匝道桥施工方法及工艺
匝道高架桥防撞墙施工方案
南北快速干道北二环至北三环第四标段匝道高架桥防撞墙施工方案一、编制依据（）《南北快速干道北二环至北三环第四标段施工设计图》；（）《公路工程技术标准》（－）；（）《公路桥涵施工技术规范》（）；（）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（）；（）《公路工程质量检验评定标准》（－）；（）《施工现场临时用电安全技术规程》（）；（）《建筑施工高处作业安全技术规范》（）；二、工程概况匝道高架桥起讫点里程为＋～＋，全合同段桥梁长度。
边防撞墙(级)高度，防撞墙宽，防撞墙每延米混凝土为；中防撞墙（级）高，防撞墙宽，中防撞墙每延米混凝土为；全桥边防撞墙单侧，中防撞墙单侧。
另外引道工程边防撞墙(级)高度，防撞墙宽：～，～，～，边防撞墙;引道中防撞墙（级）高，防撞墙宽：～，中防撞墙。
全合同段边防撞墙小计米，中防撞墙小计米，合计米。
三、施工进度安排、施工总体安排计划加工米边防撞墙模板米中防撞墙模板，计划周转次(天个周转)，计划每天米天，总体工期安排在年月日～年月日完成。
、防撞墙工程量与工期安排四、施工方案、防撞墙施工工艺流程图图防撞护栏施工工艺流程图、防撞护栏施工顺序测量放线→箱梁顶接触部位凿毛→防撞墙钢筋绑扎安装与修整→照明、交通监控等预埋件安装→基面清理、洒水湿润→安设并固定模板→检查标高线型、尺寸与垂直度→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护。
、防撞护栏施工方法、测量放线防撞墙施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，考虑到本标段匝道桥均为曲线桥，弧线段按间距在桥梁在箱梁顶面测出防撞墙边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。
同时将高程点引到桥面，并用自动精平水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。
平曲线段“要换手测量”确保定位准确。
若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、底处用砂浆调平。
根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。
匝道施工工艺流程
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在进行匝道施工之前，有诸多准备工作需要妥善完成。
某某高速公路某匝道桥施工技术方案
某某高速公路某匝道桥施工技术方案一、工程概况1)工程建设意义某某市某某高速公路位于某某市东南部，是广东省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是珠江三角洲腹地一条东西向快速通道。
路线西起某某虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至某某常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路），中间经过某某南部多个经济发达镇区，并与莞深高速公路及南北向国道、省道相交。
某某高速公路的建设对完善路网布局，实现公、铁、水多种运输方式衔接具有重要作用，对改善交通条件和投资环境，促进区域经济的进一步发展具有重要意义。
某匝道1号桥为本工程某某高速新联支线连接广深高速公路的单向道路，起点桩CK0+174.50，终点桩号CK0+353.53，全长179.03米，终点与主线2号桥相接。
下构采用独柱式桥墩，肋板式桥台，均为钻孔灌注桩。
上构采用（28+37+3*29+24）米预应力砼连续－刚构箱梁。
本桥有16根桩基、7个承台、6根墩柱、1道帽梁、肋板桥台和预应力砼连续箱梁。
2）主要技术指标设计荷载采用汽车-超20级，挂车-120。
桥梁按地震烈度Ⅷ度设防，桥梁宽8.5m。
3）、地形、地貌某某市南部为莲花山脉丘陵地带、西北部为珠江三角洲河网区，西南部为海河冲积平原。
地势由东往西倾斜，东南高，西北低，丘陵、山地面积广，山地主要呈东北—西南走向。
4）、气象本项目所在地区，属南亚热带季风气候区，月平均气温22.4℃，多年平均降水量1690~2380mm，每年雨季在4~9月，暴雨集中在7~9月，由于暴雨集中，对新开挖地表，容易造成水毁病害。
台风是本地区常见的自然灾害，台风盛行期在7~9月，台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。
5）、地质条件根据区域地质资料，路线经过区域存在一条大断裂带：紫金—博罗大断裂。
由于该断裂带属活动断裂，对工程有不利的影响。
路线经过鱼塘时，存在浅层淤泥质土，工程上需作一定处理，其它未发现有明显不良地质现象。
匝道交叉工程施工方案范本
匝道交叉工程施工方案范本一、工程概况匝道交叉工程是指在高速公路或城市快速路上，由匝道桥和匝道隧道组成的交叉建筑物。
匝道交叉工程的施工具有一定的难度和复杂性，需要进行综合规划和科学施工。
本方案主要对匝道交叉工程的施工方案进行科学规划，确保工程质量和安全。
