苍南中心区湖滨路拱桥施工组织设计
拱桥施工专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX地区XX拱桥工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX米，主桥跨径XX米，引桥跨径XX米4. 工程类型：公路桥梁5. 施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工组织设计1. 施工进度计划根据工程概况，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：6个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）交工验收阶段：1个月2. 施工人员组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工队伍：根据工程特点和施工需求，合理配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工工人等。
（3）质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保工程质量。
三、施工方案1. 施工工艺（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注水下混凝土。
2）承台施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
2）盖梁施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（3）上部结构施工1）拱肋施工：采用悬臂浇筑法，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
2）拱波施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
（4）桥面系施工1）桥面板施工：采用预制混凝土板施工，混凝土强度等级C30。
2）桥面防水施工：采用防水卷材施工。
3）桥面铺装施工：采用沥青混凝土施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，控制好孔位和孔深，确保成孔质量。
2）承台施工：浇筑混凝土前，对模板进行清理、涂油，确保模板与混凝土的粘结。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，严格控制混凝土的配合比和质量。
拱桥施工组织设计(专项方案)
S310线格福段道路改造及路面大修工程K253+360拱桥专项施工组织方案攀枝花公路桥梁工程有限公司S310格福段道路改造及路面大修工程项目部2012年4月13日K253+360拱桥施工组织设计方案一、工程概况(一) 工程概况：1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。
2、该桥设计荷载：公路--Ⅰ级桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米地震烈度：7度3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。
全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。
(二)自然地理情况⒈地质、地貌该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层，从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。
(三)工程特点1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于S310线，平时交通量较大，设计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。
半幅新桥挖基础时，预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。
待新半桥施工完毕，实现通车，并做好悬空处得防护后，方可拆除旧桥，建设另半幅桥。
2.主要工程数量（1）C20砼基础53.44m3，C20片石砼基础833.84 m3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m3，拱圈混凝土下部结构：308.81 m3，拱座混凝土下部结构：54.912 m3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m3，C30砼人行道盖板：7.185 m3，C20砼人行道：103.95 m3，C40砼桥面铺装：54 m3，防水层FYT-1改进型防水涂料：360 m2，C30砼栏杆：48m 二、施工具体目标1．工期目标：186天；2．质量目标：合格；3．安全目标：确保本工程无安全事故；4．环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失；5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。
三、编制依据1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计方案
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座现浇钢筋混凝土拱桥，位于地区的河上。
主桥跨度为XX米，桥宽为XX米，桥面设计荷载为XX吨。
该拱桥造型美观，具有良好的承重性能和抗震能力，是连接两岸交通的重要设施。
二、施工方案1.主要工序（1）拱坝桩基施工拱坝桩基采用钢筋混凝土灌注桩，桩径为XX米，桩长为XX米。
施工时首先进行桩位验收，然后进行钻孔、清孔、沉桩、灌浆等工序，确保桩基的稳固性和承载力。
（2）拱坝施工拱坝采用现浇钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板搭设和钢筋预埋工作。
然后进行混凝土浇筑，采用搅拌站配送混凝土，并使用混凝土振捣器进行振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。
混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
（3）拱腹施工拱腹采用现浇钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板搭设和钢筋预埋工作。
然后进行混凝土浇筑，同样采用搅拌站配送混凝土，并使用混凝土振捣器进行振捣。
混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
（4）桥面施工桥面采用预制混凝土板，首先进行桥面的清理和修整，然后进行板面的布置和固定工作。
最后进行混凝土浇筑和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
2.安全措施（1）施工悬挑部分采用起重机吊装，要确保吊装设备的可靠性和操作人员的专业性，设立专人负责吊装作业的安全监督。
