租船运输发展
第六章-租船运输业务专题知识讲座
二、租船方式
（一）航次租船：又称程租，是以航次为基 础旳租船方式，是船舶全部人按双方事先议 定旳运价与条件向租船人提供船舶全部或部 分舱位，在指定旳港口之间进行一种或多种 航次运送指定货品旳租船业务。 1、程租旳特点
（1）以航次为基础，要求一定旳航线或装 卸港口以及装运旳货品种类、名称、数量等。
• （2）船舶旳调度、经营管理由船方负责，并 承担船舶旳燃料、物料、修理、港口使用费、 淡水以及船员工资等旳营运费用。
租船业务是适应国际贸易旳需要而发展 起来旳。它是一种商业行为，是对外贸易旳 一种特殊形式。
租船业务也和商品买卖类似，租进船舶 就是购进在一定时期内或某一航次中旳船舶 使用权；出租船舶则是在一定时期内或某一 航次中让租船人掌握船舶使用权。
租船运送中，船东（或二船东）向租船 人提供旳不是运送劳务，而是船舶旳使用权 ，所以，租船业务又称无形贸易。
期租与程租比较，有如下区别： 1、期租使用船舶旳全部舱位，而程租则使 用船舶旳全部或一部分舱位都能够，只要船 租双方事先约定。 2、在营运方式方面，期租条件下，租船人 负责船舶营运，有船舶旳调度权，船方仅负 责配置船员和管理船舶。在程租条件下，船 方负责配置船员，并直接负责船舶旳营运管 理。 3、在使用船舶时间上，期租是以一定时间 为租船条件，不要求滞期速遣条款，而程租 以航程为条件，要求有滞期速遣条款。
假如不影响下一种航次旳装运时间，船东能 够预先承揽回程货载，不然就得放空至原装运 港。
（二）定时租船：又叫期租，是以租赁期 限为基础旳租船方式，是船舶全部人把船舶 出租给承租人使用一定时期旳租船方式。在 这个期限内，承租人能够利用船舶旳运载能 力来安排货运。租期内旳船舶燃料费、港口 费以及拖轮费等营运费用，都由租船人承担， 船东只负责船舶旳维修、保险、配置船员和 供给船员旳给养和支付其他固定费用。
租船运输(ShippingbyChartering)
（二）租船运输（ShippingbyChartering）租船运输：是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。
分为：定期租船和定程租船两类。
（1）定期租船（TimeCharter）定期租船：又称期租船。
它是以时间为基础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付租金的租船运输方式。
（2）定程租船（VoyageCharter）①含义定程租船，又称程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式，由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。
②定程租船就其租赁方式的不同可分为：A、单航次租船；B来回航次租船；C连续航次租船；D连续来回航次租船③定程租船合同一般包括下面几个方面的内容A、运费B、装卸费C、装卸时间D、滞期费和速遣费（速遣费一般为滞期费的1/2）程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下5种规定方法（p5xx表）：（重点）a、LinerTerms（GrossTerms,BerthTerms）：也称班轮条件，船方负责装卸费。
b、F.O(Freeout)：船方负责装货费用，不负责卸货费用（船方不负责卸）c、F.I(FreeIn)：船方负责卸货费用，不负责装货费用（船方不负责装）d、F.I.O(FreeInandout)：船方不负责装卸费用。
e、F.I.O.S.T.(FreeInandoutStowedandTrimmed)：船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。
（全部由承租人支付）例如，（2xx8年试题），在定程租船合同中，F.I.O.的意思是：A.船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费B.船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费C.船方不负责装卸，租金中不包括装卸费D.船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用答案：C（三）海洋货物运输操作流程（理解熟悉）1、海运出口运输和报关程序①订舱和报关委托。
第五章、租船货物运输
6、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货 载的运输不受或较少受运输市场价格波动。
三、光船租船
（一）概念
又称“船壳租船”简称“光租”，实质上是一种 财产租赁，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租 赁期间，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用， 船舶配备船员、营运管理、供应以及一切固定或变动 营运费都由承租人负担。船舶所有人在租期内除了收 取租金外，对船舶经营不再负担责任和费用。
4、连续往返航次租船 被租船舶在相同两港之间连续完成两个以上往返航
次运输后，合同即告终止。在实务中较少出现
（二）航次租船的形式
5、包运租船（Contract Of Affreightment，COA）
