广州市地下铁道总公司地铁二十一号线水西停车场上盖开发项目可行性研究报告-广州中撰咨询

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广州市轨道交通十一号线工程可行性研究报告-广州中撰咨询

广州市轨道交通十一号线工程可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章广州市轨道交通十一号线工程概论 (1)一、广州市轨道交通十一号线工程名称及承办单位 (1)二、广州市轨道交通十一号线工程可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、广州市轨道交通十一号线工程产品方案及建设规模 (6)七、广州市轨道交通十一号线工程总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、广州市轨道交通十一号线工程主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章广州市轨道交通十一号线工程产品说明 (15)第三章广州市轨道交通十一号线工程市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)广州市轨道交通十一号线工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）广州市轨道交通十一号线工程建设期污染源 (30)（二）广州市轨道交通十一号线工程运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章广州市轨道交通十一号线工程投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、广州市轨道交通十一号线工程总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、广州市轨道交通十一号线工程资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章广州市轨道交通十一号线工程综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：广州市轨道交通十一号线工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该广州市轨道交通十一号线工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

广州21#线15标分部分项工程划分(合) - 副本

广州地铁21#线土建15标分部分项工程划分表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
单位工程分部工程子分部工程放坡段
74
75
76 77 78镇龙站-中新ຫໍສະໝຸດ 盾构区间掘进与管片79
安装
80
分项工程防水混凝土水泥砂浆防水层卷材防水层涂料防水层塑料PVC板防水层其它类型防水层
注浆 PVC板+土工布背贴式止水带超前大管棚土石方开挖余泥渣土场外运格栅钢架制安
锚杆锁脚锚管挂钢筋网喷射砼初支背后注浆超前小导管二衬砼二衬钢筋制安二衬背后注浆混凝土回填土石方开挖余泥渣土场外运土石方开挖余泥渣土场外运边坡处理土方回填
104
预埋铁件
105 106
附属结构
预埋件安装防火门混凝土
107 108 109
镇龙站-中新站盾构区间
防火门钢筋制安土石方开挖
余泥渣土场外运
110
格栅钢架制安
111
锚杆
112
超前小导管
113 114 115
1#、2# 联络通道
锁脚锚管挂钢筋网喷射砼
116
初支背后注浆
117
二衬砼
118
二衬钢筋制安
84
二次注浆
85 86
防水
管片防水细部结构
87
土石方开挖
88
余泥渣土场外运
89
超前小导管
90
喷射砼
91
挂钢筋网

低压配电与照明施工方案

广州市轨道交通二十一号线水西停车场【施工Ⅱ标】低压配电与照明施工方案编制：复核：审批：中铁二十二局集团有限公司广州轨道交通二十一号线水西停车场项目部目录第一章编制综述编制说明（1）本施工组织设计严格按照本工程总体施工组织设计的相关要求进行编制。

在人员管理、设备配置、材料供应、质量要求、进度控制、安全文明施工等方面统一部署的原则下编制的机电设备安装专业施工组织设计。

（2）根据本工程的设计特点、功能要求，本着对项目资金合理利用，对工程质量高度负责的原则，在“经济、优质、高效”的基础上编制。

（3）本施工组织设计的编制融合了目前我公司类似工程的管理经验和先进的施工方法，力求重点突出、可行，并有针对性和侧重点。

（4）根据工程特点，围绕工程重点周密部署，预留预埋、机电设备安装专业工序合理穿插。

编制原则（1）坚持科学的基本建设程序和施工顺序。

（2）加强质量管理，确保工程一次交验合格。

（3）按各单体分层、每层分段流水作业法组织施工。

（4）在确保工程质量、安全的前提下，加快施工进度。

（5）从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，做到均衡施工。

（6）搞好安装与土建之间的协调配合，加快施工进度。

（7）根据气候变化特点，恰当安排夏季，雨季及夜间施工。

（8）充分利用现有场地，做好生产、生活设施布置，充分利用本公司设备及材料组织施工。

编制依据（1）广州轨道交通二十一号线水西停车场工程施工图纸；（2）目前的施工现状及业主的工期要求；（3）现场施工调查；（4）广州轨道交通工程管理办法；（5）现行的技术规范、规程和验收评定标准。

