路基土方施工技术总结

K85+769.6～K86+998.96 土方路基工程

施工技术方案

第一章单位工程概况

一、地貌和气候

本标段区域范围：K35+769.6～K36+998.96位于桐柏山区腹地，桐柏山西靠南阳盆地，东接大别山脉，自北西向东南横贯，其主体山脉位于路线区南端，海拔800～1140m，之间多为低山、丘陵、岗地地貌，少部分为河谷平原。区内分布有淮河及其支流月河等大小河流及水库，水量较丰富。

气象：本标段区域属温带季风气候。四季分明，温暖湿润，春季雨水充沛，乍暖骤寒；夏季易涝易旱，天气炎热；秋季雨水适中，凉爽易人；冬季少雨多晴，时间长而严寒期较短。

气温：年平均气温在14.9℃。最高气温一般在七、八月份达37～40℃。

降水：年平均降水量1158mm，降水四季分配不均，多集中在夏季6、7、8月份。

主要技术标准表

二、路基设计

1.路基横断面布置

本施工合同段路基标准横断面为：路基宽度26.00m，其中车道宽2×2×3.75m，右侧硬路肩宽2×3.00m（含右侧路缘带宽2×0.50m），中间带宽3.50m(中央分隔带2.0m，左侧路缘带宽2×0.75m)，土路肩宽2×0.75m。

2.路基填料及压实

路基压实度指标（重型）

路基填料最小强度要求

3.路堑高边坡

本标段以低山区为主，丘陵穿插其间。边坡坡度按设计坡度施工后边坡处于稳定状态。

第二节路基土石方工程

一、工程复测

1.开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

2.将所有的测量资料进行记录并整理。

3.在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标

明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

二、场地清理

1.清理场地

(1)路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植,并妥善处理。

(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。

(3)路基用地范围及取土场范围内的树根及表层腐殖土予以清除。将路基用地范围内的坑穴填平夯实，使工作面平整。

(4)将路基范围内的池塘存水和当地群众联系后排放干净，底部用污水泵进行抽放，然后将淤泥清除至废土场.

2.拆除与回填

将路基用地范围内的圬工结构和其它障碍物等予以拆除。

待K32+800处的坟地搬迁后,用天然砂砾进行回填。回填层厚不得超过20cm，压实度符合规范要求。

三、路基挖方

（一）施工方案

采用机械化施工为主，人工配合为辅的施工方案。

施工工艺流程：施工放样→土方开挖→整修边坡→检测

（二）土方开挖施工方法

路基土方开挖采用机械开自上而下分层进行，严禁用爆破法施工和挖洞取土。当挖方路段为单位坡路堑，采用多层横向全宽挖空心思掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。路堑开挖施工，因所处地降雨比较丰富，所以首先必须做好截水沟、排水沟等临时排水设施，保证开挖区施工期间排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30厘米深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到96%以上，确保压实后路床顶面标高满足设计要求。在居民区附近进行路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便桥或便道。

弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。

本合同段所有挖方施工符合图纸和《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的有关规定；挖方作业保持边坡的稳定，不得对邻近的农田、各种结构物及设施产生损坏或干扰；在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。

1.施工前按逐点坐标表中的坐标进行放样。恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，为开挖做好准备。

2.土方开挖以机械施工为主，推土机、装载机、挖掘机推挖，自卸汽车运土。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时人工配合整刷边坡。

3.施工期间，始终保证原有道路排水畅通，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。

4.加强测量控制，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

5.土方地段的路床顶面标高，要认真考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于96%。

四、路基填筑

（一）填筑材料

1．根据现场实际情况，填筑材料因原设计指定的取土场无法满足取土需要，经监理同意后，我标段已在原国道312线K913+500处右侧重新选取，路基填料经检验合格，可用于我标段的土方填筑。路基填土施工安排工期140天，期间要对软基处理段进行填土预压，并要先进行路基排水工程施工，不论采用何种方式填筑路堤，均应注意使不同性质的土按正确的方式分层安排，以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊与滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。

