我国物流业发展战略浅析

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浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点

浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。

1.我国现代物流发展现状我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。

广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。

1.1物流基础设施规模扩张迅速以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。

在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。

公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。

内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。

许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。

1.2货物运输总量增加快速宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。

交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。

1.3第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。

根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。

企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。

我国物流业发展的战略措施

中储国运网Ｈｐｗｗｃｉｃｙｍ＂ｔ：ｗｎｈｕｃ／ｔ／／ｈａｕｎｏ３
三方物流管理需要，具备物流系统设计业的组织结构应作相应的改革。一是改理和代理两种方式，提供客户定制的物和物流经营、管理、策的高层次复合人变旧的区域阵点式企业组织，通过建立流服务。决才。这些人才精通现代物流商务活动，同跨地域的物流组织体系，形成全国性的我国物流产业应积极采取代理形式
传统物流企业经过十几年的发展，大，要修路、建库、买车等，不能说上就人才通晓物流活动全局，具有前瞻性思虽然拥有大量的物流设施，在仓储、运输上，说下就下。要充分利用原有物流企业维，熟知至少一个行业或一种模式的物
（）订物流法规．调有序发展一制协
（）置物流专业。养物流人才二设培
现在市场需求的物流人才主要有战
目前我国没有统一的物流管理机略型物流人才，管理型物流人才和技术构，没有相应的物流法规，门分割、性技能性物流人才三类。应该根据不同也部
ｆ）四开展适合中国国情的综合物流管理者。作为物流企业完全可以不进行
济核算，存、输、送、运代理、储运配货报代理关等从事具体工作。

浅议我国道路货运企业物流业的发展战略

活的中小型企业，当拾漏补缺的角色，充主要满足一
将会进人中国市场，们在人才、它技术、备、装管理和
抵御风险能力等方面将具有强大的优势。因此，竞争形势不容乐观。
１２内部环境．
些零散的中小型客户货运需求。从而达到满足社会各类型、各层次物流需求的目的，形成一个稳定的
类资源，视经营战略管理，步实现由传统运输企重逐
业向现代物流企业的转变。实力较强的道路货运企业联合起来，成我国道路货运企业的核心，形领导行
业发展潮流，并且作为大型物流企业集团参与国际竞争，集约化经营的道路，走以满足一些大型客户的货运需求为主要任务；另一方面筛选一大批运作灵
（收稿日、期编号：０ — ５— １０８）２２０２／２２０
和商贸物流企业。产品物流企业主要从事从原料产
地到加工地之间、各厂家之间以及厂家内部之间的
极大地推动整个物流产业的现代化和信息化。
维普资讯
《苏交通科技》２０江０２年第５期
浅议我国道路货运企业物流业的发展战略
邓小兵贺竹磬
（长安大学西安７０６）１０４
提
要
通过对我国道路货运企业当前内外部环境及其向第三方物流企业发展的前景分

我国现代物流业的发展策略浅析

维普资讯
第ｌ７期总第１１７期２００８年９月
内蒙古科技与经济
ＩｎｒＭｏｇｌｃｅｃｃｎｌｇ＆ＥｏｏｎｅｎｏｉＳｉｎｅＴｅ１ｈｉｕｈ７ｔｓｅｓＳｐ．０８ｅ２０
１我国现代物流业发展的主要制约因素１１制约物流业发展的思想观念因素．
虽然我国传统的运输、储、代企业数量众仓货多，真正在服务范围、务功能上能够达到物流要但服求的并不多。目前的３Ｌ普遍规模较小，理方式Ｐ管落后，流效率不高。多数运输企业经营范围小而物全，个企业所设分公司或一个公司所设的部门，一业务重叠现象严重，致企业间和部门间的内部竞争，导削弱了企业的整体实力和整体效益。与一些大型的生产企业、业企业，品分销全国各地甚至全球相商产比，流服务企业能力不足，本只能充当 “ 炮物基小
目前，国物流企业规模较小，流管理又比较我物分散，流部门条块分割的现象比较严重，个部门物每都自成体系，乏整体物流规划，上大多数物流企缺加业运营方式单一，合性物流公司很少，而使货物综从仓储、物运输、物配送无效作业环节增加，流货货物速度降低和物流成本上升，造成物流环节浪费，也管理成本加大，而导致了我国物流业整体效益不佳，因竞争力不强。