第二章工程概况综合概况水西停车场位于水西路西侧，规划广惠高速西沿线南侧，停车场南侧为萝岗区保障房。

总用地面积约15公顷，地块长约950m，宽约180m，根据停车场工艺流程及作业要求，停车场为尽端并列式，共分为入段线区、咽喉区、库房区等，其中场地西侧为主要生产维修区，布置有停车列检库、洗车机等生产型建筑；河涌、地铁派出所布置在厂前区，其余配套建筑均沿道路周边布置。

广州地铁21号线环境影响报告书

广州市轨道交通二十一号线工程环境影响报告书（简本）建设单位：广州市地下铁道总公司编制单位：广州市环境保护科学研究院年月广州市轨道交通二十一号线工程环境影响报告书简本. 建设项目概况广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化中心，是我国的历史文化名城和华南地区的中心城市。

广州市地处中国大陆南方，广东省的中南部，珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。

其范围是东经度分至度分，北纬度分至度分。

东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛岗县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市，同时广州的东南面、西南面分别与深圳、香港及珠海、澳门毗邻。

由于珠江口岛屿众多，水道密布，有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海，使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。

广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切。

因此广州有中国“南大门”之称。

广州市总面积为。

其中，市辖区面积3843.43km，占全市总面积的；两个县级市面积3590.97km，占。

年底，全市常住人口数万人，增长。

年，广州市实现地区生产总值（）亿元，按可比价格计算，比上年增长。

地方一般预算财政收入亿元，增长。

年全年城市居民家庭人均可支配收入元，增长，扣除价格因素，实际增长。

随着全球经济一体化、区域经济集团化及我国改革开放的不断深入，地区经济的开放度逐步提高，加之珠江三角洲城市群和沿海开放城市的迅速发展，广州原有的区位和政策优势相对减弱，在发展中受到来自周边及其他城市强有力的挑战。

而且随着知识经济、信息社会的发展及我国加入，广州的城市发展同样既面临新的发展机遇，又面临严峻挑战。

为了推动珠三角一体化，促进广佛同城化，建设“首善之区”,支持“中调”战略，配合新一轮城市总体规划编制工作，组织开展了新一轮《广州市轨道交通线网规划深化方案》。

该规划的主要目的是：适应“首善之区”的城市新定位——现代产业体系和建设宜居城市的“首善之区”；支持“中调”发展战略，加密中心区线。

广州城市轨道交通二十一号线监理(施工)年年中总结及下半年计划

广州城市轨道交通二十一号线土建工程年中总结及下半年计划一、2016年上半年工程投资及形象进度完成情况（截止6月30日） 1、2016年上半年工程投资完成2、形象进度完成情况黄村站：截至2016年6月底黄村站车站主体结构已封顶；换乘通道主体结构底板完成2段，占设计的50％，侧墙完成1段，占设计的25％，顶板完成1段，占设计的25％；棠-黄区间盾构工程：截至2016年6月底区间盾构开累掘进1378.5米（左线掘进562环，右线掘进357环），占设计的36.10％；二、施工4标2016年上半年工程进展存在问题及原因（一）工作不足及教训2016年上半年未能完成（滞后）的责任状目标责任状目标未能完成（滞后）的问题及原因说明1、东环高架借地协调难度大；2、影响大观南路3处托换基坑施工的DN1200、DN600、DN300供水管停水接驳直至2016年7月初方才完成。

（二）其它管理上的不足及教训1、对附属管线改迁缺乏有力的督促和协调机制。

黄村站西侧两个风亭组、两个出入口管线改迁长达一年还未完成，严重影响附属结构规划报建和施工图的稳定。

2、现场监理人员多为80后、90后，主动性强，但存在部分经验不足现象，且人员动态确定性不稳定，影响工作的连续性。

今后还需加强思想沟通与经验交流，加强内部学习并给予引导，尽量稳定现有人员。

（三）需要解决的问题（指要求政府、地铁总公司、建总总部、中心、设计、前期等部分的）1、黄村站附属结构管线改迁（三涌补水管、通讯、排水箱渠）：建总二中心前期部和东环物业于2016年6月16日现场查看了管线改迁需占用东环停车场的情况；东环物业于6月23日确定管线改迁用地需按正常手续办理，目前前期部正在办理借地手续。

