长凯丰田全新凯美瑞店头上市讲解

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广汽丰田　第九代凯美瑞

广汽丰田第九代凯美瑞作者：陈熙来源：《汽车与运动》2024年第05期传统合资车应该坚持做能开启的天窗还是换装全景天幕？马爽执行主编 Editor-In-Chief全景天幕向来不是新势力的专利，只不过时下变得更为流行。

你要是不带个全景天幕，都不好意思跟别人打招呼。

至于全景天幕不配遮阳帘的做法，亚洲市场用户的反馈向来嗤之以鼻。

徐博英测试总监 Test Director全景天幕在新能源车中的作用是偷空间，因为底盘被电池所占据，臀点的提升势必会压缩头部空间，也更没有空间布置滑动式遮阳帘。

凯美瑞在激烈的竞争中显得不知所措，盲目上马了一项看似美好，却很鸡肋的配置。

宋卫东首席编辑 Chief Editor传统合资车应该坚守自己的长处。

全景天幕对于普通消费者来说就是中看不中用的鸡肋，没有一点实用价值，还增加了不安全因素。

陈熙试车编辑 Editor全景天幕的本意是给车内增加良好的采光，尽管不少车企都宣称紫外线和红外线的隔绝率有多么多么高，但夏季太阳暴晒是真的热啊。

把可开启的天窗换成不能开启的天幕不是不可以，好歹咱们也配个遮阳帘啊！第九代凯美瑞的指导价是17.18万-20.68万元，目前只有2.0L纯燃油和2.0L双擎混动两种动力单元，同配置的混动只比纯燃油贵8K，而更高阶的2.5混动目前连预售价都没放。

九代凯美瑞的外观分成了三种前脸，其中那个采用封闭式前格栅的LE赛博版，在视觉上给人一种新能源车的既视感。

我们拿到的是双擎2.0运动PLUS版，C字形的大灯、X型的前脸，拉伸了整个车头的视觉宽度。

4915mm的车长，2825mm的轴距，九代凯美瑞的车侧线条很有视觉冲击力。

19英寸的多幅轮圈彰显精致感。

黑色的鸭尾，与印有凯美瑞英文logo的黑色饰板，是车尾的点睛之笔。

C 字形尾灯与饰板进行了很好的贴合，拉伸视觉宽度的同时，与车头形成了很好的呼应。

此前我们总吐槽丰田的车机很老气，9代凯美瑞这次直接针对短板下手，车联网功能开始向造车新势力看齐。

凯美瑞介绍

车型新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径２９６mm 厚度２８mm
直径２８０mm 厚度２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径２８１mm 厚度１０mm
直径２８０mm 厚度１０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。

toyota hybrid carmy 丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)

混合动力传动桥 (MG1, MG2) 带转换器的变频器总成
HV电池
混合动力传动桥
概要 – 混合动力传动桥主要由下列组件构成
马达减速行星齿轮 MG2
动力分配行星齿轮
组合齿轮单元
油泵 (机械型) 传动桥减震器 MG1 主减速
驱动齿轮
中间轴齿轮
主减速从动齿轮 P410 混合动力传动桥
差速器小齿轮
混合动力传动桥
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – MG 通过3相交流电旋转
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – 定子线圈的极性和磁性时刻变化
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – 永久磁铁转子因为定子线圈的吸引和排斥旋转
混合动力传动桥
MG (马达发电机)
混合动力传动桥
MG (马达发电机)
混合动力传动桥
输出轴
定子转子 [磁阻马达]
驻车锁止执行器
混合动力传动桥
驻车锁止执行器 – 控制磁阻马达 • 磁性引力使转子旋转
电磁铁磁性引力
: 电流流向
W V U W V
U
V
W
U
V
W
U
V
W
U V U U
V
W
U V V U U
V
W
U V V U
W
W
W
W
W
混合动力传动桥
驻车锁止执行器 – Cycloid减速机构 • 确保完成释放操作
HV电池动力管理控制 ECU(HV CPU) ECM 发动机带转换器的变频器总成
马达 (MG2)
变频器混合动力传动桥
发电机(MG1)
增压转换器
DC/DC 转换器

凯美瑞尊瑞六方位介绍

凯美瑞尊瑞六方位介绍先生您好我是销售顾问××欢迎您光临本店。

下面由我来为您介绍这款车，这款凯美瑞尊瑞是最新款今年7月21日在南京上市的，此次共上市了三款车型，分别是凯美瑞2.5HG豪华版、2.5HV至尊版、2.5HQ旗舰版。

凯美瑞的设计理念是“尊贵而动感”与您的身份相匹配。

先生您这边请车辆正前方与普通版车型所相同的是，凯美瑞•尊瑞的尺寸变化很小，轴距与第六代车型完全相同，其长宽高分别达到了4825×1825×1480mm，轴距则为2775mm。

采用了富有现代感的镀鉻散热格栅、空气动力性能良好的保险杠造型，细节上有混动版的特殊设计，在进气格栅、丰田标识、车身标志等方面有独特的设计，为了区别于普通车型，凯美瑞·尊瑞特别采用了丰田混合动力家族专用的蓝色牛头标，车身侧面增加了“HYBRID”标识，而尾部加入HSD标识。