（2）拱坝施工时，要对桩基进行全面检测和验收，确保桩基的质量和承载力，防止施工过程中出现桩基变形或塌方。
（3）在混凝土浇筑前，要进行施工现场的浇注工艺试验，确定浇筑顺序和浇注量，避免混凝土堵塞和浇筑不均匀的情况。
（4）在施工现场设立警示标志并划定安全区域，禁止非施工人员进入，并采取人员防护措施，如佩戴安全帽、安全绳等。
三、施工进度计划根据工程实际情况和施工工艺，制定总体施工进度计划如下：1.拱坝桩基施工：X天2.拱坝施工：X天3.拱腹施工：X天4.桥面施工：X天总计：X天四、质量控制1.根据施工图纸和设计要求进行模板搭设和预埋钢筋的验收，确保施工质量和尺寸控制在允许范围内。
桥梁工程施工组织设计
桥梁工程施工组织设计一、工程概况本项目为XX市某桥梁工程，桥梁全长约800米，宽30米，采用双向六车道。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为桩基、承台、墩柱和盖梁。
工程地点位于市中心区域，施工环境复杂，交通繁忙。
为确保工程质量和进度，施工组织设计的编制至关重要。
二、施工部署及施工方案1. 施工部署（1）施工机构组成和任务分工：项目成立以项目经理为核心的管理团队，负责工程的整体管理和协调。
施工队伍分为土建、安装、装修、防护等小组，各小组按照任务分工负责相应部位的施工。
（2）施工分区：根据桥梁工程特点，将施工现场划分为桩基、承台、墩柱、盖梁、连续梁等施工区域，实行分区管理。
（3）总体施工顺序安排：先进行桩基施工，然后依次完成承台、墩柱、盖梁、连续梁的施工，最后进行桥面系施工。
2. 施工方案（1）桥梁桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼现场制作，混凝土浇筑采用泵送。
（2）承台、墩柱施工：采用现浇混凝土，模板采用钢模板，混凝土浇筑采用泵送。
（3）盖梁施工：采用现浇混凝土，模板采用钢模板，混凝土浇筑采用泵送。
在盖梁施工过程中，注意预应力钢筋的张拉和锚固。
（4）连续梁施工：采用挂篮施工法，先进行边跨现浇，然后进行中跨悬浇。
挂篮施工过程中，严格控制梁体线形和应力。
（5）桥面系施工：包括桥面混凝土铺装、防水层施工、排水系统安装等。
桥面混凝土铺装采用摊铺机进行，防水层施工采用喷涂设备，排水系统采用预制构件安装。
三、施工总进度计划及单项工程1. 施工总进度计划：本桥梁工程计划工期为12个月，其中桩基施工阶段需2个月，承台、墩柱施工阶段需3个月，盖梁施工阶段需2个月，连续梁施工阶段需4个月，桥面系施工阶段需1个月。
2. 单项工程进度计划：各单项工程按照施工顺序合理安排，确保各阶段施工的顺利进行。
四、施工资源配置1. 人力资源：根据施工任务分解，合理配置施工人员，确保各施工环节有人负责。
2. 材料资源：合理规划材料供应，确保施工所需原材料的及时供应。
拱桥专项施工方案
拱桥专项施工方案一、项目概述本项目为拱桥施工专项方案，施工内容为拱桥的建设和安装。
本方案将对施工流程、施工设备、安全措施等进行详细介绍，以确保施工过程的安全高效。
二、施工流程1.地基处理：首先对拱桥所在地的地基进行处理，确保地基够稳固。
地基处理包括清理地表、挖掘基坑、填充垫层等工作。
2.基础施工：在地基处理完毕后，进行拱桥的基础施工。
基础施工包括浇筑混凝土、设置基础支撑等工作。
3.拱承台施工：拱承台的施工是拱桥施工的关键环节，是整个桥梁结构的支撑点。
拱承台施工包括拱承台模板制作、钢筋布置、混凝土浇筑等工作。
4.拱撑架搭设：拱撑架的搭设是为了支撑拱桥的过桥梁体，确保施工过程的安全性。
拱撑架搭设包括架子的制作、架子的搭设等工作。
5.拱段安装：拱段安装是将预制好的拱段进行安装，形成整个拱桥的桥梁结构。
安装过程中需要使用吊车等设备进行协助。
6.拱体加固：在拱段安装完毕后，需要对拱体进行加固，以提高拱桥的稳定性。
加固措施包括拱体的预应力处理、加固钢筋的设置等工作。
7.运营通道施工：运营通道的施工包括拱桥两端的坡道建设，以方便车辆和行人的通行。
三、施工设备1.挖掘机：用于地基处理、基础施工等作业。
2.打桩机：用于桩基施工，确保基础的稳固性。
3.拖车吊车：用于拱段的运输和安装。
4.混凝土搅拌机：用于混凝土的制备，以确保施工工序的需要。
5.钢筋理线机：用于钢筋的预处理，提高钢筋施工的效率。
6.脚手架：用于拱承台的搭设和拱体加固工作。
四、安全措施1.施工现场设置安全警示标志，确保施工区域的安全性。
2.对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和施工技能。
3.严格执行施工规范，确保施工过程的安全可靠。
4.严格落实作业票制度，确保各项施工工序按照规定操作。
5.安排专人负责现场安全管理，确保施工现场的安全性。
6.配备专业的施工人员和设备操作人员，确保施工过程的技术能力和操作水平。
7.安排专业的安全监测人员，对施工过程进行监督和检查，及时发现并解决安全隐患。
道路桥梁施工组织设计(最新完整版)
施工组织设计内容一、施工组织设计1. 工程概况2.施工进度计划3.开工前准备工作4.分部分项工程施工方法5.质量保证及降低成本的硬性措施6.安全生产措施7.文明施工措施8.保证工期和赶工措施9.季节性施工保证措施10.现场环境及管线设施保护措施11.施工机械设备、材料和劳动力计划施工组织设计附表拟投入的主要施工机械设备表劳动力计划表计划开、竣工日期和施工进度横道图施工总平面图第一部分工程概况一、工程范围、规模XXX市XX路打通工程，位于XXX区，XXX、XXX路，沿XX至XXX路，本工程的第X标段起点K4+920，终点K5+660，长680米，包括道路、排水、跨河桥等工程。
该工程的实施对区域交通和整体路网交通的改善将起到重要作用，随着综合环境的改善必将推动经济和社会效益的增长。
通过改造，齿轮路将建成道路通畅，设施齐全，景观鲜明的高标准示范街路。
二、道路设计概况1.横断面设计全线道路规划红线为60米。
K4+920-K5+200段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧为0.5米宽挡墙，挡墙外侧4.5米宽绿化带。
K4+920-K5+660段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧5米宽绿化带。
2.路面结构设计（1）新建道路结构：4CM AC-16F 型中粒式沥青砼（掺博尼维）5CM AC-20F 型中粒式沥青砼6CM AC-25C 型粗粒式沥青砼20CM 三灰碎石（9.5%石灰、1.5% 水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20CM 二灰碎石（10%石灰、20% 粉煤灰、70% 碎石）20CM 10% 石灰土总厚度75CM.（2）人行道结构：6CM 彩色防滑步道板3CM M5水泥砂浆10CM C10混凝土总厚度19CM.3.桥梁工程设计根据现有河床断面进行设计。
采用双幅桥设计，每幅桥宽19.5米，钻孔桩基础，薄壁式轻型桥台，空心板梁，简支梁桥。
拱桥的施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某地区某河流上的拱桥建设，桥梁全长为200米，主跨为100米，采用单跨拱桥设计。
拱桥结构为钢筋混凝土结构，桥面宽度为9米，设计荷载为汽车-超20级，验算荷载为挂车-120。
本项目旨在提高地区交通效率，改善两岸居民出行条件。