1）需迁改三涌补水管约600m，需4个月完成，迁改难度大。

2016年5月11日由前期部召开关于轨道交通21号线黄村站三涌补水管迁改及下穿东环保护方案专家咨询会。

会议议定：三涌补水管改迁及下穿东环保护方案可行，局部图纸需完善细化，目前图纸正在完善中，待蓝图出具后上报交投集团审核；2）需迁改通讯光缆约149根，需6个月完成，涉及军缆6条、联通光缆、移动光缆、电信光缆、宽带光缆及国际长途光缆等，目前改迁路由已初步选定，经再次核实，其中1号出入口及1号风亭组围护结构距离东环高架投影面约1.2—2米（各点距离不一致），可基本满足通信敷设要求；但2号出入口围护结构基本紧贴东环高架投影面，围护结构距离东环高架投影面约0.4米，通信方案需绕行至出入口与主体连接通道位置，地铁土建结构需先行施工出入口与主体连接通道处部分以便通信管线敷设，目前正在完善图纸；3）需迁改箱渠约350m，需3个月完成，迁改难度大；目前通讯管线改迁路由已选定，需做施工方案，方案已完成，目前施工方案正在报水务局审批；4）借地涉及到广州交通投资集团及黄村村委，协调难度大。

广州地铁21号线、14号线支线(汇报)

中铁七局西铁工程公司广州地铁承建项目工程汇报材料中铁七局集团西铁工程有限公司二〇一四年十二月目录1.工程概况............................................................ - 1 -1.1广州地铁21号线15标........................................... - 1 -1.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 2 -2.目前工程进展........................................................ - 3 -2.1广州地铁21号线15标........................................... - 3 -2.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 4 -3.停工原因............................................................ - 5 -4.业主对项目部的要求.................................................. - 5 -5.围蔽整改方案........................................................ - 6 -5.1存车线......................................................... - 6 -5.2镇龙车站....................................................... - 6 - 5.场地文明施工方案.................................................... - 6 -5.1存车线......................................................... - 6 -5.2镇龙车站....................................................... - 7 -6.项目部安全文明管理.................................................. - 7 -6.1项目部安全文明管理及责任划分................................... - 7 -6.2分包单位的管理................................................. - 8 -图例：放坡段排桩段矿山法段1.工程概况截止目前我公司在建广州地铁项目2个，总造价75796.56万元，分别为广州地铁21号线15标、广州地铁14号线支线1标，都属中铁七局西铁工程公司在建项目。

广州地铁21号线

除了在新线车站站站设置常规洗手间外，广州地铁还在天河公园站建立了示范性公厕。天河公园站的两个站台都设有厕所，是地铁线首个配置两座公厕的车站，让乘客更加“方便”。每座公厕均包含了男厕区、女厕区、第三卫生间、母婴室，男女厕位比例达到1：2.9；母婴室内则加装了直饮水机、婴儿车停放地、紧急药包等。
文化特色
2020年7月6日起，广州地铁21号线早高峰加开短线列车（员村至水西“站站停”短线列车）。
2018年12月28日，广州地铁21号线进站人数为人。 2018年12月29日，广州地铁21号线客流为5万人次。 2019年1月21日铁路春运首日，广州地铁21号线客运量为2.5万人次；2月6日除夕，广州地铁21号线为1.8 万人次。广州地铁21号线运营示意图
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广州地铁21号线
中国广东省广州市境内地铁线路
01 历史沿革
03 线路站点
目录
02 主要工程 04 运营情况
05 设备设施
07 未来发展
目录
06 文化特色 08 价值意义
广州地铁21号线（Guangzhou Metro Line 21），是广州地铁建成运营的第14条线路，于2018年12月28日开通运营首通段工程（镇龙西站至增城广场站），2019年12月20日开通后通段工程（员村站至镇龙西站），标志色为深蓝色。
在新线车站中，广州地铁选择了空间较充足、通道较长的黄村站换乘通道新增人行步梯，这也是广州地铁线首次设置人行步梯，不断升级服务设备设施，让乘客换乘更快更便捷。新线所有车站均设有母婴室，为有需要的乘客提供更私密舒适的空间和必要的母婴物资。
广州地铁21号线车辆出库前，预先将车厢的温度调节设定好。
“强冷弱冷车厢”模式列车温度范围是按国标设置：22-27℃，弱冷车厢温度控制在25-27℃。强冷车厢温度控制在24-26℃，强、弱冷车厢温差控制在1-2℃左右，强冷、弱冷车厢只在空调季节实施，结束时间结合具体的天气情况来定，届时乘客可留意相关宣传通知。

