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水中墩专项施工方案
水中墩施工方案
水中墩施工方案水中墩施工方案1.技术要求：- 施工人员必须具备相关的施工经验和技能，并持有相应的施工证书；- 施工人员必须定期进行安全教育和培训，熟悉施工过程中的安全规范和操作要求；- 施工人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、安全绳等；- 施工过程中必须遵守相关的安全操作规范，严禁违章指挥、乱堆乱放和乱扔垃圾；- 施工工地必须设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全。
2.施工准备：- 在施工前，必须进行现场勘察，并制定详细的施工方案和施工进度表；- 针对施工现场的特殊地貌和环境条件，必须采取相应的防护措施，并提前安排好相应的设备和材料；- 需要保证施工现场的秩序井然，不得影响周边居民的正常生活和工作。
3.施工过程：- 施工开始前，必须对施工区域进行清理，确保施工现场的整洁和安全；- 施工过程中，必须进行严格的质量控制和安全监督，确保施工质量达到相关标准，并保证施工安全；- 在施工过程中，必须根据深度和地质条件合理选择施工方法和设备；- 施工过程中，必须进行定期的施工记录和进度汇报，及时解决和处理施工中的问题和困难。
4.施工验收：- 施工完成后，必须进行验收，确保施工质量符合相关的规定和标准；- 施工验收时，必须按照相关规定和标准进行检查，并出具相应的验收报告；- 如发现施工质量不合格的问题，必须及时整改，并重新进行验收，直到符合相关标准为止。
总之，水中墩施工是一项需要高度重视安全和质量的工作。
只有严格按照相关规定和要求，采取相应的技术措施和安全防护措施，才能确保施工质量和施工安全，实现项目的顺利完成。
水中墩钢板桩围堰施工专项方案 (最终1)-25页word资料
水中墩钢板桩围堰施工专项方案(最终1) 胜利路大桥水中墩钢板桩围堰专项施工方案目录一、工程概况........................................................................................................................ . (2)1、工程简介 (2)2、汛期洪水情况 (2)二、水中承台施工安排 (3)三、钢板桩围堰施工流程 (4)四、围堰施工组织 (5)1、组织机构 (5)2、施工人员、设备、机械 (6)五、主墩围堰施工方法及工艺 (6)１、钢板桩围堰设计情况 (6)２、钢板桩围堰施工工序、工艺及注意事项 (7)3、栈桥、围堰防冰凌措施............................................................. 错误！未定义书签。
六、工期安排及保证措施 (12)1、总体工期安排 (12)2、钢板桩围堰施工工序工期计划安排 (12)3、工期保证措施 (12)七、水中钢板桩施工质量保证 (13)八、安全施工保证措施 (14)九、环境保护及文明施工措施 (14)十、钢板桩围堰计算书 (15)1、围堰设计依据 (15)2、围堰设计说明及设计图 (16)3、钢板桩围堰结构检算................................................................. 错误！未定义书签。
4、围堰抗浮检算和封底混凝土强度检算 (22)5、结论........................................................................................................................ .. (22)6、要求........................................................................................................................ .. (23)1胜利路大桥水中墩钢板桩围堰专项施工方案水中墩钢板桩围堰专项施工方案一、工程概况1、工程简介胜利路大桥高架桥工程位于贵州都匀市镜内，工程起点东接现状剑江中路，向西跨剑江，终点环西大道。
水中墩施工方案
水中墩施工方案1. 引言水中墩是一种在水体中建筑物的基础设施，通常用于支撑桥梁、码头、浮桥等建筑物。
水中墩施工是一项复杂的工程，需要充分考虑水流、地质条件等因素，以确保建筑物的安全和稳定。
本文档将介绍水中墩施工方案的基本要点和注意事项。
2. 施工前准备在进行水中墩施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
以下是一些施工前的准备工作：•勘测和设计：施工前应进行详细的勘测和设计工作，包括测量水深、水流速度、地质条件等，以确定墩的位置和尺寸。
•安全预案：制定详细的安全预案，包括采取必要的安全措施、应急预案等，以应对可能出现的意外情况。
•施工队伍：组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员，以确保施工过程的专业性和效率。
3. 施工过程水中墩施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 安装临时桩在墩的预定位置，首先需要安装临时桩，以确保墩的准确定位。
临时桩一般采用钢管桩或混凝土桩，根据实际情况选择合适的材料和规格。
3.2 水下基础施工水下基础施工是水中墩施工的关键步骤之一。
在水下基础施工过程中，需要进行以下工作：•沉箱安装：沉箱是水中墩的基础结构，通常由钢板焊接而成。
在施工现场，将沉箱运输到指定位置，并使用浮船或吊装设备将沉箱放置到准确的位置。
•沉箱沉放：利用浮船或吊装设备，将沉箱释放到水下。
在沉放的过程中，需要控制沉箱的下降速度和位置，以确保沉箱的稳定性。
•沉箱沉填：在沉箱沉放到设计深度后，将沉箱内部注入砂浆或混凝土，以提高墩的稳定性和承载能力。
