市政道路人行道铺装

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人行道铺装导则

人行道铺装导则

人行道铺装导则青岛市人行道铺装技术导则(试行)发布实施目录1总则 (1)2编制依据 (2)3专业术语 (3)4总体要求 (4)4.1 横断面布置 (4)4.2 面层及结构的选择 (4)4.3 公共设施的设置 (5)5设计要求 (8)5.1 设计原则 (8)5.2 铺装结构 (8)5.3 土基 (10)5.4 垫层 (10)5.5 基层 (10)5.6 整平层 (11)5.7 面层 (12)5.8 路缘石、界石及树池 (14)5.9 无障碍设计 (15)5.10 挡车柱 (16)5.11 路名牌、指示牌 (16)6施工及检验要求 (17)6.1 土基 (17)6.2 垫层 (17)6.3 基层 (17)6.4 整平层 (17)6.5 面层 (18)用词说明 (21)1总则1.0.1为提高本市市政道路人行道工程的建设质量,统一设计、施工和检验,特制定本导则。

1.0.2本导则适用于青岛市七区五市及高新区各级市政人行道工程的新建、改建工程,公园、居住区和广场等区域的人行道设计可参照执行。

1.0.3本导则坚持环境友好、以人为本、精细化建设的原则,合理经济的利用道路资源,给行人提供安全、顺畅、便利的通行条件。

1.0.4人行道范围内的地下市政管线、地上公共设施及相邻的城市园林绿化应与人行道同步建设。

1.0.5人行道的新建与改建宜结合道路或周边区域环境整治同步实施。

1.0.6人行道铺装材料宜优先考虑利用再生资源,以保护环境。

1.0.7人行道的主要功能是供行人使用,因此本导则中人行道设计不考虑停车。

1.0.8人行道建设除应符合本导则规定外,尚应符合现行国家和行业有关标准、规范的规定。

2编制依据《道路工程制图标准》GB50162-92《道路工程术语标准》GBJ124-88《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 -2008 《混凝土路面砖》JC/T446-2000《透水路面砖和透水路面板》GB/T 25993-2010 《烧结路面砖》GB/T 26001-2010《砌体结构设计规范》GB50003-2001《建筑结构荷载规范》GB50009-2000《公路排水设计规范》JTJ018-97《室外排水设计规范》GB50014《天然花岗岩建筑板材》GB/T18601-2001《城市道路(人行道铺砌)》(05MR203)《城市道路(透水人行道铺设)》(10MR204)3专业术语3.0.1人行道:道路中用路缘石、护栏及其他设施加以分隔的专供行人通行的部分。

人行道铺装导则

人行道铺装导则

青岛市人行道铺装技术导则(试行)发布实施为提高青岛市人行道建设质量,完善人行道的服务功能,在遵守国家规范、技术规程的基础上,结合青岛市目前人行道建设的实际情况,并借鉴国内外其它城市人行道建设经验,青岛市城乡建设委员会组织编制了《青岛市人行道铺装技术导则》。

编制组通过对青岛市人行道现状进行调查分析,总结青岛市人行道建设中存在的不足,并充分借鉴日本和澳大利亚等国外城市,以及上海、杭州和天津等国内城市人行道建设经验,结合青岛市人行道建设的实际情况,科学合理地提出人行道铺装的技术要求,完成了本导则的编制。

本导则的主要内容包括:总体要求、设计要求、施工及检验要求和图集。

本《导则》自2012年*月*日起在新开工建设项目中施行。

市城乡建设委将跟踪《导则》的执行情况,适时对《导则》进行修编。

1总则 (1)2编制依据 (2)3专业术语 (3)4总体要求 (4)4.1 横断面布置 (4)4.2 面层及结构的选择 (4)4.3 公共设施的设置 (5)5设计要求 (8)5.1 设计原则 (8)5.2 铺装结构 (8)5.3 土基 (10)5.4 垫层 (10)5.5 基层 (10)5.6 整平层 (11)5.7 面层 (12)5.8 路缘石、界石及树池 (15)5.9 无障碍设计 (15)5.10 挡车柱 (16)5.11 路名牌、指示牌 (16)6施工及检验要求 (17)6.1 土基 (17)6.2 垫层 (17)6.3 基层 (17)6.4 整平层 (17)6.5 面层 (18)用词说明 (21)1总则1.0.1为提高本市市政道路人行道工程的建设质量,统一设计、施工和检验,特制定本导则。

1.0.2本导则适用于青岛市七区五市及高新区各级市政人行道工程的新建、改建工程,公园、居住区和广场等区域的人行道设计可参照执行。

1.0.3本导则坚持环境友好、以人为本、精细化建设的原则,合理经济的利用道路资源,给行人提供安全、顺畅、便利的通行条件。

市政道路人行道铺砖质量技术交底

市政道路人行道铺砖质量技术交底
3、盲道应连续铺设,遇路口断开,盲道起、终点及转弯处应设提示盲道。4、人行道铺装前应先铺试验段,颜色、外观、质量经建设单位及设计单位认可后方可大面积施工。
5、铺砖前,应将透水砖浇水湿润,晾干备用。
6、透水砖铺设前,按照设计要求的铺设图案,在混凝土基层上弹出主要控制线。根据水平线,定出地面找平层厚度,拉十字线,铺找平层3cm厚干硬性水泥砂浆(找平层采用1:3的干硬性水泥砂浆,干硬程度以手捏成团不松散为宜)。砂浆铺后刮大杠、拍实,用抹子找平,其厚度适当高出根据水平线定的找平层厚度,铺一段安装一段。
≤ιo
20m
;一一一一,
沿路宽阳线和奥尺Y
缝览(mm)
+3
-2
20m
i,
用纲尺敢
交底人
交底日期
接受人
≡13.4.2预制砌块铺砌允许偏差
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ项F1
先许偏后
检冷稳率
检舲方法
Ki1K
平俄
≤5
20m
J113m直尺和⅞K2
尺.取较大假
上0∙3%H不反坡
20m
I
川水准仪M测
<mm)
蜘K
--.
1
卜字法.用在尺和米尺破.取放大值
和邻块离Em)
≤3
20m
1
IHMKIkt
纵缝H版《mm」
WIO
IOm
1
M2um线和铜尺M
横级fi*i(mm)
质量技术交底
工程名称
*
施工单位
*
施工部位
*路人行道
施工内容
人行道铺砖
底要容交主内
交底内容:
1、东海路人行道铺豉施工中应按照东海路道路图纸结-07、结-08、结-09页施工,主要包括正常段的铺砖,公交站台铺砖、路口导流岛铺砖。横坡向非机动车道方向,横坡坡度为2%。

自动铺砖机人行道铺装施工工法

自动铺砖机人行道铺装施工工法

自动铺砖机人行道铺装施工工法1、前言近年来,在公司全力推行“机械化、标准化、专业化、信息化”管理模式下,采用新设备、新工艺已然成为工程建设项目标准化管理的一大发展方向。