增加了混动版车型的辨识度，不过在整体设计上和普通版凯美瑞没有明显差别。

造型独特的组合前大灯与车身线条融为一体和谐自然充满动感，采用HID氙气大灯亮度高穿透力强发热量少使用寿命长。

同时还配备ALS水平控制系统和AFS智能随转系统大大提高了行车的安全性。

车的侧面车身舒展富有力感，高挑的腰线贯穿前后引领了轿车的设计潮流在几年内都会领先其他轿车，凯美瑞采用长轴距底盘设计轴距长达2775mm使车内空间更加宽敞保证驾驶的稳定性和车内的舒适性。

配备有215/60R16的轮胎和铝合金轮毂具有良好的抓地性保证行车稳定性和安全性。

前制动器采用通风盘式后制动器是盘式，前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用双连杆式独立悬架。

外后视镜上有转向灯改善了转向信号的辨别度。

提高行车的安全性另外它还具有电动折叠电动加热和自动防炫目功能。

能使雨水迅速消失，即使在雨雪天也可以确保良好的视野。

车的后部大型LED组合尾灯与后侧车身、行李箱盖及保险杠和谐统一使车尾更显稳重看起来更加豪华派气。

广汽丰田第八代凯美瑞

广汽丰田第八代凯美瑞作者：卫东来源：《汽车与运动》2018年第02期人们需要更阳光的一面，让人们的生活更加美好，对于我们的座驾也不例外，作为首款完全基于丰巢TNGA架构开发的第八代凯美瑞不但让你更自信，也会让你成为车流中的一道风景The test team作为以丰田全新丰巢TNGA概念开发的车型，全新开发的第八代凯美瑞是否让你感到满意？杨建军执行主编Editor-In-Chief凯美瑞的宣传理念已经从平庸转向为动感，全新的TNGA概念为新理念提供技术支撑。

从内到外的改变让这款新车更加具有时代气息，也更符合目前消费群体的审美。

据说混动版的技术实力很高，期待之后能有机会体验一下。

马爽测试总监Test Director摒弃了前几代中庸的外观设计的全新凯美瑞真的让我眼前一亮。

再看看运动版车型的前脸，分明就是一辆挂着“牛头”标的雷克萨斯。

内饰的设计给人一种焕然一新的感觉，曾经的仿木纹饰橱肖失了，更加符合年轻人的口味。

全新的2.5L发动机得到了丰田最先进的双喷射技术加持。

所以，我个人认为趁着10代雅阁和全新天籁还没有到来之前，凯美瑞有能力占领市场。

宋卫东首席编辑Chief Editor首先热效率达到40%、应用了更多新技术的2.5L自然吸气发动机与全新Direct shift-8AT 变速器的组合带来了出色动力、排放与油耗的良好平衡；其次重心降低、重新设计的悬架、雷克萨斯水准的转向系统带来了更好的操控。

整体而言，第八代凯美瑞在同级中表现让人满意。

徐博英试车编辑Editor第八代凯美瑞一改浓厚的商务气息，在TNGA架构基础上，以与时俱进的动感风格问世，能够更加贴台年轻人审美。

与此同时，经过提升后的动力系统、悬架系统和转向系统，在为驾乘者带来舒适驾驶体验的同时，更加富有驾驭乐趣。

陈熙试车编辑Editor大环境下的中级车都想脱离商务、平庸、油腻的标签，第八代凯美瑞显然是最成功的一个。

TNGA蜂巢概念着实让人眼前一亮。

长凯丰田：全新凯美瑞店头上市讲解

● CTW倒车侧方盲点监测（2.5Q）
全新凯美瑞配有倒车侧方盲点监测，探测到正在靠近盲点的车辆时发出警告，以减少事故的发生。
本车
后视镜监视器摄像头视野
车辆靠近探测范围盲区
探测范围
29
全新凯美瑞耀世驾临
●独有的TRC+VSC关闭功能
当车轮打滑时，TRC和VSC系统会限制发动机的功率输出。当车辆陷入泥潭、雪中或爬坡需要大扭矩的特殊情况时，通过短暂关闭TRC和VSC功能，有助于帮助驾驶力脱困境。
55000
333589
2
加送1年2万公里超长保修
37
全新凯美瑞耀世驾临
●购车政策
指定车型
车型
汉兰达2.7 豪华版汉兰达2.7 豪华版逸致1.8 CROSS版逸致1.8 精英版7座
车架号
LVGDC46AXEG587593
颜色
白色
原价
346987
优惠
24000
优惠后价格
322987
LVGDC46A2EG598054
21
全新凯美瑞耀世驾临
● 发动机参数全面升级
全“心”升级
新款
最大输出功率最大扭矩超低油耗（2.0排量）压缩比
123kW
199Nm
7.0
超低油耗（2.0排量）
L/百公里
12.7:1
最大输出功率
最大扭矩
压缩比
108kW
190Nm
8.4
L/百公里
9.8:1
现款
22
全新凯美瑞耀世驾临
全球最强自然吸气发动机
30
全新凯美瑞耀世驾临
●IPA智能停车辅助系统（2.5Q）