（二）试验

1.填方材料的试验

在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、易溶盐含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

2.填方试验路段

(1)在开工前，根据本合同段特点，拟在K33+600—K33+760段的路基土石方选160米作为试验路段。进场后首先进行该段清理、软基处理（如有）工作，并及时对工程沿线和取土场的填料取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据。软基处理（如有）施工完毕即进行试验路段工作。整个试验过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据试验确定不同填料、压路机吨位、填土厚度、碾压遍数、碾压速度、含水量之间的关系，试验时做好记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结束时为大面积进行填土施工提供准确可靠的数据和技术资料。，试验段符合规定质量检验标准，可作为路基的一部分。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都要严格进行现场压实试验。经监理工程批准过试验段所用的填料、机具和施工工艺与施工时相同。

（三）施工方案

采用机械化施工为主，人工整修为辅的施工方案。

施工工艺

（四）施工方法

1.路基土方填筑

采用水平分层填筑法施工。首先要做好土工试验，确保土质符合技术要求，然后路基填筑完后做好沉降观测工作，保证路基质量。

a施工准备

Ⅰ基底检测：软基处理完成后，进行检测，确定基底是否达到密实标准。

Ⅱ测量放样：开工之前现场恢复和固定线路。其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设。根据现场实测横断面以及图纸的路基横断面及图纸的路基横断面设计确定首先开工段的填土边界的具体位置，并用石灰标明其轮廓。

Ⅲ压实度的规定及含水量的确定

路基填料在填筑前应进行液塑和标准击实试验,以确定该种填料的最大干密度和最佳含水量。

b分层摊铺及碾压

在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。

使用道路平地机摊铺并平整每层路堤，土方最大摊铺厚度大于30cm，最小摊铺厚度不小于10cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各50cm。路基填土顶应做成2~4%的排水面，以利雨季排水。

根据填料种类，采用不同压路机，填土厚度和遍数来自试验路基段资料，碾压方式从路基边缘向中间重叠10~20cm。整个碾压过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据检查信息及时调整碾压速度与厚度、含水量之间的关系。

c压实度检测

路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测手段主要采用环刀法及灌砂法，并辅以核子密度仪对照检查。检验频率按设计和施工规范要求进行。

d沉降观测

由于软土性质的复杂性和多变性，在软基上填筑路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，利用信息化施工的思想，进行施工管理。软基处理完毕，在砂垫层下埋设沉降板，沉降板为500×500×9mm的钢板，直杆为一根Φ20mm的钢管，并由三根Φ10mm斜钢筋将其焊接在沉降板上。沉降杆随填土的高度而慢慢接高，每段接管子的长度为100mm，用内螺连接。安装在路基顶部中心线上，纵向间距为100m设置一个。施工期间，每填筑一层填料进

行一次定期观测，填筑时间较长时每3天观测一次。路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直到沉降量达到设计和规范要求为止。

e整修路拱

卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。

f边坡整修及防护

边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。

g施工质量控制

Ⅰ路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。

Ⅱ对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。

Ⅲ填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2~4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。

Ⅳ填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

Ⅴ路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。

Ⅵ填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。

Ⅶ碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地

机精平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。

2.结构物的回填

为减少桥台与路堤衔接处的施工后差异沉降，防止桥头跳车，提高车辆行驶的舒适性，对于桥涵台背的回填必须按设计要求采取正确的施工措施和适宜的施工方法。

(1)必须待桥涵圬工达到规范规定要求的强度后方可进行填筑。

(2)填料采用砂砾石。

(3)用人工配合冲击夯夯实，要注意与已填路基的衔接，已填筑成形的路基要挖成台阶。并按设计要求加铺土工格室，然后分层回填夯实。

(4)填筑时，应在两侧对称均匀分层回填夯实，涵顶填土压实厚度必须大于1m时，方可通过重型机械和汽车，对桥梁构造物，亦应做到两端对称施工，桥台背回填与锥坡填土同时施工。

