联络通道和泵房施工方案

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联络通道及废水泵房施工方案

联络通道及废水泵房施工方案一、项目背景及目标项目背景：随着我国城市化进程的加快，城市地下空间开发日益重要。

联络通道及废水泵房作为城市地下基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个工程的安全和运行效率。

项目目标：确保联络通道及废水泵房的施工质量，提高工程安全系数，降低运行成本，为我国城市地下空间开发贡献力量。

二、施工准备1.施工人员：选拔具备丰富施工经验的技术人员和管理人员，对施工人员进行专业培训，确保施工过程中各项操作的规范性和安全性。

2.施工材料：选用优质、环保的建筑材料，严格按照国家标准进行检测，确保施工材料的质量。

3.施工设备：根据施工需求，合理配置各类施工设备，确保施工过程中的顺利进行。

4.施工图纸：详细审查施工图纸，确保图纸的准确性和可行性。

三、施工流程1.施工前期：对施工场地进行平整，清除障碍物，确保施工场地的安全。

2.基础施工：根据设计图纸，进行基础施工，包括土方开挖、基础垫层、基础浇筑等。

3.主体施工：进行主体结构施工，包括联络通道、废水泵房等部位的混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。

4.装饰装修：对主体结构进行装饰装修，包括墙面抹灰、地面铺设、门窗安装等。

5.设备安装：安装联络通道及废水泵房所需的设备，包括泵房内的水泵、管道、阀门等。

6.系统调试：对整个系统进行调试，确保设备运行正常，达到设计要求。

四、施工质量控制1.严格执行国家标准和行业规范，确保施工质量。

2.对施工过程进行实时监控，发现问题及时整改。

3.加强施工现场的管理，确保施工安全。

4.对施工材料进行严格检测，确保材料质量。

五、施工安全措施1.建立健全安全生产责任制，明确各级职责。

2.对施工现场进行安全防护，确保施工现场的有序施工。

3.对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识。

4.配备必要的消防设施，确保施工现场的消防安全。

六、施工进度安排1.根据施工图纸和工程量，制定详细的施工进度计划。

2.对施工进度进行实时跟踪，确保施工进度按计划进行。

洞门、联络通道及泵房加固方案

深圳地铁1号线续建工程4标段洞门、联络通道及泵房加固方案一、工程概况本标段主要包含桃园站～大新站区间，大新站～前海站区间两个盾构区间隧道。

目前两台海瑞克盾构机已从从前海站下井始发，右线已掘进30环。

大新站～前海站区间联络通道位于294环左右，为了不影响盾构掘进进度应尽早进行联络通道加固，和到达端洞门加固。

桃园站～大新站区间：区间设计起点里程为SK22+773.300、设计终点里程为SK23+585.812，右线盾构隧道长812.512m、左线盾构隧道长812.29m(短链0.222m),区间总长度为1624.802m。

区间线路为双线，线间距13.2米。

在DK23+206.83处设区间联络通道及排水泵房1座,采用矿山法施工。

大新站～前海站区间：区间设计起点里程为SK23+799.212、设计终点里程为SK24+794.600，区间右线长度为995.388m、左线长度为995.093m(短链0.295m)，区间总长度为1990.481m。

区间线路为双线，线间距13.2m。

本区间在SK24+353.353处设区间联络通道和废水泵房，采用矿山法施工。

两个联络通道及泵房均采用矿山法施工，复合式衬砌支护。

初期支护采用个栅格钢架及300mm后C20喷射混凝土；二次衬砌采用300mm后C30混凝土、S8模筑防水混凝土。

桃园站和大新站正在施工中，进度可观，都已具备端头加固的条件。

二、工程地质情况说明1、桃园站～大新站区间联络通道及泵房覆土约16米，所处地层为砾砂质粘性土，其上覆土从上至下依次为素填土（1.5米）、砂质粘性土（2米）、砾质粘性土（3.6米），砂质粘性土（10米）。

2、大新站～前海站区间联络通道及泵房覆土17米，所处地层为砾砂质粘性土，其上覆土从上至下依次为素填土（9.9米）、砂质粘性土（2米）、砾质粘性土（13.9米），基岩为全风化花岗岩。

