基于单片机的汽车转向灯设计
基于C51单片机汽车转向灯设计
函 数
函数的定义
函数定义的一般格式如下： 函数类型 函数名（形式参数表） 形式参数说明 { 局部变量定义 函数体 }
前面部件称为函数的首部，后面称为函数的尾部，格式说明： 1．函数类型 函数类型说明了函数返回值的类型。 2．函数名 函数名是用户为自定义函数取的名字以便调用函数时使用。 3．形式参数表 形式参数表用于列录在主调函数与被调用函数之间进行数据 传递的形式参数。
例如：下面是定义数组的两个例子。 unsigned char x[5]; unsigned int y[3]={1,2,3}; 第一句定义了一个无符号字符数组，数组名为x，数组中的元素个数 为5。 第二句定义了一个无符号整型数组，数组名为y，数组中元素个数为 3，定义的同时给数组中的三个元素赋初值，赋初值分别为1、2、3。 需要注意的是，C51语言中数组的下标是从0开始的，因此上面第一 句定义的5个元素分别是：x[0]、x[1]、x[2]、x[3]、x[4]。第二句定义的3 个元素分别是：y[0]、y[1]、y[2]。赋值情况为：y[0]=1；y[1]=2；y[2]=3。
C51规定在引用数组时，只能逐个引用数组中的各个元素，而不能一 次引用整个数组。但如果是字符数组则可以一次引用整个数组。
#include<stdio.h> void main() { int i; float data[10],ave,sum=0; for(i=0;i<10;i++) scanf(“%f”,&data[i]); for(i=0;i<10;i++) sum=sum+data[i]; ave=sum/10; for(i=0;i<10;i++) if(data[i]<ave) printf(“%f”,data[i])
单片机课程设计汽车转向灯
转向灯系统与单片机的接口设计
单片机对转向灯系统的控制 方式
转向灯系统的信号输入输出 接口
单片机与转向灯系统的连接 方式
单片机与转向灯系统的通信 协议
单片机程序编写与调试
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单片机课程设计汽车转向
灯
汇报人：
目录
01 02 03 04 05 06
添加目录项标题 单片机基础知识 汽车转向灯系统设计 单片机与转向灯系统的结合 汽车转向灯系统测试与优化
总结与展望
01
添加目录项标题
02
单片机基础知识
单片机的基本概念
单片机是一种集成电路芯片， 将微处理器、存储器、输入/输 出接口等集成在一起
系统性能优化与改进
优化转向灯亮度：提高亮度，增强可视性 优化转向灯响应速度：提高响应速度，提高安全性 优化转向灯寿命：延长使用寿命，降低维护成本 优化转向灯能耗：降低能耗，提高环保性能
实际应用中的注意事项
确保转向灯系统正常工作，避免 故障影响驾驶安全
在恶劣天气条件下，注意转向灯 系统的使用情况
编写单片机程序：根据转向灯系统的需求，编写相应的程序代码
调试程序：通过仿真软件或硬件设备，对编写的程序进行调试，确 保其正确运行
优化程序：根据调试结果，对程序进行优化，提高其运行效率和稳定 性
测试程序：在实际的汽车转向灯系统中进行测试，确保其能够满足 需求
05
汽车转向灯系统测试与优化
系统测试方法与步骤
单片机在汽车电子领域的应用前景
智能驾驶：单片机在自动驾驶系统中的应用 车载娱乐系统：单片机在车载娱乐系统中的应用 安全系统：单片机在汽车安全系统中的应用 节能环保：单片机在汽车节能环保技术中的应用
基于单片机的汽车智能照明系统_毕业设计(论文)
毕业设计论文基于单片机的汽车智能照明系统的设计摘要随着科学技术的发展，人们对汽车行驶安全性的要求越来越高。
照明系统是汽车主动安全重要组成部分之一，然而灯光光型单一且只能手动控制的传统照明系统存在的巨大的交通安全隐患已经无法跟上当前汽车安全性发展的趋势。
因此如何让汽车传统照明系统更加智能化、消除存在的安全隐患，成为一个具有重大现实意义的课。
本课题所研究的汽车自适应照明控制系统能够自动为车辆提供所处环境位置需要的灯光光型，为驾驶员提供良好的照明范围，减轻驾驶员的工作压力，减少交通事故，同时本系统与手动控制并联，不妨碍驾驶员对车灯的手动控制。
本系统主要有弯道照明前照灯自动开闭、会车时灯光自动切换以及前照灯延时关闭功能，可为驾驶员在不同的行驶环境下提供良好的照明，是汽车智能化照明的一个更加全面完善的设计方案。
在现有的对汽车照明系统的控制技术的基础上，本课题提出了一种以弯道随动转弯车灯调整为基本功能的汽车智能照明系统控制方案。
与以往的技术相比，本课题引入总线技术，使系统更符合汽车技术未来发展的方向。
而且本方案是基于AT89C51单片机开发的低成本、低功耗系统，性价比更为出色。
本文首先对汽车自适应照明系统的产生环境、国内外的发展现状和发展趋势做了简单的介绍，给出了系统的总体设计方案以及实现功能，并在此基础上详细阐述了系统工作的理论计算基础，然后根据系统的需求，在硬件部分，对微控制器和各实现功能的传感器进行了选择，并给出了执行器部分的设计方案，包括步进电机的选型以及步进电机驱动芯片的选择，同时在详细介绍了总线功能及原理的基础上设计总线接口的硬件电路，包括总线控制器的选型、总线收发器的选择等在软件部分，给出了系统各功能模块的设计流程图和实现算法，并在编译环境中完成各功能模块的源代码编写。
在论文的最后，对现阶段进行的研究工作进行了总结，并提出了许多尚待解决的问题，为今后系统的进一步完善提供了参考意见。
关键词: 智能照明；单片机；信号采集设计AbstractWith the development of science and technology, people increasingly high demands on driving safety. One of the lighting system is an important component of vehicle active safety, however light-light single and can only be manually controlled traditional lighting system, there is a huge hidden trouble of safety has been unable to keep up with the current development trend of automobile safety. So how to make cars of traditional lighting system more intelligently, to eliminate security risks, as one of great practical significance. This study on the issue of vehicle Adaptive lighting control system is able to automatically provide the environment for the vehicle location need to be light-light, for a driver to provide good illumination range, alleviate the work pressure on drivers to reduce traffic accidents, at the same time this system with manual control in parallel, without prejudice to the driver's