3.3 水上结构施工水上结构施工是水中墩施工的另一个重要步骤。
在水上结构施工过程中，需要进行以下工作：•桩柱安装：在沉箱上方安装桩柱，桩柱一般采用钢管或混凝土材料。
桩柱的安装需要确保与沉箱的连接牢固，并满足设计要求。
•上部结构施工：根据设计要求，对水上结构进行施工，包括横梁、防护栏杆等。
施工过程中需要确保结构的牢固性和平整度。
4. 施工注意事项在水中墩施工过程中，需要注意以下事项：•安全防护：严格遵守施工现场安全规范，采取必要的安全措施，确保工作人员的安全。
水中临时支墩施工方案(修)-secret
水中临时支墩施工方案简介水中临时支墩施工是在水中进行桩基施工的一种特殊工程方式，常用于河流、湖泊等水域工程中。
本文将介绍水中临时支墩施工的施工方案及注意事项。
施工方案1. 工程前期准备在进行水中临时支墩施工前，需进行充分的准备工作，包括确定支墩位置、制定详细的施工方案、准备必要的设备和材料等。
2. 施工工艺流程1.测量定位：根据设计要求，使用专业测量设备在水中确定支墩的位置和高程。
2.支墩打桩：采用合适的浮动设备或潜水作业人员，在水中进行桩基打桩作业，确保支墩的稳固性。
3.支墩砼浇筑：在支墩打桩完成后，进行支墩砼浇筑，保证支墩的强度和稳定性。
4.支墩验收：待支墩完工后，进行支墩的验收工作，确保支墩符合设计要求。
3. 安全措施1.施工人员安全：施工前应对工作人员进行安全教育，提高他们的安全意识，配备必要的安全装备。
2.设备安全：施工设备应经过检查和维护，确保设备的正常使用，避免发生安全事故。
4. 环境保护1.水质保护：避免施工过程中对水体造成污染，采取措施减少废水排放。
2.周边生态保护：在施工过程中应注意保护周边的生态环境，尽量减少对周边生态的影响。
注意事项1.在水中施工时，需考虑水流、水深等因素，确保支墩的稳固性和安全性。
2.施工过程中需严格按照设计要求进行操作，避免施工质量问题。
3.施工现场应加强安全管理，确保施工人员的安全。
4.如有突发情况发生，应及时处理并报告相关部门，确保施工顺利进行。
结语水中临时支墩施工是一项复杂的工程，需要施工人员具备丰富的经验和专业知识。
通过本文的介绍，相信读者对水中临时支墩施工有了更深入的了解，希望能为相关工程的施工提供帮助与参考。
《水中墩施工方案(报监理)》16页word
新建****铁路工程（DK0+000～DK20+130段）桥梁工程跨河桥水中墩施工方案编制：复核：审批：*******集团有限公司新建****铁路工程指挥部2010年12月3日目录一、编制依据、原则、范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (2)四、施工工期计划安排： (3)五、施工方法 (3)5.1、河中墩施工 (3)5.1.1编织袋装土围堰法 (3)5.1.2钢板桩围堰法 (5)5．2、跨河便桥施工 (6)六、河道施工防洪防汛应急预案 (8)6.1 建立应急警报机制 (8)6.2成立应急救援组织机构 (8)6.3 应急救援组织管理职责 (8)6.4 防洪防汛安全管理措施 (9)6.5台风侵袭前的准备行动 (10)6.6暴雨时的行动 (11)6.7台风、暴雨后的行动 (11)附件1河道清理及恢复承诺书 (13)跨河桥墩施工方案一、编制依据、原则、范围1.1 编制依据(1)、中铁二院工程集团有限责任公司提供的设计施工图纸。
(2)、铁道部颁布的现行施工技术规程、施工技术规范、质量评定标准与验收规范。
(3)、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。
(4)、我单位的综合施工能力，技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。
1.2 编制原则(1)、节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依照国家法律、法规规定，积极、认真进行建设项目用地预审、环境评估等工作，做到依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。
(2)、符合性原则在施工规划中，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工等方面的规定。
在施工工序和施工方法的选择上，符合成熟、可行、经济的原则。
针对河道施工特点，符合施工安全的原则。
(3)、科学、经济、合理的原则统筹分配施工劳力及机械资源，搞好专业衔接。
水中桩施工方案
水中桩施工方案一、工程概况本桥跨洋溪河,现状河宽３4ｍ,规划为V级航道。
桥梁与河道斜交,斜交角度为35度.由于在施工期间有通航要求，须在河中搭设临时墩,保持20ｍ左右通航宽度，根据在其它工程中的跨河施工作业经验,本桥主跨水中现浇梁体支架基础采用Φ500钢管桩，钢管桩顶标高控制在支墩横梁底。
出水面部分加设部分斜撑以增加其稳定性。
支墩顶横梁为贝雷梁，纵梁也为贝雷梁,贝雷梁上横向布设[20ｂ工字钢形成支撑平台，其上直接搭设底板方木、铺设模板进行梁体施工。
详见《临时支墩桩位平面图》和《支墩立面图》。
临时支墩桩位平面图二、临时水中墩的布设为施工便利,拟采用单孔支架体系，支架跨径布置为20ｍ,水中临时支墩共计设2排，每排布置４0根临时钢管桩,具体位置见《临时支墩桩位平面图》。
支墩顶标高控制在确保上部贝雷梁、槽钢搭设完成后,直接就可以施工梁体底板,中间不再搭设其它支架，支墩顶部预埋一块钢板及2块限位槽钢,防止位移。
贝雷片拟采用321型的贝雷片（高1。
5m,每节长3.0m）。
该支架特点是：支架材料投入量少,重量轻,施工机械化强度高，适用的跨度相对较大。
1．水中桩计算临时墩桩上所承受荷载根据设计要求需保证２0ｍ宽河道通航,其荷载为:拱肋 59３。
２×2.5×１/４＝３7０.75t系杆(28。
６5+2.48+21.67+2。
48+2４．0６+１3.47＋2９。
８７+５9１。
2×2．3)×１／4=37０。
