租船运输
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第六章-租船运输业务专题知识讲座
Байду номын сангаас
二、租船方式
（一）航次租船：又称程租，是以航次为基 础旳租船方式，是船舶全部人按双方事先议 定旳运价与条件向租船人提供船舶全部或部 分舱位，在指定旳港口之间进行一种或多种 航次运送指定货品旳租船业务。 1、程租旳特点
（1）以航次为基础，要求一定旳航线或装 卸港口以及装运旳货品种类、名称、数量等。
• （2）船舶旳调度、经营管理由船方负责，并 承担船舶旳燃料、物料、修理、港口使用费、 淡水以及船员工资等旳营运费用。
租船业务是适应国际贸易旳需要而发展 起来旳。它是一种商业行为，是对外贸易旳 一种特殊形式。
租船业务也和商品买卖类似，租进船舶 就是购进在一定时期内或某一航次中旳船舶 使用权；出租船舶则是在一定时期内或某一 航次中让租船人掌握船舶使用权。
租船运送中，船东（或二船东）向租船 人提供旳不是运送劳务，而是船舶旳使用权 ，所以，租船业务又称无形贸易。
期租与程租比较，有如下区别： 1、期租使用船舶旳全部舱位，而程租则使 用船舶旳全部或一部分舱位都能够，只要船 租双方事先约定。 2、在营运方式方面，期租条件下，租船人 负责船舶营运，有船舶旳调度权，船方仅负 责配置船员和管理船舶。在程租条件下，船 方负责配置船员，并直接负责船舶旳营运管 理。 3、在使用船舶时间上，期租是以一定时间 为租船条件，不要求滞期速遣条款，而程租 以航程为条件，要求有滞期速遣条款。
假如不影响下一种航次旳装运时间，船东能 够预先承揽回程货载，不然就得放空至原装运 港。
（二）定时租船：又叫期租，是以租赁期 限为基础旳租船方式，是船舶全部人把船舶 出租给承租人使用一定时期旳租船方式。在 这个期限内，承租人能够利用船舶旳运载能 力来安排货运。租期内旳船舶燃料费、港口 费以及拖轮费等营运费用，都由租船人承担， 船东只负责船舶旳维修、保险、配置船员和 供给船员旳给养和支付其他固定费用。
二、租船方式
（一）航次租船：又称程租，是以航次为基 础旳租船方式，是船舶全部人按双方事先议 定旳运价与条件向租船人提供船舶全部或部 分舱位，在指定旳港口之间进行一种或多种 航次运送指定货品旳租船业务。 1、程租旳特点
（1）以航次为基础，要求一定旳航线或装 卸港口以及装运旳货品种类、名称、数量等。
• （2）船舶旳调度、经营管理由船方负责，并 承担船舶旳燃料、物料、修理、港口使用费、 淡水以及船员工资等旳营运费用。
租船业务是适应国际贸易旳需要而发展 起来旳。它是一种商业行为，是对外贸易旳 一种特殊形式。
租船业务也和商品买卖类似，租进船舶 就是购进在一定时期内或某一航次中旳船舶 使用权；出租船舶则是在一定时期内或某一 航次中让租船人掌握船舶使用权。
租船运送中，船东（或二船东）向租船 人提供旳不是运送劳务，而是船舶旳使用权 ，所以，租船业务又称无形贸易。
期租与程租比较，有如下区别： 1、期租使用船舶旳全部舱位，而程租则使 用船舶旳全部或一部分舱位都能够，只要船 租双方事先约定。 2、在营运方式方面，期租条件下，租船人 负责船舶营运，有船舶旳调度权，船方仅负 责配置船员和管理船舶。在程租条件下，船 方负责配置船员，并直接负责船舶旳营运管 理。 3、在使用船舶时间上，期租是以一定时间 为租船条件，不要求滞期速遣条款，而程租 以航程为条件，要求有滞期速遣条款。
假如不影响下一种航次旳装运时间，船东能 够预先承揽回程货载，不然就得放空至原装运 港。
（二）定时租船：又叫期租，是以租赁期 限为基础旳租船方式，是船舶全部人把船舶 出租给承租人使用一定时期旳租船方式。在 这个期限内，承租人能够利用船舶旳运载能 力来安排货运。租期内旳船舶燃料费、港口 费以及拖轮费等营运费用，都由租船人承担， 船东只负责船舶旳维修、保险、配置船员和 供给船员旳给养和支付其他固定费用。
租船运输(ShippingbyChartering)
（二）租船运输（ShippingbyChartering）租船运输：是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。
分为：定期租船和定程租船两类。
（1）定期租船（TimeCharter）定期租船：又称期租船。
它是以时间为基础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付租金的租船运输方式。
（2）定程租船（VoyageCharter）①含义定程租船，又称程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式，由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。
②定程租船就其租赁方式的不同可分为：A、单航次租船；B来回航次租船；C连续航次租船；D连续来回航次租船③定程租船合同一般包括下面几个方面的内容A、运费B、装卸费C、装卸时间D、滞期费和速遣费（速遣费一般为滞期费的1/2）程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下5种规定方法（p5xx表）：（重点）a、LinerTerms（GrossTerms,BerthTerms）：也称班轮条件，船方负责装卸费。
b、F.O(Freeout)：船方负责装货费用，不负责卸货费用（船方不负责卸）c、F.I(FreeIn)：船方负责卸货费用，不负责装货费用（船方不负责装）d、F.I.O(FreeInandout)：船方不负责装卸费用。
e、F.I.O.S.T.(FreeInandoutStowedandTrimmed)：船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。
（全部由承租人支付）例如，（2xx8年试题），在定程租船合同中，F.I.O.的意思是：A.船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费B.船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费C.船方不负责装卸，租金中不包括装卸费D.船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用答案：C（三）海洋货物运输操作流程（理解熟悉）1、海运出口运输和报关程序①订舱和报关委托。
租船运输业务
第三节
船舶的洽
租