(5)严格控制每层填筑厚度不超过15cm，并用红油漆在台背进行标注，每层填筑用灌砂法检测密实度不小于95%。

3.路堤施工观测

1）路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测。沿线纵向每隔100m设置一个，不足100m设一个路堤观测横断面。

2）有搅拌桩加固的地段，沉降板埋设时，须埋设在桩间土上，另外需增设三个沉降板，埋设在桩顶。埋设在桩顶的沉降板应与埋设在桩间土的沉降板相邻。

3）桥头引道路段至少设置3个观测断面，第一块沉降板应设置在桥头搭板末端，沉降板间距不宜超过50m。

4）在填土过程中定时跟踪观测路堤沉降，并控制路堤日最大沉降量不大于

10mm/d。

5）在坡脚外设2排边桩，纵向位置与沉降标一致。与沉降标同步观测边桩的水平位移及坡脚以外地面的变形，水平位移量应控制在5mm/d以内，坡脚以外的地面不应出现隆起。

6）观测仪器采用S1水准仪，主要用于工作基桩标高检测、校核及在填筑过程观测沉降用。

7）当路基地面沉降速率小于0.5mm/d,且由实测沉降曲线推算之后沉降满足要求(桥头路堤不超过10cm，一般路堤不超过30cm后方可铺筑路面。

8）在整个施工期间进行地面沉降观测，加载期，每加一层荷载观测一次。填土结束每个月观测一次。

9）资料整理：每月将数据报告监理工程师。

10）执行《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）的规定。

4.注意事项

1．试验段是检验材料、设备、施工工艺、施工方案能否满足设计要求的有力手段，是保证工程质量，顺利开展施工，按期完成施工任务的可靠措施。也是施工技术水平、管理能力的一个审查，其试验成果对今后施工有指导意义。因此，铺筑试验段前应做好各项准备工作。

2．试验段按设计技术要求，拟定好施工方案后，必须报监理单位审批，经批复后方可实施。

3．在铺筑试验段的过程中，应严格按照原定的各项技术要求、施工措施、组织方案进行试验段的施工，如需要变更应在现场与有关人员研究确定，并做好记录。试验段施工结束后，应认真检测、总结、整理资料，为日后的施工提供数据。

4．检查、完善各种设备，组织技术人员学习规范、熟悉施工工艺、交流成功的施工经验。

第四章、确保工程质量和工期的措施

一、质量控制机构

成立由项目部直接领导的质检处。质检处下设工地试验室、资料档案室等，主要负责每一工作面、每一工序的全面质量管理、检验验收、资料整理，对施

工中测量、材料、施工全过程进行监控，每一个施工分队设立自检组，根据工程对象配备有关的自检人员及相应的检测设备，形成质量控制网。

二、试验检测能力

为切实强化本项目工程质量的检查、监督，我公司将在项目部下设工地试验室和工地自检组。工地试验室和自检组本着对工程质量高度重视与负责的态度，将成立以主任为领导、由工程师办公室、仪器设备室及专业室组成的机构。

三、质量保证措施

1.创优目标

本工程是河南省的重点工程，建成后将对带动社会进步和国民经济发展具有极其重要的作用。为此确定本工程的创优目标为:争创工程奖项。

2.创优组织

成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、质检负责人为副组长的创优管理小组，系统地落实创优工作。

深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。针对本工程特点，我项目部制定了各项工程的创优计划、措施，给全体施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。

3.创优方案

针对本工程，我项目部将一如既往地保持和发扬公司“重合同、守信誉、抓质量、创优质工程”的优良传统，抱着对业主高度负责的态度，采用先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，确保本合同段创公路优质工程。主要从以下几个方面入手，制定创优方案：