6１t中横梁 14.3×2.5=3５.75t风撑3。
05×4+0.12×8=13.16ｔ贝雷架 56×7×０。
３1+12×７×８×0。
3１＝3２９.84ｔ荷载总重 370.75+37０。
61+13.16＋１21。
５２+３5。
75=112０。
11t每根桩所承受荷载 1１20.１1×2/(0。
水中墩施工安全专项方案
水中墩施工安全专项方案一、项目概述二、施工准备1.明确施工任务和目标，制定详细的施工方案。
2.依据施工项目，制定相应的施工时间计划。
3.组织专业人员进行相关技能培训，提高施工人员的专业水平。
4.检查和维护施工设备和工具，确保其正常使用。
三、施工前的安全准备1.落实施工现场的安全防护措施，设置明显的警示标识和安全警示牌。
2.确保施工现场有充足的照明和通风设备。
3.准备必要的急救设备和消防器材。
4.组织相关部门进行水质监测，确保水质符合施工标准。
四、施工过程中的安全措施1.安全防护：施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、口罩、耳塞等。
2.施工设备：使用符合标准的施工设备，保持设备的正常使用和维护。
3.固定作业：施工人员必须正确使用防跌落设备，如安全绳、安全带等。
确保施工人员在水中固定作业时的安全。
4.防水措施：施工人员必须穿越水面时，根据水流速度和水质情况，采取适当的防水措施，如穿着密封防水服、戴上救生圈等。
5.引水和排水：在施工期间，需注意合理引水和排水，避免发生淤积或漫水，防止影响施工质量。
6.作业环境检查：定期检查施工现场的水质情况和水流情况，确保施工环境的安全。
7.作业时间：尽量选择合适的时间进行施工，避免雨季、洪水季节等施工条件不利的情况。
五、施工后的安全措施1.清理施工现场：及时清理施工现场的杂物和残留物，保持施工现场的整洁和安全。
2.检查设备：施工结束后，对施工设备进行检查和维护，确保下次施工的正常使用。
3.整理文档：对施工过程进行记录和整理，总结经验和教训，为今后的施工提供参考。
六、应急救援措施1.施工过程中，配备专业的救援人员和救援设备，定期进行应急演练。
2.设置紧急出口，并确保出口通畅。
3.配备完备的急救箱，培训一些基本的急救措施。
4.定期进行施工人员的健康检查，确保施工人员的身体健康。
七、安全评估和监测1.定期召开安全会议，对施工安全情况进行评估和监测。
水中临时支墩施工方案
水中临时支墩施工方案水中临时支架施工方案一、工程概况**拱桥的跨度为105米，采用整体式桥面，桥面宽度为27.5米。
主梁采用单箱五室截面，拱肋采用单片拱肋，居中布置，矩形截面。
吊杆采用镀锌高强钢丝。
主墩采用V形墩身。
正桥主梁采用单箱五室整体式箱梁，C50砼。
箱梁顶板宽度为27.5米, 底板宽21.45米, 悬臂宽2.5米。
桥梁中心线处2.775米, 悬臂端部梁高2.5米。
拱肋为钢筋砼结构，C50砼，单片桥面居中布置。
拱肋由外侧拱肋和内侧组成。
外侧拱肋跨度为121米，矢高24.2米。
内侧拱肋跨度为93米，矢高23.7米。
内外侧拱肋拱轴线均采用倒悬链线，拱轴系数m=1.5。
二、方案总体构思根据设计技术交底的要求，蒸水河中通航属于七级航道的通航（招标时未说明该河是否通航），按七级航道规定，过往驳船准载一般在50吨以下，原有专题施工技术方案的支架布置可确保七级航道的准许船只通航要求。
现有蒸水河过往船只全部是载重500吨—800吨的超重、超宽、超高驳船。
为保障工程施工的安全及蒸水河中通航船只不受影响，2007年5月16日衡阳市政府驻耀江办的相关领导组织了各方协调会，根据会议要求，为保证砂石料船的利益，维持通航现状，确保500吨以下的船只通过水域临时航道。
然后在2007年5月30日衡阳市政府发改委组织了各相关职能部门的研究协调会，根据会议精神，为综合考虑各方面利益，蒸水河内通航船只限载300T，并按此通航要求作出水上临时墩及支架施工方案和预算。
三、临时支架设计1、水中支墩1.1、临时航道设计为满足过往蒸水河中300吨以下船只的通航，对已有的按七级航道编制的临时支架方案进行了修改，调整了临时支墩的中跨支架跨径，对原有中跨临时支墩的专题方案进行了临时支墩加固设计，增设了临时航道，并采取了切实可行对临时支架的保护措施；临时航道的净通航宽度根据需要现调整为24.6m，以确保主桥临时支墩处临时航道的无障碍通航，具体布置祥见附图。
水中墩施工方案 (2).doc
目录一、编制依据.....................................................................................................- 3 -二、编制原则.....................................................................................................- 3 -三、工程概况.....................................................................................................- 4 -四、水中墩施工组织总体方案.........................................................................- 4 -㈠、工期目标.....................................................................................................- 4 -㈡、人员配置.....................................................................................................- 4 -㈢、机械设备投入情况.....................................................................................