洽租船舶的注意事项：
做到租船条款和贸易条件的相 互衔接
不租与我国断绝贸易国家的船 舶，也不停靠其港口
不租船龄15年以上的超龄船
报价前要了解市场行情，并对 装卸港口的位置、吃水、装卸 效率、港口习惯、港口使用费、 税捐等情况了解清楚。
一、询租
询租就是租船人根据货运需要向租船经纪人或直接向
04
责。
二．航次租船（程租船）的形式
根据船东和租船人约定应该完成的航次数，可将程租分为：
1. 单航次程租：只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物 由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告 终止。
2. 往返航次租船：洽租来回航次的租船。在完成一个单航次后，随 即在卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港 口）卸货，货物卸毕合同即告终止。
运费及其他费用负担：期租条件下，船东只负担少数几项船舶营 运费，其他日常开支大都由租船人负担。在程租条件下，租船人 只付运费及其少数几项费用，其余费用由船东负担费用的划分根 据租船合同而定。
01
在装运货物和签发提单方面：期租船合同一般不列出具体货名，
但对不准装运的货名则加以注明，或注明需装运合法的货物；程
01
连续航次租船：洽租连 续完成几个单航次（连
续单航次租船）或几个
往返航次（连续往返航
次租船）的租船。在这
种方式下，同一艘船舶，
在同方向、同航线上，
连续完成规定的两个或
两个以上的单航次，合
同才告结束。
02 这种连续航次租船，可 以按照每个单航次各订 一个租船合同，也可以 共订一个包括各个单航 次或往返航次的租船合 同，合同中须订明船舶 第一个航次的受载日和 连续航次数。
4租船运输
二、经纪人或代理人在租船市场中的作 用
在国际租船市场上，租船交易通常都不 是由船东和租船人亲自到场直接洽谈， 而是通过租船经纪人代为办理并签约的 。
经纪人或代理人主要进行：
为委托人提供最合适、最有利的使用机 会；
提供市场行情，当事人资信等信息；
斡旋调解纠纷 。
经纪人往往不可少，船、货分散，专业 信息知识重要。
（二）定程租船合同
定程租船的租船人和船东双方的权利、 义务一并在程租船合同中规定。程租船 合同的主要条款有：
1．合同当事人
2．船舶规范
3．船舶在特定时间的所在位置、绕航和 合理速遣
4．装卸港口 5．船舶受载期及解约日 6．货物种类及数量 7．运费及支付方式 8．装卸责任和费用分担 9．船舶所有人责任条款 10．许可装卸时间 11．签发提单办法
补遗条款（另加书面文件）优先于追加 条款（批单）等。
（二）定期租船的基本特点
1．定期租船必须租用整船。
2．在租赁期间，船舶交由租船人管理 、调动和使用。
3．不规定船舶的航线和装卸港口，只 规定航线区域范围（如规定不得航行 到高纬度的极地区域，不得航线到战 争区域等） 。
4．对船舶装运的货物不作详细规定， 一般来说，不违法，可以安全运输就 行。
5．以一定时间为租船条件。
规定了航线、装卸港口、航行船期、 租金、所运输的货物种类、货物重量 、体积等；程租船合同一般需规定装 卸率和速遣、滞期费条款；船方应按 时把船舶开到装货港装货，按时把船 舶驶往卸货港卸货，租船人按合同支 付运杂费。
定程租船可以由船舶所有人负责提供 一艘或几艘船舶在指定的港口之间进 行一个或几个航次的指定货物运输， 船舶的营运调度由船舶所有人负责， 并负责船舶的运营管理及其在航行中 的各项费用开支。船舶的燃料费、物 料费、修理费、港口费、淡水费等营 运费用也由船舶所有人负担；船舶所 有人负责配备船员，负担船员的工资、 伙食费。
第六章 租船运输
(1)单航次租船(Single Trip or Voyage Charter)，指船舶只装运一个航次，船舶所 有人负责提供船舶，将指定的货物由装运 港运往目的港，货物被运抵目的港卸货后， 租船合同即告终止。定程租船中以单航次 租船为最多。
(2)来回程租船(Round Trip or Voyage Charter)，指租船合同规定在完成一个航次 任务后，接着再从原卸货港或其附近港口 装运一个回程货载。
(5)在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采 用包干运费(Lump/Sum)。
(6)规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、 速遣费。
(7)船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货 物运输负责。
(8)船、租双方的权利义务和责任豁免，以程租船 合同为依据。
2．定程租船的形式
根据承租人实际业务的需要，航次租船方 式主要可分为以下三种：
(2)古巴食糖租船合同(Cuba Sugar Charter Party)。
(3)澳大利亚谷物租船合同(Australia Grain Charter Party，AUSTWHEAT)。
(4)北美谷物租船合同(North America Grain Charter Party；NORGRAIN)。
四、包运租船(Contract of Affreightment)
包运租船是指船舶所有人提供给承 租人一定运力，在确定的港口之间， 以事先约定的期限、航次周期和每 航次较均等的货运量，完成运输合 同规定总运量的方式。该种方式是 20世纪70年代国际上新发展起来 的一种租船方式，它所缔结的合同 称为包运租船 。
一种由船舶所有人向承租人提供船舶或船 舶的部分舱位，在指定的两港或数港之间， 从事单向的或往返的一个航次或几个航次 运输以承运指定货物的租船方式。
(2)来回程租船(Round Trip or Voyage Charter)，指租船合同规定在完成一个航次 任务后，接着再从原卸货港或其附近港口 装运一个回程货载。
(5)在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采 用包干运费(Lump/Sum)。
(6)规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、 速遣费。
(7)船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货 物运输负责。
(8)船、租双方的权利义务和责任豁免，以程租船 合同为依据。
2．定程租船的形式