二、施工准备1. 组织机构及人员配置成立项目施工指挥部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能科室。
各科室负责人由经验丰富、责任心强的管理人员担任，确保项目顺利进行。
2. 施工场地准备- 清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
- 设置临时施工道路，方便材料运输和人员进出。
- 建立临时办公、生活设施，满足施工人员需求。
3. 材料设备准备- 购置或租赁施工所需的各种材料、设备，如钢筋、水泥、模板、吊车、搅拌机等。
- 对设备进行检查、维修，确保其性能良好。
4. 技术准备- 组织技术人员学习设计图纸和相关规范，熟悉施工工艺。
- 编制施工组织设计、施工方案，明确施工顺序、施工方法、质量控制要点等。
三、施工工艺1. 基础施工- 首先进行基础开挖，按照设计要求进行地基处理。
- 基础采用钢筋混凝土结构，分两次浇筑，先浇筑垫层，再浇筑承台。
- 基础混凝土达到设计强度后，进行承台模板安装，进行混凝土浇筑。
2. 拱肋施工- 拱肋采用钢筋混凝土结构，分节段施工。
- 在基础上设置支架，支架采用钢支撑结构，确保拱肋施工过程中的稳定。
- 拱肋分节段施工，先浇筑底板，再浇筑侧板，最后浇筑拱顶。
- 每节段混凝土达到设计强度后，拆除支架，进行下一节段施工。
3. 桥面施工- 桥面采用钢筋混凝土结构，分两次浇筑，先浇筑底板，再浇筑面板。
- 在拱肋施工完成后，进行桥面模板安装，进行混凝土浇筑。
- 桥面混凝土达到设计强度后，进行桥面防水、排水、栏杆等附属工程施工。
四、质量控制1. 原材料质量控制- 严格控制钢筋、水泥、砂石等原材料的质量，确保其符合设计要求。
- 对原材料进行抽样检验，不合格材料不得使用。
湖滨南路立交桥施工方案1
湖滨南路立交桥施工方案1
湖滨南路立交桥的建设是当前城市基础设施建设的重要一环。
为了保障施工进度和工程质量，制定了以下施工方案：
一、施工准备阶段
1.1 方案确定阶段
在确定立交桥设计方案的基础上，对施工方案进行详细规划，并确定施工队伍和所需设备材料。
1.2 现场勘测
组织技术人员对施工场地进行详细测量和勘测，确定地形地貌、土壤情况等相关参数，为后续施工提供准确数据支持。
二、基础施工阶段
2.1 地基处理
根据勘测结果，对基础地基进行相应处理，确保基础稳固。
2.2 基础浇筑
严格按照设计方案要求，进行基础的混凝土浇筑，确保基础质量。
三、桥墩施工阶段
3.1 桥墩施工
按照设计方案，采用合适的工艺和方法对桥墩进行施工，保证桥墩的稳固性和准确性。
3.2 桥墩连接
将不同的桥墩进行合理连接，形成完整的桥墩结构。
四、上部结构施工阶段
4.1 桥梁面板施工
根据设计要求，进行桥梁面板的施工，保证结构的牢固性。
4.2 桥梁连接
将不同部分的桥梁进行连接，形成完整的桥梁结构。
五、全桥整体拼装
5.1 钢梁吊装
采用合适的设备，将全桥的钢梁进行吊装到指定位置。
5.2 桥面铺装
对全桥进行桥面的铺装，确保行车的平稳性和安全性。
六、施工完成阶段
竣工验收
对立交桥完成的整体质量进行验收，确保符合相关标准要求。
投入使用
经过验收合格后，交通部门将全桥正式投入使用，提升城市交通效率。
以上是湖滨南路立交桥施工方案1的具体内容，施工过程中将严格按照方案执行，确保施工质量和进度，为城市基础设施建设做出贡献。
拱桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区一座新建的拱桥，全长150米，主跨80米，桥面宽度为20米。
该拱桥位于一条繁忙的公路上，交通流量较大，因此施工方案必须确保施工安全和工程质量，同时要尽量减少对交通的影响。
二、施工准备1. 施工组织成立专门的施工项目部，负责整个工程的施工组织和管理。
项目部下设工程部、技术部、安全部、质量部等部门，各部门分工明确，协同合作。
2. 施工材料根据设计要求，提前采购和储备施工所需的材料，如钢筋、水泥、砂石、混凝土等。
确保材料质量符合国家标准。
3. 施工设备租赁和购置必要的施工设备，如挖掘机、吊车、混凝土搅拌站、模板等，确保施工顺利进行。
4. 施工人员组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：首先进行基础开挖，然后进行基础垫层施工，最后进行基础混凝土浇筑。
（2）拱桥主体施工：按照拱桥的截面形状和尺寸，分段进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑。
（3）桥面施工：完成拱桥主体施工后，进行桥面防水、桥面钢筋绑扎、混凝土浇筑。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用明挖法进行基础开挖，开挖深度根据地质条件确定。
基础垫层采用C15混凝土，厚度为0.3米。
基础混凝土采用C30混凝土，厚度为1.5米。
（2）拱桥主体施工：采用分段浇筑法进行拱桥主体施工。
分段长度根据施工条件和设备能力确定。
模板采用钢模板，确保模板的刚度和稳定性。
钢筋绑扎严格按照设计要求进行，确保钢筋间距和间距误差符合规范。
（3）桥面施工：桥面防水采用SBS改性沥青防水卷材，厚度为2mm。
桥面钢筋绑扎和混凝土浇筑按照设计要求进行。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的采购、检验和使用，确保材料质量符合国家标准。
2. 施工过程：加强施工过程的质量控制，严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检验检测：定期进行质量检验和检测，确保工程质量达到设计要求。
五、施工安全1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
苍南道路提升工程方案设计
苍南道路提升工程方案设计第一部分：项目背景苍南县是位于浙江省温州市下辖的一个县，是一个经济发达的县市，而且也是一个历史悠久的县市，因此交通发达、道路畅通对于苍南县的经济和社会发展至关重要。
但是随着城市化进程的加快以及人口的增加，苍南县的交通压力也在不断增加。
尤其是一些主要道路的交通拥堵已经成为制约经济发展和市民生活的瓶颈。
因此，需要对苍南县的交通道路进行提升工程，并制定相应的方案以解决交通问题。
第二部分：项目目标本次提升工程的项目目标是为了解决苍南县主要道路交通拥堵的问题，提高道路通行能力，改善交通运输条件，提高交通运输效率，为苍南县的经济发展和社会进步提供良好的交通保障。
具体目标包括：1. 解决主要道路交通拥堵问题，提高道路通行速度和通行能力。
2. 完善主要道路的道路网，提高交通便利性和通达性。
3. 提高交通运输效率，降低交通拥堵对居民和企业的影响。
4. 提升道路安全性，降低交通事故的发生率。
第三部分：项目范围本次提升工程主要涉及苍南县的主要路段和交通枢纽，包括但不限于以下范围：1. 拓宽和改善主要道路，包括市区主要道路、县乡道路以及连接到主要交通枢纽的道路。
2. 建设或改善交通枢纽，包括道路交叉口、立交桥、环岛等交通设施。
3. 完善交通信号控制系统，提高道路通行的智能化管理水平。
第四部分：工程方案设计1. 拓宽和改善主要道路针对苍南县市区交通拥堵的问题，需要对一些主要道路进行拓宽和改善。
首先，需要对市中心的主干道进行拓宽，同时优化道路设计和交通信号设置，提高道路通行效率。
其次，需要对连接各县乡的次干道进行改善，提高道路的承载能力和通行速度。