- 5 -五、水中墩施工概述.........................................................................................- 6 -㈠土围堰及草土围堰.......................................................................................- 6 -1、基坑开挖.......................................................................................................- 6 -2、基坑防护.......................................................................................................- 7 -3、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土及检桩...................................................- 7 -4、绑扎承台钢筋...............................................................................................- 8 -5、承台模板安装...............................................................................................- 8 -6、浇筑混凝土...................................................................................................- 8 -7、墩身施工.......................................................................................................- 9 -㈡草麻袋加木桩围堰.........................................................................................- 9 -㈢钢板桩围堰.....................................................................................................- 9 -1、施工流程.................................................................................................... - 10 -2、钢板桩施工方案........................................................................................ - 10 -3钢板桩施工的一般要求：........................................................................... - 13 -4 钢板桩的检验.............................................................................................. - 13 -5钢板桩施工工艺........................................................................................... - 13 -六、特殊情况处理.......................................................................................... - 16 -七、水中墩施工质量保证措施...................................................................... - 16 -㈠质量管理措施.............................................................................................. - 16 -㈡技术保障措施.............................................................................................. - 18 -1、原材料质量控制措施................................................................................ - 18 -2、外观质量保证措施。
水中墩施工安全专项方案(1)【范本模板】
省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路LJ5合同段水中墩施工安全专项方案编制单位：中铁三局集团第五工程有限公司榆商线韦罗高速公路LJ5标项目经理部编制：李权军审核:泰睿审批：刘贤良二0一二年四月一日水中墩施工安全专项方案一、工程概况陕西省级高速公路榆商线韦庄至罗敷段公路路基土建工程LJ—5合同段，起止点桩号为:K68+200-K73+700,主要工程内容为：路基土方25万方，特大桥1座4457米，涵洞2道，其中特大桥为K70+998渭河特大桥，起止点桩号为：K68+769.463—K73+226。