根据承租人实际业务的需要，航次租船方 式主要可分为以下三种：
(2)古巴食糖租船合同(Cuba Sugar Charter Party)。
(3)澳大利亚谷物租船合同(Australia Grain Charter Party，AUSTWHEAT)。
(4)北美谷物租船合同(North America Grain Charter Party；NORGRAIN)。
四、包运租船(Contract of Affreightment)
包运租船是指船舶所有人提供给承 租人一定运力，在确定的港口之间， 以事先约定的期限、航次周期和每 航次较均等的货运量，完成运输合 同规定总运量的方式。该种方式是 20世纪70年代国际上新发展起来 的一种租船方式，它所缔结的合同 称为包运租船 。
一种由船舶所有人向承租人提供船舶或船 舶的部分舱位，在指定的两港或数港之间， 从事单向的或往返的一个航次或几个航次 运输以承运指定货物的租船方式。
租船运输知识点总结
租船运输知识点总结在国际贸易和物流运输中，租船运输是一种常见的方式。
通过租用船只，货主可以将货物运输到世界各地，从而满足市场需求。
本文将从租船运输的类型、租船合同、租船运输的风险与管理等方面进行详细的知识点总结。
一、租船运输的类型1. 整船租赁整船租赁是指承租方租用整艘船只进行货运。
整船租赁的优点是灵活性高，承租方可以根据实际需求选择合适的船只和运输时间。
同时，整船租赁可以降低货物运输的成本，特别是大宗货物的运输。
2. 分船租赁分船租赁是指承租方只租用船只的一部分进行货运，通常是根据舱位来进行租赁。
分船租赁可以帮助货主更灵活地安排货物运输，根据货物的数量和种类选择合适的船只和运输方案。
3. 时间租赁时间租赁是指承租方按照时间租用船只进行货运，一般按照月份来计算。
时间租赁的优点是可以确保在一段时间内拥有稳定的船只资源，确保货物的及时运输。
4. 杂货船租赁杂货船租赁是指承租方租用一艘能够运输各种类型货物的杂货船进行货运。
杂货船租赁适用于货物种类繁多，运输路线复杂的情况。
5. 散货船租赁散货船租赁是指承租方租用一艘专门用于散装货物运输的散货船进行货运。
散货船租赁适用于散装货物，如煤炭、矿砂、粮食等的运输。
二、租船合同1. 租船合同的内容租船合同是指承租方和船东之间签订的关于船只租赁的协议。
租船合同通常包括以下内容：租船方和租船人的基本信息，租船船只的基本信息，租船期限，租金和支付方式，船只的使用和维护等。
2. 租船合同的签订在签订租船合同时，双方应当充分考虑到实际情况，协商确定租船期限、租金和支付方式等具体内容，以确保双方权益。
同时，在签订合同时，需要仔细阅读合同内容，确保合同的合法性和有效性。
3. 租船合同的风险在签订租船合同时，双方应当考虑到各种风险因素，如货物的丢失或损坏、船只的损坏、运输延迟等。
在合同中应当明确责任和赔偿方式，以便在发生意外情况时能够及时解决问题。
三、租船运输的风险与管理1. 船只维护与管理在租船运输中，船只的维护和管理是至关重要的。
租船运输
第七章 租船业务
内容：租船市场 租船经营方式 租船合同 航次租船合同 定期租船合同
重点与难点:
• • • • 掌握租船运输的经营方式 掌握租船业务流程并能够模拟 熟悉租船运输的特点 了解租船合同的有关规定
第七章 第一节 租船市场
一、租船运输定义及特点： 1、定义：又称不定期船运输，指包租整
第七章 第一节 租船市场
三、世界主要租船市场：
1）英国伦敦租船市场
2）美国纽约租船市场
3）北欧租船市场 4）亚洲租船市场
第七章 第二节 租船经营方式
租船方式有：程租船、定期租船、光船租船、包运租船四种。 一、程租船方式： 1、定义：它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租 船人提供船舶全部或部分仓位，在指定的港口之间进行一个 或多个航次运输指定货物的租船业务。定程租船(Voyage
2、特点：
⑴船长及船员由船舶所有人指派并听从船
舶所有人的指挥。 ⑵船舶所有人负责船舶的营运，船东负责 营运费用,除装卸费双方协商外,所有营运费 用都由船东负担 。 ⑶以出租整船或部分舱位的形式从事货物 运输，并按实际装船的货物数量或整船包 干计收运费。 ⑷租金由双方商定，一般在租约中订有装 卸及滞期和速遣条款。
第七章 第一节 租船市场
二、租船市场的作用：
租船业务是通过租船市场进行的。 其作用在于： （1）为船舶所有人和承租人提供开展各种租船业务 的交易机会。 （2）租船市场拥有分布在世界各地的船东、承租人、 租船经纪人，组成了庞大的业务网络，加强了信息 沟通 （3）调整世界航运市场 （4）为承租人和船舶所有人积累、搜集、整理了大 量的租船市场信息，掌握着市场的行情动态和发展 趋势。
内容：租船市场 租船经营方式 租船合同 航次租船合同 定期租船合同
重点与难点:
• • • • 掌握租船运输的经营方式 掌握租船业务流程并能够模拟 熟悉租船运输的特点 了解租船合同的有关规定
第七章 第一节 租船市场
一、租船运输定义及特点： 1、定义：又称不定期船运输，指包租整
第七章 第一节 租船市场
三、世界主要租船市场：
1）英国伦敦租船市场
2）美国纽约租船市场
3）北欧租船市场 4）亚洲租船市场
第七章 第二节 租船经营方式
租船方式有：程租船、定期租船、光船租船、包运租船四种。 一、程租船方式： 1、定义：它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租 船人提供船舶全部或部分仓位，在指定的港口之间进行一个 或多个航次运输指定货物的租船业务。定程租船(Voyage
2、特点：
⑴船长及船员由船舶所有人指派并听从船
舶所有人的指挥。 ⑵船舶所有人负责船舶的营运，船东负责 营运费用,除装卸费双方协商外,所有营运费 用都由船东负担 。 ⑶以出租整船或部分舱位的形式从事货物 运输，并按实际装船的货物数量或整船包 干计收运费。 ⑷租金由双方商定，一般在租约中订有装 卸及滞期和速遣条款。
第七章 第一节 租船市场
二、租船市场的作用：
租船业务是通过租船市场进行的。 其作用在于： （1）为船舶所有人和承租人提供开展各种租船业务 的交易机会。 （2）租船市场拥有分布在世界各地的船东、承租人、 租船经纪人，组成了庞大的业务网络，加强了信息 沟通 （3）调整世界航运市场 （4）为承租人和船舶所有人积累、搜集、整理了大 量的租船市场信息，掌握着市场的行情动态和发展 趋势。
5.租船运输
3.包运租船