凯美瑞话术

1．顶尖的空气动力学设计—— Cd 值＝ 0.28 2．后视镜扰流鳍片——源自丰田 F1 赛车技术的后视镜根部扰流稳定鳍片，当车辆高速前进时，在车辆两侧形成高速的纵向空气涡流，这种涡流能够增强空气对车身两侧施加的压力，抑制车身的横向漂移，从而提升直线行驶时的稳定感。 3．源自 F1 赛车的底盘平整化设计——底盘平整化设计最大限度地降低了高速气流对车身产生的升力，新凯美瑞的车头保险杠起到明显的导流作用，将疏导后的气流导入底盘，降低风阻，改善了燃油经济性。 4． EPS转向减少了发动机的动力损耗。会随车速的变化产生不同的转向感。车辆低速行驶时转向感觉较轻松，提高了操控便利性；高速行驶时转向更沉稳，提高了操控稳定性。 5．全面革新的悬挂设计——前轮采用 L 臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到 1575mm，配合全新调校的避震系统，实现了绝佳的稳定性和操控性。
座椅后移 8mm拉大了前后排间的距离，扩大了乘坐空间 9. 前后内凹设计大大优化了车顶造型，前后排头部空间增加新设计的车顶内衬消除了头部压迫感，提供更好的视觉舒适性。
15mm。
10. 经过对车内布局、前排椅背形状及车门内饰板等设计和空间优化升级，扩大了膝部前方及侧向的空间，乘坐更加自如轻松。另外，丰田独到的平整化地台设计，进一步让后排乘客感到宽大舒适，轻松惬意。
观，更显独特魅力。
6．人性化座椅——前排座椅通风加热功能
7．人性化座椅——副驾驶座椅调节开关
8．媲美 C 级轿车的宽敞感
优化的 A 柱内饰板改善了驾驶者侧面视野。
后车窗可完全打开，具有开放感。在同级
别车型里是独一无二的，优于竞品！通过加速踏板前移
7mm，前排座椅前移 7mm，后排
精彩文档
实用标准文案
6．

凯美瑞六方位绕车介绍话术

六方位场景演练话术一、车辆斜前方（内容：外观、车身腰线、）表达话术：首先请您从这个角度来看这辆车，这个位置是观看汽车的最佳位置,车子的斜前方45度角,随着这条根据空气动学原理的腰线从车辆头部一直延伸至车子尾部，使车辆在高速行驶的时候更加稳定。

二、车辆正前方(LOGO、格栅、大灯及清洗装置、雾灯）表达话术：再来看一下凯美瑞的车前方，首先说一下,凯美瑞的外观是设计师根据中国人90%以上人的审美观来设计的，很稳重又不失大气,非常符合中国消费者的审美观，现在新款凯美瑞在外观上又增添了新的原素，使车身看起来稳重大气中还不失动感；这边是丰田的标致LOGO，顺便来了解一下凯美瑞的历史，凯美瑞是丰田全球三大战略车型之一（丰田全球销售量最好的车型）凯美瑞原于佳美又高于佳美的设计理念,从1982年问世至今已是第六代车型了,截止到2005年全球销售已突破1000万辆，在消费者心里建立了无可取代的地位。

车前方设计独特，特别是前面的中网和格栅面积较大，看起来大气高贵，大灯采用HRD氙气大灯，有很强的穿透力,在雨天以及雾天也可以给您很清淅的视觉感，另外240高配还配置了AFS随动转向大灯，它可根据车辆方向盘的转动而转动；左边15度右边5度，大大的提高了夜间行驶的安全性;在氙气大灯的基础上还配置了大灯清洗功能，在长时间夜间行驶时可及时的给于清洗。

另外凯美瑞采用的圆型雾灯,穿透力更强。

三、发动机仓（发动机、ABS线、刹车油等）表达话术：凯美瑞采用原老佳美VVT-I（智能正时可变气门系统）发动机,丰田作为世界上最省油的发动机之一，在原来的基础上进行改良，同时也是为了适应中国的油价上涨而设计的，当然更加省油（再一一介绍机仓内的各个零件).四、车身则面（轮胎、悬挂、安全、外观）表达话术：请跟我来这边，车的则方，很直观的就会看到车的长度，凯美瑞的车长为4825CM，轴距为2775CM，对于整个车内的空间是很有说服力的；（引导客户到车内体验)先来看凯美瑞的轮胎，凯美瑞一共用三个品牌的轮胎(恒彬、普力斯通、邓路普）240G以下的为16寸轮毂；240V以及以上的为17寸，胎宽215，采用前麦拂逊后双连杆式悬挂，此系统使用稳定性高，维修成本经济等优势,接下来咱们来了解一下车辆的安全配备：凯美瑞采用了ABS、EBD、BA、VSC、TRC等系统，就说一下VSC车身稳定系统吧，它可是所有汽车界内安全系统最先进的稳定系统：可以在雨天湿滑路面防止车辆转向不足和转向过度以及则滑,就相当于你的副驾位上坐着一位汽车教练。

全新新款凯美瑞销售话术

全新凯美瑞六方位话术一，前脸1.全新凯美瑞是一款畅销B级豪华商务轿车，价位从184800到329800不等，您也知道凯美瑞从2006年进入中国市场以来，一直保持着丰田车一贯造车理念，高品质，高可靠性，高耐用性。

正因为如此，销量也是中级车中唯一款只用6年时间突破一百万销量的B级车，在全球已有1700万凯美瑞车主，平均每一分钟就有一位凯美瑞车主诞生，而您现在看到我们的全新凯美瑞更是结合感性与理性融合的新时代轿车。

2.本次全新凯美瑞在很多方面进行了升级，首先就是外形，全新凯美瑞采用了丰田家族式脸谱Keen Look设计，不但将原有的尊贵大气体现的更加淋漓尽致，而且极大的增强了外形的科技感，更加符合当代消费者的审美标准3.横翼式上隔栅与镀铬饰条一气呵成，极具辨识度开着新凯美瑞行驶在路上，别人一眼就可以辨认出来，好车就是要有高辨识度，比如奔驰、宝马。