是指船东向承租人提供一定吨位的运力，在确定 的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次 较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 方式。也就是说，在规定的时间内，用若干条船运完 包运合同规定的货物数量 。
（三）航次租船的特点
4、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或 承租人负担。
5、船东出租整船或部分舱位。
6、 租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间 （laytime），装卸时间的计算方法，滞期及 相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人 要支付滞期费。反之，船东则要向承租人支付 速谴费。双方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不规定装卸时间而按 港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。
一、航次租船
（二）航次租船的形式 1、单航次租船（single trip or single
voyage charter） 是指船舶所有人与承租人双方约
定，提供船舶完成一个单程航次货物运 输的租船方式。船舶所有人负责将指定 的货物从起运港运往目的港。
简述租船运输的基本特点
简述租船运输的基本特点
租船运输是一种通过租赁船舶来进行货物运输的方式。
其基本特点包括：
1. 灵活性：租船运输可以根据需求选择适当的船舶类型、尺寸和数量，以满足货物运输的需求。
根据货物的种类、大小和运输距离，可以选择货运船、集装箱船、散货船等不同类型的船舶。
2. 成本效益：相比于购买船舶进行货物运输，租船运输可以减少运营成本。
租赁船舶可以节省船只购买和维护的费用，还可以降低船舶停泊、燃料和人力资源等方面的成本。
3. 专业服务：租船运输通常由专业的船舶租赁公司提供，这些公司拥有丰富的船舶租赁经验和专业的船舶管理团队。
他们能够提供高质量的船舶和相关的服务，确保货物能够安全、及时地到达目的地。
4. 灵活的航线选择：租船运输可以根据需求选择适当的航线。
租船公司通常有多条常规航线可供选择，也可以根据特定需求制定个性化的航线安排，以满足货物运输的要求。
5. 保险和风险管理：租船公司通常会提供船舶保险和风险管理服务，以确保货物在运输过程中的安全。
他们会为船舶和货物购买适当的保险，以应对可能发生的意外事件，如船舶损坏、货物丢失或货物受损等。
总之，租船运输具有灵活性、成本效益、专业服务、航线选择和风险管理等特点，使其成为一种重要的货物运输方式。
租船运输业务
租船程序
7.Any dues/taxes on vessle, on freight to be for Owners’account. Any dues/taxes on cargo to be for Charterers’ account. 8.If Charterers fail to ship as agreed quantity,they are liable to pay the deadfreight at the freight rate as agreed. 9.Otherwise details as per GENCON C/P.
租船程序
3、租船程序 1）询价 询价又称询盘，通常是承租人以期望的条件 通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶的 行为。 内容一般包括：需要承运的货物种类、数量、 装货港和卸货港、装运期限、租船方式和期限、 期望的运价水平，以及需用的船舶的明细说明 等
租船程序
2）报价（offer） 报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那 里得到承租人的询价后，经过成本估算，或者 比较其他的询价条件，选定对自己有利的条件 后，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提 供的船舶情况和提供的条件。 报价的主要内容：除对询价的内容作出答复和 提出要求外，最主要的是关于租金的水平和选 定的租船合同范本及对范本条款的修订、补充 条款。
租船运输的经营方式
特点： （1）船舶的营运调度由船舶所有人负责， 船舶的燃料费、物料费、修理费港口费、 淡水费等营运费用也船舶所有负担 （2）船舶所有人配备船员，负担船舶的 工资、伙食费 （3）航次租船的租金通常称为运费，运 费按货物的数量和双方商定的费率计算
租船运输的经营方式
租船运输业务
第三节
船舶的洽
租
洽租船舶的注意事项：
做到租船条款和贸易条件的相 互衔接
不租与我国断绝贸易国家的船 舶，也不停靠其港口
不租船龄15年以上的超龄船
报价前要了解市场行情，并对 装卸港口的位置、吃水、装卸 效率、港口习惯、港口使用费、 税捐等情况了解清楚。
一、询租
询租就是租船人根据货运需要向租船经纪人或直接向
04
责。
二．航次租船（程租船）的形式
根据船东和租船人约定应该完成的航次数，可将程租分为：
1. 单航次程租：只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物 由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告 终止。
2. 往返航次租船：洽租来回航次的租船。在完成一个单航次后，随 即在卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港 口）卸货，货物卸毕合同即告终止。