二、施工前准备工作1. 开展前期调查和勘察工作，了解匝道交叉工程的地质、水文、气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 制定匝道交叉工程的施工组织设计方案，明确施工方案、施工工艺和施工措施。
3. 完成土地征用、施工用地准备、水电气等相关手续办理。
4. 确保施工图纸齐全，材料设备齐全，并进行检查和验收。
5. 安排专业技术人员和施工人员进行专业培训，确保施工人员熟练掌握相关技能和安全操作规程。
6. 制定施工计划和方案，严格遵守相关法律法规和安全操作规程。
7. 编制施工项目管理计划和安全管理手册，定期检查和评估施工进展和安全工作。
三、施工工艺和方法1. 地基处理采用机械化挖掘、清理碎石和台阶整平的方式进行地基处理，确保地基平整和稳固。
2. 主体结构施工主体结构施工分为桥梁和隧道两部分，桥梁采用预应力混凝土梁、墩和桥面板的浇筑和连接，隧道采用隧道掘进机进行隧道掘进和支护，确保隧道的结构和排水通畅。
3. 道路铺装完成主体结构施工后，进行道路铺装和平整，确保匝道交叉工程的道路通畅和安全。
四、安全保障措施1. 制定安全操作规程和应急预案，健全安全管理体系，保障施工人员和设备安全。
2. 设置安全警示标志、围挡和警示灯，保障交通安全和工地周边的安全。
3. 严格执行施工现场管理制度，保障作业人员的安全，做好现场防护工作。
4. 加强施工人员的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识，强化施工人员的安全意识，提高施工人员的安全意识和风险防范能力。
五、环境保护措施1. 严格按照相关法律法规和环保要求进行施工，减少施工对周边环境的影响。
2. 使用环保材料和设备，减少施工对环境的污染。
高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则
高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则本合同段B匝道桥主跨35.3+64+35.3m三向预应力砼连续箱梁，上跨XX高速公路，依设计要求，施工方法采用先”T”构悬臂浇注施工各块段，然后通过合拢相邻”T”构，再经体系转换成为连续箱梁。
我部拟采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。
菱形挂篮的施工工艺如下：（一）菱形挂篮的技术参数1、适用最大梁段重：200t2、最大梁段长：5.0m3、梁高：8.8-1.5m4、适用梁宽：12-16m5、走行方式：无平衡重走行6、挂篮自重：49.8t7、挂篮的倾覆稳定系数：空载时为2.8 ，灌注时为2.48。
（二）菱形桁架式挂篮的构造菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。
菱形挂篮总体构造图见《菱形挂篮总装图》。
1、主构架主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件用2[30b 组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。
2、底模架及底模板菱形挂篮总体构造图见菱形挂篮总装图。
底模架的纵梁是用[12和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长5.43m。
底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，前横梁设2个吊点，后横梁设2个吊点。
底模为钢框竹胶板，下垫180×160mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。
为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。
3、前上横梁前上横梁由2I40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。
匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案
杭州湾跨海大桥Ⅲ-B合同匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司杭州湾跨海大桥Ⅲ-B合同项目经理部二○○五年十二月目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2自然条件 (1)1.2.1气象 (1)1.2.2水文 (2)1.2.3工程地质 (4)1.2.4水文地质 (6)1.3施工依据 (7)二、资源配置 (8)2.1人力资源配置 (8)2.2主要施工设备配置 (8)三、施工顺序及计划安排 (10)3.1施工顺序 (10)3.2施工计划安排 (12)四、施工技术方案 (14)4.1施工技术方案概述 (14)4.2施工栈桥的设计 (14)4.3主要工序施工技术方案 (16)4.3.1施工栈桥的搭设 (16)4.3.1.1钢护筒及临时钢管桩的制作和运输 (16)4.3.1.2钢护筒及临时钢管桩的插打 (16)4.3.1.3平联焊接 (19)4.3.1.4栈桥上部结构安装 (20)4.3.2栈桥的维护保养 (23)4.3.3栈桥的拆除 (24)4.3.4钻孔灌注桩施工 (24)4.3.4.1泥浆制备与循环 (24)4.3.4.2钻孔施工 (27)4.3.4.3钢筋笼制作与安装 (28)4.3.4.4水下混凝土施工 (31)4.3.4.5桩头预留与凿除 (33)4.3.4.6桩基质量检测 (33)4.3.4.7墩身钢筋预埋及桩顶段混凝土浇筑 (33)4.3.5钻孔桩施工测量 (33)4.3.6钻孔桩施工主要风险及对策 (34)4.3.6.1钻孔灌注桩施工主要风险 (34)4.3.6.2拟采取的主要对策 (35)五、质量保证措施 (38)5.1严格控制钢护筒质量 (38)5.2严格控制钢护筒平面位置和垂直度 (39)5.3严格控制钢筋笼的加工质量 (39)5.4严格控制钢筋笼的安装质量 (40)5.5严格控制水下混凝土质量 (40)六、工期保证措施 (41)6.1工期保证承诺 (41)6.2制定科学的施工组织管理制度，努力提高管理水平 (41)6.3组织保证措施 (41)七、安全保证措施 (42)7.1安全管理目标 (42)7.2安全施工组织保证 (42)7.3安全施工制度保证 (43)7.4安全施工资金保证 (43)7.5安全施工措施保证 (43)7.6思想保证 (43)7.7应急保证措施 (44)匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本合同匝道桥共有钻孔灌注桩98根，其中A匝道有10根，B、C、D、E匝道各有22根。
匝道钢栈桥及施工平台专项施工方案
匝道钢栈桥及施工平台专项施工方案一、工程概况本项目是为了实现匝道交通与桥梁结构的衔接，确保交通顺畅和施工安全而进行的施工工程。
本项目一共包括匝道钢栈桥的施工以及施工平台的搭设。
二、施工内容及方法1.匝道钢栈桥施工内容：(1)桥基础施工：包括桥基础开挖、地基处理、基槽清理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
(2)桥墩和墩台施工：包括桥墩模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
(3)桥面梁施工：包括桥面梁模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
(4)桥面铺装与防护：包括路面铺装、防水层施工、防撞护栏安装等工作。
2.施工平台施工内容：(1)施工平台搭设：根据施工需要，搭设施工平台，包括搭建脚手架、设备平台、作业平台等。
(2)施工材料储存与运输：将施工材料储存在平台上，并通过平台提供的货梯进行运输。
(3)施工设备安装与拆卸：在平台上安装施工设备，并在施工完成后拆卸。
三、施工方案1.施工前准备(1)制定详细的施工计划和施工方案，并提交相关部门审批。
(2)配备专业施工人员和工具，进行施工前的培训和考核。
(3)准备施工材料和设备，确保充足和质量合格。
2.匝道钢栈桥施工(1)打桩：根据设计要求，使用振动锤将桩管逐渐插入地下，直至到达设计深度。
(2)桥台施工：根据桥台设计图纸，搭设桥台模板，钢筋绑扎，浇筑混凝土。
(3)桥墩施工：搭设桥墩模板，钢筋绑扎，浇筑混凝土。
(4)桥面梁施工：使用起重设备安装桥面梁，钢筋绑扎，浇筑混凝土。
(5)铺装与防护：进行道路铺装和防护栏的安装，确保交通安全。
3.施工平台搭设(1)确定施工平台的位置和尺寸，根据设计图纸搭建脚手架。
(2)搭设设备平台和作业平台，确保平台牢固和稳定。
(3)使用货梯将施工材料运送到平台，进行储存和保护。
(4)安装施工设备，并根据需要在平台上调整设备位置。
四、施工安全措施1.施工现场设置围挡，保障施工区域安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等工装，严禁穿拖鞋进行作业。
高速公路匝道桥钢箱梁施工技术
高速公路匝道桥钢箱梁施工技术摘要:高速公路匝道桥多因坡度大、半径小等特点而采用现浇施工，在多层立交中现浇支架极易产生相互干扰而影响施工进度，钢箱梁分段制造现场安装越来越多地被采用。
本文以高速公路匝道桥钢箱梁施工实例，系统介绍匝道桥钢箱梁的制造安装，可供类似工程借鉴。
关键词：高速公路；匝道；钢箱梁；施工1匝道桥钢箱梁的结构特点钢箱梁由于可以在工厂制造，现场安装，结构形式多样，自重较轻，承载能力强，能够适应不同的纵坡、平面曲线和较大跨度及桥梁幅宽，且在施工中不需要现浇支架，不必封闭被交线交通，施工速度快，安装方便，被市政交通、高速公路广泛选择。
但是钢箱梁也同时存在着制造安装成本高、施工和运营噪声大、养护成本高等特点，制约了其应用。
高速公路匝道桥是为了满足不同方向车辆出入高速公路而修建的连接高速与高速、高速与非高速公路的连接线，受地形条件限制，采取展现、跨越等方式实现道路的分流、立交功能。
一般地，匝道桥的半径、纵横坡、桥面宽度、梁高等都会受到各方面因素的综合制约，普通的通用性钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土梁很难满足其功能。