4.全系标配带有LED日行灯的鹰眼式大灯，有效增加行车安全 LED日行灯让全新凯美瑞的眼睛更加有“神采”，开在路上回头率极高5.鲸鲨嘴式下进气隔栅设计，提高发动机散热性能，加大进气量,这种设计可以有效增大动力，减少发动机负荷，而且很多高级车都用这样的设计，比如阿斯顿马丁二，车侧1.从车侧看呢，您会发现全新凯美瑞较老款车身增加了25mm，达到4850mm，同时轴距也达到了2775mm。

这都使得凯美瑞在实际使用时更加宽敞舒适2.新凯美瑞车侧采用了符合空气动力学设计的动态平衡线设计，这种设计具有两大优势：优化侧面造型，提升整车运动感,这样极富动感的动态平衡线设计在同级车中是没有的，一般只出现在中高端轿跑车上减少行驶过程中气流的升力，增加行车稳定性当您在高速上驾驶车辆时，让车辆行驶的更稳，操控更有信心，更加安全3.新凯美瑞采用了源自丰田F1赛车技术的底盘平整化设计，它具备三大特色前保险杠底下带有扰流板，它可以将疏导后的气流导入底盘，减小风阻，降低油耗全新凯美瑞2.0L车型的综合油耗仅为7.0L，B级车的功能，A级车油耗，油耗低到没朋友具有气流梳理功能，能引导气流快速有序的通过车身底部，减少涡流带来的浮力，从而达到最佳操纵稳定性当高速行驶时，良好的稳定性有效抑制车辆横向漂移，让您驾车安全无忧，不会担心车身会“发飘”有效减少了漩涡和紊流产生的噪音，使车辆行驶更安静在行车过程中车内静谧性更好，您可以很安静的听音乐或和朋友聊天，老人小孩也可以得到很好的休息三，尾部1.新凯美瑞采用了同级最时尚的尾部造型设计，它有三大亮点贯穿式尾部饰条，与两边尾灯融为一体，与前脸修长的横翼上格栅相呼应，使整车更具动感当您驾驶全新凯美瑞时，动感的车尾更具辨识度，别人一眼就能分辨，辨识度极高鹰翼式LED尾灯，LED灯组亮度高、点亮速度快、寿命长可以保证后方车辆能够更快、更远的观察到您的驾驶意图，要知道高速的时候哪怕能提前1秒刹车，或许就能避免追尾的事故分体式后保险杠，层次感强，更富运动感与运动型前保险杠相呼应，而且下部黑色运动设计也减少了后期的改装成本，无需改装就能拥有跑车般的感觉2.打开后备箱，首先，您会看到咱们车后备箱开口特别大，这样您拿取东西特别方便。

雅阁vs凯美瑞(060606)

1. 外观：突出气派尊贵外观：
4. 动力：VVT- i发动机动力：VVT采用改良的丰田16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，匹配4AT/手自一体5AT 。
2. 内饰：舒适和谐，宽大空间内饰：舒适和谐，
保持丰田统一风格,采用典雅、清新的室内设计。车内空间宽敞，前后排驾乘者拥有舒适的腿部空间；前排座椅靠背可自由调节，乃至放倒至180 度平展状态，与后排座椅组成长椅；地台通道仅高50mm，方便后排中央的乘客乘坐；车内各部位设置了多种储物空间，使用方便。实现了功能性、舒适性和尊贵感较为和谐的内饰设计。
凯美瑞 ( CAMRY)
厂方指导价（万元）发动机形式发排气量（cc）动最大功率（kW）机、最大扭矩（Nm）变变速箱速排放标准箱最速（km ）（）（）动型（箱量））
ACC 2.4 ACC 舒适版 2.4Navi 23.98 25.68 i-VTEC 2354 125 220 5档自动欧IV 200
6
凯美瑞的电池是需维护的电池
凯美瑞虽然号称在配置方面很齐全，但却在一些很实用的零件方面用料不足，比如使用普通的需维护电池，这与雅阁的免维护电池相比，保养起来很麻烦。这种电池目前在其他中高级轿车上基本上都消失了。
凯美瑞劣势
7 VVT－只能改变气门正时， VVT－i只能改变气门正时，不能调节气门升程
式式式式式 205 65 15 215 60 16 65 70 式
式式式式
215 60 16 70
205 65 15 65
机式排放档变速箱欧档变速箱形
凯美瑞
凯美瑞欧
凯美瑞优势
3 消费者认为凯美瑞价格便宜、消费者认为凯美瑞价格便宜、配置丰富