城市轨道交通建设项目可行性研究报告

城市轨道交通建设项目可行性研究报告（本文档为word格式,下载后可修改编辑！）目录第1章总论 (3)1.1、项目背景 (3)1.1.1．项目名称 (3)1.1.2．承办单位概况 (3)1.1.3．可行性研究报告编制依据 (3)1.1.4．项目提出的过程、理由与意义（对城市社会经济发展的意义） (3)1.2、项目概况 (7)1.2.1．线路起点、经由和站点设置 (7)1.2.2．线路等级、长度、运输能力 (8)1.2.3．主要建设条件 (8)1.2.4. 项目投入总资金及效益情况 (16)1.2.5. 主要技术经济指标 (17)1.3、问题与建议 (19)第2章客流量预测 (20)2.1、预测范围和依据 (20)2.1.1．项目服务范围确定 (20)2.1.2．城市交通现状及主要问题 (20)2.1.3．城市交通规划内容 (20)2.1.4．轨道网规划 (20)2.2、预测方法 (20)2.3、客流量预测结果 (20)2.3.1．正常客运量 (20)2.3.2. 移客运量 (20)2.3.3. 发客运量 (20)2.3.4. 各区段客流密度 (20)第3章线路方案 (21)3.1、线路走向起讫点、经由 (21)3.2、线路平面、纵面设计 (21)3.3、车站（场）分布设置 (22)3.4、辅助线及其他线路设计 (23)3.5、线路工程条件 (23)3.6、线路方案论证比选 (29)第4章建设规模与标准 (29)4.1、轨道交通类型选择（地下铁道、地面轨道、高架轻轨） (29)4.2线路长度及运输能力 (30)4.3、建设标准 (31)4.4、主要技术指标 (33)第5章建筑工程方案 (35)5.1、结构工程 (35)5.2、车站建筑 (48)5.3、轨道工程 (61)5.4、车辆段及综合基地 (67)第6章机电设备工程方案 (68)6.1、机电设备 (68)6.2、自动扶梯设置方案 (68)6.3、自动售检票方案 (68)6.4、控制中心 (69)6.5、供电工程 (69)6.6、通信工程 (71)6.7、信号工程 (71)6.8、风与空调工程 (71)6.9、给、排水工程及消防系统 (72)6.10、防灾报警系统、环境监控系统 (72)6.11、其他机电系统 (73)第7章运营方案 (74)7.1、行车计划与组织 (74)7.2、运营计划与管理 (74)7.3、票务管理 (75)7.4、运营机构 (76)7.5、运营要求评价 (76)第8章节能措施 (77)8.1、能耗指标分析 (77)8.2、节能措施 (77)第9章环境影响评价 (80)9.1、环境现状 (80)9.2、环境影响分析 (82)9.3、环境影响评价 (92)第1章总论1.1、项目背景1.1.1．项目名称某某城市轨道交通建设项目1.1.2．承办单位概况某某市地下铁道公司1.1.3．可行性研究报告编制依据（1）《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81 号）（2）《关于优先发展城市公共交通的意见》（建城〔2004〕38 号）（3）《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46 号）（4）《城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）》（5）《地铁设计规范（GB50157-2003）》（6）《某某市城市总体规划（2004~2020）》（7）《某某市城市综合交通规划（2006~2020）》（8）《某某市城市公共交通发展纲要》（9）《某某市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（10）《2015年某某市国民经济和社会发展统计公报》（11）某某市地下铁道公司下达的可研报告编制委托（12）《2015年某某统计年鉴》1.1.4．项目提出的过程、理由与意义（对城市社会经济发展的意义）1）过程改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会的快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。