目前,在市政工程人行道砖铺装施工中,采用人工铺装需耗费大量人力,作业人员劳动强度极大,施工周期长,投入产出率过大,大大的降低了企业利润率。

施工过程均依赖劳动力,在目前市场劳动力紧缺和社会老龄化加剧的情况下难以满足高效施工和企业高质量发展需要;人工铺装效率低、成本高,施工实体质量控制难度大。

传统挂线控制透水砖铺装工效低、线形及平整度精度差;砂浆找平层采用人工铺筑,厚度难以精确控制,平整度差,易造成积水;同时人工铺装过程中,砂浆找平层不密实,存在翘动现象,造成二次返工等一系列问题,施工质量很大程度取决于作业人员的能力,难以达到设计要求。

公司在总结以往经验基础上,通过在实践中详细地分析、论证,并进行创新,引用自动铺砖机进行人行道砖铺装,形成人行道砖铺装机械施工工法,实现砂浆找平层整平、排砖、整形、夯实多道工序一次性完成,功效指标高,质量标准高,减少劳动力投入和安全风险。

为进一步推广应用,总结形成了《自动铺砖机人行道铺装施工工法》。

2、工法特点2.1 工序集成,施工质量高自动铺砖机在铺砖机运行时沿基准线行驶,并可以自动调整行驶姿态始终保持铺装面要求的直线度。

自动刮平系统可以刮平砂浆找平层,并按施工要求增加和减少找平层厚度,以达到要求的平整度。

自动路面铺砖机从自动刮平到自动铺砖再到夯实形成一个完整系统的铺砖过程,铺装稳固、无翘动、表面平整、缝线直顺。

2.2 施工高效、节约工期铺砖机行驶速度:低速度1厘米/分钟,高速度400厘米/分钟,并设有速度控制调整器,任意选择铺设速度。

一般以每分钟运行60厘米为宜,也可根据需要进行调整,日铺装面积约450㎡,相比人工铺装大大提高了工作效率。

2.3 降低施工成本一台铺砖机配备5名作业人员即可满足生产(1人上砖、2人排砖、1人操作振动板夯实、1人检查垫层刮平),综合成本降低约40%,且工程量越大成本降低率越大。

市政人行道铺装工程施工组织设计方案

市政人行道铺装工程施工组织设计方案

市政人行道铺装工程施工组织设计方案第一章编制说明、依据及目标承诺第一节编制说明本工程**XX人行道铺装工程,通过认真阅读和研究了招标文件、设计图纸、施工现场,结合自身情况,进行反复研讨,充分吸收各方的意见建议,我公司编制了本工程的施工组织设计,施工组织设计中涵盖了招标文件中所包括的全部工程内容。

根据本工程的特点,结合本工程的施工难点,并充分考虑到本工程的重要性,在本施工组织设计的方案中,重点介绍了人行道拆除、人行道基础、花砖铺装工程的施工方案、合理化建议、通病的防治措施;详细阐述了施工组织保证、劳动力安排、机械设备的投入计划,以及工程质量、安全生产与文明施工及总体协调管理的各种措施,同时对工程回访和维修服务等方面作出了承诺。

我公司能荣幸中标承建本工程,将委派具有丰富的工程施工、组织、管理经验的团队担任本工程项目管理班子,在施工过程中,公司相关部门对现场工作进行跟踪考核,以确保本工程施工的管理水平。

为确保实行“建一项工程,树一座丰碑”的战略目标,严格依照 ISO9001 质量体系、ISO14001 环境管理体系、GB/T28001 职业健康安全管理体系的控制程序进行组织管理,使项目受控于公司内部体系标准。

第二节编制依据1、本工程招标文件;2、本工程工程量清单、说明;3、《城市道路路面、路基及其他设施》;4、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》;5、《现行施工规范大全》相关部分;6、《城镇道路工程施工与质量验收标准》;7、《建筑施工安全检查标准、实施细则》8、《施工现场安全生产文明施工管理办法》;9、现行各相关技术标准、规程和规定、通知;10、我公司的《程序文件》及规章制度;11、其他国家和地方有关建筑行业的有关法律、法规、政策、规范、制度等。

第三节目标承诺1. 工程质量目标:符合国家质量验收标准。

验收合格,争创优质工程。

2. 工程进度目标:响应招标文件要求,确保按期完成本工程。

3. 安全生产、文明施工管理目标:力争达到市级安全生产、文明施工标化工地标准,确保安全生产无事故。

人行道铺装工程方案范本

人行道铺装工程方案范本

人行道铺装工程方案范本一、前言人行道是城市道路系统中重要的组成部分,它关系到市民的行走安全和城市的美观整洁。

为了改善人行道的状况,提高市容市貌,市政部门计划对城市中心区的人行道进行重新铺装工程。

二、工程概况1. 工程地点:城市中心区人行道2. 工程范围:本次工程将对城市中心区范围内的人行道进行重新铺装,包括人行道表面的破损修复、铺装材料的更换和美化装饰。