我国物流企业发展战略研究

型城市的地方政府，如深圳、北京、上海等都对物
我国引入现代物流２年来，流产业已经０多物从起步期进入发展期，致使我国物流产业格局也
发生了变化。从微观层面来看，流管理和物流企业均有物
一
定程度的发展。一是许多连锁经营的企业已经
ＺＯＵＸｕｅ—ｈｕｉ
（ａｂｎＵｉｒｔｏｏｍｒ，Ｈｒｉ１０７，ｈｎ）Ｈｒｉｎｅｓｙｆｍｅｅａｎ５０６ＣｉａｖｉＣｃｂ
ＡｓａｔＡｔｉｉｇ￣ｌｂｔｃ：ｆｒｏｎｒＯ，Ｃｉａ８ｌｓｅｎｅｒｅｆｃｎｕｅｆｒｇｄａｃｄｌｇｔｓｎｕｔｏｐｔｉｎａｄｃａｅｇｓｈｃｒｅｊｎ＂ｈｎ ’ ｇｔｓｔｐｉｓａａｉｇｈｇｅｎａｖｎｅｉｃｄｓｙｃｍｅｉｏｎｈｌｎｅ，ｗｉｈｏｉｅｒｓｉｏｉｏｓｉｉｒｔｌ
ｅｔｂｉｅｈｖｒｌｃｕｅｏｎｖｎｄｖｌｐｎ￣ｔｉｈｕｔｓｌｓｄｔｅｏｅａｌａｓｆｕｅｅｅｅｏｍｅｔｉｈｎｔｅｉｓｒｈｒｎｓｓｉｓｐｏｌｍｓｏｅｒｏｘｓｅｃ．Ｔｈｅｅｏｍｅｔｆｏａｈｎｄｙ．ｔｅａｆｌｔｒｂｅｆｔｉｗｎｅｉｔｎｅｅｏｃｈｅｄｖｌｐｎ・ｏ１ｇｓｅｎｕｔｙｉｕＯｎｒｈｔｔｆｔｅｄｖｌｐｎｆｌｇｓｃｎｅｒｓｓｉｈｎｏｂｒｖｒｉｃｓｅｄａａｙｉｔｓｉｄｓｒｎｏｒＣＵｔｔｅｓａｕｓｏｅｅｏｍｅｔｉｔｓｅｔｒｉｅＣｉａｔｅｉｏｅｗｅｄｓｕｓｄａｎｌ￣ｄ，ａｄｔｅｉｙｈｏｏｉｐｎｍｐｄｅｎｎｈｎ

我国物流业发展趋势难点和政策问题

ａｎｄｌｏｉｓｇｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｒｙｔｏｄｉｓｃｕｓｓｎａａｌｙｓｉｓｆｏｈｔｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｙｒｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｏｌｉｃｉｅｓ．
式创新、跨界经营）。 ⑤物流服务专业化和精益化程度将提高（服务能力）。 ⑥绿色物流发展必将成为影响物流发展的重要问题。
１．３重要物流业发展领域
１．１物流业发展新特点
①物流产业聚集区（物流基地、物流园区、物流地产）的发
ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｒｙａｎｄｔｈｅｏｖｅｒｌｌａｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｎｅｗｔｒｅｎｄｓ，ｉｓｓｕｅｓｒａｉｓｅｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｓｙｓｔｅｍ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｅｎｔｅｒｐｉｒｓｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
展取得经验（物流、运输提升发展的推动）。
②物流基础设施的布局建设进入较为关键的时期（节点城市、网络企业竞争发展的关键时期）。
① 制造、商贸服务业与物流业联动。国家发改委已经发
布了第一批制造业与物流业的联动示范项目，通过示范项目
ｓｔｒａｔｅｇｙ；ｕｒｂａｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｓｓｕｅｓｒｅａｔｈｅｄｉｆｉｆｃｕｌｔｉｅｓｆａｃｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｄｕｓｔｒｙｐｒｏｂｌｅｍ．Ｆｉｎｌｌａｙ