（Contract of Affreightment），又称为运 量合同。包运租船是指船舶所有人以一定 的运力，在确定的港口之间，按事先约定 的时间，航次周期，拟航次以较均等的运 量，完成全部货运量的租船方式。
包运租船的特点
1. 包运租船合同中仅规定船舶的船级、船龄和船舶的 技术规范等，船舶所有人只须比照这些要求提供能 够完成合同规定每航次货运最低运力即可 2. 租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需 的时间 3. 船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液 体散装货物 4. 船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所 有人承担 5. 运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收， 通常按航次结算
一、租船运输
租船运输（Shipping by Chartering）：又
称不定期船（Tramp）运输，是对外贸易运 输中另一种重要的船舶经营方式。租船运输 中，船舶没有预定的船期表、航线、港口。 船舶按租船人（Charterer）和船东（Ship Owner）双方签订的租船合同（Charter Party）规定的条款形式。
船长由船舶所有人任命船员也由船舶所有人配备并负担他们的工资和给养但船长应听从承租人的指挥否则承租人有权要求船舶所有人予以撤换船舶的营运调度由承租人负责并负担船舶的燃料费港口费货物装卸费运河通行费等与营运有关的费用而船舶所有人则负担船舶的折旧费维修保养费船用物料费润滑油费船舶保险费等船舶维持费较长期的定期租船合同中常订有自动递增条款以保护船舶所有人在租期中因部分费用上涨而使船舶所有人的盈利减少或发生亏损的损失
租船运输的特点
1. 主要是用来运输国际贸易中的大宗货物
2. 没有固定航线、装卸港及船期 3. 租船运价受租船市场供求关系的影响
租船运输
1、这种方式的主要原因之一是租船人在某 段期间需要船舶承运货物或补充船队运力 不足，例如，派作班轮用等，又不想投大 笔资金购买船舶以及不想承担船舶的驾驶 管理责任，从而向船东租进船舶。 2、定期租船合同属于财产租赁合同还是运 输合同在国际上还存在解释分歧。 3、船东对船舶仍然有占有权和控制权，因 为船东通过自己配备的船员来行使对该轮 的占有和控制。
1、船东占有和控制船舶，负责船舶的营运调度 工作。租船人指定装卸港口和货物。 2、租船人向船东支付运费（Freight），不称租 金（Hire）。运费的确定以货物品种、数量、航 线和装卸港条件好坏、租船市场行情等多种因素 综合考虑每吨货物的运费率或者采用包干运费 （Lumpsum）方式，不按每吨费率计收运费，而 提出一笔总运费，让租船人装足完止。若租船人 装不足该轮也得支付包干总运费。在承运某些难 以精确计算吨位或容积的货物时，船东往往喜欢 包干运费，如木材运输等。
航次租船询价一般包括下列内容： ──租船人全称姓名和地址 （the Charterer’s full name and domicile） ──货物名称和数量 (cargo description and quantity) ──装货港和卸货港 （Loading and discharging ports） ──船舶受载期和解约日 （Laydays and canceling date,Laycan for short） ──装卸时间 （laytime） ──装卸费负担 （loading and discharging cost） ──运费率 （freight rate） 注：有些询价中不报运费率，而写明请船东报运费率。 ──对船舶类型和尺码特殊要求（Special reguirements regarding type or size of ship） ──租方建议的标准合同范本 （charterห้องสมุดไป่ตู้Party form） 注：有些询价不提标准合同范本，将由船东在报价时提出。
第四讲 租船运输
PART Ⅱ 航次租船合同
5、金康合同格式的主要内容 （1）陈述；（2）预备航次；（3）货物；（4） 装卸港口；（5）装卸费用；（6）装卸时间； （7）滞期费和速遣费；（8）绕航条款；（9） 运费支付条款；（10）留置条款；（11）提单 条款；（12）共同海损和新杰森条款；（13） 税和费用条款；（14）代理和佣金条款；（15） 罢工条款；（16）战争条款；（17）冰冻条款； （18）法律与仲裁条款
PART Ⅰ 租船运输概述
3、租船方式
租船方式
航次租船 定期租船 光船租船 包运租船
单程航次、往返航次、 连续单程航次、连续往返航次
光船租船
光船租船（净租船）是海洋运输中的一种特殊的 租船方式，是指租船期内船舶所有人只提供船舶的 一种租船形式。它与期租不同的是船东不提供船员， 光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员， 负责船舶的经营管理和航行各项事宜，船东除收取 租金外不负任何责任，也不承担任何费用。在租赁 其间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。 租金按时间计算。对于承租人而言，由于雇佣和管 理船员工作复杂，所以通常不愿采取这种租船方式， 租船市场上很少采用。但有些承租人目的是为了在 租期满后能够拥有船舶 ，而采用光船租购。
PART Ⅲ 定期租船合同
1、概念。定期租船又称期租船，是指由船舶所有人按 照租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间，交 给承租人使用的租船。这种租船方式不以完成航次数为依 据，而以约定使用的一段时间为限。在这个期限内，承租 人可以利用船舶的运载能力来安排运输货物；也可以用以 从事班轮运输，以补充暂时的运力不足；还可以以航次租 船方式承揽第三者的货物，以取得运费收入。当然，承租 人还可以在租期内将船舶转租，以谋取租金差额的收益。 关于租期的长短，完全由船舶所有人和承租人根据实际需 要洽商而定。
海上租船运输
船壳租船，是指船舶所有人在租期 内提供一艘空船给承租人使用，而船舶的运营管 理、配备船员、给养供应、固定或变动的运营费 用均由承租人负担。
光船租船有以下几个特点。 1）船舶所有人只提供一艘空船。 2）全体船员由承租人配备并听从其指令。 3）除船舶的资本费用外，承租人应负担船舶的全
1）船舶所有人负责配备船员和任命船长，并且负担其薪资和给 养。