54.全桥孔跨布置形式为14×30米（箱梁)+（50+75+50）(连续梁）+67×50米（T 梁）+(50+75+50)(连续梁）+11×30米（箱梁），两处连续梁分别跨越渭河北、南两大堤，箱梁和T梁均为预制安装,连续梁为支架浇筑。
桥梁下部30米箱梁采用圆柱形墩、摩擦桩基础，过渡墩、连续梁、50米T梁均采用矩形实心墩、摩擦桩基础。
根据渭河特大桥的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，经研究决定，对水中68＃、69＃墩基础采用钢板桩围堰施工。
二、施工方案针对水中墩基础施工受渭河水位影响大，优先考虑施工。
水中墩施工顺序：先填筑便道至设计墩位附近，然后进行筑岛围堰，在进行桩基、承台、墩身的施工。
1、施工准备现场施工根据测量人员放出的便道方向进行便道修筑。
其修筑原则为：(1)为保证行车安全，施工主便道顶面高程=汛期最高水位标高+1m，材料选择不透水的粘土等,每层的填筑都碾压密实。
（2)为满足机械车辆的作业施工要求，便道顶部宽度控制在5m 之间。
（3）渭河常年有水,其流量随季节变化较大。
为保证便道的安全及降低施工对渭河的影响，便道下部埋设管涵，避免渭河水对便道的冲刷、侵蚀。
2、施工用电施工用电采取以架设施工电力干线，水中墩基础、下部结构及上部施工用电详见附表。
三、施工工艺根据该项目各分项工程的分布及分项工程之间的制约关系，综合考虑工期控制、质量要求等因素，制定总体施工部署方案如下：1、筑岛围堰本桥水中墩桥梁基础及下部构造均为钻孔桩基础，根据图纸的水文资料及现场勘察掌握的资料，拟采用单层钢板桩围堰及筑岛的方法，搭设水中基础施工的操作平台。
水中墩施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2地质水文资料 (1)三、总体施工方法 (2)3.1回填土筑岛围堰法 (2)3.2搭设平台钢板桩围堰法 (2)3.3钢板桩围堰填土筑岛法 (2)四、钢板桩围堰施工方法 (3)4.1施工准备 (3)4.2插打钢板桩 (3)4.3合拢 (4)4.4安装内支撑 (4)4.5砼封底 (5)4.6施工承台、墩身 (5)4.7拔桩 (6)五、钢板桩工况计算分析 (7)5.1钢板桩围堰计算举例 (7)5.2钢板桩围堰入土深度计算 (7)5.3钢板桩抗隆起和管涌的计算 (8)5.4钢板桩围囹支撑计算 (9)5.5钢板桩围堰承载力验算： (12)附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图 (16)附图2：水中墩围堰支撑示意图 (17)六、质量保证措施 (18)七、安全、文明施工环境保护措施 (18)绍兴特大桥水中墩施工方案一、编制依据1.1杭州至宁波客运专线施工图：《线路平面图》（HYZQ-1标，第三册）。
1.2杭州至宁波客运专线施工图：《绍兴特大桥》（图号：杭甬客专施（桥）咨-06-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）。
1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料,和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。
1.4已批复的实施性施工组织设计。
二、工程概况2.1工程简介绍兴特大桥起讫里程DK47+985.250～DK65 +704全长17.71875km，设计为正线双线客运专线桥,呈双线布置。
线间距为5m，设计行车速度为350km/h。
上部结构轨道结构采用CRTSII型板式无碴轨道。
孔跨布置为：简支梁492孔，440孔32m＋52孔24m；悬臂连续梁和膺架现浇梁特殊结构17处，(60+100+60）m连续梁+(48+80+48）m连续梁+6×(40+64+40）m连续梁+ (40+56+40）m连续梁+6×(32+48+32）m连续梁+2×40m简支梁；下部结构为：空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩，整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础。
水中墩施工范本
3.2主要分项工程施工工艺、施工方法3.2.1钻孔桩施工根据本标段工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用旋挖钻、反循环回旋钻成孔。
施工中尽量先施工主桥、控制路基填筑桥台处和现浇连续梁处钻孔桩，然后分段按流水线法推进。
钻进过程中要防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。
钻孔泥浆按铁路标准化施工要求进行设置，主桥钻孔泥浆采用岸上大泥浆池集中搅拌，通过管路输送至各墩位，清孔采用泥浆分离器可以大大提高砂层地质清孔效率，有效减少孔底沉淀厚度，钻孔桩清孔完成并验收合格后，立即用门吊或汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用直螺纹套筒连接，采用垂直导管进行水下混凝土灌注，并保证混凝土后台供应，确保桩身混凝土能在6h内灌注完成。
3.2.1.1施工工艺流程（1）水中墩钻孔桩施工工艺流程水中墩钻孔桩施工工艺流程见图3.2-1。
图3.2-1 水中墩钻孔桩施工工艺流程图（2）岸上墩钻孔桩施工工艺流程岸上墩钻孔桩施工工艺流程见图3.2-2。
图3.2-2 岸上墩钻孔桩施工工艺流程图3.2.1.2 钻孔平台建立栈桥延伸至主墩后，施工钻孔平台钢管支承桩，形成龙门吊机及施工平台，拼装30t龙门吊机。
并利用龙门吊机插打钢护筒,安装联结系和型钢分配梁，在墩位处连接成整体，形成完整的钻孔平台。
陆域墩平整场地后按常规陆域挖埋护筒施工。
陆地墩桩基的施工场地均为滩地或旱地。
钻孔前将场地检平，清除杂物，更换软土。
在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。