3. 工程要求:提高人行道的整体质量,提升城市中心区的整体环境。

三、工程内容1. 人行道表面处理:首先对人行道表面进行清扫和破损修复,将破损的地面重新修补,保证人行道的平整和规范。

2. 铺装材料更换:对于老化严重或者破损的铺装材料进行更换,采用耐磨、防滑的铺装材料,提高人行道的使用寿命和安全性。

3. 美化装饰:在人行道的边缘进行绿化美化工作,安装合适的路灯和景观装饰,提升城市中心区的整体环境。

四、工程方案1. 工程前期准备(1) 制定详细的工程计划和施工方案,确保工程顺利进行。

(2) 进行现场勘察和测量,确定人行道的具体长度和宽度。

(3) 采购所需的铺装材料和装饰材料,保证工程材料的供应。

2. 施工流程(1) 清理现场:对人行道表面进行清理,清除杂物和积水,保持施工现场的整洁。

(2) 破损修复:对人行道表面的破损部分进行修复,保证人行道的平整和规范。

(3) 铺装材料更换:采用新型的铺装材料进行铺装,保证人行道的耐磨和防滑性能。

(4) 美化装饰:在人行道的边缘进行绿化美化工作,安装路灯和景观装饰,提升城市中心区的整体环境。

3. 施工注意事项(1) 施工期间需保证人行道周边市民和车辆的通行安全,采取必要的交通管制措施。

(2) 施工过程中保持与周边居民的良好沟通,及时解决施工过程中出现的问题。

(3) 严格按照规范和要求进行施工,保证工程质量和进度。

五、质量控制1. 施工前需对铺装材料和装饰材料进行质量检查,确保材料符合相关标准和要求。

2. 施工过程中,对各个工序进行严格的质量控制,保证工程质量合格。

市政道路人行道铺装大样图

市政道路人行道铺装大样图
植草砖草坪10000200010000方形植草树池天然青石嵌边线方形植草树池600060005000200015006000青色水泥砖嵌线1000050005000灰白色天然青石铺装植草树池青灰色碎拼仿石混凝土块棕色仿砖压纹沥青混凝土方形植草树池青色仿砖沥青混凝土浅黄色仿石混凝土块植草树池方形植草树池青色仿砖沥青混凝土(B风格)%%u铺装 11(C风格)%%u铺装 10%%u铺装 9(A.B风格)草坪500060005000青灰色天然青石碎拼青 1:400草坪2000030000%%u铺装 5(B风格)%%u铺装 6方形植草树池圆形卵石压面树池%%u铺装 7(A风格)10000红色仿砖压纹沥青混凝土(B风格)50005600500015000白色天然条石分隔10000褐色水泥砖嵌边线5000400030000%%u铺装 1(A风格)铸铁蓖树池R4000褐色水泥砖嵌边线(A.B风格)%%u铺装 3(C风格)方形植草树池%%u铺装 25000R40005000500010001000棕色仿砖压纹沥青混凝土30000褐色水泥砖嵌边线200005000铸铁蓖树池灰白色天然青石铺装青色仿小砾石面压纹沥青混凝土浅黄色仿石压纹沥青混凝土红色水泥砖环形铺装棕色仿砖压纹沥青混凝土浅黄色仿石压纹沥青混凝土%%u铺装 8铸铁蓖树池(A.C风格)50005000铸铁蓖树池(A风格)%%u铺装 4褐色水泥砖嵌边线灰白色天然条石分隔50002500500020000浅黄色仿砖压纹沥青混凝土棕色仿砖压纹沥青混凝土红色仿条石压纹沥青混凝土50005000灰白色水洗沙石面彩色曲线形木踏板压纹沥青混凝土灰白色仿石混凝土块青色仿小砾石面浅黄色仿砖压纹沥青混凝土褐色水泥砖嵌边线植草砖压面树池青色仿石压纹沥青混凝土青色水泥砖嵌线浅黄色仿砖压纹沥青混凝土天 工 网我 的 建 设 门 户 我 的 工 作 社 区=本图纸由浩辰ICAD软件提供技术支持本图纸由浩辰ICAD软件提供技术支持}=

市政人行道铺装工程施工组织设计方案

市政人行道铺装工程施工组织设计方案

市政人行道铺装工程施工组织设计方案目录一、总体概况 (2)1. 项目背景 (2)2. 设计范围 (3)3. 施工目标 (4)4. 相关规范 (5)二、组织方案 (6)1. 施工单位及分包管理制度 (7)2. 施工人员配置及培训计划 (9)3. 施工机械设备配置及管理方案 (10)4. 施工安全管理制度 (11)三、施工工艺 (12)1. 现场准备工作 (13)2. 水泥砂浆进行 (15)四、施工进度安排 (16)1. 总进度计划 (16)2. 节点工程进度计划 (18)3. 资源调度及协调 (19)4. 进度控制及质量监督 (20)五、安全管理措施 (21)1. 安全生产应急预案 (22)2. 安全教育培训 (24)3. 安全防护制度及措施 (25)4. 事故隐患排查及处理 (26)六、环境保护措施 (27)1. 施工噪音控制 (28)2. 扬尘控制 (28)3. 垃圾清理及处理 (30)七、费用预算及成本控制 (31)1. 主要项目费用预算 (32)2. 材料成本控制 (33)3. 人工成本控制 (34)4. 机械设备成本控制 (35)八、项目验收标准 (36)1. 工程产值验收标准 (37)2. 施工质量验收标准 (38)3. 成品保护及清场标准 (39)一、总体概况本方案是XX市政人行道铺装工程施工组织设计方案,合同编号为XX,工程施工地点位于XX,涉及XX人行道铺装。

该工程总建筑面积为XX平方米,工程内容主要包括:本项目工程建设符合国家相关规范和标准,并严格执行建设工程质量管理规定,力争建设牢固、美观、安全的优质人行道。

1. 项目背景随着城市建设步伐的加快,市政设施的完善程度成为了衡量城市综合竞争力的一项重要指标。

为了提升城市环境质量,提高市民出行便利性,市相关部门决定实施一系列的市政工程项目,旨在一方面推动城市经济的发展,另一方面增进市民的生活品质。

本项目旨在铺设新人行道,替换原有破损或不适宜的铺装材料,同时整合城市交通网络布局,使道路交通与城市绿化更加和谐统一。

人行道铺装施工方案

人行道铺装施工方案

光谷中心城市政基础设施一期工程东片区(一)道排工程人行道铺装专项施工方案编制人:审核人:审批人:编制单位:中建三局集团光谷中心城市政基础设施一期工程东片区(一)道排工程人行道铺装施工方案铺砌应稳固,无翘动,表面平整,稳固,缝线直顺,灌浆饱满,无翘边,翘角,反坡,积水,空鼓现象。

施工部署人行道结构为:采纳6cm环保面包砖铺装+2cm厚的水泥砂浆座浆+15cm厚C15混凝土垫层,盲道采纳500*500*30盲道砖;1、工艺流程⑴清理基层:将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。

如局部凹凸不平,应将凸处凿平,凹处补平。

⑵找平、弹线:依照设计图纸标高操纵点内近引标高及平面轴线。

每一个5m*5m方格开始铺砌前,先依照位置和高程在四角各铺一块基准石材,在此甚础上在南北双侧各铺一条基准石材。

经测量检查,高程与位置无误后,再进行大面积铺砌。

⑶试拼和试排:铺设前对每一块石材,按方位、角度进行试拼。

试拼后按两个方向编号排列,然后按编号排放整齐。

为查验板块之间的裂缝,查对板块位置与设计图纸是不是相符合。

在正式铺装前,要进行一次试排。

⑷砂浆:(厚度100mm板材砂浆层为30mm、厚度30、50mm板材砂浆层为20mm)按水平线定出砂浆虚铺厚度(经实验确信)拉好十字线,即可铺筑砂浆。

用1:3干硬性水泥砂浆,铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平,其厚度适当高出水平线2~3mm.⑷花岗岩铺贴:铺贴前预先将花岗岩除尘,浸湿后阴干后备用。

在板块试铺时,放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间,使砂浆振密实,锤到铺贴高度。

板块试铺合格后,掀开板块,检查砂浆结合层是不是平整、密实。

增补砂浆,在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆,然后将板块轻轻地对准原位放下,用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实,依照水平线用水平尺找平,接着向双侧和后退方向顺序铺贴。