浅析我国第三方物流的发展现状及对策

（3）缺乏专业人才：随着第三方物流行业的快速发展，专业人才短缺问题逐渐凸显，成为制约行业发展的重要因素。Leabharlann 二、我国第三方物流的发展对策
二、我国第三方物流的发展对策
针对我国第三方物流行业的现状和问题，本次演示提出以下发展对策： 1.加强信息化建设
二、我国第三方物流的发展对策
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2、服务水平逐步提升
2、服务水平逐步提升
随着市场竞争的加剧，第三方物流企业越来越注重服务质量的提升。许多企业通过引进先进的物流技术、管理方法等手段，提高了物流运作的效率和质量。例如，采用物联网技术对货物进行实时追踪，利用大数据分析优化运输路线等。这些措施使得第三方物流企业的服务水平得到了逐步提升。
二、我国第三方物流的发展对策
4.拓展国际市场随着全球化的加速和一带一路倡议的深入推进，我国第三方物流企业应积极拓展国际市场，提高自身的国际化水平。通过加强与国际物流企业的合作，学习借鉴先进经验，逐步提升企业在国际物流市场中的竞争力。 5.绿色物流发展
二、我国第三方物流的发展对策
面对环保和可持续发展日益成为全球共识的趋势，我国第三方物流企业应绿色物流发展，通过优化运输路线、推广环保包装材料等措施降低环境污染。此外，还可开展逆向物流业务，实现废旧物资的回收再利用，提高资源利用效率。
一、我国第三方物流的发展现状
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和经验，能够提供高质量的物流服务。
一、我国第三方物流的发展现状