新凯美瑞销售实战话术手册

为了兼顾运动性与操控性能，新凯美瑞并没有像其他品牌车辆那样盲目地加长车身尺寸和轴距，而是通过合理优化车身结构和空间设计，使新凯美瑞拥有和C级豪车一样宽敞舒适的空间。就像100㎡和90㎡的房子，面积相差不大，装修设计与家具布置却决定了整个房子的实用性与舒适性！新凯美瑞在这方面做到了极致！所以，虽然外部尺寸没有变大，但是内部乘坐空间却比竞争车型要舒适很多“要知好不好，试了才知道！”请您坐进来试试吧。
10%↑，达到了 135kw(184hp)/6000rpm，然而，百公里综合油耗却降低了 24%↓，仅为7.8升！这是非常了不起的技术！
动力
↓ 油耗
10%
24%↓
甚至，作为自然吸气发动机，新凯美瑞的发动机，远超配置了涡轮增压型
发动机的帕萨特和迈腾118kw的功率。可见，新凯美瑞不但动力领先同级，而且技术先进，体现了新凯美瑞的高价值和高品质。
迟气门开启，控制进气，节省燃油；而在高负荷时，提前将气门打开，增加进气量，提升发动机动力；从而，实现了发动机动力性能与燃油经济性的完美平衡。
双VV-i技术
同时，拥有ACIS-Ⅲ智能谐波自然增压进气系统，它是改变进气歧管
长度的一种机构，通过在不同转速情况下，合理调节进气通道长度，利用气体惯性形成的压力波增加进气压力，提高进气效率。
2
3
可使用93#汽油，动力充沛的同时，经济性表现更为出色！
4
5
<关键词>：升级版、提升了1kW、降低了11%、93#汽油、经济性更出色
发动机不是没有变化而是升级版，技术成熟把握点可靠，且更加经济实用
首先，2.0发动机在上一代凯美瑞表现出色，且在动力性、经济性上取得很好的
平衡。经过长时间的考验证明2.0发动机成熟可靠，经济实用。

凯美瑞竞品话术集0708

CAMRY凯美瑞竞品话术集CAMRY凯美瑞Q1：凯美瑞的外观造型太中庸，没有其他车型那么有特点。

A1：相比其他车型更动感、锐利的外观设计，凯美瑞看起来是不那么特别，因为凯美瑞的整体外观设计理念是“尊贵大气、动感时尚”，它车身俊朗、线条流畅，特别是独特的双微笑曲线，整体外观稳重而不失活力、动感但不失尊贵，显示出高雅的气质和不凡的品位，是引领潮流的经典设计，十分耐看，不象其他车型容易过时；而且无论商务还是休闲，凯美瑞都很适用，其他太有个性的车型恐怕很多场合使用都不太合适吧。

Q2：凯美瑞上市两年多了价格还没有调整，性价比不如现在的新车型，也该降降价了。

A2：凯美瑞的价格是根据产品自身以及市场的实际情况制定的，丰田品牌一直以品质优秀、安全性能出色而著称，自1982年面世以来，凯美瑞全球销量累计突破1000万辆，在中国上市2年就实现了销售30万台的优异成绩，凯美瑞的综合性能和整体的均衡性在同类车型中都是最出类拔萃的，同时，广汽TOYOTA提供的“尊贵的·贴心的”服务和广州丰田精心打造的“三位一体”品质保障体系，都为凯美瑞增加了其它车型无法比拟的优势，尽管有不少新车型上市但凯美瑞仍然一直保持强劲的竞争力；再说您也不希望自己买到手的车价格一降再降吧！价格的稳定，其实也说明了产品更加保值。

Q3：凯美瑞的驾驶席头部空间太小，乘坐不舒服。

A3：凯美瑞的内部空间设计讲究宽大和均衡，在确保足够宽敞空间的同时，凯美瑞拥有8向电动调节的驾驶席座椅和可上下前后调节的方向盘，能够照顾到不同顾客的身材和驾驶习惯，即使身高1.95m的驾驶者都可以舒适地驾驶，相信您也可以找到舒适的位置，您可以来试一下。

Q4：凯美瑞的发动机噪音大提速慢。

A4：任何车辆在突然加速、猛加油门时，发动机的噪音都大，凯美瑞搭载的是全新改良的直列4缸VVT-i发动机，具有很好的燃油经济性、静谧性以及优秀的动力性能，发动机曲轴偏置技术和树脂齿轮平衡轴技术，能够大大减少机械磨损、降低噪音和振动，实现了同级别车中极高的静谧性能。

中规中矩

中规中矩作者：来源：《汽车博览》2013年第02期凯美瑞的成功取决于丰田一贯的造车理念，就是尽量满足大部分消费者的大部分需求，因此尽管它没有明显的优点，但也没有什么明显的缺点从引进国内生产的历史来看，丰田凯美瑞的历史并不是最早的，但没人否认它是国内中级车市场上非常重要的一款车型。

和日系三大品牌的另外两家一样，丰田凯美瑞与本田雅阁和日产天籁一样都是很大程度上借鉴了美规中级轿车的技术和平台，这主要是由于中国消费者也同样热衷于宽敞的空间和气派的外观。

不过在做工和配置方面，中国人却比美国人要求更高一些，因此精明的日本人就不得不在这方面更加下功夫。

2011年底上市的第七代凯美瑞不仅增加了三区空调以及车内空气净化系统，车身的工艺质量也比上一代车型有了很大的提升。

和强调操控、但空间相对紧凑的欧系中级轿车相比，凯美瑞适合那些追求稳重和实用的商务用途，于是在外形方面新一代凯美瑞也变得更加体面和大气。

尽管在参数上，第七代车型相比第六代车型变化不大，但在视觉效果上新车型已变得更加时尚和现代。

动力系统的升级也是新凯美瑞的主要变化之一，将排量从2.4升提高到2.5升以后，高配车型的动力性能有了一定的提升。

对于油耗比较敏感的用户，丰田还提供了其颇具优势的混合动力版车型，从而在各个方面满足了不同消费人群的需要。

生产历史：正式国产的时间并不长，销售上获得的成功使得这次换代很含蓄历史悠久的凯美瑞在正式引进国内生产之前一直被叫做佳美，上世纪90年代开始，代号VX10的第三代车型慢慢开始成规模地出现在国内的街头，后来随着第四代车型（VX20）的大量引进，佳美的名号逐渐被国人所熟知。