铺装时随时检查,如发觉有间隙,应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。

人行道铺装工艺

人行道铺装工艺

市政工程公司施工技术规范生态型路面砖铺装工艺一、基层处理1.按照设计要求和技术规范,将欲修人行道路基开挖至原土层,原土夯实,密实度达到95%以上,基础平整;2.原土层上做100mm的C15砼垫层,所选材料、配合比及施工工艺应符合<<城市道路设计规范>>CJJ37中性路面设计的要求;垫层上面铺设30mm的M75砂浆找平层,并找平压实;二、铺装最后,在M75砂浆找平层上铺设200×100×60mm彩色生态路面砖;按设计图案铺放彩色生态路面砖时,用胶锤夯实;路面砖带有-预留砂缝;三、铺装及夯实以4M为一个铺装工程量,用标线拉出纵横交叉点,工人方可在此工作面内进行填空铺装;面砖铺设完备后,须用经过筛选后的细砂填缝,然后用压力为1360-2270K高频小震幅板夯在砖表面走三遍;四、注意事项:1.路面砖与路侧石缝间距大于10mm时,应切割地砖填充;2.浇筑C15砼垫层时,严禁土粒、泥块渗入;冬季施工必须做好防水、防冻;3.面砂必须使用中细砂粒,如果砂粒含水量大时,可铺在地砖表面晾干,清除砂粒里面的碎石后,再扫入砖缝;4.使用夯板前,必须先用细砂填缝;5.铺设彩色生态砖的平整度,严格按照市政道路工程外观评定表中之规定,路面砖平整标高5mm;盲道砖铺装工艺盲道的铺装与人行道方砖铺装方法一样;在施工中还注意:1、人行道铺装到建筑物时,应在其中部行进方向连续设置导向块材,路口缘石前铺装停步块材;铺装宽度不得小于;2、人行横道处的触感块材距缘石或隔一块人行道砖铺装停步块材;导向块材与停步块材成垂直向铺装;铺装宽度不得于;3、公共汽车停靠站,距缘石或隔一块人行道砖铺装导向块材;临时站牌设停步块材,停步块材与导向块材成垂直向铺装,铺装宽度不得小于;4、人行道里侧的缘石,在绿化带处高出人行道至少;绿化带的断口处用导向块材连接;1 盲道按使用功能可分为两类:1行进盲道:呈条状形,每条高出地面5mm,可使盲杖和脚底产生感觉,便于指引视力残疾者安全地向前直线行走;2提示盲道:呈圆点形,每个圆点高出地面5mm,可使盲杖和脚底产生感觉,以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化;2 盲道砖材料均采用预制混凝土盲道砖;3 盲道的颜色采用中黄色;盲道的设计要求应符合以下规定:1 盲道铺设的位置和走向:应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置;2 盲道铺设应连续设计,应避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物,其他设施不得占用盲道;3 行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250~600mm处;4 行进盲道可设在距人行道内侧树穴250~600mm处;道上如无树穴,行进盲道距立缘石不应小于500mm;5 行进盲道在转弯处应设提示盲道,其长度应大于行进盲道的宽度;6 沿人行道和分隔带的公交车站应设提示盲道,其宽度应为300~600mm,距路缘石边宜为250~500mm;7 应在距人行道上台阶、坡道和障碍物等的250~600mm处,设提示盲道;8 距人行横道入口、广场入口等部位的250~600mm处应设提示盲道,其长度与各入口的宽度应相对应;9 人行道成弧线形路线时,行进盲道宜与人行道走向一致;10 进入人行横道线处的盲道宜距侧石300mm左右,宜铺设横向1排提示盲道,以表明进入人行横道范围;行进盲道应与提示盲道成垂直方向铺设,盲道铺设宽度宜取400~600mm;11 人行道的转角路口宜采用全宽式无障碍坡道形式;宜在两侧坡道起点处铺设左右各1排的提示盲道,以示进入坡道范围,提示盲道铺设宽度宜为600mm;路口形成街角的无障碍坡道,宜在转角缘石坡道前铺设提示盲道,以示进入车行道、人行横道线范围,提示盲道铺设宽度为600mm;12 道路人行道有盲道时,与其相接的桥梁人行道处应铺设盲道;盲道宽度与道路盲道一致;13 桥梁宜在距栏杆 400mm处设置盲道;路侧石的放样、安装、铺砌工艺在路侧石靠行车道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置路侧石的位置,路侧石埋设外露高度为15cm,并下挖5cm基层,以便铺砌砂浆;砌筑路侧石,在平面控制标记处,以砂浆砌筑路侧石,调整好路侧石顶面标高,在相邻间隔10m的路侧石顶面拉根线绳注意绷紧线绳,据此,再将空缺路侧石表面摆顺畅,先在勾缝处洒水使之湿润,再进行M10砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实;遇有雨污水排水口处,需安装排水侧石的,应预先留置77cm间距,以备安装排水侧石;需安装球墨铸铁偏沟式雨水口的,泄水管道中心应位于路侧石中心位置;质量要求,路侧石铺设后的评定:路侧石铺设与路面齐平或排水口整齐,通畅无阻,勾缝均匀,密实平整,线条直顺,曲线圆滑美观无折角现象;铺设时必须满足:直顺度允许偏差15mm,相邻两块高差允许偏差3mm,相邻两块缝宽允许偏差±3mm,顶面高程允许偏差10mm等要求;具体质量验收及评定参照市政工程质量等级评定规定;排水管道、排水检查井各工序施工工艺1、测量放线:a、精确测量放线,做好桩点固定保护,并经技术质检部门检查验收;b、根据排水管道基础和检查井基础的宽度,确保足够施工位置,每10m桩号放出排水管沟或检查井的开挖边桩、并用双飞粉画出边线;2、机械开挖:a、按照放好的边线开挖,两侧土采用1:的开挖边坡,底层土保证不被扰动,开挖的土方堆放一侧,与沟侧保持1m的距离,如遇天气问题,可中转填筑其他需要填筑的地方;b、做好排水措施,在检查井处设一小坑,以便下雨时抽水;c、基坑开挖时不得超挖、欠挖,开挖好后通知技术质检部门验槽因本工程的排水管道和检查井都处于路基上,一般不用作基底处理;3、人工挖除、整平:机械开挖时预留10cm左右,再人工开挖至设计沟底标高,并整平,铲掉表层松散土方;4、复测放线:将沟底垫层边桩、中桩高程放出,通知技术质检部门现场检查合格并填写有关资料后,才进行下道工序施工;5、基础施工:a、基坑经检测合格,并经技术质检部门认可后方可进行砼垫层的施工;b、砼基础采用C15标号,砼在现场搅拌,搅拌之前,要严格检查砂、石、水泥等材料是否合格,搅拌时严格按照施工配合比进行配料,控制好用水量,保证各材料均符合配合比的用量,保证符合配全比的塌落度坍落度为50~70mm,保证搅拌时间符合规范要求搅拌时间不少于2min;c、砼的运输,采用翻斗车运输,运输距离在1公里内,保证运输过程中不漓淅,不泌水;d、砼自由下落的高度不大于1.5m,否则采用导管等方法降低自由倾落高度,以防止砼产生离析;e、施工C15素砼基础时,要注意控制宽度、厚度;砼厚度如不超过15cm,振捣时如可以只用平板式振动器进行振捣;否则还需先用插入式振动棒,振捣间距不大于30cm,采用梅花式插点;振动棒拔出时要缓慢拔出,振捣时间每点不少于30S,并且要求振捣至无较大气泡冒出为止;平板式振动器必须纵向、横向各拖动两次以上,拖动振动器时必须缓慢拖动,振捣至表面泛浆,无较大气泡冒出才算振捣合格;f、振捣完成后,用2m铝合金尺杆把砼表面刮平,待砼初凝后在管节两侧拉毛,以利管节两侧砼施工时粘接牢固;6、管节吊装、拼接:a、基础砼必须达到一定强度时,且管节II级承插式钢筋砼排水管经检验合格后才能进行管节的吊装和拼接工作;b、所有管节应使用检验合格的麻绳或钢丝绳进行吊装,注意管节均匀受力,轻吊轻放,确保施工安全和不破坏管节;c、所有管节接口材料及标准按照04S516-16、04S516-28之规定;或者按照设计要求施工;d、在管基上移动管节时,要注意人员安全和不破坏管节、管基,要注意管节的均匀受力,同时要做到拼接严密;7、管侧砼的浇筑:a、根据管顶填土的厚度确定砼的包封类别:管基砼类别:120度,180度,全包封;一般采用120度;管顶填土高度m ≤H≤、﹤H≤、H﹤,或﹤H≤;一般采用H﹤;具体可参阅混凝土排水管道基础及接口04S516-16、04S516-28;b、模板的安装:i、模板的接缝不大于2mm,并用油毛毡贴上,严防漏浆;ⅱ、模板的倾斜度<%H;ⅲ、模板要严格按照测量放样的轴线、边线进行安装,轴线允许移位≤20mm,模板内允许宽度差值为±5mm,长度允许差值±3mm,总长度允许差值为+100,-50mm;c、砼的施工要点同垫层砼的施工要求,在振捣过程中必须观察有没有漏浆,模板是否变形,支撑是否牢固;8、管坑回填:a、管基、管侧的砼经养生7d后 ,并经检查合格后,进行管坑的回填工作;b、回填材料在管顶50cm内,选用中粗砂进行回填;c、所有回填砂方都应夯实或碾压,在管节两侧应对称填筑,分层厚度控制在25 cm内,全部压实度要求93%以上;9、砖砌检查井的砌筑:一、检查井土方开挖1、检查井土方开挖宽度应不小于设计宽度;2、挖土时,堆土高度不宜超过,且距槽口边缘不宜小于;3、沟槽的开挖质量应符合下列规定:①不扰动天然地基或地基处理符合设计要求;②槽壁平整,边坡坡度符合施工设计的规定;③开挖沟槽时不得扰动槽底土壤,如发生超挖,严禁用土回填,槽底不得受水浸泡或受冻;④当开挖沟槽发现已建的地下各类设施或文物时,应采用保护措施,并及时通知有关单位处理;二、砖砌检查井施工要点:1、井底C15混凝土基础应一次浇筑完成;2、检查井井壁采用75 砖砌筑,墙厚24cm,并用水泥砂浆抹面;3、井壁必须垂直平整,不得有游丁走缝,更不得有通缝,必须保证灰浆饱满;抹面压光,不得有空鼓、裂缝等现象;4、砖要湿润,保证水泥凝结强度;5、检查井顶盖及井圈安装,周围要座浆密实,四角对齐,安装水平,上面标高要准确;6、靠近主路面一侧预留30×30cm进水口,并用干砖砌实;三、土方回填1、井壁四周每砌五层砖时,回填土方一次,并振捣密实;2、靠主路面一侧用粗砂回填;a、严格检查砖的质量,不合格的砖严禁使用,砌砖前,砖要吸饱水;b、砂浆搅拌前对砂的含水量进行检查,调整好水灰比,严格控制好配合比,井墙砌筑使用砂浆砌MU10砖;c、砌砖工艺:i、抄平放线:在垫层顶面砌砖位置测出第一层砖标高,用砂浆找平;ⅱ、摆砖:摆砖满足上下错缝要求;借助缝的调整,使侧面竖缝宽度均匀,减少砍砖;ⅲ、盘角、挂线:砌筑时,应先在墙角砌4~5皮砖,作为盘角,在盘角处挂线,保证墙面平整;iv砌砖:采用“三一砌砖法”砌筑,要求横平竖直、砂浆饱满,内外搭接、上下错缝,接槎可靠;d、抹面:抹面、勾缝、座浆、抹三角灰的砂浆均使用防水砂浆,按1:2配料,并加入防水剂,检查井外墙抹面抹至离原地面以上1500 mm,抹面厚度为20mm;11、雨水井的砌筑:同砖砌检查井的施工,主要是要严格好控制标高;具体可参阅雨水口95S235-1;技术质检科。

