广州市地下铁道总公司2012年第1季度财务报表
《城市轨道交通运营管理》教案2
优点：专业化运作，加快建设步伐；有利于解决融资以及形成建设、运营的专业化市场及引入竞争机制，实现了内部分工和相互监督，有利于提高服务质量和管理效率。
缺点：出资人无法对建设资金实行有效管理；建设与运营衔接比较困难；投资方偏重于控制投资和压缩成本，不能为建设提供良好的资金条件。
线路为政府所有，两家或两家以上的运营单位通过招标方式获得经营权。（政府建设，国有企业通过竞争争取运营权）
代表：韩国汉城
这种模式在运营方面利用了私营企业重视利润的特点，在体现轨道交通公益性的同时带有计划性质的市场竞争，有助于地铁服务水平的提高。不过在建设与后期管理方面政府干预过多，也存在效率低下的问题。此模式适用于有一定的客流量，可能通过一定的财政补贴实现盈利的城市。
（5）多种经济成分构成的模式（公私合营）
线路归政府和地方团体所公有，同样由政府和地方公共团体共同组织人员经营。（政府和企业共同出资设立公司建设和运营）
代表：东京
这种公私合营的模式使公司在建设与经营的同时都要重视企业的盈利问题，轨道交通企业市场化运作，以降低成本增加收入为目标，不断提高自身的服务质量和管理水平，保障了公众能得到优质的运输服务。而且其中政府的参与也能保证轨道交通的福利性。不过此种条件下的轨道交通产业的产权难以分清，而且公司中的股份参与不一，在利益分配方面较为复杂，从而企业内部矛盾会比独资股权的企业多。这种模式适用于客流量很大、混合经济多，且能保证投资渠道通畅的城市。
1.2城市轨道交通系统运营管理模式
1.2.1城市轨道交通系统运营管理模式分类及其适用性
1.城市轨道交通系统运营管理模式分类
广州市地下铁道总公司资源开发事业总部岗位职责
广州市地下铁道总公司资源开发事业总部岗位职责编制日期：二００一年三月1.总部岗位职责1.1.总则资源开发事业总部是总公司全面负责统一策划地铁附属业务资源开发和利用的经营管理部门。
全权代表总公司行使对资源的经营管理权利，统一策划总公司附属业务资源开发和利用。
有效地利用总公司的各项资源，重点开发物业、广告、通讯和商贸等核心资源。
管理总公司在合作和参股公司的股权。
主要任务是优化地铁附属业务资源，使地铁资产增值。
1.2.职责1.2.1.负责组织统一策划总公司的资源开发和利用。
1.2.2.有效地利用总公司的各项资源。
1.2.3.重点开发物业、广告、通讯和商贸资源。
1.2.4.管理总公司在合作和参股公司的股权。
1.2.5.确保资产的保值增值目标。
1.2.6.监管和汇报财务业绩及资产变动情况。
1.3.总经理和党总支副书记岗位职责1.3.1主持总部经营、行政、业务全面工作，分管财务、人力资源、行政、经营业务等工作，分管部门：房地产部、广告部、综合部（财务、经营管理、人力资源、行政）。
1.3.2兼任党总支副书记，协助党总支书记开展党的工作。
1.3.3抓好精神文明建设，组织员工开展思想政治工作，对员工进行职业道德教育，组织员工培训，全面提高员工政治与业务素质。
1.3.4对各部门年度、季度、月度计划的执行情况及工作质量进行检查、监督。
1.3.5督促指导各部的经理按照岗位职责的要求开展工作，并按有关标准对各部经理及员工进行工作考核。
1.3.6对资源开发事业总部所承担的经营任务，从项目开发至项目招投标、合同谈判、合同执行等全过程负主要领导责任。
1.3.7在总公司授权范围内，负责总部人力资源的调配及人员岗位调整；经征求总部其他领导和总公司人事部门意见后，对人事问题作出决定。
1.3.8组织制订总部劳动工资奖金分配规章制度，负责审核总部劳资方面的各种报表。
1.3.9在总公司授权范围内，对资源开发事业总部行政与经营方面的有关问题作出决策（重大问题须经资源开发事业总部党总支集体讨论后作出决策）。
2012年第一季度广州写字楼市场分析
Property Times广州2012年第一季度写字楼租金持续上涨Array∙2012年第1季度广州甲级写字楼租赁成交表现活跃。
体育中心商圈太古汇约15万平方米的优质办公面积于投放市场，它预租期间的需求量也反映在本季度的吸纳量指标中。
受此影响，第1季度全市甲级写字楼的吸纳量达14.68万平方米，环比增长21.4%。
由于新物业以较高的租金水平面市，加上个别物业因租赁成绩突出而抬高租金，令全市平均租金上升了3.1个百分点，为每月每平方米148.9元（23.6美元）（图一）。
∙2012年第1季度，广州优质商场新增了约10.6万平方米的商铺面积。