运费及其他费用负担：期租条件下，船东只负担少数几项船舶营 运费，其他日常开支大都由租船人负担。在程租条件下，租船人 只付运费及其少数几项费用，其余费用由船东负担费用的划分根 据租船合同而定。
01
在装运货物和签发提单方面：期租船合同一般不列出具体货名，
但对不准装运的货名则加以注明，或注明需装运合法的货物；程
01
连续航次租船：洽租连 续完成几个单航次（连
续单航次租船）或几个
往返航次（连续往返航
次租船）的租船。在这
种方式下，同一艘船舶，
在同方向、同航线上，
连续完成规定的两个或
两个以上的单航次，合
同才告结束。
02 这种连续航次租船，可 以按照每个单航次各订 一个租船合同，也可以 共订一个包括各个单航 次或往返航次的租船合 同，合同中须订明船舶 第一个航次的受载日和 连续航次数。
租船运输
期租船合同样本：
租约代号 现有规范如附表（略）所描述的摩托／蒸汽船＿＿＿号的船东＿＿ （地址：＿＿＿）与租船人北京中国对外贸易运输总公司于本日相互达成 协议如下：
船舶规范
１．船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附表规范相符， 如有不符，租金应予以降低，足以赔 偿租船人由此受到的损失。
船舶状况
11）租船人负责事项 12）留置条款 13）仲裁 14）共同海损理算 15）罢工 16) 战争 17）冰冻
：燃料费、港口费、领航费、通讯费等
2、出租人与承租人权利义务总结
出租人的主要权利与义务： 1、出租人交船的义务。 2、出租人维修船舶的义务。 3、出租人通知船舶转让的义务。 出租人在定期租船合同下的主要权利与承租人的义务相对应， 包括收取租金、到期收回船舶等。 承租人的主要权利与义务： 1、承租人支付租金的义务。 2、承租人还船的义务。 3、承租人按照约定使用船舶的义务。 4、承租人指挥船长的权利。 5、承租人转租的权利。 6、承租人获得救助报酬的权利。
租船运输
租船运输的特点和作用
租船市场
租船方式 租船合同
租船运输的特点
适合运输低值的大宗货物 无固定航线、船期、装卸港和航期 没有固定的运价，租船运价主要受租船市场影响 租船运输中的提单非独立性的文件，受运输合同约 束
租船运输的作用
租船市场集中交易，根据需要选择合适的船舶 租用整船，单位运输成本低 运价是竞争行运价，比班轮运价低 一般可直达运输 缓解自有运输船的紧张性
第二部分（责任条款） 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人， 双方协议如下：…… 2.船舶所有人责任条款 …… 3.绕航条款 …… 4.运费支付 …… 5.装卸费用 …… 6.装卸时间 …… 7.滞期费 …… 8.留置权条款 …… 9.提单……
海洋运输船舶的经营方式
海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
1．班轮运输班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今..
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
1．班轮运输
班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今国际海洋运输中个可缺少的运输入式之一。
班轮运输的特点如下：
(1)沿着团定的航线和港口来运输，并按船舶按照固定的船期表相对固定的运费率收取运费，因此，它具有四固定的基本特点。
(2)由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不再计算滞期费和速遣费；
(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以舶方签发的提单条款为依据。
(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在油头仓库交接货物，故为货主提供了更便利的条件。
2．租船运输
义称为不定期船运输：它与班轮运输的方式不同，即没有预定购船期表，船6n经内的航线和停靠的港u也不固定，懦按船租双方签订购租船台同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按求祖人的要求．由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同巾加以约定。
松船运输的方式包括：
(1)定程租船c又称航次租船，它是ha阴H所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的税船运输。
定程租船就租赁方式的不向可分为：单程租船、来凹肮次租船、连接航次租船、包运合同。
(2)定期租船。
它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可将此地税船充做班轮或定期帆船使用。
水路运输的发展现状和趋势