南宁市建设委员会关于统一我市市政道路人行道铺装结构

南宁市建设委员会关于统一我市市政道路人行道铺装结构

南宁市建设委员会关于统一我市市政道路人行道铺装结构、路缘石、有缘石平箅式雨水口、路平石、检查井盖设计要求的通知各相关部门、建设单位、设计单位、施工图审查机构:根据我市近年来市政道路建设成效并借鉴外地先进经验,为进一步提升我市城市道路的建设水平,结合环保、经济及今后市政设施维护更换等方面要求,经研究,需统一我市市政道路人行道铺装结构、路缘石、有缘石平箅式雨水口、路平石、检查井盖设计要求。

现将有关事宜通知如下:一、人行道铺装新建或改扩建城市道路人行道铺装结构方案,需根据所处区域重要性及景观要求、结合不同铺装材质、不同荷载作用情况确定。

其中,市中心区域需考虑机动车荷载,未建成区域,在有可能被开发建设损坏的情况下,可暂不考虑机动车荷载。

具体铺装结构如下:(一)采用花岗岩、广场砖等较高景观档次的不透水材料铺装人行道结构,应结合道路等级,自下而上采用素土夯实地基(压实度≥93%)+10~15cm级配碎石+10~15cmC15素混凝土+5cm 1:3干硬水泥砂浆+面砖的铺装结构方案,详见《南宁市城市道路人行道铺装结构方案》方案一(附图1)。

(二)采用烧结砖、普通面砖及透水性材质铺装的人行道结构,考虑机动车荷载时,应结合道路等级,自下而上采用素土夯实地基(压实度≥93%)+15cm C15无砂大孔混凝土+5cm 1:5水泥中砂干拌+面砖的铺装结构方案,详见《南宁市城市道路人行道铺装结构方案》方案二(附图1)。

(三)采用透水性材质铺装的人行道结构,不考虑机动车荷载时,应结合道路等级,自下而上采用素土夯实地基(压实度≥93%)+15~20cm级配碎石+5cm 1:5水泥中砂干拌+面砖的铺装结构方案,详见《南宁市城市道路人行道铺装结构方案》方案三(附图1)。

(四)人行道铺装结构在采取素混凝土或无砂大孔混凝土铺装结构层进行硬化时,应保证沿路所有人行道下的地下管线同步敷设完成。

(五)人行道盲道砖与道路平行方向的尺寸须与铺装面层材料的尺寸保持一致。

市政人行道铺装材质适应性分析

市政人行道铺装材质适应性分析

交通科技与管理121工程技术1 背景分析 人行道路是市政道路系统中的重要组成部分,不但是承担行人出行的载体,更能体现一个城市景观风貌。

人行道铺装材质的选择是市政设计建设重要的环节之一,随着城市发展对人行道的要求不仅仅局限于使用功能上,更多是趋于精细化、美观化、舒适度等的关注,合理的材质选择可以增加行人步行舒适度及提升周边景观效果,更可以降低修建维护的造价成本。

2 常用的人行道铺装材质及优缺点 目前常用的人行道多以预制类面砖为主,主要有混凝土彩砖、天然石材、透水砖等类型。

随着慢行交通的不断发展,行人和非机动车共板的情况还可以使用彩色透水混凝土或彩色沥青作为人行道路的铺装,整体性更好。

另外,一些有特殊需求的道路人行道还采用高分子材质作为铺装材质。

根据施工工艺划分,目前的人行道材质大概可以分为预制(烧制)类、石材(仿石材)类、现浇类以及高分子材料类。

以下就针对各种材料的特点及应用情况进行分析。

2.1 预制(烧制)类 主要有混凝土预制砖、烧结砖、透水砖等品种,其中混凝土预制砖是将干硬砼通过挤压、振动等方法在专用模具中成型后的砼块,主要适用于生活型城市次干道或支路,其规格较小,价格较低,对于各种路况条件均具有良好的适应性;烧结砖是采用很好的页岩为原料,经过硬塑真空挤压成型,在隧道窑中是用燃气恒定高温烧结而制成的,具有强度高、隔热、隔音和吸水率较低、以及抗冻融和永远不褪色等优点,应用度较广,一般适用于园区道路或者支路。