优质物业的入市并没有有效地刺激需求的激增，租赁市场较去年三四季度表现平淡。
受外围经济的影响，一些外来零售品牌在去年大幅扩张后本季度对业务扩张持谨慎的态度。
与此同时，新物业以较低租金入市，全市优质商场首层租金在去年第3季度大幅上涨后本季度环比下滑3.4%至每平方米每月1,245元（197.6美元）。
∙住宅市场方面，首套房贷款利率的下调令潜在购房者看房的意愿增强。
然而，在限购政策和价格仍然高企的双重影响下，看房人数的增加并没有明显地拉动实际成交量的上涨。
2012年1月至2月，广州商品住宅总成交57.2万平方米，环比下降18.1%。
与此同时，供应量集中的区域住宅物业价格得到实质性的下调，进一步减缓了全市住宅价格上涨的动力。
2012年前两个月，广州全市商品住宅成交价格为每平方米14,093元（2,237美元），环比上升5.7%。
图一DTZ写字楼价格指数（2005年至2016年预测）经济概览∙为确保货币政策的稳健和合理的货币供应，央行宣布从2012年2月24日起，下调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点。
这是年内首次下调准备金率。
准备金率的下调有利于缓解银行流动性压力，增强信贷的投放能力。
∙受外围经济环境影响，广州市经济增速持续放缓。
2011年全市地区生产总值达到12,303亿元（1,953亿美元），同比增长11.0%，增速较去年下降2.0个百分点（表一）。
1地铁总公司及建设总部组织架构
1 地铁总公司及建设总部组织架构1.1广州地铁总公司组织架构广州地铁总公司是广州市政府直属大型国有企业，成立于1992年12月28日，担负广州市轨道交通系统的建设及运营管理职责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
广州地铁总公司下设机构有：总公司办公室、总工程师室、监察审计部、党群工作总部、人力资源总部、财务总部、企业管理总部、安全监察部、建设事业总部、运营事业总部、资源开发事业总部、房地产开发事业总部、车辆研发中心、AFC中心、子公司有广州地下铁道设计研究院、广州地铁咨询公司、广州地铁物资有限公司等。
1.2建设事业总部组织机构按照广州地铁“一体化”经营管理体制，建设事业总部是广州地铁总公司下属全面负责轨道交通建设管理的部门，主要任务是从初步设计开始对轨道交通设计、设备监造、设备采购、土建工程施工、机电安装工程施工到工程验收等全过程进行管理，工程验收后移交运营事业总部进行运营。
目前建设事业总部的组织架构包括十二个部门，分别是：综合部、总体部、总工程师室、前期工作部、车站设备部、机电系统部、车辆段部、土建一部、土建二部、土建三部、土建四部、土建五部。
同时，在投资和财务管理、合同管理方面接受职能总部的监督，总公司派驻建设事业总部的部门有企管总部派驻合同部、财务总部派驻工程预结算部。
2 建设事业总部各部门职责2.1土建二部职责土建二部是建设事业总部负责对三号线北延段、四号线北延段土建工程安全、质量、进度、投资等实行全过程、全方位项目管理的业务部门。
主要职责为：1、全面负责轨道交通三号线北延段、四号线北延段土建项目的建设管理，确保安全、质量、投资、进度控制目标的实现。
对设计、施工监理、承包商、第三方监测合同进行管理，并对履约情况进行定期考核。
2、协助总体部制定有关土建工程项目的建设管理办法。
3、协助总师室，进行总体设计及初步设计阶段的设计及设计咨询管理；负责所管工程项目招标设计、施工图设计阶段的设计管理及协助总师室对设计咨询进行管理。
广东省轨道交通行业企业排名统计报告
2003
34
9
惠州市惠阳华兴工业有限公司惠阳汽车客运站
汽车客运
2001
30
10
广东省仁化丹霞山索道有限公司
客运索道
1997
24
11
广东广佛轨道交通有限公司
广佛线的建设
2002
18
12
江门市蓬江区杜阮清溪货运有限公司
道路危险货物运输
2005
4
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轨道交通项目建设经营开发和综合利用1998 Nhomakorabea2413
4
深圳市地铁有限公司运营分公司
地铁轻轨交通项目经营
2002
1956
5
深圳市地铁有限公司本部
地铁轨道交通项目
1998
562
6
广州市陆运有限公司
出租车客运
2012年 第一季度综合报表
收
产品名称
产
入
项
单位
根
目
产量
5 5
考
金额 单价