为确保泌阳至桐柏第八合同段达到优良标准，我公司从施工生产和施工管理两方面着手，制定了一套严密的质量和安全保证体系，采取有效的质量和安全保证措施，使施工的每一道工序、每一个工作面都处于受控状态，以达到控制整个合同工程的目的。

（一）质量保证体系

我公司对本合同段的工程质量管理准备实行项目部直接负责，质量检验处监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行“自检、互检、交接检”，

坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。

1、质量保证体系

成立由项目部直接领导的质检处。质检处下设工地中心试验室、资料档案室等，主要负责每一个工作面，每一道工序的全面质量管理、检查验收、资料整理，对施工中测量、材料、施工全过程进行监控，每一个施工队设立试验站，根据工程对象配备有关的自检人员及相应的检测设备，形成质量控制网

2、落实质量保证体系的具体措施

我项目部将完善质量管理体系，强化质量保证手段，狠抓一线质量控制，确保本标段质量目标的实现。

（1）加强质量宣传教育，提高全员质量意识。

（2）制定创优规划，完善保证体系。

（3）健全职能机构，加强组织领导。

（4）做好技术质量交底，严格质量审核制度

（5）严格规章制度，狠抓目标落实。

（6）强化标准化作业，抓好QC攻关活动

（7）强化计量工作，完善检测手段。

（8）与建设单位及监理单位真诚合作共同把好质量关，是我们质量控制的重要手段。

（9）突出以预防为主的原则，开展“创优质、树样板、争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评比，把施工质量同每个人的收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。

10.执行施工质量回访制度，对我公司施工的工程坚持一年回访制，以便总结成绩，找出差距和不足，更进一步地提高工程质量。

质检仪器、设备配备表

质检仪器、设备配备表

质检仪器、设备配备表

第五章、雨季的施工安排

本工程降水量集中在夏秋季节6-9月份，所以在雨季施工时必须采取有力的施工措施，以保证施工质量和工期要求。

1、雨季施工前的准备工作：

A、对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。

B、施工便道保持晴雨畅通。

C、住地、库房、车辆机械停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。

D、临时排水设施应完备、畅通、不淤积，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

E、料场做好水泥等材料的防雨措施，应用帆布或塑料布覆盖，以防雨淋破坏或含水量过大影响工程质量。

F、专人收集气象信息，正确指导施工安排。

2、雨季施工时，工作面不宜过长，应集中力量分段施工，必须保证工程质量。路基填筑时和每层都必须带有路拱和纵坡。为了把雨水的影响降低到最小程度，除平时做好路基排水设施外，有必要安排人力及时上路排水，确保路基不积水。雨天期间禁止车辆机械在路基上通行。

3、为防汛渡汛，项目部配置足够数量的草袋等防水设备，遇有洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低限度。

第六章、安全保证体系

安全是为质量服务的，质量要以安全作保证，在质量控制的同时，必需加强安全控制，工程质量和施工安全是工程建设的两大永恒主题。因此为加强项目安全管理工作，保护职工在施工生产中的安全与健康，预防伤亡事故和职业危害，促进项目生产的发展。本着生产必须安全的原则，我项目部已建立健全各项安全生产规章制度，并成立了安全生产领导小组，项目经理刘明飞任组长、各专业施工队负责人任小组成员，每个作业面配备足够的专职安全员，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。

第七章、文明施工

文明施工是涉及到人民的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事。一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，树立良好的企业形象。把自身的效益与社会公益结合起来，真正做到“六个一”即干好一项工程，出一项精品，铸一块金牌，留一片美声，占一席市场，交一方朋友。

（一）、文明施工方案

建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动。做到“两通三无五必须”即：施工现场人行道畅道，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