两个联络通道的地质情况有一个共性，标准贯击数高，在地下水位低的情况下土的自立自稳性能比较好，但遇水便软化。

116联络通道及废水泵房施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、主要施工方法及工艺 (1)1.检修井施工 (1)2.联络通道及废水泵房施工 (5)四、安全文明施工及注意事项 (19)一、编制依据（1）联络通道（泵房）设计图（2）杨珠区间岩土工程详细勘察报告及补充勘察报告（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）二、工程概况本标段共设置2个联络通道，均与废水泵房合建。

1#联络通道里程YDK14+485.0（ZDK14+480.0）,2#联络通道里程YDK15+315.0（ZDK15+317.5）。

联络通道与区间隧道接口处设置1200mm×2000mm加强环梁。

在联络通道两端设置防火墙，每道防火墙设置两个900mm×2000mm门洞。

联络通道内两边墙处设排水纵沟，将积水排至废水泵房，然后经废水泵房排出。

检修井采用直径为1.4m的圆形竖井，初期支护采用网喷C20混凝土结构。

由管线资料分析，检修井施工场地内无管线需作改迁处理。

三、主要施工方法及工艺联络通道及废水泵房施工顺序及方法具体见其施工工艺流程图。

1.检修井施工检修井采用直径为1.4m的圆形竖井，初期支护采用网喷C20砼，井壁为厚100mm的C20钢筋混凝土，井身为厚150mm的C30钢筋混凝土，井底垫层为100mm厚的C15砼。

检修井盖板采用市政统一标准的定型钢盖板。

检修井的结构具体见图1。

（1）检修井开挖及其初期支护在地面测量放线准确定出检修井位置。

开挖采用人工开挖，支护与开挖跟进施工。

检修井的初期支护采用网喷C20砼处理，每节0.75m ，钢筋网搭接长度0.25m ，每0.5m 一个循环。

其具体见图2。

（2）喷射混凝土施工 ① 工艺流程喷射混凝土配合比由现场试验室根据试验验证。

喷射混凝土施工工艺见图3。

图2　检修井初支图3喷射混凝土施工工艺流程图②喷射混凝土原材料符合以下要求：a.水泥：采用不低于32.5等级的矿渣硅酸盐水泥，使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。

(完整版)联络通道和泵房施工方案

联络通道和泵房施工方案一、联络通道及泵房位置根据设计图纸，在区庄站—动物园站盾构区间设置一处联络通道（兼泵房），该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK12+294.343，与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK12+296.235。

动物园站—杨箕站盾构区间设置一处联络通道（兼泵房），该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK13+396.574，与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK13+380.000。

通道施工安排在右线隧道贯通后，盾构机解体吊出期间进行，当与左线隧道同时完成施工。

联络通道净空为宽2.3m，高2.6m的半圆拱直墙断面。

管道井仅考虑废水抽排管的安设，采用钻孔法施工。

地面检查井内净空为φ1400mm，净高2380mm，地面留φ700的井口，区间的废水与渗漏水通过φ200排水铁管汇入集水池中。

联络通道采用矿山法开挖，采用复合式衬砌。

根据地质条件，初期支护采用C25网喷混凝土、锚杆联合支护，二衬采用模筑C30钢筋混凝土衬砌，防水等级S10；在初支与二衬之间拱部设置防水层，采用无纺布+PVC防水板全断面铺设。