manual control of the lights. This system mainly has the curve to illuminate the head lamp automatic make and break, passes in traffic when the light automatic cut over as well as the head lamp time delay closure function, may provide the good illumination for the pilot under the different travel environment, is an automobile intellectualization illumination more comprehensive consummation design proposal. In existing to automobile lighting system control technology foundation in, this topic proposed one kind take the curve follow-up curve headlight adjustment as the basic function automobile intelligence lighting system control plan. Compared with the previous technology, the subject of the introduction of bus technology to make the system more in line with the direction of future development of automotive technology. The program is based on the AT89C51 MCU development of low-cost, low-power system, the cost is even betterThis article first to the automobile auto-adapted lighting system production environment, the domestic and foreign development present situation and the trend of development has made the simple introduction, has given the system overall project design as well as the realization function, and in detail elaborated the system work theoretical calculation foundation in this foundation, Then the basis system demand, in the hardware part, has carried on the choice to the micro controller and each realization function sensor, and has given the actuator part design proposal, including step-by-steps the electrical machinery shaping as well as step-by-steps the motor-driven chip choice, simultaneously was introducing in detail the main line function and in the principle foundation designs the bus interface the hardware electric circuit, including the bus control unit shaping, the main line transceiver choice and so on in the software part, has given the system various functions module design flow chart and realizes the algorithm, and completes various functions module in the translation environment the source code compilation.In paper final, carried on the research work to the present stage to carry on the summary, and proposed many Shang Dai solved the question, has provided the advisory opinion for the next system further consummation.Key words:singlechip；intelligent lighting；Design of signal collection目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1课题背景与意义 (1)1.2国内外发展状况及发展趋势 (2)1.3本课题的研究意义与目的 (3)1.4课题内容 (3)2 控制系统总方案设计 (4)2.1系统的功能及工作原理 (4)2.1.1系统的基本功能 (4)2.1.2系统工作原理 (4)2.2系统硬件总体设计 (4)2.3 单片机选择 (5)2.3.1 AT89C51简介 (5)2.3.2 AT89C51结构说明 (6)3 控制系统的硬件设计 (9)3.1超声波测距设计 (9)3.1.1超声波测距原理 (9)3.1.2超声波测距仪原理框图 (9)3.1.3 单片机实现测距原理 (9)3.1.4 超声波发射电路 (9)3.1.5 超声波检测接收电路 (10)3.2光强检测 (10)3.2.1光照检测方式 (10)3.2.2 检测电路 (11)3.3 信号采集设计 (11)3.3.1 车速信号的采集和处理 (11)3.3.2 方向盘转角信号调理电路 (13)3.3.3光电传感器信号的采集和处理 (14)3.3.4 步进电机驱动电路 (15)3.3.5前照灯自动开闭和远近光自动切换电路设计 (16)3.3.6 电源及断电保护电路 (16)3.4 单片机电路设计 (17)3.5电源模块部分设计 (18)3.6 亮灯控制模块 (19)3.7 按键模块设计 (20)3.8 电压比较器 (20)3.8.1基本过零比较器 (20)3.8.2任意电平比较器 (21)4 控制系统的软件设计 (23)4.1 Keilc介绍 (23)4.2 Keilc工程的建立 (23)4.3系统软件流程设计 (26)4.4延时子程序 (27)4.5消抖子程序 (27)4.6中断子程序 (28)5 设计小结 (30)致谢 (31)参考文献 (32)附录A 英文参考文献 (33)附录B 参考文献中文翻译 (37)附录C 系统总程序 (40)1 绪论1.1 课题背景与意义自19世纪汽车诞生以来，已经历了一个多世纪的风雨。
单片机中汽车灯光控制系统实验报告
