润滑油知识.docx

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润滑油知识

润滑油作用

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：

(1) 减摩抗磨，降低摩擦阻

力以节约能源，减少磨损以延

长机械寿命，提高经济效益；

(2) 冷却，要求随时将摩擦

热排出机外；

(3) 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；

(4) 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

(5) 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

(6) 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

(7) 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

有了车自然离不开养护，但是面对如今市场上琳琅满目、品种繁多、标号不一的润滑油，如何给自己的爱车选用合适的润滑油，已成了消费者的一大难题。于是有的车主索性认为价格越贵越好，每次换

润滑油时都白白地花一把冤枉钱。其实润滑油的选择应与自己的车辆性能相适应，高档豪华轿车的发动机甚为精密，强化程度高，应选用高等级润滑油；一般车辆选用等级稍低一点的也无妨，但是也要谨慎购买，防止使用假冒、伪劣的产品。养护的关键是要按车辆说明书中的规定，定期进行保养，定时更换润滑油。我们在这里列出一些润滑油的等级分类标准和选购的要点，希望能对您有所帮助。

润滑油在发动机中所起的功用是润滑、冲洗、冷却和密封。由于现代发动机的强化程度越来越高，所以对润滑油的要求也越来越高，因此加入了各类添加剂，不同的添加剂所起的作用也不同，从而使润滑油增加了如下的一些功能：提高高温抗氧化性，延缓润滑油的老化、能溶解积碳，能防止金属磨屑和油污的结聚，保持润滑油的粘度，提高润滑油的耐磨、耐压和耐腐蚀性等。

在目前的国内市场上，国产润滑油和进口润滑油占据着不同的市场，但由于国产润滑油性能稍逊一筹，所以进口润滑油在市场上仍具有无比的诱惑力，成为轿车消费的主流，其等级分类沿用美国的下列二种标准：

1、美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下：

(1)高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)、低温型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40)：表示低温时的粘度等级符合SAE15W的要求、高温时的粘度等级符合SAE40的要求，属于冬夏通用型。

2、美国石油协会(API)机油等级标准。API采用的是机油品质等级的评定标准，将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。

(1)汽油机用润滑油--用代号"S"表示，后面紧跟另一位英文字母(如SE、SF、SH、ST)，字母排序越后，润滑油的品质越高。

(2)柴油机用润滑油---用代号"C"表示，后面紧跟另一位英文字母(如CD、CE、CF、CF-4、CG-4)字母排序越后，润滑油的品质越高。

在选购润滑油时：1、要看清生产厂商的商标及条形码，看看是否有权威部门的认证，如ISO-9002等国际质量标准认证，认准润滑油的品牌购买。2、选取价格适中的产品,并非价格越高用起来就越好。

3、气温高时使用粘度大一点的润滑油，气温低时使用粘度小一点的润滑油。

4、新发动机应选择粘度较小的润滑油，磨损严重的发动机应选择粘度较大的润滑油。尽量选择全天候型润滑油。

在汽车发动机中频繁更换和使用各种不同牌号、不同档次的机油，会

不会发生问题？

答：发生问题的可能性很大。因为不同档次、不同牌号的内燃机

油，其配方组成是不相同的，若互不兼容，则会产生反应、沉淀等，

对发动机是不利的。

因此，发动机用机油一定要严格、仔细、相对固定，决不要频繁变

换不同牌号和档次的机油，以免损坏发动机。

选用汽、柴油机油需注意的问题(附图表)

车用内燃机油的选用，一般根据车辆的结构和工作条件，但首先遵照汽车生产厂家说明书推荐选用润滑油。通常，选用内燃机油应注意五个问题：

1.根据车辆的负荷与转速选用。负荷高、转速低一般选用粘度大的机油；负荷轻、转速高一般选用粘度小些的润滑油。

2.根据内燃机工作的苛刻程度，汽油机油根据发动机压缩比和是否有曲轴箱正压换气，废气再循环、涡轮增压以及催化转换器等选用。通常，压缩比大于8.5，具有上述附属装置的汽油发动机至少应选用SF质量档次以上的汽油机油。柴油机油第一环槽温度大于250℃，强化系数在50以上者最低应选用CD质量档次的柴油机油。

3.根据发动机机油容量大小选用。机油容量大，对机油质量档次要求和缓；机油容量小，对机油质量档次要求高。一般欧洲产的发动机体积不大，机油容量小，功率大，因此要求使用质量较高档次的润滑油。

4.根据地区、季节、气温选用不同粘度和级别的内燃机油。冬季温度低的地区选用粘度低的内燃机油，反之，则选用粘度高的内燃机油。

5.根据发动机的使用情况选用内燃机油。新发动机应选用粘度小的油，而使用较长，磨损较大则应当使用粘度较大的机油。

为了简化内燃机油品种，便于管理和防止用错机油，对大型混合（汽、柴油发动机兼有）运输车队或作战部队，希望汽油机油和柴油机油通用。即一种车用内燃机油既可用于汽油机润滑，也可用于柴油机润滑。我国已研发生产了SD／CC, SE／CC,SF／CD,SJ／CF-4通用内燃机油。多级通用内燃机油是目前车用内燃机油的主流。它品种简化，方便生产、储存、运输和使用，可带来明显的经济效益。

汽车用内燃机油的选择必须十分谨慎，因为整个车辆操作运行费用的80％是燃料、维修和折旧，其中润滑油的使用仅占操作运行费用1％，因此，希望用户在选用内燃机油时，绝不要贪图价廉、选用低档次、劣质的机油，宁选用高质量档次的润滑油，也不要用劣质或低档机油。否则，导致发动机故障，维修损失更大，得不偿失。图表中列出了汽油车和柴油车推荐使用的部分国产机油。

部分国产汽油车和柴油车机油推荐表