另外，非标钢筋混凝土梁需要在原位搭设支架现浇，施工周期长，特别是上跨主线施工中，垂直干扰多，施工不便。
因此，经技术经济比选，高速公路匝道桥上跨主线采用钢箱梁桥已成为高速公路常用的选择。
韩黄高速公路沙曲河互通枢纽立交B匝道桥钢箱梁共1联：27m+46m+27m，起始墩号15#，终止墩号18#，其中46m跨横跨延黄高速。
沿道路中心线半径R=130m，沿横桥向上平面5％的横坡，沿纵桥向有0.6％的纵坡；韩黄高速公路沙曲河枢纽互通C匝道桥钢箱梁共1联40m,起始墩号2#，终止墩号3#，上跨延黄高速公路。
沿道路中心线半径R=100m，沿横桥向上平面5％的横坡，沿纵桥向有3.98％的纵坡。
钢箱梁在沙曲河互通枢纽立交位置如图1。
图1 钢箱梁在互通立交桥中的位置2钢箱梁制造2.1分块分段原则和依据钢箱梁是由型钢和钢板焊接组合而成，根据设计结构形式，在工厂内加工现场拼装，采用分段分块方式进行，分段分块的原则和依据为：考虑钢箱梁结构特点，满足规范要求；满足原材料（钢板）轧制能力及分块块体运输限界要求；块体及节段分别满足厂内加工及现场架设设备吊装能力要求；分块块体尽量对称，以减少焊接扭曲变形，保证几何尺寸；减少现场工作难度及工作量；充分发挥工厂化生产流水作业的优势，向标准化、模块化靠拢。
B匝道桥施工方案
荆门市象山大道综合整治工程B匝道桥施工方案编制：审核：批准：中交二航局荆门市象山大道综合整治工程项目经理部二○一六年十月一、编制依据1、《荆门市双喜大道(上马墩路～象山大道）工程施工图设计》;2、《公路工程技术标准》（JTG BO1—2003)；3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）;4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004）;5、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）；6、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)；7、《混凝土结构工程及验收规范》（GB 50204-2002）8、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18—2003）9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2002）10、《工程测量规范》(JTG 50—2007）11、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010）12、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
13、参考有关公路桥梁工程施工技术规范及验收标准.二、编制原则1、统筹安排，保证重点，科学管理的安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量,尽量缩短工期.2、尽量优先采用先进的施工技术和设备，提高机械化,标准化施工作业水平。
3、严格遵守工程规范、规程,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。
4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短,不断优化施工方案。
5、实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益.三、工程概况荆门市象山大道综合整治工程B匝道桥起止桩号为BK0+686。
85~BK0+964.55，上跨象山大道和天鹅湖，全长277。
7米。
全桥以4＃墩为界分为B1联和B2联，均为钢箱梁.全桥桩基直径为1.2m共有4根，直径为1。
3m共有14根,桩基总长543m;墩柱形式为1.8m×1.3m圆角矩形单根立柱，共计有7根立柱。
城市高架匝道桥满堂支架工程施工方案
SB5桥支架施工方案1.编制依据1.1《三期工程施工图第二册桥梁工程》1.2《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—20002.工程概况SB5桥为35+44+35米三跨现浇混凝土箱梁，施工时需要搭设脚手架施工，SB12#—SB13#段跨越河北路，在跨路部分采用钢管门架跨越，其余部分采用满堂脚手架。
SB5桥跨河北路施工时拟采用6m长30型工字钢做一个间距4.5米、高5米的门洞跨越以供车辆通过，在人行道位置做间距0.9米、高2米的通道供行人通过，通道上方铺设木板，防止坠物。
为减少交通压力，河北路施工时不封闭，在河北路设单行方向通道。
3.支架搭设满堂支架部分地基换填30cm石碴，用25t振动式压路机碾压，直至不出现轮痕位置，上方灌注10cmC20混凝土作为满堂支架垫层，上方搭设60×90满堂脚手架,顶托上部铺设10×15cm纵向方木，上铺7×9cm横向方木，间距30cm。
跨河北路采用搭设门架方式跨越。
跨河北路采用搭设顺路方向5m宽门架，与箱梁横桥向方向交角90°。