场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。
滩地浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台。
3.2.1.3 钢护筒制造、插打（1）钢护筒制造①、护筒材料、规格、制造工艺必须符合设计和规范要求，材料需具有出厂合格证和检验报告。
护筒采用Q235c钢材制造。
②、为确保钢护筒垂直度，护筒在现场分节制造，在平台上对接，整体下沉。
水中墩施工方案
水中墩施工方案1. 简介水中墩是指在水体中建设的阻挡水流或作为桥梁基础的墩体结构。
在水中墩的施工过程中，需要综合考虑水力条件、环境保护、施工工艺等多方面因素，以确保施工安全和质量。
本文档将介绍水中墩施工的方案设计和施工过程，包括施工前的准备工作、施工工艺、安全措施等内容。
2. 施工前准备2.1 工程测量在进行水中墩施工前，首先需要进行工程测量，确定墩位、墩身高程等参数。
车载全站仪等测量设备可以实现高精度测量，确保施工的准确性。
2.2 材料准备根据设计要求，进行材料的采购和储存。
常用的水中墩施工材料包括钢筋、模板、混凝土等。
材料的选择和质量对施工的安全和质量具有重要影响，需按照施工规范和设计要求进行采购和验收。
2.3 施工方案设计根据工程要求和实际情况，制定水中墩施工方案。
方案设计包括施工工艺、施工机械的选择、安全措施等内容。
施工方案的设计应综合考虑水流特性、土质条件、施工周期等因素，以确保施工安全和效率。
3. 施工工艺水中墩施工的主要工艺包括钢筋加工和安装、模板制作和拆除、混凝土浇筑等。
3.1 钢筋加工和安装首先，根据设计要求进行钢筋加工，包括切割、弯曲等。
然后，根据设计图进行钢筋的安装，要求钢筋的位置、间距和连接方式符合设计要求，以保证墩体的抗弯和抗剪能力。
3.2 模板制作和拆除根据设计要求制作模板，确保模板的尺寸和形状与设计图一致。
模板的制作应考虑施工工艺的要求，保证模板的稳定性和密实性。
模板安装完成后，进行混凝土浇筑。
待混凝土凝固后，进行模板的拆除，注意避免对混凝土造成损坏。
3.3 混凝土浇筑在模板安装完毕后，进行混凝土的浇筑。
混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑的均匀性和质量应得到保证。
浇筑完成后，进行养护，在混凝土达到强度要求后，方可进行模板拆除。
4. 安全措施在水中墩施工过程中，必须重视安全措施的落实，以确保施工人员的人身安全和工程的质量。
4.1 安全防护施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全防护设施和器材，如防护栏杆、安全帽、安全网等。
水中墩柱施工方案
水中墩专项施工方案目录一、工程简价 (1)1.1 总体概况 (1)1.2 总体施工流程 (1)1.3 水文地质条件 (1)二、编制说明 (2)2.1 编制依据 (2)2.2 执行标准与规范 (2)三、施工计划及资源投入 (2)3.1 施工进度计划 (2)3.2 资源配置计划 (2)四、总体施工设想 (3)五、施工技术方案 (4)5.1施工准备 (4)5.2临时用电方案 (4)5.3钢板桩施工方案 (4)5.4围堰筑岛的施工与拆除 (7)5.5深井降水 (7)5.6承台开挖、支护、防渗堵漏和回填施工 (9)5.7河道清理 (11)六、安全保证措施 (11)6.1围护打桩安全技术措施 (11)6.2应急预案 (11)七、环境保护及文明施工措施 (13)八、钢板桩及支撑的验算 (14)九、深基坑的稳定性分析与验算 (16)9.1基坑隆起验算 (16)9.2基坑管涌验算 (17)十、附件 (17)一、工程简价1.1 总体概况XXXXXXXXXX市XXXXXXXXXX快速路工程XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段，起屹桩号为EK58+715.890～EK61+700，全长2.984km。
起点顺接工业园区九标终点XXXXXXXXXX 江大桥南，向南跨东方大道后落地，利用现状苏同黎公路走廊，采用地面快速路形式，上跨规划支路后，终于星塘街交叉口。
主线桥起点紧接XXXXXXXXXX江，此处地势较低、水位较高，主线桥1号桥墩、B匝道22号桥墩、FR2匝道桥1号桥墩处于水中（水深约1.5～3m)，本工程承台位于XXXXXXXXXX江中的墩台共计有4个，具体情况如下：表1-1 河岸线承台情况统计表承台墩号尺寸(m)底标高(m)原地面标高(m)开挖深度(m)备注主线1#左 6.25×6.25×2.5-2.9 2.4 5.4主线1#右 6.25×6.25×2.5-2.9 2.4 5.4FR2-1# 6.25×5.8×2.5-3 2.4 5.5B匝道-22# 6.25×6.25×2.5-3 2.4 5.5图1-1 河岸线承台平面布置图1.2 总体施工流程XXXXXXXXXX江河岸线内承台施工流程如下：施工准备→筑岛填土→钢板桩位置的定位放线→施打钢板桩→深井降水→灌注桩施工→钢板桩位置的定位放线→施打钢板桩→挖土和支撑→承台施工→土方回填→立柱施工→土方回填→钢板桩拉拔回收→型钢孔隙黄砂回填。
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衡阳市xx 大桥水中临时支墩施工方案二00 七年三月三十一日水中临时支墩施工方案根据实施性施工组织设计中主桥上部结构采用临时支墩、排架法现浇主梁和拱肋的总体施工方案和计划安排，水上临时墩的施工开工在即，其施工的具体实施方案及操作细则如下：工程概况为了满足上部结构施工荷载以及七级通航的净高、净宽要求，水上临时支墩设计如图所示。
图附后。
其设置两个主跨墩，跨度为32.0米，每个墩设置有12根①1.2米钢桩。
两个边跨跨度为20.0米。
在充分利用承台作为承力点的前提下，靠近承台的两排桩各设置了四个钢桩。
本临时墩考虑到桥轴线与水流方向有30 度的夹角，为了便于通航，主跨临时墩的六个钢桩在横桥向与水流方向一致。
具体布置见平面图。
水中支承临时桩共设置有32 个，防撞桩8 个。