我国中小型物流企业发展现状及发展策略

我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。

作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。

面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。

关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。

国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。

然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。

因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。

一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。

我国现代物流的发展现状及对策

级政府经济主管部门要充分认识现代物流在
(二)推进现代物流发展的政策尚未配套一方面，与物流相关的部门和行业，如国家发
改委、铁道部、交通部、民航总局、国家邮政局、
Байду номын сангаас
教育科学技术部等部门以部、及各级政府部门
都制定了促进现代物流发展的相关政策和规
经济建设中的重要地位和作用，把发展现代物
流业与提高国民经济运行质量、加快对传统物
定，虽然国家从政策上和舆论上给物流业的发
展提供了非常广阔的空间和支持，但仍然缺乏的时期就已经出现了。随着社会经济的发展，相关的政策支持来保护物流业的发展。 (三)物流标准化体系尚未健全物流标现代物流业已成为覆盖最广泛的产业。中国目制定系统内部前与物流相关的总支出有 19000 亿元人民币，准化是指以物流为一个大系统，机械装备、专用工具等的技术标准，包物流成本占GDP 的比重为20%左右，第三方设施、装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全物流处于发展初期，年的市场规模在 400 2001 国以及和国际接轨的标准化体系。我国在物流亿人民币以上， 70%的物流服务提供商在过去标准化体系建设方面已经做了一些工作，如的三年中，年均业务增幅高于 30%. 整个中国《物流术语》《、商品条形码》等国家标准的制第三方物流市场 2000- 2005 年的增长率将达到 25%。从我国目前现代物流业发展状况来定，但在推广力度、标准化程度和范围上仍存在一定的问题。看，主要呈现出以下几方面特征: 1、物流标志标准体系推广不力。尽管我国 (一)现代物流开始越来越被政府和企业所重视. 全社会对现代物流的重要性产生认建立了物流标志标准体系，并制定了一些重要的国家标准，商品条码》《如《、物流单元条码》、识，政府也开始重视物流业的发展， 2001年 3 储运单元条码》但这些标准的运用推广存等，月1 日，国家经贸委、铁道部、信息产业部、外《经贸部、民航总局联合印发了《关于加快我国在严重的问题，应用正确率不高等。 2、物流设施和设备的标准化程度低，也在现代物流发展的若干意见》的通知，这就进一步加强了政府与企业的沟通，即使了解物流发很大程度上影响着全社会物流效率的提高。 3、商品信息标准化工作滞后。展中存在的问题以便政府部门协调解决，为企 ( 四)信息化水平低，物流基础设施、技术业发展现代物流创造了良好的环境。 (二)第三方物流得到迅速发展。近年来，和技术装备落后 1、我国物流业的信息技术应用水平较低，随着物流市场的发展，第三方物流企业迅速发主要表现是:第一，企业内部物流信息管理和展，目前已有 1001 多家，〕其中以上海、广州最技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球为成熟。其主要构成包括三个方面:一是传统卫星定位系统(GPS)、物资采购管理(M 、 RP) 企的运输、储存、邮政及批发贸易公司转变形成的物流企业，它们依托原有的物流业务基础和业资源管理(ERP) 等管理在物流领域中的应缺乏必要的公共物流信息在客户、设施、经营网络等方面的优势，不断拓用水平较低。第二，以EDI、互联网等为基础的物流信展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转交流平台，息系统在我国还没有得到广泛的应用。变; 二是新兴的接发展直起来的业化物流专产业; 2、在物流基础设施和装备条件方面，我国三是依托电子商务发展起来的第三方物流企业。高效率的物流服务需求〔三)配送中心得到发展。随着物流社会现有状况距离高水平、在基础运输设施布需求的发展，配送中心也得到空前的发展，目还存在一定的差距。第一，局方面，公路网的布局不合理使陆路运输出现前国内配送中心主要有三种类型:连锁企业自 “ 瓶颈” 制约现象;对江河治理不到位，限制了有的配送中心;社会化的陪送中心;共同陪送中心。如海尔拥有自己的配送中心，从用户提船舶的运载能力;主要的铁路千线运输存在超铁路的货运载重、高速、自出订单到产品送达用户，海尔物流只需 10 天负荷运载等。第二，动化管理目前还处在起步阶段，高速公路和高左右的时间。路较沿港口备水参不 ( 四)物流产业发展正在被各级政府列为等级公还比少，海装平差齐。 3、在专业物流设施如物流中心、高架自动支柱产业，为物流企业的发展创造了宽松和公仓库等的建设方面，我国尚处于发展初期，设平的宏观环境。未达到第三方物流的条二、我国现代物流业发展过程中遇到的施设备普遍比较落后，件。智能化、自动化仓库比较少，货运汽车、叉主要问题吨位少，常装卸、日码垛作业以人尽管我国物流业得到很大的发展，但仍车等车型旧、机械化程度不高，物流效率低。然处于起步阶段，由于经济发展水平的影响、肩扛背驮为主， (五 )物流人才短缺缺乏具有一定物流专经济体制因素的限制，以及现代信息技术应用水平较低等面的约束，我国现代物流产业目业知识水平和实践经验的物流专业人才是制约我国物流发展的另一障碍。第一，从事物流前在发展过程中仍存在很多问题，主要表现为