二、联络通道施工加固措施本标段联络通道的施工采取打设φ22，L=3m的砂浆锚杆，环、纵向间距1m错开布置于拱顶。

隧道与联络通道交接处使用专门设计的特殊管片，在破除管片开口前沿破除面方向进行预注浆加固，对破除管片环进行支撑并确认涌水不大时才可切除洞门处的管片。

施工步骤如下：⑴地层注浆加固（必要时采取施工降水措施）。

⑵在先施工侧开口环内的不开口部位均匀设置支撑点（施工至另侧隧道时亦需同样处理）。

⑶切除通道部位的特殊砼管片，边开挖、边施工初期支护，然后铺设防水板、现浇钢筋混凝土二次衬砌。

⑷待通道钢筋混凝土结构达到设计强度后，拆除管片支撑，拧紧特殊衬砌的连接螺栓，并焊接固定。

三、联络通道（泵房）施工工艺及流程在切割特殊管片后，采用矿山法开挖联络通道。

联络通道开挖采用风镐开挖，开挖时根据土质情况及时完成初期支护。

联络通道及废水泵房施工方案

深圳地铁2号线东延线工程土建2222标段香蜜站-香梅北站联络通道及废水泵房施工方案编制：审核：批准：中铁隧道-深圳市政联合体二00九年十一月目录1．编制说明 (4)1.1工程概况 (4)1.2工程设计 (4)1.3工程地质及水文地质 (9)1.3.1工程地质 (9)1.3.2水文情况 (9)2.联络通道施工总体安排 (10)2.1联络通道施工的特点，重点分析 (10)2.1.1工程特点 (10)2.1.2工程难点及解决方案 (10)2.2联络通道施工方案 (11)2.3施工资源配置计划 (11)2.3.1劳动力安排 (11)2.3.2投入本工程的施工设备 (12)2.3.3主要材料供应计划 (13)2.4施工现场规划 (13)2.4.1施工用水 (13)2.4.2施工用电 (13)2.4.3现场通讯 (14)2.4.4现场消防措施 (14)3.总体施工程序 (14)3.1施工流程 (14)3.2施工准备 (15)3.3施工步骤及方法 (15)3.3.1联络通道处地层加固 (15)3.3.2 通道口临时支架的设置 (17)3.3.3特殊管片的切割 (17)3.3.4联络通道开挖及初期支护 (18)3.3.5初衬回填注浆 (23)3.3.6废水泵房开挖施工 (24)3.3.7防水层的施工 (25)3.3.8二次衬砌施工 (27)3.3.9二衬背后注浆 (29)3.3.10应急措施 (29)4．结构施工技术措施 (30)4.1钢筋工程 (30)4.2模板工程 (31)4.3混凝土工程 (32)5．联络通道施工监测 (33)5．1监测组织 (33)5.2监测项目及监测仪器 (34)5.3监测方法 (35)6．联络通道施工保证措施 (35)6.1施工技术保证措施 (35)6.2施工质量保证措施 (36)6.3施工安全保证措施 (38)7．文明施工保证措施 (40)7.1 组织保证措施 (40)7.2环境保护措施 (40)1．编制说明1.1工程概况深圳地铁2号线东延线工程土建2222标段香蜜湖～香梅北区间，设计采用盾构法施工，根据隧道消防要求，区间应在其中部的左、右线之间设置联络通道，联络通道设计里程为ZDK21+300.513～YDK21+293.405，在发生灾难或事故时，以使乘客通过联络通道疏散至隔壁安全隧道内。

轻轨轨道工程联络通道兼泵房施工方案

轻轨轨道工程1＃（右K23+611）、2＃（左K24+724）联络通道兼泵房施工组织设计二〇一三年七月二十五日目录1概述 01.1工程概况 02施工方案的选择规范 (1)2。

1方案编制依据及参照的标准、规范 (1)2.2冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案 (1)2。