二、临时墩施工方案1 、钢护筒的插打：利用两个小平板驳船拼装钢护筒插打导向架，抛锚定位后，用水上吊机将钢护筒吊装起插入导向架内，然后用振桩锤将钢护筒打入岩层中。
2、每个临时墩的钢护筒插打完后，用型钢联成一个整体，以形成稳定结构，然后安装钻孔平台，用①1.0米的旋转钻机反循环清水钻孔，钻至临时桩设计孔底标高后终孔。
按图安装好钢筋笼后，灌注混凝土。
三、施工细则1 、租用两个小平板驳船，其平面尺寸不宜小于4*8 米，或租用一300T 的驳船，在岸边利用此两个平板驳船按图拼装导向架。
2、另租用一400T大平板驳船。
25T汽车吊机通过码头、跳板开上驳船，以作为水上施工装吊起重机械设备。
3、在400T驳船上预制五个混凝土锚，15t锚两个，10t锚三个。
用机驳将400 吨驳船推至设计指定位置，然后将混凝土锚抛入水中，以作各船舶定位的锚碇。
4、将导向船推至指定墩位，通过锚绳将其精确定位，精确定位点以导向架位置为准。
5、用机驳将钢护筒从岸边倒至400T驳船上，然后将A节与B节钢护筒对接起来，利用水上汽车吊机吊起插入导向架内。
6、钢护筒在插入导向架的过程中要控制其垂直度，垂直度须不超过1% 。
垂直度调好后，要用导向架将其限位，以防止其偏斜。
7、将100t 振桩锤通过桩帽安装在护筒顶，电源接好后，采用点动的方式震动下沉，钢护筒在震打下沉过程中要经常测量其垂直度，以确保钢护筒不歪斜。
8、导向船每次定位后插打两根钢护筒，插打完后将导向架一侧连接杆件拆开，然后将导向船退出进行下一排钢护筒插打。
9、待一个临时墩的钢护筒全部插打完后，焊接钻孔平台，靠最上游的钢桩需用沙袋抛投防护，以防冲刷。
抛投高度不小于2米。
然后用①1.0米的循环钻机进行反循环清水钻孔。
10、每个孔钻到设计标高后，将钻渣清除干净，然后下钢筋笼，灌注C25 混凝土至设计标高，详见图。
11、待每个墩的临时桩灌注完混凝土后，拆除钻孔平台，将C节、D节钢护筒拼接好，同时按设计图把斜杆和水平杆连接好，以使整个墩的钢桩形成一个整体，增强其稳定性。
12、在靠近承台的两排边桩位置，承台施工时的筑岛围堰填土有部分侵入到桩位，宜先将填土挖除，然后再进行钢护筒插打，以减少钢护筒插打时的摩擦力。
13、在靠近承台的两根钢桩用牛腿代替。
也即是在承台浇注过程中预先将型钢埋设好。
牛腿的详细结构另见牛腿设计图。
14、考虑到临时桩在工程竣工后不影响通航，需将临时钢桩拆除。
为了便于水下拆除，钢桩设计时在外露河床 1 米处设置了法兰盘螺栓连接，到时潜水工下水拆除螺栓后将河床1 米以上的钢桩拆除。
拆除前需采用爆破或人工凿除的方法将河床 1 米以上钢护筒内的混凝土进行清除。
15、主梁和拱肋等施工荷载拟用铁路拆装梁形成排架形式来作为承重结构。
拆装梁下的支座支承形式拟用小型钢箱梁与钢桩焊接形成支承结构。
其详细结构另见拆装梁排架设计详图及细部结构连接图。
四、工期安排1、临时桩施工：2007年5月1日—7月30日2、支承排架施工：2007年8月1日—2008年5月31日五、机具设备1、400T 平板驳船 1 艘2、300T 平板驳船 1 艘或60T 平板驳船 2 艘3、60T 机动船只1艘4、15T 混凝土锚 2 个5、10T 混凝土锚 3 个6、振桩锤100T 1 个7、导链葫芦3T、5T 各2 台8、桩帽（根据桩锤尺寸加工）1 个9、钢丝绳①28、①21.510、水上汽车吊机25T 1 台六、劳动力组织1 、混凝土锚制作、抛投、导向架拼装、导向船定位、水上吊机船舶就位、钢护筒插打15 人2、水上作业施工员、技术员各1 人3、抛锚定位、钢护筒插打测量 2 人七、施工安全1 、水上作业必须配备救生圈、救生衣。
2、施工船舶四周须有围护，防止作业人员掉入水中。
3、水上作业要有明确的装吊信号，严格按照装吊作业操作规程施工。
4、所有水上施工作业船只夜间均须有警示灯，防雾灯等警示标志。
5、在水上施工作业期间，海事局和航道局等管理部门要加强航道管制，防止过往船只碰撞到施工船只或者临时墩保护桩甚至临时墩钢桩上，必要时要禁止通航。
当施工水位高于52.0m 时必须禁止通航。
6、施工期间需设置水中船舶导航指示标志。
施工区域上下游200 米范围内要有醒目的浮标等标识。
7、临时桩施工过程中要有专人指挥过往船只。
八、水上施工应急预案为防止水上施工突发安全事故，我项目部制定以下应急措施：1、配备25T 水上吊机一台，60T 机驳一艘，救生圈30 个、救生衣30 件，以作紧急救援用。
2、汛期安排10 人专门值班，同时及时清理临时墩、及排架位置水中漂浮物。
3、配备电焊机6 台、氧乙炔割刀6 套，以作万一在临时墩撞击后及时加固抢险用。
4、在发生安全事故后，救援工作以先救人后救物的原则进行抢险。
附临时墩受力计算单临时支墩计算单荷载自重计算1. 主梁自重：主梁为等截面结构，总长L=127m，设计砼总量3920m3两个主墩承台之间的净距为90.8 m,本设计考虑临时墩支架受力总跨长为93 m..主梁砼总量分配：两个主墩承台平面范围内：L=2X 17 m、V 砼=1012 m3临时墩支架范围内：L=93 m、V砼=2908 m3G=2908X 2.6=7560.8T折算每延米重：q1=81.3t/m2. 拱肋自重：拱肋设计砼总量为1475 m3，两承台间净跨：V=1235 m3折算每延米重：q2=35t/m3. 支架分配梁等施工荷载总重：临时墩范围内估算为1500t.折算每延米重：q3=16t/m.二. 临时墩设计1. 跨度设计：考虑到％级单向通航及施工需要，拟按三跨设计，中间主要通航跨计算跨径为32 m,两个边跨计算跨径为20 m.以计算跨径32 m 为控制设计计算.2. 临时桩设计计算：主梁为单箱五室横截面型式, 桥面总宽27.5m、底宽22.5 m,为使临时支架结构受力明确，拟设计双排桩,每排为6根?1.2 m 钢管桩。
①.每个临时墩上所需承受的荷载，以2墩③排桩计算:F=(q i+q2+q3)x 18=(81.3+35+16) X18=2381T分布到每根桩的荷载：F1=397T假定荷载不均匀分布系数为1.3.即F1=516T。