浅谈中国物流业的未来发展

原来位置是最后一个接力手，但今天这个接力棒已经掌握在我在２Ｏ世纪末期，我们开始接触一个新鲜词“ 物流 ” ，后来又们缺少自信，长期以来，物流处于整个产业链的仆人地位，我们
龙尾是采购，龙身是物流，龙爪是科技。供应不是简单的物资供们手中，我们已经成为第一个接力棒的持有者，我们的任务是应，也包括资金、信息以及信用和规则；采购，也不单单是企业如何勇敢地冲在前面。
采购，更主要是团体、政府、区域。未来焦点性的竞争不再是企那么，这样一个融合物流、商流、信息流并最大效率发挥多业之间，而是行业之问、区域之问和国家之问；科技是一种传感行业资源优势的中国方式平台由谁来搭建，如何搭建呢？我们
国际学者预言，２０３０年中国的ＧＤＰ是美国的２倍。目前受的生产方式一定诞生在竞争最激烈的市场前端。做的不是奔跑，而是选好高度、角度，而且清晰地知道我们所处中国国际海运网和全国各大口岸１０２家物流货运公司共同发时代，在全新的思想层面做出有技术水准的发展战略。我们如起的国际货代联盟组织已经形成，开始讨论规则、寻求合作、业果只是站在企业的角度看企业，站在行业角度看行业，我们看务对接，首次开启中国货运物流自主、自发联合之路。到的只能是自己的生存和危机，甚至我们所有的行动可能适得同时，中国港航物流联合股份集团公司也在紧锣密鼓创建

物流业在我国的发展现状及发展战略

２加强团员青年的可塑性。可塑性就是指人继续被培养．改造的可能性及上升空间。业的创新需要各种各样的人才，企就要培养多样性人才，员青年有很强的可塑性，有很强的团也上升和发挥的空间，培养和造就他们成为新时代企业创新型
２００）５１０
世界发达国家和地区企业物流的运作模式和自身物流的现状。定自己的发展战略。制关键词：物流发展现状存在的问题发展战略近几年来，物流 ” 词越来越频繁地出现在报纸、志、 “ 一杂学术书籍和电视上的经济类节目中。是什么原因让物流业变得如此重要呢？随着经济的发展和科技的进步．业将面临一企他们养成不够积极的态度。企业要加强职业道德建设，培养青年员工正确的劳动态度和敬业精神．从身边点点滴滴的事情做起，做到＝一行爱一行．Ｆ钻一行精一行．求岗位成才，实践中培育力在出忠诚企业、极奉献的品质和艰苦奋斗、积顽强拼搏的精神。员工有了这种敬业精神才能使企业长期保持和谐平稳地发展。４提高青年员工的责任心。责任，，首先是个态度问题。要让青年员工的责任心都充分体现出来，就必须首先让他们学会遵守工作流程格按工作标准工作，违反工作制度，严不自觉接受组织监管。以通过培训教育，员工自觉自愿地反复可让做正确的事情， “ 我做好 ” “ 要做好 ” 从要到我员工的责任心就是企业的防火墙，为企业的和谐起到防御的作用。它（）动团员青年的积极性．挥其聪明才智三调发构建和谐企业是一个长期的系统工程．是构建社会主义和谐社会的基础，是企业发展的内在要求和谐企业要实现也持续、康地发展，必须依靠员工的积极性的调动和人才作健就用的发挥。业中的青年员工蕴涵着巨大潜能。企这种潜能首先表现在：他们中的许多人已经成为或正在成为企业发展所需要的各类人才，当使他们的作用得到最大限度的发挥：年应青人有理想，追求，抱负，较强的适应力，够开拓创新、有有有能锐意进取。把企业建设成为人际关系融洽、满友爱、诚团充精结、勃向上的和谐集体，构建和谐社会的重要内容。蓬是（）四坚持以人为本，围绕公司发展大局．准切入点找

我国物流行业的发展现状与趋势

1.我国物流业发展现状1。

1宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点是：(1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现,且发展势头极为迅速。

（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。

近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。

三是新兴的专业化物流企业。

1.2第三方物流市场现状（1）我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。

推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素.（2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。

（3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额.(4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。

他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。

1。

3我国物流外包的需求状况客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。

(1）对客户而言,降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。

(2）客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验。

同时，他们认为我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势较为显著.这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。

