进行变压器额定电压下冲击合闸试验的目的是什么

进行变压器额定电压下冲击合闸试验的目的是什么？

进行变压器额定电压下冲击合闸试验的目的是什么？它与分接开关

有什么关联?

答：当变压器空载合闸时，需要经历一个过渡过程，才能稳定到空载运行状态。空载合闸过程主要是变压器磁通变化的过渡过程，在过渡过程中会产生较大的励磁涌流，励磁涌流最大可达额定电流的6~8倍。励磁涌流的大小取决于变压器合闸时的相位及铁芯剩磁的状态。

当励磁涌流超过继电保护的整定值时，就会引起继电保护动作。然而励磁涌流是正常现象，并非变压器内部发生故障，在励磁涌流未超过整定值时，继电保护不应该动作。所以空载合闸试验能够检验继电保护装置能否躲过励磁涌流。

由于电动力的大小与电流平方成正比，当励磁涌流较大时，变压器绕组将承受较大的电动力。所以进行空载合闸试验可以考核变压器的机械强度。同时，励磁涌流也流过OLTC （或OCTC），在某种程度也是检验OLTC（或OCTC）抗励磁涌流（相当于某种程度上的短路电流）的能力。

在空载合闸试验中，需要切除空载变压器，由于空载电流很小，用断路器切除空载电流时，空载电流可以在没有过零点时就被切断，断路器发生截流现象。此时变压器电感中较大的磁场能量不能突变为零，只能转换成变压器电容中的电场能量，从而使变压器产生切除空载变压器的过电压，这种

操作过电压简称切空变过电压，空载合闸试验考核了变压器绝缘和OLTC（或OCTC）绝缘能否承受切空变过电压。

空载合闸过程会产生过电流（励磁涌流）和过电压（操作过电压），因此空载合闸试验一方面检验继电保护是否误动，另一方面对暴露变压器绕组绝缘和OLTC（或OCTC）绝缘的弱点有一定作用，因此日益受到重视。

事实证明，变压器额定电压下冲击合闸试验曾引发OLTC （或OCTC）绝缘闪络事故。

变压器额定电压下冲击合闸试验方法按下述有关规定进行：

(1)交接试验时，空载合闸应进行5次；大修后应进行3次。每次合闸的间隔时间为5 min，无异常现象。

励磁涌流的大小与变压器合闸时的相位有关，交接试验时，考虑到进行5次合闸过程中，共有15相次可能在不同的相角下合闸，出现较大或最大励磁涌流的概率有一定的代表性，从而能达到试验目的。

每次空载合闸试验时，应仔细听变压器与OLTC（或OCTC）内部有无异常声响，并观察是否有其他不正常现象。为了便于声音辨别，在顶层油温不超过规定的条件下，应关闭冷却器的风扇和油泵。

(2)对中性点接地的电力系统，空载合闸试验时中性点必须接地。试验时中性点接地，中性点保持零电位，三相回路

各自独立，因而分合闸产生的操作过电压较低；而中性点不接地时，中性点电位要偏移，相间相互影响，因而操作过电压比中性点接地时高。为了降低操作过电压，110kV及以上的变压器空载合闸试验时，中性点必须接地。

(3)空载合闸宜在高压侧并在使用分接上进行。若在10193W变压器额定分接上进行时，整定分接绕组闲置，空载合闸的过电压会在分接绕组引起电压振荡，这对变压器和OLTC（或OCTC）的绝缘性能也进行了考核。

(4)发电机变压器组中间连接无操作断开点的变压器，可不进行空载合闸试验。这种变压器只可能从低压侧零电压开始升压带电，而不可能低压侧带发电机而在高压侧进行空载合闸，也就没有继电保护装置能否躲过励磁涌流的问题，所以无须进行空载合闸试验。