128.55 96.97 232.01 175.01 70.00 55.00 100.00 117.00 3.00 2.00 3.30 0.30 20.00
核
标准值
2 55.22 74.85 5000 98%
项
根 根 个 个 盒 个 个 套 套
7 7 1 42 42 1m 46µf-90µf 双头
料
核
算
83,632.62
数量
编织袋 条 工资： 提成： 300
金额
23485.78 18470.50
合计金额
45.00 41,956.28 20128.07
固 定 成 本 核
目
实际值
0.90 24.07 76.60 913.70 100%
型号
95mm2长 95mm 短
2 2 2 2 2
项目 总价
642.75 484.85 232.01 175.01 490.00 385.00 100.00 4,914.00 126.00 20.00 11,880.00 183.00 64,000.00
累计值
百元收入动力费 百元收入材料费 百元车间制造成本 维修费 设备完好率 备注：
防混防腐扼流变连接线接线 调谐设备钢包铜引接线 防混防腐钢轨引接线 防护道岔跳线 电容补偿器 塞钉 导电胶 长护线管 M型线卡 环线支架 普通接线盒 累计： 名称 调拨物资
品
95mm 长 95mm 短
根
1 1
原
40mm 长 40mm 短
2012年一季度建筑实物工程量人工成本信息表
12.1金属制品及构件 项目名称 12015※ 12017※ 12018※12020※ 12021※ 12022※ B12033※ B12034※ B12035※ B12036※B12037※ 铝塑板 幕墙安 铝合金 铝合金 塑钢门 塑钢窗 装（含 门安装 窗安装 安装 安装 龙骨安 装） 玻璃幕 石材幕 铝板幕墙 墙安装 墙安装 成品金属 安装 金属扶手安 金属栏 花饰栏杆 （含龙 （含龙 （含龙骨 装 杆安装 安装 骨安 骨安 安装） 装） 装） 按设计图示 按扶手长度（包 尺寸以扶手 括弯头长度）乘 中心线长度 以栏杆高度以面 （包括弯头 积计算 长度）计算 m
第14页 共14页
m2
45.10 28.00
22.50 16.50 23.80 20.00 21.00 20.00 28.35 23.65
61.20 26.00 26.90 30.00 35.00 30.00 30.60 59.18 35.04
20.90 30.00 26.50 20.00
30.00 33.75 53.68
67.00 55.00 40.00 30.00 63.31 30.20 28.50 39.81 55.99 50.17 50.00 27.50 38.50 18.00 47.28 18.50 42.00 22.80 39.00 31.00 32.00 20.00 38.00 35.00 49.50 50.60 29.01 37.76 52.80 40.00 30.00 59.47 30.70 32.54 37.70 41.73 38.42 45.00 27.00 21.00 18.00 45.50 31.20 32.00 24.85 38.00 36.00 32.00 25.00 38.00 35.00 45.50 53.43 26.67 65.66 29.70 40.00 28.00 41.22 37.84 33.21 36.54 39.95 48.09 40.00 27.67 38.50 17.50 37.85 15.20 48.00 19.60 41.00 41.00 30.10 20.00 40.00 35.00 49.50 50.60 24.11 37.41 19.36 40.00 30.00 36.06 35.19 34.52 35.23 42.27 33.68 40.00 26.83 21.00 17.60 37.97 28.80 36.00 22.50 40.00 31.00 30.30 25.00 42.00 35.00 39.20 51.15 27.62 104.83 115.90 80.00 90.00 168.08 164.00 124.50 77.86 169.09 163.00 97.38 87.83 112.00 86.00 80.31 79.00 65.00 73.70 66.00 59.00 46.60 50.00 98.00 90.00 135.00 146.30 61.90 70.00 99.00 90.00 166.00 199.10 90.00 135.00 160.60 95.00 144.00 174.63 58.70 80.00 73.80 85.00 87.90 70.00 85.00 67.00 100.10 86.00