水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代，就以木作 舟在水上航行，后来才有了独本舟和船。水路运输运载能力 大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输 的重要方式之一。 中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。公元前2500 年已经制造舟楫，商代有了帆船。公元前500年前后中国开始 工凿运河。唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶直达波斯湾 和红海之滨，其航线被誉为海上丝绸之路。明代航海家郑和 率领巨大船队七下西洋，历经亚洲、非洲30多个国家和地区。 当今社会各国水路运输正朝着现代化方向发展。在船舶方面， 主要表现在船舶的大型化，船舶专业化和通用化，以及船舶 的高速化和自动化。在港口方面，主要表现在泊位深水化， 船头专业化，以及装卸机械化和自动化
泊位深水化，码头专用化，装卸机 械自动化
船舶大型化的趋势对港口航道水域和泊位前沿 的水平提出了新的更高的要求，例如随着第四、 第五代集装箱船舶和大型油轮、散货船的出现， 要求港口航道和集装箱泊位前沿水域的水深不断 加深。对于流量大而稳定的货物，如散货、石油 及其成品油类和集装箱的运输，专用码头泊位的 产生，加上专用装卸机械自动化程度高，大大地 提高了港口通过能力，同时也提高了港口地装卸 效益。因此，泊位专用化和装卸高效益已成为现 代化港口地发展趋势。
船舶方面
• 海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用 途并举的方向发展。内河运输船舶则视航 道条件、货物种类和批量大小，发展分节 驳顶推船队和机动货船，在一些地区拖带 船队将继续使用。客运船舶除旅游客船外， 高速的水翼客船和气垫客船将得到发展
港口方面
• 港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设 大量深水专业化码头。装卸设备和工艺将向高效 率和专用化方向发展。通过疏浚，进出港航道和 码头前沿水深将获得改善，将开辟较宽广的船舶 调头区和锚泊地。突堤码头将会拓宽，以保证有 足够的仓库和堆场。顺岸码头后方将辟出足够的 陆域。水陆联运、水水联运将得到发展，以增大 港口的集疏运能力。
租船业务概述
租船业务概述1.1租船业务的概念和特点租船运输也称不定期船运输。
在租船运输方式下，船舶运营组织是根据市场货源的情况，通过船舶出租人（SHIPOWNER）与船舶承租人（CHARTERER）之间签订货物运输合同，不确定的在各港口之间进行货物运输的基本营运方式。
作为船舶运营的两种基本组织方式之一，租船运输与班轮运输所具有的“固定船期、固定航线、固定费率”的基本特征有较大的差异。
租船运输“既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，船舶运营完全根据市场货源需求进行组织，依照货主对运输的要求来制定装货时间、安排船舶、设计航线。
根据联合国贸易和发展委员会提供的年度统计数据，2017年，全球大约70%的货物运输量是通过租船运输来完成的。
由此可见，租船运输在国际海上货物运输中扮演着极其重要的角色。
租船运输具有许多典型的特点。
首先，租船运输没有固定的航线，也没有固定的船期。
这也是租船运输区别与班轮运输最明显的特征。
在这一特点上，租船运输与我们日常生活中所熟悉的出租车、神州专车非常相似。
我们大家都知道，无论是出租车还是神州专车，都没有公交车运营中所具有的有固定的运营线路、固定的停靠站点这些特点，而是完全根据人们出行需求，机动灵活地在上车地点和目的地之间运送客人。
其次，租船运输没有一个较为固定的运费率，租金或运费往往根据市场需求进行调整。
正如我们刚才所提到的出租车或神州专车，在日常经营中，都是根据路线距离、运营时段、甚至是考虑目的地是否在习惯的经营区域，来收取不同的费用。
第三，租船运输由于每个航次所经营的航线都不相同，往往难以每次都在市场中寻找到多个在同一个时间段，具有相同运输需求的货主。
因此，租船运输更适合大宗散货的运输，以达到充分利用船舶运输量大，经济性好的特点。
租船运输的第4个特点是，租船运输业务受时间和空间的限制，船舶出租人和船舶承租人的供需信息往往难以快速的对接。
因此，一般通过掌握着租船运输市场大量信息和资源的租船经纪人成交业务。
租船运输概述 租船市场
1.干货船市场：煤炭、谷物、矿砂、钢材、水泥、化肥等 干散货占比最大，占海运量的1/3，被称为大宗货物
2.油船市场 ：往往由少数大型油类贸易公司或运输公司 掌控
3.冷藏货船市场 4.汽车专用船市场
三、租船市场的分类
伦敦市场 世界上历史最悠久、租船业务最多的市场。 有一个固定的集中场所供船舶经纪人和租船代理人聚集面谈业务，这 个特殊的场所称为“波罗的海海运交易所” （TheBaltic Mercantile and Shipping Exchange） 1985年，波罗的海航运交易所发布世界上第一个运费指数 （The Baltic Freight Index：BFI）。波罗的海运费指数，又称为波 罗的海运价指数，是对一些大宗原材料货物通过海上运送，其运输成 本的评估指数。
四、主要租船市场
纽约市场
纽约市场在第二次世界大战前还只是一个地区性市场。战后随着美国经济 的强大，已成为仅次于伦敦市场的国际租船市场。
没有专门的场所，租船业务的洽谈成交全由经纪人通过电话、电 传、传真等通信工具联系和进行。 主要顾客是谷物、铁矿石、煤炭进出口商人和希腊、挪威等国的 船舶所有人。因为美洲是世界上主要的粮食产地，另外美国还是 一个煤炭出口大国 世界上大部分石油租船合同是在纽约成交的，少部分在伦敦成交。
目前中国尚没有成型的、专门租船市场，但是上海、重庆、青岛 等地相继成立航运交易所。
四、主要租船市场