《单片机原理与应用》课程大作业项目名称：汽车灯光控制系统专业班级：智能监控121学号： 120516127姓名：朱小柳职业技术学院信息工程学院2013 年 10 月 27 日摘要随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车灯光控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固。
本设计是设计一个单片机控制系统。
在汽车进行左右转向灯、前主灯、倒车灯、故障灯时，实现对各种信号指示灯的控制。
本设计主要是对单片机的并行输入、输出口电路的应用，通过对I/O口控制发光二极管的亮、灭、闪烁，加上一些复位电路、按键电路、驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。
关键词单片机；汽车信号灯；电路基础；绪论车灯是行车安全的必备件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。
其中汽车转向灯的控制就是一例。
汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题，因此基于单片机的汽车转向灯控制器的一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。
此次基于单片机的汽车转向灯的设计中，复位电路的设计、LED发光二极管的应用、4个按键开关、键盘扫描来控制LED灯点亮的方式都基本符合课程设计的要求。
其中复位电路的作用是当单片机死机的情况下用来复位重启单片机，软件部分主要是用键盘扫描的方式来与程序中的设定值比较如果一致就执行该段子程序来实现LED的点亮方式。
汽车上的信号灯有:转向灯(左前灯、右前灯、仪表盘上的二个指示灯)。
当汽车转弯、倒车、停靠时，转向灯发出不同的信号。
目前国广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。
闪烁频率在 50～110 次/ min，但是一般控制在 60～95 次min 之间。
闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。
因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。
同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯与示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。
到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。
单片机转向灯实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车转向灯在行车安全中扮演着重要角色。
传统的转向灯控制系统多为机械式，存在故障率高、维修不便等问题。
近年来，单片机技术在汽车电子领域的应用越来越广泛，利用单片机实现转向灯的精确控制，不仅能提高行车安全，还能降低维修成本。
本实训旨在通过学习单片机原理和应用，设计并实现一款基于单片机的转向灯控制系统。
二、实训目的1. 掌握单片机的基本原理和应用；2. 学会使用单片机开发工具和编程语言；3. 熟悉转向灯控制系统的工作原理；4. 培养实际动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 单片机基础知识单片机是一种集成了CPU、存储器、输入/输出接口等功能的微型计算机。
本实训选用8051系列单片机作为核心控制单元。
通过学习8051单片机的内部结构、工作原理、指令系统、编程方法等知识，为转向灯控制系统的设计打下基础。
2. 转向灯控制系统设计（1）系统组成转向灯控制系统主要由单片机控制模块、转向灯驱动模块、信号输入模块、故障检测模块和电源模块组成。
（2）工作原理单片机控制模块接收驾驶员的转向信号，根据信号类型控制转向灯的闪烁频率和亮度。
转向灯驱动模块根据单片机的控制指令，驱动左右转向灯闪烁。
信号输入模块将驾驶员的转向信号转换为单片机可识别的电平信号。
故障检测模块实时监测转向灯的工作状态，一旦发现故障，立即向单片机发送报警信号。
电源模块为系统提供稳定的工作电压。
（3）电路设计根据系统需求，设计合适的电路，包括单片机最小系统、转向灯驱动电路、信号输入电路、故障检测电路和电源电路。
3. 软件设计（1）编程环境使用Keil uVision 5作为编程环境，编写8051单片机程序。
（2）程序设计编写程序实现以下功能：1）接收驾驶员的转向信号，控制转向灯的闪烁频率和亮度；2）检测转向灯的工作状态，一旦发现故障，立即报警；3）实时显示系统运行状态。
四、实训过程1. 熟悉8051单片机原理和编程方法；2. 设计转向灯控制系统电路；3. 编写程序实现转向灯控制功能；4. 测试和调试程序，确保系统稳定运行。
单片机汽车转向灯开题报告
单片机汽车转向灯开题报告引言汽车转向灯是一种非常重要的安全设备，其功能是通过闪烁来提醒其他车辆和行人驾驶员将要转向的方向。
由于其重要性，我们决定使用单片机来设计和实现一种可靠的汽车转向灯系统。
本报告将介绍我们的项目目标、实施计划和预期结果。
项目目标本项目的目标是设计和实现一种基于单片机的汽车转向灯系统。
主要目标包括：1.实现转向指示功能：通过控制转向灯的闪烁来指示车辆即将转向的方向。
2.提高灵活性：允许驾驶员选择转向灯的闪烁频率和模式。
3.实现自动关闭功能：在车辆完成转弯后，转向灯应自动关闭。
4.提高可靠性：设计一个稳定可靠的电路，以确保转向灯系统始终正常工作。
实施计划以下是我们的实施计划：1.硬件准备：选择合适的单片机和其他所需的电子元件，并搭建一个实验电路。
2.学习单片机编程：熟悉单片机的编程语言和开发环境，并学习如何控制输入输出。
3.设计转向灯控制逻辑：根据转向信号和驾驶员输入设计转向灯的控制逻辑。
4.实现基本功能：使用单片机编程实现转向灯的基本功能，包括转向指示、闪烁频率控制和自动关闭。
5.测试和优化：使用实验电路对系统进行测试，并根据测试结果进行优化和改进。
6.编写文档：整理项目过程和结果，撰写项目报告。
预期结果我们预计实现一个功能强大且可靠的单片机汽车转向灯系统。
预期结果包括：1.转向灯指示功能：转向灯能够根据驾驶员输入和转向信号正确地指示车辆即将转向的方向。
2.灵活性：驾驶员可以通过控制面板选择转向灯的闪烁频率和模式。
3.自动关闭功能：转向灯能够在车辆完成转弯后自动关闭，以避免误导其他车辆和行人。
4.可靠性：经过测试和优化后，转向灯系统应该是稳定和可靠的，能够长时间正常工作。
结论本报告介绍了我们的单片机汽车转向灯项目的开题报告。
项目的目标是设计和实现一种可靠和灵活的转向灯系统，并已制定了实施计划和预期结果。
我们相信该项目能够为车辆驾驶员提供更好的转向指示功能，提高交通安全性。
我们将努力完成该项目，并期待得到一个成功的结果。
单片机课程设计：汽车转向灯
3 设计方案论证与选择……………………………………………… 3.1 方案论证一…………………………………………………………… 3.2 方案论证二………………………………………………………… 3.3 方案选择…………………………………………………………