【广州地铁试水土地开发酝酿29个TOD】广州地铁21号线线路图

【广州地铁试水土地开发酝酿29个TOD】广州地铁21号线线路图随着粤港澳大湾区建设提速，轨道交通沿线开发正激发出极大的潜力。

日前广州地铁集团入股越秀地产成为第二大股东。

无独有偶，在入股越秀地产的前一天，广州地铁集团与天河城集团双方宣布合资成立广东天与地商业运营管理有限公司，首个运营的地铁上盖项目南海天河城正式启动升级招商。

加上此前有29个地铁T O D枢纽综合体规划亮相，广州地铁在沿线土地开发方面动作密集。

有专业人士指出，目前广州地铁正在积极探索“轨道+物业”的新模式，这是一种新的转变，未来将形成轨道交通运营的自我造血，以减少政府财政支出，达到可持续发展。

新规划枢纽综合体集中在广州东南部近年来，广州地铁在沿线土地开发方面可谓是动作频频。

2017年12月，广州地铁13号线官湖车辆段及上盖地块被广州地铁集团以131.5517亿的底价拿下，楼面价15937元/平。

同期出让的地铁汉溪长隆地块，也同样被广州地铁集团以63.8亿元的底价拍得，楼面价 2.2万/平。

2018年12月6日，广州成功出让10宗商住用地，揽金259.2亿，其中广州地铁豪掷135.5亿拿下白云区白云湖车辆段、番禺区陈头岗停车场场站综合体两宗地块。

南都记者梳理发现，最近2年广州地铁枢纽综合体的建设步伐在不断加快。

去年包括八号线北延段江府路站、十号线大干围站和广钢新城车辆段、十二号线槎头车辆段在内的16个地铁枢纽规划发布了招标公告，再加上早前一批发布的13个枢纽综合体规划，截至目前共有29个枢纽综合体规划亮相。

按照规划，在未来设置的枢纽综合体中，要建包括有公交临时停靠站、综合换乘大厅、出租车兼K +R设施、自行车设施、P+R停车场、各向慢行交通及衔接信息指引等交通配套设施。

新规划的枢纽综合体大部分集中在广州东南部：三号线东延段和五号线东延段各配置3个地铁枢纽综合体；七号线二期在黄埔也将建2个枢纽综合体；十号线大干围站、十二号线赤岗站和赤沙站也将建成枢纽综合体。

广州市轨道交通21号线监理规划

监理规划编制：审批：2013年10月28日目录1 工程项目概况 (1)2 监理工作范围 (4)3 监理工作内容 (7)4 监理工作目标 (16)5 监理工作依据 (17)6 项目监理机构的组织形式 (18)7 项目监理机构的人员岗位职责 (21)8 监理工作程序 (26)9 监理工作方法及措施 (50)10 项目重点难点分析及其监控措施 (89)11 监理工作制度 (117)12 工程旁站监理方案 (125)13 监理设施 (127)14 安全文明施工监理 (130)1 工程项目概况1.1 工程名称：广州市轨道交通21号线施工监理9标1.2 工程地点：广州市天河区1.3 工程项目相关组织1.3.1建设单位：广州市地下铁道总公司1.3.2勘察单位：广东有色工程勘察设计院1.3.3 设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司1.3.4质监单位：广州市质量监督站1.3.5安监单位：广州市安全监督站1.3.6监理单位：广东重工建设监理有限公司1.3.7 承包单位：中交隧道工程局有限公司北京建工土木工程有限公司1.4 建设时间：施工三标：开工日期：2013年10月30日竣工日期：2015年12月30日施工四标：开工日期：2012年9月15日竣工日期：2015年12月30日1.5 工程投资总额：（土建投资总额总计：万元）施工三标土建工程投资总额：40871.3574 万元；施工四标土建工程投资总额：35054.7826万元；1.6 工程概况1.6.1黄村站1黄村站西接棠东站，东联世界大观站，是本线的第4个车站，地下换乘车站，与既有４号线通道换乘。

车站位于在大观南路与奥体路交叉路口，有效站台中心里程为CK5+756.000，设计起终点里程为CK5+673.000～CK5+962.000，线间距14.0米。

本站为地下两层三跨结构，14m 岛式站台，明挖法施工。

车站南端、北端均盾构接收。

广州地铁一号线工程将步入实质性建设阶段——可行性研究报告接受国家评估

广州地铁一号线工程将步入实质性建设阶段——可行性研究
报告接受国家评估
卢锦乔
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】1992(000)002
【摘要】《广州地下铁道一号线首期工程可行性研究报告》继今年一月通过初评后,主编单位北京市城建设计研究院根据专家组的评估意见对《报告》作了进一步的完善。

与此同时,国家环保局华南环境科学研究所也相继完成该项目的《环境影响评价报告》及评估工作,广州市也就项目的资金筹措方案、利用外资偿还办法以及必要的建设条件组织了完整的材料,并于五月底将《报告》呈送国家计委审批。

【总页数】1页(P2-2)
【作者】卢锦乔
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.“211工程”应从重点学科建设阶段步入跨学科建设阶段——以北京化工大学“211工程”建设为主案例 [J], 曾开富;朱晓群;聂俊;王秀平
2.国家农业高新技术产业示范区进入实质性建设阶段 [J],
3.北京凝聚态物理国家实验室进入实质性建设阶段 [J], 胡春华
4.恒逸文莱项目步入实质性建设阶段 [J], 李雅丽
5.武汉光电国家研究中心进入实质性建设阶段 [J],
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广州地铁广州市轨道交通二十一号线工程区间附属及出入段线管线调查报告