租船市场的中国因素 上海航运交易所（Shanghai Shipping Exchange：SSE）是经国务 院批准、由交通部和上海市人民政府共同组建，于1996年11月28日 成立的我国唯一一家国家级航运交易所。 上海航运交易所于1998年4月13日首次发布中国出口集装箱运价指数 （CCFI），成为继BDI之后的世界第二大运价指数，被联合国贸发会 海运年报作为权威数据引用。此外还针对沿海散货运输情况，发布中 国沿海（散货）运价指数（CBFI）以及上海地区出口集装箱运价指数 （SCFI）以反映上海国际航运中心集装箱班轮运输市场状况。
租船运输管理及业务管理知识分析
租船运输市场风险及防范措施
租船运输市场风险
租船运输市场存在一些风险，如航运市场波动、船舶安全事故、贸易风险等。这些风险可能会导致运价波动、船 舶延误或损失，甚至会对整个航运市场产生影响。
防范措施
为了降低风险，租船人应该做好充分的调研和准备工作。首先，需要对航运市场进行深入的分析和研究，了解市 场动态和趋势。其次，需要选择可靠的船运公司和船舶，确保运输的安全和稳定。此外，还需要签订完善的租船 合同和保险合同，以保障自身的权益。
租船运输管理及业 务管理知识分析
2023-11-11
目录
• 租船运输概述 • 租船运输业务管理 • 租船运输合同管理 • 租船运输运营管理 • 租船运输企业人力资源管理 • 租船运输市场分析
01
租船运输概述
租船运输的定义
租船运输定义
租船运输是指船舶所有人或船舶经营人将船舶出租给承租人使用一定期限，并 向承租人收取相应租金的一种运输方式。
目前，租船运输市场呈现出稳步发展的趋势，市场规模不断 扩大，运力结构也得到了优化。同时，伴随着全球贸易的复 苏，租船运输的需求也在逐渐增加。
租船运输市场特点
租船运输市场具有灵活性和便捷性。由于船舶的租金和租金 支付方式的不同，租船运输的运费率相对较低，能够为客户 提供更为经济的运输方案。此外，租船运输能够提供更为个 性化的服务，满足客户多样化的需求。
租船运输企业人力资源管理存在的问题及原因分析
招聘与留人难
由于行业的周期性和波动 性，企业在招聘和留住人 才方面面临挑战。
培训与发展不足
员工的专业知识和技能需 求较高，但企业往往缺乏 系统的培训和发展计划。
跨文化沟通障碍
由于行业的全球性，企业 需要跨文化沟通，但往往 缺乏这方面的能力。
第四讲 租船运输
PART Ⅱ 航次租船合同
5、金康合同格式的主要内容 （1）陈述；（2）预备航次；（3）货物；（4） 装卸港口；（5）装卸费用；（6）装卸时间； （7）滞期费和速遣费；（8）绕航条款；（9） 运费支付条款；（10）留置条款；（11）提单 条款；（12）共同海损和新杰森条款；（13） 税和费用条款；（14）代理和佣金条款；（15） 罢工条款；（16）战争条款；（17）冰冻条款； （18）法律与仲裁条款
PART Ⅰ 租船运输概述
3、租船方式
租船方式
航次租船 定期租船 光船租船 包运租船
单程航次、往返航次、 连续单程航次、连续往返航次
光船租船
光船租船（净租船）是海洋运输中的一种特殊的 租船方式，是指租船期内船舶所有人只提供船舶的 一种租船形式。它与期租不同的是船东不提供船员， 光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员， 负责船舶的经营管理和航行各项事宜，船东除收取 租金外不负任何责任，也不承担任何费用。在租赁 其间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。 租金按时间计算。对于承租人而言，由于雇佣和管 理船员工作复杂，所以通常不愿采取这种租船方式， 租船市场上很少采用。但有些承租人目的是为了在 租期满后能够拥有船舶 ，而采用光船租购。
PART Ⅲ 定期租船合同
1、概念。定期租船又称期租船，是指由船舶所有人按 照租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间，交 给承租人使用的租船。这种租船方式不以完成航次数为依 据，而以约定使用的一段时间为限。在这个期限内，承租 人可以利用船舶的运载能力来安排运输货物；也可以用以 从事班轮运输，以补充暂时的运力不足；还可以以航次租 船方式承揽第三者的货物，以取得运费收入。当然，承租 人还可以在租期内将船舶转租，以谋取租金差额的收益。 关于租期的长短，完全由船舶所有人和承租人根据实际需 要洽商而定。
海上租船运输
光船租船有以下几个特点。 1）船舶所有人只提供一艘空船。 2）全体船员由承租人配备并听从其指令。 3）除船舶的资本费用外，承租人应负担船舶的全
1）船舶所有人负责配备船员和任命船长，并且负担其薪资和给 养。
2）承租人负责租船期间的船舶运营调度，并要负担船舶燃料、 货物装卸费、港口使用费、运河通行费等各种运营费用；船舶 所有人负担船舶的折旧费、船用物料费、维修保养费、润滑油 费、船舶保险费等船舶维持费。
3）租金按船舶的载重吨、租期的长短以及商定的租金率来计算。
包运租船有以下几个特点。
1）包运租船合同中不用确定船舶的船名及国籍， 仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等， 船舶所有人只需比照合同要求提供满足每航次货 运量的运力即可，这是区别于航次租船的最大不 同之处。
2）船舶所承载的货物主要是运量特别大的干散货 和液体散装货物。
3）租期长短取决于货物的总量及船舶航次周期所 需的时间。
部固定、变动费用。
4）承租人负责船舶的经营和运营调度工作，并承 担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”。
5）租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率 来计算。