门架搭设采用直接在路面上做C20混凝土基础，基础高度为0.5米，宽度为1米，长度为12米，支墩采用在条形基础上预埋40×40cm钢板，上支立υ30钢管，钢管间采用10槽钢斜撑进行横向连接。
钢管上铺两根300×150工字钢作为横梁，横梁上铺300×150工字钢作为纵梁，间距为0.6m，工字钢上部铺设12×15方木，工字钢上方铺设竹胶板用以防护。
4.支架及模板的设计及安全检算4.1满堂支架检算4.1.1荷载分析1）混凝土自重产生的恒载q1；混凝土容重按26kN/m3计；（可通过总的砼重量平均在有效底模板得出单平方米箱梁砼自重荷载值，也可根据计算单元砼平均厚度计算单平方米箱梁砼自重荷载值。
）2）模板自重依q2=2kN/m2计；3）施工活载按q3=2.5kN/m2计；4）混凝土倾倒、振捣产生的冲击力q4=4kN/m2计；5）风荷载ωk=0.7μsμzω06）安全系数考虑混凝土超方等因素取1.2系数（底板位置按1.5系数）；活载按照1.4的安全系数计算。
匝道桥现浇箱梁施工专项方案
**市东二环道路工程机场路立交桥匝道桥现浇箱梁施工专项方案编制:审核:单位:日期:目录第一章工程概况 (1)第二章箱梁施工计划安排及施工工艺流程 (4)第三章测量控制 (6)第四章支架施工 (7)第五章模板工程 (61)第六章钢筋工程 (63)第七章混凝土工程 (65)第八章雨季施工及成品箱梁保护措施 (68)第九章组织机构及质量保证体系 (69)第十章安全专项保证措施 (71)第十一章文明施工及环境保护措施 (75)第一章工程概况一、工程概况机场路立交为东二环与机场路相交的三层全互通立交，与现状机场路呈76.26°斜交，节点地势起伏较大，采用“定向匝道+苜蓿叶”形式。
现状机场路为最下层，SW匝道及NE匝道布置于第二层，东二环直行方向为第三层。
机场路立交范围内共有匝道桥5座：WS匝道起讫桩号为WSK0+175.52～WSK0+362.48，跨径布置为（17+21+21+17）m、（17+21+17）m、（17+21+17+8.9）m；ES匝道起讫桩号为ESK0+096.103～ESK0+404.063，跨径布置为（17+21+21+17）m、（17+21+21+17）m、（17+21+21+17）m、（17+21+21+20）m；NW匝道起讫桩号为NWK0+086.339～NWK0+354.899，跨径布置为（17+21+21+17）m、（17+21+17）m、（18+22.8+22.8+18）m、（17+21+21+17）m；NE匝道起讫桩号为NEK0+90.997～NEK0+225.669，跨径布置为（18.191+22+18）m、（16.7+21.3+21+17）m；SW匝道起讫桩号为SWK0+145.912～SWK0+312.277，跨径布置为（20+25+25+21.12）m、（20.3+23.7+17.5+17）m；匝道桥面宽度：0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆＝8.5m(ES、SW、NE匝道)0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆+2.25m人行道+0.25人行道栏杆＝11m(WS、NW匝道)匝道桥梁上部工程一览表匝道桥均为等高度箱形梁，ES 、NE 、SW 匝道为单箱单室断面，顶板宽8.2m ，底板宽3.73m ，梁高1.5m ，箱梁跨中区域顶板厚0.2m ，底板厚0.2m ，腹板厚0.40m ；箱梁支点区域顶板厚0.2m ，底板厚0.4m ，腹板厚0.7m 。
匝道桥上部构造施工方案
匝道桥上部构造施工方案一、工程概况：匝道桥上部施工是指改建或新建拥有一定高度和跨度的匝道桥的上部构造工作。
匝道桥上部构造施工方案需要考虑桥梁的结构类型、施工工艺、施工设备、施工顺序、材料选用等因素，以确保施工过程的顺利进行，并达到设计要求。
根据匝道桥的跨度和高度，匝道桥的上部构造一般采用梁、板、桁架、拱形等结构形式。
二、施工方案：1.施工准备：确定方案前，要先进行现场勘察和测量，了解场地条件和土壤情况，确定施工所需的材料和设备，并制定安全措施。
2.施工工艺：根据匝道桥的结构类型和设计要求，确定梁、板、桁架等结构的尺寸、形状和数量，并设计好预制梁或钢筋混凝土浇筑工艺。
3.施工设备：根据施工需求，选择适当的设备，如塔吊、起重机、混凝土搅拌机、预应力拉力机等，以确保施工的安全和效率。
4.施工顺序：根据匝道桥的结构形式和设计要求，确定施工的顺序和步骤。
一般来说，匝道桥的上部构造施工应从桥墩或桥台开始，先施工梁、板等主体结构，然后进行钢筋混凝土浇筑或预制构件的安装。
5.材料选用：根据桥梁的设计要求和施工工艺，选用具有足够强度和耐久性的材料，如钢材、混凝土等。
同时，要保证材料的质量和供应的稳定性，以确保施工质量。
6.施工质量控制：在施工过程中，要进行严格的质量控制。
对于预制梁，应进行预应力张拉和锚固的检查，确保预应力力量的均匀分布；对于混凝土浇筑，要进行振捣和养护，以保证混凝土的强度和密实度。
7.安全措施：在施工过程中，要做好安全防护工作。
如设置警示标志和施工围挡，确保施工现场的安全；对于高空作业，要配备安全带和防护网等设施，确保工人的安全。