probl ems that ca nnot be ignored. Some leaders unwilli ng to do masses w ork, masse s concept weak, on mas ses feeling s not dee p, pe ndulum not are with mas ses of relations hip, t hink mass es work i s revoluti onary war era of things, now obsolete has, burie d busine ss work , ignore d masse s work of s ituation compare d Ge neral; s ome leaders not do mas ses w ork, ol d method regardle ss of with, new not with, not understand masses psychol ogical, not understand masses w ishe s, not said mas ses la nguage, w ork method sim ple stiff, cause d masses of conflict and antipat hy; s ome leaders can't do masses work , Faced wit h a lot of contradi ctions among the people worry a bout fear, pa nic set i n encounter group eve nts, and s ome are even misma naged, i nflame, so w ork has suffered heavy l osse s, and s o on. The se problems we ar e soberly aware, e nha nci ng the party's ruli ng capa bilit y, the maintenance and devel opme nt of the party's a dvanced nature and pur ity, a nd to e nhance the a bility of party committees and lea ding cadre s are
51单片机技术应用教程(C语言版)项目二 模拟汽车左右转向灯控制系统的设计与制作
51单片机技术应用活页式教程（C语言版）
项目二：模拟汽车左右转向灯控制系统的设计与制作
【项目描述】
为完成项目“模拟汽车左右转向灯控制系统的设计与制作”的任务，在前面任务1已经搭 接好最小系统电路的情况下，单片机由于没有接外围电路，其本身无法独立工作。换句话说 ，理解硬件电路的原理，是单片机编程的前提条件。任务一中了解了单片机产品设计与制作 过程，要实现“模拟汽车左右转向灯控制系统的设计与制作”工作任务，需要有相应的硬件和 软程序。涉及到软程序的调试，就要学会用 Keil C调试程序，要想减小制作实物时的损耗， 我们就要应用开发板（或者学会用Proteus ISIS硬件仿真），掌握这两个开发工具的联调，最 后才能低损耗的开发出单片机产品。本任务将深度掌握MCS-51硬件基本结构及熟练操作Keil C与Proteus ISIS两个调试与仿真软件。
2.请您通过查找资料说说89C51单片机的4个并行I/O口的作用。 3.在项目制作之前，首先要了解单片机应用系统的开发过程，请写出单片机产 品的开发过程。 4.请查找资料并画出“模拟汽车左右转向灯控制系统的设计与制作”的硬件电 路图，并解释其能实现功能的原理。
51单片机技术应用活页式教程（C语言版）
(PC) (PC) (PC)
写数据，后
128个单元被
专用寄存器占
用。
1、AT89C51单片机的基本组成
1. 中央处理器CPU：8位，运算和控制功能 2. 内部RAM：共256个RAM单元，用户使用前128个单元，用
于存放可读写数据，后128个单元被专用寄存器占用。 3. 内部ROM：4KB掩膜ROM，用于存放程序、原始数据和表
51单片机技术应用活页式教程（C语言版）
项目二：模拟汽车左右转向灯控制系统的设计与制作
单片机汽车转向灯c语言,C51单片机嵌入式系统设计1——模拟汽车转向灯
单⽚机汽车转向灯c语⾔,C51单⽚机嵌⼊式系统设计1——模拟汽车转向灯之前⽤了两节课时间测试开发环境，从这节课开始完成⼀些简单的作品。
实验⽬的：1、深⼊掌握使⽤单⽚机各个I/O⼝的输⼊输出功能2、了解汽车灯光控制器的控制需求3、进⼀步熟悉延时的编写⽅法实验元件清单：AT89C52单⽚机、电阻RES、LED灯、三选⼀旋转开关实验要求：1、实现汽车的左转向灯、右转向灯功能。
2、在左右转向灯的基础上增加倒车功能，倒车灯亮是不影响转向灯。
3、增加故障灯功能，要求故障灯亮时，不影响左右转和倒车灯。
额外的要求：1、左右转向灯只能点亮其中⼀个，不可同时点亮；2、尝试增加闪烁功能。
于是得到以下代码：/*左转向灯 P1_1 按键 P3_0右转向灯 P1_2 按键 P3_1倒车灯 P1_3 按键 P3_2故障灯 P1_4 按键 P3_3*/#include#include "delay.h"sbit LED1 = P1^0;sbit LED2 = P1^1;sbit LED3 = P1^2;sbit LED4 = P1^3;sbit BUT1 = P3^0;sbit BUT2 = P3^1;sbit BUT3 = P3^2;sbit BUT4 = P3^3;#define HIGH 1#define LOW 0int main(){for(;;){if(BUT1 == LOW && BUT2 == HIGH){ LED1 = LOW;delay();LED1 = HIGH;delay();}else{LED1 = HIGH;}if(BUT2 == LOW && BUT1 == HIGH){ LED2 = LOW;delay();LED2 = HIGH;delay();}else{LED2 = HIGH;}if(BUT3 == LOW){LED3 = LOW;delay();LED3 = HIGH;delay();}else{LED3 = HIGH;}if(BUT4 == LOW){LED4 = LOW;delay();LED4 = HIGH;delay();}else{LED4 = HIGH;}}}#includevoid delay(){int count = 0;for(count = 0; count < 30000; count++){}; }。
单片机设计报告——汽车转向灯
单片机课程设计报告项目8模拟汽车左右转向灯控制专业：电检121学生姓名：学号： 18 、 19指导教师：目录一、目的及要求1、任务目的 (1)2、任务要求 (1)3、电路及元器件 (1)二、设计1、设计说明 (2)2、任务分析 (6)3、程序设计 (6)4、硬件电路板电路图 (8)5、程序及下载 (9)6、程序运行测试 (10)三、小结1、任务小结 (11)2、心得体会 (12)一、任务目的：通过采用单片机制作一个模拟汽车左右转向灯的控制系统。
二、任务要求：汽车转向灯显示状态（图一）采用两个发光二极管来模拟汽车左转灯和右转灯，用单片机的P1.0和P1.1引脚控制发光二极管的亮、灭状态；用两个连接到单片机P3.0和P3.1引脚的拨动开关S0、S1，模拟驾驶员发出左转、右转命令。
P3.0和P3.1引脚的电平状态与驾驶员发出的命令的对应关系如下表所示。
（图二）比较上面两表可以看到，P3.0引脚的电平状态与左转灯得两灭状态相对应，当P3.0引脚的状态为1时，左转灯熄灭；当P3.0引脚的状态为O时，左转灯闪烁。
同样，P3.1引脚的状态与右转灯的亮灭状态相对应三、电路设计：单片机模拟汽车左右转向灯控制系统电路图如下图三，并行口P1的P1.0和P1.1控制两个发光二极管，当引脚输出为0时，相应的发光二极管点亮；P3口得P3.0和P3.1各自分别连接一个拨动开关，拨动开关的一端通过一个4.7K电阻连接到电源，另一端接地。
