公交公司线路调整优化计划

快32路截断至省博物馆
7、将快35路合并入35路
◇快35路线路资料： 1、起止点：南焦客运站至解放广场； 2、途经街道：裕翔街、南二环、建设大街、裕华路、站前街。 3、运营参数：单程线路长度9.5公里，首车6:30，末车19:30，配置 16部12米然气车，日客运量5800人次，收入3900元。 ◇功能和作用： 快35路是在35路基础上开通快速疏导乘客的一条辅助线路。 ◇调整原由： 现阶段地铁施工，道路拥堵严重，快35路已无法起到快速疏散客流的 作用，拟将快35路与35路线路合并。
5、调整30路截断至华药
◇30路线路资料： 1、起止点：始发站南焦客运站不变，终点站由省三院调整为华药； 2、调前途经街道：裕翔街、塔南路、体育大街、东岗路、育才街、范 西路、东大街、中山东路、中山西路、师范街、自强路、维明大街、中山路 返回。 3、调后途经街道：裕翔街、塔南路、体育大街、东岗路、育才街、 和平路、体育大街、谈南路、育才街返回。 4、运营参数：单程线路长度由12.75公里调整为7.5公里，首车5:30， 末车22:00，配置26部12米然气车，日客运量22000人次，收入14000元。 ◇功能和作用： 30路是解决育才街沿线居民及南焦客运站区域出行。 ◇调整原由： 中山路段重叠线路过多，贯穿育才街后，线路布局更合理，建议 调整30路贯穿育才街。
石家庄市公交总公司
2014年ຫໍສະໝຸດ Baidu交线路优化调整方 案
前言
随着我市一河两岸三组团的城市发展规划，商业中心的 转移和市民居住区域的变化，我市现有公交现网结构发展失 衡，中心区域公交现网密度过大，二环以外区域线路密度不 足，存在着中心区域过密和二环以外区域稀疏的状态，为满 足不同区域居民的出行需求，线路调整和现网结构优化势在 必行。方可解决公交线路重叠运营等一系列问题，同时对我 市改善交通环境、治理大气污染发挥推动作用。
快8并入8路示意图
2、快13路并入13路运行。
◇快13路线路资料： 1、起止点：尹泰花园至省二院； 2、途经街道：汇宁街、南二环、中华大街、原中华大街、和平路、北 新街路口调头、中华大街返回。 3、运营参数：单程线路长度10.5公里，首车6:30，末车20:00，配置 18部10米然气车，日客运量5400人次，收入3600元。 ◇功能和作用： 此线路是为解决汇宁街沿线居民出行及在13路基础上开通快速疏导乘客 的一条辅助线路。 ◇调整原由： 汇宁街目前已有公交线路46路、70路运行，同时快13路是依附在13路基础 上开通的快速线路，现阶段地铁施工，道路拥堵严重，快13路已无法起到快速 疏散客流的作用，拟将快13路与13路线路合并。
一、概 况
石家庄公交现有公交线路229条（其中市区129条、 藁城28条、鹿泉40条、栾城13条、正定19条），营运车 辆4078部，公交线路长度3803.15公里，三环内公交线 网长度564.16公里，中心区域线网密度1.98。
二、线网结构调整基本思路
1、重点解决中心区域公交线路重叠运营问题； 2、通过部分线路的调整，缓解地铁施工路段及主干道交通拥 堵问题； 3、四县（市）新开 条公交线路，解决公交覆盖盲点问题； 4、结合火车站东广场启动，做好东广场16条线路接驳工作。
三、线路优化方案 1、快8路并入8路运行
◇快8路线路资料： 1、起止点：南高基至公交驾校； 2、途经街道：南高基商贸路、中华大街； 3、运营参数：单程线路长度13.3公里，首车6:30，末车19:30，配置10 部13.7米然气车，日客运量4000人次，收入2500元。 ◇功能和作用： 此线路是市区主干路中华大街的贯穿线路，解决了中华大街沿线居民出 行问题。 ◇调整原由： 快8路是依附在8路基础上开通的快速线路，现阶段地铁施工，道路拥堵 严重，快8路已无法起到快速疏散客流的作用，拟将快8路与8路线路合并。
14路走向示意图
4、调整17路截断至金柏林
◇17路线路资料： 1、起止点：小安舍至解放广场； 2、途经街道：警安路、西三庄街、联盟路、中华大街、自强路、站前街 3、运营参数：单程线路长度11.8公里，首车6:00，末车22:00，配置 23部12米然气车，日客运量 人次，收入 元。 ◇功能和作用： 此线路是市区主干路中华大街的贯穿线路，解决了中华大街沿线居民 出行问题。 ◇调整原由： 快13路是依附在13路基础上开通的快速线路，现阶段地铁施工，道路 拥堵严重，快13路已无法起到快速疏散客流的作用，拟将快13路与13路线 路合并。
30路调整示意图
6、快32路截断至省博物馆
◇快32路线路资料： 1、起止点：始发站信息学院不变，终点站由解放广场调整为省博物馆； 2、调前途经街道：信工路、天山大街、学苑路、珠峰大街、裕华路、 站前街、永安路。 3、调后途经街道：信工路、天山大街、学苑路、珠峰大街、裕华路、 西大街、中山路、东大街、裕华路返回。 4、运营参数：单程线路长度由16公里调整为13公里，首车5:30， 末车22:00，配置26部12米然气车，日客运量16700人次，收入11000元。 ◇功能和作用： 为解决珠峰大街沿线居民出行，及依附在32路基础上开通的快速线路。 ◇调整原由： 裕华路（站前街—西大街）段有10路、19路、32路、55路、516路等多 条线路运行，且现阶段地铁施工，道路拥堵严重，快32路已无法起到快速疏散 客流的作用，拟将32路截断至省博物馆。
快13并入13路示意图
3、撤销14路。
◇14路线路资料： 1、起止点：公交驾校至解放广场； 2、途经街道：中华大街、新石南路、友谊大街、石铜路、新石中路、 红旗大街、裕华西路、维明街、自强路、站前街、裕华路、中华大街、 自强路返回。 3、运营参数：单程线路长度9.8公里，首车4:50，末车22:30，配置 18部12米然气车，日客运量9000人次，收入5400元。 ◇功能和作用： 火车站未搬迁前，为解决西南高教区至火车站乘车问题开通的公交线路。 ◇调整原由： 14路撤销后，目前新石南路有319路运行、石铜路有311路运行、新石中路 有36路、拟调整107路弥补红旗大街（槐安路—裕华路）段运行，火车站 搬迁后，已失去原开通时的意义，因此建议撤销14路。