3方案设计技术要点 (1)2。

4联络通道施工顺序 (3)3冻结加固设计 (3)3.1冻结帷幕的设计要求 (3)3。

2冻结孔布置及制冷设计 (3)3。

2。

1冻结孔布置 (3)3.2.2测温孔布置 (4)3.2。

3卸压孔布置 (4)3.3制冷设计 (4)3。

3。

1冻结参数 (4)3.3。

2单个联络通道需冷量计算和冷冻机选型 (4)3.3。

3单个联络通道冻结系统辅助设备 (5)3.3。

4管路选择 (5)3.3。

5其它 (5)4准备工作 (6)4。

1施工进场人员的安全技术交底工作 (6)4.2设备吊运及管线铺设 (6)4.3螺栓复紧 (6)5冻结孔施工 (7)5.1冻结孔施工顺序 (7)5。

2冻结孔的定位 (7)5.3冻结孔开孔及孔口密封装置 (7)5.4冻结孔钻进与冻结管设置 (7)5。

5钻孔质量技术要求 (7)5.6钻孔质量控制程序 (8)6冷冻站安装 (8)6.1冻结站布置与设备安装 (8)6。

2管路连接、保温 (8)7积极冻结与维护冻结 (9)7。

1冻结系统试运转与积极冻结 (9)7.2维护冻结 (9)7.3冻结施工参数 (9)8开挖与构筑施工 (11)8.1具备开挖冻结技术指标 (11)8。

2施工准备 (11)8.2.1四通 (11)8。

2.2隧道内工作平台搭设 (11)8.2。

3抢险物资的堆放 (12)8.2。

4钢管片接缝焊接 (12)8。

2.5预应力支架、安全应急门及应急盖板安装 (12)8。

3开挖 (13)8。

3.1拉管片 (13)8.3。

2土方开挖 (13)8。

3.3临时支护 (14)8.3。

4防水层施工 (15)8。

3.4。

联络通道及泵房施工方案

联络通道及泵房施工方案第一节联络通道及泵房布置根据标书第IV卷业主的图纸，本标段在CK6+325~CK6+375处设置盾构中间工作井，联络通道及泵站与其合建。

中间竖井基坑深度约19m。

第二节中间竖井、联络通道及泵房断面拟定联络通道及泵房断面尺寸计算分析确定。

第三节联络通道及泵房施工工法选择6.3.1联络通道及泵房段工程地质条件中间竖井周围地层主要为杂填土、粉质粘土、中、砾砂层、砂质粘性土以及全、强、中风化花岗岩层。

其砂层透水性好。

其中中砂层渗透系数为5.8×10-3cm∕s,砾砂层渗透系数为11.6义cm/s；6.3.2周边环境天虹站〜岗厦站区间盾构中间竖井位于荔枝园，周边地形开阔，基本上无地下管线。

6.3.3施工工法选择施工方法的选择与地质条件、周边环境、施工进度以及工程造价密切相关，本标段处于荔枝园中，地形平坦，周边基本上无重要性建筑物，地下管线也基本上没有，但地质较差，砂层较厚，含水量大，渗透性高，竖井范围有较厚的中砂及砾砂层，施工期间易产生涌水、涌砂现象。

因此正确选择施工方法对于确保工程的顺利进行、不影响周边一定范围建筑物、构筑物的安全和道路交通畅通至关重要。

根据周边的地形情况，本标段竖井有条件采用明挖法施工，本标段地质情况复杂，地下水位高，站区有较厚的饱和中砂和砾砂层，在这类场地进行深基坑开挖，对围护结构的挡土功能要求很高，尤其是对其止水功能要求更高，若施工第1页共5页期间围护结构大量渗水，将引起地下水位下降，对周围建筑物及管线产生影响，根据《深圳地区建筑深基础支护技术规范》的规定，确定基坑等级为一级，根据深圳地区工程经验和深圳有关规范，我们从实施的可行性、安全可靠性、施工速度以及经济性等多方面对地下连续墙、钻孔桩和人工挖孔桩三种方案，并结合本标段的具体情况进行了分析比较。

(1)钻孔灌注桩排桩方案：采用这种围护结构型式的优点是其刚度大，施工方法简单，平面布置灵活，对周围环境影响小，但其接头防水性差，针对本标段这种地质条件下，需在桩间或桩外侧施作搅拌桩或旋喷桩等止水帷幕.(2)人工挖孔桩：施工方法简单，可以开展多个工作面，施工进度快。

联络通道施工方法及施工工艺方案

联络通道施工方法及施工工艺方案1联络通道施工概况2.1技术准备施工前组织相关人员熟悉图纸，讨论施工方法及措施，制定方案，进行施工技术交底。

2.2测量放线（1）隧道内要在联络通道位置处放出通道中心轴线；（2）在附近管片做好轴线定位参考点，便于后期对轴线的确定；（3）对联络通道上方超前支护所用中管棚位置进行放样。

2.3监控量测（1）联络通道施工为矿山作业，施工危险性较大，因此必须加强施工监测，由专人负责。

开工前应根据埋深、地质、地面环境、开挖断面和施工方法等进行监测，拟定监测方案，施工中按规定进行量测；（2）施工前做好联络通道所在位置的管线调查工作，加强地面监测，严格控制地面沉降，防止管线变形受损。

3施工流程图图3.1 联络通道施工流程图4联络通道超前支护4.1洞内径向注浆径向注浆加固区域为联络通道前后各10环，采用花管进行径向注浆。

注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，注浆时以注浆压力为主，注浆量为辅。

注浆压力一般控制在0.5～1.0MPa4.2支护形式与范围2座联络通道在圆形拱顶180°范围布置中管棚，入射角度1~3°（均由左线向右线打入）。

其中2#联络通道开挖过程中，在距右线联络通道洞门前3m处，在通道内向联络通道右线洞门打设超前小导管。

范围为拱顶180°，入射角度10~15°。

超前支护管内注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1.5:1～1:1，水玻璃≧45Be，水泥浆与水玻璃比值1：0.5～1:1，注浆压力0.5～1.0MPa。