直到2006年才引进国内生产的第六代车型VX40为了与进口车型加以区分改名为凯美瑞，而现行款VX50则是它的第七代车型。

以第六代为基础的第七代车型于2011年8月在美国首次亮相，随后在9月正式开始销售。

作为丰田最重要的市场之一，第七代凯美瑞在中国发布的时间分别是同年的11月和12月，仅比美国晚了3个月。

凯美瑞新店开业及新车上市策划方案

主持人开场白，南师预热广汽丰田领导致辞销售店领导致辞播放宣传片主持人宣布开业剪彩开始，邀请领导剪彩南师采青并邀请领导南师点睛主持人邀请领导及嘉宾到大厅进行新车发布
• 新车发布 • 8. 10:50-10:53 • 9. 10:54-10:59 • 10. 11:00-11:05 • 11.11:06-11:16 • 12.11:17-11:20 • 13.11:21-11:30 •
•新车亮相（亮点三）
•流程描述
• 新车亮相时，由小提琴配合车模演艺广汽丰田凯美瑞的品牌诉求与文化内涵，整体环节与新车亮相衔接紧密，同时配合一定的灯光效果，突出新车，表演者与凯美瑞浑然一体而不喧宾夺主。
•目录
• 核心思考体系
• 活动流程
• 细节策划
• 活动视觉
• 应急方案
• 活动预算
• 流程描述 • 执行保障 • 活动执行列表
•领导致辞
内容
时间
描述
领导致辞
讲话 : 待定 10分钟运行 : 礼仪小姐引导嘉宾上台
背景：嘉宾登台时雄壮的音乐打造现场气氛
•流程描述
•宣传片（亮点二）
•流程描述
内容
时间
描述
宣传片
5分钟
准备广汽丰田凯美瑞的宣传片，利用场景布置中的大型投影幕，向与会来宾展现出广汽丰田凯美瑞的品牌及文化形象。大型的投影屏幕给来宾以视觉冲击力。
•手腕花
• 为了体现来宾的尊贵，向每位与会的来宾提供一个手腕花，增加活动的气氛，让来宾体会到高品质的服务感受。
•细节策划
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丰田凯美瑞怎么样 2017款凯美瑞全新上市

丰田凯美瑞怎么样2017款凯美瑞全新上市凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。

34年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。

本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。

2017款全新凯美瑞共推出9款车型，售价区间为18.78万-32.98万元。

在外观方面，2017款全新丰田凯美瑞在保险杠上增加了一处镀铬装饰，将整个下进气格栅完全包围。

此外，车头两侧的三角形进气口内原本只是黑色塑料材质，新款在此处也加入了镀铬装饰，进一步提升了豪华感。

在内饰方面，2017款全新丰田凯美瑞将原本就已是真皮包裹的座椅更换了“新装”，座椅采用真皮和BRIN.NAUB材质双色拼色设计。

作为一种高级材质，BRIN.NAUB是以超越真皮为目标所开发的上乘正绒面革，不仅柔软性佳、色泽饱满，且冬暖夏凉，具有更高的耐用性和耐磨性。

在“动力与油耗的均衡”上，全系新搭载Toyota Smart Stop智能节油启停系统，与2.0L双喷射系统直喷发动机、2.5L ACIS智能谐波增压发动机，以及6速手自一体变速箱，形成同级别『最高效的节能动力组合』。

综合工况下，2.5L车型油耗从百公里7.8L降低到7.0L，降幅超过10%；2.0L车型则从百公里7.0L降低到6.7L。

而此次全丰田新凯美瑞最大升级亮点之一，便是增加了丰田的Smart Stop 智能节油启停系统。

省油原本就是凯美瑞的一大特质，增加S&S系统之后，凯美瑞的油耗将进一步下降。

值得一提的是，Toyota Smart Stop智能节油启停系统相较于其他品牌的启停技术，响应速度快，0.5秒即可重新启动。

此外，在发动机停止运行状态，音响系统不会中断，空调系统可持续供冷，保证了良好的舒适性。

丰田凯美瑞介绍

丰田凯美瑞直列四缸／16气门－DOHC／V V T - i引擎性能卓越的2.4 L和2.0 L引擎，成就了强劲的动力。

配备独步全球的V V T－i技术，进一步优化进／排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。

此外，通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机器效率；配合平衡轴的优化和引擎罩隔音性能的强化，更是最大限度降低了引擎的震动和噪音，实现了超乎想像的行车平稳性和静谧性。