广州地下铁道总公司新线工程项目
广州市地下铁道总公司新线工程项目材料管控服务项目评审报告广州市地下铁道总公司新线工程项目材料管控服务项目评标委员会二○一四年七月二十五日招标领导小组：广州市地下铁道总公司新线工程项目材料管控服务项目于2014年7月25日上午9:30在广州公共资源交易中心的见证下，在广州公共资源交易中心开技术标。
技术标的评标工作于2014年7月25日上午10:30~2014年7月25日17:00在广州公共资源交易中心进行，7月25日下午14：00在广州公共资源交易中心的见证下，在广州公共资源交易中心开经济标。
经济标的评标工作于2014年7月25日在广州公共资源交易中心进行。
评标委员会依据招标文件、评标办法对本次招标的各投标人的标书分别进行了评审。
现将评审结果报告如下：一、评标组织机构本次招标的评审工作由一个评标委员会完成。
评标委员会设一个专家组，由社会专家和业主专家组成。
社会专家由广州公共资源交易中心从专家库随机产生，业主专家由广州市地下铁道总公司监察审计部从广州市地下铁道总公司内部专家库摇珠产生。
评委组成如下：评委组成专家组成备注专家组业主专家（1人）社会专家（4人）二、项目概况广州市地下铁道总公司新线工程项目材料管控服务项目，具体标段划分情况如下：线路段项目名称标段划分及范围材料管控范围广州市轨道七号线、八号线北延线、十三号线、十四号线（含新广从路改造工程）、十四号线支线、二十一号线、四号线南延线工程广州市地下铁道总公司新线工程项目材料管控服务项目广州市轨道交通七号线、八号线北延线、十三号线、十四号线（含新广从路改造工程）、十四号线支线、二十一号线、四号线南延线工程打包为一个标段钢筋、混凝土、防水材料的供应管控服务三、投标人本项目采用资格后审形式，该项目有6家单位报名参与投标,分别为: 湖南耐渗塑胶工程材料有限公司、广州市长兴混凝土有限公司、广东基础新成混凝土有限公司、江阴海达橡塑股份有限公司、广州地铁物资有限公司、广州市兴耀混凝土有限公司。
广东省交通运输高级技工学校大事记
11月10日，上海大众营销与售后服务培训中心发函学院，正 式确定我院为上海大众汽车SCEP校企合作项目授权合作院校 ，为深化校企合作，建立“厂中校、校中厂”及校企合作创
新人才培养模式树立典型。
12月2日下午在四楼多功能厅，我校召开“《建设任务书》中 期检查验收评审会”。校领导、建设办成员、各中层领导及 各横向组成员等共50余人与会，会议由校长阎子刚主持。会 议主要内容：1.阎子刚校长分享示范校建设经验；2.建设办 李新梅主任进行整体工作情况的汇报，并针对不足提出改进 措施；3.《中期检查验收指南》的解读；4.高扬进行佐证材 料整理要求说明及技巧分享；5.阎子刚校长进行后期工作布
资队伍建设等多方面进行了深入探索和创新。
2013/07/12 2013/08/28 2013/10/08 2013/10/28 2013/11/10 2013/12/02
汽修专业一体化课程体系改革实践专家研 讨会
我校公路工程质量检测中心获批公路工程 综合丙级工程试验检测机构资质
813人次志愿者服务国庆黄金周
，实现所学知识、技能与职业能力的增长和巩固。
10月28日上午在我校101室进行国家示范校建设专题培训，主 讲人为张中洲教授，校领导、全体中层、部分教师参与培训 。张教授在本次培训中主要进行建设经验分享、验收工作具 体内容、如何准备材料、省里检查验收标准、主要验收程序 、学校提交给省里的报告如何撰写等与项目建设相关的工作 内容的培训，同时张教授在翻阅我校佐证材料后将他发现的 问题及解决方式进行了分享，他表示，示范校就需要“边建
2012年2月13日，教育部公布第二批项目学校《建设方案》 和《任务书》的复核结论和分项复核意见，我校为“合格
”。
2012年5月11日，广东省船东协会组织召开的《广东省内河船 员劳动合同》审定会议在我校举行。广东海事局、省人社厅 、省内各港航企业负责人及我校港航工程系、校企合作办、 培训与技能鉴定中心共23人参加了会议。此次会议根据本单 位实际对《广东省内河船员劳动合同》提出了修改意见及建 议，进一步推动全省航运企业使用统一内河劳动合同。学校 依托广东省船东协会积极开展“招生即招工”的船舶驾驶专
铁道部财务报表