三、施工流程：1.施工准备：进行现场勘察和测量，确定施工材料和设备，制定施工方案和安全措施。
2.施工基础：根据设计要求，进行桥墩或桥台的施工，包括土方开挖、基础浇筑等。
3.梁、板施工：根据桥梁设计要求，进行梁、板的施工，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等。
4.桁架施工：根据设计要求，进行桁架的制作和安装，包括钢构件的制作和焊接、吊装和安装等。
BC匝道改造桥施工技术方案
BC匝道改造桥施工技术方案一、工程概况二、施工流程1.前期准备工作前期准备工作包括勘测设计、土地征用、材料采购等。
在施工前，需要对工程的具体情况进行详细勘测，并根据勘测结果进行设计和规划。
同时，需要征用相关土地，并采购所需的施工材料。
2.道路改造工程道路改造工程包括道路拓宽、路面翻修等。
首先，需要进行土方开挖工作，将旧路面拆除，并进行土方回填。
然后，在道路两侧进行边坡处理，以确保道路的稳定和安全。
最后，进行路面铺设和道路标线施划等工作。
3.桥梁建设工程桥梁建设工程是BC匝道改造工程中的关键部分。
根据设计方案，需要建设一座新桥梁。
施工过程包括桥墩基础施工、桥梁支座安装、上部结构的浇筑和施工等。
对于桥梁基础施工，使用钢筋混凝土桩作为桥墩的基础，能够保证桥梁的稳定性。
在桥梁支座安装阶段，需要使用专用支座进行安装。
上部结构的施工阶段，需要进行模板搭设、钢筋绑扎及混凝土浇筑。
最后，经过充分的养护，确保桥梁的质量和使用寿命。
4.改造工程验收在改造工程结束后，需要进行工程验收。
验收内容包括工程质量、工程进度和安全文明施工等方面。
验收合格后，工程可以投入使用。
三、施工注意事项1.施工期间需制定详细施工计划，确保工程按时完成。
2.施工过程中需要合理调度工人和机械设备，确保施工进度。
3.对于土方开挖和回填工程，需要进行详细的土壤分析，确保土质的稳定性和承载力。
4.在道路改造工程中，需要合理使用建筑材料，确保道路的平整和耐久性。
5.在桥梁施工过程中，需要对桥梁基础和上部结构进行严密的施工检查，确保其质量合格。
6.施工现场需加强安全督导和管理，确保施工安全和工人的安全。
7.施工过程中应注意环保，防止对周边环境和水源造成污染。
8.完工后，对工程进行养护，并制定相关养护计划，确保工程的使用寿命。
综上所述，BC匝道改造桥施工技术方案是一个综合性的施工项目，需要充分考虑道路改造和桥梁建设的工艺，确保工程的质量和安全。
同时，需要合理调配工人和机械设备，严格按照施工计划进行施工，确保工程按时完成。
连续板梁匝道桥施工
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图 １ 匝道 桥 平 面 以 及 断 面 布 置 图
２ 主要施 工方 法和技 术措 施
２ 现 浇钢筋混 凝土板梁 ， ） 是大 面积 的无装 饰混凝 土 ， 如何 处
是本工程 的另一个重点 。 本桥 ２号墩 ， ３号墩 在水 中， 其余墩 、 台在 陆上 。第 １孔 与第 理好大面积的无装饰混凝土 ， ３ 水 上支架体系的安装要求高 ， ） 其质量好坏将直接关 系到工 ５孔拟用素混凝土加固地基 ， 中 １ 其 号墩 与 ４号墩 开挖 区采用钢 程 的质量 ， 因此 ， 必须确保水上支架的强度 、 刚度和稳定性 。 筋混凝土加固地基 ， 组成陆上支架系统 ； ２号 ～４号孔 之间设置 在 ２． 施 工 工 艺 流 程 ２ １ ５个水 中临时墩 ， 组成水上支架 系统 。
缸
连 续 板 梁 匝 道 桥 施 工
夏
摘
佳
要： 通过宁波绕城高速某 匝道桥的工程实例介 绍 了连 续板 梁匝道桥 的主要施工 方法和技术措施 ， 并针对该 匝道桥跨
小河 、 变截面等施工难 点提 出了施工流程 ， 对类似工程 顺利施 工具有指导意义。 关键词 ： 匝道桥 ， 连续板梁 ， 施工
２ １ 施 工 重 点 与 要 点 ．
本 工 程 的施 工 重 点 和 要 点 主 要 包 括 以下 ３点 ：
施 工工艺 主要分为 陆上 和河上两大类 ： １ 陆上钢筋混凝 土空心板梁 。 ） 其工序为 ： 钻孔灌注桩施 工一 立柱施工一地基 处理一 支架搭
１施工场区 内， ） 由于地基 土 比较 软 ， 载力 比较低 ， 承 因此 ， 地
４ ４９ ．６
，
２墩 节
４ ４４ ．５
匝道工程施工要点(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计图纸审核：对匝道工程设计图纸进行全面审核，确保设计合理、安全、经济。
2. 施工方案编制：根据设计图纸，结合现场实际情况，编制详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工设备、人员配置等。
3. 材料设备准备：根据施工方案，提前准备所需材料、设备，确保施工顺利进行。
4. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工便道、临时设施、安全警示标志等。
二、施工过程1. 基础施工：根据设计要求，进行基础施工，包括地基处理、桩基施工、承台施工等。
2. 桥梁施工：根据设计图纸，进行桥梁施工，包括梁板预制、安装、桥墩施工等。