当波动开关S0拨至2时，P3.0引脚为低电平，P3.0 = 0；当拨至位置1时，P3.0引脚为高电平，P3.0 = 1。
拨动开关S1亦然。
单片机模拟汽车左右转向灯控制系统所需要的元器件清单如下表：简介（AT89C51）简介AT89C51是一种带4K字节闪烁可编程、可擦除的8位只读存储器（FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory），可在低电压下工作。
基于单片机的汽车转向灯设计报告
基于单片机的汽车转向灯设计报告设计报告：基于单片机的汽车转向灯一、引言汽车转向灯是车辆行驶中非常重要的安全设备之一，用于提醒其他车辆和行人司机的转向意图。
本设计报告介绍了基于单片机的汽车转向灯的设计原理、硬件和软件结构以及设计过程和结果。
二、设计原理在汽车转向灯的设计中，我们使用单片机进行控制。
设计原理主要包括以下几个方面：1. 单片机控制：通过单片机控制的方式，实现转向灯的开关和闪烁效果。
2. 信号输入：通过车辆转向灯开关和信号，将转向灯开关信号输入到单片机中。
3. 信号输出：通过单片机控制转向灯开关的开闭，控制车辆转向灯的点亮和熄灭。
三、硬件设计硬件设计部分主要包括以下几个方面：1. 单片机选择：根据所需的功能和性能要求，选择合适的单片机。
可以选择低功耗的单片机，以节约能源。
2. 输入部分：连接转向灯开关的输入引脚，以接收来自车辆开关的信号。
3. 输出部分：连接转向灯的输出引脚，将单片机的控制信号输出到转向灯。
四、软件设计软件设计部分主要包括以下几个方面：1. 初始化设置：设置单片机的引脚功能和状态，配置转向灯引脚为输出模式。
2. 输入检测：检测转向灯开关的状态，判断是否有转向灯开关信号输入。
3. 状态控制：根据转向灯开关的状态，控制转向灯的开闭和闪烁效果。
4. 循环判断：通过循环的方式，不断检测转向灯开关的状态和控制转向灯的开闭和闪烁。
五、设计过程设计过程主要包括以下几个步骤：1. 确定功能需求：根据实际需求，确定转向灯的开闭和闪烁效果。
2. 选取单片机：根据功能需求和性能要求，选择合适的单片机。
3. 设计硬件：根据单片机的引脚功能和状态，设计连接转向灯开关和输出引脚的电路连接方式。
4. 设计软件：根据硬件设计和功能需求，编写单片机的控制程序。
5. 测试验证：将设计好的电路和程序进行组装和测试，验证其功能和性能是否符合要求。
六、设计结果经过测试验证1. 能够准确地接收转向灯开关的信号。
2. 具备灵敏的控制响应速度，能够迅速控制转向灯的开闭和闪烁。
实验二 模拟汽车左右转向灯控制
姓名学号班级单片机实验报告 姓名学号 班级时间 地点实验名称： 模拟汽车左右转向灯控制实验实验二 模拟汽车左右转向灯控制一、 实验目的通过采用单片机制作一个模拟汽车左右转向灯的控制系统，达到以下目的： 1、 熟悉C 语言的基本语句、复合语句、条件选择语句和循环语句的使用方法； 2、 了解顺序、选择和循环三种基本程序结构及结构化程序设计方法。
3、 掌握STC89C52单片机的程序烧录流程； 4、 帮助学生养成良好实验习惯。
二、实验要求安装在汽车不同位置的信号灯市汽车驾驶员之间及驾驶员向行人传递汽车行驶状况的语言工具。
一般包括转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯等，其中汽车转向灯包括左转灯和右转灯，其显示状态如下表所示：采用两个发光管来模拟汽车左转灯和右转灯，用单片机的P1.0和P1.1引脚控制发光二极管的亮、灭状态；用两个连接到单片机P3.0和P3.1引脚的拨动开关S0、S1，模拟驾驶员发出左转、右转命令。
P3.0和P3.1引脚的电平状态与驾驶员发出的命令的对应关系如表2.2所示：表2.2 P3口引脚状态与驾驶员发出的命令时间地点实验名称：模拟汽车左右转向灯控制实验实验二模拟汽车左右转向灯控制一、实验目的通过采用单片机制作一个模拟汽车左右转向灯的控制系统，达到以下目的：1、熟悉C语言的基本语句、复合语句、条件选择语句和循环语句的使用方法；2、了解顺序、选择和循环三种基本程序结构及结构化程序设计方法。
3、掌握STC89C52单片机的程序烧录流程；4、帮助学生养成良好实验习惯。
二、实验要求安装在汽车不同位置的信号灯市汽车驾驶员之间及驾驶员向行人传递汽车行驶状况的语言工具。
一般包括转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯等，其中汽车转向灯包括左转灯和右转灯，其显示状态如下表所示：表2.1 汽车转向灯显示状态采用两个发光管来模拟汽车左转灯和右转灯，用单片机的P1.0和P1.1引脚控制发光二极管的亮、灭状态；用两个连接到单片机P3.0和P3.1引脚的拨动开关S0、S1，模拟驾驶员发出左转、右转命令。
单片机 汽车转向灯课设
汽车转向信号灯设计1 引言随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车转向灯单片机控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固和扩展。
本课程内容是设计一个单片机控制系统，在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作时，实现对各种信号指示灯的控制。
本设计主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用，通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁，加上一些复位电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。
汽车上的信号灯有：转向灯(左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、仪表盘上的二个指示灯)。
当汽车转弯、刹车、停靠时，转向灯发出不同的信号。
汽车转弯或停靠时，相应的信号灯要发出闪烁的灯光信号，目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。
闪光频率一般控制在60~95次/min之间。
闪光器系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。
到目前为止,我们还没有发现，能检测灯丝断这种故障的有效方法。
针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套信号灯控制系统。
用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障，信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。
2 设计方案及原理本系统采用AT89C51 单片机为运算和控制的核心, AT89C51有P0、P1、P2、P3四个8位的并行双向I/O口，P3口用于控制信号输入，P1口用于控制LED信号灯的显示。
将汽车信号灯的输出可以转换为如下真值表1所示。
表1汽车信号灯控制功能真值表3 硬件设计3.1硬件总的系统框图硬件系统原理框图由5部分组成：AT89C51、晶振电路、复位电路、控制电路和输出电路，如图3.1所示。
图3.1硬件原理3.2硬件系统各部分电路设计3.2.1复位电路设计AT89C51有复位信号引脚RET ，用于从外引入复位信号。
单片机基本复位电路共有上电复位、按键电平复位、按键脉冲复位3种，本设计采用按键电平复位。