图4.1 联络通道兼排水泵房拱顶支护剖面图4.2.1超前小导管施工工艺及要点（1）工艺流程图4.3工艺流程图（2）施工方法及技术要点①圆形拱顶180°范围布置Φ42*3.25mm，环向间距0.3m，入射角度10~15°。

根据设计要求，对准孔位，不同入射角度钻进,要求孔位偏差为±3cm，入射角度偏差不大于1°；②钻机就位：钻机按指定位置就位，调整钻杆的垂直度。

联络通道及泵房施工方案6.14

联络通道及泵房施工方案6.14一、施工准备工作在进行联络通道及泵房的施工之前，需进行充分的施工准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.组织并培训施工人员，确保其具备相关的技术能力和安全意识；2.确保施工现场的环境整洁和安全，清理并标识好施工区域；3.准备好所需的施工设备和工具，确保其状态良好并能正常运转；4.制定详细的施工计划和进度安排，确保施工顺利进行。

二、联络通道施工方案1. 定位测量在进行联络通道的施工之前，首先需要进行准确的定位测量，确定联络通道的位置和尺寸，以确保施工精准进行。

2. 基础施工在完成定位测量后，将进行联络通道基础的施工工作，包括挖掘、浇筑混凝土等工序，确保基础牢固稳定。

3. 结构搭建完成基础工作后，将进行联络通道结构的搭建，包括支架的安装、桥面的铺设等工作，确保结构坚固可靠。

4. 设备安装最后进行联络通道设备的安装工作，包括照明设备、通风设备等的安装调试，以确保联络通道的正常运转。

三、泵房施工方案泵房作为供水系统的重要组成部分，其施工也需十分重视，以下为泵房施工方案的具体步骤：1. 地基处理泵房的地基处理非常重要，需要根据泵房的大小和重量进行合适的地基处理，确保地基牢固。

2. 建筑施工完成地基处理后，将进行泵房建筑的施工工作，包括建筑结构的搭建、墙体的砌筑等过程。

3. 设备安装完成建筑结构后，将进行泵房设备的安装工作，包括水泵、控制设备等的安装调试，以确保泵房的正常运转。

四、总结通过以上的施工方案，可以确保联络通道及泵房的施工工作顺利进行，提高施工效率和质量，保障供水系统的正常运行。

希望以上内容对相关人员有所帮助。

以上内容为联络通道及泵房施工方案6.14的详绤说明，希望能为您的工作提供一定的参考价值。

联络通道及废水泵房施工方案

联络通道及废水泵房施工方案
背景
在现代工程建设中，建筑施工中的联络通道和废水泵房是至关重要的一环。

联
络通道是连接各个施工部位的交通要道，而废水泵房则是处理工地废水的必备设施。

为了保障施工进度和施工质量，制定科学合理的施工方案尤为关键。

联络通道施工方案
设计与规划
1.确定联络通道的走向、宽度和长度，根据工程需要划分不同的施工段。

2.考虑周边环境，设计合理的进出口，保障施工交通的畅通和安全。

3.根据实地情况选择合适的材料，确保联络通道的承重和耐磨性。

施工流程
1.清理整治施工路线，确保通道畅通无阻。

2.按照设计要求进行基础和路面施工，保证通道的平整和牢固。

3.定期检查和维护，确保通道始终保持良好状态。

废水泵房施工方案
设计与选址
1.根据工地废水排放情况确定泵房的规模和位置，确保能够有效处理废
水。

2.设计合理的布局和结构，便于泵房的运行和维护。

施工流程
1.进行地基处理和基础施工，确保泵房的稳固和安全。

2.安装泵浦设备和管道，建立起完善的废水处理系统。

3.进行运行实验和调试，确保废水泵房的正常运行和效果。

总结
联络通道和废水泵房的施工方案至关重要，它们直接影响着整个工程的顺利进
行和工地环境的保护。

通过科学合理的规划和施工，可以确保通道畅通无阻，废水得到有效处理，为工程建设提供良好的保障。

联络通道及泵房施工

联络通道及泵房施工摘要：广州地铁二号线（越---三）区间盾构工程中，在（越---广）和（广---三）两区间双孔地铁隧道中部最低处各有一处连接两隧道的联络通道及泵房。