发展我国现代物流业的战略思考

２存在的问题．
使储存能有效、低成本地进行计划，实施和控制的行为。它
（）１物流观念方面。我国许多企业都存在“ 大而全。小通常包括运输、储存、流通加工、装、卸、包装搬运、配送、信而全 ”“ 、肥水不流外人田” 的陈旧思想和观念。为白营物认息处理等物流活动。流是最佳的运营方式。业还没有树立尽可能利用第三方企
２０世纪初西方国家出现生产大量过剩，而需求严重不足代化的物流网络体系。０１３月，国家经贸委、２０年由铁道部的经济危机条件下产生的。在“ 二次大战 ” 间．国围绕等六部委联合发出了《于加快我国现代物流产业发展的期美关
应地向接受地的实体流动过程。据实际需要，根将运输、储轨。现代物流管理技术方面．在以青岛海尔、上海华联等为存、卸、运、装、通加工、送、息处理等基本功代表的企业，物流技术的已达到较高水平。我国物流装搬包流配信其为
活动中得到了频繁的使用，从而使物流概念具有更广泛的我国工商企业物流向社会专业物流转变也起到了积极的
并０２年成立了“ 国物流与采购联合会 ” 中。意义。因此．美国家现在定义物流概念时多使用Ｌｇｔｓ推动作用。在２０欧ｏｉｉｓｃ
战争军需物资的供应建立了现代军事后勤（ｏｉｉ）Ｌｇｔｓ理若干意见》使物流职能从各部门中独立出来，大推动了ｓｃ。大

浅议我国绿色物流的发展现状与对策分析

浅议我国绿色物流的发展现状与对策分析摘要绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段，作为一种新的物流模式，绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来物流发展的方向和趋势。

文章中采用了SWOT分析法对我国绿色物流发展现状进行研究并得出了适合我国的绿色物流发展战略。

文章分析了我国发展绿色物流的迫切性与必要性，解剖了我国绿色物流发展过程中存在的各种制约因素，并结合当今绿色物流发展的趋势，有针对性地提出了我国发展绿色物流必须解放思想，确立发展绿色物流的全新理念；完善绿色物流的政策环境和经济环境；大力开发和采用绿色物流技术；加强物流信息系统和标准化体系建设；加快绿色物流的基础设施规划与建设；加强对物流绿色化的研究和人才培养等对策。

关键词：绿色物流；可持续发展； SWOT分析法2008年我国举办了一届“绿色奥运”， 2010年在上海又推出“低碳世博”的口号。

一些与绿色相关的环保词如“绿色贸易”、“绿色产业”、“绿色消费”、“绿色文化”等不断涌现，全球环境问题使环境保护成为全球共同的呼声，“绿色运动”风起云涌。

物流作为经济生活的一部分，传统物流模式导致严重的资源浪费和环境问题，已经不能适应可持续发展的要求。

“绿色物流”理念应运而生，成为经济可持续发展的一个重要组成部分，势必成为现代物流的发展趋势。

而我国绿色物流发展中也逐渐凸显出各种现状问题：(一)思想认识与观念模糊在物流观念上，我国与西方发达国家相比仍存在着较大的差距，一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立，政策决策部门难以制定出绿色物流整体发展策略；有些地方政府虽然制定了本地区的物流发展规划，但对绿色物流很少提及，缺乏发展的前瞻性。

另一方面，经营者和消费者的绿色物流观念仍然不太强。

经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，未能引起足够的重视和关心，使得绿色物流的开展止步不前。

