数据，甲醇汽车较汽油车的碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量分别降低80%、59%和95%。
非常规排放经过催化净化后，可以达到和汽油车一样的水平，并且不含高致癌物苯类、双烯烃，可以降低当前城市空气污染中PM2.5含量，尤其能够减少含碳、含氮PM2.5颗粒物的排放。
在经济性方面，从使用价格来看，自2013年起至今，甲醇价格基本稳定，近年来各地甲醇价格基本保持在2000-3000元之间。
据wind数据统计，国内当前的甲醇价格为2444元/吨，汽油和柴油零售价分别为9933元/吨和7815元/吨，结合三者的密度可以计算出每升汽油、柴油和甲醇的价格分别大概为7.34元、6.72元和1.94元。
从安装费用来看，汽车使用低比例甲醇汽油不需要改动发动机和相关供油系统，而使用高比例甲醇汽油（M85）或燃料甲醇（M100），发动机要安装一套甲醇转换器，价格仅在150-300元之间。
此外，井喷式的汽车消费增长将进一步增加中国的石油对外依存度，原油进口量只增不减，2019年一季度达1.21亿吨，同比增长8.2%。
这意味着未来一段时期内将突出表现为燃料油供应市场的紧张和国内油价的持续增长，因此替代燃料取代传统燃料是未来汽车产业发展的必然趋势。
在上述背景下，2012年以来，工信部会同有关部门先后在多个城市组织开展了甲醇汽车试点工作。
试点共投入运营甲醇汽车1024辆，车辆总运行里程超过1.84亿公里，单车最高行驶超过35万公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。
经过多年的试点，甲醇汽车技术问题基本得以解决，如燃油泵和燃油管路的腐蚀问题，解决办法是根据实际情况更换耐甲醇腐蚀的燃油泵、燃油滤芯和油管。
同时，国家已出台相关燃料标准。
综合而言，我国甲醇汽车产业化条件相对成熟，已进入产业发展的关键期。
为实现甲醇汽车产业化，工信部等八部委在今年3月印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准，推动产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设并提高市场应用水平。
行业前景日趋明朗结合资源禀赋、技术条件、经济环保性、政策支持多方面因素来看，甲醇汽车市场化发展前景日趋明朗。
甲醇汽车市场占有率的提高对于降低我国原油对外依存度，推动我国交通领域的节能减排、高效利用我国的煤炭资源、缓解我国过剩的甲醇产能、促进我国替代燃料汽车多元化发展以及市场的开拓都具有重要意义。
不过，值得注意的是，甲醇汽车正处于产业化发展的初期，相比较天然气及电动汽车而言，缺少国家的产业扶持政策。
因此，国家及各省份应从产业技术合作、政策优惠、市场开拓等多方面对甲醇汽车产业链不同环节的企业给予支持，促进中国甲醇汽车产业迅速成长。
第四章区域发展环境地区生产总值增速保持在合理区间，全年增长xx%、达到xx万亿元，人均地区生产总值突破xx万美元。
工业经济逐步回暖，规上工业增加值增长xx%。
服务业支撑力增强，服务业增加值增长xx%，对经济增长贡献率达到xx%。
物价形势总体稳定，居民消费价格上涨xx%。
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，是具有里程碑意义的一年，做好政府工作十分重要。
今年经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长xx%；固定资产投资增长xx%左右，社会消费品零售总额增长xx%左右，进出口稳中提质；城镇新增就业xx万人以上，城镇调查失业率xx%左右；居民消费价格涨幅xx%左右；居民收入增长与经济增长基本同步；现行标准下农村贫困人口全部脱贫；节能减排降碳完成国家下达任务。
纵观国际国内发展环境，当前时期，区域仍处于大有作为的重要战略机遇期，但也面临诸多矛盾叠加、风险隐患增多的严峻挑战。
从国际环境看。
和平与发展的时代主题没有变，世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展，世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。
同时，国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在，全球经济贸易增长乏力，保护主义抬头，外部环境中不稳定不确定因素增多。