铁道部财务报表:负债近2万亿净资产收益率偏低2011年07月19日02:4021世纪经济报道我要评论(22)字号：T|T铁道部近日发布公告，将于7月21日公开招标发行为期366天，数额200亿元的短期融资券，本期短期融资券募集的资金将用于铁路建设、机车车辆购置及运营中的资金周转。
这是铁道部今年第三次发行短融券，前两次短融券的发行数额分别为200亿和150亿。
这也是今年内铁道部在发行三期数额各为100亿的超短融券、一期数额为200亿中期票据后第7次在债券市场融资。
至此，铁道部今年已在债券市场融得1050亿元。
而本期短融券的募集说明书中关于铁道部的财务报表显示，2008年末、2009年末、2010年末，铁道部总负债分别为8684亿元、13034亿元、18918亿元，同期铁道部资产负债率分别为46.81%、53.06%、57.44%。
2011年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
自铁道部从2001年在债券市场公开融资以来，截至此次短融券发行之前，铁道部及下属企业已发行尚未到期的债务融资工具余额为5655亿元，其中，中国铁路建设债券3730亿元，短期融资券605亿元，中期票据1020亿元，超短期融资券300亿元。
北交大经管学院教授赵坚认为，随着铁路建设投资规模的扩大，未来铁道部负债规模可能进一步增加、资产负债率可能进一步上升，铁道部的财务稳健性需要关注。
而高企的负债率或源于巨量的投资额。
数据显示，2010年，全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成8426.52亿元，比上年增加1381.25亿元、增长19.6%。
其中基本建设一项，2010年共完成投资7074.59亿元，比上年多1070.12亿元、增长17.8%。
2011年铁道部投资规模有所缩减，据上述募集书称，2011年全国铁路固定资产投资计划总规模为7455亿元，其中基本建设投资规模为6000亿元（基建大中型计划规模为5990亿元，基建小型计划规模为10亿元）。
1 地铁总公司及建设总部组织架构
1 地铁总公司及建设总部组织架构1.1广州地铁总公司组织架构广州地铁总公司是广州市政府直属大型国有企业，成立于1992年12月28日，担负广州市轨道交通系统的建设及运营管理职责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
广州地铁总公司下设机构有：总公司办公室、总工程师室、监察审计部、党群工作总部、人力资源总部、财务总部、企业管理总部、安全监察部、建设事业总部、运营事业总部、资源开发事业总部、房地产开发事业总部、车辆研发中心、AFC中心、子公司有广州地下铁道设计研究院、广州地铁咨询公司、广州地铁物资有限公司等。
1.2建设事业总部组织机构按照广州地铁“一体化”经营管理体制，建设事业总部是广州地铁总公司下属全面负责轨道交通建设管理的部门，主要任务是从初步设计开始对轨道交通设计、设备监造、设备采购、土建工程施工、机电安装工程施工到工程验收等全过程进行管理，工程验收后移交运营事业总部进行运营。
目前建设事业总部的组织架构包括十二个部门，分别是：综合部、总体部、总工程师室、前期工作部、车站设备部、机电系统部、车辆段部、土建一部、土建二部、土建三部、土建四部、土建五部。
同时，在投资和财务管理、合同管理方面接受职能总部的监督，总公司派驻建设事业总部的部门有企管总部派驻合同部、财务总部派驻工程预结算部。
2 建设事业总部各部门职责2.1土建二部职责土建二部是建设事业总部负责对三号线北延段、四号线北延段土建工程安全、质量、进度、投资等实行全过程、全方位项目管理的业务部门。
主要职责为：1、全面负责轨道交通三号线北延段、四号线北延段土建项目的建设管理，确保安全、质量、投资、进度控制目标的实现。
对设计、施工监理、承包商、第三方监测合同进行管理，并对履约情况进行定期考核。
2、协助总体部制定有关土建工程项目的建设管理办法。
3、协助总师室，进行总体设计及初步设计阶段的设计及设计咨询管理；负责所管工程项目招标设计、施工图设计阶段的设计管理及协助总师室对设计咨询进行管理。
城市轨道交通企业管理第二章
二、典型企业组织结构形式
1．直线制
在直线制组织结构中，决策层（管
理层）与作业层之间直接发生联系，下 属只接受一个上级的领导，中间没有其
总经理
他管理层次，权、责、利明确，结构简 单，指令统一，信息传递路径短，管理 业务部门