用单片机设计汽车转向灯控制系统
83科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 工 业 技 术本文中汽车转向灯设计是用单片机来实现的,单片机控制系统可避免传统的缺点,因为单片机功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、面向控制、具有智能化功能等很多优点。
转向灯使用要求:转向控制时,拨打相应侧的转向开关,相应侧的转向灯低频闪烁,同时驾驶室里相应侧L E D转向指示灯或也以同样低的频率闪烁;左右两侧转向灯有故障时,驾驶室里LED转向指示灯或高频闪烁;汽车紧急报警时四个转向灯同时高频率闪烁,驾驶室里左右LED转向指示灯和同频率闪烁,此时转向控制不起作用。
1 硬件控制系统设计1.1微控制器的选用AT89C51是一种带4K字节闪存可编程可擦除只读存储器(FPEROM—Flash Pro-grammable and Erasable Read Only Memory)的低电压、高性能CM OS 8位微处理器,俗称单片机。
AT89C51是一种带2K 字节闪存可编程可擦除只读存储器的单片机。
单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除1000次。
该器件采用ATM EL高密度非易失存储器制造技术制造,与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。
由于将多功能8位C P U 和闪烁存储器组合在单个芯片中,AT ME L的A T89C 51是一种高效微控制器,AT 89C51是它的一种精简版本。
A T89C 单片机为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。
1.2本汽车转向灯控制器所实现的功能由定时器/计数器与中断系统的联合组成控制系统的工作原理。
如汽车上有一用单片机设计汽车转向灯控制系统安妮(德州职业技术学院 山东德州 253034)摘 要:随着社会的不断发展,汽车逐渐成为现代社会的一种重要交通工具。
车灯是行车安全的必备件,除了具有照明作用,还具有转向、刹车等警示作用。
汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号,关系着汽车的安全问题,因此基于单片机的汽车转向灯控制器的设计一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。
基于单片机的汽车转向灯设计
基于单片机的汽车转向灯设计基于单片机的汽车转向灯设计摘要本设计采用单片机控制，在控制系统中，选择了6个开关、1个AT89C51单片机、6只发光二极管（用来模拟信号灯发光）。
其中AT89C51单片机做为控制核心，当6个开关的状态发生改变后，单片机检测到开关信号后就通过软件输出相关信号，来驱动6个汽车信号灯根据开关的相应状态闪烁或长亮。
信号灯由发光二极管模拟替代。
通过这些，本控制系统能够很好的达到控制汽车转弯信号灯的目的，同时，所采用的单片机及其他元件的成本不高，还能很好的达到控制要求，不会增加汽车的制造成本。
对生产厂家和消费者来说是非常好的选择。
关键词：单片机汽车转弯信号灯 AT89C51AbstractThis design uses the microcontroller in the control system, select the six switches, AT89C51 microcontroller, eight light-emitting diode (LED lights to simulate). AT89C51 microcontroller as a control center which, when the six switch changes state, the microcontroller detects the signal after switching the output correlation signal through software, to drive the eight car lights flash according to the state corresponding to the switch or long light. Analog signal from the light-emitting diodes instead. Through these, the control system can turn a good signal to control the car's purpose, the same time, the microcontroller and other components used in the cost is not high, but also good to control demand will not increase the manufacturing cost of the car. On manufacturers and consumers is a very good choice.Key words: SCM Automotive turn signal lights AT89C511引言在当今社会，科技与工业高度发达，汽车的数量逐年增多，街上的每一个角落都充斥它们的身影，但凡事都有两面性，汽车在方便了人们的生活也对交通方面和人身安全构成了威胁，为此我们应该采取有效的方法来减少事故的发生概率和提高车辆的运行效率。
基于单片机的汽车灯光控制系统设计
2021年 / 第6期 物联网技术1090 引 言改革开放以来，我国城市及道路交通的建设飞速发展，汽车的使用日益普及。
随之而来的道路交通安全问题日渐凸显，其中大部分交通事故发生在夜间，是因为夜晚光照不足，视野受限，特别是在会车时由于对方来车开启了远光灯而引发交通事故的数量不断增多[1]。
因此，为了对汽车的安全行驶起到更好的保障作用，要求汽车灯光控制系统不仅能够在夜间起到基本的照明作用，在行车过程中给予后方车辆必要的安全提示信息，同时还应具备自动开启及切换灯光的功能，即汽车的智能化照明[2-3]。
可见，设计实现一套功能完善的汽车灯光控制系统对减少交通事故，保障人车安全具有重要意义。
以往传统的汽车灯光控制系统采用手动方式切换远近光灯，这将导致驾驶者忘记切换或者操作不熟练等人为因素的交通事故发生。
本文介绍的汽车灯光控制系统以80C52单片机作为主要的控制核心，包括控制开关电路、输入光线检测电路和超声波测距电路、输出调光控制及开关控制电路等模块。
系统利用超声波测距方式获得汽车与前方障碍物的距离数据，输入到单片机主控单元，在单片机控制下自动切换远近光灯。
单片机根据以光敏电阻为核心的光照检测电路提供的光照度信息，在光照不足时自动打开前照灯。
同时，系统还利用LCD1602液晶作为显示器，显示光检测输入电路及超声波测距输入电路测得的光照度和距离信息，提高系统的人机交 互性。
1 系统硬件设计1.1 系统整体设计方案本系统以80C52单片机为核心，由控制开关电路、光检测输入电路、超声波测距输入电路、调光控制输出电路、开关控制输出电路、时钟电路和复位电路等模块组成，其系统组成如图1所示。
电路总开关用于控制整个灯光系统的启动，单片机根据光检测输入电路获取的光照度信息在光照不足的情况下控制开关输出电路自动打开前照灯；利用超声波测距模块获得汽车与前方障碍物的距离数据，当距离小于预先设置的数值时控制调光输出电路，将远光灯自动切换为近光灯，反之亦然。
单片机课程设计汽车转向灯NEW