4．包运租船
包运租船是指船舶所有人在约定的期限内，派若 干条船，按照相同的租船条件，将一大批货物由 一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规 定。
4）租船合同中订有交船和还船日期，以及关于停租的规定。
5）较长期的定期租船合同中常订有“自动递增条款” （escalation clause），约定当规定的船舶维持费用发生上涨 的情况时，租金必须按约定比例同步提高，以此来保证船舶所 有人在租约期间避免因通货膨胀而使船舶所有人的赢利减少或 发生亏损的风险。
表格形式列出国际海运租船运输的几种方式的区别
表格形式列出国际海运租船运输的几种方式的区别篇一：找船网分享租船运输的几种常见方式找船网分享租船运输的几种常见方式租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。
租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。
租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
租船运输的方式：定期租船、定程租船、光船租船。
定期租船：又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东(船舶出租人)将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。
租期可长可短，短则数月，长则数年。
这种租船方式不以完成航次数为依据，而以约定使用的一段时间为限。
特点：在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。
货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。
定程租船：又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一定航程(航次)来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。
一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。
在国际现货市场上成交的绝大多数货物(主要包括液体散货和干散货两大类)都是通过航次租船方式运输。
特点：无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人(货主)的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定：程租船合同需规定装卸率和滞期、速遣费条款；运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的其他权利、义务一并在程租船合同中规定。
光船租船：是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶(经营管理所需的一切费用)。
也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。
特点：船舶所有人只提供一艘空船，全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥，承租人负责船舶的经营及营运工作，并承担在租期内的时间损失，即承租人不能停租；除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用；租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。
第5章 租船运输
3、还盘（还价） 在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之 间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的 内容，或提出自己的条件称为还价。 4、受盘（接受） 经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还 实盘的内容双方接受之后，租船业务就最终成交、 实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。 5、签订租船合同 一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船 代理人签约。
租船合同（Charter Party）又称租约，是载有租船订约 双方权利、义务条款的一种运输合同。 使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合 同”Uniform General Charter Party GENCON简称金康合 同。 期租合同则有 定期租船合同“ Uniform Time Charter Party-BALTIME”又 称巴尔的摩租船合同。 “纽约土产交易所定期租船合同”New York Produce Exchang Time Charter