悬挂系统更臻完美的悬挂系统，再各种路况中都能实现平稳、舒适的驾乘体验。

前轮采用带L臂连杆麦弗逊独立悬挂，结合宽达1575mm的轮距，实现了绝佳的稳定性和操控性。

后轮采用双连杆式悬挂，结合减震器的优化和稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。

更尊贵更动感的轮辋全新轮辋设计，让行驶姿态更显高贵。

17吋打轮辋，采用大小双辐条设计，多分隔面造型，构筑起更丰富层次的优雅动感，搭配小扁平率轮胎，不仅增加行驶的稳定性，而且赋予整车更协调更尊贵的外型。

劲显锐进激情的16吋10辐轮辋，造型更加尊贵、精美，力量感十足。

减震性。

手自一体5速变速箱优异的加速性能，每一次提速均顺畅自然，释放出得心应手的加速快感。

杰出的宽传动比造就了出色的动力性和经济性，实现了平顺、灵敏的加速反应。

纯真精品外装精品前保险杠扰流板贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉扰流尾翼减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性后保险杠扰流板契合车身设计, 增强车身稳定性,让您体验高速行驶的快感前保险杠装饰条贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉侧裙挡泥板防止污泥、砂石损伤车身，提升整车的视觉效果,彰显运动魅力后保险杠装饰条为CAMRY凯美瑞特别设计, 保护车身, 尊贵与动感完美融合挡泥板（前、后）增强车身动感效果,有效防止泥污与砂石刮伤车身轮眉减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性车窗侧挡雨板线条流畅,彰显高贵唯美的外观轮廓;降低风噪,阻挡紫外线车牌装饰框采用高级镀铬树脂材料,彰显出整车的尊贵感内饰精品地毯完美贴合行李箱空间,方便拆装及清洁,采用优质环保材料,健康安心;防水垫采用独创设计,全面防水防污迎宾照明踏板(前、后)LED冷光照明,营造高雅的迎宾氛围,使您上下车时更加安全、安心,尽显人性科技带来的舒适驾乘享受功能精品倒车雷达车载蓝牙有效侦测范围更广，针对障碍物距离远近，采用不同声音提示，为倒车提供称心如意的辅助兼容性强，声音清晰，与原车音响自动切换，确保驾驶安全；采用A2DP协议传输数据，使音乐播放效果更佳室内自动防眩目后视镜根据前后光的反差，自动调整反射率，避免炫目效果，提高驾驶安全性其他精品车衣（凯美瑞）材料环保,有隔热、防燃功能,保护您的座驾;贴合车身设计,与车身流线完美协调空气清新器光触媒除味、除尘、除霉菌,为您保持座驾内空气清新;可自动转换模式,耗电低,轻松营造洁净舒适的驾乘环境车漆表面保护膜纳米技术据独创专利。

看到它,才知道什么叫“厚积薄发”

看到它，才知道什么叫“厚积薄发”作者：来源：《汽车博览》2017年第11期全新第八代凯美瑞率先在两个国家上市，其一是美国，毕竟它是凯美瑞最主要的市场；其二是丰田的“老家”日本。

据最近消息称，全新第八代凯美瑞在这两个地区的销量都一路飘红。

恰巧，前一段时间我到日本，短暂地试驾了一下全新第八代凯美瑞第一眼看到全新凯美瑞，你可能会“哇”一声惊叹！因为较上一代变化太大，这不光指它的车身线条，还有比例。

相比前几代车型，全新第八代凯美瑞明显更宽、更矮、更大。

尤其前脸那夸张的进气口，从正面看，吸睛指数不输超跑。

侧面是我认为全新凯美瑞最漂亮的角度，线条流畅，仿佛流水般柔顺，很符合亚洲人的审美。

而有几处是点睛之笔，比如车身腰线下方微微折起的特征线，让流动的整体曲面多了一分力量感。

值得一提的是，这根看似简单的线条，其实冲压成本很高，鲜有车企采用类似设计。

此外，C柱还有一根斜向的折线，力求打破常规的效果。

尾部看上去比较性感，尤其是只看两侧腰部的角度，向外伸张、圆润且饱满，好比是旗袍美女那迷人的臀部线条。

再加上后部微微上扬的小鸭尾，显得更加性感了。

其实，外观之所以如此炫酷，主要归功于TNGA架构，因为有了它，全新凯美瑞的重心降低了足足25毫米。

我估计，全新凯美瑞快速劈弯时车身侧倾一定更小，果然，后来做S形绕桩测试上证实了我的想法。

在赛道上快速行进，全新凯美瑞过弯极限超出我的预料，在弯道猛打方向盘，车身并没有发飘的感觉，而是紧紧黏住路面。

这辆看似身形较大的轿车，实际上给你很紧凑的操控感。

然而，底盘虽然没有欧系车那般硬朗，但对丰田来说，已经不像过去那么乏味了。

据全新凯美瑞总工程师透露，虽然全新第八代车型的外观很激进，但在其他方面还保留了原有的味道，这样才不会导致老用户的流失。

我想，这个味道主要指驾驶方面。

但有一项比较激进，就是刹车。

虽然我们没有实测过全新凯美瑞的刹车成绩，但只要你轻踩刹车踏板，就如一位男高音正引吭高歌突然戛然而止，响应较灵敏。

对于广汽丰田凯美瑞轿车的目标市场和定位分析

对于广汽丰田凯美瑞轿车的目标市场和定位分析广汽丰田凯美瑞轿车是广州本田的主打品牌，是广汽丰田中价格较高的车型报价在13万到28万间，且多数在20万左右，价格依配置不同而浮动。