目录引言 (3)汽车转弯灯单片机控制系统的研究背景及现状 (3)抢答器目前存在的主要问题及课题意义 (3)课题研究内容及要求 (3)一．汽车转弯灯单片机控制系统设计方案及工作原理错误!未定义书签。
设计方案 (4)汽车转弯灯工作原理..................... 错误!未定义书签。
单片机系统的工作原理及设计 ............. 错误!未定义书签。
1.3.1 开关状态检测 ...................... 错误!未定义书签。
1.3.2 输出控制 .......................... 错误!未定义书签。
1.3.3 定时器和计数器.................... 错误!未定义书签。
1.3.4 定时初始化 (7)1.3.5 汽车转弯灯显示 (8)1.3.6 汽车转弯灯控制 (8)1.3.7 中断系统 (8)二．控制系统的硬件设计 (9)单片机控制系统电路图 (9)2.1.1 汽车转弯灯单片机控制系统框图 (9)2.1.2 汽车转弯灯单片机控制系统电路PCB图 (9)2.1.3 汽车转弯灯单片机控制系统电路原理图 (9)2.1.4 直流稳压电源电路原理图 (10)单片机控制系统功能模块的设计 (10)2.2.1 电源电路 (10)2.2.2 时钟电路 (11)2.2.3 复位电路 (12)2.2.4 键盘接口电路的设计 (13)2.2.5 信号灯电路 (14)2.2.6 故障监控电路 (14)2.2.7 报警电路 (15)元器件清单 (15)主要芯片介绍 (17)2.4.1 单片机特点 (17)2.4.2 单片机各引脚介绍 (17)2.4.3 单片机的功能介绍 (18)三．汽车转弯灯控制系统软件设计 (20)汽车转弯灯控制系统流程图 (20)3.1.1 汽车转弯灯控制系统主程序流程图 (20)3.1.2 中断服务程序流程图 (21)3.1.3控制系统键功能流程图 (21)软件和程序设计 (22)3.2.1 软件设计 (22)3.2.2 程序说明 (22)四．总结 (23)软件调试总结 (23)单片机硬件功能实现的总结 (23)仿真操作说明及现象的总结 (24)参考文献 (25)附录........................................... 26-31(图)引言随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车转弯灯单片机控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固和扩张。
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NEXT5:CJNEA,#2EH,NEXT6;==0时进入右转弯刹车分支
AJMPRIBR
NEXT6:CJNEA,#3CH,NEXT7;==0时进入紧急刹车分支?
AJMPBRER
NEXT7:CJNEA,#34H,NEXT8;===0时进入左转紧急刹车分支
AJMPLBE
NEXT8:CJNEA,#2CH,NEXT9;===0时进入右转紧急刹车分支
AJMPLEFT
NEXT1:CJNEA,#2FH,NEXT2;=0时进入右转弯分支
AJMPRIGHT
NEXT2:CJNEA,#3DH,NEXT3;=0时进入紧急分支
AJMPEARGE
NEXT3:CJNEA,#3EH,NEXT4;=0时进入刹车分支
AJMPBRAKE
NEXT4:CJNEA,#36H,NEXT5;==0时进入左转弯刹车分支
Key words: SCM Automotive turn signal lights AT89C51
1引言
在当今社会，科技与工业高度发达，汽车的数量逐年增多，街上的每一个角落都充斥它们的身影，但凡事都有两面性，汽车在方便了人们的生活也对交通方面和人身安全构成了威胁，为此我们应该采取有效的方法来减少事故的发生概率和提高车辆的运行效率。因此汽车转向灯便成为每一辆汽车必不可少的装置设备。汽车转向灯是行车安全的必备条件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。传统的汽车转向灯由于自身条件的限制，可靠性低，定时时间不够精确，使用寿命较短，且继电器受温度影响较大，对于温度变化较大的环境往往不能满足要求。所以本文中汽车转向灯设计是用单片机来实现的，单片机控制系统不仅可避免传统的缺点，还具有功能强、使用灵活、可靠性高、成本低、体积小、面向控制、具有智能化功能等优点。
2设计方案及原理
本设计要求在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠、倒车等操作时，实现对各种信号指示灯的控制。根据设计要求，制定总体的设计思想。
汽车转向灯电路是由单片机AT89C51、复位、警报、LED显示电路、按键电路等几部分构成。
系统设计
以单片机AT89C51为核心芯片通过控制LED的显示来模拟汽车转向灯，即用开关1-6的闭合分别模拟刹车、紧急、停靠、左转、右转、倒车操作；用LED发光二极管D1-D8的亮灭显示来模拟汽车的故障指示灯、左头灯、右头灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、左尾灯、右尾灯、倒车灯的显示情况。转向时，规定左右尾灯、左右头灯仪表板上2个指示灯相应地发出闪烁信号；应急开关合上时，6个信号灯都应闪烁；汽车刹车时，2个尾灯发出稳定亮信号；如正当转向时刹车，转向时原应闪烁的信号仍应闪烁。它们都是低频闪烁，任何上述之外的开关组合，都将出现故障指示灯闪烁，闪烁频率为高频且发出警报声，按下相应复位键警报声与指示灯解除，之后可及时排查电路问题。
关键词：单片机 汽车转弯信号灯AT89C51
Abstract
This design uses the microcontroller in the control system, select the six switches, AT89C51 microcontroller, eight light-emitting diode (LED lights to simulate). AT89C51 microcontroller as a control center which, when the six switch changes state, the microcontroller detects the signal after switching the output correlation signal through software, to drive the eight car lights flash according to the state corresponding to the switchor long light. Analog signal from the light-emitting diodes instead. Through these, the control system can turn a good signal to control the car's purpose, the same time, the microcontroller and other components used in the cost is not high, but also good to control demand will not increase the manufacturing cost of the car. On manufacturers and consumers is a very good choice.