此外，还需要对一些狭窄的城乡结合部道路进行改善，提高通行的便捷性。
2. 建设或改善交通枢纽苍南县的交通枢纽主要包括一些道路交叉口、立交桥和环岛等交通设施。
为了提高交通枢纽的通行效率和安全性，需要对一些关键的交通枢纽进行改善。
比如，可以针对交通拥堵比较严重的交叉口进行立交桥或者地下通道的改建，提高交通的通行能力。
桥梁改造工程施工组织设计(完整版)
桥梁改造工程施工组织设计(完整版)1. 项目概述本文档旨在对桥梁改造工程的施工组织设计进行详细说明。
桥梁改造工程位于XX市某区域，跨越XX河，总长度约XX米。
该工程的目标是对现有桥梁进行改造和加固，以提升其承载能力和安全性。
2. 施工组织原则2.1 安全原则安全是施工组织设计的首要原则。
在施工过程中，必须严格遵守相关法律法规和安全操作规程，确保施工人员的人身安全和工程的质量安全。
2.2 进度控制原则在施工组织设计中，需要制定合理的工期计划，合理安排施工顺序和工序，确保项目按时完成。
2.3 资源优化原则为了提高施工效率和降低成本，需要合理配置施工资源，包括人力资源、物资设备、财务资源等，以达到优化资源利用的目的。
3. 施工组织设计内容3.1 施工方案根据桥梁改造工程的具体情况，制定施工方案，包括施工顺序、工序安排、施工方法等。
施工方案应充分考虑工程的技术要求、安全要求和环境要求。
3.2 施工组织机构建立合理的施工组织机构，明确各部门职责和责任，确保施工过程的协调和顺利进行。
施工组织机构应包括项目经理、技术负责人、安全负责人等职位。
3.3 施工计划制定详细的施工计划，包括各施工工序的时间安排、资源需求、工作量分配等。
施工计划应合理安排施工进度，确保项目按计划进行。
3.4 安全管理建立完善的安全管理制度，包括安全教育培训、安全事故预防、安全巡查等措施。
确保施工过程中的安全风险得到有效控制，保障施工人员的安全。
3.5 质量管理制定严格的质量管理措施，包括施工工艺要求、质量检验方法、检测设备要求等。
确保施工工程达到设计要求和标准要求。
3.6 成本控制制定合理的成本控制措施，包括材料采购管理、施工进度控制、人力资源投入等。
确保施工过程中成本的有效控制，提高经济效益。
4. 施工组织设计的实施根据施工组织设计，在实际施工过程中，项目经理和相关负责人应负责组织施工，并严格按照设计要求和施工计划进行操作。
同时，应不断进行质量检查和安全巡查，及时解决施工中的问题，确保工程质量和施工安全。
大桥亮化工程施工组织设计方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX大桥亮化工程，位于我国某重要交通枢纽，旨在提升大桥夜景视觉效果，增强城市夜景氛围。
工程内容包括大桥桥面、桥墩、桥梁附属设施等亮化设计及施工。
工程总投资XXX万元，工期为XXX天。
二、施工组织部署1. 施工队伍组建：成立大桥亮化工程项目部，下设设计组、施工组、监理组、材料组等，确保工程顺利进行。
2. 施工进度安排：按照设计图纸和施工方案，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，明确各岗位职责，确保施工现场安全、文明、有序。
三、主要施工方法1. 桥面亮化：采用LED照明灯具，按照设计要求进行安装，确保亮度均匀、节能环保。
2. 桥墩亮化：采用嵌入式LED灯具，对桥墩进行环绕式布置，展现桥梁的雄伟气势。
3. 桥梁附属设施亮化：对桥梁栏杆、桥墩扶手等附属设施进行亮化设计，增加桥梁的层次感。
4. 雷电防护：在桥面、桥墩等部位安装防雷装置，确保施工及后期使用安全。
四、工期保证措施1. 优化施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
2. 加强施工现场管理，提高施工效率，确保工程顺利进行。
3. 严格控制材料采购、加工、运输等环节，确保工程材料供应充足。
4. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利推进。
五、质量保证措施1. 严格执行国家及行业相关标准，确保工程质量。
2. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能水平。
3. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量合格。
4. 建立质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
六、安全生产措施1. 制定安全生产责任制，明确各岗位职责。
2. 加强施工现场安全管理，严格执行操作规程。
3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 设置安全警示标志，确保施工现场安全。
七、现场文明措施1. 建立文明施工管理制度，确保施工现场整洁有序。
2. 加强施工现场环保工作，减少施工对环境的影响。
3. 设立垃圾回收点，确保施工现场垃圾及时清理。
道路桥梁工程施工组织设计(完整)
目录第一章编制说明第二章工程概况第一节工程简况第二节工程主要内容第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划第二节交通疏导方案第四章施工区和施工阶段的划分第一节施工区的划分第二节总体施工顺序和施工流程第五章施工组织机构第一节施工组织机构第六章主要分项工程的施工方法第一节综合机械化施工方案第二节测量控制第三节管线工程第四节道路工程第五节桥梁工程施工第七章施工进度计划与措施第一节施工进度计划第二节施工进度计划保证措施第八章资源配备计划第一节劳动力使用计划第二节主要材料供应计划及供应方案第三节主要施工机械设备供应计划及保证状况第四节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况第五节施工供水、供电计划第六节资金使用计划第九章施工平面总布置第一节布置的基本原则第二节施工规划及布置第三节施工水电用量计算第四节现场临时用电计划第十章质量、安全保证措施第一节质量保证第二节本工程质量总目标第三节企业质量保证体系第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺第五节安全保证措施第十一章文明施工及环境保护第一节文明施工第二节文明施工措施第三节环境保护措施第十二章工程保修承诺及措施第一节竣工资料第二节工程维修及回访第十三章施工节约措施第十四章管线、房屋保护方案及措施第一节已完成管线保护方案及措施第二节房屋保护方案及措施第三节各项承诺第十五章成品保护措施第十六章施工协调与配合附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制说明（一）编制依据1.招标文件；2.招标施工图纸；3.招标答疑；4.现场踏勘情况；（二）执行的规范、规程和规定1.《中华人民共和国建筑法》；2.《招标投标法》；3.《合同法》；4.《中华人民共和国安全生产法》；5.《工程测量规范》（GB50026-2007 ）；6.《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2006）；7.《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）；8.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；9.