广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】区间附属及出入段线明挖段管线调查报告一、工程概况本标段工程为广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程，其施工范围包括一站一区间一车辆段出入段线，分别是镇龙南站（车站站厅层、站台层、出入口通道及风亭）、镇龙南站~镇龙站区间（盾构隧道、联络通道）及镇龙车辆段出入段线（盾构隧道、区间泵房及盾构始发井明挖段）。

镇龙南站~镇龙站区间线路出镇龙南站后，沿着广汕公路由西往东前行，途径美佳综合超市综合市场、拟建广汕公路跨线桥（广汕公路与九龙大道路口）、广州宝丽雅复合材料有限公司、增城市优氏工艺品有限公司后进入镇龙站。

广汕公路为城市交通干道，规划双向八车道，目前现状道理为双向四车道，道路两侧主要为2~8层居民住房，建筑物密集。

区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272，全长1838.322m；左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272，ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m，全长1689.959m，区间设置3座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与1号联络通道合建。

在九龙大道与广汕公路相交路口东侧（里程YDK35+569.525）设置一个中间风井，2号联络通道与中间风井合建。

沿线道路分布地下管线众多，分布有供水、供电、长途通信光缆、军用光缆及雨水管道。

1镇龙车辆段出入段线区间线路出镇龙南站后，以半径400m左偏曲线向东偏北方向拐入广汕公路北侧地块后，下穿九龙大道后，再以半径300m右偏曲线向东偏南方向进入镇龙车辆段。

镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325，全长895.570m，镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745，全长884.421m。

二、调查依据（1）根据广东省重工建筑设计院有限公司提供线路平面图；（2）广州市道扩路办提供线路管线图；（3）根据盾构区间、车站施工需要；（4）现场的实际考察数据。

轨道交通上盖车辆段站场排水设计研究

轨道交通上盖车辆段站场排水设计研究摘要：以广州市轨道交通萝岗车辆段为例，通过对工程设计实践经验的总结，分析地铁上盖物业车辆段站场雨水排放设计标准，并对站场排水设计要点进行探讨，为其他类似轨道交通上盖车辆段站场排水工程设计提供参考。

关键词：上盖车辆段；站场排水；设计标准；设计要点0.前言随着我国城市轨道交通建设的深入发展，用于地铁列车停放、检查的地铁车辆段的占地已经成为城市发展中较为突出的矛盾。

为解决日益突出的用地矛盾，提高地铁运营商及城市土地的开发收益，我国各大城市正纷纷尝试进行车辆段进行上盖物业开发。

在上盖物业车辆段建设的探索过程中，上盖车辆段的设计经验也在不断的积累。

笔者通过对上盖物业车辆段雨水排水系统进行综合分析，剖析上盖物业车辆段中站场排水设计要点，总结设计经验，为其他类似轨道交通上盖车辆段站场排水工程设计提供参考。

1.工程概况广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段为六号线定修段，承担六号线列车定临修任务，与浔峰岗停车场共同承担六号线全线列车停放任务。

萝岗车辆段位于广州萝岗区开创大道以南，荔红一路以东，伴河路以北的地块内。

车辆段地块呈南北走向，长度约1200m，最宽处约440m，段址内主要有大公山和高车岗两座高山，场区地势呈东高西低。

车辆段总用地面积约31公顷，考虑上盖物业开发，盖板面积约21公顷。

萝岗车辆段除车库均，股道区均采用碎石道床，为保障车辆段内设备安全及避免路基病害，段内站场雨水系统应能满足周边及段内雨水排放需求。

2.站场排水设计标准2.1设计公式的选取现行的《地铁设计规范》（GB5017-2013）中未对车辆段站场排水做出详细要求，因此目前无上盖地铁车辆段站场排水主要参照《铁路站场道路和排水设计规范》（TB1006-2000）进行设计。

车辆段上盖之后，车辆段股道基本都处于盖板以下，站场排水的主要功能更加偏向于市政排水功能。

因此，上盖车辆段站场排水考虑参照《室外排水设计规范》（GB50014-2006）进行设计。

广州轨道交通项目中标公告

广州轨道交通项目中标公告
佚名
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)008
【摘要】7月22日，广州地铁集团有限公司就广州市轨道交通二十一号线、十四号线一期、十四号线知识城支线项目签订9个合同。