3. 匝道施工：根据设计要求，进行匝道施工，包括路面基层、面层施工、护栏、排水设施等。
4. 交通组织：合理规划施工期间的交通组织，确保交通畅通，减少对周边环境的影响。
5. 施工质量控制：严格执行国家相关标准和规范，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
6. 安全生产：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，确保施工人员生命财产安全。
三、施工注意事项1. 地质勘察：在施工前，对地质情况进行详细勘察，确保基础施工安全。
2. 施工精度：严格控制施工精度，确保匝道线形、高程、坡度等符合设计要求。
3. 防水、排水：加强防水、排水设施施工，确保匝道排水畅通，防止积水。
4. 环境保护：施工过程中，注意环境保护，减少对周边环境的影响。
5. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工安全。
6. 施工协调：加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
四、施工总结1. 工程验收：施工完成后，组织相关部门进行工程验收，确保工程质量。
2. 施工总结报告：对施工过程进行总结，分析施工中存在的问题，提出改进措施。
3. 资料归档：将施工过程中的各类资料进行归档，为后续工程提供参考。
总之，匝道工程施工是一项复杂、细致的工作，需要严格遵循施工规范和操作规程，确保工程质量、安全、环保，为城市交通发展提供有力保障。
匝道桥梁施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某匝道桥梁，全长约600米，宽约20米，采用预应力混凝土结构。
匝道桥梁跨越道路，连接城市主干道与次干道，对缓解交通压力、改善城市交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计1. 施工单位及人员施工单位：某市某桥梁工程有限责任公司项目经理：张三项目总工：李四施工队伍：桥梁施工队、钢筋队伍、模板队伍、混凝土队伍、测量队伍、焊接队伍等。
2. 施工进度计划根据工程特点及施工条件，制定以下施工进度计划：（1）准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：4个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月总计：16个月3. 施工工艺流程（1）准备阶段：编制施工组织设计、办理相关手续、组织施工队伍进场、做好施工材料、设备的采购及进场工作。
（2）基础施工阶段：测量放样、挖孔桩施工、桩基础施工、承台施工。
（3）下部结构施工阶段：墩柱施工、盖梁施工、桥台施工。
（4）上部结构施工阶段：预制梁板、安装梁板、现浇梁板。
（5）桥面系施工阶段：桥面防水层施工、桥面铺装层施工、伸缩缝施工。
（6）竣工验收阶段：组织竣工验收、办理相关手续、资料归档。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工道路。
（2）材料准备：水泥、钢筋、模板、混凝土等材料，确保质量合格。
（3）设备准备：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等。
（4）技术准备：编制施工组织设计、施工方案、安全技术措施等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保桩位准确。
2）挖孔桩施工：采用人工挖孔或机械挖孔，确保桩孔垂直、孔径满足设计要求。
3）桩基础施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保桩基础质量。
4）承台施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保承台结构稳定。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑工艺，确保墩柱质量。
高速公路匝道桥钢桁梁专项施工设计方案
高速公路匝道桥钢桁梁专项施工设计方案1. 引言本文档旨在提供钢桁梁专项施工设计方案，适用于高速公路匝道桥的施工。
本设计方案通过采用简单策略，避免了法律复杂性，并且在保证安全的前提下，提供了高效的施工方法。
2. 施工方案概述2.1 工程概述本设计方案针对高速公路匝道桥的钢桁梁施工工程。
主要施工内容包括桥梁基础处理、钢桁梁的制作、钢桁梁的安装和连接等。
2.2 设计准备在施工前需要进行充分的设计准备工作，包括环境评估、桥梁结构计算和材料选型等。
确保设计方案符合相关规范和标准要求。
3. 施工步骤3.1 桥梁基础处理在施工开始前，需要对桥梁的基础进行处理，确保基础的牢固和稳定。
具体步骤包括基础清理、地基加固和基础施工等。
3.2 钢桁梁制作钢桁梁的制作需要按照设计要求进行，包括材料的选用、焊接和加工等。
制作过程中需要保证质量控制和检测，以确保钢桁梁的安全性和可靠性。
3.3 钢桁梁安装和连接钢桁梁的安装和连接是整个施工过程中的关键步骤。