透水砖是采用陶瓷废料为主原料,经过二次布料成型,高温烧成,是具有保持地面的透水性、抗压、防滑等特点,适用于生态要求较高的路段,或路面积水较为严重的特殊路段。

预制(烧制类)的材质均需现场人工拼接,由于施工工艺无法保证,使用后常常出现翘板,唧泥等现象。

2.2 石材(仿石材)类 常用于人行道铺装的石材以花岗岩、板岩、砂岩、文化石等为主;石材类铺装材质适用于景观需求较高的城市主干道、次干道或支路, 因其良好的美观度、平整度、抗压强度和加工可塑性,使其成为各类道路、广场地面铺装材质的首选,但因为造价较高,近年来天然石材逐渐被其它人造仿石铺装材质所取代。

城市人行道花岗岩平板铺装的施工方案

城市人行道花岗岩平板铺装的施工方案

城市人行道花岗岩平板铺装的施工方法1 前言近年来,随着各地区的经济不断发展,人民生活水平的不断提高,在市政道路建设方面,为了体现人性化的设计理念创造和谐社会,提升城市的品位,改善城市环境,方便人民的出行和生活,越来越多的市政道路的人行道开始采用花岗岩平板面层,与原来广泛使用的水泥人行道砖相比,由于花岗岩平板原材料单位面积大(常用规格长*宽*厚为600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm),材质坚硬具有强度高,耐磨性好,防水性好,耐腐蚀,稳定性好、美观平整等许多优点。

花岗岩平板的边角料可以在局部区域做成美丽的碎拼图形图案,既节能又环保。

花岗岩平板人行道在投入使用后破裂率小,维修费用低。

传统的路基和基层的强度较低,稳定性差,人行道水泥砖的单位面积小,强度低,投入正常使用后因密实度和沉降量不均匀,易发生局部水泥砖下陷和挤浆现象,降低和破坏道路的平整度和行走的舒适。