② .根据设计勘测地质条件，临时桩须穿过5.0 m左右强风化岩到达弱风化岩。
选定弱风化岩为临时桩持力层，其勘探设计技术参数建议值为［co］=900kpa,取Ra=8［创=7.2Mpa忽略桩周摩阻力，按柱桩计算即?1.0m灌注桩桩底承载力P1= (C1A+C2Uh ) Ra=582T即P> F1满足要求。
③ .因河床覆盖层较薄，约为2.5m，同时考虑到工程竣工后，临时桩不宜露在河床以上，如桩内砼灌注太高又不便拆除。
根据此实际情况，桩内砼灌注高度只宜与河床平齐或略高。
由此砼在钢护筒内的高度暂定为 4.0m。
而钢护筒上部的荷载只能靠钢护筒与护筒内砼的摩阻力来传至桩底。
因此需验算摩阻力是否能满足要求。
砼与钢护筒的握裹力：握裹系数取T=12T/ m2即握裹力：F2=A- T=15.07X 12=180.8T显然:P2< F I不能满足要求.须作技术处理。
借用中铁大桥局桥研院试验成果：在钢护筒内每米咼度范围内焊上一圈①20螺纹钢筋.经过试验.其摩阻力可达到I.OMpa以上.在本设计中为安全起见.取i=0.5 Mpa=50T/ m . 同时，在施工中，钢护筒内每60cm高焊一圈①22钢筋.在此情况下计算握裹力：P2' =A・T=15.07X 50=754TP2'> F l满足要求。
后附临时支墩设计图。
下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢中秋，怀一颗感恩之心》秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了！本周日，农历的八月十五，我国的传统节日一一中秋节。
中秋节，处在一年秋季的中期，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。
中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节” 金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友……无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。
中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。
中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。
中秋，是一个飘溢亲情的节日；中秋，是一个弥漫团圆的时节。
这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情；这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些，都已成为人们生活的主旋律。
同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。
中秋最美是亲情。
一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹……中秋最美是思念。
月亮最美，美不过思念月亮最高，高不过想念。
中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐！一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。
借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。
相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。
三、活动目的：1.丰富同学们的校园生活，陶冶情操。
2.领略优美自然风光，促进全班同学的交流，营造和谐融洽的集体氛围。
3.为全体同学营造一种轻松自由的气氛，又可以加强同学们的团队意识。
4.有效的利用活动的过程及其形式，让大家感受到我们班级的发展和进步。
四、活动时间：XX年3月27日星期四五、活动参与对象：房产Q1141全体及“家属”六、活动地点：武汉市华中农业大学校内1、27日8点在校训时集合，乘车2、9点前往华农油菜基地、果园，赏花摄影3、10点30，回农家乐开始做饭，进行“我是厨王”大比拼4、1点30,收拾食品残物，开始集体活动5、4点，乘车返校八、职能分工及责任定岗1、调研组：负责前期的选址、策划的撰写、实地考察、交通工具的联系和检验组长：金雄成员：吴开慧2、安全保卫组：负责登记参加春游的人数，乘车前的人数的登记，集体活动时同学的请假的审批，安全知识的培训与教育，午餐制作的人员分组组长：徐杨超成员：王冲3、食材采购组：根据春游的人数和预算费用合理购买食材组长：胡晴莹成员：何晓艺4、活动组织组：在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活动期间的活动的组织组长：武男成员：冯薏林5、厨艺大赛组织组：负责指导各个小组的午餐的准备，最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”（厨王春游费用全免）组长：朱忠达成员：严露6、财务组：负责财务的报账及最后的费用的收取，做好最后的决算向全班报告组长：杨雨7、督导组：负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务分工组长：叶青青【注】以上只是大致的责任定岗，组长负主责，各小组要相互配合，相互帮助发挥你们的聪明才智去认真完成任务九、注意事项1、分组要尽量把做事积极的与不太积极的搭配，每组里都要有学生干部，学生干部要起带头作用2、食材的购买不要太复杂了，先前想出菜谱，然后组织大家学习下烹饪知识，注意食材购买的质和量3、注意提醒大家手机充足电，随时保持通讯畅通，有相机的同学带上相机，组织大家多拍几张全家福4、游戏最好要能吸引全部人参加，让同学们能增加了解，班委们能更好的了解同学们的动态，增进感情各组应在规定时间前把活动准备情况向督导组报告，出现紧急情况要第一时报告。