在中高端市场上，凯美瑞面对激烈的竞争所采取的营销战略上的目标市场和定位具体如何，将在以下进行分析。

从营销战略流程上看，有细分市场（segmenting）、目标确定（targeting）和定位（positioning）三个步骤。

很明显，在中高端轿车上，广汽丰田基本只有凯美瑞一个品牌（汉兰达被定位为越野车型），故其营销战略属于典型的目标市场营销型。

一、细分市场步骤。

轿车市场常见主要细分变量有价格、排量、性能、车型、外观和内饰等。

其中价格和性能占据较大比重，而外观和内饰比重较小。

地理细分的主要变量：东部地区和中西部地区、城市和乡镇。

人口统计细分变量：小型家庭和大型家庭、青年人和中年人、男性和女性、高中低收入人群、有无受高水平教育。

心理细分变量：日常活动、兴趣点。

行为变量：使用场合、追求的利益、使用者状况、准备过程所处阶段。

二、选定目标市场。

1.目标市场吸引力。

在各个价位的市场中，中高端市场吸引力较大，低端市场竞争已进入白热化而利润空间低。

在不同车型的市场中，由于家庭规模的缩小，轿车发展速度最快，商用车发展空间相对较小但利润空间大。

消费者收入水平稳步上升，但受房价高涨因素影响，在家庭购车上的实际购买力可能会受影响，整个市场空间扩张速度减缓。

2.公司的目标和资源。

丰田生产的汽车品牌在国内乃至国际市场上向来以廉价著称，其在中低端汽车市场的价格优势打败了众多竞争对手；但同时，它的质量也广受诟病，品牌形象不高。

公司在之前推出的轿车品牌已经受到广泛认可，并获得较好的销量，在轿车市场上竞争力强；但是在中高端市场上，由于其品牌之前不被认可，要打开市场有一定难度。

三、品牌定位。

广汽丰田凯美瑞最终选择了中高端轿车的定位，并提供一定价位范围和配置选择，最终产生了较好销量和效益，也促使丰田的品牌在区域市场上取得了一定程度的提升，有助于未来丰田品牌升级转移策略的进一步实施。

凯美瑞介绍

1、凯美瑞发动机运转不平顺。发动机抖动厉害,起步加油反应略显迟钝，油门总感觉有点不畅，加速不淋漓。发动机就像是人的心脏，大家想一下，心不好，还能力从心？
2、凯美瑞噪音大。有些人可能不同意这一点，但你将凯美瑞开上高速试试，特别是转速达到3000转以上后，那噪音就让你以为开的是10万元的车了。而且发飘。 3、避震比较硬。 4、发动机仓没有盖板，也没有底板，感觉没有一点档次，也容易沾灰。 5、从坐椅到内饰的皮质都不好，看得出来都不是什么好皮，手感很差。 6、总感觉头部太短，而且下沉的厉害，有屁股翘头低的感觉。 7、拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点，整车的坚固性还是让人担心。丰田车出点小事故基本上都是整车报废。 8、玻璃升降噪音较大，还比不上十几万的车。
1988年关于CAMRY的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供消
费者选装！2.5L V6发动机同样采用了先进的DOHC技术（顶置双凸轮轴技术），每缸拥有4个气门，输出功率为153 马力。这款精制的V6发动机使CAMRY在平稳安静的操作中获得更强有力的加速度。巨大的需求量使丰田决定在美国生产CAMRY，1988年，第一辆美国产的 CAMRY在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线。1989年CAMRY 成为美国第5畅销轿车！ 1991年，ABS成为部分高配置型号的选装件。截止1991年末，CAMRY的累积销量已达到220万辆！
一部与理想高度契合的尊荣座驾。在CAMRY凯美瑞，开启天窗是一个无限自由的天地，栖身于感触无限的高级座椅、聆听高级音响的美妙韵律，在充满人性化设计的空间自如舒展，身心竟从未如此优游。
双层电动天窗有翘起和滑动两种模式可供选择，带有电动防夹功能。于座驾中，可赏明月星空，可揽碧云蓝天，自由心境无限拓展。

第八代凯美瑞发动机舱介绍话术

第八代凯美瑞发动机舱介绍话术
凯美瑞是一款备受追捧的豪华家用轿车，而第八代凯美瑞更是凯美瑞系列中的佼佼者。

今天，我将为您介绍第八代凯美瑞的发动机舱。

这个发动机舱不仅极具现代感，还融入了最先进的技术，为您提供强劲而高效的动力。

首先，让我们来看看发动机舱的外观设计。

第八代凯美瑞的发动机舱采用了流线型的外形设计，充满运动感。

整个发动机舱的线条流畅，每个细节都被精心打磨，彰显出凯美瑞的豪华品质。

同时，发动机舱的进气口也采用了大尺寸设计，能够为发动机提供充足的氧气，提高燃烧效率。

进入发动机舱，您会发现凯美瑞配备了一台高性能的发动机。

第八代凯美瑞搭载了先进的2.5升四缸发动机，采用了燃油直
喷技术，使得汽车的动力输出更加平稳而高效。

这款发动机具有出色的燃油经济性能，为您节省燃油开支的同时，还能提供强劲的驾驶体验。

在发动机舱的设计上，凯美瑞注重了噪音的降低。

通过优化隔音材料的运用，凯美瑞的发动机舱充满安静和舒适感。

无论是在高速行驶还是怠速状态下，您都可以享受到宁静的驾驶体验。

除了这些优点，第八代凯美瑞的发动机舱还运用了先进的智能技术。

例如，智能启停系统可以在车辆停车时自动关闭发动机，节省燃油和减少排放。

此外，发动机舱还配备了全新的电子涡轮增压技术，使得发动机的响应更加迅速，更具线性驱动力，带给您更加激动人心的驾驶体验。

总的来说，第八代凯美瑞的发动机舱不仅外观时尚，内部更是兼具高性能和先进技术。

无论您是追求动力驾驶还是注重燃油经济性能，凯美瑞的发动机舱都能够满足您的需求。

驾驶凯美瑞，让您的每一次出行都成为一个享受。

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