随着经济的发展和生活水平的提高,外出旅游的人数急剧上升,原人行道的铺装等级已经满足不了经济发展形势的需要。

积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新材料提高人行道的铺装质量势在必行。

绍兴市建筑设计研究院,建设单位根据道路实际情况,提出了“强基优面“的人行道设计方案,施工单位制订了“人行道花岗岩平板铺装”专项施工方案。

在绍兴县金柯桥大道改造工程一期,二期,三期中实施,取得了良好的经济效益和社会效益。

2 施工方法的特点2.1、强基:通过对基层和底基层的施工工艺的部份调整,提高基层和底基层的强度、性能和稳定性。

2.2、优面:人行道花岗岩平板的面层美观、质地坚硬、强度高,平整度好,使用寿命长,是城市人行道的高档铺装材料。

2.3、减少维修次数和维修费用,节省原材料。

减少了建筑垃圾的排放数量,提高了经济效益和社会效益,为节能减排,建设节约型的和谐社会作贡献。

3 适用范围适用于大中城市道路、中高档住宅小区道路人行道的新建及改建工程,城市休闲广场地面铺装。

市政道路人行道施工方案

市政道路人行道施工方案

市政道路人行道施工方案1. 介绍市政道路人行道施工方案旨在解决城市道路人行道的建设和改造问题。

人行道是城市道路重要的组成部分,对行人出行和交通安全有着重要的影响。

本方案将详细介绍人行道施工的流程、材料选择、施工要点等内容,以指导市政工程师和施工方顺利完成人行道施工工作。

2. 施工流程2.1 项目准备在开始人行道施工前,需要进行以下准备工作:1.现场勘测:确保施工地点的平坦度和排水情况,确定施工方案。

2.安全措施:制定施工现场的安全措施计划,并保证施工过程中行人和车辆的安全。

2.2 施工准备1.材料准备:根据施工方案确定所需的材料,如混凝土、砖石等,并确保材料的质量。

2.设备准备:准备必要的施工设备,如挖掘机、砼搅拌站等。

2.3 施工步骤1.清理现场:清除施工现场的障碍物、垃圾等。

2.标线:根据设计要求在人行道上进行标线,确定人行道宽度和边界。

3.挖掘:使用挖掘机对人行道进行挖掘,确保达到设计深度。

4.硬化层施工:在挖掘好的人行道底部铺设一层合适的硬化材料,并进行压实。

5.混凝土浇筑:将准备好的混凝土倒入人行道中,并利用振动棒进行震实。

6.人行道边界修整:对人行道边界进行修整,确保边界的平整和整齐。

7.后期工作:对人行道进行清理,确保工地安全,保证施工质量。

3. 材料选择在市政道路人行道施工中,常用的材料包括:•混凝土:常用于人行道的基础和铺装层,具有良好的强度和耐久性。

•路面材料:如沥青、沥青混凝土等,可用于铺设人行道的路面层,具有良好的耐久性和防滑性。

•砖石:可用于人行道的装饰和铺设边界,具有美观和耐久性。

在选择材料时,需要考虑以下因素:•安全性:材料应具有防滑和耐久的特性,以确保行人的安全。

•环保性:选择对环境友好的材料,减少对环境的污染。

•经济性:在满足质量要求的前提下,选择成本合理的材料。

4. 施工要点在施工市政道路人行道时,需要注意以下要点:•安全第一:施工过程中,要严格遵守安全操作规程,确保施工人员和行人的安全。

市政铺装工程施工方案

市政铺装工程施工方案

市政铺装工程施工方案一、工程概况本项目为某城市市政道路铺装工程,主要包括道路铺设、人行道铺装、绿化带建设及附属设施施工等。

工程全长约2公里,宽度约为20-40米,总面积约为40000平方米。

工程地处城市中心区域,周边环境复杂,施工期间需保证交通畅通,确保施工安全。

二、施工目标1. 确保工程质量达到设计要求和相关规范标准。

2. 保证施工安全,减少对周边环境和交通的影响。

3. 按时完成施工任务,确保工程进度。

4. 提高施工管理水平和团队协作能力。

三、施工策略1. 科学组织施工,合理安排施工进度和施工人员。

2. 采用先进施工技术和设备,提高施工效率。

3. 强化质量控制,严格把关材料验收、施工过程和验收环节。

4. 加强安全管理,落实安全责任制,提高施工人员安全意识。

5. 做好环境保护和文明施工,减少对周边环境的影响。

四、施工流程1. 施工准备:包括图纸会审、技术交底、施工方案编制、施工队伍培训、材料采购等。

2. 施工放样:按照设计图纸进行道路中线、边线、高程等放样工作。

3. 道路铺设:依次进行路基处理、排水设施施工、基层铺设、面层铺设等。

4. 人行道铺装:依次进行人行道基层处理、铺装材料铺设、排水设施施工等。

5. 绿化带建设:进行绿化带土方工程、绿化带铺装、绿化植物种植等。

6. 附属设施施工:包括交通标志、标线、路灯、排水井等设施的安装。

7. 工程验收:按照相关规范标准进行验收,确保工程质量。

五、施工要点1. 路基处理:根据设计要求进行路基处理,保证路基承载力和稳定性。

2. 排水设施:施工过程中要注意排水设施的设置,防止水患。

3. 基层铺设:基层铺设应符合设计要求,保证平整度和密实度。

4. 面层铺设:面层铺设应平整、美观,符合设计要求。

5. 绿化带建设:绿化带植物应选择适合当地气候和土壤的品种,注重景观效果。

6. 附属设施:安装交通标志、标线、路灯等设施应符合相关规定,确保使用安全。

六、施工组织与管理1. 建立健全项目管理组织机构,明确各岗位职责。

人行道铺装施工方案

人行道铺装施工方案

人行道铺装施工方案编制:审核:审批:目录1编制依据 (1)2工程概况 (2)3施工准备 (3)4工艺流程 (5)5进度保证措施 (5)6质量保证措施 (6)7质量控制及注意事项 (7)8成品保护措施 (8)9安全文明施工措施 (8)一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)2、《设计图纸》3、《确定人行道板拼花工作联系单》二、工程概况市政道路工程是以交通为主、观光集散为辅的城市景观大道,包括3条主、次干道,分别为创业中大道(K2+340-K3+940)、赣江大道(K0+000-K1+540)、学院南路(K0+000-K1+933)。

新建城市主干道,全长1.54KM, 设计行车速度为60Km/h,人行道宽度4.5m,创业中大道也是城市主干道,全长1.54KM,设计行车速度为60Km/h,人行道宽度4.5m,学院南路是城市次干道,全长1.93km,设计行车速度为50Km/h,人行道宽度4m,路面设计使用年限为15年,结构物设计荷载为公路-A级。

本工程花岗岩铺装的特点和难点:1、铺装面积大,若干区域同时施工,结合时易出现错缝,高低差等现象。

2、因石材重量较大,人工搬运困难。

3、由于石材本身较重较厚,铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。

4、采用卧浆法施工,击打后每块石材下的砂浆密实度不同,易造成后沉降量不同,引起板间高低差。

本工程铺装采用分段施工,按搭接流水作业方式组织实施。

施工中先做试验段,再进行大面积展开施工,并以此做为后续施工的依据。

三、施工准备1、材料准备应符合下列要求:1.1根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验,合格后方可进场;1.2人行道板砖码放时应轻拿轻放码放,整齐并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放;1.3垫砂层及接缝用砂应分别堆放,并应采取防止雨淋的措施。

2、定位标定高程及基层复查2.1根据设计图纸应进行路面的定位及标定高程。

2.2应对基层表面进行复查,不符合要求,应进行修整。

市政道路交叉口人行道铺装几何优化

市政道路交叉口人行道铺装几何优化

市政道路交叉口人行道铺装几何优化摘要:利用几何知识对市政道路交叉口处人行道铺装进行优化,可有效解决异形区段人行道铺装变化突兀、局部效果差等问题。

关键词:市政;道路;交叉口;铺装;几何;优化1 绪论1.1研究背景人行道作为慢行交通的主要空间,其路面结构铺装也作为城市道路硬质景观的一部分,协调、错落有致的人行道铺装样式有利于提高城市道路的观赏性。

交叉口作为铺装设计和施工的薄弱点,较直线段相比,其现场施工工艺更复杂,特别是不同等级、不同红线宽度的道路相交,由于相交道路人行道设计宽度不一致,转角位置铺装通常难以错落有致。

市政工程道路建设标准高、未来交通量大,地面铺装兼具通行和景观要求。

区域内路网结构由主干道、次干道、支路等不同等级道路组成,人行道根据不同交通需求,其设计宽度有4.25m、4.2m、4.05m、3.9m、3.6m、3.2m等。

此次通过此项目市政道路部分交叉口的实际人行道铺装案例,探讨采用几何优化的方式,使异形交叉口区段铺装在视觉上更为协调。

1.2研究内容本文主要从两个方向研究人行道铺装的优化,第一部分讲的是线型优化,这一部分主要目的运用二维几何手段,在保证主线标准段延长的条件下,得到一条最优化转角弧线。

第二部分讲线型优化后最优弧线与标准段包围范围内的铺装方案,推导相关尺寸参数及不同方案的对比。

2 线形几何优化2.1优化过程线形几何优化主要用于侧、平石、盲道砖、压条等线性材料在变宽处、弧心不重合处,以某市区云锦路与银环路交叉口为例进行优化,交叉口处内径R1=24m,外径R2=28.95m,云锦路侧人行道砖宽A1=4.2m,非机动车道宽B1=2.15m,银环路侧人行道砖宽A2=3.9m,非机动车道宽B2=1.9m,直线段道砖采用600*300*30mm花岗岩道砖,圆弧段采用300*300*30mm花岗岩道砖。

图 1交叉口大样1、平分圆弧,减少人行道砖异形块数量各交叉口需优先确保主干道铺装的协调,最大限度确保主干道人行道砖标准段长度延伸至支路,满足主干道统一、协调的要求,线形等较大变化处放入支路范围。

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浅谈市政道路人行道铺装
摘要:简单介绍目前国内市政道路人行道铺装常用的各种面砖的特点,并进行比较,同时结合多年从事市政道路施工的心得,对人行道铺装施工流程及注意要点进行介绍。

关键词:市政道路;人行道;面砖类型;施工流程;
中图分类号:u41 文献标识码:a 文章编号:
1、城市的衣裳——人行道面砖
城市道路是一座城市的骨架网格,市政道路的人行道铺装是这座城市的“衣裳”,衣装展示着一座城市、一个片区的品味。

现如今全国很多城市的广场、街道、停车场、小区的人行道面砖色泽黯淡无光、路面坑洼不平、破碎不堪,和城市高楼大厦的繁华形象形成很大的反差。

但是也有部分城市建设者很重视人行道的铺装,为此付出了很多的努力。

也由部分城市的人行道、广场铺装效果良好,体现了城市的历史背景和人文建设。

2、常用人行道面砖类型及优缺点
目前常用的人行道面砖主要有:混凝土高强彩砖、天然石材、透水砖以及条纹步道石等四种类型。

另外还有采用陶瓷小地砖和粘土烧制的亚光红砖等材质面砖,但是由于陶瓷小地砖的陶瓷与基层的收缩比不同,车辆一压或冬夏温度的变化,铺设的面层往往会出现脱落;用粘土烧制的亚光红砖,这种砖色泽鲜艳,古朴大方,具有欧美风格,但烧制成本高且浪费土地资源,故不宜发展和在市政工程中大量应用。