（三）光船租船 在实践中，还有一种租船方式——光船租船 （Demise or Bare Boat Charter）。光船租船 是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租 船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员， 仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行 配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项 事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支 配权。
A 以整船形式出租； B 不具体规定航线和港口,只规定航 行范围; C 对船舶装运的货物不作具体规定， 可以选装任何合法货物； D 承租人负责船舶的营运和调度， 承租人拥有船员指挥权，负担船 舶营运中可变费用； E 船方负担船舶资本费用以及其他 固定营运费用； F 租金按租期计算，租赁期间的船 期损失，除特殊原因外，均归承 租人负担，故不规定滞期速遣条 款； G 期租租金不代表货物运输成本。
第五章 租船运输业务
受载期和解约日
受载期（laydays)是船舶在租船合同规定的日期内到 达约定的装货港，并做好装货准备的期限。 解约日(canceling date)是船舶到达合同规定的装货 港，并做好装货准备的最后一天。 货物 货物的种类 货物的数量 A full and complete cargo of ____ 6000metric tons 10% more or less at ships option A full and complete cargo of ____ not exceeding 9350 metric ton, nor less than 7650 metric tons
第二节 航次租船合同的主要条款
合同当事人
——指对租船合同的履行享受权利和承担责任的自然 人或法人。 船舶概况 船名 指定船舶 M/V ××× 代替船舶 M/V ××× or substitute at owners option 船舶待指定 船籍 船级 船舶吨位
船舶位置 装卸港口
共同海损
——指在同一航程中，船、货遭遇共同危险，为了共 同安全，有意地合理的采取措施所直接造成的特殊 牺牲、支付的特殊费用。 赔偿条款 ——指合同中，除免责事项外，因未履行或部分未履 行合同，违约一方对另一方的损失，给予赔偿的限 额的规定。 免责条款：战争条款、冰冻条款、罢工条款
第三节 定期租船合同
船舶所有人的责任
装卸时间
是指合同当事人约定的船舶所有人使船舶并保证船舶 适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。 约定的方式 to load the full cargo in _____ running day. cargo to be at the average rate of ____ metric tons per weather working day.
租船运输
二 租船运输的特点
（1）无固定航线、固定的装卸港口和固定的 船期。 （2）以运输货值较低的大宗货物为主。 （3）无固定的运价。各类费用都由船舶出租 人和承租人签到的租船合同（Charter Party， 简称 C/P）来确定。
三 租船的营运方式
① ② ③ ④ ⑤
定程租船（Voyage Charter or Trip Charter) 定期租船（Time Charter Party） 光船租船(Bareboat Charter) 包运合同租船(Contract of Afflreightment) 航次期租(Time Charter on Trip Basis)
3）北欧租船市场。业务：以租赁特殊的高技术船舶为 北欧租船市场。
主。
4）亚洲租船市场。成交的主要是短程近洋运输船舶的
租赁。
64000吨散货船“祥瑞号” 吨散货船“祥瑞号” 吨散货船
• “祥瑞”号是中国首次进入伦敦租船市场的 船舶
• 一： 泛邦航运（香港）
股份有限公司是目前 最具发展潜力的经营 干散货船舶运输的航 运物流企业。
租船方式
④ 包运合同租船(Contract of Afflreightment)是指船舶所有人提供 给租船人一定吨位，在确定的港口之 间，以事先约定的时间、航次周期和 每航次较均等的货运量，完成运输合 同规定的总运量的租船方式。
租船方式
⑤
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我国租船运输业务发展现状租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。
租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。
租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
据报道，班轮运输市场前景一片光明，对于集装箱船船东来说，未来几月租金和二手船价格都将保持坚挺。
据德鲁里航运咨询的最新报告显示，由于货量增长继续压倒运力供应，因此十分看好将来一年半时间内的租船市场。
此外，由于市场潜在因素的影响，预计二手船价格也将上扬。
Brae公司在其本周发布的季度报告中称：“2004年下半年的租金将保持在当前的水平。
毫无疑问，目前市场有充足的动力支撑到秋季，而在那时传统的圣诞节前通常会出现一些下滑。
”
该公司的每周指数显示第二季度末指数达到了173.43点，比2000年中期最高点还多了42.3%,“跟我们预测的一样，在传统夏季淡季市场来临后，租金的增长速度开始放缓。
不过，如果下半年箱量有所增长，那么租金在秋季市场仍将继续上扬。
”
德鲁里认为运费肯定会继续上涨，因为据分析今年集装箱量增长将达到12.3%，远高于集装箱船队运力9.5%的增长率。