在安装过程中需要遵循相关安全规范，确保操作人员的安全。
同时，确保钢桁梁与其他构件的连接牢固可靠，以保证整体结构的稳定性。
3.4 施工验收在施工完成后，需要进行施工验收工作。
通过验收，确认施工符合设计要求和相关标准，保证钢桁梁施工工程的质量。
4. 安全保障措施在施工过程中，需要采取一系列安全措施，确保施工人员的安全。
包括工作区域划分、安全防护设施的设置和安全培训等。
5. 环境保护措施在施工过程中，需要采取环境保护措施，减少对周边环境的影响。
包括施工废弃物处理、噪音控制和水土保持等。
6. 结论本设计方案针对高速公路匝道桥的钢桁梁施工工程，提供了一套简单且高效的施工方案。
通过严格的施工步骤和安全保障措施，确保钢桁梁的质量和施工过程的安全性。
同时，也采取了环境保护措施，减少对周边环境的影响。
主线桥及匝道桥挡土墙施工方案
主线桥及匝道桥挡土墙施工方案桥梁工程中，挡土墙是一种用来支撑土体，防止坡面滑塌、崩塌的结构。
在主线桥及匝道桥的施工中，挡土墙是一个非常重要的施工工序。
为了确保挡土墙的施工质量和安全性，需要制定详细的施工方案。
以下是主线桥及匝道桥挡土墙施工方案的具体内容：一、施工前的准备工作1.确定挡土墙的设计方案和施工图纸，包括挡土墙的高度、坡度、材料、钢筋配筋等信息。
2.制定施工计划，明确各个施工工序的时间节点和施工顺序。
3.安排专业人员进行施工前的现场勘察，了解地质情况、土体性质等相关信息。
4.采购施工需要的材料和设备，包括水泥、砂石、钢筋、振动器等。
5.制定安全生产方案和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、挡土墙的施工工序1.开挖基坑按照设计要求开挖挡土墙的基坑，确保基坑的大小和深度符合设计要求。
2.安装钢筋在基坑内进行钢筋的预埋工作，按照设计要求进行配筋操作。
3.浇筑混凝土在完成钢筋预埋后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的质量和均匀性。
4.安装振动器在混凝土浇筑完成后，通过振动器对挡土墙进行振实处理，提高挡土墙的稳定性。
5.施工挡土墙面层对振实的挡土墙进行面层的处理，包括抹灰、喷涂等操作。
6.完成验收完成挡土墙的施工后，进行验收工作，确保挡土墙的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工过程中严格按照设计要求进行施工，确保挡土墙的质量和稳定性。
2.在施工现场设置警示标识，确保施工安全。
3.挡土墙施工过程中，严格控制施工质量，确保施工质量达标。
4.施工过程中要加强沟通和协调，确保各个工序之间的衔接顺畅。
5.施工过程中发现问题及时解决，并及时向相关部门报告。
总结：挡土墙的施工是主线桥及匝道桥施工中一个非常关键的工序，施工方案的制定是确保挡土墙施工质量和安全性的重要手段。
通过严格执行施工方案、加强施工管理和控制施工质量等措施，可以保证挡土墙的施工质量和安全性。
希望以上方案能对主线桥及匝道桥挡土墙的施工提供一定的参考和指导。
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匝道桥施工方法及工艺
匝道桥施工方法及工艺提要：梁体混凝土采用全断面分段灌筑，浇筑由桥台开始，首次浇筑25m，第二次浇筑20m，最后一次浇筑16m。
混凝土泵送入模
匝道桥施工方法及工艺
匝道桥为3×20m单箱单室钢筋混凝土连续箱梁，墩柱直径为120cm，双柱式桥台，在东引桥箱梁施工完成后进行匝道桥施工，采用与引桥相同的方法采用满布碗扣式脚手架施工，侧模采用大块定型钢模板，底模为大块钢模板，内模采用自制胶板内模。
梁体混凝土采用全断面分段灌筑，浇筑由桥台开始，首次浇筑25m，第二次浇筑20m，最后一次浇筑16m。
混凝土泵送入模，振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣，以保证混凝土的密实度。
1柱式墩施工
柱式墩施工
由于墩柱高度较低，均一次性立模浇筑完成。
1钢筋绑扎
施工前绑扎前检查预埋钢筋笼的中心，发生偏移及时行调整。
钢筋就地绑扎，施工脚手架采用碗扣式支架，按绕墩双层搭设。
2模板设计、安装
两片式整体钢模板的面板厚度为6mm，以弧形钢板为横肋，条形钢板为纵向肋，每节模板长度为4～5m，并配置短节模板。
清理模板并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹止浆胶条，人工配合汽车吊将拼装后的模板套入钢筋骨架初步就位，安装保护层块后用千斤顶进行微调，地锚固定模板上口。
3混凝土浇筑
混凝土泵送到模板口后通过串筒分层浇筑，人工利用振捣棒振捣，严格控制混凝土的泵送速度，防止振捣不足或漏振。
4模板拆除及养护
拆模前要防止模板被撞击或振动，拆除时间要通过试验确定，一般情况下可在混凝土强度达到后由人工配合汽车吊拆除，拆模后用薄膜包裹养生。
2支架搭设
施工中的不同点主要在于曲线部位支架的搭设方法，支架搭设按分段折线型布置，间距90×90cm。
转向部位利用非标件连接，见图所示。
图匝道桥梁体支架搭设示意图
2施工方法
除预应力外匝道桥箱梁施工方法及工艺与引桥类似。