下面就上述常用的四种类型面砖的特点进行简要的
介绍。

2.1混凝土高强彩砖
这种砖色彩亮丽,目前在城市人行道中随处可见,应用最广,造价低廉,但是目前市场供应的产品质量参差不齐;彩色地砖防滑效果稍差。

市政道路人行道彩色地砖相应的基层通常采用水泥稳定碎石或低标号的素混凝土。

结构强度适中,基本能满足行人、非机动车载荷要求,若通行车辆,易造成局部破坏。

2.2天然石材
一般应用于大型中心广场,其表面多为机切毛面、剁斧、机刨、火烧、条纹、自然面等,用天然石材铺设路面,坚固、耐用,效果好,档次高,但缺点是工程造价高。

市政道路人行道的基层通常采用素混凝土。

强度较高,但是若有车辆通行需求,采用厚度须加大。

目前保定市应用比较多。

2.3透水砖
又名荷兰砖,多空隙,透水环保,目前部分城市普遍应用,透水砖强度可达c50,由于其透水性,雨天行走舒适、防滑,有保水效果,可以缓解城市的“热岛现象”,但由于透水需要,基层须采用相应的透水性结构,如砂碎石、手摆石等,松散型结构基层,随着水的浸湿和荷载的作用,普遍出现松动、不均匀沉降、断裂、破碎等,近年来,基层采用透水混凝土(无砂混凝土),基层强度及耐久性有了很大改善。

3、人行道面砖的选用
人行道面砖的选用,须从多方面进行考虑,下面就各种面砖的特点进行分析和比较。

3.1节能环保角度
透水砖是四种面砖类型中最节能环保的一种。

现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖,但这些不透水的道路给城市的生态环境带来了许多负面的影响。

与自然的土壤相比,混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力。

随之产生一系列环境问题:能够渗入地表的雨水明显减少,城市的地下水位急剧下降;不透水的路面很难与空气进行热量与湿度的交换,产生“热岛现象”;短时间的集中降雨,大量雨水不能及时渗入地表,容易造成道路被淹没、交通瘫痪等社会问题。

透水砖面层可以一定程度缓解上述不良状况。

3.2安全、舒适角度
人行道作为城市居民出行的主要载体,安全和舒适是重要的考虑因素,防滑是面砖的最基本要求,在这方面透水砖、条纹步道石的防滑效果,而天然石材的防滑效果相对较差,但通过面层的处理,还是可以满足通行需求,在雨天的通行舒适性方面透水砖有明显的优势。

3.3铺装外观效果角度
高强砼彩砖色彩亮丽,常用的有黄、红、绿等颜色,铺装外观鲜艳、朝气;天然石材面砖彰显现代、高档次,适用于大型中心广场、现代商务区等场所,其色彩相对较少;透水砖常用色彩有赭石色、
黄色、灰色等,色彩较淡;条纹步道色彩丰富,条纹分细、中、粗,颜色可根据石子色调而定,用白水泥添加染料即可生产出五光十色的彩色条纹砖石。

3.4对于市政道路人行道的设计建议如下:
1)首先倡导采用节能环保的透水面砖,市政道路透水砖基层宜采用透水混凝土以增强基层强度,避免采用砂基常见的不均匀沉降、断裂、破碎等病害。

2)高档商务区、人流量密集、商业气氛浓厚的道路可考虑采用天然石材,其中花岗岩比较适合人行道铺装,大理石质地较软不宜用于市政人行道。

石材面砖注意对防滑的要求。

3)条纹步道石作为一种较新型的材料,其造价不高,色彩丰富,可在市政道路人行道中推广应用。

4、人行道铺设施工顺序及石材铺装注意事项
4.1准备铺装承载层和底基。

承载层是一个平面(地面承载层有天然的和人造的,墙面承载层都是人造的),这一平面的作用是支撑来自上层构件的负荷。

其性质应当具有坚固性、支撑性、稳定性和密封性。

石材饰面板底基,是直接在其上进行石材饰面板铺装的构件。

在铺装地面时,这一底基起到的作用是分散垂直向负荷和张力,以使这些力得到承载层的支撑而不至于发生塌陷。

在铺装墙面时,通过固定装置(背栓、泥浆、黏结剂、扣件等)向底基传输墙饰面产生的负荷。

由于施工方法多种多样,所以底基也
是各种各样的。

铺装地面时,底基可能是地面下许多标准的功能层之一(例如水准层,或是隔音层等),或者是已有的一层地板(如木制的、人造合成石的、陶瓷的)或找平层(基准层)。

如果是铺装墙面,饰面板材之下会是混凝土墙面、可视墙体、灰泥墙面,或是黏土砖面等。

石材饰面板底基层和承载层无需刻意保持两者一致,但有时也可把两者进行统一铺装。

例如,在铺设建筑物地板或是铺设墙体外饰面时,可直接铺在混凝土承重墙上。

4.2准备混合黏接剂。

混合黏接剂抹在底基和石材饰面板之间。

这种产品,除了少部分是已经预混合好的、即拿即用的之外,一般都是在铺装石材饰面板之前在现场进行调和准备的。

配制这些混合黏接剂需要灰泥、薄泥浆、胶水和黏接剂;所需的工具有桶、抹刀、和计量器等等。

此外,为调和安全考虑,还要准备一些防护器具。

4.3正式铺装作业。

石材饰面板材的正式铺装作业,也就是将石材地面板材或是墙面板材按顺序铺到地面或所需装饰的墙面上。

这是所有设计创意、准备工作落实在实际上的重要转换过程。

这一阶段可以划分为两个步骤,一是将连接材料(灰泥、黏接剂、薄泥浆、墙体饰面“干法”机械固定器具)延展并定位;二是根据板材的纹理走向(以便形成一定的图案,体现出纹理的价值等)固定板材,弥补下铺层的所有不平整缺陷等问题。

4.4填缝、勾缝。

此道工序就是选用适当的材料(填缝剂、灰泥、薄泥浆、接缝填料等)将铺装地面上的板材与板材之间的缝隙封闭,这是正式铺装作业的后续作业,它并不属于正式铺装作业,所以填缝、勾缝时要注意与正式铺装之间有时间间隔。

4.5饰面板材表面的进一步整修(只对地面)。

这一工序,就是对地面进行研磨和抛光,如果铺地板材是毛板,预先规定的就是现场抛光。

还有可能的附加作业就是使用蜡和防护(油质、水质)及防水产品。

4.6石材铺装施工注意事项
1)基层处理要干净,高低不平处要先凿平和修补, 基层应清洁,不能有砂浆、尤其是白灰砂浆灰、油渍等,并用水湿润地面。

2)铺贴前将板材进行试拼,对花、对色、编号,以入铺设出的地面花色一致。

3)石材必须浸水阴干,以免影响其凝结硬化,发生空鼓、起壳等问题。

4)铺装石材、瓷质砖时必须安放标准块,标准块应安放在十字线交点,对角安装。

5)铺装操作时要每行依次挂线,石材必须浸水湿润,阴干后擦净背面。

6)石材、瓷质砖地面铺装后的养护十分重要,安装24小时后必须洒水养护, 铺巾完后覆盖锯末养护。

7)铺贴完成后,2~3天内不得上人。

5、结束语
作为城市建设者中的一员,我们应该应用专业知识,注重施工细节的控制,用心创造我们的作品,编织我们的“城市衣裳”。

“城市让生活更美好,我们让城市更靓丽”是作为一名市政道路施工人员应该追求的目标。

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