中标人为广州新科佳都科技有限公司，中标金额为3．87亿元。

具体项目包括广州市轨道交通二十一号线、十四号线一期、十四号线知识城支线自动售检票系统、
【总页数】1页(P15-15)
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.PPP模式下轨道交通项目干系人动态管控--以徐州轨道交通项目1号线为例 [J], 余慕溪;陆瑶
2.广州市地下轨道交通项目水土保持方案探讨——以广州市轨道交通十一号线工程为例 [J], 程中秋
3.浅析国内外轨道交通项目环境影响评价——以世行贷款轨道交通项目为例 [J], 张瑶;杨宏伟;葛成冉
4.周兰萍律师受邀为广州地铁集团作"城市轨道交通项目投融资法律实务"主题培训[J],
5.大禹九鼎一季度连续中标8项城市轨道交通项目 [J],
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带上盖开发停车场给排水方案浅述

带上盖开发停车场给排水方案浅述蔡婕【摘要】广州地铁21号线水西停车场是广州第一批建设的带有上盖开发的停车场项目.针对此类新型建设方式,停车场给排水及消防方案也有新的特点.本文以水西停车场为例,从供水、消防、热水、排水几方面介绍了地铁停车场给排水方案,对于类似工程具有一定参考意义.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2015(000)049【总页数】2页(P95-96)【关键词】地铁;水西停车场;上盖开发;给排水系统【作者】蔡婕【作者单位】广州地铁集团有限公司广东广州 510000【正文语种】中文【中图分类】TU961土地资源日益稀缺是城市化的进程中面临的一大难题，轨道交通车辆段与停车场因为选址近郊、交通方便、占地面积大，有着很大的物业开发潜力，国内越来越多的车辆段、停车场都进行相应的上盖物业开发。

地铁停车场工程与上盖物业功能定位不同、运营管理方不同，这对于轨道交通给水排水与消防提出了新的挑战。

广州地铁21号线水西停车场位于黄埔区水西路西侧，规划广惠高速西沿线南侧，南侧为区保障房项目，占地15hm2。

停车场西南部预留5hm2白地用于物业开发，北部为地铁停车场与上盖，上盖无房产开发仅做公园绿化与公交站场，上盖面积约4.1hm2。

停车场采用尽端式布置，房屋按功能进行分区。

停车场运用库由停车列检库、双周/三月检库和运转综合用房组成；在咽喉区的北侧设工程车线兼材料装卸线1条，并设有材料堆场1处；洗车线设于停车场列检库的北侧；综合楼（楼内包含员工公寓与食堂）、地铁派出所设置于停车场的东南部；污水处理站、洗车控制室等设置于盖下建筑之间的空隙处。

停车场属于广州开发区供水管理中心的供水范围之内，供水方式采用市政管网直接供水，停车场南侧水西路上有一路DN600供水管，供水能力达到城市最低服务水压0.14MPa。

从水西路DN600给水铸铁管引一路DN250水源至场内，于总水表后接出一路DN200水源供停车场使用，并预留一路DN200管道供上盖开发用水，停车场同时预留上盖接驳管道的敷设路径。

广州市轨道交通二十一号线象岭停车场工程施工监理服务项目

广州市轨道交通二十一号线象岭停车场工程施工监理效劳工程招标文件总目录第一卷投标须知第二卷合同条件第1章合同协议书第2章合同条款第3章合同附件第Ⅲ卷投标文件格式第Ⅳ卷评标方法广州市地下铁道总公司二0一三年月第Ⅰ卷投标须知目录1.总那么 (4)1.1定义 (4)1.2招标说明 (4)1.3投标资格要求 (5)1.4现场考察及投标费用 (5)2.招标文件 (5)2.1招标文件的内容 (5)2.2.招标答疑 (6)2.3.招标文件的澄清与修改 (6)监理标段施工监理效劳收费基准价及监理费用单项最高限价 (7)3.投标文件的编制 (7)3.1组成投标文件的文件 (7)3.2投标价格 (9)3.3投标有效期 (9)3.4投标保证金 (9)3.5投标文件的份数和签署 (10)3.6投标文件装订要求 (10)4.投标书的递交 (11)4.1投标文件的密封与标志 (11)4.2投标截止时间 (11)4.3迟到的投标文件 (12)4.4投标文件的修改与撤回 (12)5.开标与评标 (12)5.1开标 (12)5.2评标过程保密 (12)5.3投标文件的澄清 (13)5.4投标文件符合性审查 (13)5.5投标文件的评价与比拟 (13)6.授予合同 (13)6.1合同授予标准 (13)6.2招标人保存接受和拒绝任何某一投标或所有投标的权力 (13)6.3中标通知书 (14)6.4合同协议书的签署 (14)6.5履约保证金 (14)6.6合同生效 (14)中标效劳费 (14)6.8质量、平安检测 (14)投标须知前附表第Ⅰ卷投标须知1. 总那么1.1 定义本招标文件使用的以下词语具有如下规定的意义：〔1〕“招标人〞指广州市地下铁道总公司；〔2〕“监理工程师〞指广州市地下铁道总公司为合同目的委托的社会监理单位；〔3〕“投标人〞指向广州市地下铁道总公司提交投标文件的当事人；〔4〕“承包商〞指被广州市地下铁道总公司接受并与其签订工程承包合同的当事人；〔5〕“招标文件〞指由广州市地下铁道总公司发出的本文件，包括全部章节、附件及澄清补充文件；〔6〕“投标文件〞指投标人根据本招标文件向广州市地下铁道总公司提交的全部文件；〔7〕“书面函件〞指打字或印刷的函件，包括电传、电报和。