2）承租人负责租船期间的船舶运营调度，并要负担船舶燃料、 货物装卸费、港口使用费、运河通行费等各种运营费用；船舶 所有人负担船舶的折旧费、船用物料费、维修保养费、润滑油 费、船舶保险费等船舶维持费。
3）租金按船舶的载重吨、租期的长短以及商定的租金率来计算。
包运租船有以下几个特点。
1）包运租船合同中不用确定船舶的船名及国籍， 仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等， 船舶所有人只需比照合同要求提供满足每航次货 运量的运力即可，这是区别于航次租船的最大不 同之处。
2）船舶所承载的货物主要是运量特别大的干散货 和液体散装货物。
3）租期长短取决于货物的总量及船舶航次周期所 需的时间。
部固定、变动费用。
4）承租人负责船舶的经营和运营调度工作，并承 担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”。
5）租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率 来计算。
4．包运租船
包运租船是指船舶所有人在约定的期限内，派若 干条船，按照相同的租船条件，将一大批货物由 一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规 定。
4）租船合同中订有交船和还船日期，以及关于停租的规定。
5）较长期的定期租船合同中常订有“自动递增条款” （escalation clause），约定当规定的船舶维持费用发生上涨 的情况时，租金必须按约定比例同步提高，以此来保证船舶所 有人在租约期间避免因通货膨胀而使船舶所有人的赢利减少或 发生亏损的风险。
光船租船有以下几个特点。 1）船舶所有人只提供一艘空船。 2）全体船员由承租人配备并听从其指令。 3）除船舶的资本费用外，承租人应负担船舶的全
1）船舶所有人负责配备船员和任命船长，并且负担其薪资和给 养。
2）承租人负责租船期间的船舶运营调度，并要负担船舶燃料、 货物装卸费、港口使用费、运河通行费等各种运营费用；船舶 所有人负担船舶的折旧费、船用物料费、维修保养费、润滑油 费、船舶保险费等船舶维持费。
3）租金按船舶的载重吨、租期的长短以及商定的租金率来计算。
包运租船有以下几个特点。
1）包运租船合同中不用确定船舶的船名及国籍， 仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等， 船舶所有人只需比照合同要求提供满足每航次货 运量的运力即可，这是区别于航次租船的最大不 同之处。
2）船舶所承载的货物主要是运量特别大的干散货 和液体散装货物。
3）租期长短取决于货物的总量及船舶航次周期所 需的时间。
部固定、变动费用。
4）承租人负责船舶的经营和运营调度工作，并承 担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”。
5）租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率 来计算。
4．包运租船
包运租船是指船舶所有人在约定的期限内，派若 干条船，按照相同的租船条件，将一大批货物由 一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规 定。
4）租船合同中订有交船和还船日期，以及关于停租的规定。
5）较长期的定期租船合同中常订有“自动递增条款” （escalation clause），约定当规定的船舶维持费用发生上涨 的情况时，租金必须按约定比例同步提高，以此来保证船舶所 有人在租约期间避免因通货膨胀而使船舶所有人的赢利减少或 发生亏损的风险。
第三章 租船运输
租船运输的作用
1、租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己 的需要选择适当的船舶，满足不同的需要，为开 展国际贸易提供便利。 2、国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量 大，单位运输成本较低。 3、租船运价受供求关系影响大，属于竞争性价格，， 所以租船运价一般比班轮运价低，有利于低值大 宗货物的运输。 4、由于租船运输限制较小，只要是船舶能安全出入 的港口，都可进行直达运输，极大方便货主需求。 5、当贸易量增加，船位不足，而造船、买船又赶不 上需要时，租船运输可起到弥补需要。另外如舱 位有余，可租船揽货或转租，为避免停船损失。
国际货物运输和保险实务___冯春丽
国际船级社协会
• 1968年9月，一些海运发达国家的船舶检验机构— —船级社或船舶登记局，在英国伦敦召开会议，成 立国际船级社协会。 • 协会主席由各会员社的首脑轮流担任，任期两年， 负责协调会员社的活动，担任协会的发言人。 • 现有10个正式成员： • 意大利船级社，挪威船级社，法国船级社，英国劳 埃德船级社，美国船舶局，德国劳埃德船级社，日 本海事协会，中国船级社，韩国船级社和俄罗斯船 舶登记局。
国际货物运输和保险实务___冯春丽
• “节”的代号是英文“Knot”的词头，采用 “Kn”表示。1节等于每小时 1海里，也就是 每小时行驶1.852千米（公里）。 • 航海上计量短距离的单位是“链”，1链等 于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头， 用“Cab”。 • 海里是海上的长度单位。它原指地球子午线 上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状， 不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1 海里约等于1843米；纬度45°处约等于 1852.2 米，两极约等于1861.6 米。 •
国际货物运输和保险实务___冯春丽
第5章 租船运输
3、还盘（还价） 在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之 间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的 内容，或提出自己的条件称为还价。 4、受盘（接受） 经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还 实盘的内容双方接受之后，租船业务就最终成交、 实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。 5、签订租船合同 一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船 代理人签约。