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；11.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)12.《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》(J530-2006)13.《混凝土泵送技术规程》(JGJ/T10-2011)14.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)15.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)16.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)17.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2004)18.《无障碍设计规范》GB 50763-201219.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004)20.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)21.《城市区域环境噪音标准，城市区域环境噪声测量方法》(GB3096-2008)22.《公路建设项目环境影响评价规范》(JYG B03-2006)23.《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)24.《公路交通安全设施设计规范》(JTG B81-2006)25.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000)26.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008)27.《公路基层施工技术规范》（JTG F10-2006)28.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)29.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96)30.《固化类路面基层和底基层技术规范》（CJJ44-2008)31.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）第二章工程概况第一节工程简况一、概述工程名称:重庆市涪陵区江东滨江路连接道路及管网工程工程地点：涪陵江东街道长江、乌江汇合口工程建设单位：重庆市涪陵区江东堤防工程建设开发有限责任公司招标代理机构：重庆万信建设工程咨询有限公司工期：1、2、3号道路工程180日历天，4号道路工程300日历天。
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计及对策
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计及对策一、施工组织设计1.施工前准备（1）搜集并研究拱桥的设计图纸和规范要求，制定施工方案。
（2）组织设备、材料的采购，包括施工机械、钢筋、混凝土等。
（3）确定施工周期，合理安排施工计划。
2.地基处理（1）综合考虑桩、基础深度和土质的情况，进行地基处理。
（2）组织挖掘机械进行挖土、夯实等工作。
3.模板搭设（1）根据桥梁的形状和尺寸，制作和安装适合的模板。
（2）模板应稳固可靠，能承受混凝土压力。
4.钢筋制作和安装（1）根据设计要求，制作钢筋构件。
（2）按照图纸要求，对钢筋进行布置、绑扎等工作。
5.混凝土浇筑（1）选择合适的混凝土搅拌机进行混凝土拌合。
（2）采取适当的浇筑方法，保证混凝土的均匀分布。
（3）控制浇筑速度，避免过早或过晚浇筑。
6.构件拆模（1）等待混凝土达到设计强度后，进行拆模作业。
（2）拆模时注意安全，确保不会损坏混凝土。
（3）及时处理拆除模板和支撑物。
7.基础养护（1）在拆模后，对新铸的基础做好养护工作。
（2）进行养护能够促进混凝土的强度发展。
8.上部结构施工（1）根据桥梁设计图纸，进行桥墩和拱脚的施工。
（2）在上部结构施工过程中，采取安全措施，确保施工人员的安全。
二、施工对策1.质量控制（1）制定质量控制方案，建立质量检查机制。
（2）严格按照规范要求进行施工，确保施工质量。
2.安全措施（1）对施工现场进行周边边界的围护，并设置安全警示标识。
（2）合理安排施工人员的工作，确保他们的安全。
3.合理施工方案（1）根据具体情况，制定合理的施工方案，并根据实际情况进行调整。
（2）合理安排施工顺序，避免施工冲突和拥堵。
4.设备维护（1）定期检查施工设备，并及时进行维护。
（2）保证设备的正常运转，确保施工进度。
5.环境保护（1）减少噪音和空气污染，采取有效的措施进行防护。
（2）及时清理工地垃圾，保持工地的整洁。
6.协调配合（1）加强与相关部门的沟通和配合，确保施工进度和质量。
大桥施工组织设计方案
大桥施工组织设计方案引言大桥施工组织设计方案是在大桥建设过程中，针对工程施工组织和工作流程的规划和安排。
本文档将对大桥施工组织设计方案进行详细的论述，旨在确保施工过程的高效性、安全性和质量。
项目概述本项目是建设一座横跨城市A和城市B之间的大桥，桥长为X米。
大桥设计采用X型结构，主要由X型主梁和桥墩组成。
施工期望在X年内完成。
施工组织架构为了确保大桥施工过程的高效性和协调性，我们将建立以下组织架构：项目经理负责整个大桥施工项目的管理和协调工作。
他/她将负责项目的计划制定、资源调度和施工进度的监控。
技术负责人技术负责人将负责大桥施工过程中的技术支持和技术管理工作。
他/她将协助项目经理解决技术问题，并确保施工符合相关技术标准和规范。
施工队施工队由一组合格的工人组成，他们将负责大桥的具体施工工作。
施工队将根据施工计划进行工作，并遵循相关的安全规范和工艺要求。
质量监控人员质量监控人员将负责对施工过程中的质量进行监控和检查。
他们将确保施工过程符合设计要求和相关标准，并及时发现和解决质量问题。
本部分将详细描述大桥的施工步骤，以确保施工过程的有序进行。
预施工准备在正式开始施工前，需要进行各项准备工作，包括桥梁基础施工、材料采购、施工设备准备等。
基础施工基础施工是大桥施工的第一步，它包括桥墩的建设和支撑结构的构建。
在这个阶段，需要确保桥墩的位置和高度符合设计要求。
主梁施工主梁施工是大桥的核心环节，它包括主梁的制作、运输和安装过程。
在这个阶段，需要特别注意主梁的精确度和稳定性。
桥面铺装是大桥的最后一步施工，它包括道路表面的处理和铺装。
在这个阶段，需要确保道路的平整度和抗压性。
安全性措施为了确保施工过程的安全性，我们将采取以下安全措施：1.所有工人必须穿戴符合安全标准的个人防护装备；2.施工现场必须设置合适的警示标识，以提醒工人注意安全；3.在高空作业时，必须设置安全围护网以防止物体坠落；4.严禁使用不符合安全要求的施工设备和工具；5.定期进行安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
实腹拱桥施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某区某河上一座实腹拱桥，桥梁全长为60米，桥面净宽为8米，单孔净跨径为40米。
