国际货代 第一章复习要点与练习题

第一章复习重点
1.国际货运代理的定义与作用
作用:国际货运代理人是物流资源的提供者与整合者
2.国际货运代理企业的管理
主管部门为商务部
国际货运协会的作用：货代企业业务备案、人员培训与行业自律、协调政府主管部门与货代企业的关系管理体制:
国内投资人设立货代企业为备案制管理模式;外资投资者、港澳台投资者设立货代企业仍然为审批制管理
货代企业在每年的经营过程中应到当地的商务主管部门或货运代理协会进行企业业务备案
成立货代企业注册资本的要求：
海运业务：500万元；航空业务：300万元；陆运与国际快递业务：200万元。

每设立一个分支机构需增加注册资本50万元
4.国际货运代理企业的法律地位
根据相关法规,《国际海运条例》颁布之后国际货运代理人的法律地位：
代理人：与货主为委托合同关系，承担代理人责任
无船承运人：与货主为海上货物运输合同关系，承担运输合同当事人责任
当事人
独立经营人：与货主为以上两种合同关系以外的其他合同关系
在海运业务中国际货运代理人的法律地位以及在不同法律地位下应承担的责任：
实务中货代法律沈身份的两种特殊情况：
（1）双方代理
即货运代理人既作为货主的代理人向货主提供服务；同时又作为承运人(一般为无船承运人）的代理人代表承运人向货主签发提单和办理其他业务
注意：货代公司获得无船承运人授权后才可代表其前发提单；货代公司代理的无船承运人应为合法无船承运人；代理无船承运人签单时要注明作为代理人签单
（2）转委托
1）受托人将货运代理事务全部或部分转委托第三人处理，经委托人同意的，委托人和第三人之间直接成立货运代理合同关系
2）受托人将货运代理事务全部或部分转委托第三人处理，转委托未经同意的，委托人与受托人、受托人与第三人之间成立各自独立的法律关系
5.国际多式联运
国际多式联运的定义:
国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

国际多式联运的基本特征（1）运输的起始点与目的地位于不同的国家;（2）使用至少两种不同的运输方式完成货物运输;（3）由多式联运经营人负责组织并承担全程运输的责任;（4）签订多式联运合同;（5）签发多式联运单据;（6）制定多式联运单一费率
多式联运经营人定义:
多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是本人，而不是发货人的代理人或代表，或参加多式联运承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。