租船合同（Charter Party）又称租约，是载有租船订约 双方权利、义务条款的一种运输合同。 使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合 同”Uniform General Charter Party GENCON简称金康合 同。 期租合同则有 定期租船合同“ Uniform Time Charter Party-BALTIME”又 称巴尔的摩租船合同。 “纽约土产交易所定期租船合同”New York Produce Exchang Time Charter
（三）光船租船 在实践中，还有一种租船方式——光船租船 （Demise or Bare Boat Charter）。光船租船 是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租 船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员， 仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行 配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项 事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支 配权。
A 以整船形式出租； B 不具体规定航线和港口,只规定航 行范围; C 对船舶装运的货物不作具体规定， 可以选装任何合法货物； D 承租人负责船舶的营运和调度， 承租人拥有船员指挥权，负担船 舶营运中可变费用； E 船方负担船舶资本费用以及其他 固定营运费用； F 租金按租期计算，租赁期间的船 期损失，除特殊原因外，均归承 租人负担，故不规定滞期速遣条 款； G 期租租金不代表货物运输成本。
租 船 运 输
3．光船租船
光一条船交租船人使用，由租船 人自行配备船员，负责船舶的经营管 理和航行各项事宜。
在租赁其间，租船人实际上对船 舶有着支配权和占有权。
（三）租船运输合同
程租合同的主要条款有：
1.合同当事人； 3.货物； 5.受载日和解约日 7.装卸费用的划分 9.滞期费和速谴费
2.船名和船旗； 4.装卸港； 6.运费 8.许可装卸时间
国际货运ห้องสมุดไป่ตู้理
租船运输
船东（或二船东）向租船人之间 提供的不是运输劳务，而是船舶的使 用权 。
（一）租船运输的特点
◆ 属不定期船，没有固定的航线， 装卸港及航期。
◆ 没有固定的运价。
◆ 租船主要是用来运输国际贸易中 的大宗散货。
◆ 租船运输中的船舶港口使用费， 装卸费及船期延误按租船合同规定 划分及计算 。
5、受载日和解约日 受载日：是租方可以接受装船的最早装 货日期。 解约日：是租方可以接受装船的最晚装 货日期。
从受载日到解约日这段时间称为船舶受 载期。租船人是按照受载期来安排货物 装船的。船舶所有人必须按受载期的规 定，使船舶按期到港接受货载。
7.装卸费用的划分
1）船方负担装费和卸费。“LINERTERMS”。 不适用于散货。
2）船方不负担装费和卸费。“FREE IN AND OUT” 即“Ｆ．Ｉ．Ｏ”条款。 3）船方管装不管卸。“FREE OUT”即“Ｆ．Ｏ．”条 款。 4）船方管卸不管装。“FREE IN”即“Ｆ．Ｉ．”条 款。
8. 装卸时间条款
船方允许租方必须完成装卸作业的时间
Ａ．连续日。即指时钟连续走过24小时就算一天。 Ｂ．工作日。即指按港口习惯正常工作的日子， 星期天及例假日不算。 Ｃ．累计24小时工作日。即不管港口习惯作业几 小时，均以累计达到24小时才算一个工作日。 Ｄ．好天气工作日。即既是工作日又是好天气才 算一天 Ｅ．连续24小时好天气工作日。指除去星期日例 假日天气不良影响装卸的工作日或工作小时后， 以连续工作24小时算一天。目前普遍采用。
第五章--租船运输
• 对许可装卸时间旳起算和止算要作出要求
较为普遍旳要求是 : 如船长递交装 / 卸 准备就绪告知书 (Notice of Reading) 上午 送达，则从下午2点起算，如在下午办公 时间2－6点送达，则从次日上午8点起算。 终止时间则以最终一件货品装上或 卸下船 为准。
• 明确要求装卸时间是分别计算还是合并计 算
24Hours) • 好天气工作日(Weather Working Days ) • 连续二十四小时好天气工作日(Weather
Working Days of 24 Consecutive Hours)
② 计算措施
• 工作日一般订明“星期日、假日除 外”(Sundays and Holidays Excepted) 。
• 船舶本身旳原因。
• 船舶证件失效需要补办，如适航证书等， 船用物料需重新配置而耽搁了船期。
• 船员漏船、死亡、罢工、不法行为、更换 补充员而使船舶误期。
• 其他因为船方原因造成旳事故等。
【本章思索题】
某年我国某进出口企业从斯里兰卡进口橡胶 10000MT，采用FOB价格条件。买卖协议 中要求每天装货1250MT，而租船协议却要 求每天装货1500MT。两个协议均要求滞期 费为USD3000/天，速遣费减半。可是实际 装货时间却是每天1400MT。那么本案例中 是否有滞期或速遣发生？假如有，各为多 少？由谁支付？
(1)特点 • 要求一定旳航线或装卸港口以及装运旳货品种类、名称、
数量等
• 船舶旳调度、经营管理由船方负责, 并承担船舶旳燃料、 港口使费、淡水以及船员工资等旳营运费用
• 在多数情况下,运价按货品装运数量计算或采用包干运费 (Lump Sum)
• 要求一定旳装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费
较为普遍旳要求是 : 如船长递交装 / 卸 准备就绪告知书 (Notice of Reading) 上午 送达，则从下午2点起算，如在下午办公 时间2－6点送达，则从次日上午8点起算。 终止时间则以最终一件货品装上或 卸下船 为准。
• 明确要求装卸时间是分别计算还是合并计 算
24Hours) • 好天气工作日(Weather Working Days ) • 连续二十四小时好天气工作日(Weather
Working Days of 24 Consecutive Hours)
② 计算措施