矩阵制的优点在于它把管理中的纵向联系和横向联系结合起来，加 强了职能部门和项目执行部门间的了解和协作，充分利用了企业的管理 资源。其缺点在于管理的交叉点过多，容易造成权力之争；当来自横向 和纵向部门的意见不一致时，容易造成处于交叉点上的执行人员无所适 从。
总经理
职能部门
职能部门
职能部门
职能部门
A产品 负责人
司司
司
合资企业
广
广
广
广
广
广
广
广
广
广
州
州
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
州
州
州
州
州
州
州
州
地
广
斯
地
中
市
南
羊
南
擎
铁
佛
博
铁
咨
轨
车
城
车
云
小
轨
瑞
电
城
道
城
地
有
计
额
道
酒
视
轨
交
市
铁
轨
算
贷
交
店
传
工
通
轨
报
交
机
款
通
有
媒
程
对广州地铁轨道线路维修管理的探讨
专版学术・建设园地对广州地铁轨道线路维修管理的探讨□刘灿龙１前言广州地铁是广州市政府全资大型国有企业，成立于１９９２年１２月２８日。
到目前已开通四条线路，运营总长度达到１１６ｋｍ，给广州市公共交通起到了很大的作用，日均客流量超过一百万。
目前正在进一步的扩建当中，到２０１０年预计达到２７０ｋｍ，广州地铁将在公共交通方面起到越来越重要的地位。
广州地铁贯穿广州市东西南北，地质条件十分复杂，地下水过于丰富。
目前既有线路大部分采用整体道床，线路坡度大，曲线半径小。
自开通以来没有发生过重大事故，特别是没有因线路原因发生过任何行车事故。
２线路维修管理的主要做法广州地铁从开通以来，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，始终把安全工作放在首位，建立健全了安全管理长效机制，不断探索轨道线路的安全管理新模式，主要做法有以下几个方面：２．１提高线路质量，为安全奠定基础广州地铁从施工队伍选择到具体施工的组织，都严把质量关。
施工过程中没有出现一处因线路走向不合理而延误工期或改线的情况。
经过几年的运营实践考验，路基设施稳定可靠，有力的保证了运营的安全畅通。
２．２积极引进与推广新技术，对轨道结构进行综合性整治广州地铁列车启动制动频繁，对线路，尤其是曲线、道岔等这些轨道结构的薄弱环节，损伤严重。
针对这些薄弱设备和设备的薄弱环节，我们通过技术革新、技术创新和新设备引进等方法，采取有效的措施进行了加强和改进。
引进先进的设备进行替换和改造，如针对小半径曲线钢轨磨耗伤损严重的情况，增加了机车自动涂油装置和使用ＰＤ３耐磨轨，延缓钢轨的磨耗；针对小半径曲线易脱轨问题，安装了曲线防脱装置。
有效的解决了这些薄弱设备和设备薄弱环节的稳定性问题。
２．３对短轨接头的养护轨道线路的接头养护是一大难点，针对广州地铁线路的特点，总结出了垫、减、匀、磨、弯、焊的综合整治方法，综合整治低接头的具体内容是：“垫”即垫板，就是对轨面上下错口超过１．５ｍｍ的接头，在轨头与夹板之间垫２ｍｍ厚的铁片，以整平轨面；通过垫不同厚度的大胶垫的方法，整治接头的高低；水平不良。
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资料分析根据以下资料，回答1～3题截至2011年4月21日22时，沪深两市已有534家上市公司公布第一季度财报。
这534家公司实现营业总收入4572.78亿元，同比增长30.74%;实现净利润336.7亿元，同比增长30.52%。
不过，一季度销售收入和净利润环比则有所下降，其中营业总收入环比下降12%，净利润环比下降25%。
这534加公司2011年一季度存货6167.68亿元，较上年年末增长10%。
已公布一季度的创业板公司有71家，实现营业收入80.08亿元，同比增长73.60%;实现净利润13.16亿元，同比增长80%。
已公布一季报的中小企业板公司有202家，实现营业收入789.97亿元，同比增长36%;实现净利润73.25亿元，同比增长25%。
25家已公布一季报的房地产公司一季度实现营业收入193.68亿元，同比增长9%;实现净利润29.97亿元，同比增长31%;存货2892.18亿元，同比增长10%。
已公布一季报的6家钢铁公司一季度存货为322亿元，实现营业收入493.39亿元，同比略有降低，环比下降20%;实现净利润12.65亿元，同比增长62%，环比表现更好，这6家公司2010年四季度净亏损3.77亿元。
0建筑机械类公司持续了之前的景气度，有4家公司公布一季报，实现营业总收入15.90亿元，同比增长39%;实现净利润1.18亿元，同比增长47.5%。