联络通道及泵房施工具有工程量大、施工条件差、施工工序多、施工接口多、施工预埋件多等特点。

特别是（广---三）区间联络通道，地质复杂多变，地下水丰富。

作者在实际施工中，通过多方配合，克服一切困难，安全、高效、高质量地完成此两外联络通道的施工。

本文主要介绍（广---三）区间联络通道的施工。

关键词：1概述：广州地铁二号线（越---三）区间盾构工程中，在（广---三）两区间双孔地铁隧道中部最低处有一处连接两隧道的联络通道。

结构和地质情况如图1示。

联络通道由电缆井、检修井、左右横通道、泵房（废水池）组成。

其中接通道和废水池所处的（8）（7）地区属于粉砂质泥岩，富含地下水，施工过程中经常有泥砂涌出，施工难度较大。

综合本工程的特点，结合场地条件，本工程采用：①先施工电缆井至横通道底板开挖面，②开挖横通道上拱部分，③开挖横通道直墙部分，④全断面衬砌左右横通道，⑤开挖废水池基坑，⑥自下而上衬砌废水池和竖井部分，⑦检修井的开挖与衬砌。

2 排水管的施工考虑到电缆井施工场地所需，把检修井的开挖安排在最后施工，而在竖井开挖前根据检修井排水管的坐标用全站仪精确定位，用钻机钻孔，并准确预埋排水管至和左横通道拱部交合处。

3 电缆井（检修井）施工电缆井开挖半径1.4米，初期支护为网喷150mm厚C20混凝土，混凝土内支撑间距 1.0米I12.6钢拱架，其中钢筋网规格为Ø6＠200*200mm，紧贴开挖基岩面。

3.1 施工前的准备工作3.1.1量测与观测在开挖前，对地面重要的构筑物和地下隧道等布设沉降、位移及变形等观测点，并特定出开挖后的竖井和横通道的变形位移观测方案，安排专业人员在施工期间和施工后一段时间内进行周期性的观测，总结出变形等和时间的关系，并绘出变形等的速率图，以便预测构筑物的最终变形量和对有较大变形的构筑物进行加固处理。

隧道联络通道及泵房专项施工方案

联络通道及泵房专项施工方案编制：审核：批准：目录第一章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (4)1.3适用范围 (4)第二章工程概况 (4)2.1联络通道及泵房工程概况 (4)2.2工程地质条件 (7)2.3水文地质条件 (7)2.4主要参数 (8)第三章联络通道施工总体安排 (8)3.1联络通道施工的特点，重点分析 (8)3.1.1工程特点 (8)3.1.2工程难点及解决方案 (9)3.2联络通道及泵房施工方案 (9)3.3施工资源配置计划 (10)3.3.1劳动力安排 (10)3.3.2投入本工程的施工设备 (10)3.3.3主要材料供应计划 (11)3.4施工现场规划 (12)3.4.1施工用水 (12)3.4.2施工用电 (12)3.4.3现场通讯 (12)3.4.4现场消防措施 (12)第四章总体施工程序 (13)4.1施工流程 (13)4.2施工准备 (13)4.3施工步骤及方法 (14)4.3.1联络通道洞门处地层加固 (14)4.3.2 通道口临时支架的设置 (14)4.3.3格栅钢片的切割 (14)4.3.4联络通道开挖及初期支护 (14)4.3.5初衬回填注浆 (19)4.3.6废水泵房开挖施工 (21)4.3.7防水层的施工 (21)4.3.8二次衬砌施工 (24)4.3.9二衬背后注浆 (26)4.3.10应急措施 (26)第五章结构施工技术措施 (26)5.1钢筋工程 (26)5.1.1钢筋焊接加工 (26)5.1.2钢筋成型与安装 (27)5.2混凝土工程 (28)第六章联络通道施工监测 (29)6.1监测组织 (29)6.2监测项目及监测仪器 (29)6.3监测方法 (30)第七章联络通道施工保证措施 (30)7.1施工技术保证措施 (30)7.1.1施工技术管理措施 (30)7.1.2施工准备阶段的技术控制措施 (31)7.2施工质量保证措施 (31)7.2.1混凝土质量保证措施 (31)7.2.2施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 (32)7.2.3防渗漏保证措施 (32)7.3施工安全保证措施 (33)7.3.1安全生产责任制 (33)7.3.2安全管理目标 (34)7.3.3主要施工安全技术措施 (34)第八章文明施工保证措施 (35)8.1 组织保证措施 (35)8.2环境保护措施 (36)第一章编制说明1.1编制依据（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；（3）《地下工程防水技术规程》（GB50108-2008）；（4）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（6）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；（7）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；（8）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（9）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2003）；（10）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（11）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2002）；（12）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；（13）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（14）《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003/J276-2003）；（15）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（16）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；（17）《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2000)；（18）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；（19）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）；（20）《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-2011）；（21）《补偿收缩混凝土应用技术导则》（RISN-TG002-2006）；（22）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（23）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（24）施工组织设计；（25）土建工程施工项目承包合同；（26）土建工程招标、投标文件；（27）区间工程详细踏勘报告；（28）土建工程施工设计图纸；（29）地铁公司下发的管理文件；1.2编制原则1、严格执行国家及。