附录一汽车转向灯总电路图
附录二汽车转向灯设计程序清单
ORG0000H
AJMPSTART1
ORG 0030H
SAMEEQU4EH
START1:MOVP1,#00H;无输入时输出
START:MOV A,P2;读P2口数据
ANL A,#3FH;取P2口低6位数据
CJNEA,#3FH,SHIY;对P2口低6位数据判断
基于单片机的汽车转向灯设计
摘要
本设计采用单片机控制，在控制系统中，选择了6个开关、1个AT89C51单片机、6只发光二极管（用来模拟信号灯发光）。其中AT89C51单片机做为控制核心，当6个开关的状态发生改变后，单片机检测到开关信号后就通过软件输出相关信号，来驱动6个汽车信号灯根据开关的相应状态闪烁或长亮。信号灯由发光二极管模拟替代。通过这些，本控制系统能够很好的达到控制汽车转弯信号灯的目的，同时，所采用的单片机及其他元件的成本不高，还能很好的达到控制要求，不会增加汽车的制造成本。对生产厂家和消费者来说是非常好的选择。
AJMPRBE
NEXT9:CJNEA,#3BH,NEXT10;=0时进入停靠分支
AJMPSTOP
NEXT10:CJNE A,#1FH,NEXT11 ;=0时启动倒车
AJMP BACK
NEXT11:AJMP ERROR;其他情况进入错误分支
LEFT:MOVP1,#2AH;左转弯分支
LCALLY1s
MOVP1,#00H
系统组成框图如图1所示。
图1系统组成框图
单片机系统的工作原理
开关状态检测
开关状态检测，对AT89C51来说是输入关系，可轮流检测每个开关状态，以每个开关的状态让相应的发光二极管指示；也可以一次性检测六路开关状态，即用MOV A, P2指令一次性把P2端口的状态全部读入，取低6位的状态来指示，根据此选择分支。
以刹车状态仿真为例如附录四所示。
4总结
我本次课程设计的题目为“汽车转向灯”，选题之后我从网上查阅了相关资料，参考了许多前辈的设计，体会了其中的思想。最终按着老师的要求设计出相关控制电路和程序。在设计的过程中也遇到了很多的问题。首先是在程序的设计上，在延时程序中为了到达预期的闪烁频率测试修改了多次，花了很长时间，最终采取定时器和指令循环两种延时方式最终实现了LED以分别以高频和低频闪烁。在硬件方面我在基本功能的基础上加上了警报功能，复习了模电与数电的知识。这次课设Visio、Proteus、Keil等一系列软件，加强了自己的操作水平。
其电路图如图2所示。
图2按键控制电路
蜂鸣器电路
当控制系统系统进入错误分支时，单片机产生信号，警报灯闪亮，信号经过放大器放大后蜂鸣器运作，发出警报声，警示他人系统出错。之后按下复位按钮，可将单片机发出的高电平信号钳制在低电平，使警报声和警报灯解除，之后工作人员可及时检查系统的错误原因。
其电路图如图3所示。
LCALLY1s
AJMPSTART
RIGHT:MOVP1,#54H;右转弯分支
LCALLY1s
MOVP1,#00H
LCALLYΒιβλιοθήκη sAJMPSTARTEARGE:MOVP1,#7EH;紧急分支
LCALLY1s
MOVP1,#00H
LCALLY1s
AJMPSTART
BRAKE:MOVP1,#60H;刹车分支
AJMPSTART
LEBR:MOV P1,#6AH;左转弯刹车分支
LCALLY1s
MOVP1,#20H
LCALLY1s
AJMPSTART
RIBR:MOVP1,#74H;右转弯刹车分支
LCALLY1s
汽车转向灯控制系统的硬件设计
按键电路
本设计选用拨动开关,单片机引脚作为输入使用，首先置“1”。当键没有被按下时，单片机引脚上为高电平；而当键被按下去后，引脚接地，单片机引脚上为低电平。是否有键按下，以及被按下的是哪一个可以通过单片机引脚电平显示出来。图1是电路板上按键的接法，6个按键分别接到、、、、和。对于这种接法，各程序可以采用不断查询的方法，检测是否有键闭合，判断键号并转入相应的键处理。
图3蜂鸣器电路
指示灯电路
芯片ULN2803有功率放大的驱动和反相的功能。当单片机发出高电平时，通过ULN2803反相器变为低电平，使指示灯发亮。
其电路图如图4所示。
图4指示灯电路
汽车转向灯总电路原理图
汽车转向灯原理图如附录一所示。
汽车转向灯控制系统的软件设计
程序主旨思想
主程序中完成对汽车转向灯控制系统的初始化工作，判断是否有键被按下，当开关没有动作时无输出，调用延时程序，当判断有开关被按下时，通过逐位比较判断进入各分支，其中也在各分支中调用了延时程序和定时器，以使LED在不同的分支以相应的频率闪烁。=刹车；=紧急；=停靠；=左转；=右转；=倒车。键值是根据P2的状态来确定的。
例：P2=00111110，表明刹车键按下，它的键值是3EH（只看后面六位）。
汽车转向灯设计程序清单如附录二所示。
指示灯电路流程图