1.沪深两市534家上市公司2011年一季度的营业总收入较上年增长( )。
A.900.21B.1075.16C.1238.56D.1459.732.已公布一季报的创业板公司营业收入增量是已公布房地产公司营业收入增量的多少倍( )A.2B.4C.6D.83.已经公布一季报的建筑机械类公司2010年第四季度的净利率(净利润比营业收入)约为( )A.9.6%B.10.80%C.12.1%D.14.3%答案如下：1.【答案】B。
中公解析：题中所问为增长量，所以4572.78÷(1+30.74%)×30.74%≈1075.16亿元，所以选择B项。
广州市地下铁道建设管理规定
广州市地下铁道建设管理规定文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】1994.01.13•【字号】•【施行日期】1994.01.13•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文广州市地下铁道建设管理规定（一九九四年一月十三日广州市政府）第一章总则第一条为加强本市地下铁道建设的管理，保证地下铁道建设的顺利进行，根据国家、省对交通基础设施建设、规划管理以及征地拆迁等有关规定，制定本规定。
第二条广州市地下铁道（以下称地铁）建设工程，是本市自筹资金建设的社会效益型的重大市政工程，各级人民政府及其主管部门应当按照各自不同的职责分工，支持和配合地铁工程建设。
任何单位或个人，均应服从和支持地铁建设，不得设置障碍，影响地铁建设的顺利进行。
第三条广州市地下铁道工程建设指挥部，负责地铁工程建设重大问题的决策。
其设立的办公室（以下称地铁指挥部办公室）负责本市地铁建设工程的日常指挥协调工作及地下铁道工程建设指挥部委托的其他事项。
广州市地下铁道总公司（以下称地铁总公司）负责组织实施本市地铁建设。
第四条本规定所称的“地下铁道建设”，包括地铁建设工程、辅助工程及其地下铁道沿线建设规划范围内的综合开发。
第二章地铁建设基金的筹集和管理第五条广州市人民政府在市计划委员会设立广州市地铁工程建设资金协调办公室（以下称地铁资金协调办公室），负责组织地铁建设资金的筹集、运用、增值和还贷，并对地铁建设资金实行宏观管理。
地铁资金协调办公室在市财政局设立地铁工程资金专户。
第六条地铁建设资金实行多渠道筹集的原则。
（一）土地有偿使用收益。
１．由市国土局房地产管理局负责的市区内地铁建设规划控制区外的国有土地，实行有偿使用所得的收益（含人民币、外币），除应上缴以及按规定应提留的业务费用外，其余部分的３０％转入地铁工程资金专户。
２．由地铁总公司负责地铁建设规划控制区内的国有土地，实行有偿使用所得的土地收益（含人民币、外币）除应上缴部分外，其余部分转入地铁工程资金专户。
2012年第一季度主要会计数据和财务指标
归属于上市公司股东的所有者权益（元）
7,036,932,832.45
6,836,939,573.08
2.93%
股本（股）
1,690,254,380.00
1,690,243,200.00
0%
主要财务指标
报告期（1-6月）
上年同期
本报告期比上年同期增减(%)
基本每股收益（元/股）
0.1663
0.2082
8.64%
1,620,223,326.15
7.54%
归属于上市公司股东的净利润（元）
165,676,102.19
-5.78%
446,792,371.70
-15.34%
经营活动产生的现金流量净额（元）
--
--
665,479,310.75
34.85%
每股经营活动产生的现金流量净额（元/股）
--
--
0.3937
6,836,939,573.08
5.34%
股本（股）
1,690,254,380.00
1,690,243,200.00
0%
归属于上市公司股东的每股净资产（元/股）
4.261
4.045
5.34%
2012年7-9月
比上年同期增减（%）
2012年1-9月
比上年同期增减（%）
营业总收入（元）
547,173,093.45
10,402,527,007.45
9,164,060,105.70
9,164,060,105.70
13.51%
6,536,070,906.86
6,536,070,906.86
归属于上市公司股东的净资产（归属于上市公司股东的所有者权益）（元）
广州地铁审计报告
广州市地下铁道项目建设和运营绩效情况审计结果根据《中华人民共和国审计法》第二条、第二十条的规定，广州市审计局对广州市地下铁道总公司（以下简称地铁公司）地铁项目的建设和运营绩效情况进行了审计。