该桥采用实腹式拱桥结构，拱圈采用装配式钢筋混凝土结构，桥面铺装采用沥青混凝土。
本工程主要施工内容包括基础施工、拱圈预制、安装、桥面铺装等。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责工程的全面管理；成立工程技术组，负责施工技术指导和监督；成立质量安全组，负责工程质量安全和施工安全。
（2）施工人员组织专业技术人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平；选拔责任心强、业务熟练的施工人员，确保工程顺利进行。
（3）施工材料采购符合设计要求的原材料，确保施工质量；对材料进行检验，确保材料合格。
（4）施工设备购置施工所需的机械设备，如混凝土搅拌机、钢筋加工机、吊车等；对设备进行检查、调试，确保设备正常运转。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘察：对桥梁基础进行地质勘察，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质勘察结果，对基础进行开挖、清理、平整，确保基础质量。
3）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎基础钢筋，确保钢筋间距、间距误差等符合规范。
4）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，浇筑基础混凝土，确保混凝土质量。
（2）拱圈预制1）模板制作：根据设计图纸，制作拱圈模板，确保模板尺寸、形状符合要求。
2）钢筋加工：对拱圈钢筋进行加工，确保钢筋间距、间距误差等符合规范。
3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，浇筑拱圈混凝土，确保混凝土质量。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）拱圈安装1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定拱圈安装位置。
2）吊装：采用吊车进行拱圈吊装，确保吊装过程安全、平稳。
3）拱圈对接：将两个拱圈对接，确保对接质量。
4）临时支撑：在拱圈对接过程中，设置临时支撑，确保拱圈稳定。
（4）桥面铺装1）模板制作：根据设计要求，制作桥面铺装模板，确保模板尺寸、形状符合要求。
拱桥施工组织设计
桥施工方案目录1、编制依据及原则2、工程概况3、工程特点4、施工总体布置4.1 施工组织机构4.2 质量控制4.3 施工顺序：4.4 阶段工期控制4.5 施工准备4.5.1 施工动员4.5.2 人员、物资、设备上场4.5.3 技术准备4.5.4 工地清理4.5.5 创建良好的外部施工环境4.5.6 施工总平面布置5、工程测量控制5.1 控制测量：5.1.1 导线测量：5.1.2 水准点复测：5.2 施工测量：5.2.1 中线恢复测量：5.2.2 临时水准点：5.2.3 桥梁的施工控制：6、主要施工方法6.1 主桥施工6.1.1 拱桥推力墩施工6.1.2 索道系统和扣索系统6.1.3 主拱圈施工6.1.3 拱上建筑施工：6.2 引桥施工6.2.1 基础施工6.2.2 墩、台施工6.2.3 连续箱梁施工6.2.4 桥面系施工7.施工技术资料管理办法8.施工技术管理责任制9、工期确保措施10、质量保证措施11、安全保证措施11.1 安全保证体系11.2 安全管理11.3 重点控制12、现场文明施工13、现场环境保护14、现场防火规定15、保安计划16、卫生健康保护雷波县新场沟大桥施工方案第一章编制依据1、编制依据及原则1.1、溪洛渡水电站雷波县库区溜卡路复建工程施工图设计文件。
1.2、现场多次实地踏勘所获得的资料。
1.3、交通部颁布实施的《公路工程技术标准》（JTG B1-2003）。
1.4、交通部颁布实施的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 2000）。
1.5、国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB T50283 1999）。
1.6、国家标准《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）及第1号修改单；其它现行相关规程、规范、标准等。
2、编制原则2.1、严格按招标设计内容及文件的要求，充分体现业主的意愿。
2.2、在详细考察施工现场，钻研施工图纸的基础上明确了解技术规范，工期要求，综合考虑了自然因素，交通环境，当地料源等情况，并结合我单位具体情况，在施工中拟采机械化，专业化施工，力求经济合理，切合实际，检测手段可靠的原则、精心组织、科学施工，向业主交出一座高质量的桥梁工程。
桥工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某区某桥工程，位于市区中心区域，是一座重要的交通枢纽。
桥梁全长约500米，主桥跨度为80米，采用预应力混凝土结构。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩、排水系统等部分。
工程总投资约1.2亿元，预计工期为24个月。
二、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主：坚持安全生产，确保施工过程中人员安全、设备安全、环境安全。
2. 质量第一：严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保工程质量。
3. 科学组织、合理施工：根据工程特点，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，确保工程进度。
4. 节约成本、提高效益：合理利用资源，降低施工成本，提高工程效益。
三、施工方案1. 施工方法- 主桥施工：采用预制梁板吊装法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行梁板预制及吊装。
- 引桥施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工，最后进行现浇梁板。
- 桥台、桥墩施工：采用现浇法，先进行桩基施工，然后进行承台、墩身施工。
2. 施工顺序- 桩基施工：先进行主桥桩基施工，然后进行引桥桩基施工。
- 承台、墩身施工：先进行主桥承台、墩身施工，然后进行引桥承台、墩身施工。
- 梁板预制及吊装：先进行主桥梁板预制及吊装，然后进行引桥梁板预制及吊装。
- 桥面系施工：先进行桥面防水层施工，然后进行桥面铺装。
3. 施工机械设备- 桩基施工：采用旋挖钻机、搅拌桩机等。
- 承台、墩身施工：采用混凝土搅拌站、混凝土输送泵、模板等。
- 梁板预制及吊装：采用预制梁板生产线、吊车等。
- 桥面系施工：采用摊铺机、压路机等。
四、施工进度计划1. 桩基施工：预计3个月完成。
2. 承台、墩身施工：预计5个月完成。
3. 梁板预制及吊装：预计4个月完成。
4. 桥面系施工：预计2个月完成。
五、施工管理措施1. 安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强质量监控，严格执行质量标准，确保工程质量。
滨湖大道施工组织设计