联络通道施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。

为缓解交通压力，提高道路通行能力，确保城市交通安全与畅通，本项目拟建设一条联络通道，连接周边道路，实现交通分流。

为确保施工顺利进行，特制定本施工方案。

二、工程概况1. 工程名称：XX联络通道工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，双向四车道4. 施工工期：XX个月5. 工程内容：路基、路面、排水、照明、交通设施等三、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责工程项目的施工管理工作，协调各部门、各工种之间的关系，确保工程顺利进行。

（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目部的日常管理工作。

（3）技术负责人：负责工程的技术管理工作，确保工程质量。

（4）质量负责人：负责工程质量监督，确保工程质量达到设计要求。

（5）安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，确保施工安全。

2. 施工班组（1）路基班组：负责路基的土方开挖、填筑、压实等工作。

（2）路面班组：负责路面的施工，包括基层、面层、排水、照明等。

（3）排水班组：负责排水设施的施工，包括管道、井室、检查井等。

（4）交通设施班组：负责交通设施的施工，包括标志、标线、护栏等。

四、施工工艺1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖，并按照设计要求进行土方堆放。

（2）填筑：采用挖掘机、自卸汽车进行填筑，填筑材料为砂砾土，分层填筑，每层厚度控制在20cm左右。

（3）压实：采用振动压路机进行压实，压实度达到设计要求。

2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。

（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。

（3）排水施工：在路面边缘设置排水沟，采用预制混凝土排水沟，并进行防水处理。

（4）照明施工：采用LED路灯，安装高度为XX米，间距为XX米。

（5）交通设施施工：设置标志、标线、护栏等交通设施，确保交通安全。

联络通道及泵房施工方案6.14

联络通道及泵房施工方案一、编制依据1、北京市市政工程设计研究总院设计的《北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站~三元桥站段结构专业第六分册盾构（一、二)》。

2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站~三元桥站区间（盾构段左线）施工组织设计。

3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站~三元桥站区间岩土工程勘察报告.4、现场考察资料。

5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明.6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。

7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验.二、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上,细致学习图纸，在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上，合理的编制施工方案,使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用、安全。

2、施工总体部署合理,施工计划可行、高效，确保总体工期要求。

3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。

4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。

三、工程概况本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程,包括东直门～三元桥区间左线盾构隧道2568。

259m（k0+446.256～k3+035.537）、区间风井风道和区间3个联络通道（CT2左K1+034.566联络通道、CT4左K1+974.254联络通道、CT5左K2+564。

776联络通道及泵房)。

联络通道地面情况为：CT2隧道上方为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路；CT5隧道上方为香河园路辅路.3个联络通道地面均无重大构建筑物。

CT5联络通道由于设计变更，正式图纸未出,方案延后上报，此方案为CT2、CT4联络通道施工方案。

四、地质及管线情况4.1工程地质区间3个联络通道的地质断面图如图4—1、图4-2、图4-3所示:图4-1 CT2联络通道地质断面图图4-2 CT4联络通道地质断面图图4-3 CT5联络通道地质断面图本工程所在的土层，自地表以下依次为人工填土层、第四纪全新世冲洪积层和第四纪晚更新世冲洪积层。

联络通道和泵房施工方案

联络通道和泵房施工方案一、联络通道及泵房位置根据设计图纸,在区庄站-动物园站盾构区间设置一处联络通道(兼泵房)，该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK12+294.343，与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK12+296.235。