全球化背景下我国物流产业发展环境与战略分析

度上制约了物流行业企业获取利润的定价行为，缩减了物流企业的业务范围。可见，物流行业企业利润水平的提高需依靠集约化带来的规模经济效应，提供低成本、高效益、专业性强的物流服务是降低替代品威胁的有效途径。
（ 3）供应商的讨价还价能力分析物流服务的供应商包括物流基础设施设备供应商和物流服务的提供商，可以是装备、机械制造行业企业，也可以是物流企业本身，供应商的讨价还价能力决定于其规模和专业性，如果业务量大，专业服务水准高，讨价还价能力就相对较强。（ 4）买方的讨价还价能力分析中国物流产业集中度较低，市场分散。提供相似低端领域物流服务、规模相当的中小型物流企业居多，这使得客户方的讨价还价能力比较强。客户在价格和付款方式上尽可能的降低成本，挤压物流企业的利润空间。另外，客户方若具备自建物流的能力和可能性，其讨价还价能力就会增强，尤其当客户方所处行业竞争激烈时，一方面对专业化的物流服务要求更高，另一方面对价格也更加敏感和苛刻。物流服务企业需不断发挥技术和专业化服务的优势，优化管理流程，满足客户需求。（ 5）现有竞争者之间的竞争物流行业的竞争比较激烈。一方面运价增长缓慢，另一方面运输成本（油价和路桥收费）等有较大幅度上涨，货运企业超载、价格竞争加剧了物流企业的竞争。一部分竞争力不足的中小型仓储运输企业退出市场，另一部分企业通过拓展增值型服务和提升服务水准向现代物流企业转型，新服务拓展的宗旨是帮助客户企业提升竞争力并创造价值来获取竞争地位。通过以上分析，可见物流行业是个较具吸引力的行业，低端传统服务市场的利润空间微薄，恶性竞争激烈，高端物流市场虽然具有较高的潜在利润水平，但是需要企业打破低端市场竞争的局面，基于自身的竞争优势，建立服务中高端市场的商业模式。

浅析我国第三方物流行业的发展现状和发展战略

公司的企业，只能称为运输公司或储运公司。国外ＴＰＬ提供商能够提供物流网络设计、预测、订货管理等物流服务等一体化的物流服务，而我国的物流服务往往局限于其中一两项。我国物流提供商与国外一流ＴＰＬ提供商存在的差距主要
在于：
２．４导致服务能力差距的内部原因
行业环境是１１ＰＬ物流服务能力差距的外部因素，而ＴＰＬ提供商的人力资源、技术力量以及管理能力是局限ＴＰＬ的发展
的内部因素。
（１）资源零散，合作困难。与欧美、日本相比，目前大多数我国第三方物流提供商是从计划经济时期的商业、粮食等部门的储运企业转化而来的，受传统体制的影响，条块分割严重，企业缺乏整合，规模效益难以实现。供需双方沟通不顺畅，情况变化了解不及时；与客户企业缺乏合作，双方不能共享信息资源，没能形成相互依赖的伙伴关系。
（２）功能单一，增值服务薄弱。大多数物流提供商设施简
单，功能单一，只能提供单项或分段的物流服务。２００２年我国仓储协会调查显示，我国第三方物流提供商的收益８５％来自基础性服务，如运输管理（占５３％）和仓储管理（占３２％），而货物
（１）政策环境。复杂的行业监管环境和政府的限制，在很大程度上阻碍了物流提供商的发展。一是管理条块分割。基于部门利益的分割，使得管理的能力因分割而受到局限和制约。二是地方保护严重。由于中央及地方、以及不同地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。三是物流法律法规缺乏。改革开放以来，针对物流业发展的统一政策法规比较少，但相关的领域分别出台了大量的各类管理法规。四是税收政策模糊。目前我国对于物流业的税收尚无定论，

试述中国物流业发展现状及发展战略

维资讯
ｉ
瀛
发展现状及发展战略
马丽涛哈尔滨职业技术学院经贸系
随着中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热
点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然
２世纪六七十年代，发达国家的企业大０现代物流业是衡量一个国家综合国都把竞争焦点放在生产领域，千方百计
以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。我国在快速多变的市场竞争
中，单个企业依靠自己的资源进行自我
力的重要标志，如何推进中国物流业的
发展，本文从我国物流业发展的现状入手，阐述了其未来的发展战略思路。
一
地降低物质资源消耗，获取企业的 “ 第调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心利润源泉” ，千方百计提高劳动生产
一
、
已运行多年，但是现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。为了以较低的交
家标准物流术语才正式发布。对采购、包装、配送等物流活动分散在于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入不同部门，没有纳入一个部门对物流研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。活动进行系统规划和统一运作与管理。４、企业缺乏协同竞争的理念。在
中国物流业的运作现状
１物流研究缺乏综合性。我国物流、