滨湖路施工组织设计Ⅰ、编制说明和依据（一）招标文件（二）滨湖路工程施工图（三）国家现行的相关工程施工与验收规范及质量检验评定标准Ⅱ、工程概况滨湖路位于岳阳市城区西南部，毗邻洞庭湖。
本道路全长1450m，它的建成将对促进湖滨片区路网建设，加快城市南延，提高城市建设品味及完善城市旅游观光和休闲娱乐功能等具有十分重要的作用。
Ⅲ、施工方案与技术措施一、道路工程（一）、土石方施工1、土方挖运主要施工顺序：施工准备→场地清理→挖装与运输→边坡修整→验收。
1）施工准备根据施工图纸进行实地放样，在开挖边线、开挖起讫点、弯道顶点插立标杆，使标志明显、清晰。
对施工人员，特别是机械操作人员进行技术交底，使人人清楚明白详细的施工方法。
按照监理单位批准的计划，逐一清点，逐一检查机械车辆。
做到足额到位，完好使用。
在开挖区周围设臵挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，并有效排除积水。
各项准备工作准备充分后向监理单位申请开工。
监理单位批准后进行开挖施工。
2）场地清理将开挖工程区域内的全部树桩、树根、杂草、垃圾、动物巢穴（白蚁穴）及监理人指明的其它东西进行清理，采用人工配合推土机清除地表杂草、植被及杂物等，人工砍除树木，反铲挖掘机挖除树桩。
边坡上的树根、植被应全部挖除。
其范围应为监理批准的施工详图所示的最大开挖边界或建筑物基础外侧5m的水平距离。
主体工程的植被清理，须预挖除树根的范围应延伸到施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。
地表的耕植土及腐植土，根据监理工程师批示的开挖深度，采用推土机汇集，反铲挖掘机配合5T自卸汽车运至现场监理指定地点堆放场地。
土方清基的边界应在设计基面边线外30-50cm，采用推土机汇集、反铲挖掘机配自卸车运至监理工程师指定地点堆放。
3）挖装与运输采用反铲挖掘机挖装、15T自卸汽车运土，推土机推平的“三机”作业法流水施工。
采取分层分段阶梯型开挖的方式开挖。
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第一章编制说明本方案的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同书，2、施工图设计文件，3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94）5、《公路工程石料试验规程》（JTJ 041—94）6、《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013）7、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB 1499）8、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98）9、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076—95）10、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）11、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—85）第二章工程概况下部结构为钻孔灌注桩基础，包括钻孔灌注桩和承台及钢筋混凝土桥墩、桥台。
桥墩、台共用一个钻孔灌注群桩加承台基础。
全桥共有两个钻孔灌注群桩加承台基础。
上部结构为两跨12米和一跨20米上承式钢筋混凝土主拱圈的实腹式拱桥。
1、技术标准道路等级：城市道路设计荷载：公路—Ⅱ级，人群荷载4.0KPa设计车速：V=80km/h桥面宽度：总宽20.5m;横向布置为：2.75m人行道（含栏杆扶手）+15.0m机动车道(含左右侧路缘带)+ 2.75m人行道（含栏杆扶手）桥面坡度：纵向位于纵坡±4%，R=300m竖曲线内，车行道双向横坡1.5%；人行道横坡为1.5%，坡向车行道。
地震烈度：地震基本烈度为6度；2、上部结构上部结构由拱圈、侧墙、填料、护拱、变形缝和桥面组成。
拱圈为等截面C30钢筋混凝土浇筑而成，拱圈截面尺寸：边跨为990×40cm；中跨为985×55cm。
侧墙为C20片石采用花岗岩镶面。
填料为水泥稳定碎石。
护拱为C20素混凝土。
变形缝采用三油两毡油毛毡填塞。
桥面为12cm的沥青混凝土。
3、下部结构下部结构为整体式墩台结构，墩台为C30钢筋混凝土结构。
墩台基础为钻孔灌注桩基础。
承台厚度1.0m，采用C25钢筋混凝土结构。
钻孔灌注桩直径1.2m（每个墩台整体基础有35根桩），采用C25水下混凝土结构。
4.地质水文该桥位处土质主要为粘土和淤泥土，土层承载能力和抗剪强度普遍较低；地下水水质对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
5.气候特征项目区域气候受海洋性季风影响，中亚热带海洋性季风气候区。
冬夏季风交替显著，四季分明，气候温和，年平均气温在14℃-18℃左右，年平均无霜期为208天—288天，年平均降雨量1670.1毫米。
季风气候明显，海洋灾害性天气是台风，并伴有狂风和风暴潮，发生在5～10月份，集中在7～9月份。
暴雨主要集中在5～6月的梅雨期和7～9月的台风季节内。
6.主要工程数量主要工程数量表第三章施工测量1、测量依据1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测、引测和加密。
根据业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。
1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。
2、平面控制测量2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。
在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，要求达到每200m设一个控制点。
控制点在桥梁两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。
放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。
2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。
随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。
3、平面轴线测量3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。
3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桩基中心点。
然后设置护桩以便护筒埋设及钻孔过程中及时用护桩校核桩基平面位置的准确。
3.3桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。
3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。
3.5 桥梁墩台位置的控制全站仪支立于控制点上,用极坐标放样法定出墩、台位置,再用经纬仪和钢尺根据距离和角度放出立柱或盖梁的平面位置.4、高程控制测量4.1施工高程控制网的建立a.根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。
