路基土方施工技术总结

K85+769.6～K86+998.96 土方路基工程

施工技术方案

第一章单位工程概况

一、地貌和气候

本标段区域范围：K35+769.6～K36+998.96位于桐柏山区腹地，桐柏山西靠南阳盆地，东接大别山脉，自北西向东南横贯，其主体山脉位于路线区南端，海拔800～1140m，之间多为低山、丘陵、岗地地貌，少部分为河谷平原。区内分布有淮河及其支流月河等大小河流及水库，水量较丰富。

气象：本标段区域属温带季风气候。四季分明，温暖湿润，春季雨水充沛，乍暖骤寒；夏季易涝易旱，天气炎热；秋季雨水适中，凉爽易人；冬季少雨多晴，时间长而严寒期较短。

气温：年平均气温在14.9℃。最高气温一般在七、八月份达37～40℃。

降水：年平均降水量1158mm，降水四季分配不均，多集中在夏季6、7、8月份。

主要技术标准表

二、路基设计

1.路基横断面布置

本施工合同段路基标准横断面为：路基宽度26.00m，其中车道宽2×2×3.75m，右侧硬路肩宽2×3.00m（含右侧路缘带宽2×0.50m），中间带宽3.50m(中央分隔带2.0m，左侧路缘带宽2×0.75m)，土路肩宽2×0.75m。

2.路基填料及压实

路基压实度指标（重型）

路基填料最小强度要求

3.路堑高边坡

本标段以低山区为主，丘陵穿插其间。边坡坡度按设计坡度施工后边坡处于稳定状态。

第二节路基土石方工程

一、工程复测

1.开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

2.将所有的测量资料进行记录并整理。

3.在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标

明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

二、场地清理

1.清理场地

(1)路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植,并妥善处理。

(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。

(3)路基用地范围及取土场范围内的树根及表层腐殖土予以清除。将路基用地范围内的坑穴填平夯实，使工作面平整。

(4)将路基范围内的池塘存水和当地群众联系后排放干净，底部用污水泵进行抽放，然后将淤泥清除至废土场.

2.拆除与回填

将路基用地范围内的圬工结构和其它障碍物等予以拆除。

待K32+800处的坟地搬迁后,用天然砂砾进行回填。回填层厚不得超过20cm，压实度符合规范要求。

三、路基挖方

（一）施工方案

采用机械化施工为主，人工配合为辅的施工方案。

施工工艺流程：施工放样→土方开挖→整修边坡→检测

（二）土方开挖施工方法

路基土方开挖采用机械开自上而下分层进行，严禁用爆破法施工和挖洞取土。当挖方路段为单位坡路堑，采用多层横向全宽挖空心思掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。路堑开挖施工，因所处地降雨比较丰富，所以首先必须做好截水沟、排水沟等临时排水设施，保证开挖区施工期间排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30厘米深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到96%以上，确保压实后路床顶面标高满足设计要求。在居民区附近进行路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便桥或便道。

弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。

本合同段所有挖方施工符合图纸和《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的有关规定；挖方作业保持边坡的稳定，不得对邻近的农田、各种结构物及设施产生损坏或干扰；在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。

1.施工前按逐点坐标表中的坐标进行放样。恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，为开挖做好准备。

2.土方开挖以机械施工为主，推土机、装载机、挖掘机推挖，自卸汽车运土。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时人工配合整刷边坡。

3.施工期间，始终保证原有道路排水畅通，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。

4.加强测量控制，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

5.土方地段的路床顶面标高，要认真考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于96%。

四、路基填筑

（一）填筑材料

1．根据现场实际情况，填筑材料因原设计指定的取土场无法满足取土需要，经监理同意后，我标段已在原国道312线K913+500处右侧重新选取，路基填料经检验合格，可用于我标段的土方填筑。路基填土施工安排工期140天，期间要对软基处理段进行填土预压，并要先进行路基排水工程施工，不论采用何种方式填筑路堤，均应注意使不同性质的土按正确的方式分层安排，以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊与滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。

（二）试验

1.填方材料的试验

在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、易溶盐含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

2.填方试验路段

(1)在开工前，根据本合同段特点，拟在K33+600—K33+760段的路基土石方选160米作为试验路段。进场后首先进行该段清理、软基处理（如有）工作，并及时对工程沿线和取土场的填料取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据。软基处理（如有）施工完毕即进行试验路段工作。整个试验过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据试验确定不同填料、压路机吨位、填土厚度、碾压遍数、碾压速度、含水量之间的关系，试验时做好记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结束时为大面积进行填土施工提供准确可靠的数据和技术资料。，试验段符合规定质量检验标准，可作为路基的一部分。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都要严格进行现场压实试验。经监理工程批准过试验段所用的填料、机具和施工工艺与施工时相同。

（三）施工方案

采用机械化施工为主，人工整修为辅的施工方案。

施工工艺

（四）施工方法

1.路基土方填筑

采用水平分层填筑法施工。首先要做好土工试验，确保土质符合技术要求，然后路基填筑完后做好沉降观测工作，保证路基质量。

a施工准备