动物园站—杨箕站盾构区间设置一处联络通道（兼泵房），该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK13+396。

574，与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK13+380。

000。

通道施工安排在右线隧道贯通后，盾构机解体吊出期间进行，当与左线隧道同时完成施工。

联络通道净空为宽2。

3m，高2.6m的半圆拱直墙断面。

管道井仅考虑废水抽排管的安设，采用钻孔法施工。

地面检查井内净空为φ1400mm，净高2380mm，地面留φ700的井口，区间的废水与渗漏水通过φ200排水铁管汇入集水池中.联络通道采用矿山法开挖,采用复合式衬砌。

根据地质条件,初期支护采用C25网喷混凝土、锚杆联合支护，二衬采用模筑C30钢筋混凝土衬砌,防水等级S10；在初支与二衬之间拱部设置防水层,采用无纺布+PVC防水板全断面铺设。

二、联络通道施工加固措施本标段联络通道的施工采取打设φ22，L=3m的砂浆锚杆，环、纵向间距1m错开布置于拱顶.隧道与联络通道交接处使用专门设计的特殊管片，在破除管片开口前沿破除面方向进行预注浆加固，对破除管片环进行支撑并确认涌水不大时才可切除洞门处的管片。

施工步骤如下：⑴地层注浆加固(必要时采取施工降水措施）。

⑵在先施工侧开口环内的不开口部位均匀设置支撑点（施工至另侧隧道时亦需同样处理）。

图一联络通道处支撑加固示意图⑶切除通道部位的特殊砼管片，边开挖、边施工初期支护,然后铺设防水板、现浇钢筋混凝土二次衬砌。

⑷待通道钢筋混凝土结构达到设计强度后,拆除管片支撑,拧紧特殊衬砌的连接螺栓，并焊接固定。

三、联络通道（泵房）施工工艺及流程在切割特殊管片后，采用矿山法开挖联络通道。

轻轨轨道工程联络通道兼泵房施工方案

轻轨轨道工程1＃（右K23+611）、2#（左K24+724)联络通道兼泵房施工组织设计二〇一三年七月二十五日目录1概述 01。

1工程概况 02施工方案的选择规范 (1)2.1方案编制依据及参照的标准、规范 (1)2。

2冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案 (1)2.3方案设计技术要点 (1)2。

4联络通道施工顺序 (3)3冻结加固设计 (3)3。

1冻结帷幕的设计要求 (3)3.2冻结孔布置及制冷设计 (3)3。

2.1冻结孔布置 (3)3。

2。

2测温孔布置 (4)3.2。

3卸压孔布置 (4)3.3制冷设计 (4)3。

3.1冻结参数 (4)3。

3.2单个联络通道需冷量计算和冷冻机选型 (4)3.3.3单个联络通道冻结系统辅助设备 (5)3。

3.4管路选择 (5)3.3.5其它 (5)4准备工作 (6)4.1施工进场人员的安全技术交底工作 (6)4.2设备吊运及管线铺设 (6)4.3螺栓复紧 (6)5冻结孔施工 (7)5.1冻结孔施工顺序 (7)5。

2冻结孔的定位 (7)5。

3冻结孔开孔及孔口密封装置 (7)5。

4冻结孔钻进与冻结管设置 (7)5.5钻孔质量技术要求 (7)5.6钻孔质量控制程序 (8)6冷冻站安装 (8)6。

1冻结站布置与设备安装 (8)6.2管路连接、保温 (8)7积极冻结与维护冻结 (9)7.1冻结系统试运转与积极冻结 (9)7。

2维护冻结 (9)7.3冻结施工参数 (9)8开挖与构筑施工 (11)8。

1具备开挖冻结技术指标 (11)8.2施工准备 (11)8.2.1四通 (11)8。

2。

2隧道内工作平台搭设 (11)8.2。

3抢险物资的堆放 (12)8。

2.4钢管片接缝焊接 (12)8。

2。

5预应力支架、安全应急门及应急盖板安装 (12)8.3开挖 (13)8。

3.1拉管片 (13)8.3。

2土方开挖 (13)8.3.3临时支护 (14)8.3。

4防水层施工 (15)8.3.4.1遇水膨胀橡胶条及注浆管施工 (15)8.3。