为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。
b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。
4.2下部结构的测量a.下部结构主要包括承台高程控制、墩身高程控制和墩台帽高程控制等。
b.各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。
4.3上部结构的高程测量a. 上部结构主要包括拱圈、桥面。
b.上部结构的高程放样直接使用高程控制网中的点位，引测至桥梁两端的墩台身上。
据此进行高程测量。
拱圈底模按一定的预拱度支立以后，进行等载预压，观测其弹性变形和非弹性变形，进一步调整底模标高。
5、测量技术保证措施5.1经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
5.2水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
5.3用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。
5.4所有测量计算值均应列表，并应有计算人、复核人签字。
5.5使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
5.6在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。
所有仪器操作均要进行换手复测。
5.7在定点测量时应避免竖直角大于45度。
5.8对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
5.9每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。
雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。
5.10严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
第四章拱桥施工方案1、工程施工概述1.1工程设计要点湖滨路拱桥为计算跨径12m和20m的三跨双铰拱桥。
上部结构拱圈采用等截面矩形断面，钢筋砼材料。
其上是喷涂沥青防水层、护拱、侧墙。
拱上填料为二灰填料，在填料上是水泥稳定碎石和沥青混凝土。
下部结构：承台厚度1米，每个承台下接35根υ1.2米钻孔灌注桩，桩底标高-48米。
1.2施工特点现状河面宽度31.2米。
施工期间可保证正常的水上交通。
根据该桥的施工条件和结构状况，我项目部考虑上部结构均在支架上现浇施工，中跨考虑通航可采用在拱形拱架上现浇拱圈。
主桥上部拱圈施工是该桥的关键项目。
2、总平面布置及施工准备2.1人员设备已进场，便道修筑完毕，已经做到三通一平，混凝土采用商品混凝土，钢筋加工堆料棚在河两岸设两个。
导线网与水准导线已经复测和加密。
各种混凝土配合比有厂家提供，施工方和监理方做验证试验。
2.2河道填筑至承台往河7.5米，其中靠河最外侧设置4米宽松木桩围堰。
详见围堰设计图。
3.施工方案、施工方法3.1施工概述为保证本工程优质如期完成，我们对该桥的施工做如下安排：3.1.1全桥砼采用商品混凝土，砼搅拌运输车运输，砼泵送车浇注泵送现浇砼。
所有构件均为现场浇注。
3.1.2钢筋加工场地设在两桥头,半成品钢筋运至现场绑扎。
3.1.3所用模板采用钢模和竹胶模板。
3.2主要、关键工程项目施工技术方案及施工方法3.2.1钻孔灌注桩施工:钻孔灌注桩施工中应解决好以下问题：a、桩位处的地下管线要彻底清除干净，以尽快的埋设护筒开钻。
在桩位处用人工破土开挖，确认地下无管线或其它障碍物，为顺利开工创造条件。
b、在杂填土或淤泥土壤中埋设护筒，一定要先换粘土，再按JTJ041-2000规范要求埋置护筒，以防止护筒底处漏浆或坍孔。
C：在正式开钻前校核桩位坐标，并正确定位。
钻孔主要机具：KP-1200型工程钻机4台，3PM泥浆泵4台；主要辅助设备有正循环装置4套，吸浆泵4台，Φ25cm导管4套。
13.2.1.1埋护筒、钻孔：1.1.1护筒用5mm钢板卷制，外端焊Φ18圆箍，护筒内径比桩径大20cm，护筒加工数量8个。
护筒长度3m。
1.1.2护筒设置①护筒中心与桩位中心线重合，平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%，用实测和引桩定位。
②干处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
③护筒高度高出地面30cm，高于地下水位200cm。
当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位200cm以上。
3.2.1.2钻机就位：1.2.1钻机安装底座和顶端应平稳，地基在钻进中不得沉陷。
钻机底座和磨盘顶面应保持水平，钻架上的起吊滑轮中心、磨盘中心、钻具中心、护筒中心应在同一铅垂线上。
1.2.2钻进中应经常复测钻机底盘，使其保持水平。
钻杆竖直无弯曲，是防止倾斜的关键。
3.2.1.3泥浆：a、泥浆性能指针按JTJ041-2000.6灌注桩基础施工：b造浆粘土选用当地粘土,塑性指数大于25，粒径小于0.5*10-2mm，颗粒含量大于总量70%，手搓无明显砂、粒感觉。
泥浆控制相对密度 1.1—1.20。
在杂填土土层中泥浆相对密度1.3—1.40。
施工中应按进入不同土层检查泥浆的有关指标。
3.2.1.4钻进成孔a、钻孔前向护筒内投入一定数量粘土，加水泡软，开动钻机空钻，并从钻杆中压入清水，利用钻头将粘土搅拌成浆，当生产的泥浆满足循环时正式钻进。
在粘土层中钻进时直接利用孔内原土造浆护壁。
b、开钻初期低档慢速钻进，钻至杂填土以下1.0米后，以正常速度钻进，在不同的地质调整转速与进尺，钻进速度与泥浆排量相适应。
c、在粘土层中钻进则采用中等转速、大泵量、低比重泥浆。
d、在粉砂层中钻进，采用稠泥浆、低档慢速钻进。
3.2.1.5清孔a、钻孔到位后，应及时清孔，按设计要求控制孔底沉淀厚度，桩径Φ120cm的桩沉淀厚度不大于30cm。
b、清孔前钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合要求后方可清孔。
C、在灌注水下砼前应再次检查孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，第二次清孔一般采用射浆法将孔底沉淀物冲起悬浮在泥浆中后，停止射浆立即灌注水下砼。
d、清孔方法：换浆法：将钻头提离孔底30—50cm，大泵量泵入泥浆，维持正循环排出沉渣，当排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率相接近时，清孔即告完成。
3.2.1.6制作、安装钢筋笼a、钢筋笼和检测管先行分节制作，制作在加工场地进行。
钢筋笼每节长约12m。
制作过程中，注意把检测管与箍筋焊接牢固，且位置准确。
利用汽车托盘将分节钢筋笼运至现场，利用吊机现场吊装。
首先下放第一节钢筋笼，随即下放第二节钢筋笼，并组织专业钢筋工进行上下两节钢筋笼绑条焊连接，连接完成后，继续下放钢筋笼，并用型钢临时固定。
以后钢筋笼的安装重复以上程序。