浅析国内物流国际物流发展

总体上表现为：１缺乏协调发展，未形成成熟统一的规划布当程度上影响着我国物流效率的提高，（）尚不利于物流产业的快速局与高效的综合运输网络；２缺乏整体、学的、畅的业务健康发展。２信息化程度偏低。际上的企业应用最为广泛的（）科流（）国流程，很难体现整体经营效率；３由于我国的计算机网络和物物流供应链系统是供应链管理（Ｃ）部分企业对物流的需求（）ＳＭ，流体系相联系的水平较低，而妨碍信息传递效率，给运输只局限于仓储，者对物流需求比较有限，从将或则会选择使用供应业带来一定的困难。另外，业经营范围不大，场开拓力不商管理库存系统（Ｍ）企市ＶＩ和企业资源计划管理（Ｒ）ＥＰ中的物流管强，及高素质的专业人才严重缺乏等，成为制约我国物流理部分，Ｃ、Ｉ及ＥＰ等物流管理软件在国际物流企业中的以都ＳＭＷＲ业发展的重要因素。实施尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企与国内物流相比，国际物流的发展也有很多相似之处，也业，通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为３流％有许多不同之处。美国著名物流学专家亨利格彻恰如其分地指左右。（）内物流专业人才匮乏。３国市场急需大批的现代物流人出：国际物流就像一条章鱼，涉及多方面，到多方面的影才，需求领域看，要集中在企业规划和咨询部门、研和教 “ 它受从主科响和制约。与国内相比，的费用昂贵，要包括：１长距离学机构等领域；它主（）从需求层次分析，主要有物流操作人员、流实物的运费支出；２较大的库存水平；３较长的固定循环作业周际管理人员和高级物流管理人才等层次。目前，内物流教育（）（）国

我国国际物流业发展趋势及建议

我国国际物流业发展趋势及建议随着全球经济一体化的推进以及中国经济的快速发展，我国国际物流业也迎来了前所未有的发展机遇。

随之而来的是激烈的竞争和复杂的市场环境。

为了更好地把握国际物流业的发展趋势，提升我国的国际物流水平，我们有必要对我国国际物流业的发展趋势进行深入分析，并提出相应的建议。

一、发展趋势1.数字化转型随着信息技术的不断进步，国际物流业正加速向数字化转型。

物流企业通过建立信息平台，实现订单跟踪、库存管理、运输监控等功能，提高物流效率，降低成本。

数字化也将促进物流业的智能化发展，例如运用大数据分析技术，实现智能调度、路径规划等，从而提高运输效率和降低运输成本。

数字化转型是国际物流业发展的重要趋势。

2.全球化网络随着全球化进程的不断深入，国际物流网络也呈现出更加复杂、多样的特点。

国际贸易的规模扩大，跨国企业的增多，为国际物流企业提供了更多的发展机遇和挑战。

在这种情况下，国际物流企业需要不断拓展国际物流网络，在全球范围内建立起高效的物流体系，以满足客户的个性化需求。

对于国际物流企业来说，加强与国际合作伙伴的合作，共同构建全球化物流网络也是非常重要的。

3.绿色可持续发展随着全球环境问题日益严重，绿色发展成为了国际物流业的发展趋势之一。

在国际贸易中，大量的货物运输会产生大量的碳排放，对环境造成严重影响。

国际物流企业需要加大对绿色环保技术的研发和应用，推动物流业向绿色低碳方向发展。

加强多式联运、物流园区建设，提高货物运输的效率和利用率，也是绿色可持续发展的重要途径。

二、建议1.加强信息化建设在数字化转型的趋势下，国际物流企业应加强信息化建设，推动物流数据的共享和互联互通。

建立统一的物流信息平台，推动物流信息共享和协同作业，提高整体物流效率。

国际物流企业也需要不断引进和应用先进的物流信息技术，提高物流服务水平，满足客户个性化需求。

2.拓展国际物流网络面对全球化网络的发展趋势，国际物流企业应积极拓展国际物流网络，加强与国际合作伙伴的合作，构建全球化物流网络。