（二）、文明施工组织机构

成立以项目经理曹德庆为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成，文明施工管理组织机构图如下。

（三）文明施工措施

1、对职工加强管理

2.路况维护

3.要创建文明生活区，加强施工人群的劳动保护，将做到以下几点：

4.尊重当地风俗，创造宽松的外部社会环境。

第八章、防洪渡汛措施

1．合理安排工期，尽量避开汛期施工，确保汛期施工安全和施工质量。

2．汛期施工，设立气象汛情预测站，负责每天向当地气象局“三防办”等有关部门取得密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。

3．汛期来临前，修渠筑坝，浆砌防护，合理布局，消除事故隐患。在水泥库、生产房屋周围修建畅通的排水渠道，做好拌合厂的防洪挡水堰。

4．成立安全防汛领导小组，组建抢险队，配置必须的抢险器材，警钟长鸣，

常抓不懈，随时能应急处理突出事件。

5．健全通讯系统，保证施工队与项目部及外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。

6．雨季来临前，对水泥、石屑仓库等要进行重点加固，并做好防潮处理。

7．材料、设备、机具要存放在安全可靠的地方，不受洪水的影响。

第九章、生产环保

一、成立以项目经理曹德庆为组长，各工作面负责人为成员的环境保护领导小组，作为环保的专职机构，各施工队配专职环保监督员。环保组织机构如图所示：

环保组织机构图

2、制定施工环保措施，全面负责检查、监督各项环保工作的落实，将环保工作贯彻到施工的全过程。

3、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章。环保责任体系见下页。

4、环保领导小组有权对所辖单位和施工区域的环保工作进行检查指导并执行处罚。

5、根据环保要求，计划内的项目都确定专职的环保负责人，具体负责该项目的环保工作。现场实行挂牌施工，牌上标出环保目标、措施和负责人。

二、做好环保宣传，加强环保意识

1、提高环保专职管理人员的自身环保素质，项目部制订培训计划，建立培

训、考核、上岗程序，定期对直接参与环保管理的人员进行环保专业知识培训。

2、加强对施工人员的教育，增强全员环保意识，使人人心中都明确做好环保工作的重大意义。夯实基础，激励全员积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

3、定期开展环保知识竞赛活动，进一步强化全员的环保意识，增强环保责任感，使全体参加员工都懂得环境保护是我们每一位公民的应尽职责。

4、详细记录环保工作的会议、检查、教育，建立和完善环保档案。

三、环保措施

环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和责任，也是我项目部长期遵循的基本原则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我项目部将在工程施工中采取以下措施保护环境。

1.从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环境保护部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监测、调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。

2.加强施工现场管理，坚持文明施工。管理是保护环境的手段，文明是保护环境的保障，两者有机的结合，是我们环保成功的经验，本标段所处的地理环境及施工条件给我们提出了更高的要求，所以我们将更严密认真组织，更细致周密地布置。

3.施工队伍进场前，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施。不破坏仅有的绿色植被，以免破坏环境，采取有效的防尘和消声等环保措施。

4.施工所产生的垃圾、废弃物和工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理。并经有关部门同意后送到指定地点存放，不得影响排灌系统和排灌设施。

5.取土场按设计指定位置取土，取完之后进行整形和植被修复。

6.施工期间，施工场地及道路扬尘对大气影响较大。施工现场需配备专用洒水车在施工场道及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染。雨季施工时做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染。

7.清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不

得直接排放于河流、渠道和其它水域中，也不得倾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水质和土地。

8.工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临时建筑，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。

四、竣工后的环境保护

1．施工完毕后，必须根据施工组织设计文件和环境保护要求，对施工环境（包括施工现场、临时设施等）采取恢复性措施。

2．施工完毕后，组织施工人员清理施工现场剩余的材料和废弃物，并依据建设方的要求，将废弃物运至指定位置。

3．施工人员撤离生活居住区后，对场地进行平整清扫，尽量恢复原貌，不得有任何遗留物。

4．临时驻地、材料场、拌和厂等施工完毕后，及时进行清理、平整、恢复。