• 工作日一般订明“星期日、假日除 外”(Sundays and Holidays Excepted) 。
• 船舶本身旳原因。
• 船舶证件失效需要补办，如适航证书等， 船用物料需重新配置而耽搁了船期。
• 船员漏船、死亡、罢工、不法行为、更换 补充员而使船舶误期。
• 其他因为船方原因造成旳事故等。
【本章思索题】
某年我国某进出口企业从斯里兰卡进口橡胶 10000MT，采用FOB价格条件。买卖协议 中要求每天装货1250MT，而租船协议却要 求每天装货1500MT。两个协议均要求滞期 费为USD3000/天，速遣费减半。可是实际 装货时间却是每天1400MT。那么本案例中 是否有滞期或速遣发生？假如有，各为多 少？由谁支付？
(1)特点 • 要求一定旳航线或装卸港口以及装运旳货品种类、名称、
数量等
• 船舶旳调度、经营管理由船方负责, 并承担船舶旳燃料、 港口使费、淡水以及船员工资等旳营运费用
• 在多数情况下,运价按货品装运数量计算或采用包干运费 (Lump Sum)
• 要求一定旳装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费
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一、租船运输的特点
（一）适合大宗低值货的运输
租船费用较班轮费用低廉（亏舱少 ，途中挂靠港口少，装卸的货物品种 单一，且可选择直达航线，船方成本 低，有规模效益），故租船运输一般 适用于大宗低值货物的进出口运输。
（二）船货双方洽商条件订立合同
租船运输是四无运输（无固定航线 和挂靠港口、无固定货物的种类、无 固定租船价格、无固定航行时间）， 实际上是一种国际自由市场，根据货 主需要，结合船东供船可能，双方洽 商条件，订立租船合同，作为双方责 权利的依据。
第二节 租船市场
租船市场是船东出租船舶，租船人租 用船舶，进行交易洽商的场所，不一 定是实体的场所，有时也可以是虚拟 的场所，在网上电讯交易。一、国际 上的主要租船市场
（一）伦敦租船市场
（二）纽约租船市场
（三）奥斯陆、斯的哥尔摩、鹿特丹 、汉堡租船市场 （四）东京租船市场 （五）香港租船市场 （六）上海租船市场
租船人与船东之间的权利义务以双方 签订的租船合同确定。租船一般指包 租整船，也有几个租船人合租一条船 的，或租船人租用一条船的几个船舱 的。各国家各货主的需求千差万别， 即使是拥有庞大船队的公司，有可能 寻求租用其他国家的船舶；即使是只 有很少船舶的公司，也可能在自身货 量不足时将船舶租出去。
第一节 租船运输的特点与作用
6．租金一般是按月（或按日）以每一 夏季载重吨为计算单位计收。
除非具备专业条件，否则，一般人不 会采取定期租船的租赁方式。
第四章 租船运输
国际租船运输，又称不定期海洋运输， 简称租船运输，是海洋运输的主要方 式之一，是指租船人向船东（有时为 二船东）租赁船舶用于国际货物运输 的一种海运方式。有关航线和港口、 运输货物的种类、租船价格条件、船 舶种类以及航行的时间等，都由租船 人和船东商定，但租船谈判往往通过 经纪人进行。
（二）定程租船合同
定程租船的租船人和船东双方的权利、 义务一并在程租船合同中规定。程租船 合同的主要条款有：
1．合同当事人
2．船舶规范
3．船舶在特定时间的所在位置、绕航和 合理速遣
4．装卸港口 5．船舶受载期及解约日 6．货物种类及数量 7．运费及支付方式 8．装卸责任和费用分担 9．船舶所有人责任条款 10．许可装卸时间 11．签发提单办法
有代表船方的，也有代表货方的。
信息咨询、调解纠纷、代拟代签合同、 市场供需状况、价格、法律、合同解 释……
第三节 租船一般程序
洽租有两种形式：书面洽租和口头洽 租。从理论上说，两种形式具有同样 的法律效力。 一、询盘 二、报盘 三、还盘 四、接受签约
第四节 租船方式
国际市场上使用的租船方式主要有定 程租船、定期租船两种，另外还有光 船租船、包运租船的租船方式。 一、定程租船 （一）定程租船概述 航程为基础的租船方式。
12．佣金条款 13．留置权条款 14．交船和还船条款 15．代替船条款 16．货物数量增减条款 17．速遣和滞期条款 18．共同海损条款 19．罢工条款
（三）定程租船航线风险划分 对于航线风险划分，按惯例划分为： 1．预备航次阶段 2．装货阶段 3．航行阶段 4．卸货阶段
（四）定程租船的形式 单航次租船； 来回程租船； 连续单航次租船； 包运合同租船； 期租航次租船等。
二、定期租船
（一）定期租船概述
定期租船，又称期租船，是按一定时间 租用船舶进行运输的方式。船东（船舶 出租人）应在合同规定的租赁期内出租 给租船人适航的船舶，并负担为保持适 航的有关费用；租船人按约定支付租金 ，取得船舶在规定时期内的使用权，在 此时期内可在规定航区内自由营运，自 行负责船舶的调度和经港口、航线、运输时间、运费和 装卸费可以灵活多变，可满足临时性 需要。
（六）各种租船合同均有相应的标准 合同格式
为方便谈判，市场上有标准租船合同 格式供参考，在具体谈判中，可以对 标准租船合同格式略加修改，对合同 条款进行适当取舍，即可适用。
二、租船运输的作用
在许多国家和地区，特别是像中国这 样的大国，运输市场的需求高度多元 化，班轮运输并不能满足全部需求， 班轮运输和租船运输实际上是互为补 充的关系，班轮运输主要为大量的零 散小货主服务，所运输的货物比较值 钱，而租船运输主要是为大货主服务 ，主要运输大批量的廉价货物。
二、经纪人或代理人在租船市场中的作 用
在国际租船市场上，租船交易通常都不 是由船东和租船人亲自到场直接洽谈， 而是通过租船经纪人代为办理并签约的 。
经纪人或代理人主要进行：
为委托人提供最合适、最有利的使用机 会；
提供市场行情，当事人资信等信息；
斡旋调解纠纷 。
经纪人往往不可少，船、货分散，专业 信息知识重要。
（二）定期租船的基本特点
1．定期租船必须租用整船。
2．在租赁期间，船舶交由租船人管理 、调动和使用。
3．不规定船舶的航线和装卸港口，只 规定航线区域范围（如规定不得航行 到高纬度的极地区域，不得航线到战 争区域等） 。
4．对船舶装运的货物不作详细规定， 一般来说，不违法，可以安全运输就 行。
5．以一定时间为租船条件。
（三）随行就市的运价
国际自由市场很难受到各国官方的调控 ，也很难受到单个或少数几家公司的垄 断，国际租船市场的租船价格基本上只 受供求关系的影响。
（四）固定的交易市场
国际租船运输有固定的交易市场（有固 定场所或固定网址），大量货主、船东 和二船东、经纪人（这一类人往往掌握 大量信息和专业知识）等都在这一类市 场里面活动。