第一章练习题
一. 选择题
1.货代公司与发货人之间的关系不可能是：
A 委托合同关系
B 运输合同关系
C 多式联运合同关系
D 贸易合同关系
2.某货代公司作为无船承运人向发货人签发了自己的提单后，又接受发货人的委托以发货人名义办理报关、报检等业务，则此时货代公司的法律身份为：
A．代理人 B运输合同当事人 C．无船承运人 D混合身份
3.当货代公司作为无船承运人为发货人服务时，下列说法错误的是：
A 货代与货主之间为运输合同关系
B 货代与船公司之间为运输合同关系
C 货代为货物的全程运输承担责任
D 收货人提货时使用船公司提单
4.当货代公司仅作为代理人为发货人服务时，下列说法错误的是：
A 与货主之间为委托合同关系
B 货代公司须向货主签发本公司提单
C 货代公司不承担运输合同责任
D 货代公司可以以货主的名义向船公司订舱
5.根据规定在我国经营海上国际货运代理业务的货代公司，注册资本最低限额为：
A.500万元人民币
B.300万元人民币
C.200万元人民币
D.100万元人民币
6.当货代公司以自己的名义向船公司订舱时，相对于货主其法律身份是：
A.代理人
B.无船承运人
C. 代理人或无船承运人
D.以上说法都不对
7.货代公司向发货人签发了提单，则相对于发货人，货代公司的法律身份为：
A.代理人
B.无船承运人
C.代理人或无船承运人
D.以上说法都不对
8.某发货人委托A货代公司办理货物运输业务，A货代公司未经发货人授权将运输业务转委托给了B 货代公司，B货代公司以发货人名义向船公司订舱并垫付了运费，但因发货人一直未向A货代公司支付运费，A公司因此也未向B公司支付运费，则下列说法正确的是：
A.应由发货人向B公司支付运费
B.应由A公司向B公司支付运费
C.发货人与B公司之间为委托合同关系
D.以上说法都不对
9.当货代公司作为无船承运人为发货人服务时，下列说法错误的是:
A.船公司向发货人签发提单
B.船公司向货代公司签发提单
C.货代公司应向发货人收取运费
D.货代公司与船公司为运输合同关系
10.国际多式联运的基本特征不包括：
A 货物的起运地和目的地不在同一国家
B 使用至少两种运输方式完成货物运输
C 签订多式联运合同
D 必须包括海上区段的运输
11.发货人委托货代公司代表其向海关报关，货代公司接受委托后因其操作失误延误了货物通关，致使货物无法顺利出运，对于该货代公司的业务行为下列说法正确的是：
A 因为货代公司只是代理人，所以货代公司可不承担责任
B 因货代公司与货主运输合同的关系，所以货代应承担责任
C 货代公司作为代理人为货主报关应为其自身的失误承担责任
D 以上说法都不对
12.对于无船承运人提单，下列说法错误的是：
A 由起运港货代签发给发货人
B 收货人可凭此向起运港货代在目的港的代理人提货
C 所有货代公司均可签发
D 货代公司可作为签单代理人签发
13.下列关于货代公司的说法错误的是：
A 可作为收、发货人的代理人为其提供服务
B 可作为独立经营人为收、发货人服务
C 当作为独立经营人时，其与货主之间为运输合同关系
D 可作为无船承运人的代理人为无船承运人服务
14.在无船承运业务中，由船公司签发的提单：
A 为H-B/L
B 签发给发货人
C 签发给收货人
D 签发给货代公司
15.货代公司在经过某无船承运人授权的情况下代表该无船承运人向发货人签发了提单，该无船承运人为合法无船承运人，同时货代公司又以发货人的名义代表其办理了报关等业务，则此时关于货代公司的法律身份的说法错误的是：
A 货代公司相对于货主是代理人
B 货代公司相对于无船承运人是代理人
C 货代公司须承担运输合同当事人责任
D 货代公司与实际承运人船公司之间无运输合同关系
二、判断题
1.目前我国对国外投资人设立国际货运代理企业采用的是备案制的管理方式
2.我国国际货运代理行业的主管部门是交通部
3.我国无船承运业务的主管部门是商务部
4.无船承运人是运输合同的当事人，对货物的运输承担责任
5.在我国所有货代公司均可经营无船承运业务
6.货代公司签发提单后其法律身份为无船承运人
7.当货代公司从事无船承运业务时，相对于实际承运人其身份是托运人
8.当货代公司作为代理人时，无论本身是否有过失，都不承担任何责任
9.货代公司可作为无船承运人的代理人签发提单，此时相对于货主而言其法律身份仍为代理人
10.无船承运人与发货人和实际承运人之间均为运输合同关系
11.国际货运代理公司A在接受某货主委托后，将货代业务转委托给了另外一家货代公司B，则货主与B 公司之间存在委托合同关系
12.货代公司具有相应资质后可经营多式联运业务
13.多式联运经营人应对货物全程运输承担责任
14.A货代公司不具备无船承运人经营资质,B货代公司代表A公司签发了其提单，则A货代公司法律身份为无船承运人的代理人
15.货代公司作为无船承运人须以自己的名义与船公司签订运输合同
16.货代公司作为代理人以自己的名义向船公司订舱时，运输合同直接约束货代公司与船公司
17.货代公司以自己的名义与船公司签订了运输合同，则对于货主货代公司是无船承运人
三、案例分析题
1.我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批货物出运手续,货物起运港为青岛港，目的港为日本神户港。

B公司接受委托后,出具自己的无船承运人提单给货主A公司。

A公司凭此提单到银行结汇,银行又将提单转让给日本D贸易公司。

B公司以自己的名义向C海运公司订舱。

货物装船后,C公司签发海运提单给B公司,提单上注明运费预付,收发货人均为B公司，但实际上C公司并没有收到运费。

货物在运输途中由于船员积载不当,造成货物受损。

C公司向B公司索取运费,遭拒绝,理由是运费应当由A公司支付,B仅是A公司的代理人,且A公司并没有支付运费给B公司。

D公司向B公司索赔货物损失,遭拒绝,理由是其没有诉权.根据题意,请回答:
（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份
（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务,理由何在.
（3）D公司是否有权向B公司索赔货物损失,理由何在.。