从国内环境看。
我国经济长期向好基本面没有改变，经济发展进入新常态，正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，经济发展方式正从规模速度型转向质量效率型，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。
特别是“四个全面”战略布局全面展开，创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念全面唱响，新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化协同并进，这为经济社会发展既提供了重要契机，也提出了更高要求。
当前时期，发展既面临风险挑战，也面临难得的历史机遇。
总体来看，机遇大于挑战。
从机遇看。
一是多重国家战略叠加效应集中释放。
开发战略的深入实施，积极对接现代化建设示范区，为区域深入推进融合发展拓展了更加广阔的空间。
二是重大改革发展平台活力竞相迸发。
全面推进统筹发展综合改革试点，着力打造开发示范区，加快推进融合发展，为区域深入实施发展战略提供了强大动力。
三是国家重要区域性综合交通枢纽功能不断完善。
随着铁路等一批重大工程的建成，区域将成为国家互联互通的重要节点，为在更大范围内集聚发展要素、打造新的经济增长极提供了有力支撑。
从挑战看。
发展还存在不平衡、不协调、不可持续的问题。
一是经济下行压力加大，部分企业生产经营困难，创新能力不强，发展方式粗放，产业层次和附加值率不高，经济结构调整任务艰巨。
二是城乡区域发展不够均衡，基本公共服务供给不足，收入差距仍然较大，贫困人口尚未消除，就业结构性矛盾仍然突出，社会保障支出压力加大，人口老龄化加剧，公民文明素质和社会文明程度有待提高。
三是资源约束趋紧，节约集约利用水平亟待提高，节能减排任务艰巨，生态环境需要进一步改善。
四是制约发展的体制机制障碍依然存在，社会建设和治理面临一些新情况新问题。
总体上看，当前时期，是全面建成小康社会的决胜期、加快创新驱动转型升级的战略机遇期、全面深化改革开发开放的攻坚突破期。
呈现如下阶段特征：1、创新与改革并重，不断释放发展动能。
当前时期，创新驱动将成为发展的主动力，为经济保持中高速增长、产业迈上中高端水平提供强大支撑。
改革开放将成为主要的发展源泉，全面深化综合改革将取得阶段性成果，不断释放改革红利，为更好发展提供强大活力。
2、扩量与提质并重，不断深化开发。
当前时期，发展是第一要务，必须扩大总量，壮大实力。
提高经济增长的质量和效益，是适应和引领新常态、促进经济平稳健康发展的内在要求。
调速不减势，量增质更优，必须加快开发，推动结构转型升级，为经济发展提供一批重要的增长点。
3、城镇与农村并重，不断推进新型城镇化和城乡发展一体化。
当前时期，推进新型城镇化，为国家新型城镇化试点提供可复制、可推广经验，既是拓展发展空间的需要，也是转型升级的重要内容。
必须加快形成新型城镇化体制机制，提升中心城市首位度，推进城乡发展一体化，形成城镇化发展新模式。
4、资源与生态并重，不断提升绿色发展水平。
当前时期，区域进入新一轮黄金发展期，面临较多资源瓶颈制约，对优化资源利用结构、提高资源利用效率提出更高要求。
良好的生态环境质量既是可持续发展的基础，也是民生幸福的保障。
必须坚持经济效益、社会效益与生态效益相统一，更大力度推进资源节约、环境保护和生态建设。
5、民生与法治并重，不断加强社会建设和法治建设。
发展民生利于社会和谐，加强法治利于社会稳定。
必须加强公共服务，建设法治南通，推进科学立法、严格执法、公正司法、全民守法，加快建设法治经济和法治社会，为民生建设提供制度性保障。
把发展基点放在创新上，以科技创新为核心，以培育激励人才为支撑，强化原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，优化创新创业生态。
（一）推进创新引领工程强化企业创新主体地位。
构建以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系。
鼓励企业开展基础性前沿创新研究，重视颠覆性技术创新，形成一批有国际竞争力的创新型领军企业，实施科技型中小企业培育工程。
构建产业技术创新联盟，发展面向市场的新型研发机构，推动跨领域跨行业协同创新，构筑分工协作、优势互补的产业创新链和创新企业群落。