规定了航线、装卸港口、航行船期、 租金、所运输的货物种类、货物重量 、体积等；程租船合同一般需规定装 卸率和速遣、滞期费条款；船方应按 时把船舶开到装货港装货，按时把船 舶驶往卸货港卸货，租船人按合同支 付运杂费。
定程租船可以由船舶所有人负责提供 一艘或几艘船舶在指定的港口之间进 行一个或几个航次的指定货物运输， 船舶的营运调度由船舶所有人负责， 并负责船舶的运营管理及其在航行中 的各项费用开支。船舶的燃料费、物 料费、修理费、港口费、淡水费等营 运费用也由船舶所有人负担；船舶所 有人负责配备船员，负担船员的工资、 伙食费。
（一）适合大宗低值货的运输
租船费用较班轮费用低廉（亏舱少 ，途中挂靠港口少，装卸的货物品种 单一，且可选择直达航线，船方成本 低，有规模效益），故租船运输一般 适用于大宗低值货物的进出口运输。
（二）船货双方洽商条件订立合同
租船运输是四无运输（无固定航线 和挂靠港口、无固定货物的种类、无 固定租船价格、无固定航行时间）， 实际上是一种国际自由市场，根据货 主需要，结合船东供船可能，双方洽 商条件，订立租船合同，作为双方责 权利的依据。
第二节 租船市场
租船市场是船东出租船舶，租船人租 用船舶，进行交易洽商的场所，不一 定是实体的场所，有时也可以是虚拟 的场所，在网上电讯交易。一、国际 上的主要租船市场
（一）伦敦租船市场
（二）纽约租船市场
（三）奥斯陆、斯的哥尔摩、鹿特丹 、汉堡租船市场 （四）东京租船市场 （五）香港租船市场 （六）上海租船市场
租船人与船东之间的权利义务以双方 签订的租船合同确定。租船一般指包 租整船，也有几个租船人合租一条船 的，或租船人租用一条船的几个船舱 的。各国家各货主的需求千差万别， 即使是拥有庞大船队的公司，有可能 寻求租用其他国家的船舶；即使是只 有很少船舶的公司，也可能在自身货 量不足时将船舶租出去。
第一节 租船运输的特点与作用
6．租金一般是按月（或按日）以每一 夏季载重吨为计算单位计收。
除非具备专业条件，否则，一般人不 会采取定期租船的租赁方式。
第四章 租船运输
国际租船运输，又称不定期海洋运输， 简称租船运输，是海洋运输的主要方 式之一，是指租船人向船东（有时为 二船东）租赁船舶用于国际货物运输 的一种海运方式。有关航线和港口、 运输货物的种类、租船价格条件、船 舶种类以及航行的时间等，都由租船 人和船东商定，但租船谈判往往通过 经纪人进行。
（二）定程租船合同
定程租船的租船人和船东双方的权利、 义务一并在程租船合同中规定。程租船 合同的主要条款有：
1．合同当事人
2．船舶规范
3．船舶在特定时间的所在位置、绕航和 合理速遣
4．装卸港口 5．船舶受载期及解约日 6．货物种类及数量 7．运费及支付方式 8．装卸责任和费用分担 9．船舶所有人责任条款 10．许可装卸时间 11．签发提单办法
有代表船方的，也有代表货方的。
信息咨询、调解纠纷、代拟代签合同、 市场供需状况、价格、法律、合同解 释……
第三节 租船一般程序
洽租有两种形式：书面洽租和口头洽 租。从理论上说，两种形式具有同样 的法律效力。 一、询盘 二、报盘 三、还盘 四、接受签约
第四节 租船方式
国际市场上使用的租船方式主要有定 程租船、定期租船两种，另外还有光 船租船、包运租船的租船方式。 一、定程租船 （一）定程租船概述 航程为基础的租船方式。
12．佣金条款 13．留置权条款 14．交船和还船条款 15．代替船条款 16．货物数量增减条款 17．速遣和滞期条款 18．共同海损条款 19．罢工条款
（三）定程租船航线风险划分 对于航线风险划分，按惯例划分为： 1．预备航次阶段 2．装货阶段 3．航行阶段 4．卸货阶段
（四）定程租船的形式 单航次租船； 来回程租船； 连续单航次租船； 包运合同租船； 期租航次租船等。
二、定期租船
（一）定期租船概述
定期租船，又称期租船，是按一定时间 租用船舶进行运输的方式。船东（船舶 出租人）应在合同规定的租赁期内出租 给租船人适航的船舶，并负担为保持适 航的有关费用；租船人按约定支付租金 ，取得船舶在规定时期内的使用权，在 此时期内可在规定航区内自由营运，自 行负责船舶的调度和经港口、航线、运输时间、运费和 装卸费可以灵活多变，可满足临时性 需要。
（六）各种租船合同均有相应的标准 合同格式
为方便谈判，市场上有标准租船合同 格式供参考，在具体谈判中，可以对 标准租船合同格式略加修改，对合同 条款进行适当取舍，即可适用。
二、租船运输的作用
在许多国家和地区，特别是像中国这 样的大国，运输市场的需求高度多元 化，班轮运输并不能满足全部需求， 班轮运输和租船运输实际上是互为补 充的关系，班轮运输主要为大量的零 散小货主服务，所运输的货物比较值 钱，而租船运输主要是为大货主服务 ，主要运输大批量的廉价货物。
二、经纪人或代理人在租船市场中的作 用
在国际租船市场上，租船交易通常都不 是由船东和租船人亲自到场直接洽谈， 而是通过租船经纪人代为办理并签约的 。
经纪人或代理人主要进行：
为委托人提供最合适、最有利的使用机 会；
提供市场行情，当事人资信等信息；
斡旋调解纠纷 。
经纪人往往不可少，船、货分散，专业 信息知识重要。
（二）定期租船的基本特点
1．定期租船必须租用整船。
2．在租赁期间，船舶交由租船人管理 、调动和使用。
3．不规定船舶的航线和装卸港口，只 规定航线区域范围（如规定不得航行 到高纬度的极地区域，不得航线到战 争区域等） 。
4．对船舶装运的货物不作详细规定， 一般来说，不违法，可以安全运输就 行。
5．以一定时间为租船条件。
（三）随行就市的运价
国际自由市场很难受到各国官方的调控 ，也很难受到单个或少数几家公司的垄 断，国际租船市场的租船价格基本上只 受供求关系的影响。
（四）固定的交易市场
国际租船运输有固定的交易市场（有固 定场所或固定网址），大量货主、船东 和二船东、经纪人（这一类人往往掌握 大量信息和专业知识）等都在这一类市 场里面活动。
规定了航线、装卸港口、航行船期、 租金、所运输的货物种类、货物重量 、体积等；程租船合同一般需规定装 卸率和速遣、滞期费条款；船方应按 时把船舶开到装货港装货，按时把船 舶驶往卸货港卸货，租船人按合同支 付运杂费。
定程租船可以由船舶所有人负责提供 一艘或几艘船舶在指定的港口之间进 行一个或几个航次的指定货物运输， 船舶的营运调度由船舶所有人负责， 并负责船舶的运营管理及其在航行中 的各项费用开支。船舶的燃料费、物 料费、修理费、港口费、淡水费等营 运费用也由船舶所有人负担；船舶所 有人负责配备船员，负担船员的工资、 伙食费。