现将审计结果公告如下：一、基本情况地铁公司于1992年11月21日成立，注册资本171.23亿元，是市属大型国有企业。
2011年末资产总额1097.44亿元，负债总额502.21亿元，所有者权益总额595.23亿元，资产负债率45.76%。
至2011年末，已开通一号、二号、三号、四号、五号、八号、珠江新城APM系统、广佛线（佛山段）共8条线路，总里程约236公里。
目前，尚有六号线首期、六号线二期、七号线一期、八号线（凤凰新村至文化公园）、九号线一期和广佛线（西朗至沥滘）共6个项目在建，预计建成后总里程93.8公里。
二、审计评价总体来说，地铁公司在建设和营运两个方面均取得了较好的经济效益、社会效益和环境效益。
(一)地铁建设1．在经济效益方面，前期建设成本控制较好，低于国内同类城市地铁的平均造价水平。
一至四号线每公里造价呈下降趋-1--2-势，从一号线的6.63亿元降至四号线的2.43亿元。
已通车线路的综合造价为每公里3.85亿元（一、二、三号线按决算数计算，其他未决算的线路按2012年9月底完成投资数计算，珠江新城APM 系统因技术体系和设施标准差异较大不纳入统计），低于每公里造价4至5亿元的全国平均水平（如图1）。
2．在社会效益方面在社会效益方面，，突破和创新多项技术突破和创新多项技术，，促进我国地铁建设水平的提高建设水平的提高。
主编国家及行业标准11项，先后获得国家和省多项科技成果；自主设计、自行建设了我国第一条过江大型沉管隧道，对我国的隧道工程建设起到引领和示范作用；在二号线的建设中，摸索、掌握了多项核心技术，推动地铁设备的国产化率达到70%以上；向全国20多个城市提供设计、监理、咨询、培训服务；为多个城市输送了大批技术和管理人才。
2012年度业绩快报62145089[1]
![2012年度业绩快报62145089[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/fffe58cf5fbfc77da269b11c.png)
证券代码：300114 证券简称：中航电测公告编号：2013－006中航电测仪器股份有限公司2012年度业绩快报本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
特别提示：本公告所载2012年度的财务数据仅为初步核算数据，未经会计师事务所审计，与年度报告中披露的最终数据可能存在差异，请投资者注意投资风险。
一、2012年度主要财务数据和指标项目本报告期上年同期增减变动幅度（％）营业总收入（万元）56,789.44 48,348.44 17.46 营业利润（万元）5,212.26 6,641.82 -21.52 利润总额（万元）5,369.06 7,512.32 -28.53 归属于上市公司股东的净4,766.03 6,148.91 -22.49 利润（万元）基本每股收益（元）0.40 0.51 -21.57 加权平均净资产收益率 6.24% 8.55% -2.31本报告期末本报告期初增减变动幅度（％）总资产（万元）104,712.23 93,565.40 11.91归属于上市公司股东的所78,407.31 74,589.87 5.12 有者权益（万元）股本120,000,000.00 120,000,000.00 0.00归属于上市公司股东的每6.53 6.22 4.98 股净资产（元）二、经营业绩和财务状况情况说明2012年，受国内外经济形势及行业复苏缓慢、需求疲软等因素的影响，公司营业收入同比增长17.46%，归属于上市公司股东的净利润同比下降22.49%。
主要原因是：1、公司收购石家庄华燕交通科技有限公司（以下简称“石家庄华燕”）70%的股权，2012年6月30日将石家庄华燕纳入公司报表合并范围；2、报告期内人工成本上涨、控股子公司上海耀华称重系统有限公司部分产品销售价格下降、政府补助及利息收入减少等对公司经营业绩产生了较大影响。
主要指标变动原因：1、本期营业收入56,789.44万元，同比增长17.46%，主要是合并石家庄华燕增加营业收入所致；2、本期营业利润5,212.26万元，同比下降21.52%；利润总额5,369.06万元，同比降低28.53%；归属于上市公司股东的净利润4,766.03万元，同比下降22.49%，主要是产品综合毛利率下降、政府补助及利息收入减少所致；3、本期总资产104,712.23万元，较期初增长11.91%，主要是合并石家庄华燕增加资产所致。