船机维修过程

第七章船机维修过程

船机损坏后的维修：船员自修、进厂修理

船机维修过程为：航行勘验→→拆卸（检测）→→清洗→→检测→→确定修理方案及修理→→装复（检测）→→试车→→系泊试验、航行试验

检测贯穿于修理前、后的拆卸与装复过程中。通过拆卸和拆卸中的检验、测量，模清故障的范围、程度，找出故障的原因。

本章简介维修过程中的有关拆卸、清洗、坞修和交船试验等，以使对船机维修过程有一全面的了解。

第一节船舶机械的拆卸

船机修理前的拆卸和检验是其维修过程的开始阶段，关系到修理的质量时间和费用一.船机拆卸

拆卸是船机修理时首先进行的工作

1.拆卸原则

1）确定拆卸范围：能不拆的机件尽量不要拆，不要随意扩大拆卸范围

2）正确的拆卸顺序：从上到下，从外到内；先拆附属件、易损件，后拆主要机件；

先拆部件，后将部件拆成零件。

3）保证零部件原有的精度

拆卸过程中应保证不损伤零件，不破坏零件的尺寸精度、形状与位置精度，尤其是保护好配合件的工作表面。保护大件、重要件，牺牲小件不重要件；重要件和精密件尽量不在现场拆解

4）保证正确装复机器

拆卸过程中，对拆下的零部件要作记号，系标签

2.拆卸的准备工作

1）工具的准备

在船上检修时需要的工具包括：通用和专用工具、通用和专用量具，各种随机辅助设备等

通用工具：

各种尺寸和规格的扳手（扳手、活络扳手、套筒扳手、扭力扳手等）；

各种锤子：铁锤、铜锤、木锤和橡皮锤等；

各种钳子：克丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳和管子钳等；

其它钳工工具：钢锯、挫刀、螺丝刀和冲子等。

专用工具：如拆装活塞环工具、盘主轴承下瓦工具、吊装活塞工具、液压拉伸器等。

常用量具：塞尺、内径和外径千分尺、内径百分表、臂距表（拐档表）、百分表、游标卡尺、钢直尺和平尺等。

专用量具：如测量轴承间隙、活塞——气缸间隙的专用塞尺、各种测量用样板等。2）起重工具的准备

起重工具包括：天车、葫芦、撬棒、千斤顶等；起重工具使用时决不允许超负荷3）其它物料的准备

3.拆卸技术

1）做记号和系标签

2）拆下的零件和机器拆开部位的保护

3）过盈配合件的拆卸

拆卸时应使用随机工具、专用工具或适当加热配合件的方法

4）螺栓的拆卸

5）拆卸安全（P103）：选用适当的工具、注意吊运安全、防止事故和损伤

二.拆卸中的检测

1.运转中的观察

2.拆卸中的检测

第二节维修工作中的专用工具、量具和物料

一.主要专用工具

1.液压拉伸器

1）原理：利用油压使螺栓拉长后，轻易将螺母旋到预定的位置上（上紧）或卸下（拆卸时，拉伸器用手旋紧后，应退回半圈；上紧时，应旋到底）

2）使用方法

3）液压拉伸器的管理

（1）拉伸器工作油压不得超过规定油压的10%，不得超过最大拉伸量（最大行程）

（2）使用时不可损伤密封圈

（3）使用时应放气；使用后应释放油压，使液压活塞复位

（4）使用纯净得液压油或透平油；绝不可以使用滑油或气缸油

（5）拉伸器不使用时，应涂油脂保养备用

2.盘出主轴承下瓦的专用工具

注意：转车方向从薄的一端向厚的一端转动或向有定位唇的一端转动；在轴颈的油孔插入销，再盘车，由销将轴瓦转出

3.活塞环拆装专用工具

由于活塞环具有一定的弹力，小型机使用细绳，大型机需使用专用扩张器将开口撑开后装入环槽内或拆出；拆装时要防止用力过大使环折断

4.活塞组件装入气缸的专用工具

锥形导套：将活塞装入气缸的专用工具

两半式锥形体：将活塞杆导入填料函孔中，装妥后卸下

二.主要专用工具

气缸套内径的测量使用定位样板和内径千分尺或百分尺

1.臂距表（也称拐档表）

用于测量曲轴臂距值的百分表，精度0.01毫米；表的背面装有重锤，使表在测量时始终向下

读数为正时，表示臂距增大；读数为负值时表示臂距减小；

2.桥规：是随机来的专用工具；用来测量主轴颈的下沉量和曲轴的桥规值，从而测

出磨损量

新式桥规：带有测深尺，测量时，不必拆装主轴承上盖

三.检修物料

1.垫料和填料

密封的一般方法：

a.接触面精加工，如喷油偶件的密封面

b.使用具有弹性的垫料和填料（经济）

1）垫料：用来保证连接面之间密封性能的材料

2）填料：用来保证具有相对运动的表面之间密封性能的材料

2.常见的垫料与填料（见P109）

第三节清洗

一. 零件的清洗

船机长期运转，使零件表面附有油垢、积炭和铁锈等。

常用的清洗方法有：油洗、机械清洗和化学清洗。或者针对零件上不同的污垢有：除油垢、除积炭和除锈等。

1.常规清洗（又称油洗）

利用有机溶剂如汽油、柴油或煤油溶解零件表面上油污垢的一种手工清洗方法。此种方法操作简便，易于实现，使用灵活。对于油污积垢不严重的零件清洗效果又快又好，船上和船厂广泛采用。但对积炭、铁锈和水垢无效。

2.机械清洗

用机械的方法去除表面的积碳铁锈油垢，此法容易损伤零件表面，产生划痕与擦伤。常用于清洗柴油机燃烧室的零件。

3.化学清洗

利用化学药品的溶解和化学反应，清洗除去零件表面上的油、油脂、污垢、漆皮、水垢和氧化物。常用于热交换器的清洗。

1）碱性清洗剂：除油、油脂污垢、油脂高温氧化物（积碳）、漆皮（对水垢无效）。铸铁、铝和铜等材料可采用中、弱碱性清洗剂清洗。

2）酸性清洗剂：酸性清洗剂与水垢、金属氧化物（铁锈）发生强烈的化学反应，使之溶解或脱落，酸性清洗剂是用无机酸或有机酸配制（对油类无效）

3）合成洗涤剂

（1）“奥妙能”全能清洁剂：常温下迅速清除零件表面上的油污、铁锈、积炭和氧化物；使用时应戴手套和眼镜。

（2）SNC2000除炭剂：积炭清洁剂具有很强的溶解力，可溶解油、油脂，能渗透和软化积炭（碳、烟灰、泥垢等），但不能溶解积炭，积炭软化松动

后用水冲掉。

（3）使用清洗剂应注意的事项：

a.选用清洗剂时应选用对人体健康无损害的清洗剂。

b.安全因素：闪点＞61℃；不含苯、四氯化碳、四氯乙烷、五氯乙烷和其

它有毒成分的化学品。

c.工作场所应通风良好，要求配戴保护器具，以减少与皮肤和呼吸道的接触。

d.选用清洗剂时认真查看商标或产品说明。

e.使用乳化型清洗剂不允许排入舱底或机器处所。因为许多清洗剂都会引起

油水混合物乳化，或者几种不同品种的清洗剂同时排人机舱舱底，可能引起永久性乳化状油污水混合物，以致会造成分离设备不能正常运转，从而造成海洋环境的污染。