某工程项目管理总体策划书

目录1 工程概况及边界条件............................ - 7 -1.1 工程概况........................................... - 7 -1.1.1 象岭站～钟岗站区间............................ - 7 -1.1.2钟岗站～增城广场站区间........................ - 8 -1.2 工程所在地环境...................................... - 9 -1.2.1地面建（构）筑物与地面交通.................... - 9 -1.2.2地下管线与地下构筑物......................... - 12 -1.2.3自然环境..................................... - 14 -1.2.4社会环境..................................... - 14 -1.3 水文地质条件...................................... - 14 -1.3.1地质条件..................................... - 14 -1.3.2水文地质情况................................. - 16 -1.4 施工条件.......................................... - 17 -1.4.1交通条件..................................... - 17 -1.4.2施工用水..................................... - 17 -1.4.3施工用电..................................... - 17 -1.4.4通信条件..................................... - 18 -1.4.5劳动力资源................................... - 18 -1.4.6材料资源..................................... - 18 -1.4.7机械资源..................................... - 18 -1.5 业主、设计、咨询、监理单位情况.................... - 18 -1.6 合同环境.......................................... - 18 -1.6.1合同价以及价款水平分析....................... - 18 -1.6.2合同类型..................................... - 22 -1.6.3合同价款调整条款............................. - 22 -1.6.4合同对承包商行为的限制条款................... - 27 -1.6.5投标阶段设计文件的深度....................... - 28 -1.7 合同约定目标...................................... - 29 -1.7.1工期目标..................................... - 29 -1.7.2创优目标、质量标准及安全文明施工标准......... - 29 -1.7.3环保目标..................................... - 29 -2 项目评估................................................ - 29 -2.1 工程特点、重点、难点分析.......................... - 29 -2.1.1工期压力大................................... - 29 -2.1.2标段范围内地质条件复杂....................... - 30 -2.1.3盾构机及相关配套设备投入量较大............... - 30 -2.1.4明挖段位于国道中部，线路较长，车流量较大..... - 30 -2.1.5交通疏解及管线改迁工作量较大................. - 31 -2.1.6盾构采用分体始发............................. - 31 -2.2风险评估......................................... - 32 -2.2.1成本风险..................................... - 32 -2.2.2安全风险..................................... - 32 -2.2.3 质量风险..................................... - 34 -2.2.4 进度风险..................................... - 34 -2.2总体评估........................................... - 36 -3 项目总体目标策划........................................ - 36 -3.1 工期目标.......................................... - 36 -3.2 质量目标.......................................... - 36 -3.3 安全、环保、文明工地目标.......................... - 37 -3.4 经营目标.......................................... - 37 -3.5 信用评价目标...................................... - 37 -4 项目组织策划............................................ - 37 -4.1项目组织结构....................................... - 37 -4.2 主要管理人员....................................... - 38 -4.3 劳动力配置......................................... - 39 -4.3.1管理层和作业层分开........................... - 39 -4.3.2按作业队组织施工............................. - 39 -4.3.3劳动力组织方式............................... - 39 -4.3.4施工高峰期的劳动力计划....................... - 39 -4.3.5劳动力动员周期............................... - 39 -4.4 工区划分........................................... - 41 -5 进度计划.................................... 错误!未定义书签。